Nopeutettu lentokoulutus Floridassa: Uraohjaajan opas

Floridassa nopeutettu lentokoulutus on kokopäiväinen, tiiviisti järjestetty reitti ensimmäisestä oppitunnista lentoalan uran edellyttämiin sertifikaatteihin. Koulutus toteutetaan jäsennellyn opetussuunnitelman mukaisesti siten, että lentäminen, maaopinnot ja tarkastuslennot seuraavat toisiaan ilman katkoksia. Florida Flyers Flight Academyssa suunnittelemme Part 141 -ohjelmamme siten, että opiskelija voi edetä yksityislentäjän lupakirjasta ATP-minimivaatimuksiin jopa 111 lentokoulutustunnilla. Tämä opas selittää, miten tämä malli toimii, mikä määrää aikataulusi, miten budjetoida ja mitä kansainvälisillä opiskelijoilla on oltava ennen ilmoittautumista.

TL; DR

• Nopeutettu koulutus ei alenna standardeja. FAA:n vähimmäisvaatimukset ja käytännön kokeiden vaatimukset ovat samat; ero on aikataulussa, rakenteessa ja siinä, kuinka nopeasti pääset kuhunkin kokeeseen.
• Rakenteelliset osan 141 mukaiset ohjelmat, joissa on FAA:n hyväksymät opetussuunnitelmat ja vaihekohtaiset tarkastukset, sopivat opiskelijoille, jotka voivat opiskella kokopäiväisesti ja haluavat ennustettavan opintojärjestyksen.
• Checkride-tarkastusten saatavuus on usein piilevä pullonkaula. Itsearviointivaltuutemme ansiosta voimme suorittaa FAA:n tarkastusajoja itse, mikä on suunniteltu poistamaan pitkiä odotusaikoja käytännön kokeisiin.
• Julkaistu kiinteähintainen ohjelmamme maksaa 85 900 dollaria ja Yhdysvaltain lentoyhtiölentäjän uraohjelmamme 49 950 dollaria; molemmat ovat kertaluonteisia hintoja, kuten sivustollamme on lueteltu.
• Kansainväliset opiskelijat tarvitsevat yleensä M-1-viisumin ja lomakkeen I-20 SEVP-sertifioidulta koululta ennen kuin he voivat aloittaa.

Sisällysluettelo

• Mitä kiihdytetty lentokoulutus oikeastaan ​​tarkoittaa
• Osa 141 vs. osa 61 nopeutetun menettelyn saavuttamiseksi
• Kuinka kauan kiihdytetty koulutus kestää
• Edellytykset ennen aloittamista
• Checkrides: odotus, joka venyttää aikataulua
• Mitä nopeutettu koulutus maksaa ja miten se suunnitellaan
• Kansainväliset opiskelijat: M-1-viisumin perusteet
• Näkökulmamme
• Aloita kiihdytetty ohjelmasi
• Sopiiko kiihdytetty valmennus sinulle?
• FAQ
• Lähteet

Mitä kiihdytetty lentokoulutus oikeastaan ​​tarkoittaa

Perinteinen aikataulu rakennetaan oppilaan saatavuuden mukaan: yksi tai kaksi oppituntia viikossa, aikataulutettuna työ- tai kouluajankohdan mukaan, ja sään aiheuttamat peruutukset venyttävät kalenteria. Taidot heikkenevät oppituntien välillä, joten ohjaajat käyttävät osan jokaisesta lennosta jo oppimasi uudelleenkeräämiseen. Monet oppilaat pääsevät käytännön kokeeseen vasta useiden kuukausien kuluttua, lentättyään enemmän tunteja kuin vähimmäismäärän vain aukkojen vuoksi.

Nopeutettu ohjelma kääntää tämän logiikan päinvastaiseksi. Harjoittelet useimpina päivinä, maassa annettava koulutus ja lennot yhdistetään tiiviisti, ja jokainen vaihe liittyy suoraan seuraavaan. Florida sopii tähän lähestymistapaan, koska sen lentosää on suotuisa suurimman osan vuotta, mikä mahdollistaa kokopäiväisen aikataulun pitämisen koossa ja vähentää joutopäiviä. FAA:n standardit, jotka sinun on täytettävä, eivät muutu. Tarvitset silti vaaditun ilmailukokemuksen, ohjaajan hyväksynnät, osoitetun kielitaidon ja englannin kielen taidon, kuten ...-kohdassa on esitetty. FAA:n tiedote 61-65F.

Käytännössä kiihtyminen palkitsee kurinalaisuuden. Jos pystyt sitoutumaan kokopäivätyöhön, käytät vähemmän rahaa uudelleen oppimiseen ja enemmän aikaa edistymiseen.

Osa 141 vs. osa 61 nopeutetun menettelyn saavuttamiseksi

FAA kuvailee osan 141 mukaisia ​​lentäjäkouluja ohjelmiksi, joiden on käytettävä jäsenneltyä koulutuskurssia ja opetussuunnitelmaa, joissa on omat koulutustilat, lennonopettajan valvonta ja FAA:n hyväksymät kurssien opetussuunnitelmat. Mukaan AOPA:n ohjeet uralentäjilleFAA tarkastaa säännöllisesti osan 141 mukaisia ​​kouluja, ja niiden on täytettävä oppilaiden suoriutumisvaatimukset, kun taas osan 61 mukaisella koulutuksella ei ole FAA:n hyväksymää opetussuunnitelmaa, ja se antaa opiskelijoille enemmän vapautta järjestää oppitunteja uudelleen.

Lentoyhtiöihin keskittyvälle ja täysin aikatauluun sitoutuneelle henkilölle rakenne on eduksi. Ennakkoon hyväksytty opetussuunnitelma ja sen varrella tehtävät vaihekohtaiset tarkastukset tarkoittavat, että jokaisella lennolla on tarkoitus ja edistyminen on mitattavissa. Part 61 -joustavuus palvelee opiskelijoita, jotka harjoittelevat työtehtävien ympärille. Käsittelemme näitä kompromisseja tarkemmin vertailussamme. Osa 61 ja osa 141 lentokoulutja selittävässä tekstissämme Mitä FAA:n osa 141 tarkoittaa koulutuksellesi.

Osa 141 -kurssit voivat kattaa laajan valikoiman todistuksia ja kelpuutuksia, mukaan lukien yksityislentäjän, mittarilentokelpuutuksen, ansiolentäjän, ATP:n, lennonopettajan ja muita kategoria- tai luokkakelpuutuksia, kuten FAA:n lentäjäkoulusivulla luetellaan. Tämä laajuus mahdollistaa sen, että yksi koulu voi auttaa sinua hankkimaan nollakokemusta uravalmiin sertifikaattipaketin vaihtamatta palveluntarjoajaa kesken kaiken.

Kuinka kauan kiihdytetty koulutus kestää

Yhtä ainoaa rehellistä lukua ei ole, koska aikajana riippuu lähtökohdastasi ja neljästä muuttujasta, joihin voit pitkälti vaikuttaa.

1. Lähtökohtasi. Opiskelija, jolla ei ole lentokokemusta, siirtyy järjestyksessä läpi yksityis-, mittari-, kaupallisen ja monimoottorisen vaiheen. Lentäjä, jolla on jo yksityislentäjän lupakirja, aloittaa pidemmällä.
2. Viikoittainen saatavuus. Kokopäiväiset opiskelijat välttävät osaamisen heikkenemisen, joka paisuttaa osa-aikaisen koulutuksen tunteja.
3. Sää ja lentokoneiden saatavuus. Suurempi laivasto ja joustava aikataulutus vähentävät menetettyjä työpäiviä.
4. Checkride-pääsy. Tämä on muuttuja, jota opiskelijat aliarvioivat, ja käsittelemme sitä alla.

Oma ohjelmamme väittämä on täsmällinen: Part 141 -nopeutetut kaupallisten lentäjäkoulutusohjelmat on suunniteltu suoritettavaksi yksityislentäjän lupakirjasta ATP-lupakirjaan asti vain 111 lentotunnin aikana. Tämän luvun ympärille rakennamme opetussuunnitelmamme. Toteutuneet tunnit heijastavat taitoasi jokaisessa vaiheessa, koska FAA vaatii sinua osoittamaan standardit, ei vain ajan kirjaamista.

