Flugiðnaðurinn er þekktur fyrir að verðlauna fagmenn í flugstjórnarklefum sínum með aðlaðandi bótapökkum og Delta Air Lines er engin undantekning. Delta, eitt af leiðandi flugrekendum í Bandaríkjunum, er þekkt fyrir að bjóða upp á samkeppnishæft launaskipulag sem höfðar til flugmanna um allan heim. Þessi yfirgripsmikli handbók kafar ofan í ranghala laun Delta flugmanna og veitir innsýn í hvað þessir flugmenn vinna sér inn fyrir vígslu sína og færni.
Flugmenn Delta Air Lines eru meðal launahæstu sérfræðinganna í flugiðnaðinum. Bætur þeirra endurspegla þá ábyrgð sem þeir bera, þá miklu þjálfun sem þeir gangast undir og reynsluna sem þeir koma með í stjórnklefann. Þegar við skoðum hina ýmsu þætti í launum Delta flugmanna verður ljóst að fjölmargir þættir stuðla að heildartekjumöguleika þessara flugmanna og kvenna.
Að ráða laun Delta flugmanna felur í sér að skilja grunnlaun, tímakaup, bónusa og fjölda viðbótarfríðinda. Þetta er flókið kerfi, undir áhrifum af starfsaldri, gerð flugvéla og flugleiðum, meðal annarra breyta. Fjárhagsleg ávinningur ferils sem Delta flugmanns getur verið umtalsverður, en þeim fylgir von um framúrskarandi frammistöðu og óbilandi fagmennsku.
Þóknun flugmanna Delta er ekki föst upphæð; það er mótað af nokkrum þáttum sem geta breytt tekjur flugmanns verulega. Einn aðalþátturinn er starfsaldur, sem gegnir mikilvægu hlutverki í flugiðnaðinum. Flugmenn með fleiri ára starf hjá Delta ráða venjulega yfir hærri launum og hafa meira val í áætlunum sínum og leiðum.
Annar ákvarðandi þáttur er hvaða tegund flugvélar flugmaður er hæfur til að fljúga. Stærri, flóknari flugvélar gefa venjulega tilefni til hærri laun vegna viðbótarþjálfunar og sérfræðiþekkingar sem krafist er. Þar að auki skilar langflug millilandaflug oft hærri bætur samanborið við innanlandsleiðir, vegna aukinna tíma og eftirspurna millilandaferða.
Staða er annar lykilþáttur við ákvörðun launa. Fyrsti liðsforingi, eða aðstoðarflugmaður, mun almennt vinna minna en flugstjóri, sem ber endanlega ábyrgð á flugvélinni og farþegum hennar. Framfarir frá fyrsta yfirmanni í skipstjóra eru mikilvægur fjárhagslegur áfangi fyrir hvaða flugmann sem er. Þessi framfarir, ásamt fjölda klukkustunda sem flogið er á hverju ári, getur leitt til þess að laun flugmanns hækka töluvert með tímanum.
Launafyrirkomulag flugmanna Delta er fyrst og fremst byggt upp af grunnlaunum sem bætast við tímakaup sem tekur gildi eftir að ákveðinn flugtímaþröskuldur er farinn í hverjum mánuði. Grunnlaun eru föst upphæð sem veitir fjárhagslegan stöðugleika en tímagjaldið er breytilegt og getur aukið verulega árstekjur flugmanns.
Laun flugmanns fyrir ákveðið flug eru reiknuð út með því að margfalda flugtímana með tímagjaldi þeirra. Til dæmis myndi 3.5 klukkustunda flug á 137 USD á klukkustund leiða til 479.50 USD fyrir það flug.
Tímakaup fyrir Delta eru breytileg, þar sem fyrstu yfirmannslaun eru á bilinu $92 til $242 á klukkustund og laun skipstjóra á bilinu $238 til $334 á klukkustund.
Flugmenn fá einnig dagpeninga til að standa straum af fæði og öðrum kostnaði á meðan þeir eru á vakt fjarri heimabæ sínum. Þessi vasapening er aðskilin frá launum og tímagjaldi og getur bætt við sig, sérstaklega fyrir flugmenn sem fljúga oft millilandaleiðir.
Dagpeningagjöldin eru á bilinu $1.50 til $3 á klukkustund til að standa straum af útgjöldum á meðan þú ert frá grunni. Til dæmis myndi 15 klukkustunda fjarlægð frá grunni á $2.25 á klukkustund leiða til dagpeninga upp á $33.75.
