Sem atvinnuflugmaður í flugfélagi, Ég veit af eigin raun mikilvægi þess að skilja möguleikana tekjur og kröfur af þessari starfsbraut. Í þessari yfirgripsmiklu handbók mun ég veita þér ítarlega sundurliðun á launum flugmanna flugfélaga í Bandaríkjunum, þar á meðal þá þætti sem hafa áhrif á laun flugmanna, kröfur og hæfi flugmanna, yfirlit yfir störf flugstjóra og sérstakar upplýsingar um flugstjóra hjá American Airlines. umsóknarferli, Air America flugmiðstöð og flugmannaþjálfun og önnur atvinnutækifæri flugmanna í Bandaríkjunum.
Að vera flugmaður er draumastarf fyrir marga sem hafa brennandi áhuga á flugi. En hver eru meðallaun flugmanna eða meðallaun atvinnuflugmanns? Sem flugmaður færðu að ferðast um heiminn, upplifa mismunandi menningu og fljúga einhverjum fullkomnustu flugvélum í heimi. Hins vegar er það ekki bara starf að vera flugmaður, það er ferill. Það krefst mikillar fagmennsku, ábyrgðar og tryggðar.
Samkvæmt Bureau of Labor Statistics (BLS) voru árleg miðgildi launa flugfélaga og atvinnuflugmanna auk meðallauna flugmanns í Bandaríkjunum $ 147,220 frá og með maí 2020. Lægstu 10 prósentin þénuðu minna en $ 68,020, og hæstu 10 prósentin græddu meira en $208,000. Hins vegar er þetta bara gróft mat og raunveruleg laun geta verið mjög mismunandi eftir ýmsum þáttum. Laun flugstjóra flugmanns gætu verið önnur.
| Nafn flugfélags | Flugmannalaun fyrsta árið | Flugmannalaun annað ár | Útgefið ár |
|---|---|---|---|
| Cape loft | $27,199 | $41,399 | 2023 |
| Volato | $79,116 | $91,279 | 2023 |
| Boutique Air | $67,133 | $68,122 | 2023 |
| Martinair Aviation | $35,617 | $37,211 | 2023 |
| ACI þota | $51,422 | $52,717 | 2023 |
| Hraðfugl | $52,924 | $57,329 | 2023 |
| Hjól upp | $49,224 | $55,422 | 2023 |
| Flug eingöngu | $42,316 | $51,229 | 2023 |
| Nafn flugfélags | Flugmannalaun fyrsta árið | Flugmannalaun annað ár | Útgefið ár |
|---|---|---|---|
| Cape loft | $80,611 | $89,409 | 2023 |
| Volato | $126,701 | $149,244 | 2023 |
| Boutique Air | $82,311 | $84,754 | 2023 |
| Martinair Aviation | $62,827 | $69,344 | 2023 |
| ACI þota | $89,644 | $91,985 | 2023 |
| Hraðfugl | $87,321 | $91,144 | 2023 |
| Hjól upp | $119,623 | $129,417 | 2023 |
| Flug eingöngu | $104,233 | $115,124 | 2023 |
| Nafn flugfélags | Flugmannalaun fyrsta árið | Flugmannalaun annað ár | Útgefið ár |
|---|---|---|---|
| Mesa flugfélag | $100,114 | $123,211 | 2023 |
| Sendifulltrúi Air | $93,514 | $99,854 | 2023 |
| GoJet | $92,054 | $101,982 | 2023 |
| Endeavour Air | $91,505 | $110,241 | 2023 |
| Piedmont | $89,151 | $99,621 | 2023 |
| Lýðveldislyf | $82,101 | $89,744 | 2023 |
| Skywest flugfélög | $84,247 | $89,524 | 2023 |
| Nafn flugfélags | Flugmannalaun fyrsta árið | Flugmannalaun annað ár | Útgefið ár |
|---|---|---|---|
| Mesa flugfélag | $147,919 | $152,401 | 2023 |
| Sendifulltrúi Air | $137,014 | $142,716 | 2023 |
| GoJet | $121,114 | $139,424 | 2023 |
