Ilmailumaailmaa hallitsee monimutkainen määräysjärjestelmä, joka takaa kaikkien osapuolten turvallisuuden. Keskeisiä tässä järjestelmässä Yhdysvalloissa ovat Federal Aviation Regulations (FAR), jotka koostuvat osista 91, 121 ja 135. Nämä osat ovat kaiken lentotoiminnan sääntelyperusta, ja niiden ymmärtäminen on erittäin tärkeää kaikille ilmailun parissa.
Jokainen näistä osista hallitsee ilmailun eri osa-alueita. Osa 91 koskee yleisilmailua, osa 121 reittilentoyhtiöitä ja osa 135 tilaus- ja lähiliikennetoimintaa. Vaikka ne saattavat ensi silmäyksellä tuntua samanlaisilta, jokaisella osalla on ainutlaatuiset määräykset ja vaatimukset, jotka tekevät siitä erillisen.
Näiden erojen ymmärtäminen on tärkeää niin lentäjille, lentotoiminnan harjoittajille kuin ilmailun harrastajillekin. Tämä artikkeli tarjoaa syvällisen katsauksen jokaiseen näistä osista ja korostaa niiden keskeisiä eroja ja vaikutuksia lentäjiin ja operaattoreihin.
Federal Aviation Regulationsin osa 91 on osa, joka säätelee yleisilmailua. Yleisilmailu sen laajimmassa merkityksessä kattaa kaiken siviili-ilmailun toiminnan, jota ei ole luokiteltu kaupalliseksi tai sotilaaksi. Tämä sisältää esimerkiksi yksityislentämisen, lentokoulutuksen, liikelennot ja vapaa-ajan ilmailun.
Tässä osassa esitetyt määräykset on suunniteltu varmistamaan näiden toimintojen turvallisuus. Ne kattavat monenlaisia aiheita lentokoneiden varustevaatimuksista lentosääntöihin ja toimintamenetelmiin. Siinä esimerkiksi määrätään, että lentäjien on aina säilytettävä näköyhteys maahan lennon aikana, elleivät he ole saaneet erityistä selvitystä mittarilentosäännöt (IFR) toimintaa.
Kattavasta luonteestaan huolimatta sitä pidetään usein vähiten rajoittavana kolmesta osasta. Se mahdollistaa paljon joustavuutta toiminnassa, mutta tämä joustavuus tuo mukanaan korkeamman tason henkilökohtaista vastuuta päällikköä kohtaan.
FAR-sopimusten osa 121 koskee reittilentoyhtiöiden toimintaa. Nämä ovat säännöllisen aikataulun mukaan liikennöiviä lentoyhtiöitä, jotka tarjoavat lentoja suurelle yleisölle. Suurimmat lentoyhtiöt kuten American Airlines, Delta ja United kuuluvat tähän luokkaan.
Tämän osan määräykset ovat huomattavasti tiukemmat kuin osan 91 määräykset. Ne kattavat monenlaisia aloja, mukaan lukien ilma-alusten huolto, miehistön koulutus, lentotoiminta ja turvallisuusmenettelyt. Nämä säännöt on suunniteltu varmistamaan matkustajien ja miehistön korkein turvallisuustaso.
Yksi osan 121 toiminnan määrittelevistä piirteistä on lentoyhtiön vaatimus Lentoyhtiön todistus. Tämä todistus, jonka on myöntänyt Liittovaltion ilmailuhallinto (FAA), vahvistaa, että lentoyhtiö on täyttänyt tarvittavat turvallisuusstandardit ja että sillä on lupa harjoittaa lentotoimintaa.
Tämä FAR-osa säätelee on-demand- ja lähiliikenteen operaattoreiden toimintaa. Nämä operaattorit tarjoavat odottamattomia tai harvoin reittilentoja, jotka palvelevat usein liikematkustajia tai tilauslentopalveluja hakevia yksityishenkilöitä.
Kuten 121, 135 lentoa vaativat lentoyhtiön lupakirjan. Osan 135 määräykset ovat kuitenkin lievempiä kuin osan 121 määräykset. Ne kattavat useita aloja, mukaan lukien lentosäännöt, ilma-aluksen huolto ja miehistön pätevyys.
Vähentyneestä tiukkuudesta huolimatta osa 135 ylläpitää edelleen korkeatasoista turvallisuusvalvontaa. FAA seuraa tarkasti näitä toimintoja varmistaakseen määräysten noudattamisen ja varmistaakseen matkustajien ja miehistön turvallisuuden.
Vaikka kaikki kolme osaa säätelevät ilmailun eri näkökohtia, niillä jokaisella on ainutlaatuiset määräyksensä ja vaikutukset. Yksi tärkeimmistä eroista on sääntelyn valvonnan tasossa. Yleisilmailua koskeva osa 91 on vähiten rajoittava, mikä mahdollistaa suuremman joustavuuden, mutta myös lisää ohjaajan henkilökohtaista vastuuta.
Toisaalta osat 121 ja 135, jotka koskevat säännöllistä lentoliikenteen harjoittajaa ja vastaavasti tilaus-/työmatkaliikennettä, edellyttävät lentoliikenteen harjoittajan lupakirjaa, ja niihin sovelletaan tiukempia säännöksiä. Osa 135 on kuitenkin vähemmän rajoittava kuin osa 121, mikä kuvastaa niissä säänneltyjen toimintojen erilaista luonnetta.
