Kansainvälisten opiskelijoiden tuki lentäjäkoulutukseen Yhdysvalloissa

Kansainvälinen opiskelija, joka haluaa kouluttautua lentäjäksi Yhdysvalloissa, tarvitsee SEVP-sertifioidun lentokoulun. Tämä tarkoittaa, että Yhdysvaltain hallitus on hyväksynyt sen ulkomaisten opiskelijoiden ilmoittautumiseen ja että se voi ohjata paperityöt ensimmäisestä I-20-hakemuksesta viimeiseen tarkastuskokeeseen. Florida Flyers Flight Academyssa tämä tuki kattaa M-1-viisumihakemuksen, Part 141 -ohjelmat ja FAA:n sisäiset tarkastuskokeet Self Examining Authorityn kautta, jotta koe ei ole se vaihe, jossa aikataulusi ja budjettisi alkavat lipsua.

Tämä opas käy läpi prosessin järjestyksessä: mitä hyväksynnät tarkoittavat, vaiheet hakemuksesta saapumiseen, turvallisuusselvitykset ja ulkomaisiin lentäjiin sovellettavat englannin kielen standardit, raha-asiat ja miten koulun tuki muuttaa aikatauluasi.

TL; DR

• Vain SEVP-sertifioidut koulut voivat rekisteröidä sinut M-1-viisumilla. Tarkista mikä tahansa koulu hallituksen verkkosivuilta. Kouluhakutyökalu ennen kuin maksat käsirahan.
• Järjestys on kiinteä: hyväksyntä, lomake I-20, I-901 SEVIS -maksu, M-1-viisumihaastattelu ja sitten saapuminen Yhdysvaltain rajanylityspaikkaan aikaisintaan 30 päivää ennen ohjelman alkamispäivää.
• Myös Yhdysvaltain ulkomaalaiset lento-opiskelijat käyvät läpi TSA:n turvallisuusuhka-arvioinnin ennen koulutuksen alkua, ja jokainen yhdysvaltalainen lentäjätodistus edellyttää englannin kielen taitoa vähintään ICAO-tasolla 4.
• Ohjelmamme on rakennettu kansainvälisille opiskelijoille: M-1-ilmoittautumisen tuki, Part 141 -koulutus ja FAA:n itse suorittamat tarkastusajot, joiden läpäisyprosentti ensimmäisellä kerralla on yli 90 %.

Sisällysluettelo

• Mitä ”SEVP-sertifioitu” tarkoittaa lento-opiskelijalle
• M-1-prosessi askel askeleelta
• TSA:n tarkastus: vaihe, jota monet opiskelijat eivät odota
• Englannin kielen ja lääketieteelliset standardit ulkomaalaisille lentäjille
• Raha: lukukausimaksut, todisteet varoista ja mitä et saa tehdä
• How a school’s support changes your timeline
• Tarkistuslista ennen kuin sitoudut kouluun
• Näkökulmamme
• Aloita koulutuksesi meillä
• FAQ
• Lähteet

Mitä ”SEVP-sertifioitu” tarkoittaa lento-opiskelijalle

Opiskelija- ja vaihto-opiskelijoiden ohjelma (SEVP) on osa Yhdysvaltain maahanmuutto- ja tulliviranomaista, joka myöntää kouluille luvan kansainvälisten opiskelijoiden ottamiseen. Koulu, jolla ei ole tätä sertifikaattia, ei voi myöntää lomaketta I-20, joka on viisumihakemuksesi perusta. Lentokoulutuksen osalta käytännön seuraus on yksinkertainen: jos koulua ei ole listalla, et voi tulla maahan opiskelijana harjoittelemaan siellä.

Viisumin kategoria riippuu ohjelmasta. SEVP:n mukaan vaatimustenmukaisuusohjeet lentokoulutuksen tarjoajilleF-1-sertifikaatti koskee akateemisia ilmailuohjelmia, kuten ilmailun kandidaatin tutkintoa, kun taas M-1-sertifikaatti koskee oppilaitoksia, jotka tarjoavat vain FAA:n osan 141 tai osan 142 mukaista lentokoulutusta. Samoissa ohjeissa todetaan, että SEVP ei hyväksy osan 61 mukaisia ​​ohjelmia muille kuin maahanmuuttajaopiskelijoille. Osa 141 on FAA:n viitekehys hyväksytyille, strukturoiduille lentokouluille, joilla on määritelty opetussuunnitelma ja vaihekohtaiset tarkastukset. Siksi ammatilliseen lentäjäohjelmaan suuntaavan opiskelijan tulisi etsiä osan 141 mukainen oppilaitos alusta alkaen.

