Lentäjäakatemian vertailu lentoyhtiöuraa varten

Lentokoulu voi näyttää vaikuttavalta verkkosivuilla ja silti aiheuttaa kuukausien viivästyksiä koulutuksen alkaessa. Lentokoneiden saatavuus, ohjaajien jatkuvuus, sääsuunnittelu, vaihetarkastukset ja tarkastuslentäjän aikataulutus ratkaisevat, etenetkö tasaisesti kohti kaupallisen lentäjän lupakirjaa vai hidastatko vauhtia. Vakava... lentäjäakatemian vertailu katsoo mainostetun tuntihinnan ohi ja kysyy yhden suoran kysymyksen: mikä koulu tarjoaa luotettavimman reitin nykyisestä kokemustasostasi ammattilaisohjaajaksi?

Lentoliikenteen lentäjiksi tuleville tämä ei ole satunnainen koulutusostos. Se on uravalinta, johon liittyy aikaa, rahaa, liittovaltion koulutussääntöjä ja niiden pätevyyksien laatua, jotka otat mukaasi ensimmäiseen lentotyöhösi. Oikea akatemia ei ole automaattisesti lähin koulu, halvin koulu tai koulu, jolla on eniten seuraajia sosiaalisessa mediassa. Se on koulu, joka on rakennettu pitämään urakoulutus käynnissä.

Lentäjäakatemian vertailu: Aloita koulutusrakenteesta

Ensimmäinen ero on FAA Part 61 -koulutuksen ja FAA Part 141 -koulutuksen välillä. Molemmat voivat johtaa samoihin lentäjän sertifikaatteihin. Ero on siinä, miten koulutus järjestetään, valvotaan ja hyväksytään.

Part 61 -koulutus tarjoaa joustavuutta. Se voi toimia hyvin harrastelijalentäjille, opiskelijoille, joilla on vaihtelevat aikataulut, tai lentäjille, joiden on koulutettava kokopäivätyön ohella. Se yleensä antaa ohjaajille mahdollisuuden räätälöidä oppituntien järjestystä ja tahtia vapaammin. Tämä joustavuus voi olla hyödyllistä, mutta se voi myös johtaa epäjohdonmukaiseen edistymiseen, jos lentokoneet, ohjaajat tai opiskelijoiden saatavuus muuttuvat viikosta toiseen.

FAA Part 141 -koulut toimivat FAA:n hyväksymän opetussuunnitelman mukaisesti, jossa on jäsenneltyjä vaiheita, määritelty kurssisisältö, läsnäoloodotukset ja säännölliset suoritustarkastukset. Urakeskeiselle opiskelijalle tämä rakenne on merkittävä etu. Tiedät, mitä seuraavaksi tapahtuu, miten kukin luokitus sopii laajempaan ohjelmaan ja mitkä vaatimukset on täytettävä ennen etenemistä.

Osa 141 voi myös lieventää tiettyjä ilmailukokemusvaatimuksia. FAR:n osan 141.55(e):n mukaan hyväksytty kaupallisen lentäjän kurssi voi antaa opiskelijalle oikeuden kaupalliseen sertifiointiin jopa 111 lentotunnin kokonaismäärällä osan 61 mukaisen kaupallisen koulutuksen 250 tunnin perustason sijaan. Tämä ei tarkoita, että kurssi olisi helpompi. Se tarkoittaa, että FAA on hyväksynyt kurinalaisen opetussuunnitelman, joka on suunniteltu kehittämään vaadittuja taitoja tehokkaammin.

Kun vertailet eri oppilaitoksia, kysy, onko oppilaitos todella Part 141 -hyväksytty tarvitsemillesi kursseille, eikä se ole pelkästään sidoksissa Part 141 -toimintaan. Pyydä selvyyttä tarkasta kurssijärjestyksestä yksityislentäjästä mittarilento-, kaupallis-, monimoottori-, ohjaajasertifikaatti- ja ATP-valmennukseen.

Mittaa nopeutta kouluttamalla luotettavuutta, äläkä markkinointiväitteillä

Nopeutettu lentokoulutus on arvokasta vain silloin, kun toiminta pystyy ylläpitämään sen luvattua tahtia. Koulu voi mainostaa nopeita valmistumisaikoja, mutta täysi lentokoneaikataulu tai kiertävät ohjaajat voivat tehdä tästä lupauksesta merkityksettömän.

Kysy, kuinka monta lentokonetta opiskelijaväestölle on varattu, miten huoltokatkokset käsitellään ja pystyvätkö opiskelijat lentämään riittävän usein säilyttääkseen taitonsa. Ammatillinen koulutusohjelma tulisi suunnitella säännöllisen lentotoiminnan ympärille, ei satunnaisten oppituntien ympärille aina, kun lentokone sattuu olemaan auki.

Ohjaajien saatavuuteen on kiinnitettävä yhtä paljon huomiota. Ohjaajien toistuva vaihtaminen tarkoittaa ajan käyttämistä kommunikaation uudelleenrakentamiseen, tapojen uudelleenarviointiin ja jo käsiteltyjen oppituntien kertaamiseen. Vahva akatemia käyttää standardoituja koulutusmenettelyjä, jotta edistyminen dokumentoidaan ja siirrettävissä, vaikka ohjaajaa tarvittaisiin vaihtaa.

Myös sijainnilla on merkitystä. Florida tarjoaa käytännön etua nopeutetulle koulutukselle, koska suotuisa sää voi tukea useampia lentokelpoisia päiviä kuin monet pohjoiset koulutuspaikat. Pelkkä sää ei kuitenkaan luo nopeutta. Akatemia tarvitsee kurinalaisuutta lähetyksessä, saatavilla olevia lentokoneita, päteviä ohjaajia, järjestelmällistä maakoulutusta ja selkeän suunnitelman opiskelijoiden tuottavuuden ylläpitämiseksi, kun olosuhteet eivät ole sopivia lentämiseen.

Luotettava koulu keskustelee realistisista aikatauluista sen sijaan, että lupaisi jokaisen oppilaan valmistuvan samaan tahtiin. Vauhtisi riippuu valmistautumisesta, opiskelutottumuksista, lääketieteellisestä kelpoisuudesta, säästä, aiemmasta kokemuksesta ja harjoittelusuorituksesta. Parhaat akatemiat hallitsevat näitä muuttujia aggressiivisesti sen sijaan, että piiloutuisivat yleisen valmistumisarvion taakse.

Checkride Access voi muuttaa koko aikajanaa

Yksi suurimmista lentokoulutuksen pullonkauloista on FAA:n käytännön koe, jota kutsutaan yleisesti checkrideksi. Vaaditun lentoajan ja opetussuunnitelman suorittaminen ei auta paljoakaan, jos opiskelija odottaa viikkoja tai kuukausia vapaata nimettyä lentotarkastajaa.

Siksi itsearviointiviranomainen on tärkeä vertailukohta urapolulla oleville opiskelijoille. FAA:n valtuuttama akatemia, jolla on tämä valtuudet, voi suorittaa pätevyyskokeita itse hyväksytyn järjestelmänsä mukaisesti. Tuloksena on parempi aikataulutushallinta ja vähemmän ulkopuolisten arvioijien saatavuudesta johtuvia viivästyksiä.

Kaikilla oppilaitoksilla ei ole itsearviointioikeutta, eikä se ole ainoa laadun mittari. Yksityisellä oppilaitoksella voi olla erinomaiset suhteet arvioijiin ja nopea aikataulutus. Mutta tulevien opiskelijoiden tulisi kysyä tarkempia tietoja: Kuinka kauan valmistuneet yleensä odottavat checkadrive-valmiuden saavuttamisen jälkeen? Kuka aikatauluttaa checkadriven? Mitä tapahtuu, jos sää tai huolto keskeyttää suunnitellun tenttipäivän?

Florida Flyers Flight Academy yhdistää FAA:n osan 141 mukaisen urakoulutuksen FAA:n itseopiskeluluvan mukaiseen koulutukseen, mikä luo hallitumman etenemisen koulutusvaiheista käytännön kokeisiin. Opiskelijoille, jotka hakevat useita kelpuutuksia peräkkäin, tämä toiminnan hallinta voi suojata vauhtia, josta kiihtynyt koulutus on riippuvainen.

Vertaa koulutuksen kokonaiskustannuksia, älä pelkästään lentotuntien määrää

Lentokoneen alhainen mainostettu hinta voi olla houkutteleva, mutta se ei ole täydellinen kustannusvertailu. Lentäjäkoulutuksessa on useita liikkuvia osia, ja puutteelliset tarjoukset johtavat usein kalliisiin yllätyksiin.

Pyydä jokaiselta koulutuslaitokselta eritelty arvio, jossa eritellään lentokoneen vuokraus, ohjaajan aika, simulaattorin käyttö, polttoainepolitiikka, laskeutumismaksut, kirjat ja tarvikkeet, kirjallisen kokeen valmistelu, FAA:n tietokokeen maksut, lääketieteelliset vaatimukset, tarkastusmaksut, uusintakokeen käytännöt, majoitus sekä mahdolliset ilmoittautumis- tai hallintokulut. Jos ohjelmaa markkinoidaan pakettina, selvitä, mitä se sisältää ja mikä voi nostaa lopullista hintaa.

