Ինչու է կարևոր մնալ ընթացիկ որպես օդաչու
Թռչելը փչացող հմտություն է։ Անկախ նրանից, թե դուք ունեք Մասնավոր օդաչուի լիցենզիա, գործիքի վարկանիշ կամ առևտրային վկայական, օրինական և գործնականորեն ընթացիկ մնալը կարևոր է ոչ միայն համապատասխանության, այլ վստահության և անվտանգության համար:
Հասկանալը, թե ինչպես պետք է արդիական մնալ որպես օդաչու, դուրս է գալիս ա-ի վանդակները նշելուց այն կողմ փորձնական մատյան. Խոսքը վերաբերում է սուր ռեֆլեքսների պահպանմանը, հստակ որոշումներ կայացնելուն և օդաչուների խցիկում հարմարավետությանը, հատկապես, եթե դուք շաբաթներ կամ ամիսներ չեք թռչել:
Իրականությո՞ւնը։ Կյանքը տեղի է ունենում. Աշխատանքը, ընտանիքը, եղանակը կամ ֆինանսները կարող են ընդմիջումներ առաջացնել ձեր թռիչքների ժամանակացույցում: Բայց երկինք վերադառնալը պարտադիր չէ, որ դժվար լինի: Ճիշտ պլանի, գործիքների և մտածելակերպի դեպքում դուք կարող եք հանդիպել FAA արժույթի պահանջները և հեշտությամբ վերականգնեք լիարժեք հմտությունները:
Այս ուղեցույցը ձեզ ուղղորդում է այն ամենի միջով, ինչ դուք պետք է իմանաք՝ սկսած FAA կանոնակարգերից և նորությունների կանոններից մինչև խելացի պլանավորման ռազմավարություններ և ընթացիկ մնալու լավագույն ռեսուրսները: Անկախ նրանից, թե դուք կես դրույքով թռիչքներ եք կատարում, հանգստանալուց հետո վստահություն եք վերականգնում, թե պարզապես նպատակ եք հետապնդում խելամիտ մնալ, այս հոդվածը ձեր ստուգաթերթն է՝ թռիչքներին պատրաստ լինելու համար:
FAA կանոններ, թե ինչպես արդիական մնալ որպես օդաչու
FAA-ն հստակ ստանդարտներ է սահմանում փորձնական արժույթի պահպանման համար, բայց դուք պետք է հետևողականորեն կիրառեք դրանք: Եթե ձեզ հետաքրքրում է, թե ինչպես մնալ արդիական որպես օդաչու, դա սկսվում է օրինական արժույթի և իրական գիտելիքների միջև տարբերությունը հասկանալուց և իմանալով, թե որ կանոնները կիրառվում են ձեր լիցենզիայի տեսակի համար:
Under Լուսարձակ 61.56, բոլոր օդաչուները պետք է կատարեն թռիչքի վերանայում յուրաքանչյուր 24 ամիսը մեկ: Սա ոչ անցումային/անհաջող գնահատում է a Վկայագրված թռիչքային հրահանգիչ (CFI) որը ներառում է զորավարժությունները, կանոնակարգերը և որոշումների կայացումը: Դա պահանջվում է անկախ նրանից, թե որքան հաճախ եք թռչում:
Բացի այդ, ուղևորներ տեղափոխելու համար օդաչուները պետք է գրանցեն.
- 3 թռիչք և 3 վայրէջք վերջին 90 օրվա ընթացքում
- Եթե թռչում եք գիշերը, ապա այդ վայրէջքները պետք է լինեն նաև գիշերը
Օդաչուների հետ Գործիքների վարկանիշներ ավելացրել են պարտականություններ. Գործիքի արժույթը պահպանելու համար FAR 61.57(c), դուք պետք է գրանցվեք՝
- 6 գործիքային մոտեցում
- Ընթացակարգերի անցկացում և գաղտնալսման/հետագծման դասընթացներ
- Բոլորը նախորդ 6 օրացուցային ամիսների ընթացքում
Եթե դուք չեք թռչել գործիքային պայմաններում ավելի քան 6 ամիս, ապա ձեզ անհրաժեշտ կլինի գործիքի իմացության ստուգում (IPC)՝ CFII-ով՝ արժույթը վերականգնելու համար:
Անկախ նրանից, թե դուք ունեք PPL, CPL կամ CFI, այս FAA ստանդարտները հիմք են հանդիսանում ընթացիկ մնալու համար: Բայց օրինականորեն գործող լինելը միշտ չէ, որ նշանակում է, որ դուք իսկապես պատրաստ եք թռիչքներին, հատկապես երկար ընդմիջումներից հետո:
Ինչպես արդիական մնալ որպես օդաչու 61-րդ և 91-րդ մասի համաձայն
FAA մասեր 61 և 91 ղեկավարում է օդաչուների հավաստագրումը և թռիչքային աշխատանքները: Երկուսն էլ ուրվագծում են օդաչուների համար ընթացիկ մնալու հիմնական ակնկալիքները, բայց թե ինչպես եք պահպանում այդ արժույթը, կախված է ձեր թռիչքի սովորություններից և ինքնաթիռի տեսակից:
Ահա թե ինչն է ամենակարևորը.
90-օրյա թռիչքի և վայրէջքի կանոն (FAR 61.57(a))
Ուղևորներ տեղափոխելիս որպես հրամանատար օդաչու գործելու համար դուք պետք է գրանցած լինեք երեք թռիչք և վայրէջք նույն կատեգորիայի և դասի ինքնաթիռներում վերջին 90 օրվա ընթացքում: Գիշերային թռիչքների համար այդ վայրէջքները պետք է լինեն լրիվ կանգառ և ավարտվեն մայրամուտից մեկ ժամ հետո և արևածագից մեկ ժամ առաջ:
Թռիչքի վերանայման պահանջ (FAR 61.56)
Ինչպես նշվեց, ակտիվ կարգավիճակը պահպանելու համար ձեզ հարկավոր է երկամյա թռիչքի վերանայում: Սա ինքնաբերաբար չի երկարաձգվում թռիչքների ժամերի հետ, այն պահանջում է հատուկ նիստ CFI-ի հետ:
Ինչ է տեղի ունենում, եթե դուք դուրս գաք արժույթից:
Եթե ձեր 90-օրյա կամ 24-ամսյա պատուհանը լրանում է, դուք չեք կարող որպես PIC թռչել ուղևորների հետ, մինչև չավարտեք անհրաժեշտ թռիչքները կամ վերանայեք: Գործիքներով գնահատված օդաչուների համար 6-ամսյա IFR պատուհանից դուրս ընկնելը պահանջում է կամ.
- Logging 6 մոտեցում է sim կամ ինքնաթիռ, կամ
- Արժույթը վերականգնելու համար IPC-ի լրացում
Անկախ նրանից՝ դուք շաբաթավերջին թռչող եք, թե փորձառու մասնագետ, իմանալով, թե ինչպես արդիական մնալ որպես օդաչու՝ 61-րդ և 91-րդ Մասերի համաձայն, երաշխավորում եք, որ դուք օրինականորեն մաքրված եք և ավելի ապահով երկնքում:
Գործիքներ, որոնք օգնում են ձեզ արդիական մնալ որպես փորձնական ամբողջ տարվա ընթացքում
Սովորել, թե ինչպես մնալ արդիական որպես օդաչու, նշանակում է օգտագործել տեխնոլոգիայի, ռազմավարության և համայնքի ճիշտ համադրություն: Իրավական համապատասխանությունը միայն ելակետն է. իսկական պատրաստակամությունը գալիս է հետևողական ամրապնդումից: Ձեր ընտրած գործիքները կարող են օգնել արժույթը վստահության վերածել:
Սկսել թվային մատյաններ. Հավելվածներ, ինչպիսիք են ForeFlight մատյան, LogTen Pro, եւ MyFlightBook անել ավելին, քան թռիչքներ պահելը.
