Heimur flugsins er víðfeðmur og flókinn, þar sem ýmsar eftirlitsstofnanir stjórna öllum þáttum hans. Einn mikilvægur þáttur þessa sviðs er flugþjálfun, sem undirbýr upprennandi flugmenn fyrir áskoranir og kröfur sem fylgja því að stjórna flugvél. Flugþjálfun felur í sér fræðilega þekkingu, hagnýta færni og ýmsar vottanir, allt til þess að tryggja öryggi og skilvirkni flugrekstrar.
Mismunandi svæði um allan heim hafa sérstakar eftirlitsstofnanir sem hafa umsjón með flugþjálfunaráætlunum sínum. Í Evrópu er það Flugöryggisstofnun Evrópu (EASA), en í Bandaríkjunum er það Alríkisflugmálastjórn (FAA). Þrátt fyrir að þessar stofnanir hafi svipuð markmið, þá er greinilegur munur á nálgun þeirra, aðferðafræði og þjálfunarskipulagi.
Að skilja þennan mun er lykilatriði fyrir upprennandi flugmenn, þar sem það hjálpar þeim að taka upplýstar ákvarðanir um þjálfunarleiðir sínar. Þessi grein mun kafa ofan í smáatriði flugþjálfunar EASA og FAA, bera saman uppbyggingu þeirra, áætlanir og einstök tækifæri.
EASA, eða European Aviation Safety Agency, er aðal eftirlitsaðili fyrir almenningsflug í Evrópu. Það var stofnað árið 2002 með það að markmiði að auka flugöryggi og umhverfisvernd um alla Evrópu. EASA hefur umsjón með öllum þáttum almenningsflugs, þar á meðal flugþjálfun, vottun, viðhald og rekstur.
Flugþjálfun EASA er yfirgripsmikil og ströng, hönnuð til að búa flugmönnum þá færni og þekkingu sem þeir þurfa til að starfa á öruggan hátt í evrópskri lofthelgi. Þjálfunin felur í sér skírteini á ýmsum stigum, allt frá einkaflugmannsskírteini (PPL) til flugflugmannsskírteinis (ATPL), hvert með eigin kröfum og þjálfunareiningum.
Einn sérstakur þáttur í flugþjálfun EASA er áhersla þess á fræðilega þekkingu. EASA telur að traustur fræðilegur grunnur skipti sköpum fyrir hæfni flugmanna og felur því víðtæka fræðilega þætti í þjálfunaráætlunum sínum.
Hinum megin Atlantshafsins hefur FAA, eða Federal Aviation Administration, eftirlit með almenningsflugi í Bandaríkjunum. Hlutverk FAA, sem var stofnað árið 1958, er að útvega öruggasta og skilvirkasta geimferðakerfi í heimi. Eins og EASA stjórnar FAA einnig flugþjálfun, vottun, viðhaldi og rekstri innan lögsögu sinnar.
FAA flugþjálfun er einnig yfirgripsmikil en þar er lögð meiri áhersla á hagnýta færni og reynslu. Þjálfunin felur í sér svipuð stig skírteina og EASA, allt frá einkaflugmannsskírteini (PPL) til Air Transport Pilot License (ATPL). Hver vottun hefur sitt sett af kröfum, bæði fræðilegum og verklegum.
Einn einstakur þáttur í flugþjálfun FAA er notkun þess á atburðarástengdri þjálfun. Þessi aðferð gerir nemendum kleift að læra á hagnýtan hátt og beita fræðilegri þekkingu sinni á raunverulegar aðstæður.
Þó að bæði EASA og FAA stefna að sama lokamarkmiðinu - að auka flugöryggi - þá er nokkur grundvallarmunur á aðferðum þeirra við flugþjálfun. Eins og fyrr segir leggur EASA áherslu á fræðilega þekkingu, þar sem þjálfunarprógrammið inniheldur víðtæka fræðilega þætti. Á hinn bóginn hallar FAA meira að hagnýtri færni og notar atburðarástengda þjálfun til að útbúa flugmenn með praktískri reynslu.
