Ինչպես են օդաչուների վերապատրաստումը, նախորդ կարիերան և դպրոցական աջակցությունը ձևավորում կարիերայի փոփոխությունը

Երկրորդ կարիերան որպես օդաչու հնարավոր է, սակայն ուսուցման ժամանակացույցը կախված է նրանից, թե որքան ինտենսիվ եք ուսումնասիրում և ձեռք բերում թռիչքային փորձ։ Լրիվ դրույքով ուսանողներին սովորաբար 12-18 ամիս է պահանջվում թռիչքային փորձի բացակայությունից առևտրային վկայականի անցնելու համար, մինչդեռ կես դրույքով ուսանողներին սովորաբար 18-24 ամիս է պահանջվում։ Ըստ Դաշնային ավիացիայի վարչության՝ ավիաընկերության տրանսպորտային օդաչուի վկայական ստանալու և ավիաընկերություններում աշխատելու համար անհրաժեշտ է 1,500 թռիչքային ժամ, ուստի ավիաընկերության որակավորմանը հասնելը կարող է ավելի երկար տևել։

Խելամիտ է կշռադատել ժամանակը, ծախսերը և նվիրվածությունը՝ նախքան կարիերան փոխելը: Նախկին աշխատանքը կարող է արժեքավոր կարգապահություն և որոշումներ կայացնելու հմտություններ բերել, սակայն թռիչքային ուսուցումը պահանջում է կենտրոնացված ուսումնասիրություն, գործնական հմտությունների զարգացում և առաջընթաց՝ բազմաթիվ վկայականների և վարկանիշների միջոցով: Այս ուղեցույցը ներառում է ուսուցման ժամանակացույցը, որակավորումները, պլանավորման ծախսերը և այն աջակցությունը, որը կարող է տրամադրել կարիերային ուղղված թռիչքային դպրոցը: Այն նաև բացատրում է, թե ինչպես կարող է ձեր փորձը տեղավորվել անցումային փուլում, որպեսզի դուք կարողանաք գնահատել պահանջները՝ նախքան պարտավորվելը:

1. Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում օդաչու դառնալու համար։

Կարիերան փոխող անձի համար ուսուցումը սովորաբար ավելի երկար է տևում, քան միայն առևտրային վկայական ստանալը: Լրիվ դրույքով ուսանողներին սովորաբար 12-18 ամիս է պետք թռիչքային փորձ չունեցողից առևտրային վկայականի անցնելու համար: Կես դրույքով ուսանողներին սովորաբար 18-24 ամիս է պետք: Վկայականից հետո օդաչուները սովորաբար ևս մեկ կամ երկու տարի են ծախսում թռիչքային ժամեր կուտակելու վրա: Ժամանակացույցը կախված է ուսուցման ինտենսիվությունից, եղանակից, ինքնաթիռների հասանելիությունից և հետևողական առաջընթացից:

Ավիաընկերությունում աշխատանքը պահանջում է լրացուցիչ փորձ: Ըստ Դաշնային ավիացիոն վարչության՝ ավիաընկերության տրանսպորտային օդաչուի վկայական ստանալու և ավիաընկերություններում աշխատելու համար անհրաժեշտ է 1,500 թռիչքային ժամ: Հետևաբար, նոր առևտրային օդաչուն պետք է պլանավորի ինչպես վկայականի վերապատրաստումը, այնպես էլ հետագա ժամերի կուտակման փուլը: Լրիվ դրույքով վերապատրաստումը կարող է կրճատել առաջին փուլը, բայց այն չի վերացնում թռիչքային ժամերի պահանջը:

Տարիքը կարևոր է նաև օդաչուի երկրորդ կարիերան պլանավորող անձի համար: Դաշնային ավիացիոն վարչության տվյալներով՝ FAA-ի պարտադրանքի համաձայն՝ ավիաընկերությունների օդաչուները պարտավոր են թոշակի անցնել 65 տարեկանում: Օդաչու դառնալու համար կարիերան փոխել ցանկացող անձանց միջին տարիքը 39 տարեկան է, և օդաչուները փոխել են կարիերան 40-50 տարեկանում: Ավելի ուշ մեկնարկը դեռ կարող է հանգեցնել պրոֆեսիոնալ թռիչքի, սակայն վերապատրաստման և ժամերի կուտակման ժամանակացույցը պետք է համապատասխանի նախատեսված կարիերայի հորիզոնին:

Ավելի ուշ սկսնակը կարող է շարունակել թռիչքային ուսուցումը, առևտրային թռիչքները կամ ավիաընկերության կարիերան՝ կախված որակավորումից և նպատակներից: Ավիաընկերության օդաչուի խցիկ հասնելու ուղին սովորաբար ներառում է մասնավոր, գործիքային և առևտրային ուսուցում, որին հաջորդում է թռիչքային փորձը և պահանջվող ավիափոխադրող օդաչուի վկայականը: Հաջորդականությունը կարևոր է. յուրաքանչյուր որակավորում և թռիչքի ժամի նշաձող հիմնված է նախորդի վրա, ուստի հիմնարար ուսուցումը չի կարող պարզապես բաց թողնել:

Ավիաընկերության գործունեությունը արտացոլող վերապատրաստումը կարող է օգնել ուսանողներին զարգացնել մասնագիտական ​​սովորույթներ՝ թռիչքային հմտությունների հետ մեկտեղ: Կառուցվածքային դասերը շեշտը դնում են թռիչքից առաջ պատրաստվածության, ստուգաթերթիկների կարգապահության, հստակ հաղորդակցության և ինքնաթիռի հետևողական կառավարման վրա: Այս սովորությունները կարևոր են, քանի որ ավիաընկերության թռիչքները կախված են համակարգված ընթացակարգերից, այլ ոչ թե իմպրովիզացիայից: Եթե փոխում եք կարիերան, ձեր աշխատանքային կարգապահությունը բերեք յուրաքանչյուր ճեպազրույցի, դասի և ամփոփագրի ժամանակ:

Նախքան պարտավորություն ստանձնելը, համեմատեք փուլերը աշխատանքային և ընտանեկան պարտավորությունների հետ։ Մասնակի դրույքով աշխատանքը կարող է պահպանել զբաղվածությունը՝ միաժամանակ երկարացնելով առևտրային հավաստագրման ուղին. լրիվ դրույքով ուսուցումը պահանջում է ավելի կենտրոնացված նվիրվածություն։ Բժշկական որակավորումը մեկ այլ վաղ նկատառում է. ԱՄՆ Աշխատանքի վիճակագրության բյուրոն նշում է, որ օդաչուի տեսողությունը պետք է շտկելի լինի մինչև 20/20, և ոչ մի ֆիզիկական կամ հոգեկան խնդիր չի կարող խանգարել աշխատանքին։ Վերանայեք այդ պահանջը՝ կարիերայի ուղին և ուսուցման ժամանակացույցը պլանավորելիս։

2. Օդաչուի վկայականի վերապատրաստում և նվիրվածություն

Մասնագիտական ​​թռիչքային ուսուցումը հետևում է որոշակի հաջորդականության, որտեղ յուրաքանչյուր վկայական ձեզ նախապատրաստում է հաջորդի համար: Ընդհանուր ուղին սկսվում է մասնավոր օդաչուի լիցենզիայով, որին հաջորդում են գործիքային վարորդական իրավունքը և առևտրային օդաչուի լիցենզիան: Ուսանողները կարող են շարունակել բազմաշարժիչային վարորդական իրավունքով, վկայագրված թռիչքի հրահանգչի վկայականով և, ի վերջո, ավիափոխադրող օդաչուի վկայականով: Հաջորդականությունը կախված է ձեր կարիերայի նպատակներից, բայց յուրաքանչյուր փուլ պահանջում է կարգապահ պրակտիկա և առաջընթացի ստուգումներ:

Ըստ Դաշնային ավիացիայի վարչության՝ առևտրային օդաչուի վկայականը պահանջում է առնվազն 250 թռիչքային ժամ։ Այդ շեմը գրանցված փորձը դարձնում է ուսուցման կենտրոնական մաս, այլ ոչ թե վարչական մանրուք։ Ուսանողները հմտություններ են զարգացնում թռիչքային դասերի, գետնի ուսումնասիրության, հրահանգչի հետադարձ կապի և գործնական թեստերի միջոցով։ Բաց թողնված հմտությունները կամ գիտելիքների բացը կարող են դանդաղեցնել առաջընթացը, ուստի դասերի միջև ընկած ժամանակահատվածում նախապատրաստությունը նույնքան կարևոր է, որքան ինքնաթիռում անցկացրած ժամանակը։

Ուսուցման տևողությունը կախված է ժամանակացույցից և նախկին փորձից: Առևտրային օդաչուի լիցենզիա ստանալու համար կարող է պահանջվել միջինը 12 ամիս: Նախկինում առանց ուսուցման կամ կուտակված թռիչքային ժամերի, անհրաժեշտ վկայականների և որակավորումների ստացումը կարող է տևել մի քանի տարի: Լրիվ դրույքով աշխատանքը կամ ընտանեկան պարտականությունները կարող են պահանջել կես դրույքով աշխատանք, ինչը կարևոր է դարձնում կայուն ներկայությունը և ուսման սովորույթները:

ԱՄՆ-ում կարիերայի պլանավորման համար տարիքը, կրթությունը, առողջական վիճակը և աշխատանքի ընդունվելու իրավունքը առանձին հաշվի են առնվում: Օդաչու դառնալու համար քոլեջի կրթությունը պարտադիր չէ, չնայած այն կարող է օգնել. ավիաընկերությունների օդաչուները պարտավոր են թոշակի անցնել 65 տարեկանում՝ FAA-ի մանդատի համաձայն: Քաղաքացիությունը և աշխատանքի թույլտվությունը կապված են աշխատանքի ընդունվելու իրավունքի հետ, մինչդեռ վերապատրաստման հաջորդականությունը զարգացնում է թռիչքային որակավորումը:

Բժշկական պատրաստվածությունը ուշադրության է արժանի խոշոր մարզումներից առաջ: ԱՄՆ Աշխատանքի վիճակագրության բյուրոն նշում է, որ օդաչուի տեսողությունը պետք է շտկելի լինի մինչև 20/20, և ոչ մի ֆիզիկական կամ հոգեկան խնդիր չի կարող խաթարել կատարողականը: Գործնական հարցն այն է, թե արդյոք վիճակը ազդում է անվտանգ և հուսալի կատարողականի վրա: Վաղուց վերանայեք բժշկական համապատասխանությունը, քանի որ դա որոշում է, թե արդյոք մասնագիտական ​​թռիչքային պատրաստություն անցնելը հաջորդ քայլն է:

Յուրաքանչյուր դասը դիտարկեք որպես ձեր մասնագիտական ​​զարգացման մաս: Թռիչքից առաջ վերանայեք նախատեսված մանևրներն ու ընթացակարգերը: Վայրէջքից հետո գրի առեք ձեր հրահանգչի արձագանքը և ընտրեք որոշակի հմտություններ՝ կիրառելու համար: Օրինակ, եթե գործիքային ընթացակարգերը դժվար են, վերանայեք դասի նյութը, նախքան այն հաջորդ թռիչքի ժամանակ կիրառելը: Հետևողական նախապատրաստությունը նպաստում է ավելի անվտանգ և արդյունավետ առաջընթացին:

Մասնավոր օդաչուի լիցենզիան կարող է օգնել ձեզ ստուգել, ​​թե արդյոք մասնագիտական ​​​​ուսուցումը համապատասխանում է ձեզ: Հաշվի առեք, թե արդյոք դուք վայելում եք կառուցվածքային ուսուցում, ընթացակարգային կարգապահություն և կրկնվող պրակտիկա, այլ ոչ թե դատում եք մեկ թռիչքով: Օդաչուի երկրորդ կարիերան պլանավորելիս հաշվի առեք վկայականի հաջորդականությունը, ժամերի կուտակումը, բժշկական պատրաստվածությունը և ձեր գրաֆիկի կողմից բավարար ժամանակի տևողությունը:

3. Որքա՞ն է արժեքը և կա՞ արդյոք ֆինանսավորում։

Կազմեք թռիչքային ուսուցման բյուջե՝ հաշվի առնելով ամբողջ երթուղին, այլ ոչ թե միայն առաջին վկայականը: Մասնավոր օդաչուի լիցենզիան, գործիքային թռիչքի որակավորումը, առևտրային օդաչուի լիցենզիան և բազմաշարժիչ լրացուցիչ սարքավորումները ներկայացնում են առանձին ուսուցման փուլ: Ընդհանուր գումարը կախված է ինքնաթիռի օգտագործումից, հրահանգչի ժամանակից, դասերի հաճախականությունից, ուսուցման տեմպից և ստացվող վկայականներից: Ուսուցման գինը կախված է դեպքից և տրվում է գնանշման հարցումից հետո. այդ արժեքի գործոնները ձևավորում են գնահատականը:

Պլանավորեք դրամական հոսքը՝ համապատասխանելով ուսուցման ժամանակացույցին: Լրիվ դրույքով ուսանողներին սովորաբար 12-18 ամիս է պահանջվում թռիչքային փորձի բացակայությունից առևտրային վկայականի անցնելու համար, իսկ կես դրույքով ուսանողներին՝ 18-24 ամիս: Այդ ժամանակահատվածները ներառում են առևտրային վկայականը, այլ ոչ թե ավիաընկերության որակավորմանը հասնելու յուրաքանչյուր քայլը: Օդաչուները սովորաբար ևս մեկ կամ երկու տարի են ծախսում թռիչքային ժամեր կառուցելու վրա առևտրային վկայականից հետո, ուստի բյուջեի պլանավորումը պետք է հաշվի առնի ավելի երկար ուղին:

Մարզումներն սկսելուց առաջ բյուջեն բաժանեք փուլերի: Թվարկեք թռիչքի դասերի, գետնի ուսումնասիրության, գիտելիքների թեստերի, գործնական թեստերի և հետագայում ժամերի լրացման ծախսերը, այնուհետև համապատասխանեցրեք յուրաքանչյուր ծախսը առաջանալու հավանականության ժամկետին: Առանձին միջոցներ հատկացրեք գործիքային և առևտրային մարզումների համար, այլ ոչ թե ենթադրեք, որ ձեր անձնական օդաչուի սկզբնական բյուջեն կծածկի ամբողջ երթուղին:

Ֆինանսավորման հարցում կիրառեք նույն փուլային մոտեցումը: Համեմատեք անձնական միջոցները այն ֆինանսավորման հետ, որին կարող եք որակավորվել, ապա մտածեք, թե ինչպես են մարումները համապատասխանում տնային պարտավորություններին: Եթե պլանավորում եք շարունակել աշխատել, գնահատեք, թե ինչպես կարող են ձեր եկամուտը և վերապատրաստման գրաֆիկը համատեղվել: Եթե նախատեսում եք կրճատել աշխատանքային ժամերը, ներառեք այդ փոփոխությունը ձեր դրամական հոսքերի ծրագրում: Միայն վարկի հաստատումը չի ցույց տալիս, թե արդյոք ամբողջական վերապատրաստման ուղին մատչելի է:

Օգտագործեք գրավոր ծախսերի և ժամանակի աշխատանքային թերթիկ: Գրանցեք յուրաքանչյուր վկայական, ձեր սպասվող վերապատրաստման տեմպը, առկա միջոցները և հաջորդ ծախսերի նշաձողը: Թարմացրեք այն յուրաքանչյուր փուլից հետո, քանի որ դասերի հաճախականությունը և առաջընթացը ազդում են այն բանի վրա, թե որքան արագ եք առաջ շարժվում: Պահեք ժամանակացույցի փոփոխությունների, լրացուցիչ պարապմունքների կամ վկայականների միջև ուշացումների համար՝ վերապատրաստման կարևորագույն պահին դադարներից խուսափելու համար:

Նախքան պարտավորություն ստանձնելը, համեմատեք ամբողջական ուսումնական պլանը ձեր կարիերայի նպատակի հետ: Առևտրային վկայականը մեկ կարևոր նվաճում է. ավիաընկերության կարիերան նաև պահանջում է շարունակական փորձ և ժամերի ավելացում: Որոշեք, թե ինչպես է յուրաքանչյուր պլանավորված ծախսը նպաստում ձեր հաջորդ որակավորմանը, և ինչ ծախսերի կհանդիպեք նախքան օդաչուի եկամուտ ստանալը: Այս հաջորդականությունը օգնում է կարիերան փոխողներին որոշել, թե ինչպես ֆինանսավորել ուսուցումը և կառավարել իրենց ներկայիս աշխատանքից անցումը:

4. Օդաչուների նախկինում կատարած տարածված մասնագիտությունները

Կարիերան փոխող մասնագետները գալիս են տարբեր մասնագիտական ​​ոլորտներից, այդ թվում՝ բիզնեսի, իրավունքի և ֆինանսների: Այս ոլորտները կարող են զարգացնել պլանավորման, հաղորդակցման և որոշումների կայացման սովորություններ, բայց դրանք չեն փոխարինում թռիչքային ուսուցմանը: Ավիացիան պահանջում է հատուկ գիտելիքներ և ինքնաթիռային հմտություններ: Նախկին փորձը համարեք հիմք, այլ ոչ թե պատրաստվածության ապացույց: Սկսեք նրանից, որ որոշեք, թե աշխատանքային որ սովորություններն են փոխանցվում և ավիացիոն որ կարողությունները պետք է սովորեք սկզբից:

Իրավունքի ոլորտը ներկայացնում է թռիչքին նախորդող կարիերայի մեկ օրինակ։ Մեկ պատմություն նկարագրում է նախկին կործանիչ օդաչուի, որը կործանիչներ է թռչել 1990-ականների սկզբին, ավելի ուշ աշխատել է իրավաբանական ոլորտում, ապա վերադարձել է թռիչքների 50-ականների վերջին։ Նրա կարիերայի պատմությունը ցույց է տալիս, որ կարող է ներառել առանձին մասնագիտական ​​գլուխներ։ Այն չի սահմանում բնորոշ ուղի։ Ձեր սեփական ծրագրի համար առանձնացրեք ավիացիոն նախորդ փորձը քաղաքացիական աշխատանքային փորձից, այնուհետև գնահատեք դեռևս կիրառելի վերապատրաստման պահանջները։

Բիզնեսի և ֆինանսների ոլորտում փորձը կարող է ներառել ժամանակացույց, մանրամասն գրառումներ և հետևողական որոշումներ: Այդ սովորությունները կարող են օգնել ձեզ պատրաստվել դասերին, վերանայել դասախոսների կարծիքը և հետևողականորեն սովորել, բայց դրանք չեն ծանոթացնում օդաչուի խցիկում ընթացակարգերին: Օրինակ՝ նախկին ֆինանսական մասնագետը կարող է հարմարավետ զգալ տեղեկատվության վերլուծության հարցում, բայց դեռ պետք է մարզվի ինքնաթիռի կառավարման և ավիացիոն հաղորդակցության մեջ: Հարցն այն է, թե ինչպես կարող են ձեր առկա սովորությունները նպաստել կառուցվածքային ուսուցմանը:

Որոշ սովորություններ կարիք ունեն միտումնավոր ճշգրտման: Ավագ սերնդի պատասխանատվությունը կարող է խրախուսել արագ որոշումներ կայացնել, մինչդեռ թռիչքային ուսուցումը պահանջում է հետևել ընթացակարգերին և ընդունել ուղղումները: Մեկ այլ կարիերայում հաջողությունը պարտադիր չէ, որ ուղղակիորեն արտացոլվի ավիացիայի մեջ: Մոտեցեք յուրաքանչյուր դասին որպես ուսանող. պատրաստվեք, հետևեք հրահանգչի հաջորդականությանը, նույնականացրեք սխալները և կրկնեք հմտությունները, մինչև ձեր կատարողականը կայուն լինի: Մասնագիտական ​​հասունությունը կարող է լինել առավելություն, բայց այն չի փոխարինում թռիչքային կարողություններին:

Կարիերան փոխող անձինք կարող են նաև անհրաժեշտություն ունենալ հավասարակշռել ուսուցումը առկա պարտավորությունների հետ: Եթե աշխատում եք իրավունքի, բիզնեսի կամ ֆինանսների ոլորտում, պլանավորեք ուսումը աշխատանքի շուրջ և պահպանեք դասերի և կրկնության համար նախատեսված կանոնավոր ժամանակը: Գրեք առկա ուսուցման ժամանակահատվածները, աշխատանքային հավանական սահմանափակումները և ձեր հաջորդ որակավորման նպատակը: Օգտագործեք այդ պլանը՝ որոշելու համար, թե արդյոք մասնակի, թե կենտրոնացված ուսուցումն իրատեսական է: Հետևողականությունը կարևոր է, քանի որ երկար ընդմիջումները կարող են խաթարել հմտությունների զարգացումը և դժվարացնել առաջընթացի պահպանումը:

Օգտագործեք այս եռաստիճան վերանայումը՝ ձեր նախապատմությունը գնահատելու համար: Նախ, թվարկեք փոխանցելի սովորություններ, ինչպիսիք են նախապատրաստությունը, թիմային աշխատանքը և ճշգրիտ գրառումների պահպանումը: Հաջորդը, նշեք այն ավիացիոն հմտությունները, որոնք դուք պետք է զարգացնեք, ներառյալ ինքնաթիռի կառավարումը, ընթացակարգերը և ավիացիոն գիտելիքները: Վերջապես, համեմատեք ձեր ժամանակացույցը և կարիերայի նպատակը առաջիկա ուսուցման հետ: Նախկին մասնագիտությունը կարող է օգտակար հեռանկար առաջարկել, բայց օդաչուի խցիկը պահանջում է ավիացիային հատուկ չափանիշներ: Թող ցուցադրված կատարողականը, այլ ոչ թե պաշտոնը, առաջնորդի ձեր առաջընթացը:

5. Օդաչուական դպրոցի վերապատրաստման ռեսուրսներ և կարիերայի աջակցություն

Կարիերան փոխող անձի համար կարող են հարմար լինել արագացված թռիչքային դպրոցը, համալսարանական ավիացիոն ծրագիրը կամ վճարովի ուսուցումը՝ կախված ժամանակացույցից, ուսումնական նախասիրություններից և առկա միջոցներից: Համեմատեք, թե ինչպես է յուրաքանչյուր տարբերակ կառուցում ուսուցումը, աջակցում առաջընթացին և համապատասխանում աշխատանքային կամ ընտանեկան պարտականություններին: Ընտրեք մի ուղի, որը կարող եք պահպանել՝ միաժամանակ բավարարելով թռիչքային ուսուցման պահանջները:

Նախքան որևէ թռիչք կատարելը, կատարեք բացահայտողական թռիչք, փորձեք նախնական թռիչքային ուսուցում և իմացեք, թե ինչ է ներառում օդաչուի ամենօրյա աշխատանքը: Այնուհետև գրեք ձեր կարիերայի նպատակը, ժամանակացույց կազմեք սահմանափակումների և վերապատրաստման վերաբերյալ հարցերի վերաբերյալ, և օգտագործեք դրանք՝ թռիչքային դպրոցի հետ կենտրոնացված քննարկում կազմակերպելու համար: Բացահայտողական թռիչքը կարող է օգնել ձեզ որոշել, թե արդյոք գործնական փորձը համապատասխանում է ձեր սպասելիքներին:

Արագացված ուսուցումը կենտրոնացնում է ուսուցումը ավելի ինտենսիվ ժամանակացույցի վրա: Այն կարող է հարմար լինել ուսուցմանը առաջնահերթություն տալու կարողություն ունեցող անձի համար, բայց կարող է դժվար լինել համատեղել այն լրիվ դրույքով աշխատանքի կամ խնամքի հետ: Վճարման կարգով ուսուցումը կարող է տեղավորվել առկա պարտավորությունների շրջանակներում, չնայած դասերի միջև ընդմիջումները կարող են խաթարել շարունակականությունը: Գնահատեք ձեր իրական օրացույցը, այլ ոչ թե միայն արագ շարժվելու գրավչությունը:

Համալսարանական ավիացիոն ծրագիրը կարող է համատեղել թռիչքային ուսուցումը ակադեմիական դասընթացների հետ: Սա կարող է հարմար լինել ավելի լայն ակադեմիական փորձառություն փնտրող ուսանողների համար, մինչդեռ նվիրված թռիչքային դպրոցը կարող է ավելի ուղղակիորեն կենտրոնանալ թռիչքային ուսուցման վրա: Օդաչու դառնալու համար քոլեջի աստիճանը պարտադիր չէ, չնայած այն կարող է օգտակար լինել: Որոշեք, թե արդյոք ակադեմիական ուսումը նպաստում է ձեր կարիերայի ծրագրին, թե՞ ավելացնում է այնպիսի պարտավորություններ, որոնք ձեզ անհրաժեշտ չեն:

Օգտակար ուսումնական ռեսուրսները ուսուցումը դարձնում են կրկնելի: Հստակ ուսումնական ծրագիրը ցույց է տալիս, թե ինչպես են դասերը զարգանում դեպի կարողություններ, հրահանգիչների ճեպազրույցները բացատրում են նպատակները, իսկ թռիչքից հետո ամփոփագրերը բացահայտում են ամրապնդվող հմտությունները: Պահեք դասի նշումների, ուսումնական թեմաների և հրահանգիչների արձագանքների կազմակերպված գրառումներ: Օրինակ՝ նավիգացիոն դասից հետո գրանցեք, թե որ ընթացակարգերն են դժվար համարվել և վերանայեք դրանք ձեր հաջորդ թռիչքից առաջ:

Կարիերայի աջակցությունը պետք է կապի վերապատրաստման փուլերը ձեր ցանկալի մասնագիտական ​​​​դերի հետ: Հարցրեք, թե ինչպես է դպրոցը բացատրում վկայականի ստացման առաջընթացը, թռիչքային ժամերի կուտակումը և հնարավոր հրահանգչի փորձը: Նաև հաշվի առեք, թե արդյոք կարիերայի ուղղորդումը օգնում է ձեզ նախկինում ձեռք բերված հմտությունները կիրառել ավիացիայի ընթացակարգային միջավայրում: Օրինակ, նախկին նախագծի ղեկավարը կարող է ունենալ պլանավորման կարգապահություն, բայց դեռ պետք է տիրապետի ավիացիոն հաղորդակցությանը և ինքնաթիռների ընթացակարգերին:

Վետերանները կարող են իրենց ֆինանսավորման ծրագրերում ներառել GI Bill թռիչքային ուսուցումը: Միջազգային ուսանողները պետք է նաև հաշվի առնեն իրենց հանգամանքներին բնորոշ ընդունելության և ուսուցման պահանջները: Այս նկատառումները պահեք հիմնական ուսումնական ծրագրից առանձին և պլանավորեք ընդունելությունից առաջ կայացնելու որոշումները: Լավ կազմակերպված ծրագիրը պարզաբանում է, թե ինչպես են ուսուցումը, ուսման ժամանակը և կարիերայի նպատակները համատեղելի:

Ուղի ընտրելուց առաջ օգտագործեք գործնական պատրաստվածության ստուգում. փորձեք թռիչքը, քննարկեք պահանջները օդաչուների հետ, վերանայեք ձեր ժամանակացույցը և սահմանեք, թե ինչը կդարձնի ուսուցումը կայուն: Այնուհետև համեմատեք ծրագրի կառուցվածքը ձեր աշխատանքային պարտավորությունների և նախատեսված կարիերայի հետ: Կարիերային կենտրոնացած ուսուցման ուղի ուսումնասիրելու համար՝ վերանայել մասնագիտական ​​թռիչքային ուսուցման տարբերակները.

ԱՄՆ թռիչքային դպրոց. ֆիքսված գնով կարիերայի ծրագիր

ԱՄՆ-ի Flight School-ի ֆիքսված գնով կարիերայի ծրագիրը կարիերան փոխողներին տալիս է կառուցվածքային տարբերակ՝ մասնագիտական ​​թռիչքային ուսուցում անցնելու համար: Սա բնական հաջորդ քայլ է, եթե դուք գնահատել եք վերապատրաստման փուլերը, ժամանակացույցը և կարիերայի նպատակը և պատրաստ եք դիտարկել կարիերային ուղղված սահմանված ուղին: CFI արագացված ուղու ծրագիրը և ավիաընկերության պատրաստության ծրագիրը աջակցում են մասնագիտական ​​​​պատրաստվածության այլ փուլերին, մինչդեռ GI Bill Flight Training-ը սպասարկում է որակավորված վետերաններին: Միջազգային ուսանողները կարող են ուսումնասիրել M1 վիզայի ընդունելության ծառայությունները որպես Միացյալ Նահանգներում թռիչքային ուսուցումը պլանավորելու մաս:

Ընտրեք այն ծրագիրը, որը համապատասխանում է ձեր ներկայիս փորձին և նախատեսված հաջորդ փուլին: Ձեր ուսումնական ուղու վերաբերյալ կենտրոնացված քննարկումը կարող է օգնել ձեզ հասկանալ, թե որ առաջարկն է համապատասխանում ձեր նպատակներին: Կապվեք Flight School USA-ի հետ կամ այցելեք flightschoolusa.com կայք՝ ավելին իմանալու համար:

Կարիերայի հետաքրքրությունը վերածեք միտումնավոր պլանի

Ավիացիան կարող է դառնալ հավաստի հաջորդ գլուխ, երբ դուք հետաքրքրությունը վերածեք տեղեկացված որոշումների: Սահմանեք թռիչքի այն տեսակը, որը ցանկանում եք հետապնդել, նույնականացրեք այն պարտավորությունները, որոնք կարող եք պահպանել և սահմանեք հստակ առաջին փուլ: Այս շրջանակը օգնում է օդաչուի երկրորդ կարիերան դարձնել մտածված մասնագիտական ​​​​անցում, այլ ոչ թե իմպուլսիվ փոփոխություն:

«Ֆլորիդա Ֆլայերս» թռիչքային ակադեմիան առաջարկում է ֆիքսված գնի կարիերայի ծրագիր, CFI արագացված ուղու ծրագիր և GI Bill թռիչքային ուսուցում: Այս տարբերակները նպաստում են տարբեր նպատակների՝ կարիերային ուղղված ուսուցումից մինչև հրահանգիչների պատրաստում և վետերանների կրթության նպաստներ: Հաջորդ քայլը ձեր փորձը և նպատակները կապելն է ձեր նախատեսված ուղղությանը համապատասխանող վերապատրաստման ուղու հետ:

Ձեր հարցերը վերապատրաստման կառուցվածքի, կարիերայի առաջխաղացման և անձնական հանգամանքների վերաբերյալ բերեք անմիջական զրույցի։ Կապվեք ԱՄՆ թռիչքների դպրոցի հետ քննարկելու ձեր ավիացիոն նպատակները և ուսումնասիրելու հաջորդ գործնական քայլը: Նոր մասնագիտությունը սկսվում է կարգապահ պատրաստվածությունից: Կատարեք այդ առաջին քայլը նպատակասլացորեն և պահեք ձեր երկարաժամկետ նպատակը ձեր աչքի առաջ:

Հաճախակի տրվող հարցեր

Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում օդաչու դառնալու համար:

Ժամանակացույցը կախված է ուսուցման տեմպից, նախկին փորձից և ձեր նպատակային վկայականից: Որպես պլանավորման օրինակ՝ լրիվ դրույքով ուսուցումը՝ առանց թռիչքի փորձի, մինչև առևտրային վկայական ստանալը, սովորաբար տևում է 12-ից 18 ամիս, որին հաջորդում է լրացուցիչ ժամանակ՝ ժամեր կուտակելու համար: Մասնակի դրույքով ուսուցումը՝ առևտրային վկայական ստանալու համար, սովորաբար տևում է 18-ից 24 ամիս: Հաշվի առեք աշխատանքի, ընտանեկան պարտականությունների և յուրաքանչյուր ուսուցման փուլն ավարտելու համար անհրաժեշտ գործնական ժամանակի պլանավորումը:

Ի՞նչ է փոխվում, երբ 9-ից 5-ի աշխատանքից անցնում ես օդաչուի կարիերայի։

Օդաչուի գրաֆիկը ձևավորվում է վերապատրաստման, թռիչքային առաջադրանքների և գործառնական պահանջների հիման վրա, այլ ոչ թե ավանդական գրասենյակային ռեժիմի։ Վերապատրաստման ընթացքում ժամանակ հատկացրեք դասերին, գետնի ուսումնասիրությանը և հրահանգչի կարծիքը վերանայելուն։ Օդաչուի երկրորդ կարիերայի համար պլանավորեք տնային պարտականությունների և եկամտի կարիքների շուրջ։ Որոշեք, թե որ աշխատանքային պարտավորությունները կարող են շարունակվել վերապատրաստման ընթացքում, և որ կարևորագույն նվաճումները կարող են փոփոխություն առաջացնել։

Որքա՞ն է արժեքը և կա՞ արդյոք ֆինանսավորում։

Թռիչքային ուսուցման ծախսերը կախված են ձեր կողմից հետապնդվող վկայականներից, ինքնաթիռի և հրահանգչի ժամանակից, դասերի հաճախականությունից և անհրաժեշտ ցանկացած լրացուցիչ պրակտիկայից: Կազմեք փուլ առ փուլ բյուջե մասնավոր, գործիքային, առևտրային և հրահանգչի ուսուցման համար և հաշվի առեք յուրաքանչյուր փուլի պահանջվող ժամանակը: Ֆինանսավորման տարբերակները կախված են անհատական ​​​​հանգամանքներից: Համեմատեք վճարման պարտավորությունները ընթացիկ ծախսերի և սպասվող եկամտի հետ, այլ ոչ թե կարիերայի փոփոխության որոշումը հիմնեք միայն վարկի գումարի վրա:

Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում առևտրային օդաչու կամ ավիաընկերության օդաչու դառնալու համար։

Առևտրային հավաստագրումը կարող է տևել միջինը մոտ 12 ամիս, մինչդեռ լրիվ դրույքով ուսանողներին թռիչքի փորձ չունենալուց մինչև առևտրային հավաստագրումը սովորաբար տևում է 12-ից 18 ամիս: Կես դրույքով ուսանողներին սովորաբար տևում է 18-ից 24 ամիս: Ավիաընկերության որակավորումը պահանջում է լրացուցիչ փորձ. օդաչուները սովորաբար ևս մեկ տարի կամ երկու ժամ են ծախսում առևտրային հավաստագրումից հետո: Ձեր տեմպը կախված է մարզումների ինտենսիվությունից, դասերի հետևողականությունից և պահանջվող հավաստագրերի ու վարկանիշների միջոցով առաջընթացից:

Որքա՞ն է արժենում թռիչքային ուսուցումը ԱՄՆ-ում, ներառյալ մասնավոր, գործիքային, առևտրային և հրահանգչի վկայականները:

Յուրաքանչյուր ուսանողի համար որևէ մեկ ընդհանուր գումար չի տարածվում: Ընդհանուր բյուջեն կախված է անհրաժեշտ ուսումնական ուղուց, ուսուցումից և պրակտիկայից: Գնահատեք յուրաքանչյուր փուլը առանձին՝ մասնավոր օդաչուների ուսուցում, գործիքային որակավորում, առևտրային ուսուցում և ցանկացած հրահանգչի վկայական: Ներառեք գետնի վրա ուսումնասիրություն, թեստեր և հետագա ժամերի կուտակում: Համեմատեք ամբողջական ուղին, այլ ոչ թե միայն սկզբնական վկայականը, նախքան որոշելը, թե ինչպես ֆինանսավորել ուսուցումը առկա պարտավորությունների հետ մեկտեղ:

Որո՞նք են FAA-ի թռիչքային ժամերի պահանջները առևտրային և ավիաընկերությունների տրանսպորտային օդաչուների վկայականների համար:

Ըստ Դաշնային ավիացիոն վարչության՝ առևտրային օդաչուի վկայականը պահանջում է առնվազն 250 թռիչքային ժամ։ Ըստ Դաշնային ավիացիոն վարչության՝ ավիաընկերության տրանսպորտային օդաչուի վկայական ստանալու և ավիաընկերություններում աշխատելու համար անհրաժեշտ է 1,500 թռիչքային ժամ։ Սրանք հստակ նշաձողեր են։ Ուշադիր հետևեք ձեր գրանցված ժամանակին և վերապատրաստման առաջընթացին, և պլանավորեք առևտրային վկայականից հետո ժամերի շարունակական ավելացումը, եթե ձեր նպատակը ավիաընկերությունում կարիերան է։

Կարո՞ղ եք դառնալ ավիաընկերության օդաչու 40, 50 կամ 60 տարեկանից հետո, և ո՞րն է պարտադիր թոշակի անցնելու տարիքը։

Ավիացիայի ոլորտում կարիերայի փոփոխություններ տեղի են ունեցել 40-50 տարեկան մարդկանց մոտ, սակայն ավիաընկերությունում կարիերայի համար հասանելի ժամանակը կախված է նրանից, թե երբ է ավարտվում ուսուցումը և աշխատանքային ժամերի ավելացումը: Դաշնային ավիացիայի վարչության տվյալներով՝ ավիաընկերության օդաչուները պարտավոր են թոշակի անցնել 65 տարեկանում՝ FAA-ի պարտադրանքի համաձայն: 60 տարեկանից սկսելը նշանակում է ուշադիր պլանավորել ուսուցման փուլերը և այդ թոշակի անցնելու տարիքը. միայն տարիքը չի նկարագրում ամբողջ կարիերայի ուղին:

Ինչպե՞ս կարող են կարիերան փոխողները ֆինանսավորել թռիչքային ուսուցումը և լրացնել եկամուտը ուսուցման ընթացքում։

Սկսեք գրավոր դրամական հոսքի պլանով, որը կառանձնացնի ուսուցման ծախսերը տնային տնտեսության ծախսերից: Մտածեք, թե արդյոք կարող եք շարունակել աշխատել ուսուցման ընթացքում, աստիճանաբար կրճատել ժամերը, թե՞ օգտագործել խնայողությունները՝ անցումը աջակցելու համար: Վետերանները կարող են ուսումնասիրել GI Bill Flight Training-ը: Աշխատանքը փոխելուց առաջ կանխատեսվող ծախսերը համապատասխանեցրեք յուրաքանչյուր ուսուցման փուլին և սահմանեք եկամտի պլան, որը հաշվի կառնի առաջընթացի համար անհրաժեշտ ժամանակը: