Lasisin Matukin Jirgin Sama da Hanyar Aikinka na Jirgin Sama

Ba a samun takardar shaidar gwaji ɗaya ta jirgin sama na kasuwanci. Ana gina shi ta hanyar ƙima, sa'a ɗaya ta tashi, fara da gidauniyar FAA ɗaya ko kuna canza aiki tun kuna da shekaru 30 ko kuma kuna fara nan da nan bayan kammala karatun sakandare. Fahimtar lasisin gwaji kafin ku yi rajista yana taimaka muku zaɓar hanyar horo da za ta ci gaba da aiki da manufa maimakon ɓata lokaci, kuɗi, da kuzari.

Hukumar FAA ta ba da mafi yawan waɗannan takardun shaida a matsayin takaddun shaida da ƙima, amma masu neman matukan jirgi galibi suna kiransu lasisin tuƙi. Abin da ke da mahimmanci shine ci gaba: kowane cancanta yana faɗaɗa jirgin sama, yanayin yanayi, ko damar tashi da ake biya a gare ku. Ga ɗalibi mai sha'awar aiki, burin ba wai kawai ya wuce tseren checkhip na gaba ba ne. Manufar ita ce gina cikakken bayanin ƙwararru wanda ya shirya don jirgin sama.

Lasisin Jirgin Sama: Jerin Horarwa na FAA

Hanya mafi sauri yawanci tsari ne daga ƙwarewa ba tare da ƙwarewa ba har zuwa cancantar kasuwanci da na malami. Kuna iya horar da takardar shaida ɗaya a lokaci guda, amma shirin FAA Sashe na 141 mai tsari mai kyau yana haɗa kowane mataki don haka ilimin ku, hanyoyin aiki, da ƙwarewar jirgin sama ya ci gaba da ƙaruwa.

Takardar shaidar gwajin jirgin sama ta ɗalibi da takardar shaidar likita

Kafin a fara tashin jirgin kai tsaye, ana buƙatar takardar shaidar ɗalibi ta FAA da takardar shaidar lafiyar jirgin sama mai dacewa. Yawancin matukan jirgin da ke neman aiki na ƙwararru suna zaɓar likita mai daraja ta farko da wuri. Ba a buƙatar samun kowace takardar shaida ba, amma ita ce ƙa'idar likita da ake buƙata don samun damar matukin jirgin sama da kuma tashi daga jirgin sama.

Samun likita mai daraja ta farko kafin ɗaukar nauyi a horo babban tsari ne na kula da haɗari. Matsalar lafiya ba ta kawo ƙarshen burin jirgin sama kai tsaye ba, kuma ana iya tantance ko amincewa da sharuɗɗa da yawa ta hanyar tsarin FAA. Duk da haka, sanin inda kake tsaye da wuri yana hana wani abin mamaki bayan ka saka lokaci mai tsawo a horo.

Lasisin Pilot mai zaman kansa (PPL)

Lasisin Matukin Jirgin Sama Mai Zaman Kansa shine inda jirgin sama yake zama na gaske. Kuna koyon sarrafa jiragen sama, kewayawa, sadarwa ta rediyo, hanyoyin gaggawa, yanke shawara kan yanayi, tsara hanyoyin ƙetare iyaka, da kuma fannin aiki a matsayin matukin jirgi a matsayin jagora. Bayan cin jarrabawar ilimi ta FAA da gwajin aiki, za ku iya tashi don jigilar kai da shakatawa, bisa ga gata da iyakokin takardar shaidar ku.

PPL ba takardar shaidar aiki ba ce. Ba za a iya biyan ku kawai don ɗaukar fasinjoji ko tuka jirgin sama a ƙarƙashin ikon matukin jirgi na sirri ba. Amma shine muhimmin tushe na farko na ƙwarewa. Ɗaliban da suka haɓaka halaye masu ƙarfi a nan gabaɗaya suna shiga cikin horon kayan aiki da kasuwanci tare da ƙarin kwarin gwiwa da kyakkyawan tunani.

Rimar kayan aiki

Ƙimar Kayan Aiki ta bambanta tashi mai kyau a yanayi da kuma shirin tashi na ƙwararru. Tana ba ku damar tashi a ƙarƙashin Dokokin Jirgin Sama na Kayan Aiki, ko IFR, wanda ke nufin aiki ta hanyar la'akari da kayan aiki da kuma cikin tsarin kula da zirga-zirgar jiragen sama lokacin da yanayi ya buƙaci hakan.