Tyypillinen sekvenssi

Useimmat uraopiskelijat käyvät läpi samat vaiheet, ja meidänkin lentäjäkoulutuskursseja noudata tätä järjestystä:

1. Yksityislentäjä (maakoululla)
2. Laitteen luokitus
3. Kaupallinen pilotti
4. Usean moottorin luokitus
5. Sertifioitu lentokouluttaja (CFI), jonka avulla voit hankkia kokemusta kouluttajana
6. Liikennelentäjän (ATP) kelpoisuus

Eurooppaan tähtäävät opiskelijat voivat myös hankkia EASA ATPL -lupakirjan modulaarisen reitin kautta; oppaamme... modulaarinen vs. integroitu ATPL selittää, miten tuo valinta toimii.

Edellytykset ennen aloittamista

Ennen ensimmäistä kiihdytettyä lohkoasi, ratkaise seuraavat, koska jokainen niistä voi viivästyttää kaikkea takanaan olevaa.

• Lääkärintodistus. FAA:n säännöt edellyttävät yleensä vähintään kolmannen luokan lääkärintodistusta käytännön kokeisiin. Ilmastointilaite 61-65FUrapolkua varten hanki lääkärintarkastus ajoissa ja keskustele FAA:n nimeämän ilmailulääkärin kanssa kaikista kelpoisuuteen vaikuttavista tiloista ennen lukukausimaksujen maksamista.
• Englannin kielen taito. Samassa ohjeellisessa kiertokirjeessä englannin kielen taito mainitaan sertifioinnin vaatimusten joukossa.
• Oppilaslentäjän todistus. Yksityislentäjän hakijoiden on oltava vähintään opiskelija-, urheilu- tai harrastelentolupakirjan alaisia ​​ja täytettävä osan 61 alaosan E mukaiset tieto-, taito-, kokemus- ja kelpoisuusvaatimukset.
• Aika. Nopeutettu ohjelma olettaa, että sinulla on aikaa harjoitella useimpina päivinä. Jos et pysty siihen, hitaampi tahti palvelee sinua paremmin.

Yhtiömme yksityislentäjän lupakirjavaatimusten opas käy läpi ensimmäisen vaiheen yksityiskohtaisesti.

Checkrides: odotus, joka venyttää aikataulua

Monet opiskelijat päättävät koulutuksensa etuajassa vain odottaakseen viikkoja kokeen vastaanottajaa. Jopa täysin tehokas opetussuunnitelma menettää etunsa, jos käytännön koe sijoittuu kalenteriin, jota et voi hallita.

Siksi meillä on itsearviointioikeus. Sen ansiosta voimme suorittaa FAA:n tarkistuskokeita itse, joten käytännön koe seuraa vaiheen suorittamistasi vaiheen ulkopuolella olevan odotuslistan sijaan. Opiskelijamme ovat saavuttaneet yli 90 %:n läpäisyprosentin FAA:n käytännön kokeissa ensimmäisellä kerralla, minkä katsomme johtuvan opetussuunnitelmamme rakenteesta ja perusteellisista vaiheen tarkastuksista ennen kuin ketään opiskelijaa suositellaan. Jos haluat lisätietoja siitä, miten tämä toimii Floridassa, katso sivultamme lyhentää FAA:n tarkastuslentojen odotusaikoja 4–6 viikolla.

Nykyisille lentäjille, jotka lisäävät kelpuutuksia, tällä on vielä suurempi merkitys. Mittarilento-, monimoottori- tai CFI-lisäkurssi on tyypillisesti lyhyt, ja pitkä odotusaika kokeeseen voi kestää pidempään kuin itse koulutus. Koulu, joka voi aikatauluttaa tarkastuslennon itse, pitää lyhyen kurssin lyhyenä.

Mitä nopeutettu koulutus maksaa ja miten se suunnitellaan

Kokonaiskustannukset määräytyvät lentotuntien, lentokoneiden vuokran ja opetusmaksujen, kenttäkoulutuksen, tenttimaksujen ja kielitaidon saavuttamiseen kuluvan ajan perusteella. Perinteisen maksuperusteisen mallin riski on kuin Hobbsin mittari: jokainen arvion ylittävä tunti laskutetaan, ja lopullinen luku voi poiketa huomattavasti tarjouksesta.

Vastaamme tähän riskiin kiinteällä hinnoittelulla. Nämä ovat julkaistut ohjelmahintamme:

Muiden kurssien, kuten Part 141 -ansiolentäjäkurssin, yksityislentäjäkurssin, mittarilentokelpuutuksen, monimoottorisen lentokoulutuksen ja CFI-kurssin, hintoja ei ole julkaistu sivustollamme. Ota yhteyttä valintatiimiimme saadaksesi ajantasaisen tarjouksen, joka vastaa aloitussertifikaattejasi.