Voit vahvistaa koulun itse käyttämällä Kouluhaku opiskelusta Yhdysvalloissa, the official government tool for finding schools and programs eligible to enroll F-1 and M-1 students. Search for the school name, confirm the M-1 designation, and keep a screenshot for your records. If you want a deeper comparison of the two visa types, including the work gap after graduation, we cover it in our M-1- ja F-1-viisumien vertailuopas.

M-1-prosessi askel askeleelta

Kotimaan turvallisuusministeriö kuvailee asiaa M-1-jälkeinen prosessi sarjana. Jokaisella vaiheella on kohta, jossa oppilaat menettävät viikkoja, ja jokaisessa vaiheessa koulun kansainvälinen toimisto ansaitsee elantonsa.

1. Hae SEVP-sertifioituun kouluun

Lähetät hakemuksesi, henkilöllisyystodistuksesi ja todisteet koulutuksestasi. Pääsykoe on koulun päätös, joten kysy ajoissa, mitä asiakirjoja se tarvitsee. Viivästykset tässä vaiheessa johtuvat lähes aina puuttuvista tai epäselvistä asiakirjoista, eivät koulun tekemästä arvioinnista.

2. Vastaanota I-20-lomake

Hyväksynnän jälkeen koulun nimeämä koulun virkailija (DSO) myöntää I-20-lomakkeen. DSO on koulun henkilö, jolla on valtuudet syöttää tietosi SEVIS-järjestelmään ja allekirjoittaa I-20-lomakkeesi. Tarkista nimesi, syntymäaikasi, koulutuspäivämääräsi ja ohjelman nimi passistasi heti, kun se saapuu. Väärin kirjoitettu nimi on yleisin syy, miksi opiskelijan on pyydettävä korjattua lomaketta, ja jokainen korjaus vie aikaa ennen viisumiajanvarausta.

3. Maksa I-901 SEVIS -maksu

I-901-maksu rahoittaa SEVIS-järjestelmää, joka seuraa opiskelijastatustasi. Maksa se ennen viisumihaastattelua ja ota kuitti mukaan. Nykyinen summa julkaistaan ​​hallituksen verkkosivuilla, ja koska se voi muuttua, vahvista se siellä sen sijaan, että luottaisit vanhaan foorumiviestiin.

4. Hae M-1-viisumia

Haet työpaikkaa Yhdysvaltain suurlähetystöstä tai konsulaatista, yleensä kotimaassasi. Haastattelujen odotusajat vaihtelevat suuresti sijainnin ja vuodenajan mukaan, joten varaa aika heti, kun I-20-lomakkeesi on kädessäsi. Ole valmis kertomaan, miten maksat koko ohjelman; selitämme tämän alla olevassa rahoitusosiossa. Sivumme aiheesta M-1 visa requirements for flight students luettelee, mitä konsulivirkailija tyypillisesti haluaa nähdä.

5. Saapuminen Yhdysvaltoihin

Voit saapua maahan jopa 30 päivää ennen I-20-lomakkeeseesi painettua ohjelman alkamispäivää. Pidä I-20-lomakettasi, voimassa olevaa viisumiasi ja passiasi käsimatkatavaroissa, älä ruumaan menevissä matkatavaroissa. Saapuminen ennen 30 päivän määräaikaa ei ole sallittua, joten suunnittele lennot lomakkeella olevan päivämäärän, älä halvimman hinnan mukaan.

6. Meet the full-time requirement

Ammatillisten koulutusohjelmien M-1-opiskelijoiden, joissa opetus tapahtuu pääasiassa luokkahuoneen ulkopuolella eli lentokoulutuksessa, on saavutettava 22 tuntia viikossa samojen DHS-ohjeiden mukaisesti. Oppilaitos, jolla on jäsennelty päiväohjelma, lentokoneiden saatavuus ja ohjaajat, pitää sinut oikealla puolella tätä vaatimusta. Lentokoneessa, lähtöselvityspaikassa tai ohjaajassa odottava opiskelija voi vaarantaa tilanteen.

Pidemmän läpikäynnin ajoituksineen jokaisessa vaiheessa on oppaassamme osoitteessa Miten kansainväliset opiskelijat ilmoittautuvat M-1-viisumilla.