| Endeavour Air | $121,740 | $124,641 | 2023 |
| Piedmont | $129,551 | $137,211 | 2023 |
| Lýðveldislyf | $117,141 | $121,741 | 2023 |
| Skywest flugfélög | $131,704 | $142,271 | 2023 |
| Nafn flugfélags | Flugmannalaun fyrsta árið | Flugmannalaun annað ár | Útgefið ár |
|---|---|---|---|
| United Airlines | $106,241 | $139,827 | 2023 |
| Delta Airlines | $111,324 | $174,321 | 2023 |
| American Airlines | $109,324 | $172,624 | 2023 |
| Southwest Airlines | $104,241 | $157,422 | 2023 |
| FedEx | $99,422 | $157,541 | 2023 |
| UPS | $89,324 | $147,322 | 2023 |
| Nafn flugfélags | Flugmannalaun fyrsta árið | Flugmannalaun annað ár | Útgefið ár |
|---|---|---|---|
| United Airlines | $194,319 | $212,644 | 2023 |
| Delta Airlines | $192,440 | $244,127 | 2023 |
| American Airlines | $189,644 | $222,416 | 2023 |
| Southwest Airlines | $252,381 | $279,071 | 2023 |
| FedEx | $241,633 | $252,647 | 2023 |
| UPS | $277,923 | $292,109 | 2023 |
Air Line Pilots Association (ALPA) er stærsta stéttarfélag flugmanna í heiminum, fulltrúar meira en 63,000 flugmanna frá 35 flugfélögum í Bandaríkjunum og Kanada. ALPA gegnir mikilvægu hlutverki við að ákvarða laun, kjör og starfskjör flugmanna sinna. Með kjarasamningum (CBA) semur stéttarfélagið samninga við stjórnendur flugfélaga þar sem fram koma launatöflur, vinnureglur og önnur ráðningarkjör. Áhrif ALPA eru því mikil þegar kemur að því að ákveða laun flugmanna.
CBA milli stéttarfélagsins og flugfélagsins gildir venjulega í tiltekinn tíma, eftir það þarf að semja um nýjan samning. Á þessum tíma geta báðir aðilar lagt til breytingar á gildandi samningi sem geta leitt til leiðréttinga á launatöflum flugmanna. Þar af leiðandi er hlutverk stéttarfélags flugmanna í ALPA nauðsynlegt til að tryggja að flugmenn fái sanngjörn og samkeppnishæf laun fyrir störf sín.
Einn af aðalþáttunum sem hafa áhrif á laun flugmanna er reynsla þeirra og starfsaldur innan félagsins. Eftir því sem flugmenn fá fleiri flugtíma og áralanga þjónustu fara þeir venjulega fram í röðum, fá hærri laun og aukin fríðindi. Til dæmis gæti fyrsti yfirmaður (aðstoðarflugmaður) með aðeins nokkurra ára reynslu hjá stóru flugfélagi fengið verulega lægri laun en vanur skipstjóri með áratuga flug undir belti.
Til viðbótar við grunnlaun bjóða mörg flugfélög upp á árlegar þrepahækkanir, langlífi og bónusa miðað við starfsár flugmannsins. Þessir fjárhagslegu ívilnanir geta leitt til verulegs vaxtar í launum flugstjóra með tímanum.
Stærð og orðspor flugfélagsins sem ræður flugmann getur einnig haft veruleg áhrif á laun þeirra. Stór flugfélög, eins og Delta, United og American, bjóða almennt hærri laun og fríðindi en svæðisbundin flugfélög eða smærri flugfélög. Þetta stafar af nokkrum þáttum, þar á meðal stærri flugvélum sem stór flugfélög fljúga, því lengri flugleiðir sem þeir þjóna og getu þeirra til að laða að sér reyndari flugmenn.
