Flugiðnaðurinn er heillandi heimur sem hefur alltaf verið tengdur áliti og aðdráttarafl. Einn þáttur sem ýtir undir áhuga margra á þessum geira eru laun flugmanna. Í þessari grein verður kafað ofan í svið flugmannalauna og varpað ljósi á tekjumöguleikana sem fylgja því að hafa stjórn á flugvél.
Í þessum yfirgripsmikla handbók munum við kanna upplýsingar um hversu mikið flugmenn græða, starfsferil með hæstu flugmannalaunin og muninn á launum atvinnuflugmanna og einkaflugmanna. Við munum einnig bera saman laun flugmanna meðal helstu flugfélaga og vöruflutninga, ræða svæðisbundin afbrigði og veita ábendingar um hvernig á að hækka laun flugmanna.
Þegar við förum í þessa ferð er mikilvægt að hafa í huga að laun flugmanns geta verið verulega breytileg eftir nokkrum þáttum eins og tegund vinnuveitanda, stærð og gerð flugvélarinnar sem flogið er, reynslustigi flugmannsins og landfræðilegu svæði.
Spurningin um hversu mikið flugmenn græða er flókið að svara þar sem það eru nokkrar breytur í spilinu. Hins vegar, samkvæmt US Bureau of Labor Statistics, miðgildi árslauna flugfélaga og atvinnuflugmanna var $130,440 í maí 2020. Þetta þýðir að helmingur flugmanna þénaði meira en þessi upphæð en helmingur minna.
Þegar byrjað er sem a fyrsti liðsforingi, flugmaður getur búist við að fá lægri laun. Eftir því sem þeir safna flugtímum og öðlast meiri reynslu hækka laun þeirra. Skipstjórar, sem eru reyndustu flugmennirnir, fá hæstu launin í greininni.
Þar að auki geta laun flugmanna sveiflast eftir öðrum þáttum eins og fjölda flogna klukkustunda, næturstoppi og millilandaflugi. Sum flugfélög bjóða einnig upp á bónusa fyrir flugmenn sem fara yfir mánaðarlega flugtíma eða ná ákveðnum áfanga.
Í flugiðnaðinum bjóða ákveðin störf upp á hærri laun flugmanna en önnur. Einn launahæsti ferillinn er flugmaður. Þessir flugmenn, sem fljúga farþega- og flutningaflugvélum, fá yfirleitt bestu launin í greininni. Þetta er að miklu leyti vegna mikillar ábyrgðar, víðtækrar þjálfunar og strangs vottunarferlis sem þeir gangast undir.
Fyrirtækjaflugmenn, sem fljúga einkaþotum fyrir fyrirtæki og efnaða einstaklinga, fá einnig veruleg laun. Tekjur þeirra ráðast af stærð og flóknu flugvélinni sem þeir fljúga, sem og fjárhagslegri getu vinnuveitanda.
Svo eru það tilraunaflugmenn sem fljúga flugvélum í þróun eða breytingum í prófunar- og matsskyni. Vegna mikillar áhættu í starfi þeirra fá þeir oft ríflega bætur. Þessi starfsferill krefst hins vegar háþróaðrar flugfærni og víðtækrar þekkingar á flugvélakerfum.
Laun flugmanna eru mjög mismunandi milli atvinnu- og einkaflugmenn. Atvinnuflugmenn þéna venjulega meira vegna flókins og stærðar flugvélanna sem þeir nota, fjölda farþega sem þeir bera og langar vegalengdir sem þeir ferðast. Þeir hafa einnig strangari þjálfunar- og vottunarkröfur sem réttlæta hærri laun þeirra.
Hins vegar þéna einkaflugmenn, sem fljúga oft minni flugvélum og flytja færri farþega, almennt minna. Hins vegar geta einkaflugmenn sem vinna fyrir efnaða einstaklinga eða fyrirtæki fengið sambærileg laun og atvinnuflugmenn, allt eftir sérstöðu ráðningarsamnings þeirra.
Einnig er rétt að taka fram að laun bæði atvinnuflugmanna og einkaflugmanna geta verið undir áhrifum frá þáttum eins og reynslustigi þeirra, fjölda klukkustunda sem þeir fljúga og landfræðilegri staðsetningu.
Stór flug- og fraktrekstur býður upp á einhver hæstu laun flugmanna í greininni. Þessi fyrirtæki reka stórar, flóknar flugvélar sem krefjast mjög hæfra og reyndra flugmanna. Fyrir vikið bjóða þeir samkeppnishæf laun til að laða að og halda í bestu hæfileikana í greininni.
Flugmenn fá venjulega greidd grunnlaun ásamt viðbótarlaunum fyrir hverja flogna klukkustund. Þeir geta einnig fengið bónusa fyrir næturstopp og millilandaflug. Sum flugfélög bjóða einnig upp á hagnaðarskiptingu sem getur aukið laun flugmanns verulega.
