Í heimi flugsins eru til nokkrar mismunandi tegundir flugmannsskírteina og réttinda sem einstaklingur getur haft. Alríkisflugmálastjórnin (FAA) er stjórnunaraðili sem hefur umsjón með og stjórnar öllum þáttum flugs innan Bandaríkjanna, þ.m.t. skírteini flugmanna. Þessi grein mun kanna muninn á einkaflugmannsréttindum og atvinnuflugmannsréttindum, auk þess að fjalla um kröfur fyrir flugmenn sem starfa samkvæmt FAA Part 135 og Part 121 reglugerðum.
Að skilja muninn á flugmannsskírteinum, réttindum og reglum FAA er nauðsynlegur fyrir alla sem eru að íhuga feril í flugi, sem og fyrir þá sem hafa einfaldlega áhuga á heimi flugsins. Með því að öðlast ítarlegan skilning á hinum ýmsu tegundum flugmannsskírteina og reglugerðum sem gilda um þau geta upprennandi flugmenn tekið upplýstar ákvarðanir um flugmarkmið sín og starfsferil.
A einkaflugmannsskírteini (PPL) er algengasta tegund flugmannsskírteinis sem frístunda- og tómstundaflugmenn hafa. Einkaflugmannsréttindi veita handhafa möguleika á að fljúga ýmsum flugvélum, venjulega litlum eins hreyfils flugvélum, sér til einkanota og ánægju. Hins vegar eru ákveðnar takmarkanir þegar kemur að einkaflugmannsréttindum.
Í fyrsta lagi er einkaflugmönnum óheimilt að fljúga gegn bótum eða ráðningu, sem þýðir að þeir fá ekki greitt fyrir flugþjónustu sína. Auk þess eru einkaflugmenn takmarkaðir við að fljúga í sjónflugsreglum (VFR), sem þýðir að þeir verða að viðhalda sjónrænu sambandi við jörðu og geta ekki eingöngu reitt sig á mælitæki sín við siglingar. Þau eru einnig takmörkuð við flugvélar með hámarksflugtaksþyngd sem er 12,500 pund og verða að hlíta ákveðnum takmörkunum þegar þeir flytja farþega.
Öfugt við einkaflugmannsréttindi, atvinnuflugmaður réttindi leyfa flugmanni að fljúga gegn skaðabótum eða ráðningu. Þessir flugmenn vinna oft fyrir flugfélög, leiguflugfélög eða sem flugkennarar. Með atvinnuflugmannsskírteini (CPL) getur flugmaður flogið stærri loftförum, þar á meðal fjölhreyfla flugvélum og þyrlum, allt eftir sérstökum áritunum sem þeir hafa.
Þó að atvinnuflugmenn njóti meiri réttinda en einkaflugmenn, standa þeir einnig frammi fyrir aukinni ábyrgð. Til dæmis verða þeir að uppfylla hærri kröfur um flugþekkingu, flughæfni og læknisfræðilega hæfni. Atvinnuflugmenn þurfa einnig að halda uppi hærra gjaldeyris- og þjálfunarstigi, þar sem þeir verða að hafa fleiri flugtíma og reynslu til að öðlast leyfi. Að auki verða þeir að fylgja strangari reglugerðum og leiðbeiningum sem FAA settar fram, sérstaklega þegar þeir starfa samkvæmt hluta 135 og 121.
Starfsemi FAA Part 135 nær til eftirspurnar og samgönguflugfélaga, sem fela í sér leiguflug, flugleigubíla og smærri áætlunarflug. Þessi starfsemi er háð sérstökum reglugerðum og kröfum sem eru frábrugðnar þeim sem gilda um einkaflugmenn og stór atvinnuflugfélög.
Til að fljúga sem atvinnuflugmaður samkvæmt hluta 135 flugrekstri þarf flugmaður að uppfylla ákveðin lágmarksréttindi, þar á meðal að hafa atvinnuflugmannsskírteini með viðeigandi áritun fyrir loftfarið sem flogið er og hafa að minnsta kosti 500 klukkustundir af heildarflugtíma. Að auki verða flugmenn að hafa skráð að minnsta kosti 100 klukkustundir af flugstjóratíma (PIC) og hafa lokið sértækum þjálfunar- og prófunarkröfum samkvæmt umboði FAA.
Starfsemi FAA Part 121 vísar til reglugerða sem gilda um stór viðskiptaflugfélög sem flytja farþega og farm á áætlunarleiðum. Þessi starfsemi er háð ströngum reglum, þar á meðal ströngum viðhalds-, skoðunar- og rekstrarkröfum, til að tryggja sem mest öryggisstig.