TSA:n tarkastus: vaihe, jota monet opiskelijat eivät odota

Maahanmuuton lisäksi muiden kuin maan kansalaisten lentokoulutuksella on oma turvatasonsa. Lentokoulutuksen turvallisuusohjelmaa koskeva sääntö tuli voimaan 30. heinäkuuta 2024. Sen mukaan TSA-tiedoteKaikille ulkomaalaisille lentoharjoittelijoille tehdään turvallisuusuhkien arviointi eli TSA:n taustatarkastus. Jos tulos on positiivinen, saat kelpoisuustodistuksen, maksat kertaluonteisen maksun ja voit kouluttautua niin usein kuin haluat viiden vuoden aikana, kunhan olet edelleen oikeutettu siihen.

AOPA:t ohjelman yhteenveto lisää, että sääntö kattaa alustavan lentäjien sertifioinnin, mittarilento- ja monimoottorilentokelpuutukset, tyyppikelpuutukset ja määräaikaiskoulutuksen. Kouluttajien on tarkistettava harjoittelijoiden kansalaisuus, koulutettava työntekijöitä turvallisuustietoisuudessa ja nimettävä TSA:n turvallisuuskoordinaattori. Käytännössä tämä tarkoittaa, että taustatarkastus on suoritettava ennen koulutuksen alkua, joten se kuuluu kalenteriisi viisumiajanvarauksen rinnalle. Pyydä koulusi pääsykoehenkilöstöä kertomaan sinulle, milloin koulutus aloitetaan, äläkä varaa lentoja Yhdysvaltoihin ennen kuin aikataulusi molemmille vaiheille on selvä.

Englannin kielen ja lääketieteelliset standardit ulkomaalaisille lentäjille

Jokaisen Yhdysvalloissa lentoluvan saaneen lentäjän on täytettävä FAA:n ilmailualan englannin kielen standardi, ja FAA:n mukaan vähimmäishyväksyttävä kielitaidon taso on ICAO:n operatiivinen taso 4. Ulkomaisen lentäjän tiedotekirjeFAA:n määräysten mukaisesti lento-oppilashakijan on myös kyettävä lukemaan, puhumaan, kirjoittamaan ja ymmärtämään englantia. Lentäjän testauskysymykset ja vastaukset, jossa myös määrätään 16 vuoden ikä lentokoneen oppilaslentäjän pätevyyskirjalle ja vaaditaan kolmannen luokan lääkärintodistus ennen yksinlentoa lentokoneella.

Lääkärintodistuksen on oltava Yhdysvaltain ilmailulääkärin (AME), FAA:n nimeämän lääkärin, myöntämä 14 CFR Part 67 -säännösten mukaisesti. Varaa se ajoissa, sillä lukukausimaksujen maksamisen ja muuton jälkeen ilmenevä sairaus on prosessin kallein yllätys. Keskustele mahdollisesta terveyshistoriastasi AME:n ja tarvittaessa oman lääkärisi kanssa ennen sitoutumista.

Englanti on toinen vaatimus, joka ratkaisee edistymisen nopeuden. Perusopetus, kirjalliset kokeet ja radiopuhelut lennonjohdon kanssa ovat kaikki englanniksi, joten opiskelija, jonka kielitaito on riittävän hyvällä tasolla, aloittaa lento-opetussuunnitelman ilman kieliongelmia. Jos haluat vahvistaa englannin kielen taitojasi ennen matkaa, intensiiviset kielikoulutuskurssit voidaan järjestää nopealla aikataululla, mikä sopii opiskelijoille, joiden aloituspäivä on jo päätetty.

Raha: lukukausimaksut, todisteet varoista ja mitä et saa tehdä

M-1-viisumilla on taloudellinen ehto. Sinun on osoitettava, että pystyt maksamaan lukukausimaksut, elinkustannukset ja niihin liittyvät kulut koko ohjelman ajan. M-1-viisumin haltijat eivät myöskään voi työskennellä opiskelun aikana; ainoa poikkeus on käytännön harjoittelu valmistumisen jälkeen, joka on hyväksytettävä etukäteen ja liityttävä suoraan kurssiin. Se on rajoitettu kuuteen kuukauteen tai kolmannekseen ohjelman kestosta sen mukaan, kumpi on lyhyempi. maahanmuuttoasiantuntijoiden DavidsonMorrisin tiivistämäOma sivumme aiheesta voivatko M-1-opiskelijat työskennellä menee yksityiskohtiin.

Seurauksena on, että sinun tulisi suunnitella kokonaiskustannukset ennen hakemista, eikä kouluttautua kuukausi kuukaudelta toivoen täyttäväsi aukkoja. Tässä hinnoittelumallilla on merkitystä.

