Ferðin í átt að því að verða flugstjóri er ein ferð sem er full af hollustu, mikilli vinnu og ástríðu fyrir flugi. Þetta virta hlutverk er hápunktur ferils flugmanns og felst í því að stjórna og hafa umsjón með starfsemi flugmanns. atvinnuflugvél. Töfra sjóndeildarhringsins, ásamt þeirri ábyrgð að tryggja öryggi hundruða farþega, er köllun sem margir þrá en aðeins fáir ná.
Hins vegar er leiðin að því að verða flugstjóri ekki auðveld. Það krefst margra ára strangrar þjálfunar, öðlast víðtæka þekkingu og safna þúsundum flugstunda. Þar að auki krefst það staðfastrar skuldbindingar um að fylgja ströngustu stöðlum um öryggi og fagmennsku.
Þessi handbók miðar að því að veita ítarlegri skilning á ferðinni í átt að því að verða flugstjóri. Það fjallar um hin ýmsu stig sem maður verður að fara í gegnum, þar á meðal hlutverk og ábyrgð flugstjóra, nauðsynlega færni og hæfi sem krafist er og fjölmargar áskoranir og umbun sem fylgja starfinu.
Ferðin að því að verða flugmaður, hvað þá flugstjóri, hefst með draumi. Margir flugmenn segja sögur af því að vera heillaður af hugmyndinni um að fljúga frá unga aldri. Hins vegar að breyta þessum draumi að veruleika krefst stefnumótunar og vandlegrar íhugunar.
Fyrsta skrefið í átt að því að verða flugmaður felur í sér að afla a einkaflugmannsskírteini (PPL). Þetta leyfi gerir einstaklingum kleift að fljúga litlum eins hreyfils flugvélum. Þó að þetta gæti virst vera fjarri lagi að stjórna atvinnuflugfélagi, þá er þetta mikilvægur fótur sem leggur grunninn að háþróaðri flugþjálfun.
Þegar þú hefur fengið PPL er næsta skref að eignast hljóðfæri einkunn, sem leyfir flugmönnum að fljúga undir blindflugsreglur (IFR). Í kjölfarið þurfa flugmenn að tryggja a atvinnuflugmannsskírteini (CPL), sem gerir þeim kleift að fá greitt fyrir flugþjónustu sína. Að lokum, til að verða flugstjóri, verður maður að fá flugmannaskírteini (ATPL), sem er hæsta stig flugmannsskírteinis.
Hlutverk flugstjóra nær út fyrir það eitt að fljúga flugvél. Þeir eru leiðtogar áhafnar sinnar og bera ábyrgð á öryggi og vellíðan allra farþega um borð. Þessi ábyrgð hefst frá því að þeir stíga inn í stjórnklefann þar til þeir hafa örugglega lent og farið frá borði farþeganna.
Flugstjórar bera ábyrgð á skoðunum fyrir flug, meta veðurskilyrði, samræma við flugumferðarstjórn, og stjórna áhöfninni. Þeir verða einnig að taka mikilvægar ákvarðanir í neyðartilvikum og ófyrirséðum aðstæðum.
Þar að auki gegna flugstjórar mikilvægu hlutverki við að viðhalda orðspori flugfélagsins. Fagmennska þeirra, hæfni og framkoma hefur bein áhrif á flugupplifun farþeganna. Þess vegna þurfa þeir einnig að sýna fram á framúrskarandi þjónustulund.
Til að verða flugstjóri verður maður að hafa ákveðna færni og hæfi. Fyrir utan nauðsynleg leyfi og einkunnir verða hugsanlegir frambjóðendur að hafa að lágmarki 1500 flugtímar, með verulegum hluta þessara tíma við flugmennsku fjölhreyfla flugvélar.
Flugstjórar verða að hafa framúrskarandi leiðtogahæfileika þar sem þeir hafa umsjón með allri flugáhöfninni. Þeir ættu að hafa getu til að taka skjótar ákvarðanir undir álagi og takast á við neyðartilvik á áhrifaríkan hátt. Þeir verða einnig að hafa ítarlegan skilning á flugvélakerfum, leiðsögutækni og veðurmynstri.
Hvað varðar hæfni verða væntanlega skipstjórar að hafa stúdentspróf. Hins vegar kjósa mörg flugfélög frambjóðendur með BA gráðu eða hærri. Þar að auki verða þeir að standast líkamlega skoðun til að tryggja að þeir séu við góða heilsu og hafi framúrskarandi sjón og heyrn.
Leiðin að því að verða flugstjóri er framsækin. Eftir að hafa öðlast nauðsynleg leyfi og öðlast reynslu sem flugmaður getur maður byrjað sem a Fyrsti liðsforingi eða aðstoðarflugmaður í atvinnuflugfélagi. Með tíma og reynslu geta þeir smám saman stigið upp í röðina til að verða skipstjóri.
Framvindan felur venjulega í sér að fljúga smærri flugvélum áður en farið er yfir í stærri og flóknari flugvélar. Þetta gerir flugmönnum kleift að öðlast dýrmæta reynslu og auka færni sína. Þar að auki hafa flugfélög oft sérstakt uppfærsluprógram sem flugmenn geta skráð sig í til að flýta fyrir framgangi þeirra í skipstjórasætið.
Það er mikilvægt að hafa í huga að það að verða flugstjóri snýst ekki eingöngu um að eignast flugtíma. Það felur einnig í sér að sýna stöðugan árangur, viðhalda framúrskarandi öryggisskrá og sýna sterka leiðtogahæfileika.
Að vera flugstjóri kemur með sanngjarnan hluta af áskorunum og verðlaunum. Annars vegar þurfa þeir að takast á við óreglulegar vinnuáætlanir, tíma í burtu frá fjölskyldunni og stöðugt álag á að tryggja öryggi farþega. Á hinn bóginn fá þeir að upplifa spennuna við flug, heimsækja mismunandi staði og njóta virðingar sem fylgir stöðunni.
Ein stærsta áskorunin er að takast á við ófyrirsjáanlegt eðli starfsins. Veðurskilyrði geta breyst á augabragði, tæknileg vandamál geta komið upp óvænt og að takast á við slíkar aðstæður krefst ró og æðruleysis.
Hins vegar eru verðlaunin jafnmikil. Það er stolt og afrek í því að flytja hundruð farþega á öruggan hátt til áfangastaða sinna. Þar að auki er útsýnið úr stjórnklefanum óviðjafnanlegt, sem gerir hvert flug að einstaka upplifun.
Fyrir þá sem ætla að verða flugstjórar geta fjölmörg þjálfunaráætlanir og námskeið veitt nauðsynlega þekkingu og sérfræðiþekkingu. Þetta eru allt frá flugþjálfunarskólum, eins og Florida Flyers Flight Academy að bjóða upp á einkaflugmannsskírteinisnámskeið fyrir háskóla sem bjóða upp á gráður í flugi.
Þar að auki bjóða nokkur flugfélög upp á kadettáætlanir, eins og RJET Cadet og First Office forrit, sem veita alhliða þjálfun fyrir upprennandi flugmenn. Þessar áætlanir tryggja oft atvinnu þegar þeim er lokið, sem gerir þau að vinsælu vali fyrir marga.
Það er mikilvægt fyrir upprennandi skipstjóra að velja sér prógramm sem hentar best starfsmarkmiðum þeirra. Þeir ættu að huga að þáttum eins og orðspori stofnunarinnar, gæði þjálfunar og tækifæri til framfara í starfi.
Vanir flugstjórar hafa oft dýrmæt ráð fyrir þá sem vilja feta í fótspor þeirra. Margir leggja áherslu á mikilvægi símenntunar þar sem flug er svið sem er í stöðugri þróun. Þeir leggja einnig áherslu á þörfina fyrir hollustu, þrautseigju og ósvikna ást á flugi.
Eitt algengt ráð er að öðlast eins mikla reynslu og mögulegt er. Þetta felur í sér að fljúga mismunandi gerðir flugvéla, við mismunandi veðurskilyrði og yfir fjölbreyttar flugleiðir. Slík reynsla stuðlar ekki aðeins að því að byggja upp flugtíma heldur hjálpar einnig til við að þróa mikilvæga færni og hæfni.
Að lokum hvetja gamalreyndir skipstjórar upprennandi flugmenn til að tengjast innan flugsamfélagsins. Þetta getur opnað tækifæri fyrir leiðsögn, nám og starfsframa.
Starfsmöguleikar flugfyrirliða lofa góðu. Samkvæmt Vinnumálastofnun Bandaríkjanna, er búist við að starf flugmanna, aðstoðarflugmanna og flugvirkja aukist um 3% frá 2019 til 2029.
Skipstjórar hafa einnig tækifæri til að vinna fyrir helstu flugfélög, svæðisflugfélög, flutningafyrirtæki og leiguflug. Þar að auki, með reynslu, geta þeir tekið að sér fleiri hlutverk eins og eftirlitsflugmenn, leiðbeinendur eða jafnvel stjórnunarstöður innan flugfélagsins.
Hins vegar er mikilvægt að hafa í huga að flugiðnaðurinn er viðkvæmur fyrir hagsveiflum. Þættir eins og eldsneytisverð, ferðaeftirspurn og alþjóðlegir atburðir geta haft áhrif á atvinnuhorfur. Þess vegna ættu upprennandi flugstjórar að vera tilbúnir fyrir hugsanlegar hæðir og lægðir á ferlinum.
Að verða flugstjóri er ferð sem krefst skuldbindingar, þrautseigju og ástríðu fyrir flugi. Þessi handbók veitir yfirlit yfir skrefin sem taka þátt, hlutverk og ábyrgð flugstjóra og áskoranir og umbun sem fylgja stöðunni.
Þrátt fyrir áskoranirnar gera spennan við flugið, tækifærið til að heimsækja mismunandi staði og ánægjan við að flytja farþega á öruggan hátt ferðina þess virði. Með réttri þjálfun, reynslu og hugarfari getur draumurinn um að verða flugstjóri sannarlega orðið að veruleika.
Hafðu samband eða hringdu í Florida Flyers Team á + 1 904 209 3510 að verða löggiltur farsæll flugmaður.