Til að verða atvinnuflugmaður sem starfar samkvæmt hluta 121 verður flugmaður fyrst að fá flugmannsskírteini (ATP), sem krefst að lágmarki 1,500 klukkustunda af heildarflugtíma, meðal annarra hæfis. Flugmenn verða einnig að gangast undir víðtæka þjálfun, venjulega veitt af flugfélaginu sem þeir eru starfandi hjá, og verða að fylgja ströngum takmörkunum á vakttíma og hvíldarkröfum.
Þegar einkaflugmannsréttindi eru borin saman við réttindi atvinnuflugmanns í samhengi við rekstur FAA Part 135, kemur í ljós að atvinnuflugmenn hafa meiri möguleika á að fljúga gegn greiðslu eða ráðningu, þar sem einkaflugmönnum er ekki heimilt að gera það. Atvinnuflugmenn sem starfa samkvæmt hluta 135 verða að uppfylla sérstakar hæfniskröfur, svo sem lágmarksflugtíma og þjálfunarkröfur, til að vera gjaldgengir í þessar tegundir aðgerða.
Atvinnuflugmenn hjá FAA Part 135 starfsemi eru einnig háðir strangari reglugerðum en einkaflugmenn, þar á meðal hærri kröfur um viðhald og skoðun loftfara. Þetta reglugerðarstig hjálpar til við að tryggja öryggi farþega og áhafnar um borð í þessum flugferðum.
Í tengslum við starfsemi FAA Part 121 hafa atvinnuflugmenn tækifæri til að fljúga fyrir stór atvinnuflugfélög en einkaflugmenn ekki. Atvinnuflugmannsréttindi veita getu til að fljúga stærri og flóknari loftförum og þessir flugmenn verða að fá ATP skírteini til að vera gjaldgengir í hluta 121 starfsemi.
Reglugerðir og kröfur sem gerðar eru til atvinnuflugmanna í aðgerðum FAA Part 121 eru enn strangari en fyrir 135. hluta, sem endurspeglar aukna ábyrgð og flókið sem fylgir því að fljúga stórum atvinnuflugvélum. Einkaflugmenn lúta hins vegar ekki þessum reglugerðum og kröfum þar sem þeir einskorðast við að fljúga smærri loftförum til eigin nota.
Einstaklingar sem vilja stunda a feril í flugi, hvort sem það er flugmaður, leiguflugmaður eða flugkennari, þarf að fá atvinnuflugmannsskírteini. Þetta leyfi opnar ýmsar ferilleiðir og möguleika, þar á meðal flug fyrir svæðisbundin og helstu flugfélög, fyrirtækjaflug, farmrekstur og fleira.
Ennfremur getur það að fá atvinnuflugmannsskírteini einnig leitt til tækifæra á öðrum sviðum flugsins, svo sem loftmyndatöku, borðadrátt eða leiðslueftirlit. Fjölhæfni og sveigjanleiki sem atvinnuflugmannsskírteini býður upp á gerir það að verðmætum eign fyrir alla sem vilja byggja upp feril í flugiðnaðinum.
Atvinnuflugmenn verða að fylgja ýmsum takmörkunum og reglugerðum, sérstaklega þegar þeir starfa samkvæmt FAA Part 135 og Part 121 starfsemi. Þessar reglur gilda um ýmsa þætti atvinnuflugs, þar með talið viðhald loftfara, takmörkun á vakttíma og þjálfunarkröfur.
Til að ná árangri í þessum takmörkunum og reglugerðum atvinnuflugmanna verða flugmenn að vera uppfærðir um nýjustu breytingar og uppfærslur á reglum FAA og gangast undir reglubundna þjálfun og endurtekningarpróf. Að auki getur það að ganga til liðs við flugfélög og tengsl við aðra flugmenn veitt dýrmæta innsýn og stuðning við að fylgjast með reglugerðum iðnaðarins og bestu starfsvenjum.
Þegar hugað er að einkaflugmannsréttindum samanborið við atvinnuflugmannsréttindi kemur það að lokum niður á persónulegum markmiðum og væntingum einstaklings innan flugheimsins. Einkaflugmannsskírteini hentar vel þeim sem sækjast eftir því að fljúga sér til ánægju og afþreyingar en atvinnuflugmannsskírteini er nauðsynlegt fyrir þá sem vilja byggja upp starfsferil í flugi og fljúga gegn bótum eða ráðningu.
Með því að skilja muninn á þessum leyfum og reglunum sem gilda um þau geta upprennandi flugmenn tekið upplýstar ákvarðanir um flugmarkmið sín og stundað viðeigandi þjálfun og vottun til að ná draumum sínum. Óháð því hvaða leið er valin býður flugheimurinn upp á ótal tækifæri til persónulegs þroska, áskorana og ævintýra.
Hafðu samband eða hringdu í Florida Flyers Team á + 1 904 209 3510 til að læra meira um tegundir flugmannsskírteina og kröfur.