Flugmenn sem starfa hjá virtum flugfélögum geta einnig notið hærri launa vegna skynjunar á vörumerki vinnuveitanda þeirra. Til dæmis geta flugmenn sem starfa hjá eldri flugfélögum eða þekktum alþjóðlegum flugfélögum fengið hærri bætur en þeir sem starfa hjá minna þekktum eða lággjaldaflugfélögum.
Landfræðileg staðsetning getur einnig gegnt hlutverki við ákvörðun á launum flugmanns. Flugmenn sem starfa hjá flugfélögum með aðsetur í löndum þar sem framfærslukostnaður er háur geta fengið hærri laun til að vega upp á móti auknum útgjöldum sem fylgja því að búa á því svæði. Að auki geta flugmenn sem starfa í annasömu loftrými eða fljúga til krefjandi áfangastaða átt rétt á hærri launum vegna aukinnar flóknar og krefjandi starfsins.
Þekktur aðgangur áhafnarmeðlima er dýrmætur ávinningur sem margir flugmenn njóta. Þetta forrit gerir flugmönnum kleift að komast framhjá reglulegum öryggisleitarlínum á þátttökuflugvöllum, sem veitir skilvirkari og minna streituvaldandi ferðaupplifun. Með þekktum áhafnaraðgangi geta flugmenn sparað tíma og lágmarkað fyrirhöfnina við að sigla yfir fjölmennum flugstöðvum og gera vinnudaga þeirra viðráðanlegri og ánægjulegri.
Flugmenn fá oft dagpeninga til að standa straum af útgjöldum á vakt, svo sem máltíðum og tilfallandi kostnaði. Dagpeningar eru venjulega greiddir sem fast daggjald, sem getur verið mismunandi eftir áfangastað og lengd ferðarinnar. Þessi ávinningur getur dregið verulega úr útgjaldakostnaði flugmanna þegar þeir eru að heiman, sem gerir heildarbótapakkann þeirra meira aðlaðandi.
Deadheading vísar til þeirrar venju að flugmenn ferðast sem farþegar í flugi þegar þeir þurfa ekki að fljúga vélinni. Deadheading getur átt sér stað af ýmsum ástæðum, svo sem að breyta staðsetningu fyrir annað flugverkefni eða fara heim að lokinni ferð. Í flestum tilfellum eru flugmenn gjaldgengir fyrir ókeypis eða afslætti flugfargjaldi þegar þeir fara á flug, sem veitir dýrmætt fríðindi sem getur sparað þeim peninga á persónulegum ferðum.
Flugmenn sem ferðast til vinnu geta staðið frammi fyrir ýmsum áskorunum, sérstaklega ef heimastöð þeirra er staðsett langt frá búsetu þeirra. Í sumum tilfellum gætu flugmenn þurft að ferðast með flugi, sem getur bætt verulegum ferðatíma og kostnaði við vinnurútínuna. Ennfremur gætu flugmenn sem ferðast til vinnu þurft að breyta áætlunum sínum til að mæta flugframboði og hugsanlegum töfum, sem bætir streitu og ófyrirsjáanleika við líf þeirra.
Margir flugmenn kjósa að búa í svokölluðum „crash pads“ þegar þeir eru að heiman vegna vinnu. Crash pads eru sameiginleg búseturými, oft staðsett nálægt flugvelli, sem bjóða upp á tímabundið húsnæði fyrir flugmenn og aðra flugliða. Þó að búseta á áföllum geti boðið upp á hagkvæma lausn fyrir flugmenn sem ferðast oft vegna vinnu, getur það einnig valdið áskorunum, svo sem takmarkað næði, sameiginleg aðstöðu og þörf á að laga sig að áætlunum og venjum herbergisfélaga.
Kröfur um einkennisbúning flugmanna eru annar þáttur sem getur haft áhrif á heildarbótapakka flugmanns. Flugmenn bera almennt ábyrgð á að kaupa og viðhalda einkennisbúningum sínum, sem geta falið í sér hluti eins og jakka, buxur, skyrtur, bindi og hatta. Til viðbótar við stofnkostnað þessara hluta geta flugmenn einnig orðið fyrir áframhaldandi kostnaði vegna breytinga, þrifs og endurnýjunar á slitnum eða skemmdum flíkum.
