Parhaat rakennustyöt, joita lentäjien tulisi tavoitella

Kaupallisen lentäjän sertifikaattisi ei ole maaliviiva. Se on pääsylippusi ammattilentomarkkinoille – ja parhaat ajat, jolloin lentäjät hakeutuvat rakennusalan työpaikkoihin kaupallisen koulutuksen jälkeen, voivat vaikuttaa siihen, kuinka nopeasti he saavuttavat lentoyhtiöpätevyydet, kuinka vahvaksi heidän ansioluettelonsa muodostuu ja kuinka valmiita he ovat vaativaan ohjaamouraan.

Useimpien tulevien liikennelentäjien keskeinen tavoite on 1 500 kokonaislentotuntia liikennelentäjän pätevyyttä varten. Jotkut valmistuneet voivat saada rajoitetun ATP-pätevyyden alemmilla tuntikynnyksillä hyväksyttyjen ilmailualan tutkinto-ohjelmien tai sotilaskokemuksen kautta, mutta uran tavoite pysyy samana: kerätä laadukasta lentoaikaa, kehittää hyvää harkintakykyä ja saapua lentoyhtiön työhaastatteluun valmiina suoriutumaan.

Oikea ensimmäinen lentotyö ei ole aina se kaikkein loistokkain. Se on työpaikka, joka pitää sinut lentämässä tasaisesti, kehittää ammatillista kurinalaisuutta ja vie sinua lähemmäksi seuraavaa tilaisuuttasi.

Paras aika aloittaa rakennustyöt lentäjät kaupallisen toiminnan jälkeen

Kaupallinen lupakirja oikeuttaa lentäjän saamaan korvausta tietyistä lentotoiminnoista, mutta se ei automaattisesti oikeuta lentäjää kaikkiin palkallisiin tehtäviin. Vakuutusvaatimukset, operaattorin vähimmäisvaatimukset, lentokonekokemus ja markkinaolosuhteet ovat kaikki tärkeitä. Siksi uusien kaupallisten lentäjien on laadittava harkittu suunnitelma sen sijaan, että he odottaisivat lentoyhtiön työpaikan ilmestymistä.

Monille lentäjille suorin reitti alkaa sertifioidun lennonopettajan koulutuksesta. CFI-sertifikaatti avaa pääsyn uran alkuvaiheen suurimpaan ja luotettavimpaan lentoajan lähteeseen: muiden lentäjien opettamiseen. Se tekee myös jokaisesta lennosta harjoituksen valmistautumiseen, kommunikointiin ja vastuullisuuteen.

Muita kaupallisia mahdollisuuksia voi olla tarjolla, varsinkin kun lentäjät saavat enemmän kokonaisaikaa tai erikoiskokemusta. Vahvin vaihtoehto riippuu sijainnistasi, aikataulustasi, lentokoneen pätevyydestäsi ja halukkuudestasi muuttaa.

Lento-ohjaaja: Todistettu lentoyhtiöpolku

Lentokoulutus on edelleen tärkein aikaa vievä työ lentäjille, jotka haluavat lentoyhtiöuralle. Kiireinen opettaja voi lentää usein opettaessaan yksityis-, mittari-, kaupallisten ja monimoottoristen lentokoneiden oppilaita. Työ kerryttää paljon enemmän kuin vain tunteja lokikirjassa. Se terävöittää ymmärrystäsi säännöistä, säästä, lentokonejärjestelmistä, riskienhallinnasta ja ohjaamon päätöksenteosta.

Lentoyhtiöt tietävät, mitä CFI-kokemus tarkoittaa. Ohjaajien on selitettävä monimutkaiset käsitteet selkeästi, hallittava eri taitotasoilla olevia oppilaita, tehtävä varovaisia ​​​​mennä/ei mennä -päätöksiä ja ylläpidettävä standardeja lennolta toiselle. Nämä ovat ammatillisia tapoja, jotka siirtyvät suoraan lentoyhtiöiden koulutukseen.

Kompromissi on, että opetus vaatii kärsivällisyyttä ja energiaa. Olet vastuussa omasta valmistautumisestasi sekä jokaisen oppilaan turvallisuudesta ja edistymisestä. Lentäjät, jotka pitävät CFI-työtä vakavana ammatillisena tehtävänä eivätkä väliaikaisena pysähdyksenä, hyötyvät siitä yleensä eniten.

Florida Flyers Flight Academyssa urapolku on suunniteltu ammattilentäjien tarvitsemien kelpuutusten ympärille, mukaan lukien CFI- ja monimoottoristen ohjaajien koulutus, jotta valmistuneet voivat siirtyä oppilaslentäjästä päteväksi aikakehittäjäksi selkeällä seuraavalla askeleella.

Ilmakuvaus ja kartoitus Lentäminen

Ilmakuvaus, kartoitus ja kaukokartoitustyö voivat tarjota huomattavasti lentoaikaa lentäjille, jotka täyttävät operaattorin vaatimukset. Näihin tehtäviin voi sisältyä pitkiä maastolentoja, toistuvia kuvioita määrättyjen alueiden yli ja toimintaa vaihtelevissa sääolosuhteissa ja lentokentillä.

Maanmittaustyö voi sopia erinomaisesti lentäjille, jotka mieluummin pitävät operatiivisesta lentokoulutuksesta. Se kehittää kestävyyttä, reittisuunnittelua, polttoaineen hallintaa, koordinointia maatiimien kanssa ja käytännön sääarviointikykyä. Yrityksestä ja sopimuksesta riippuen työ voi kuitenkin olla kausiluonteista, vaatia matkustamista tai siinä voi olla arvaamattomat aikataulut.

Ennen kuin otat vastaan ​​työpaikan, kysy suoria kysymyksiä arvioiduista kuukausittaisista lentotunneista, lentokonetyypistä, palkkarakenteesta, matkustusodotuksista ja siitä, onko työaika kirjattu päällikkönä vai kakkoskomentajana. Pelkkä työnimike ei kerro, kuinka nopeasti se rakentaa tarvitsemasi kokemuksen.

Osa 135 Charter- ja rahtimahdollisuudet

Jotkut lentäjät siirtyvät osan 135 mukaisiin tilaus- tai rahtilentoihin ennen lentoyhtiöihin siirtymistä. Nämä työt voivat tarjota arvokasta monimoottori-, turbiini-, yö-, mittari- ja käytännön operatiivista kokemusta. Ne voivat myös perehdyttää lentäjät lähtöselvitysmenettelyihin, asiakaspalvelun standardeihin, miehistön koordinointiin ja kaupallisen ilmailun tahtiin.

Nämä roolit ovat kilpailtuja vähän aikaa työskenteleville lentäjille, koska operaattorit ja vakuutusyhtiöt asettavat usein korkeammat vähimmäisvaatimukset. Lentäjä voi tarvita useita satoja tunteja, monimoottorista lentoaikaa, mittarilentokelpuutuksen tai aiempaa kaupallista kokemusta ennen kuin häntä harkitaan. Tämä ei tee heistä huonoja tavoitteita. Se tekee heistä älykkään toisen vaiheen tavoitteen sen jälkeen, kun on rakennettu perusta CFI:nä tai muussa lähtötason lentoroolissa.

Osa 135 -työpaikka on erityisen arvokas, jos se tarjoaa johdonmukaista mittari- ja monimoottorista lentämistä. Lentäjien tulisi kuitenkin perehtyä yksityiskohtiin. Vähän työtunteja sisältävä charter-työ, jossa lentäminen on epäsäännöllistä, voi kerryttää kokemusta hitaammin kuin kiireinen ohjaaja-aikataulu.

Ilmakierros, laskuvarjohyppy ja lippuhinauslentäminen

Kiertoajelu, laskuvarjohypyt ja mainoshinaus ovat muita tapoja, joilla kaupalliset lentäjät voivat kartuttaa aikaa. Jokainen kehittää erilaisia ​​taitoja.

Ilmakierroksilla lentäjät oppivat hallitsemaan matkustajia, toimimaan vakiintuneilla reiteillä ja tekemään ammattimaisia ​​päätöksiä ruuhkaisessa ilmatilassa. Laskuvarjohyppylentäjät saavat kokemusta tiheäsyklisestä toiminnasta, painon ja tasapainon tuntemuksesta sekä toistuvien lentoonlähtöjen ja laskeutumisten taidoista. Hinaajalentäminen voi kehittää vahvoja ohjauskepin ja sivuperäsimen käyttötaitoja ja tarkkuutta, vaikka se edellyttää erikoistunutta koulutusympäristöä eikä ole välttämättä saatavilla kaikilla alueilla.

Nämä työt voivat tuottaa merkityksellistä lentoaikaa, mutta niihin vaikuttavat usein sää, matkailusyklit ja paikallinen kysyntä. Ne voivat myös sisältää enimmäkseen päivä-VFR-lentämistä yksimoottorisilla lentokoneilla. Lentoyhtiöhenkiselle lentäjälle tämä ei välttämättä ole ongelma alussa, mutta se tulisi tasapainottaa suunnitelmalla hankkia mittarilento-, yölento-, maastolento- ja monimoottorilentokokemusta uran edetessä.

Mikä tekee aikaa vievästä työstä kannattavan?

Paras työpaikka ei ole pelkästään se, jossa luvataan eniten työtunteja. Työpäiväkirjasi on kerrottava uskottava ammatillinen tarina. Lentoyhtiöt ja edistyneet operaattorit katsovat ehdokasta arvioidessaan muutakin kuin kokonaistyöaikaa.

Vahvan työaikaa kartuttavan työpaikan tulisi tarjota säännöllistä lentämistä, turvalliset toimintatavat, lainmukainen korvaus ja kokemus, joka tukee seuraavaa uraaskeltasi. Sen tulisi myös jättää tilaa jatkuvalle koulutukselle ja urasuunnittelulle. Jos työpaikka maksaa hieman enemmän, mutta tarjoaa vähän lentoaikaa, se voi viivästyttää lentoyhtiön aikatauluasi. Jos työpaikka tuottaa paljon työtunteja, mutta siihen liittyy heikko turvallisuuskulttuuri tai huonosti huolletut lentokoneet, riskin ottaminen ei ole sen arvoista.

Palkalla on merkitystä, erityisesti uraa vaihtaville, jotka elättävät perheitään tai maksavat koulutuskustannuksia. Mutta varhaiset lentäjän työpaikat ovat usein investointeja tulevaisuuden ansaintamahdollisuuksiin. Vertaa kokonaispakettia: odotetut kuukausityötunnit, lentokoneen laatu, mentorointi, edut, aikataulu, sijainti ja etenemismahdollisuudet.

Rakenna oikeat aukioloajat, älä vain lisää tunteja

Lentäjä, joka saavuttaa 1 500 tunnin kokemuksen yhdistelmällä todellista tai simuloitua mittarilentokokemusta, yölentoa, maastolentoa, monimutkaisia ​​tai teknisesti edistyneitä lentokoneita ja ammatillista vastuuta, on yleensä paremmassa asemassa kuin lentäjä, joka on kerännyt tunteja ilman suuntaa.

Pidä tietosi järjestyksessä ensimmäisestä päivästä lähtien. Kirjaa lentoaika tarkasti, seuraa suosituksia ja määräaikaiskoulutusta ja ylläpidä siistiä kirjaa työsuhde- ja koulutustapahtumista. Lentoyhtiöiden haastattelu- ja koulutusosastot arvostavat lentäjiä, jotka ovat järjestelmällisiä, rehellisiä ja valmistautuneita.

Sinun tulisi myös jatkaa kehittymistä vähimmäisvaatimusten ylittämiseksi. Lisää monimoottorisen ohjaajan oikeuksia, jos ne sopivat suunnitelmaasi. Etsi tilaisuuksia lentää valvotussa ilmatilassa, toimia tuntemattomilla lentokentillä, työskennellä erilaisten opiskelijoiden tai asiakkaiden kanssa ja parantaa mittarilentotaitoasi. Nämä kokemukset helpottavat siirtymistäsi alueellisten lentoyhtiöiden koulutukseen.

Milloin aloittaa lentäjän työpaikkojen hakeminen

Aloita työvaatimusten tutkiminen ennen kaupallisen koulutuksen päättymistä. Parhaat ehdokkaat eivät odota viimeiseen koeajaansa asti tietääkseen, mitä työnantajat odottavat. Arvioi paikallisia lentokouluja, kartoitusoperaattoreita, matkanjärjestäjiä ja tilauslentoyhtiöitä ajoissa. Esittele itsesi ammattimaisesti, laadi ytimekäs ilmailualan ansioluettelo ja ymmärrä kunkin työnantajan vaatimat sertifikaatit.

Jos tavoitteenasi on lentokoulutus, aloita CFI-koulutus heti kaupallisen ja monimoottorisen koulutuksen jälkeen, kun tieto on vielä tuoretta. Ohjaajakoulutuksen viivästyttäminen voi hidastaa vauhtiasi ja vaikeuttaa teknisen materiaalin omaksumista.

Muiden kuin kouluttajaroolien osalta lentäjien on oltava realistisia palkkaamisen vähimmäisvaatimusten suhteen. Sinun on ehkä ensin koulutettava ja sitten siirryttävä, kun sinulla on riittävästi aikaa ja pätevyyttä, jota operaattori haluaa. Tämä ei ole kiertotie. Se on todistettu etenemismalli, jota tuhannet ammattilentäjät käyttävät.

Valitse vauhti odottamisen sijaan

Lentokoneura palkitsee lentäjiä, jotka etenevät määrätietoisesti. Hanki vahvat FAA-sertifikaatit, valitse aikaa vievä työ, joka tuottaa johdonmukaista ja relevanttia kokemusta, ja pidä seuraava pätevyytesi mielessäsi. Ohjaamotyön, jonka otat vastaan ​​kaupallisen koulutuksen jälkeen, ei tarvitse olla pysyvä. Sen on vietävä sinua eteenpäin – turvallisesti, ammattimaisesti ja riittävällä vauhdilla, jotta lentoyhtiötavoitteesi toteutuu.