Takardun Horar da Jirgin Sama na M1 Visa da Lokacin Ofishin Jakadanci

Ikon makarantar jirgin sama na bayar da takardar shaidar I-20 muhimmin wuri ne na fara horon jirgin sama na M-1. Shirin dole ne ya zama shirin FAA na Sashe na 141 ko Sashe na 142 wanda aka jera a cikin Fom ɗin I-17 na Shirin Baƙi na Ɗalibi da Musayar; a horon makaranta inganci kaɗai ba ya tabbatar da cancantar hakan.

Zaɓar makaranta mataki ne na farko kawai. Haka kuma za ku buƙaci shirya takaddun da ake buƙata, kammala aikace-aikacen takardar izinin ɗalibi, da kuma tsara ranar fara shirin ku da kuma hirar da aka yi da ku. Rashin buƙata ko barin ɗan lokaci kaɗan don aiwatarwa na iya kawo cikas ga shirye-shiryen horon ku.

Wannan jagorar ta yi bayani kan yadda ake tantance cancantar shiga makarantar M-1, abin da za a shirya don neman takardar izinin shiga I-20 da biza, da kuma yadda hirar da lokacin da aka yi ta yi daidai da tsarin. Za ku zo da tsari mai kyau don tsara aikace-aikacenku da fahimtar shawarwarin da suka dace kafin ku yi tafiya zuwa Amurka.

Ta Yaya Tsarin Aikace-aikacen M-1 Ke Aiki Mataki-mataki?

Tsarin M-1 yana haɗa rajistar ɗaliban makarantar jirgin sama, izinin I-20, izinin TSA, da kuma takardar izinin ofishin jakadanci. A kiyaye waɗannan matakan a jere: amincewar biza kaɗai ba ta maye gurbin izinin tsaro da ake buƙata kafin a fara horon jirgin sama ba.

Tsarin Aikace-aikace da Hira

Fara da shiga cikin shirin horar da jiragen sama na sana'a da ya cancanta da kuma samun Form I-20. Na gaba, biya kuɗin SEVIS I-901, cike Form DS-160, kuma tsara lokacin yin hira a ofishin jakadancin Amurka ko ofishin jakadancin Amurka. A lokacin hirar, bayyana tsarin horon ku kuma ku nuna cewa kun cika buƙatun M-1, gami da isassun kuɗi da niyyar tafiya bayan karatu.

Masu neman takardar izinin shiga F-1 da M-1 duk suna bin tsarin neman takardar izinin shiga ɗalibi, amma rarrabuwar da ta dace ta dogara ne da shirin. Mai neman takardar izinin shiga M-1 ya kamata ya kiyaye cikakkun bayanai game da kwas ɗin, kwanakin I-20, da kuma aikace-aikacen takardar izinin shiga daidai gwargwado.

Dokar Aikace-aikacen Da ake Bukata

Shirya fasfo na yanzu, Form I-20, tabbatar da DS-160, da bayanan da ke nuna biyan biza da kuɗin SEVIS. Kawo shaidar isassun kuɗi don kuɗin makaranta, kuɗin rayuwa, da kuma lokacin da aka tsara na karatu. Waɗannan takardu ya kamata su goyi bayan irin wannan kwas da kwanakin da aka nuna a I-20 ɗinka.

Haka kuma shirya shaidar zama a ƙasashen waje da kuma shirin barin Amurka bayan horo. Fasfo ɗinku gabaɗaya dole ne ya kasance yana aiki na akalla watanni shida bayan zaman ku, sai dai idan yarjejeniyar ƙasa ta ba da keɓancewa. Ku ajiye bayanan hirar ku tare don ku iya gabatar da kayan aikace-aikacen ku a sarari.

Tabbacin TSA da Kuɗi

Takardar izinin shiga TSA ta bambanta da takardar izinin shiga ofishin jakadanci. Dole ne ɗaliban ƙasashen waje su sami ingantaccen Tabbatar da Cancanta na TSA kafin fara horon jirgin sama ko zaman gwaji mai cancanta. Nemi kwas ɗin ku ta hanyar Shirin Tsaron Horar da Jiragen Sama kuma ku ba da bayanin asalin da horon da aka nema.

Kudin sarrafa TSA shine $130 ga kowane kwas na horon jirgin sama. Misali, ɗalibi da ke neman kwasa-kwasan daban ya kamata ya lissafa kuɗin sarrafa kowane kwas, maimakon ɗaukar izinin TSA a matsayin kuɗin biza ɗaya na gabaɗaya.

Kuɗin Visa da SEVIS

Kudin neman biza na Form DS-160 shine $185, kuma kuɗin Form I-901 SEVIS shine $350. Tare, kuɗin da gwamnatin Amurka ta wajabta don neman biza da SEVIS sune $535. Kudin aiwatar da TSA daban ne, don haka ku haɗa shi daban-daban a cikin kasafin kuɗin aikace-aikacen ku.

Biyan kuɗin SEVIS kafin a yi hira da ofishin jakadanci kuma a riƙe rasitin tare da tabbatarwar DS-160 ɗinku. A lokacin hirar, ku kasance a shirye don bayyana yadda kuɗin ku ke biyan shirin da kuma yadda zaman ku a ƙasashen waje, manufar karatu, da tsare-tsaren bayan horo suka cika buƙatun M-1. Cikakken fayil mai daidaito yana taimaka wa jami'ai su tantance aikace-aikacen yadda ya kamata.

Waɗanne Takardu Ne Kuke Bukata Don Horar da Jirgin Sama na M-1?

Don horar da jirgin sama na M-1, shirin dole ne ya zama shirin FAA Part 141 ko Part 142 da aka jera a Form I-17 na SEVP. Aikace-aikacenku yakamata ya nuna manufar karatun sana'a, isassun kuɗi, zama a ƙasashen waje, da kuma shirin tafiya bayan horo.

Cancanta ga Makaranta da SEVIS

Duba takardar shaidar SEVP ta makarantar da kuma jerin shirye-shiryen da ke kan Form I-17 kafin yin rajista. Dole ne horon jirgin sama da ya cancanta ya kasance ƙarƙashin shirin FAA Part 141 ko Part 142; makarantar da ke da Sashe na 61 kawai ba za ta iya bayar da I-20 don horar da jirgin M-1 ba. Bayan yin rajista, makarantar za ta shigar da bayanan shirin ɗalibi a cikin SEVIS a matsayin wani ɓangare na shirya I-20.

Daliban M-1 za su iya canja wurin makarantu ne kawai a cikin watanni 6 na farko bayan isowa, tare da amincewar USCIS. Canja wurin da tsawaitawa na iya buƙatar ƙarin matakai, kuma ɗaliban M-1 suna da zaɓuɓɓuka kaɗan don canza matsayi yayin da suke Amurka.

Cancantar I-20 da kuma Bayar da Makaranta

I-20 ya fito ne daga makarantar da ta cancanta bayan an yi rajista a cikin kwas ɗin cancanta. Don samun ɗaya, gabatar da kayan rajista na makarantar da bayanan da ake buƙata don yin rikodin asalin ku, zaɓin kwas ɗin, da kuma ikon ku na ɗaukar nauyin horon. Duba I-20 a hankali: shirinsa da ranakunsa ya kamata su yi daidai da kwas ɗin jirgin da kuke niyyar ci gaba da shi.

Ajiye I-20 tare da bayanan neman bizar ku. Takardar tana haɗa bayanan makarantar ku na SEVIS da rarrabuwar M-1 da kuka nema, don haka rashin daidaito a cikin sunan ku, kwas, ko kwanakin karatu na iya rikitar da aikace-aikacen. Ya kamata burin aikin matukin jirgi na kasuwanci ya kasance yana da wani takamaiman tsarin horar da jirgin sama, ba sha'awa ta gabaɗaya a fannin jirgin sama ba.

Waɗanne shirye-shiryen horar da jiragen sama ne suka cancanci takardar izinin ɗalibi ta M-1? Shirye-shiryen horar da jiragen sama na FAA Sashe na 141 ko Sashe na 142 da aka jera a cikin Form I-17 na SEVP na iya cancanta. Dole ne makarantar ta sami takardar shaidar SEVP kuma za ta iya bayar da I-20 don kwas ɗin da aka yi rajista.

Ta yaya za ku sami I-20 daga makarantar jirgin sama da FAA ta amince da ita? Yi rijista a cikin shirin da ya cancanta kuma ka samar wa makarantar da aka nema rajista da kuma bayanan ɗalibai. Makarantar tana amfani da cikakkun bayanai na kwas ɗin don bayar da I-20 ta hanyar tsarin SEVIS ɗinta.

Waɗanne dalilai ne suka zama ruwan dare da ake hana aikace-aikacen takardar izinin horon jirgin sama ta M-1? Aikace-aikacen na iya raguwa idan ɗalibai ba za su iya nuna isassun kuɗi ba, zama a ƙasashen waje da ba su da niyyar barin su, ko kuma niyyar tafiya bayan karatu. Cikakkun bayanai game da kwas ɗin da ke tsakanin I-20 da neman biza suma na iya sa tsarin karatun ya yi wahala a tantance shi.

Shin ɗaliban M-1 za su iya canza makarantu, tsawaita zamansu, ko canza matsayin biza? Canja wurin makaranta yana iyakance ga watanni 6 na farko bayan isowa kuma yana buƙatar amincewar USCIS ta hanyar Form I-539. Tsawaita lokacin kuma yana buƙatar amincewar USCIS, kuma ɗalibai ba za su iya canzawa daga matsayin M-1 zuwa F-1 a cikin Amurka ba.

amfani Tallafin shiga M-1 don tsara cancantar makaranta da kuma tsarin I-20 dangane da tsarin horar da jirgin sama.

Alƙawuran ofishin jakadanci da lokacin biza

Shirya hirar ofishin jakadanci dangane da ranakun shirin I-20 ɗinku, ba kawai ranar da kuka yi niyyar tafiya ba. Bayar da biza da izinin shiga Amurka suna bin ƙa'idodi daban-daban na lokaci.

Tsarin Alƙawarin Jakadanci

Cika fom ɗin DS-160, biya kuɗin da ake buƙata, sannan a shirya yin hira da ofishin jakadancin Amurka ko ofishin jakadancin Amurka. Lokacin alƙawari ya dogara ne da lokacin da za a yi amfani da aikace-aikacenku, don haka ku haɗa hirar a cikin jerin shirye-shiryenku maimakon barin ta har sai tafiya ta kusa. Ku kawo takardu waɗanda ke tallafawa wannan kwas ɗin, makaranta, da ranakun da aka nuna a cikin I-20 ɗinku.

An umurci masu neman aiki su biya kuɗin Form I-901 na dala $350 kafin hirarsu da ofishin jakadancin Amurka, a cewar Hukumar Kula da Shige da Fice da Kwastam ta Amurka. Ajiye bayanan biyan kuɗi tare da takardun hirar ku. Rasidi yana taimakawa wajen haɗa biyan kuɗin SEVIS da aikace-aikacen bizar ɗalibi kuma yana ba ku cikakken bayani don gabatarwa idan an buƙata.

Yi amfani da hirar don bayyana tsarin karatun sana'a da kuma amsa tambayoyi akai-akai tare da fom ɗin da kuka gabatar. Darasin ku, shaidar kuɗi, da kuma zaman da aka yi niyya ya kamata su daidaita a tsakanin DS-160 da I-20. Idan an sake tsara lokacin yin hira, sabunta shirin tafiyar ku game da sabon alƙawarin maimakon ɗaukar cewa ranar asali ce ke jagorantar aikace-aikacen ku.

Kafin halarta, shirya fasfo, tabbatar da DS-160, I-20, bayanan kuɗi, da shaidu masu goyan baya a cikin babban fayil ɗaya. Duba sunaye da kwanakin shirye-shiryen a cikin kowace takarda. Rashin daidaito na iya haifar da tambayoyi yayin hirar ko jinkirta mataki na gaba, don haka a warware kurakuran malamai kafin a gabatar da takaddun.

Lokacin Bayar da Visa da Lokacin Shiga

Sabbin takardar izinin shiga ɗaliban F-1 da M-1 don horar da jiragen sama na Amurka za a iya ba su har zuwa kwanaki 365 kafin ranar fara shirin. Wannan tagar bayar da takardar izinin shiga tana ba wa ɗalibai damar neman takardar izinin shiga kafin horo, amma ba ta ba da izinin isa da wuri ga kowace ranar da suka zaɓa ba. A kiyaye ingancin takardar izinin shiga da ranar fara I-20 a cikin tsarin tafiyarku.

Daliban F-1 da M-1 ba za su iya shiga Amurka fiye da kwanaki 30 kafin ranar fara aiki a Form I-20 ba, a cewar Hukumar Kwastam da Kare Kan Iyakoki ta Amurka. Misali, idan shirin ku ya fara a ranar da aka buga a I-20 ɗinku, ku ƙididdige farkon izinin isowar ku daga wannan ranar, ba daga ranar hira ko ranar bayar da biza ba.

Bayan ofishin jakadancin ya bayar da takardar izinin ɗalibi, a kwatanta ingancinta da kwanakin I-20 kafin a yi booking na tafiya. Biza tana ba ku damar neman shiga a tashar shiga ta Amurka; ba ta maye gurbin takardar shirin ko cire iyakar shiga ta kwanaki 30 ba. A ɗauki fasfo ɗinku da I-20 don dubawa lokacin da kuke tafiya.

A kiyaye ajiyar jirgin sama mai sassauƙa har sai an ba da takardar izinin shiga kuma tagar shiga ta dace da tsarin isowar ku. Idan alƙawarin ofishin jakadanci ya canza, a sake duba ranar tafiya bisa ga ranar fara I-20 da kuma dokar kwanaki 30. Wannan ya bambanta lokacin yanke shawarar biza da lokacin isowa bisa doka don karatu.

Shirye-shiryen hirar da ofishin jakadancin ya yi da kuma takardun da aka rubuta

Shirya fayil ɗin da ya dace don hirar ofishin jakadancin Amurka, gami da asalin ku, cikakkun bayanai game da kwas ɗin ku, kuɗin ku, da tsare-tsaren bayan karatu. Hirar za ta tantance ko takardun ku suna goyon bayan manufar horon sana'a iri ɗaya.

Nawa ne kudin horar da jiragen sama a Amurka ga ɗaliban ƙasashen waje? Kudin ya dogara ne da kwas ɗin, tsarin horo, jirgin sama, da lokacin tashi da ake buƙata, kuma ana bayar da shi bayan buƙatar farashi. Gina shaidar kuɗin ku bisa ga cikakken shirin da kuɗaɗen rayuwa da suka shafi hakan, ba kuɗin makaranta kaɗai ba.

Shirya waɗannan muhimman bayanai kafin a naɗa ku a matsayin jakada:

• Fasfo ɗinku, wanda gabaɗaya dole ne ya kasance yana aiki na akalla watanni shida bayan zaman ku sai dai idan wata yarjejeniya ta musamman ta ƙasa ta ba da keɓancewa.
• Form ɗinka na I-20, wanda ke nuna kwanakin makaranta, kwas, da kuma lokacin shirin.
• Cikakken bayanin tabbatar da fom ɗin DS-160 da kuma alƙawarin da ka yi.
• Shaidar kuɗi don kwas ɗin da kuɗin rayuwa, kamar bayanan kuɗi na mutum ko takardu masu bayanin tallafin mai tallafawa.
• Bayanan da ke nuna cewa za ku zauna a ƙasashen waje kuma kuna shirin barin Amurka bayan horo.

A ajiye takardun a layi ɗaya. Misali, darasin jirgin da aka bayyana a cikin amsoshin hirar ku ya kamata ya dace da shirin da ke kan Form I-20 da kuma manufar binciken da ke cikin DS-160 ɗinku. Idan wani ɗan uwa ko wani mai tallafawa zai ba ku kuɗin horon jirgin sama, shirya bayanan da ke nuna tushen da kuma samuwar wannan tallafin. Bayyana duk wani bambanci tsakanin takardun mai tallafawa da bayanan kuɗin ku a sarari.

Takardun kuɗin ku ya kamata su nuna yadda za ku iya biyan kuɗin shirin a duk tsawon lokacin karatun da aka ambata. Yi la'akari da kuɗin makaranta, kuɗin horon jirgin sama, da kuɗin rayuwa tare. Bayanan banki da ke nuna kuɗi ba tare da bayyana tushen su ba na iya haifar da tambayoyi, don haka haɗa takardu masu dacewa idan akwai. Nuna isassun albarkatu don kwas ɗin ba tare da dogaro da aikin Amurka ba ba tare da izini ba.

A ofishin jakadancin, amsa kai tsaye kuma akai-akai. Ka shirya don bayyana dalilin da yasa ka zaɓi kwas ɗin, yadda yake tallafawa burin aikinka na gwaji, da kuma abin da kake niyyar yi bayan kammala horon. Tarihin karatunka na iya taimakawa wajen bayyana canjin alkibla, yayin da cikakken bayani game da kwas ɗin sana'a ya haɗa wannan tarihin da shirinka na yanzu. Ka sa amsoshinka su kasance masu gaskiya kuma daidai da takardunka.

Kafin yin hirar, duba sunaye, ranakun makaranta, da cikakkun bayanai a cikin fasfo ɗin, I-20, da DS-160. Sanya ainihin takardun da ke ɗauke da bayanan a cikin babban fayil mai tsari, sannan a yi gwaji a takaice game da karatun ku da kuɗin ku. Wannan shiri yana taimaka muku gabatar da aikace-aikacen da ya dace maimakon bincika takardu yayin da kuke amsa wa jami'in ofishin jakadanci.

Takardar shaidar SEVP da buƙatun shirin I-20

Shirin jirgin sama na M-1 dole ne ya cika buƙatun makarantar shige da fice da kuma horon jiragen sama. Tabbatar da jerin SEVP na shirin da matsayin FAA kafin a ɗauki rajista a matsayin hanyar zuwa I-20.

Don horar da jirgin sama na M-1, shirin da ya cancanta dole ne ya kasance na FAA Sashe na 141 ko Sashe na 142 kuma an jera shi a cikin Form I-17 na Shirin Baƙi na Ɗalibi da Musayar. Makarantar koyon jirgin sama mai matsayin FAA Sashe na 61 kawai ba za ta iya bayar da I-20 don shirin horar da jirgin sama na M-1 a ƙarƙashin jagorar SEVP da aka bayyana a nan ba. Amincewar FAA kaɗai bai isa ba; shirin kuma dole ne ya cika buƙatun SEVP.

Form I-20 yana haɗa rajistar ku da rikodin SEVIS na makarantar. Tabbatar cewa takardar ta gano shirin jirgin sama na sana'a da kuke niyyar ɗauka kuma kwanakin shirin su sun yi daidai da shirye-shiryen yin rajistar ku. Ku kiyaye bayanan fasfo ɗinku daidai da takaddun makarantar ku da na shige da fice, gami da sunan ku na shari'a da bayanan shaida.

Izinin horo wani buƙatu ne daban. Dole ne ɗaliban jirgin sama na ƙasashen waje su sami amincewar Shirin Tsaron Horar da Jirgin Sama na TSA kafin lokacin horo na farko ko zaman simulator mai cancanta. Haka kuma ana buƙatar izinin TSA kafin horo don kimanta nau'in, ƙimar kayan aiki, ko ƙimar injina da yawa. Kada a ɗauki takardar izinin I-20 ko takardar izinin ɗalibi a matsayin madadin amincewar TSA.

Takardar izinin shiga jami'a ta TSA ta shafi kwas ɗin horon, don haka kiyaye bayanan kwas ɗin daidai a duk lokacin aikace-aikacen. Idan kwas ɗin da kuka tsara ya haɗa da horar da kayan kida, misali, tabbatar da cewa aikace-aikacen TSA ɗinku yana nuna horon da ya dace. Canji ga kwas ɗin da aka tsara zai iya shafar tsarin sharewa, don haka daidaita bayanan kwas ɗin makarantar tare da ƙaddamar da TSA ɗinku.

An tsara matsayin M-1 don karatun sana'a, gami da shirye-shiryen horar da jirgin sama masu cancanta. Bizar M-1 yawanci tana aiki ne na tsawon lokacin shirin horar da sana'a, har zuwa watanni 12, kuma ana iya tsawaita ta zuwa matsakaicin shekaru 3 a wasu lokuta. Ɗalibin M-1 da ke neman tsawaita lokacin shiga na ƙayyadadden lokaci yana buƙatar amincewar USCIS. Gina shirin shirin ku a kusa da kwanakin I-20 da horon da ake buƙata, maimakon ɗauka cewa ƙarin lokaci yana aiki ta atomatik.

Kwarewar Turanci kuma tana da mahimmanci a horar da jiragen sama. Jiragen sama na ƙasashen waje da ke neman a canza musu lasisin FAA ya kamata su cika ƙa'idar ƙwarewar Ingilishi ta ICAO Level 4 da aka ambata a cikin jagorar FAA. Wannan ƙa'idar aiki ce ta duniya, wacce ta bambanta da cancantar makarantar SEVP da kuma izinin tsaro na TSA.