Flutningaflugmenn, sem flytja vörur frekar en farþega, hafa einnig veruleg laun. Eins og flugmenn eru laun þeirra byggð á grunnlaunum auk viðbótarlauna fyrir hverja flogna klukkustund. Hins vegar vinna þeir oft óreglulegan vinnutíma, þar á meðal um nætur og helgar, sem getur leitt til hærri launa vegna yfirvinnu.
Laun flugmanna eru einnig mismunandi eftir svæðum. Sem dæmi má nefna að flugmenn á stórum stórborgarsvæðum fá oft hærri laun vegna mikils framfærslukostnaðar og nærveru stórra flugfélaga og vöruflutninga. Að sama skapi geta flugmenn á svæðum með mikla eftirspurn eftir flugferðum, eins og ferðamannastöðum, einnig fengið hærri laun.
Aftur á móti geta flugmenn í dreifbýli eða svæðum með minni eftirspurn eftir flugferðum þénað minna. Hins vegar geta þessir flugmenn einnig haft lægri framfærslukostnað, sem getur vegið upp á móti lægri launum.
Það er mikilvægt fyrir flugmenn að huga að framfærslukostnaði og staðbundnum vinnumarkaði við mat á mögulegum atvinnutækifærum. Há laun geta ekki skilað sér í hærri lífskjörum ef framfærslukostnaður er líka hár.
Sum flugfélög eru þekkt fyrir að bjóða hærri laun en önnur. Til dæmis eru helstu bandarísk flugfélög eins og Delta Airlines, United Airlines og American Airlines oft nefnd sem einhver af þeim flugfélögum sem borga hæst fyrir flugmenn. Þessi flugfélög reka stóra flugflota og bjóða upp á fjölbreytt úrval flugleiða sem getur leitt til fleiri flugtíma og hærri launa fyrir flugmenn þeirra.
Alþjóðleg flugfélög, eins og Emirates og Qatar Airways, bjóða einnig upp á samkeppnishæf laun, ásamt viðbótarfríðindum eins og skattfrjálsum tekjum og ókeypis gistingu. Hins vegar, að vinna hjá þessum flugfélögum felur oft í sér að flytja til annars lands, sem er kannski ekki framkvæmanlegt eða æskilegt fyrir alla flugmenn.
Það eru nokkrar aðferðir sem flugmenn geta beitt til að hækka laun sín. Ein áhrifaríkasta leiðin er að safna flugtímum og öðlast meiri reynslu. Þetta getur leitt til stöðuhækkunar og hærra launaðra hlutverka innan greinarinnar.
Önnur stefna er að sækjast eftir viðbótarvottun eða einkunnum. Til dæmis að vinna sér inn hljóðfæri einkunn eða fjölhreyfla einkunn getur opnað ný atvinnutækifæri og leitt til hærri launa.
Að lokum geta flugmenn einnig hækkað laun sín með því að semja um laun og kjör. Þetta getur falið í sér að sýna fram á gildi þeirra fyrir vinnuveitanda sínum, rannsaka markaðslaun og nýta atvinnutilboð frá öðrum fyrirtækjum.
Nú þegar þú hefur betri skilning á gangverki flugmannalauna gætirðu verið að íhuga feril í flugi. Að verða flugmaður getur verið gefandi ferill, bæði persónulega og fjárhagslega. Hins vegar þarf umtalsverða fjárfestingu af tíma og peningum til að fá nauðsynlega þjálfun og vottun í virtum flugskóla eða flugakademíu eins og Florida Flyers Flight Academy.
Þegar þú hefur unnið þér inn flugmannsskírteini geturðu byrjað að sækja um störf og fengið flugmannslaun. Eftir því sem þú öðlast meiri reynslu og safnar flugtímum munu laun þín líklega hækka. Þú gætir líka átt möguleika á að fljúga stærri og flóknari flugvélum, sem getur aukið launin þín enn frekar.
Laun flugmanna eru flókið mál sem er undir áhrifum frá ýmsum þáttum. Má þar nefna tegund vinnuveitanda, stærð og gerð flugvélarinnar sem flogið er, reynslustig flugmannsins og landfræðilegt svæði.
Þó að flugiðnaðurinn bjóði upp á aðlaðandi launamöguleika er mikilvægt fyrir upprennandi flugmenn að skilja gangverk flugmannalauna. Þetta getur hjálpað þeim að taka upplýstar ákvarðanir um starfsferil og setja raunhæfar fjárhagslegar væntingar.
Uppgötvaðu möguleika þína með Florida Flyers flugskólanum!
Kannaðu heillandi heim launa flugmanna - kynntu þér hversu mikið flugmenn græða, launahæstu störfin og aðferðir til að auka tekjur þínar. Gakktu til liðs við okkur að opna dyrnar að gefandi flugferli. Lyftu væntingum þínum með Florida Flyers flugskólanum í dag!
Hafðu samband eða hringdu í Florida Flyers Team á + 1 904 209 3510 að verða löggiltur farsæll flugmaður.