Flugmenn eru takmarkaðir við 1,000 flugstundir á ári til að koma í veg fyrir of mikla vinnu. Frá og með maí 2021 voru árleg meðaltekjur flugmanna 202,180 dali.
Delta hvetur einnig flugmenn sína með ýmsum bónusum og hagnaðarhlutdeildarkerfum. Þar má nefna undirskriftarbónusa fyrir nýráðningar, árangurstengda bónusa og hlutdeild í hagnaði fyrirtækisins, sem getur verið talsverð viðbót við heildarlaunapakka flugmanns. Saman skapa þessir þættir margþætta launauppbyggingu sem verðlaunar reynslu, færni og hollustu.
Laun á fyrsta ári fyrir Delta Airlines skipstjóra sem fljúga A1 eru $320, hækka í $313,000 fyrir árið 341,000. Fyrir fyrsta yfirmann hjá Delta Airlines á A12 eru byrjunarlaun $320, hækka í $110,000 fyrir árið 233,000.
Samkvæmt nýja samningnum fengu flugmenn Delta strax 18% launahækkun, fylgt eftir af 5% hækkun eftir eitt ár og tvær 4% hækkanir í kjölfarið.
Komi til betri samnings sem American eða United hefur samið um, hafa flugmenn Delta ákvæðum sem samsvara þeim launum auk 1% til viðbótar.
Aðrar lífsgæðabætur eru meðal annars 10 vikna greitt fæðingarorlof, bættar sjúkratryggingar og bættar máltíðir áhafna.
Gert er ráð fyrir að æðstu Delta skipstjórarnir þéni um $440 á klukkustund, sem gæti leitt til um það bil $440,000 á ári eða meira, allt eftir hagnaðarhlutdeild.
Þessar tölur sýna alhliða launasamsetningu flugmanna Delta, sem endurspeglar hina ýmsu þætti sem stuðla að heildarkjörum þeirra.
Til að setja laun Delta flugmanna í samhengi er gagnlegt að bera þau saman við bætur sem önnur stór flugfélög bjóða upp á. Þegar miðað er við keppinauta sína eru laun Delta flugmanna stöðugt í efsta sæti. Þetta er sérstaklega áberandi fyrir æðstu skipstjóra sem hafa náð efri stéttum launastigans.
Hins vegar eru það ekki bara grunnlaunin sem aðgreina Delta. Ríkuleg eftirlaunaframlög flugfélagsins og útborganir sem deila hagnaði stuðla einnig að heildarbótapakka sem er oft ábatasamari en það sem er í boði hjá öðrum flugfélögum.
Til samanburðar, sumir svæðisbundin flugfélög bjóða upp á lægri byrjunarlaun fyrir flugmenn, sem getur skipt verulegu máli fyrir þá sem koma inn í greinina. Engu að síður, fyrir marga flugmenn, er ferillinn og hugsanlegar tekjur hjá stóru flugfélagi eins og Delta þess virði fyrstu árin sem þeir byggja upp reynslu og starfsaldur hjá smærri flugfélögum.
Launastigið hjá Delta er þrepaskipt eftir stöðu og starfsárum. Fyrstu yfirmenn eru með byrjunarlaun sem hækka stigvaxandi með hverju starfsári. Eftir því sem þeir öðlast reynslu og starfsaldur færast þeir upp launastigann og ná að lokum hinni eftirsóttu stöðu skipstjóra.
Skipstjórar hjá Delta njóta umtalsvert hærri launastiga en foringjar, sem endurspeglar meiri ábyrgð þeirra og reynslu. Laun skipstjórans halda áfram að hækka með hverju starfsári til viðbótar, sem lýkur með hámarkslaunum sem eru með þeim hæstu í greininni.
Launatöflurnar eru aðgengilegar almenningi í gegnum verkalýðssamninga flugmanna, veita gagnsæi og gera væntanlegum flugmönnum kleift að meta hugsanlegar tekjur sínar í gegnum starfsframvindu sína hjá Delta.
Launahækkun flugmanns hjá Delta er undir áhrifum frá nokkrum þáttum umfram grunnstig og starfsaldursskipan. Sem dæmi má nefna að samningar milli flugfélagsins og stéttarfélags flugmanna geta leitt til launahækkana þvert á svið, sem bætir fjárhagslegar horfur allra flugmanna innan félagsins.