Suurempi ongelma on tehokkuus. Hieman korkeamman tuntihinnan omaava koulu voi maksaa kaiken kaikkiaan vähemmän, jos sen aikataulu, lentokonekalusto ja koulutuksen valvonta auttavat sinua suorittamaan kurssit vähemmillä toistuvilla oppitunneilla ja pitkillä tauoilla. Toisaalta koulu, jolla on houkutteleva hinta, voi tulla kalliiksi, kun oppilaiden on maksettava taitojensa palauttamisesta aikataulukatkosten jälkeen.

Älä sekoita FAA:n vähimmäisvaatimusta taattuihin loppukustannuksiin. Opiskelijat etenevät eri tahtiin. Oikea oppilaitos on avoin vähimmäisvaatimuksista ja selittää samalla tekijät, jotka voivat vaikuttaa yksilölliseen kokonaissummaasi.

Etsi täydellinen urapolku

Lentoyhtiöhenkisten opiskelijoiden tulisi välttää käsittelemästä jokaista sertifikaattia erillisenä ostoksena. Yksityislentäjän sertifikaatti on lähtökohta, ei maaliviiva. Yhtenäinen ammatillinen polku kulkee tyypillisesti yksityislentäjäkoulutuksen, mittarilentokelpuutuksen, kaupallisen yksimoottorisen tai kaupallisen monimoottorisen lentokoneen, sertifioidun lennonopettajan pätevyyden ja ATP-tason valmennuksen kautta.

Järjestyksellä on merkitystä, koska jokaisen kelpuutuksen tulisi vahvistaa seuraavaa. Mittarilentokoulutus kehittää tarkkuutta ja harkintakykyä. Kaupallinen koulutus terävöittää ammatillisia ohjaustaitoja ja päätöksentekoa. Monimoottorikoulutus laajentaa kykyjä. CFI-koulutus voi tarjota käytännönläheisen reitin lentokokemuksen hankkimiseen ja samalla kehittää viestintätaitoja, joita työnantajat arvostavat.

Kysy, opettaako akatemia näitä kelpuutuksia yhdessä koordinoidussa ympäristössä ja onko sillä määritelty suunnitelma opiskelijoille, jotka aloittavat ilman kokemusta, yksityisellä todistuksella tai aiemmalla kansainvälisellä koulutuksella. Kansainvälisiä opiskelijoita palvelevien koulujen tulisi myös olla valmiita tukemaan M-1-viisumin hakemista, TSA:han liittyviä vaatimuksia, majoituksen koordinointia, Yhdysvaltojen asemointitarpeita sekä FAA:n tai EASA:n mukaisia ​​koulutustavoitteita.

Koulutusohjelman ei tarvitse taata lentoyhtiötyöpaikkaa ollakseen urakeskeinen. Itse asiassa kannattaa olla varovainen koulujen kanssa, jotka antavat ymmärtää, että työpaikka on automaattinen. Vahva akatemia voi tarjota jäsenneltyä koulutusta, tunnustettuja FAA:n pätevyyksiä, selkeitä virstanpylväitä, ammatillisia standardeja ja koulutuspolkuja, jotka auttavat päteviä valmistuneita siirtymään ilmailualan työelämään.

Kysymyksiä, jotka paljastavat, onko akatemia valmistautunut

Kierroksen tai pääsykokeen aikana älä tyydy yleisiin väitteisiin, kuten "moderni laivasto" tai "nopeutettu ohjelma". Kysy, kuinka usein opiskelijat lentävät kunkin vaiheen aikana, miten koulu käsittelee huoltoseisokit ja onko lentoajat varattu etukäteen. Kysy koulun ensimmäisten käytännön kokeiden suorituksesta ja siitä, miten se valmistaa opiskelijoita sen jälkeen, kun vaihekokeessa havaitaan heikkous.

Kysy myös, kuka seuraa edistymistäsi. Uraakatemian tulisi pystyä selittämään opiskelijoiden seurantaprosessi, etenemiseen vaadittavat vaatimukset ja saatavilla oleva tuki, jos jäät jälkeen. Koulutus on vaativaa, eikä vastuullisuus ole haittapuoli. Näin akatemia estää tilapäisen haasteen muuttumisen kalliiksi jumitukseksi.

Lopuksi, arvioi kulttuuri. Ammattilaislentäjäkoulutus vaatii kurinalaisuutta, valmistautumista ja johdonmukaista opiskelua. Valitse yritys, joka kohtelee sinua nousevana ammattilentäjänä, ei pelkästään lentokonevuokrausasiakkaana.

Paras päätös on valita akatemia, joka pystyy osoittamaan yksityiskohtaisesti, miten se vie sinut ensimmäisestä oppitunnistasi uravalmiisiin sertifikaatteihin strukturoidusti, nopeasti ja standardein. Käy koulussa, tutustu koulutussuunnitelmaan, kysy vaikeita kysymyksiä ja valitse reitti, joka vie lentoyhtiöuraasi eteenpäin.