- Նրանք ավտոմատ կերպով հետևում են 90-օրյա ուղևորափոխադրող արժույթին
- Ուղարկեք ծանուցումներ առաջիկա BFR-ների կամ գործիքի արժույթի ժամկետի ավարտի մասին
- Օգնեք կառավարել բժշկական փաստաթղթերը, հաստատումները և տիպերի վարկանիշները
- Տրամադրեք պատկերացումներ թռիչքների հաճախականության, sim ժամանակի և բացերի վերաբերյալ
Գործիքներով գնահատված օդաչուների համար FAA-ի կողմից հաստատված Ընդլայնված ուսումնական սարքերը (ATD), ինչպիսին է Redbird FMX-ը, առաջարկում են ընթացիկ մնալու գործնական և ծախսարդյունավետ միջոց: FAR 61.57(c) համաձայն, դուք կարող եք լրացնել սիմուլյատորում անհրաժեշտ գործիքային վեց մոտեցումները, եթե.
- Դա FAA-ի կողմից հաստատված ATD է
- Նիստը ներառում է անցկացման ընթացակարգեր և հետևում
- Դուք աշխատում եք հավաստագրված գործիքի հրահանգչի (CFII) հետ
Sim-ի ժամանակը չի կարող փոխարինել իրականին, բայց այն բացարձակապես լրացնում է թռիչքների միջև եղած բացը և պահպանում է ձեր ընթացակարգային մտածողությունը:
Մի անտեսեք նաև համայնքի վրա հիմնված ուսուցումը: Թռչող ակումբները և FAASTeam-ի հանդիպումները ապահովում են հասակակիցների հաշվետվողականություն և ցածր ճնշման թարմացումներ: Գումարած, որ FAA WINGS ծրագիր թույլ է տալիս օդաչուներին՝
- Վաստակեք արժութային վարկեր առցանց կամ անձամբ վերապատրաստման միջոցով
- Փոխարինեք նրանց ավանդական BFR-ը WINGS-ի մասնակցությամբ
- Մնացեք կապված նոր կանոնակարգերի և լավագույն փորձի հետ
Այս գործիքները լավագույնս աշխատում են, երբ օգտագործվում են միասին: Արժույթը շարժվող թիրախ է, բայց ճիշտ համակարգի առկայության դեպքում դուք միշտ պատրաստ եք հանդիպելու դրան:
Ամսական պլան. Ինչպե՞ս արդիական մնալ որպես օդաչու՝ զբաղված գրաֆիկով
Նույնիսկ հազարավոր ժամեր ունեցող լիցենզավորված օդաչուները կարող են դուրս մնալ արտարժույթից, եթե սովորական ռեժիմ չունենան: Որպես օդաչու արդիական մնալու բանալին, հատկապես, երբ դուք հավասարակշռում եք թռիչքը աշխատանքի, ընտանիքի կամ այլ պարտավորությունների հետ, պարզ, կայուն ամսական ռիթմին հետևելն է:
Ահա թե ինչպես կարող եք այն բաժանել.
Շաբաթ 1. Միայնակ կամ երկակի թռիչք Կենտրոնացեք հիմունքների վրա՝ վայրէջքներ, ախոռներ, օրինակելի աշխատանք կամ դանդաղ թռիչք: Հնարավորության դեպքում թռչեք տարբեր եղանակային կամ թեթև գիշերային պայմաններում:
Շաբաթ 2. Ուսումնասիրություն և ադմինիստրատոր Վերանայեք ձեր ինքնաթիռի POH-ը, թարմացրեք ձեր քաշի և հավասարակշռության մասին գիտելիքները և լրացրեք մեկ կամ երկու FAA Safety Briefing հոդվածներ կամ առցանց մոդուլներ:
Շաբաթ 3. թռչել CFI-ի կամ անվտանգության գործընկերոջ հետ Օգտագործեք այս թռիչքը՝ ուժեղացնելու հմտությունները՝ արտակարգ պարապմունքներ, գործիքների խափանումներ, ռադիո աշխատանք կամ սթրեսի պայմաններում որոշումներ կայացնել:
Շաբաթ 4. Սիմուլյատորի կամ սցենարի նիստ Անկախ նրանից, թե Redbird ATD-ով, թե տնային SIM քարտով, կիրառեք միջերկրային պլանավորում, IFR պահումներ կամ համակարգերի կառավարում իրական ժամանակում: Ավելացրեք գործիքներ, ինչպիսիք են ForeFlight-ը կամ ստուգաթերթերը ռեալիզմի համար:
Այս ռեժիմը չի պահանջում թռչել ամսական 20 ժամ՝ ընդամենը 3-ից 6 ժամ, գումարած վերանայում և sim-ի աշխատանք: Արդյունքը. Ավելի լավ պահպանում, ավելի սահուն մանևրումներ և ավելի մեծ վստահություն, երբ դա կարևոր է:
Թռիչքի պատրաստությունը չի կառուցվում պոռթկումներով, այն կառուցվում է կրկնության միջոցով: Եվ նման ամսական ցիկլը ձեզ պահում է կտրուկ, օրինական և միշտ մեկ քայլ առաջ հաջորդ ստուգատեսից:
Պրոֆեսիոնալ խորհուրդներ, թե ինչպես արդիական մնալ որպես օդաչու
FAA-ի նվազագույն չափերին համապատասխանելը մի բան է, վստահությամբ և վերահսկողությամբ թռչելը մեկ այլ բան է: Օրինական արժույթը երաշխավորում է, որ ձեզ թույլատրվում է թռչել, բայց հմտությունը երաշխավորում է, որ պատրաստ եք հաղթահարել այն, ինչ երկինքը նետում է ձեզ: Եթե դուք կենտրոնացած եք, թե ինչպես արդիական մնալ որպես օդաչու, ապա ձեզ հարկավոր է ավելին, քան ստուգաթերթ. ձեզ հարկավոր են սովորություններ, որոնք ձեր գլուխը պահում են խաղի մեջ:
Սկսեք ամսական վերանայելով ձեր ստուգաթերթերը: Նույնիսկ եթե այդ շաբաթ չեք թռչում, նստեք օդաչուների խցիկում կամ սիմուլյատորում և անցեք ձեր օդանավի նախաթռիչքի, թռիչքի, նավարկության և արտակարգ իրավիճակների ընթացակարգերը: Այս մտավոր ներկայացուցիչը կենդանի է պահում մկանների հիշողությունը և երաշխավորում է, որ հիմնական քայլերը երբեք չեն խամրում հիշելուց:
Եռամսյակը մեկ թռիչքի կամ սիմուլյատորի նիստ նվիրեք արտակարգ իրավիճակների ընթացակարգերին: Մոդելավորել շարժիչի խափանումները, էլեկտրական կորուստները, ռադիոյի անջատումները և հարկադիր վայրէջքները: Աշխատեք CFI-ի հետ կամ մենակ թռչեք՝ հաշվի առնելով սցենարը: Դուք չեք ցանկանում, որ ձեր առաջին իսկական արտակարգ դեպքը լինի առաջին անգամ, երբ մտածեք դրա մասին:
Ավելի մեծ ավիացիոն համայնքի հետ ներգրավվածությունը նաև ամրապնդում է հմտությունները: FAA-ի վեբինարներին, անվտանգության ճեպազրույցներին կամ տեղական փորձնական հանդիպումներին մասնակցելը ձեզ բացահայտում է նոր տեխնիկա, կարգավորիչ թարմացումներ և ընդհանուր փորձ: FAA Անվտանգության թիմը (FAASTeam) պարբերաբար անցկացնում է անվճար առցանց նիստեր, որոնք հաշվի են առնվում WINGS վարկի համար՝ դրանք դարձնելով խելացի և մատչելի տարբերակ՝ խելացի մնալու համար:
Ընթացիկ մնալը միայն թռչելը չէ, այլ օդաչուի մտածելակերպը վարժեցնելն է: Ձեր ուղեղը, ոչ միայն ձեռքերը, պետք է մնա խցիկում:
Եզրափակում
Որպես օդաչու արդիական մնալ սովորելը պարզապես կանոնակարգային պահանջ չէ, դա անվտանգության, վստահության և շարունակական հմտությունների տիրապետման մասնագիտական պարտավորություն է: Անկախ նրանից, թե դուք ակտիվ օդաչու եք, որը ցանկանում է պահպանել ձեր եզրը, թե վերադառնում եք օդաչուների խցիկից որոշ ժամանակ անց, տարբերությունը կառուցվածքի և հետևողականության մեջ է, ոչ միայն թռիչքի ժամերի:
Երկինքը պատրաստակամություն է պահանջում։ Իսկ պատրաստակամությունը գալիս է սովորություններից՝ սովորական պրակտիկա, կանոնավոր ստուգումներ և բոլոր հասանելի ռեսուրսների օգտագործումը՝ հստակ և կառավարող մնալու համար:
At Florida Flyers Flight Academy, ընթացիկ մնալը պատահականության չի թողնվել: Ճկուն ժամանակացույցի, FAA-ի կողմից հավաստագրված հրահանգիչների, ամբողջ տարվա թռիչքի պայմանների և Redbird սիմուլյատորների հասանելիության շնորհիվ ակադեմիան հնարավորություն է տալիս յուրաքանչյուր օդաչուի` հանգստի կամ կարիերայի ուղու, թռչել վստահորեն և համապատասխան, անկախ նրանից, թե որքանով է հագեցած նրանց օրացույցը:
Ինչպես արդիական մնալ որպես օդաչու – ՀՏՀ բաժին
Ո՞րն է ամենահեշտ ձևը՝ սովորելու, թե ինչպես արդիական մնալ որպես օդաչու:
Որպես օդաչու սովորելու ամենահեշտ ձևը հետևողական ամսական ռեժիմ ստեղծելն է: Ամիսը մեկ կամ երկու անգամ թռչելը, 90-օրյա վայրէջքները գրանցելը և ձեր 24-ամսյա թռիչքների վերանայումը ապահովում են և՛ օրինական արժույթը, և՛ լավ իմացություն:
Կարո՞ղ են սիմուլյատորի ժամերը օգնել, թե ինչպես արդիական մնալ որպես օդաչու:
Այո, սիմուլյատորի ժամերը, հատկապես FAA-ի կողմից հաստատված ATD-ի դեպքում, արդյունավետ մասն են այն բանի, թե ինչպես կարելի է արդիական մնալ որպես օդաչու, հատկապես գործիքային վարկանիշ ունեցող ավիատորների համար: Նրանք թույլ են տալիս մուտքագրել մոտեցումները և ընթացակարգերը վերահսկողության տակ անցկացնել՝ օգնելով պահպանել IFR արժույթը:
Ի՞նչ պետք է անեմ, եթե մեկ տարվա ընթացքում չեմ թռչել, բայց ցանկանում եմ նորից մնալ ներկայիս որպես օդաչու:
Եթե դուք չեք թռչել ավելի քան 12 ամիս, ապա ձեր առաջին քայլը, թե ինչպես մնալ արդիական՝ որպես օդաչու, թռիչքի վերանայումն է CFI-ի հետ FAR 61.56-ի ներքո: Վստահությունը վերականգնելու համար նաև խելամիտ է գրանցել երկակի թռիչքներ և սիմուլյատորի նիստեր:
Որքա՞ն հաճախ է պահանջվում թռիչքի վերանայում` որպես օդաչու ընթացիկ մնալու համար:
Որպեսզի օրինական կերպով բավարարվեն օդաչուի պահանջները արդիական մնալու համար, թռիչքի վերանայումը պահանջվում է 24 օրացուցային ամիսը մեկ: FAA WINGS ծրագրի վարկերի լրացումը կարող է փոխարինել այս վերանայմանը:
Արդյո՞ք գիշերային թռիչքները հաշվի են առնվում որպես օդաչու արդիական մնալու համար:
Այո, դա ուղղակի դեր է խաղում, թե ինչպես արդիական մնալ որպես օդաչու: Գիշերը ուղևորներ տեղափոխելու համար դուք պետք է գրանցեք երեք լրիվ կանգառ թռիչք և վայրէջք գիշերային ժամերին նախորդ 90 օրվա ընթացքում: Սա առանձին է ցերեկային արժույթից:
Կապվեք Ֆլորիդայի Flyers Flight Academy թիմի հետ այսօր՝ հասցեով (904) 209-3510 ավելին իմանալու համար, թե ինչպես կատարել օտարերկրյա օդաչուի լիցենզիայի փոխակերպումը 4 քայլով:
