EASA ATPL -kokeet Yhdysvalloissa: Näin hakijat suorittavat ne

Jos asut Yhdysvalloissa ja haluat EASA ATPL -lupakirjan, teoriakokeet eivät ole Yhdysvalloissa järjestettäviä tapahtumia. Ne järjestää ja hallinnoi eurooppalainen viranomainen, ja pääset niihin hyväksytyn koulutusorganisaation kautta, etkä kävelemällä testikeskukseen kuten FAA:n tietokokeeseen. Käytännössä opiskelet Yhdysvalloissa (verkossa, luokkahuoneessa tai molemmilla tavoilla), hyväksytty koulusi hyväksyy hakemuksesi ja viranomainen varaa sinulle oppimispaikan. Tässä oppaassa selitetään jokainen vaihe, mitä säännöt sanovat kelpoisuudesta, uusinnoista ja voimassaolosta sekä mihin Floridassa toimiva polku sopii.

TL; DR

• EASA ATPL -teoriakokeita hallinnoi eurooppalainen toimivaltainen viranomainen, ja rekisteröityminen tapahtuu sinusta vastaavan hyväksytyn koulutusorganisaation (ATO tai DTO) kautta.
• Modulaarisen ATPL(A)-lupakirjan hakijoilla on oltava vähintään PPL(A)-lupakirja ja vähintään 650 tuntia teoriaopetusta ennen lupakirjan antamista.
• Irlannin sääntöjen mukaan kaikki aineet on läpäistävä 18 kuukauden kuluessa ensimmäisestä yrityksestä, ja opintopisteet ovat voimassa CPL- tai IR-lupaa varten 36 kuukautta.
• Teoriakokeen läpäiseminen on yksi lupakirjan osista: lentokoulutus, lentokokeet ja lääkärintodistus.
• Vahvista istuntopaikka, maksut ja menettely koulusi ja viranomaisen kanssa ennen kuin maksat mistään.

Sisällysluettelo

• Mitä EASA ATPL -teoriakokeet oikeastaan ​​ovat
• Voiko Yhdysvalloissa suorittaa EASA ATPL -kokeita?
• Kuka on oikeutettu istumaan
• Rekisteröinnin toimintaperiaate
• Läpäisypisteet, uusintakokeet ja kello
• Kuinka kauan valmistelut oikeasti kestävät
• Mitä teorian läpäiseminen antaa sinulle mahdollisuuden tehdä
• EASA tai FAA: päätä ensin määränpää
• Näkökulmamme: käsittele tenttiaikaa budjettirivinä
• Mihin ohjelmamme sopivat
• FAQ
• Lähteet

Mitä EASA ATPL -teoriakokeet oikeastaan ​​ovat

EASA ATPL -teoria on tietokonepohjainen kirjallisten kokeiden kokonaisuus, joka kattaa lentäjän tarvitseman lentoyhtiötason tiedon: ilmailulainsäädäntö, lentokoneen järjestelmät, suorituskyky, lennonsuunnittelu, meteorologia, navigointi, ihmisen suorituskyky, viestintä ja operatiiviset menetelmät. Kysymykset on laadittu EASA:n ylläpitämästä Euroopan keskuskysymyspankista. CPL-, IR-, BIR- ja ATPL-tasoilla Austro Controlin mukaan kokeet pidetään yksinomaan englanniksi., mikä on tärkeää kansainvälisille opiskelijoille, joiden on oltava luontevia teknisen englannin kanssa kiireen keskellä.

Papereiden määrä riippuu siitä, miten viranomainen laskee aiheet. Irlannin ilmailuviranomainen kuvailee ATPL-kokeita 13 kokeeksi, jotka toimitetaan sen verkkopohjaisen PEXO-järjestelmän kautta.Jotkut tarjoajat jakavat tai ryhmittelevät oppiaineita eri tavalla ja puhuvat 14:stä. Kysy koulultasi, minkä viranomaisen listaa käytät, koska se on sinulle se.

Toinenkin seikka yllättää monia yhdysvaltalaisia ​​lukijoita. EASA-järjestelmässä ei ole yhtä ainoaa kansallista tenttipäivää. Jokainen viranomainen järjestää omat tenttinsä, ja kouluttava oppilaitos toimii portinvartijana prosessissa.

Voiko Yhdysvalloissa suorittaa EASA ATPL -kokeita?

Tämä on kysymys useimpien tällä avainsanalla tehtyjen hakujen taustalla, ja rehellinen vastaus on kaksitasoinen.

Ensinnäkin kokeet kuuluvat eurooppalaiselle viranomaiselle. Sääntelyviranomainen, ei koulu, päättää kokeiden ajankohdasta ja paikasta. Viranomaiset julkaisevat omat menettelytapansa, ja nämä menettelytavat on kirjoitettu heidän kotipaikkakuntiensa mukaan. Esimerkiksi Itävallan viranomainen selittää, että Wienin pääkonttorissa järjestettävä tenttipäivä varataan vasta, kun vastaava lentokoulu on hyväksynyt digitaalisen hakemuksesi.ja että ilman koulusi ennakkoilmoittautumista varauksia ei voida käsitellä.

Toiseksi, se, onko lähempänä sinua järjestettävää tutkintoa saatavilla, riippuu kyseisestä viranomaisesta ja koulujärjestelystä, ja se voi muuttua. Jotkut koulutusorganisaatiot järjestävät tutkintoja tai matkustavat Yhdysvalloissa asuville opiskelijoilleen; toiset taas odottavat sinun matkustavan tutkintoviranomaiselle. Älä oleta kumpaakaan. Ennen kuin ilmoittaudut minnekään, kysy kolme suoraa kysymystä:

1. Mikä viranomainen järjestää ATPL-teoriakokeeni?
2. Missä fyysisesti pidän kunkin kokeen, ja kuka maksaa matka- ja tenttikulut?
3. Kuka jättää hakemukseni, ja kuinka aikaisin se on jätettävä?

Koulu, joka vastaa näihin kirjallisesti, on sellainen, jonka ympärille voit suunnitella budjetin. Koulu, joka vastaa yleisluontoisesti, kertoo sinulle myös jotakin.

Jos haluat nähdä, miten määrittelemme Itävallan reitin Floridassa opiskeleville opiskelijoille, katso sivumme aiheesta Itävallan kansallinen ilmailuviranomainen määrittelee viranomaisen ja koulutuksen välisen suhteen.

Kuka on oikeutettu istumaan

Tukikelpoisuus riippuu siitä, millä reitillä olet.

Modulaarinen ATPL(A)-reitti

Modulaarinen reitti sopii lentäjille, jotka jo lentävät ja haluavat edetä kohti lentolupakirjaa vaiheittain. Yhdistyneen kuningaskunnan lainsäädännössä säilytettyjen EASAn täytäntöönpanosääntöjen mukaisesti Modulaariselle ATPL(A)-kurssille hakevilla on oltava vähintään PPL(A)-lupakirja ja heidän on suoritettava vähintään 650 tuntia teoriaopetusta.Tuo teksti on Yhdistyneessä kuningaskunnassa säilytetty kopio EASA:n vuoden 2020 kehyksestä, joten tarkista nykyinen sanamuoto sen viranomaisen verkkosivustolta, jonka kanssa aiot tosiasiallisesti suorittaa testin.

650 tuntia on luku, joka muokkaa kalenteriasi. Siksi etäopiskelu on suosittua: voit suorittaa suuren osan opetuksesta työskennellessäsi tai lentäessäsi ja sitten osallistua kokeisiin, kun koulusi antaa siihen luvan.

FAA-sertifikaattien haltijat

Monilla lukijoilla on jo FAA:n yksityinen tai kaupallinen lupakirja. Muu kuin EASA:n (ICAO) lupakirjaa ei voi noin vain siirtää. Irlannin ilmailuviranomaisen ohjeet kolmansien maiden lupakirjoistaEASA-lupakirjaksi siirtyvän haltijan on täytettävä tietyt kokemusvaatimukset ja suoritettava vaaditut EASA:n hyväksymät teoriaopetus- ja koemoduulit. Aiemman koulutuksen hyväksilukemisesta päättää EASA:n hyväksymän koulutusorganisaation koulutuspäällikkö. Toisin sanoen FAA:n suorittamat tunnit ovat eduksi, mutta oppilaitoksen on arvioitava ne, ja sinun on odotettava osallistuvasi kokeisiin.

Sama viranomainen suosittelee vahvasti, että ehdokkaat täyttävät lääketieteelliset vaatimukset ennen koulutuksen aloittamista tai rahan käyttämistä muuntamiseenOlemme samaa mieltä tästä järjestyksestä. Jos sairaus tulee pysäyttämään urasi, sinun on tiedettävä se ennen kuin ostat kysymyspankin, pohjakurssin tai lentoblokin. Käy ilmailulääkärin vastaanotolla selvittääksesi reittisi edellyttämän lääketieteellisen tarkastuksen.

Rekisteröinnin toimintaperiaate

Rekisteröinti on ketju, ja jokaisella lenkillä on eri omistaja.

1. Ilmoittaudu hyväksyttyyn organisaatioon. Koulusi rekisteröityy viranomaiselle, koska viranomainen ei käsittele tenttivarauksia koululle, joka ei ole rekisteröitynyt.
2. Suorita vaadittu ohje. Koulu vahvistaa, että olet suorittanut kurssin edellyttämän teoriaopetuksen.
3. Lähetä hakemus. Täytät viranomaisen digitaalisen hakemuksen, joka lähetetään koulullesi hyväksyttäväksi.
4. Ota vastaan ​​istunto. Vasta hyväksynnän jälkeen viranomainen määrää päivämäärän.
5. Istu lehti sähköisesti. Paperit ovat tietokonepohjaisia ​​ja ne on poimittu EASA:n keskitetystä kysymyspankista.

Käytännössä tämä tarkoittaa, että heikosti hallinnoitu lentokoulu maksaa sinulle kuukausia. Kysy itseltäsi, kuinka monta oppilasta se on viime aikoina laittanut prosessin läpi ja kuinka kauan hyväksynnät yleensä kestävät.

Läpäisypisteet, uusintakokeet ja kello

Aikarajat ovat se kohta, jossa ehdokkaat häviävät eniten. Käyttämällä Irlannin sääntöjä konkreettisena viitteenä, kaikki vaaditut ATPL-aiheet on läpäistävä 18 kuukauden kuluessa ensimmäisen yrityksen kalenterikuukauden päättymisestäMuut viranomaiset ja sääntöversiot voivat poiketa toisistaan, joten pidä tätä vertailukohtana ja tarkista omasi.

Ohittamasi tiedon voimassaolo on erillinen kello. Saman irlantilaisen sivun mukaan, Tulokset ovat voimassa CPL- ja/tai IR-lupakirjaa varten 36 kuukauttaJos molemmat myönnetään kyseisen ajan kuluessa, ne pysyvät voimassa ATPL-lupakirjana seitsemän vuotta ansiolentäjän lupakirjaan merkityn mittarilentokelpuutuksen viimeisimmästä voimassaolopäivästä.

Yhdistä nämä numerot, niin suunnittelulogiikka selvenee:

Näkemämme virhe on se, että tenttejä pidetään harrastusprojektina, joka voi mennä ohi. Jos aloitat tammikuussa etkä ole saanut viimeistä koetta valmiiksi määräajan loppuun mennessä, joudut tekemään uusia kokeita, jotka olet jo läpäissyt. Aikatauluta raskaimmat aineesi ajoissa, jolloin opiskeluaikasi on pisin, ja varaa seuraavalle kokeelle paikka ennen kuin saat nykyisen kokeen valmiiksi.

Kuinka kauan valmistelut oikeasti kestävät

Yhtä ainoaa rehellistä ja universaalia lukua ei ole, koska se riippuu siitä, opiskeletko kokopäiväisesti vai työn ohella. 650 tunnin opetusminimi on luokkahuone- tai etäopetuksen vähimmäismäärä, eikä se sisällä omaa kertaustyötäsi. Kokopäiväinen opiskelija strukturoidulla kurssilla tiivistää tämän kuukausiin. Työssäkäyvän lentäjän, joka opiskelee iltaisin, tulisi suunnitella paljon pidempi kiitotie ja aikatauluttaa opintonsa edellä kuvatun 18 kuukauden aikaikkunan mukaisesti.

Toimiva lähestymistapa:

• Jaa aiheet vaikeusasteen mukaan kolmeen ryhmään ja sijoita laskelmia vaativat aiheet (suorituskyky, massa ja tasapaino, lennon suunnittelu) ensimmäiseen kolmannekseen.
• Harjoittele kysymyspankkia ajallisesti, äläkä pelkästään lue.
• Tee harjoitustehtäviä koesääntöjen mukaisesti, mukaan lukien laskimen säännöt. Austro Control ilmoittaa tarjoavansa standardoitu Texas Instruments TI-34 MultiView -laskin Wienin tenttihuoneessa, joten tuolla mallilla harjoittelu poistaa yhden stressin lähteen.
• Varaa paikkasi vasta, kun koulu on vahvistanut sinun olevan valmis.

Yhtiömme EASA ATPL -teorian verkko-ohjelma on rakennettu ensin etäopiskelun ja vasta sitten lentokoulutuksen rytmin ympärille.

Mitä teorian läpäiseminen antaa sinulle mahdollisuuden tehdä

Teoriakokeiden läpäiseminen ei anna ajokorttia. Se antaa sinulle hyvityksen ajokorttiin, joka on voimassa rajoitetun ajan. Jäljelle jää:

• A lääketieteellinen sopivan luokan, mieluiten hankittuna ennen kuin aloitat kuluttamisen, kuten Irlannin sääntelyviranomainen suosittelee.
• Lentokoulutus CPL- ja mittarilentokelpuutusstandardien mukaisesti sekä kurssin vaatimusten mukaisesti kokemusta monimoottorisista lentokoneista.
• Taitotestit tutkijan kanssa.
• Lisenssin myöntäminen viranomaisen toimesta yllä mainittujen voimassaoloaikojen puitteissa.

Tässä kohtaa Yhdysvaltojen sijainti voi olla vahva etu, koska lentotunnit ovat monissa paikoissa kalliita ja säästä riippuvaisia, ja koulu, jolla on vakaat lento-olosuhteet, voi pitää sinut voimassaoloaikasi sisällä. Miksi Floridassa harjoitteleminen on vertailukelpoista eurooppalaisen reitin kanssa käsittelee tätä argumenttia yksityiskohtaisesti, ja meidän EASA- ja FAA-lupakirjojen vertailu auttaa sinua päättämään, tarvitsetko EASA-lupakirjaa ollenkaan.

EASA tai FAA: päätä ensin määränpää

Ennen kuin sitoudut EASA-kokeisiin, kysy itseltäsi, minne haluat lentää. EASA ATPL on eurooppalaisten lentoyhtiöiden pätevyyskirja. Jos kohteesi on yhdysvaltalainen lentoyhtiö, FAA-reitti voi olla lyhyempi ja halvempi, koska silloin pyrit suorittamaan FAA-sertifikaatteja ja ATP-lupakirjaa, etkä joudu suorittamaan kahta tenttijärjestelmää. Jos olet kansainvälinen opiskelija, saatat haluta molemmat, ja järjestyksellä on merkitystä voimassaoloaikojen ja lääketieteellisten vaatimusten vuoksi.

Hyödyllinen testi: kirjoita ylös kolme ensimmäistä työnantajaa, joille hakisit, ja tarkista, mitä lupaa kukin pyytää. Jos ne ovat eurooppalaisia, EASA on vastaus. Jos ne ovat yhdysvaltalaisia ​​lentoyhtiöitä, aloita siitä, FAA ATP -sertifikaattipolkuJos olet epävarma, FAA:n ja EASA:n ATPL-vertailu esittää kompromissit.

Näkökulmamme: käsittele tenttiaikaa budjettirivinä

Näemme EASA-teorian samalla tavalla kuin minkä tahansa muun kustannuspaikan lentokoulutuksessa: aikatauluna, joka joko suojaa rahaa tai tyhjentää sitä. Lentotunnit ovat näkyvä kulu, mutta näkymätön kulu on menetetty aika esimerkiksi menetettyjen harjoitusten, hylättyjen hakemusten tai rauenneiden opintopisteiden vuoksi. Jokainen näistä pakottaa sinut toistamaan jo maksamiasi töitä.

Kolme vakaumusta muokkaavat sitä, miten neuvomme opiskelijoita:

• Hallinto on osa koulutuksen laatua. Oppilaitos, joka ei voi kertoa kuka jättää hakemuksesi ja milloin, on riski aikataulullesi.
• Sarja suojelee sinua. Lääketiede ensin, teoria toiseksi, lentokoulutus kolmanneksi, voimassaolokellot näkyvillä joka vaiheessa.
• Valitse työtehtävään sopiva lisenssi. Meillä on FAA:n tarkastusvaltuutus, minkä vuoksi voimme puhua luottavaisin mielin ennustettavan tenttiaikataulun arvosta. Sama periaate pätee EASA:n teoriaan: ennustettavuus on lopputulos.

Jos pohdit tätä päätöstä, haluaisimme mieluummin, että kysyisit meiltä vaikeita kysymyksiä istuntopaikasta ja papereista kuin että saisit ne selville vasta ilmoittautumisen jälkeen.

— Rainer

Mihin ohjelmamme sopivat

Koulutamme Floridassa Yhdysvalloista ja ulkomailta tulevia opiskelijoita. FAA:n ohjelmat ovat hyväksyneet osan 141 ja meillä on EASA ATPL -modulaarinen opintopolku. Jos tavoitteenasi on lentoyhtiön ura FAA:n puolella, Kiinteähintaisen lentoyhtiön lentokouluohjelma on julkaistu hintaan 85 900 dollaria, ja meidän Yhdysvaltain lentoyhtiön lentäjän uraohjelma on julkaistu hintaan 49 950 dollaria. EASA ATPL -kysymyksiin vastaa EASA ATPL Modulaarinen ajokortti on paikka aloittaa keskustelu nykyisistä ajokorteistasi ja siitä, missä suorittaisit kokeesi.

Kerro meille, mitä sinulla on tänään hallussasi, mitä lääkitystietoja sinulla on ja minne haluat lentää. Kerromme sinulle, mitä kokeita tarvitset ja missä järjestyksessä.

FAQ

Voinko suorittaa EASA ATPL -teoriakokeita Yhdysvalloissa?

Kokeet järjestää eurooppalainen viranomainen, joten niiden saatavuus riippuu kyseisen viranomaisen menettelyistä ja koulusi järjestelyistä. Esimerkiksi Itävallan viranomaiset kuvailevat kokeita omassa päämajassaan ja ilmoittavat päivämäärän sen jälkeen, kun koulusi on hyväksynyt hakemuksesi. Kysy koulultasi kirjallisesti, missä kukin koe järjestetään ja kuka maksaa matkakulut.

Pitääkö minun olla kirjoilla koulussa voidakseni rekisteröityä?

Tarkastamissamme järjestelmissä kyllä. Austro Control toteaa, että koeilmoittautumista ei voida käsitellä ilman lentokoulusi ennakkoilmoittautumista, ja koulusi on hyväksyttävä hakemuksesi ennen päivämäärän vahvistamista. Yksityishenkilönä itse rekisteröityminen ei ole normaali tapa.

Kuinka kauan läpäisytodistukseni ovat voimassa?

Irlannin sääntöjen mukaan tulokset ovat voimassa 36 kuukautta CPL- tai IR-lupakirjaa varten ja seitsemän vuotta ATPL-lupakirjaa varten, jos molemmat myönnetään kyseisen ajan kuluessa. Sinun on myös läpäistävä kaikki oppiaineet 18 kuukauden kuluessa ensimmäisestä yrityksestäsi. Tarkista oman viranomaisesi voimassa olevat säännöt ennen kuin suunnittelet näiden lukujen perusteella.

Vapauttaako FAA-sertifikaattini minut kokeista?

Ei yleensä. Muun kuin EASA-luvan muuntaminen edellyttää kokemusvaatimusten täyttämistä ja EASA:n hyväksymien teoriaopetus- ja tenttimoduulien suorittamista. Hyväksytyn organisaation koulutuspäällikkö päättää, kuinka paljon aiempi koulutus antaa sinulle opintopisteitä.

Pitäisikö minun ensin hakeutua lääkäriin?

Kyllä. Irlannin ilmailuviranomainen suosittelee vahvasti lääketieteellisten vaatimusten täyttämistä ennen koulutuksen aloittamista tai muuntokustannusten syntymistä. Käy ilmailulääkärin vastaanotolla ennen kurssien ostamista.

Lähteet

• Austro Control: Tarkastus
• Irlannin ilmailuviranomainen: Usein kysytyt kysymykset lentäjien tutkinnoista
• Irlannin ilmailuviranomainen: Usein kysytyt kysymykset ICAO:n ja kolmansien maiden lupakirjoista
• Komission asetus (EU) N:o 1178/2011, liite I, lisäys 3 (Yhdistyneen kuningaskunnan lainsäädäntö)

Suositeltava

• EASA ATPL -lentokoulu USA:ssa: Miksi koulutus Floridassa on parempi kuin eurooppalainen reitti
• EASA ATPL -lentokoulu Yhdysvalloissa: Perimmäinen opas koulutukseen ja sertifiointiin
• EASA vs. FAA -lentäjän lupakirja USA: Perimmäinen opas
• FAA Checkride Yhdysvalloissa – mitä odottaa ja miten läpäistä se ensimmäisellä kerralla