Maksuperusteinen lentokoulu laskuttaa tunneittain, joten kokonaissumma riippuu siitä, kuinka monta tuntia lennät FAA:n vähimmäisrajoitusten lisäksi, ja sitä on vaikea todistaa konsulivirkailijalle. Tarjoamme kiinteähintaisia ​​ohjelmia, joissa kokonaissumma on tiedossasi ennen ilmoittautumista:

We also have financing options and installment plans for tuition. Ask our admissions team what applies to your situation and your visa documents. For the reasoning behind fixed pricing, see our maksuperusteisen ja kiinteähintaisen koulutuksen vertailu.

How a school’s support changes your timeline

Yhdysvalloissa julkaistut kaupallisen koulutuksen aikataulut vaihtelevat. Yhden koulun oppaassa sanotaan, että most students finish a commercial certificate in 12 to 18 months ja että sää, lentokoneiden saatavuus, huolto ja aikataulutus vaikuttavat vaihteluun. Näihin tekijöihin voit vaikuttaa valitsemalla koulun, koska ne riippuvat sen laivastosta, ohjaajista ja tarkastajista.

Viimeinen tekijä on se, jonka useimmat opiskelijat unohtavat: tarkastuskoe. Tarkastuskoe on FAA:n käytännön koe jokaisen sertifikaatin tai kelpuutuksen lopussa. Monissa kouluissa odotetaan ulkopuolista tarkastajaa, ja jokainen odotus on viikon tai enemmän joutoaikaa, kun elinkustannukset jatkuvat ja 22 tunnin viikoittainen velvoite on täyttämättä. Meillä on omavalvontavaltuus, joten suoritamme FAA:n tarkastuskokeet itse, mikä poistaa pitkät odotusajat käytännön kokeisiin. Läpäisyprosenttimme FAA:n käytännön kokeissa ensimmäisellä kerralla on yli 90 %, ja Part 141 -kaupallinen ohjelmamme on suunniteltu siten, että opiskelija voi edetä yksityislentäjästä ATP-minimikoulutukseen jopa 111 lentokoulutustunnilla. kaupallisen lentäjän koulutuksen aikajana shows how the stages fit together.

Koulutus Yhdysvalloissa on myös FAA:n tarjoama tie lentoyhtiön uraan. Jos aiot lentää myöhemmin Euroopassa, oppaamme... FAA vs. EASA ATPL selitetään, miten nämä kaksi reittiä liittyvät toisiinsa, ja tarjoamme EASA ATPL -modulaarisen ohjelman.

Tarkistuslista ennen kuin sitoudut kouluun

Käytä näitä kysymyksiä minkä tahansa harkitsemasi koulun kanssa:

1. Onko kouluhaussa listattu koulu, jolla on M-1- tai F-1-viisumi kelpoisuus haluamaasi ohjelmaan?
2. Onko ohjelma osan 141 mukainen? SEVP ei hyväksy osan 61 mukaisia ​​ohjelmia opiskelijoiden ilmoittautumiseksi.
3. Kuka on DSO, ja kuinka nopeasti he antavat I-20-lomakkeen ja korjaavat virheet?
4. Mikä on kokonaishinta, ja mitä tapahtuu, jos tarvitset enemmän tunteja kuin FAA:n vähimmäismäärä?
5. Kuka suorittaa tarkistusajon ja kuinka kauan opiskelijat odottavat?
6. Milloin aloitat TSA-tarkastuksen ja kuka opastaa sinua sen läpi?
7. Miltä aikataulu näyttää 22 tunnin viikoittaiseen vaatimukseen verrattuna?

Koulu, joka vastaa näihin selkeästi kirjallisesti, on kansainvälisille opiskelijoille tarkoitettu koulu. Voit nähdä, miten vastaamme niihin, sivuiltamme. M-1-viisumi lentokoulusivulle.

Näkökulmamme

Suurin osa kansainvälisten opiskelijoiden kuvailemasta stressistä liittyy vain vähän lentämiseen. Se johtuu paperitöistä ja epävarmuudesta: viisumista, joka riippuu lomakkeesta, taustatarkastuksesta, joka on suoritettava ensin, ja laskusta, joka kasvaa jokaisen lisätunnin myötä.

Rakensimme akatemiamme näiden muuttujien poistamisen ympärille. Part 141 -opetussuunnitelma antaa sinulle määritellyn polun, kiinteähintainen ohjelma antaa sinulle kokonaissumman, jonka voit näyttää konsulivirkailijalle, ja itsearviointivaltuutus tarkoittaa, että tarkastusajosi aikataulutetaan meidän toimestamme sen sijaan, että se jätettäisiin ulkopuoliseen kalenteriin.