Ga aikin kamfanin jirgin sama, wannan ƙimar ba zaɓi ba ce ta kowace hanya mai ma'ana. Kamfanonin jiragen sama suna aiki bisa jadawalin aiki, ta hanyar canjin yanayi, da kuma sararin samaniya mai rikitarwa. Horar da kayan aiki yana koyar da daidaito: riƙe tsayin da aka keɓe, hanyoyin bin diddigi, karanta tsarin yanayi, sarrafa nauyin aiki, da kuma yanke shawara cikin natsuwa lokacin da ba za ku iya dogara da kallon da ke wajen gilashin mota ba.

Abin da ya fi muhimmanci shi ne, horar da kayan kida na iya zama da wahala ga matukan jirgi waɗanda suka tashi da gani kawai. Shi ya sa yake da mahimmanci. Yana gina tsarin da kwararrun matukan jirgi ke amfani da shi a kowace tafiya.

Takaddun Pilot na Kasuwanci

Takardar Shaidar Matukin Jirgin Kasuwanci tana ba ku damar samun diyya ga wasu ayyukan tashi, muddin kun cika ƙa'idodin FAA da buƙatun aiki. Wannan shine lokacin da ɗalibi mai tukin jirgin sama ya cancanci yin aikin tukin jirgin sama mai albashi.

Horar da kasuwanci ta wuce koyon yadda ake tashi da kyau. Kuna inganta dabarun motsa jiki, tashi da jiragen sama masu rikitarwa, haɓaka ƙwarewar ƙetare ƙasa, kuma kuna nuna mafi girman matakin ilimi da hukunci na sararin samaniya. Takardar shaidar kasuwanci kaɗai ba ta tabbatar da aikin jirgin sama ba, amma tana buɗe ƙofa ga ayyukan da ke gina ƙwarewar ƙwararru.

Tsarin horo yana da babban tasiri a wannan matakin. A ƙarƙashin manhajar FAA Sashe na 141 da ta dace, hanyar kasuwanci mai sauri za ta iya isa ga takardar shaidar kasuwanci cikin ƙarancin sa'o'in tashi 111 a ƙarƙashin FAR Sashe na 141.55(e). Wannan fa'ida ce mai ma'ana ga ɗaliban da suka cancanta waɗanda ke neman hanya kai tsaye, kodayake lokacin kammalawa har yanzu ya dogara ne da shiri, yanayi, halarta, da ci gaban mutum ɗaya.

Ƙimar Multi-Injini

Jiragen sama suna da injina fiye da ɗaya, don haka horar da injina da yawa muhimmin mataki ne na aiki. Matsayin Injina da Yawa yana koya muku yadda ake sarrafa jiragen sama masu inganci, sarrafa matsin lamba mara daidaituwa, gano da kuma mayar da martani ga gazawar injin, da kuma yanke shawara cikin sauri da rikitarwa.

Sau da yawa ana ƙara ƙimar injina da yawa a cikin takardar shaidar kasuwanci, wanda ke haifar da ma'aikata masu cancantar Injiniya da yawa na Kasuwanci suna tsammanin za su yi aiki a matakai daban-daban na ƙwararru. Ba wai kawai layin ci gaba ba ne. Horarwar tana buƙatar ingantaccen sarrafa jiragen sama da kuma martani mai kyau ga yanayi marasa kyau.

Takaddun Takaddun Jagoran Jirgin Sama

Ga sabbin matukan jirgin sama na kasuwanci da yawa, hanya mafi kai tsaye don gina lokacin tashi da ake buƙata ga kamfanonin jiragen sama ita ce zama Mai Horar da Jirgin Sama Mai Tabbatacce. Takardar shaidar CFI tana ba ku damar koyar da ɗaliban masu zaman kansu da na kasuwanci. Ƙara ƙimar Kayan Aikin Horar da Jirgin Sama Mai Tabbatacce, wanda aka sani da CFII, da ƙimar Malami Mai Injin-Injiniya da yawa, ko MEI, yana faɗaɗa horon da za ku iya bayarwa da kuma ƙwarewar da za ku iya samu.

Umarni aiki ne mai wahala. Dole ne ku tashi da kyau yayin da kuke bayyana hanyoyin aiki, ku sa ido kan wani matukin jirgi, ku sarrafa haɗari, da kuma daidaita koyarwarku zuwa ga salon koyo daban-daban. A madadin haka, kuna haɓaka ilimin fasaha mai ƙarfi, ƙwarewar sadarwa mai kyau, da kuma ƙwarewar tashi mai yawa. Yawancin matukan jirgin sama sun fara aikinsu a daidai wurin da jirgin sama ke horo, suna koyar da tsarar jiragen sama na gaba.