Eftirspurn eftir flugmönnum gegnir einnig hlutverki í launahækkunum. Á tímum skorts á flugmönnum geta flugfélög, þar á meðal Delta, hækkað laun til að laða að og halda í hæfileika. Mikilvægt er að huga að þessum markaðsdrifna þætti í launum flugmanna þar sem hann getur leitt til verulegra launaleiðréttinga í greininni.
Að auki getur einstaklingsframmistaða og hæfi haft áhrif á launavöxt. Flugmenn sem fjárfesta í viðbótarþjálfun og skírteini geta átt rétt á að fljúga öðrum eða fullkomnari flugvélum, sem getur leitt til hærri launa.
Flugmenn frá Delta njóta margvíslegra fríðinda sem ná út fyrir launin. Þessir kostir eru meðal annars sjúkratryggingar, líftryggingar og eftirlaunaáætlanir, sem veita flugmönnum og fjölskyldum þeirra fjárhagslegt öryggi. Eftirlaunaáætlanirnar eru sérstaklega athyglisverðar þar sem Delta leggur umtalsverða upphæð til 401(k) reikninga flugmanna, sem hjálpar til við að tryggja þægileg eftirlaun.
Flugmenn og nánustu fjölskyldur þeirra njóta einnig góðs af ferðafríðindum, sem gerir þeim kleift að fljúga ókeypis eða á verulega lægra verði hjá Delta og öðrum flugfélögum. Þessir ferðafríðindi eru mikils metin innan greinarinnar og stuðla að almennu aðdráttarafl ferils hjá Delta.
Stöðug fagleg þróun er annar ávinningur. Delta styður flugmenn sína með áframhaldandi þjálfun og menntunarmöguleikum, sem ekki aðeins eykur færni þeirra heldur einnig stöðu þeirra fyrir hugsanlegar launahækkanir og starfsframa.
Fyrir þá sem ætla að ganga til liðs við flugvélar Delta er leiðin að því að verða flugmaður margþætt og krefst hollustu. Í upphafi verða væntanlegir flugmenn að fá nauðsynleg skírteini og áritanir frá Alríkisflugmálastjórn (FAA), Þar á meðal atvinnuflugmannsskírteini og flugflugmannsskírteini (ATP)..
Eftir leyfisveitingu er mikilvægt að byggja upp flugreynslu. Margir flugmenn hefja feril sinn með því að kenna, fljúga fyrir svæðisflugfélög eða vinna í öðrum hlutverkum sem gera þeim kleift að safna flugtímum. Delta leitar oft að frambjóðendum með sterka afrekaskrá hvað varðar frammistöðu og reynslu í ýmsum flugaðstæðum.
Þegar flugmaður uppfyllir lágmarkskröfur Delta felur umsóknarferlið í sér stranga skimun, viðtöl og hæfnispróf. Farsælir umsækjendur fara síðan inn í þjálfunaráætlun Delta, þar sem þeir eru metnir frekar og þjálfaðir til að uppfylla háar kröfur flugfélagsins áður en þeir ganga formlega í raðir Delta sem flugmaður.
Ferill sem Delta flugmaður getur verið fjárhagslega gefandi, boðið upp á samkeppnishæf laun, alhliða fríðindi og möguleika á verulegum tekjuvexti. Sambland af grunnlaunum, tímalaunum og viðbótarfríðindum skapar aðlaðandi launapakka sem endurspeglar færni og ábyrgð flugmanna.
Þó að leiðin að því að verða Delta flugmaður sé krefjandi og krefst töluverðrar fjárfestingar í tíma og fyrirhöfn, getur langtímaávinningurinn verið verulegur. Fyrir þá sem hafa brennandi áhuga á flugi og tilbúnir til að skuldbinda sig til ströngu stöðlanna sem Delta væntir, gera verðlaunin, bæði fjárhagsleg og önnur, það að starfsferli þess virði að stunda.
Leiðin að flugklefanum á Delta er ferðalag stöðugs náms og vaxtar og fyrir þá sem ná henni jafnast fáar aðrar starfsstéttir á útsýnið úr stjórnklefanum. Ef þú hefur áhuga á því að verða Delta flugmaður og uppskera ávinninginn af þessum virta ferli, þá bíður himininn metnaður þinn og vígslu.
Hafðu samband við Florida Flyers Flight Academy Team í dag kl (904) 209-3510 til að læra meira um Private Pilot Ground School Course.