Nopeimmin lentokoneen istumapaikalle pääsevä opiskelija on harvoin se, joka on lentänyt pisimpään. Hän on se, joka ei ole koskaan seissyt paikallaan portaiden välillä. Tätä standardia me pidämme itsellemme tyypillisenä.

Rainer

Aloita koulutuksesi meillä

Jos olet valmis siirtymään tutkimuksesta ilmoittautumiseen, meidän Kiinteähintaisen lentoyhtiön lentokouluohjelma on suunniteltu opiskelijoille, jotka haluavat määritellyn kokonaissumman, M-1-ilmoittautumistuen ja talon sisäiset FAA-tarkastuskyydit. Sen kertaluonteinen hinta on 85 900 dollaria, ja meidän Yhdysvaltain lentoyhtiön lentäjän uraohjelma on saatavilla hintaan 49 950 dollaria. Ota yhteyttä valintatiimiimme osoitteessa Florida Flyers Flight Academy aloittaaksesi I-20-pyyntösi.

FAQ

Tarvitsenko lentokoulutukseen M-1- vai F-1-viisumin?

Se riippuu ohjelmasta. SEVP:n ohjeiden mukaan M-1-viisumi koskee oppilaitoksia, jotka tarjoavat vain FAA:n osan 141 tai osan 142 mukaista lentokoulutusta, kun taas F-1-viisumi koskee akateemisia ilmailun tutkinto-ohjelmia. Lento-ohjelmamme ovat osan 141 mukaista ammatillista koulutusta, joten M-1-reittiä on seurattava.

Can I start training right after I receive my I-20?

Ei vielä. Tarvitset silti viisumin, SEVIS-maksun ja, jos olet lentoharjoittelija ja Yhdysvaltain kansalaisuus ei ole Yhdysvallat, TSA:n turvallisuusuhka-arvion ennen koulutuksen alkua. Voit saapua Yhdysvaltoihin I-20-lomakkeellasi jopa 30 päivää ennen koulutuksen alkamispäivää.

Voinko tehdä töitä maksaakseni koulutuksesta M-1-viisumilla?

Ei. M-1-viisumilla olevat opiskelijat eivät voi työskennellä opiskelun aikana, lukuun ottamatta hyväksyttyä käytännön harjoittelua valmistumisen jälkeen, joka on rajoitettu kuuteen kuukauteen tai kolmannekseen ohjelmasta, sen mukaan kumpi on lyhyempi. Suunnittele täydelliset lukukausimaksusi ja elinkustannuksesi etukäteen.

Minkä englannin kielen taitotason tarvitsen?

Yhdysvaltain ilmailuhallinto (FAA) vaatii vähintään ICAO:n operatiivisen tason 4 kelpoisuuden kaikilta yhdysvaltalaisilta lentäjäluvilta, ja oppilaslentäjän on kyettävä lukemaan, puhumaan, kirjoittamaan ja ymmärtämään englantia. Vahva englannin kielen taito tekee myös maakoulusta ja radiotyöstä paljon sujuvampaa.

Miten tarkistan, voiko lentokoulu ottaa kansainvälisiä opiskelijoita?

Hae sitä Study in the States -kouluhakutyökalulla, joka listaa koulut, jotka ovat oikeutettuja ottamaan F-1- ja M-1-viisumilla varustettuja oppilaita. Varmista, että haluamasi ohjelma on listattu.

Lähteet

• Kouluhaku, opiskelu Yhdysvalloissa
• M-1-yliopisto, opiskelu Yhdysvalloissa
• Muistutuksia vaatimustenmukaisuudesta SEVP-sertifioiduille lentokoulutuksen tarjoajille, ICE
• TSA julkistaa lentokoulutuksen turvallisuusohjelman lopullisen säännön
• Lentokoulutuksen turvallisuusohjelma, AOPA
• Ulkomaisen lentäjän tiedotekirje, FAA
• Lentäjän testauskysymykset ja vastaukset, FAA
• M1 Visa USA -opas, DavidsonMorris
• Lentokoulutus Yhdysvalloissa, FMS Aviation Academy

Suositeltava

• Pilottikoulutus Yhdysvalloissa kansainvälisille opiskelijoille (2025 Ultimate Guide)
• Lentäjäkoulutus muille kuin Yhdysvaltain kansalaisille: Yhdysvaltain opas vuodelle 2026
• Opiskelijaviisumi lentokoulutusta varten Yhdysvalloissa: Perimmäinen opas #1
• Kansainvälisten opiskelijoiden ilmoittautumisopas lentäjille