Annar marktækur munur liggur í uppbyggingu þjálfunaráætlana. EASA starfar á einingakerfi þar sem nemendur ljúka mismunandi einingum á sínum hraða. Þessi uppbygging gerir ráð fyrir sveigjanleika en getur einnig lengt heildarþjálfunartímann. FAA, á meðan, samþykkir samþætt kerfi, þar sem nemendur fara í gegnum skipulögð, röð þjálfunaráætlunar. Þetta kerfi er straumlínulagaðra en býður kannski ekki upp á sama sveigjanleika og einingaaðferð EASA.
Vottunarkröfurnar eru einnig mismunandi milli EASA og FAA. EASA hefur tilhneigingu til að gera strangari kröfur, sérstaklega fyrir hærra stigi skírteini eins og CPL (Commercial Pilot License) og ATPL (Air Transport Pilot License). Kröfur FAA, þó þær séu enn yfirgripsmiklar, eru almennt minna krefjandi.
Flugþjálfunarskipulag EASA er einingakerfi, sem gerir nemendum kleift að klára mismunandi einingar á eigin hraða. Þjálfunin hefst með PPL (Private Pilot License), fylgt eftir með IFR (Instrument Flight Rules), þá CPL (Commercial Pilot License), og loks ATPL (Air Transport Pilot License).
Hver eining hefur sitt eigið sett af fræðilegum og verklegum þáttum. Til dæmis inniheldur PPL-einingin 100 klukkustundir af bóklegri kennslu og 45 klukkustundir af flugþjálfun. CPL-einingin krefst hins vegar 200 tíma flugþjálfunar, þar af 100 tímar sem flugstjóri.
Flugþjálfunarskipulag FAA er hins vegar samþætt. Nemendur byrja með PPL, fara síðan yfir í blindflugsáritun, síðan CPL og loks ATPL eftir að hafa náð 1500 klukkustundum af flugstjóra í flugstjórn. Þjálfunin fer fram í röð og hver vottun er forsenda þeirrar næstu.
Flugþjálfun EASA er yfirgripsmikil og tekur til ýmissa þátta flugs. Þjálfunin hefst með PPL (Private Pilot License), sem leggur áherslu á grunnflugfærni og flugþekkingu. PPL gerir flugmönnum kleift að fljúga eins hreyfils flugvélum til einkanota.
Næst er IFR (Instrument Flight Rules) einkunnin, sem þjálfar flugmenn í að fljúga við blindflugsskilyrði. Þessi einkunn er mikilvæg fyrir atvinnuflugmenn þar sem hún gerir þeim kleift að starfa við fjölbreyttari veðurskilyrði.
CPL (Commercial Pilot License) er næsta skref og það útfærir flugmenn þá kunnáttu og þekkingu sem þarf fyrir atvinnurekstur. Að lokum er ATPL (Air Transport Pilot License) hæsta vottunarstigið, sem gerir flugmönnum kleift að stjórna fjöláhafnarflugvélum fyrir flugfélög.
Flugþjálfun FAA er álíka yfirgripsmikil. Þjálfunin hefst með PPL, sem, eins og EASA PPL, leggur áherslu á grunnflugfærni og flugþekkingu. PPL FAA gerir flugmönnum einnig kleift að fljúga eins hreyfils flugvélum til einkanota.
blindflugsáritunin er næst og hún þjálfar flugmenn í að fljúga við blindflugsskilyrði. IFR-einkunnin skiptir sköpum fyrir atvinnuflugmenn, þar sem hún gerir þeim kleift að starfa við fjölbreyttari veðurskilyrði.
CPL er næsta skref í flugþjálfun FAA. Það útfærir flugmenn þá kunnáttu og þekkingu sem þarf fyrir atvinnurekstur. Að lokum, ATPL er hæsta stig vottunar, sem gerir flugmönnum kleift að stjórna fjöláhafnarflugvélum fyrir flugfélög.
Bæði EASA og FAA flugskólar bjóða upp á gæðaþjálfun, en það er athyglisverður munur á aðkomu þeirra. Flugskólar EASA hafa almennt fræðilegri nálgun, með ríka áherslu á kennslu í kennslustofum. Flugskólar FAA leggja aftur á móti meiri áherslu á hagnýta færni og praktíska reynslu.
Flugskólar EASA hafa einnig tilhneigingu til að hafa strangari aðgangskröfur, sérstaklega fyrir skírteini á hærra stigi eins og CPL og ATPL. Flugskólar FAA, en þeir halda enn háum stöðlum, hafa almennt minna krefjandi aðgangskröfur.
Bæði EASA og FAA flugskólar bjóða upp á ýmis þjálfunarprógram, allt frá grunnnámskeiðum í PPL til framhaldsnámskeiða í ATPL. Valið á milli EASA eða FAA flugskóla fer eftir ýmsum þáttum, þar á meðal starfsmarkmiðum nemandans, fjárhagsáætlun og æskilegum námsstíl.
EASA flugþjálfun er í boði í Bandaríkjunum, sem býður upp á einstakt tækifæri fyrir nemendur að öðlast evrópskt leyfi á meðan þeir æfa í Bandaríkjunum. Þessar áætlanir fylgja ströngum stöðlum og einingauppbyggingu EASA og þau veita alhliða þjálfun fyrir ýmsar vottanir, allt frá PPL til ATPL.
Flugskólar FAA, sem eru staðsettir í Bandaríkjunum, bjóða upp á hagnýta, praktíska nálgun við flugþjálfun. Þessir skólar nýta atburðarástengda þjálfun, sem gerir nemendum kleift að öðlast hagnýta reynslu í raunverulegum aðstæðum. Flugskólar FAA bjóða upp á ýmis forrit, allt frá grunnnámskeiðum í PPL til framhaldsnámskeiða í ATPL.
Flórída er vinsæll áfangastaður fyrir flugþjálfun, þökk sé hagstæðu veðri og fjölmörgum flugskólum. Fyrir þá sem hafa áhuga á EASA flugþjálfun, þá eru nokkrir EASA-vottaðir flugskólar í Flórída, sem bjóða upp á einstakt tækifæri til að öðlast evrópskt leyfi á meðan þeir æfa í Bandaríkjunum.
Þessir skólar fylgja ströngum stöðlum og einingauppbyggingu EASA og veita alhliða þjálfun fyrir ýmsar vottanir. Einn áberandi EASA flugskóli í Flórída er Florida Flyers Flight Academy, sem býður upp á úrval EASA-vottaðra forrita.
Að velja á milli EASA og FAA fyrir flugþjálfun þína er mikilvæg ákvörðun og hún ætti að vera byggð á starfsmarkmiðum þínum, fjárhagsáætlun og æskilegum námsstíl. Ef þú vilt frekar fræðilega nálgun og ætlar að vinna í Evrópu gæti EASA verið betri kosturinn. Ef þú vilt frekar hagnýtari, praktískari nálgun og ætlar að vinna í Bandaríkjunum gæti FAA hentað betur.
Áður en ákvörðun er tekin er mikilvægt að rannsaka bæði EASA og FAA flugskólana vandlega með hliðsjón af þáttum eins og innihaldi námskeiðsins, aðgangskröfum, kostnaði og staðsetningu. Einnig er gott að heimsækja skólana í eigin persónu, ef hægt er, til að skynja kennsluhætti þeirra og aðstöðu.
Að lokum, bæði EASA og FAA bjóða upp á alhliða flugþjálfunaráætlun sem er hönnuð til að búa flugmönnum þá færni og þekkingu sem þeir þurfa til að starfa á öruggan og skilvirkan hátt. Þó að það sé athyglisverður munur á aðferðum þeirra og aðferðum, eru báðar stofnanir skuldbundnir til að auka flugöryggi og stuðla að háum stöðlum í þjálfun flugmanna.
Hvort sem þú velur EASA eða FAA fyrir flugþjálfun þína fer eftir persónulegum óskum þínum og starfsmarkmiðum. Hvaða leið sem þú velur, mundu að ferðin til að verða flugmaður er gefandi og gefandi.
Florida Flyers Flight Academy býður upp á úrval af EASA og FAA flugþjálfunaráætlunum. Hafðu samband við okkur í dag til að læra meira um námskeiðin okkar og hvernig við getum hjálpað þér að ná flugdraumum þínum.
Florida Flyers Flight Academy er tilbúinn að hjálpa þér að Skráðu þig í dag og lyftu ferli þínum með okkur.
Hafðu samband eða hringdu í Florida Flyers Team á + 1 904 209 3510 að verða löggiltur farsæll flugmaður.