Kafin yin rajista, kwatanta jerin SEVP na hukuma na makarantar, matsayin shirin FAA, cikakkun bayanai game da kwasa-kwasan I-20, da buƙatun TSA. Don taimakawa wajen tsara matakan shiga dangane da shirin jirgin sama mai cancanta, yi amfani da Tallafin shiga horon jirgin sama na M-1.

Makarantar Jiragen Sama ta Amurka: Shirin Aiki Mai Inganci na Farashi

Makarantar Filayen Jiragen Sama ta Amurka tana ba da Ayyukan Shiga Biza ta M1 ga ɗaliban ƙasashen waje waɗanda ke shirin horar da jiragen sama na Amurka. Ku koma ga wannan tallafin idan kuna daidaita shirin sana'a tare da matakan shiga da biza, gami da yin rajista a makaranta da tsarin I-20.

Ga ɗaliban da ke neman aikin gwaji na ƙwararru, Makarantar Jirgin Sama ta Amurka tana ba da Shirin Aiki Mai Inganci-Farashi, Shirin Sauri na CFI, Horar da Jirgin Sama na GI Bill, da Shirin Shirye-shiryen Jiragen Sama. Zaɓi matakin da za ku ɗauka bisa ga burin horonku da cancantarku, kuma ku ci gaba da tsarin bizar ku daidai da shirin da kuke niyyar bi.

Tuntuɓi Makarantar Firamare ta Amurka ko ziyarci flightschoolusa.com don tattauna shirye-shiryen horo da shiga makarantar.

Maida Tsarin Horarwarku Zuwa Mataki Na Gaba Mai Kyau

Mataki na gaba da za ka ɗauka shine haɗa burinka na jirgin sama da hanyar horo da kuma tsarin shiga. Tsarin horon jirgin sama na M-1 mai tsari yana farawa da manufar kwas ɗin da aka ƙayyade, sannan ya sa yin rajista, takardu, da shirye-shirye su yi daidai da wannan manufar.

Makarantar Flight School ta Amurka tana ba da Shirin Aiki Mai Inganci, Shirin Sauri na CFI, da kuma Horar da Jirgin Sama na GI Bill ga ɗaliban da ke bin hanyoyi daban-daban na gwaji. Yi la'akari da wace hanya ce ta dace da manufofin aikinka, sannan ka magance tsarin shiga M-1 a matsayin wani ɓangare na shirye-shiryen horonka. Tsarin da aka mayar da hankali kan sa zai taimaka maka wajen kusantar kowace shawara da manufa maimakon ɗaukar takardu a matsayin aiki na ƙarshe.

Domin jagora kan mataki na gaba, tuntuɓi Makarantar Fita ta Amurka don tattauna shirye-shiryen horo da shiga. Kawo matakin da kake son ɗauka da manufofinka a cikin wannan tattaunawar, sannan ka ci gaba da bayyana alkiblar da za ta kai ga makomar jirgin sama.

Tambayoyin da

Ta Yaya Za Ka Zabi Makarantar Koyon Jiragen Sama Da Ke Tallafawa Matsayin M-1?

Zaɓi makaranta mai shirin jirgin sama mai cancanta da kuma ikon bayar da Form I-20. Don horar da jirgin sama na M-1, shirin dole ne ya kasance na FAA Sashe na 141 ko Sashe na 142 kuma an jera shi a cikin Form I-17 na SEVP. Kwatanta jerin kwasa-kwasan shirin da burin aikin gwaji, sannan ka tabbatar da cewa takardun rajista na makarantar sun bayyana irin shirin horon da kake son gabatarwa a cikin aikace-aikacen takardar izininka.

Yadda za a Aiwatar?

Aika takardar neman aiki ta hanyar da za ta daidaita takardun shiga makaranta da takardar biza. Da farko, yi rijista a cikin shirin jirgin sama na sana'a da ya cancanta kuma ka sami Form I-20. Sannan ka biya kuɗin SEVIS I-901, cike Form DS-160, sannan ka tsara lokacin hira da jakada. Shirya shaidar kuɗi, zama a ƙasar waje, da kuma niyyar tafiya bayan karatu. A gefe guda, ka kammala tsarin Shirin Tsaron Horar da Jirgin Sama na TSA kafin fara horon jirgin sama ko na'urar kwaikwayo da aka rufe.

Shin Zai Yiwu A Yi Hutu A Matsayin Ɗalibi Na M-1?

Tafiye-tafiye na kai dole ne ya dace da jadawalin shirin makarantar ku kuma ba zai iya tsawaita lokacin zaman ku na M-1 da aka ba ku izini ba. Ku shirya duk wani hutu tare da makarantar ku don kada ya kawo cikas ga horon da ake buƙata ko tarihin SEVIS ɗinku. Idan shirye-shiryenku sun shafi kwanakin shirin ko kuma suna buƙatar ƙarin lokaci a Amurka, tsawaita lokacin shiga da aka ƙayyade yana buƙatar amincewar USCIS. Hutu da kansa ba ya canza matsayin ku na shige da fice ko ranar ƙare shirin.

Yaya Game da Matata da/ko waɗanda suka dogara da ni?

Ma'aurata da suka cancanta da waɗanda suka dogara da su za su iya shiga ɗalibi na M-1 a Amurka a matsayin M-2. Waɗanda suka dogara da su sun haɗa da mata da yara marasa aure 'yan ƙasa da shekara 21. Shirya aikace-aikacensu tare da takaddun ɗalibi, ta amfani da bayanan asali da dangantaka mai daidaito. Kasancewarsu ba ya canza buƙatun kwas ɗin ɗalibi na M-1 ko tsawaita kwanakin shirin ɗalibi, don haka daidaita tafiye-tafiyen iyali tare da jadawalin I-20.

Za ku iya samun takardar izinin M-1 don horar da jirgin sama a Amurka?

Eh, horon jirgin sama na sana'a da ya cancanta zai iya tallafawa aikace-aikacen takardar izinin ɗalibi na M-1 a Amurka. Shirin horon dole ne ya cika buƙatun makarantar da SEVP, kuma mai nema dole ne ya kafa ainihin manufar karatu. Misali, ɗalibi da ya yi rajista wanda ke bin kwas ɗin horo na gwaji ya kamata ya tabbatar da cewa I-20, cikakkun bayanai na kwas, da aikace-aikacen biza sun bayyana tsari mai daidaito.

Menene Bukatun Neman Visa ta M-1 don Makarantar Jirgin Sama?

Kana buƙatar yin rajista a cikin shirin sana'a mai cancanta, takardar shaidar I-20 daga makarantar, da kuma takardar neman izinin ɗalibi da aka kammala. Masu neman aiki dole ne su nuna zama a ƙasashen waje da ba su da niyyar barin nan take, suna shirin barin Amurka bayan karatu, da kuma isassun kuɗi. Shirya don bayyana yadda takamaiman kwas ɗin jirgin sama ke tallafawa manufar horonka, maimakon dogaro kawai da babban sha'awa ga jirgin sama.

Wadanne Takardu da Kuɗi ake buƙata don Aikace-aikacen Visa na M-1?

Shirya fasfo ɗinku, Form I-20, tabbatar da DS-160, bayanan biyan kuɗi na SEVIS, da shaidun da ke tallafawa kuɗaɗen ku da shirye-shiryen karatu. Kudin Form DS-160 shine $185, kuma kuɗin Form I-901 SEVIS shine $350; Hukumar Shige da Fice da Kwastam ta Amurka ta umurci masu nema su biya kuɗin I-901 kafin a yi hira da ofishin jakadancin. Tsarin TSA daban ne kuma yana kashe $130 ga kowane kwas na horon jirgin sama.

Har yaushe ɗaliban M-1 za su iya zama a Amurka don Horar da Jiragen Sama?

Bizar M-1 yawanci tana aiki ne na tsawon lokacin shirin sana'a, har zuwa watanni 12, kuma ana iya tsawaita ta zuwa matsakaicin shekaru 3 a wasu lokuta. Zaman da aka ba da izini yana bin ƙayyadadden lokacin shiga, don haka yi amfani da kwanakin shirin I-20 don tsara horo da tashi. Tsawaita lokaci yana buƙatar amincewar USCIS; kada ku ɗauka cewa horon da ba a kammala ba yana tsawaita zaman ku ta atomatik.