Daga Matukin Jirgin Kasuwanci zuwa ATP

Takardar shaidar matukan jirgin sama ta Airline Transport, ko ATP, ita ce mafi girman matakin takardar shaidar matukan jirgin sama ta FAA. Takardar shaidar da ke da alaƙa da ayyukan jiragen sama kuma ana buƙatar ta yi aiki a matsayin kyaftin a cikin hidimar jiragen sama ta Sashe na 121. Yawancin jami'an farko na jiragen sama kuma suna buƙatar takardar shaidar ATP ko hanyar ATP mai iyaka.

Ga yawancin matukan jirgi, ATP na yau da kullun yana buƙatar jimillar sa'o'in tashi 1,500 tare da takamaiman buƙatun ƙwarewa. Wasu waɗanda suka kammala karatun digiri na jirgin sama da aka amince da su da kuma matukan jirgin sama masu cancanta na iya cancanta don ATP mai iyaka a ƙananan iyakokin sa'o'i. Cancanta ya dogara da ainihin ilimin ku, bayanan horo, da ƙwarewar jirgin sama, don haka wannan yanki ne inda cikakkun bayanai ke da mahimmanci.

Lokacin da ke tsakanin takardar shaidar kasuwanci da cancantar ATP shine inda tsarin aiki zai zama mai yanke hukunci. Matukin jirgi ba wai kawai yana buƙatar ƙarin sa'o'i ba, har ma da ingantaccen ƙwarewar aiki: lokacin kayan aiki, tashi a ƙetaren ƙasa, ayyukan dare, fallasa injina da yawa, da kuma rikodin ƙwararru na yanke shawara mai kyau. Umarnin tashi hanya ce da aka tabbatar, amma binciken sama, haya, kaya, da tashi a kamfanoni suma na iya dacewa dangane da damar da ake da su da lokacin aiki.

Dalilin da Yasa Muhalli na Horarwa Yake Canza Sakamakon

Kowace makarantar koyon tukin jirgin sama za ta iya tallata takaddun shaida. Tambaya mafi kyau ita ce ko makarantar za ta iya motsa ka cikin jerin ba tare da wata matsala ba. Samuwar jiragen sama, ci gaba da koyarwa, ingancin manhajar karatu, samun damar shiga jirgin sama, da tallafin gudanarwa duk suna shafar yadda ɗalibi mai himma zai kai ga matsayi na gaba cikin sauri.

Amincewa da FAA Sashe na 141 yana da mahimmanci saboda yana ba da manhaja da aka amince da ita, duba matakai masu tsari, da ƙa'idodin horo da aka ƙayyade. Hakanan yana iya samar da ƙarancin buƙatun ƙwarewar jirgin sama ga ɗaliban da suka cancanta. Don horar da aiki, wannan tsarin yana ba ku hanya mai auna maimakon tarin darussa marasa alaƙa.

Jadawalin Checkride wani muhimmin canji ne. Ɗalibi wanda aka horar kuma a shirye bai kamata ya rasa lokacin jiran watanni don mai jarrabawa a waje ba. Kwalejin Jirgin Sama ta Florida Flyers tana da Hukumar Binciken Kai ta FAA, tana ba da damar yin gwaje-gwajen aiki masu dacewa a cikin gida da kuma taimakawa wajen ƙirƙirar hanyar horo mai ƙarfi. Wannan fa'idar aiki tana da mahimmanci lokacin da burin ku shine isa ga jirgin sama na kasuwanci da fara gina lokaci ba tare da jinkiri ba.

Ya kamata ɗaliban ƙasashen waje su yi shiri fiye da manhajar jirgin sama. Yin rajistar biza ta M-1, buƙatun TSA, gidaje, adireshin Amurka, da takardun FAA duk suna buƙatar haɗin kai. Makarantar da ke da tallafin ɗalibai na ƙasashen waje za ta iya kawar da cikas na gudanarwa waɗanda ke ɗauke hankali daga horo.

Zaɓi Lasisin Jirgin Sama don Aikin da Kake So

Babu wata hanya ta daban game da ƙa'idodin FAA, kuma bai kamata a sami haka ba. Ƙwararrun matukan jirgi suna da alhakin fasinjoji, jiragen sama, da ma'aikata. Abin da za ku iya sarrafawa shine ingancin hanyarku: yin atisaye akai-akai, kare cancantar ku ta likitanci, zaɓar shirin da aka tsara, da kuma samun kowace takardar shaida tare da wanda ke gaba a shirye.

Darasinka na farko zai iya farawa da burin gwaji na sirri, amma tsari mai kyau zai iya ɗaukar ka daga filin horo zuwa wurin shakatawa na kasuwanci. Fara da takardar shaidar da ta dace da ƙwarewarka ta yanzu, sannan ka gina kowace ƙima dangane da aikin da kake son yi.