Kysymyksiä, joita kannattaa kysyä miltä tahansa koululta kustannuksista

• Onko hinta kiinteä, vai oletetaanko siinä vähimmäistuntimäärä ja ylitysten laskutus tehdään erikseen?
• Mitkä tenttimaksut, kirjallisen kokeen maksut ja checkride-maksut sisältyvät hintaan?
• Mitä tarjoukselle tapahtuu, jos tarvitset lisätunteja jossakin vaiheessa?
• Onko saatavilla osamaksusuunnitelmia tai rahoitusta, ja millä aikataululla?

Tarjoamme rahoitusvaihtoehtoja ja osamaksusuunnitelmia opiskelijoille, jotka eivät halua maksaa etukäteen. Budjetti, joka sisältää varauksen varusteisiin, lääkärintarkastukseen ja elinkustannuksiin Floridassa, on järkevä valinta riippumatta siitä, minkä koulun valitset.

Kansainväliset opiskelijat: M-1-viisumin perusteet

Monet opiskelijamme saapuvat ulkomailta, ja viisumijärjestys määrää aloituspäivämääräsi, joten aloita se ajoissa. USCIS, M-1-viisumin saaneen opiskelijan on oltava vilpitön opiskelija, haettava tilapäistä maahantuloa ainoastaan ​​opiskellakseen SEVP-sertifioidussa oppilaitoksessa, hänellä on oltava ulkomailla asuva oleskelulupa, josta hän ei aio luopua, hänellä on oltava koulun nimeämän virkamiehen myöntämä I-20-lomake ja hänen on esitettävä riittävät varat omavaraiseen elatukseen sekä todiste SEVIS-maksun maksamisesta, jos sellainen on.

DHS:n opiskelu Yhdysvalloissa -opas lisää kaksi lento-opiskelijoille tärkeää kohtaa. Ammatillisessa koulutusohjelmassa, jossa suurin osa opetuksesta ei tapahdu luokkahuoneessa, kuten lentokoulutuksessa, on oltava 22 tuntia viikossa, ja M-1-opiskelijat otetaan sisään kurssin suorittamiseen tarvittavaksi ajaksi sekä mahdolliseksi käytännön harjoitteluksi, joka ei ylitä yhtä vuotta. Tämä toinen kohta on toinen syy siihen, miksi tiivistetty ja hyvin järjestetty ohjelma sopii M-1-sääntöihin paremmin kuin avoin ohjelma.

Tarjoamme tukea M-1-viisumiin ilmoittautumiseen. Aloita meidän avullamme M-1-viisumin vaatimukset sivu ja lue sitten miten kansainväliset opiskelijat ilmoittautuvatJos punnitset viisumiluokkia, vertailumme M-1- ja F-1-viisumit selittää työssäolon katkeamisen koulutuksen jälkeen.

Näkökulmamme

Rakensimme tämän akatemian yhden vakaumuksen ympärille: liikennelentäjäksi tulemisen hitain vaihe ei saisi koskaan olla odottaminen. Odottaminen kokeen vastaanottajaa, odottaminen lentokonetta, odottaminen, että opetussuunnitelmasta tulee järkevä.

Siksi meillä on strukturoitu Part 141 -opetussuunnitelma, meillä on itseopiskeluvaltuudet ja julkaisemme kiinteät hinnat aina kun mahdollista. Opiskelija, joka tietää kustannukset, järjestyksen ja koepäivämäärän, voi keskittyä taitoon, mikä on ainoa asia, joka vie uraa eteenpäin.

Oikein tehty kiihdytys ei ole oikotie. Se on aikataulutukseen sovellettua kurinalaisuutta. Lennä johdonmukaisesti, opiskele lentämisen ohessa ja täytä FAA:n vaatimukset ensimmäisellä kerralla. Yli 90 %:n läpäisyprosenttimme käytännön kokeissa ensimmäisellä kerralla heijastaa tätä lähestymistapaa, ja se on lopputulos, jonka suunnittelemme jokaisessa vaiheessa.