Toinen keskeinen ero on toimintasäännöissä. Esimerkiksi osan 91 lentotoiminta suoritetaan pääsääntöisesti visuaalisen lentosäännön (VFR) mukaisesti, kun taas osien 121 ja 135 toiminnot suoritetaan tyypillisesti mittarilentosääntöjen (IFR) mukaisesti.
Kolmen osan toimintasäännöt on suunniteltu varmistamaan lentotoiminnan turvallisuus ja tehokkuus. Nämä määräykset kattavat monenlaisia alueita lentosäännöistä ja toimintamenetelmistä ilma-alusten huoltoon ja miehistön pätevyyteen.
Osan 91 määräykset ovat vähiten rajoittavia ja mahdollistavat paljon joustavuutta lentotoiminnassa. Tämä joustavuus liittyy kuitenkin vastuuseen lennon turvallisuuden varmistamisesta. Sitä vastoin osissa 121 ja 135 on tiukemmat toimintamääräykset, mikä kuvastaa näihin toimintoihin liittyvää suurempaa monimutkaisuutta ja riskiä.
Toimintasäännöstön eroista huolimatta kaikilla kolmella osalla on yhteinen päämäärä: lentotoiminnan turvallisuuden varmistaminen. Tämä tavoite saavutetaan yhdistämällä viranomaisvalvonta sekä lentäjien ja lentotoiminnan harjoittajien henkilökohtainen vastuu.
Turvallisuus on kolmen osan säännösten ytimessä. Näissä määräyksissä vahvistetaan lentotoiminnan turvallisuuden vähimmäisstandardit, jotka kattavat muun muassa ilma-alusten huollon, miehistön koulutuksen ja toimintamenettelyt.
Yleisilmailua koskevassa osassa 91 painotetaan voimakkaasti päällikön henkilökohtaista vastuuta. Osan 91 mukaiset turvallisuusmääräykset on suunniteltu tarjoamaan lentäjille joustavuutta ohjata toimintaansa ja samalla varmistaa lennon turvallisuus.
Sitä vastoin osien 121 ja 135 mukaiset turvallisuusmääräykset ovat määräävämpiä, mikä kuvastaa näihin toimintoihin liittyvää suurempaa riskiä. Nämä määräykset asettavat tiukat turvallisuusstandardit ilma-alusten huollolle, miehistön koulutukselle ja lentotoiminnalle.
Kolmen osan määräykset vaikuttavat merkittävästi lentäjiin. Nämä määräykset määrittelevät toimintasäännöt, turvallisuusstandardit ja sertifiointivaatimukset, joita lentäjien on noudatettava.
Osan 91 mukaisesti toimiville lentäjille määräykset tarjoavat paljon toiminnallista joustavuutta. Tämä joustavuus liittyy kuitenkin vastuuseen lennon turvallisuuden varmistamisesta. Osan 91 mukaisesti toimivilla lentäjillä on oltava perusteellinen käsitys määräyksistä ja heidän on kyettävä tekemään järkeviä päätöksiä turvallisuuden vuoksi.
Osien 121 ja 135 mukaisesti toimiville lentäjille määräykset ovat määräävämpiä. Näiden lentäjien on noudatettava tiukkoja toimintasääntöjä ja turvallisuusstandardeja, ja FAA tarkastaa heidät säännöllisesti.
Oikean toiminnan valinta riippuu useista tekijöistä, kuten toiminnan luonteesta, käytetyn lentokoneen tyypistä ja matkustajien erityisvaatimuksista.
Osa 91 soveltuu hyvin yksityislentämiseen, lentokoulutukseen ja vapaa-ajan ilmailuun, jossa painotetaan joustavuutta ja henkilökohtaista vastuullisuutta. Toisaalta osa 121 sopii parhaiten säännöllisellä aikataululla toimiville lentoyhtiöille, joissa turvallisuus ja luotettavuus ovat ensiarvoisen tärkeitä. Operaattoreille, jotka tarjoavat epäsäännöllisiä tai harvoin reittilentoja, osa 135 on ihanteellinen valinta, joka tarjoaa tasapainon joustavuuden ja viranomaisvalvonnan välillä.
Tätä päätöstä tehdessään on tärkeää, että operaattoreet harkitsevat tarkasti toimintatarpeensa ja kunkin osan viranomaisvaatimukset. Heidän tulisi myös harkita asiantuntijan neuvontaa varmistaakseen, että he tekevät parhaan valinnan.
Federal Aviation Regulationsin osat 91, 121 ja 135 ovat ilmailun kulmakivi Yhdysvalloissa. Nämä määräykset koskevat kaikkia lentotoiminnan osa-alueita yleisilmailusta reittilentoyhtiöihin ja tilaus-/työmatkalentotoimintaan.
Vaikka nämä osat saattavat ensi silmäyksellä tuntua monimutkaisilta ja pelottavilta, niiden ymmärtäminen on ratkaisevan tärkeää kaikille ilmailuun osallistuville. Ymmärtämällä näiden osien väliset erot ja niiden vaikutukset lentäjiin ja operaattoreihin voit tehdä tietoon perustuvia päätöksiä ja varmistaa toimintasi turvallisuuden ja onnistumisen.
Ota yhteyttä tai soita Florida Flyers Teamille osoitteessa +1 904 209 3510 tulla sertifioiduksi menestyväksi lentäjäksi.