Þó að sum flugfélög veita samræmda vasapeninga til að vega upp á móti þessum kostnaði, gæti þessi ávinningur ekki staðið undir fullum kostnaði við að viðhalda faglegu útliti. Þar af leiðandi gætu flugmenn þurft að taka samræmdan útgjöld inn í heildarlaunasjónarmið sín.
Þegar laun flugmanna eru borin saman milli mismunandi flugfélaga er mikilvægt að huga ekki aðeins að grunnlaunum heldur einnig hinum ýmsu þáttum sem geta haft áhrif á heildarlaun. Þessir þættir geta falið í sér starfsaldur, reynslu, vinnureglur og viðbótarfríðindi, svo sem dagpeninga og dánarrétt.
Til að fá yfirgripsmikinn skilning á því hvernig laun flugmanna eru í samanburði í greininni er gagnlegt að skoða áreiðanlegar upplýsingar, svo sem útgefnar launatöflur ALPA, skýrslur iðnaðarins og ráðstefnur flugmanna. Með því að huga að öllu umfangi bótapakka flugmanns geta upprennandi flugmenn tekið upplýstar ákvarðanir um hentugustu atvinnutækifærin.
Það eru nokkrar leiðir sem flugmenn geta hámarkað launamöguleika sína. Ein stefna er að leggja áherslu á að byggja upp reynslu og starfsaldur innan greinarinnar. Með því að skrá fleiri flugtíma og komast áfram í röðinni geta flugmenn fengið hærra launuð stöður með betri fríðindum.
Netkerfi getur líka verið nauðsynlegt tæki fyrir flugmenn sem vilja efla starfsferil sinn og hækka laun sín. Að ganga til liðs við fagstofnanir, mæta á viðburði í iðnaði og tengjast samstarfsfólki getur hjálpað flugmönnum að vera upplýstir um atvinnutækifæri og byggja upp tengsl sem geta leitt til starfsframa.
Að lokum geta flugmenn kannað tækifæri til viðbótartekna með því að taka að sér aukastörf, svo sem flugkennslu eða ráðgjafastörf. Sum flugfélög bjóða einnig upp á tækifæri fyrir flugmenn til að afla sér aukatekna með því að taka þátt í þjálfunaráætlunum eða veita endurgjöf um nýjar gerðir flugvéla.
Að verða flugmaður í flugfélagi krefst verulegrar þjálfunar, menntun og reynslu. Til að verða atvinnuflugmaður verður þú að hafa að lágmarki stúdentspróf eða sambærilegt próf. Einnig þarf að hafa atvinnuflugmannsréttindi með blindflugsáritun og að lágmarki 250 tíma flugtíma. Til að verða flugmaður í flutningaflugi (ATP), sem þarf að fljúga fyrir atvinnuflugfélag, verður þú að hafa að lágmarki 1,500 tíma flugtíma.
Starf flugmanns í Bandaríkjunum eru mjög samkeppnishæf. Það eru nokkrar tegundir af flugmannsstörfum í boði, þar á meðal svæðisflugmenn, helstu flugmenn og farmflugmenn. Svæðisflugmenn fljúga venjulega smærri flugvélum og þjóna sem skref fyrir stærri flugfélög. Helstu flugmenn fljúga stærri flugvélum og starfa á millilandaleiðum. Flutningaflugmenn fljúga vöruflutninga og bera ábyrgð á flutningi á vörum og vörum um allan heim.
American Airlines er eitt stærsta flugfélag í heimi og býður upp á frábæra starfsmöguleika fyrir flugmenn. Umsóknarferli flugmanna flugfélagsins er strangt og mjög samkeppnishæft. Til að sækja um flugmannsstöðu hjá American Airlines þarftu að uppfylla lágmarksréttindi, sem fela í sér að hafa atvinnuflugmannsréttindi með blindflugsáritun, að lágmarki 1,500 tíma flugtíma og BA gráðu eða sambærilegt.
Florida Flyers Flight Academy er FAA-samþykktur flugþjálfunarskóli staðsettur í Saint Augustine, Flórída. Flugmiðstöðin býður upp á alhliða þjálfun flugmanna, þar á meðal einkaflugmaður, atvinnuflugmaður og flugmaður í flutningaflugi (ATP). ATP forritið er hannað til að undirbúa flugmenn fyrir feril flugfélaga og felur í sér 250 tíma flugtíma í háþróuðum flugvélum.
American Airlines býður upp á frábæra starfsmöguleika fyrir flugmenn, þar á meðal stöður yfirmanns og skipstjóra. Flugfélagið hefur strangt ráðningarferli sem felur í sér nokkur stig, svo sem netumsókn, mat, viðtal og hermirmat. Vel heppnuðum umsækjendum er síðan boðið upp á skilyrt atvinnutilboð sem er háð bakgrunnsskoðun og læknismati.
Fyrir utan American Airlines eru nokkur önnur flugfélög og flugfélög sem bjóða upp á framúrskarandi starfsmöguleika fyrir flugmenn í Bandaríkjunum. Þar á meðal eru Delta Air Lines, United Airlines, FedEx, UPS og Atlas Air. Það eru líka nokkur svæðisflugfélög, eins og Endeavour, SkyWest Airlines, Envoy Air og Republic Airways, sem bjóða upp á upphafsstöður fyrir flugmenn.
Delta Airlines og American Airlines hafa skuldbundið sig til að ráða og halda í fremstu hæfileikamenn í flugiðnaðinum. Flugfélögin bjóða upp á framúrskarandi starfsmöguleika fyrir flugmenn, þar á meðal samkeppnishæf laun, alhliða fríðindi og fagleg vaxtarmöguleikar. Flugfélagið hefur einnig mikla skuldbindingu um fjölbreytileika og þátttöku og leitast á virkan hátt við að ráða flugmenn úr hópum sem eru undirfulltrúar.
Búist er við að starfsgrein flugmanna muni vaxa á næstu árum, knúin áfram af aukinni eftirspurn eftir flugferðum um allan heim. Hins vegar stendur starfsstéttin einnig frammi fyrir nokkrum áskorunum, þar á meðal skortur á hæfum flugmönnum, áhrif nýrrar tækni eins og dróna og áhrif COVID-19 heimsfaraldursins. Þess vegna eru flugfélög og flugfélög að fjárfesta í nýrri tækni og þjálfunaráætlunum til að takast á við þessar áskoranir og tryggja sjálfbæra framtíð fyrir starfsstétt flugmanna.
Að vera flugmaður er spennandi og gefandi ferill sem krefst mikillar þjálfunar, menntunar og reynslu. Laun flugmanna flugfélaga í Bandaríkjunum geta verið mjög breytileg eftir nokkrum þáttum, þar á meðal gerð flugvélar, stærð flugfélagsins og staðsetningu og reynslu flugmanns. American Airlines, Delta Airlines og Florida Flyers Flight Academy eru frábærir valkostir fyrir þá sem hafa áhuga á að stunda feril sem flugmaður og það eru nokkur önnur flugfélög og flugfélög sem bjóða upp á framúrskarandi starfsmöguleika fyrir flugmenn í Bandaríkjunum. Þar sem flugiðnaðurinn heldur áfram að þróast er nauðsynlegt að vera uppfærður með nýjustu tækni og þjálfunaráætlanir til að tryggja farsælan og árangursríkan feril sem flugmaður.
Hefur þú áhuga á að verða flugmaður? Hafðu samband við Florida Flyers Flight Academy í dag til að læra meira um flugmannaþjálfunaráætlanir okkar og hefja ferð þína í átt að spennandi og gefandi ferli í flugi.
Byrjaðu þinn Flugþjálfun hjá Florida Flyers.