Rainer

Aloita kiihdytetty ohjelmasi

Jos olet valmis harjoittelemaan kokopäiväisesti, meidän Kiinteähintaisen lentoyhtiön lentokouluohjelma on hinnoiteltu 85 900 dollariin, ja meidän Yhdysvaltain lentoyhtiön lentäjän uraohjelma 49 950 dollaria. Molempia johdetaan Floridasta käsin, ja niissä on omat FAA-tarkastuskyydit, M-1-viisumituki kansainvälisille opiskelijoille ja työharjoittelumahdollisuudet.

Kerro meille nykyiset sertifikaattisi ja tavoiteltu aloituspäivämäärä, niin tiimimme kartoittaa vielä tarvitsemasi vaiheet. Voit myös tarkastella kaikkia kursseja sivustollamme. lentokoulutuskurssit sivu.

Sopiiko kiihdytetty valmennus sinulle?

Nopeutettu koulutus sopii sinulle, jos useimmat näistä kuvaavat tilannettasi:

• Voit sitoutua harjoitteluun useimpina päivinä koko ohjelman ajan.
• Tavoitteenasi on kaupallinen tai lentoalan ura, ei harrastelento.
• Haluat määritellyn opetussuunnitelman ja ennustettavat kustannukset.
• Olet tyytyväinen vaativaan opiskelukuormaan lentämisen ohella.
• Sinulla on tai voit hankkia polkusi edellyttämän lääkärintodistuksen.

Jos tunnistit itsesi tästä, seuraava askel on valita koulu, jonka rakenne vastaa tavoitettasi: hyväksytty opetussuunnitelma, pääsy checkride-ohjelmiin, selkeä hinnoittelu ja viisumituki tarvittaessa.

FAQ

Kuinka nopeasti minusta voi tulla kaupallinen lentäjä Floridassa?

Se riippuu lähtötilanteestasi, viikoittaisesta käytettävyydestäsi ja siitä, kuinka nopeasti saavutat pätevyyden kussakin vaiheessa. Part 141 -pikakoulutusohjelmamme on suunniteltu siten, että opiskelija voi edetä yksityislentäjän lupakirjasta ATP-minimivaatimuksiin jopa 111 lentokoulutustunnilla. Kokopäiväiset opiskelijat välttävät osa-aikaisten lukujärjestysten venyttämisestä johtuvan ajanhukan.

Alentaako kiihdytetty koulutus FAA:n tasoa?

Ei. Jokaisen hakijan on täytettävä samat FAA:n kokemus-, tieto- ja taitovaatimukset ja läpäistävä sama käytännön koe. Muutosta aiheuttaa aikataulun tahti ja rakenne, ei taso, jota sinulta odotetaan.

Voivatko kansainväliset opiskelijat suorittaa kiihdytettyä lentokoulutusta Floridassa?

Kyllä. Ulkomailta tulevat opiskelijat tarvitsevat yleensä M-1-viisumin ja SEVP-sertifioidun koulun I-20-lomakkeen. Tarjoamme tukea M-1-viisumin hakemiseen, ja M-1-viisumi lentokoulutusta varten Opas kattaa prosessin hakemuksen jättämisestä saapumiseen asti.

Mitä Part 141 -reitti tarjoaa sellaista, mitä Part 61 ei tarjoa?

Osa 141 käyttää FAA:n hyväksymää opetussuunnitelmaa, joka sisältää vaihetarkastuksia ja säännöllisiä FAA-auditointeja. Tämä antaa opiskelijoille määritellyn ja mitattavissa olevan opintopolun. Osa 61 tarjoaa enemmän joustavuutta niille, jotka opiskelevat muiden sitoumusten ohella. Kokopäiväisessä urapolussa monet opiskelijat suosivat osan 141 rakennetta.

Lähteet

• FAA:n tiedote 61-65F
• FAA: Osa 141 -lentäjäkoulut
• AOPA: Lentokouluvaihtoehdot uralentäjille
• USCIS-käytäntökäsikirja: M-1-viisumin kelpoisuusvaatimukset
• DHS-tutkimus Yhdysvalloissa: M-1-yliopisto

Suositeltava

• Parhaat kiihdytettyjen lentojen koulut Floridassa: Perimmäinen opas #1
• Pikareitti lentoyhtiöille: 5 Floridan koulutuslentokenttää osan 141 mukaisesti
• Kuinka tulla lentäjäksi Floridassa: Urasuunnitelma vuodelle 2026
• Lentokoulutus Florida: Ultimate Tips, Top School ja Pathways to Cockpit