Lennukooli lõpetamine on suur verstapost, kuid see on alles teie teekonna algus. Kui olete saanud oma äriloa või sertifitseeritud instruktori hinnangu, on tegelik küsimus järgmine: Mis on piloodi töökohad pärast lennukooli USA-s?
See juhend uurib kõige praktilisemaid ja tasuvamaid pilooditöid pärast lennukooli lõpetamist USAs. Olenemata sellest, kas teie eesmärk on töötada regionaalses lennufirmas, koguda lennutunde ... Sertifitseeritud lennuõpetajavõi uurides õhust uuringuid ja tšarterlende, leiate üksikasjaliku kaardi oma järgmise sammuni.
Rahvusvahelistele üliõpilastele selgitame ka F-1 OPT vormis töötamise võimalusi pärast koolitust ja seda, mida teha välismaal õppides. M-1 viisaIlma igasuguse lihvimiseta – vaid selged karjääriteed ja reaalsed võimalused, mis aitavad sul oma lennukarjääri enesekindlalt alustada.
Sertifitseeritud lennuinstruktor (CFI): piloodi töökoht nr 1 pärast lennukooli USA-s
Üks kättesaadavamaid pilooditöid pärast lennukooli lõpetamist USAs on sertifitseeritud lennuinstruktoriks (CFI) saamine. See roll võimaldab uutel kommertspilootidel teenida sissetulekut, kogudes samal ajal 1,500 lennutundi, mis on vajalikud lennufirmas töötamiseks.
CFI-na veedad oma päevad õpilastega lennates, maapealseid briife läbi viies ja tulevasi lendureid ette valmistades. FAA kontrollsõidudEnamik instruktoreid lennutab keskmiselt 70–100 tundi kuus, mis võimaldab neil täita ATP miinimumnõuded 12–18 kuuga.
CFI-na töötamine pakub enamat kui lihtsalt tunde. See arendab teie suhtlemisoskust, tugevdab teie lennundusalaseid teadmisi ja avab uksed lennukoolidele, mis palkavad töötajaid seestpoolt – näiteks Florida Flyersi lennuakadeemia, mis hoiab regulaarselt parimaid lõpetajaid.
FAA algtaseme rollid: tšarterlend, bännerite pukseerimine ja õhust mõõdistamine
Kuigi paljud valivad CFI tee, on pärast USA lennukooli lõpetamist ka alternatiivseid piloodi töökohti, mis pakuvad praktilist kogemust erinevates keskkondades. Nende hulka kuuluvad:
- Reklaamplakatite pukseerimine rannalinnade kohal (eriti Floridas ja Californias)
- Torujuhtme patrull ja elektriliinide kontroll
- Õhust ülevaatus põllumajanduse või kinnisvara kaardistamiseks
- 135. osa tšarterlennud, mis algavad tavaliselt 500–750 tunni pärast
Need töökohad võimaldavad sul lennata tõelisi missioone erineva ilma, maastiku ja töökoormusega – parandades oma lennuoskusi ja ajaplaneerimist kiiremini, kui sa arvata oskad. Mõned ettevõtted pakuvad isegi majutust ja päevaraha lepingulise hooajatöö eest.
Peamine on otsida väikese tööajaga kommertspilootide vabu kohti nišitööportaalide või lennuinstruktorite soovituste kaudu, kes on neid rolle varem pidanud.
Pilooditööd pärast lennukooli USA-s rahvusvahelistele tudengitele
Kui oled rahvusvaheline tudeng, sõltuvad sinu järelkoolituse võimalused suuresti sinu viisa tüübist. Enamik lennukoole registreerib rahvusvahelisi tudengeid M-1 viisa alusel, mis kahjuks ei luba mingit tööd – isegi mitte sertifitseeritud lennuinstruktorina.
Kui aga registreerusite kolledžipõhisele lennukoolituse programmile F-1 viisa, võite olla õigustatud valikulisele praktilisele koolitusele (OPT). See võimaldab kuni 12 kuud oma erialal töötamist, mis võimaldab teil töötada legaalselt CFI-na või õhuoperatsioonides.
Paljud rahvusvahelised lõpetajad otsustavad naasta ka oma kodumaale FAA litsentsiga. Näiteks kui suundute tagasi Indiasse, saate muutma oma FAA litsentsi DGCA kommertspiloodi litsentsiks, sooritades nõutavad teooriaeksamid ja tervisekontrollid.
Lühidalt öeldes on rahvusvahelistel tudengitel mitu võimalust oma pilooditööst pärast USA lennukooli lõpetamist maksimumi võtta – kõik sõltub lihtsalt õige viisa ja koolitustee valimisest algusest peale.
Lennufirmade töökohtade jaoks kiire tööaeg
Üks suurimaid takistusi uutele äripilootidele on 1,500 lennutunni nõude saavutamine. Lennutranspordipiloodi (ATP) sertifikaatÕnneks on olemas nutikaid viise aja kogumiseks ilma läbipõlemise või pankrotti minemiseta.
CFI-ks saamine on endiselt kiireim ja struktureeritum valik, eriti kui lendate 5–6 päeva nädalas. Paljud instruktorid lendavad kuus 80–100 tundi, mis tähendab, et nad võivad ATP miinimumnõude saavutada kõigest 15–18 kuuga.
Teine võimalus? Kombineerida mitut väikese tööajaga pilooditööd pärast USA lennukooli läbimist, näiteks nädala sees õhust mõõdistamine ja nädalavahetustel plakatite pukseerimine. Mõned piloodid veavad lennukeid ka osariikide vahel, saades väärtuslikku kogemust murdmaasõidul.
Olenemata valikust on eesmärk sama: saada lendamise eest tasu, kogemusi koguda ja end puhta lennupäeviku ja tugeva ohutusrekordiga piirkondlike lennufirmade tööintervjuudeks positsioneerida.
Regionaalne lennufirma: värav kommertslennundusele
Kui olete saavutanud 1,500 töötunni piiri ja teil on äriluba koos... Instrumendi reitingregionaalsed lennufirmad on teie järgmine loogiline samm. Just seal alustab enamik Ameerikas väljaõppe saanud piloote oma lennunduskarjääri.
Suured piirkondlikud lennuettevõtjad nagu SkyWest, Envoy Air ja Republic Airways pakuvad struktureeritud kadettide programmid mis sujuvamaks muudavad värbamisprotsessi. Palgad on pärast 2022. aastat märkimisväärselt paranenud, kusjuures esimese aasta FO (esimese juhi) palk on nüüd keskmiselt 55,000 70,000–XNUMX XNUMX dollarit, millele lisanduvad boonused ja allkirjastamise stiimulid.
Regionaalne marsruut on pärast USA lennukooli pilootide töökohtade nimekirjas üks parimaid valikuid, kuna see pakub turbiiniaega, mitme meeskonnaga lende ja selget teed suuremate lennufirmadeni 2–4 aasta jooksul.
Mõned koolid, näiteks Florida Flyers, on isegi partnerlussuhtes piirkondlike lennuettevõtjatega või eelistavad nendega töölevõtmist, aidates oma parimatel õpilastel kiiremini tööle asuda.
Ettevõtte- ja tšarterlennud: alahinnatud karjäärivõimalused
Mitte iga piloot ei unista lennufirmaelust – ja just siin tulevadki mängu 91. ja 135. osa toimingud. Nende hulka kuuluvad:
- Ärijuhtidele mõeldud lennufirmade lennukid
- Õhutakso ja tšarterlennud
- Nõudmisel pakutavad eralennud suure netoväärtusega klientidele
Need pilooditööd pärast USA lennukooli sobivad ideaalselt pilootidele, kes hindavad paindlikkust, väiksemaid meeskondi ja ainulaadseid lennumissioone. Võite lennata vähem tunde kuus, kuid sageli kõrgjõudlusega lennukitega, omandades teistsuguse lennukogemuse.
Enamik tšarterlendude pakkujaid soovib alustada 500–750 tunni pikkuse lennukogemusega. Mõned on avatud ka lühikese ajaga äripilootide palkamisele, kellel on professionaalsus, head instrumentaallennuoskused ja tugev väljaõppetaust – eriti FAA poolt heakskiidetud koolide pilootide puhul, kellel on kogemusi mitme mootoriga.
Lennufirmad vs. alternatiivsed karjääriteed: kumb sobib sulle?
Lennundusmaailm pakub enamat kui lihtsalt lennukipiloodikabiine. Samal ajal kui paljud lõpetajad keskenduvad liitumisele piirkondlike või suuremate lennufirmadega, leiavad teised rahuldust pakkuva karjääri vähem traditsioonilistes rollides. Teie karjääritee pärast lennukooli peaks olema kooskõlas teie pikaajaliste eesmärkide, elustiili-eelistuste ja koolituskogemusega.
Siin on kiire võrdlus:
Lennufirma teekond
- Selge staažipõhine struktuur
- Suurem sissetulekupotentsiaal aja jooksul
- Jäigemad sõiduplaanid ja marsruudid
Alternatiivne tee
- Suurem paindlikkus ja mitmekesisus
- Väiksemate operatsioonide kiiremate uuenduste potentsiaal
- Otsesem suhtlus klientide ja missioonidega
Pärast lennukooli lõpetamist USAs pole pilootide töökohtade maastikul ühte universaalset lahendust. Mõned piloodid liiguvad isegi erinevate sektorite vahel – alustades tšarter- või ülevaatuslendudel ning liikudes õigel ajal edasi ettevõtte või lennufirma rollidesse.
Peamine on olla kursis kõigega, hoida oma lennupäevik korras ja valida tee, mis hoiab sind lendamises armastusega.
Kuidas saada pilooditööd pärast lennukooli lõpetamist USAs: professionaalsed näpunäited
Õige töökoha saamine pärast koolitust ei seisne ainult tundide olemasolus – see on seotud positsioneerimise, professionaalsuse ja ettevalmistusega. Tööandjad tahavad enamat kui lihtsalt lennuaega; nad tahavad turvalisi, usaldusväärseid ja mitmekülgseid piloote.
Rolli saamise võimaluste suurendamiseks:
- Lihvige oma CV-d ja logiraamatut täpsete ja kontrollitud andmetega
- Loo võrgustikke õppejõudude, vilistlaste ja kohalike pilootidega – enamik uusi töökohti täidetakse soovituste kaudu.
- Olge kursis FAA tervisekontrollide, BFR-ide ja valuutanõuetega
- Kandideeri varakult ja tihti – nii tööportaalidest kui ka otse 135. osakonna operaatoritele helistades
- Kaaluge ümberpaigutamise paindlikkust – kolimisvalmidus suurendab teie võimalusi märkimisväärselt
Rahvusvaheliste pilootide puhul veenduge, et mõistate oma sihtriigi viisa- ja litsentsikonversioonide võimalusi. Mõned töökohad USA-s ei pruugi olla avatud, kuid kui teil on FAA litsents, on olemas ülemaailmseid võimalusi.
Kokkuvõte: tõde pilootide töökohtade kohta pärast USA lennukooli lõpetamist
Piloodisertifikaadi saamine on tohutu saavutus, kuid see on alles karjääri algus. Tõeline töö algab pärast lennukooli, kui hakkad lennutunde koguma, oskusi lihvima ja järgmisele tasemele valmistuma.
USA lennundussektor pakub laia valikut algtaseme rolle: CFI, õhust mõõdistamine, tšarterlennud, ettevõtete lennud ja bännerite pukseerimine, kui nimetada vaid mõnda. Enamiku jaoks on õpetamine kiireim ja struktureeritum tee ATP-litsentsi saamiseks. Aga kui otsite vaheldust või kiiremat kapteni aega, võib rollide kombineerimine abiks olla.
Rahvusvaheliste üliõpilaste jaoks on varajane viisaplaneerimine kriitilise tähtsusega. Ainult F-1 viisataotluse vormistamise programmid pakuvad seaduslikku töövõimalust ja isegi siis peab teie õppeasutus seda protsessi toetama.
Florida Flyersi lennuakadeemias saavad õpilased lisaks lennuõppele ka karjäärinõustamise. Alates viisanõustamisest kuni lennufirma intervjuuks ettevalmistamiseni on nende koolitusprogrammid loodud selleks, et aidata teil pärast USA lennukooli lõpetamist leida parimad piloodi töökohad – mitte ainult läbida kontrollsõit.
KKK: Piloodi töökohad pärast lennukooli USA-s
| Küsimus | Vastus |
|---|---|
| Mis on kõige levinum esimene pilooditöö pärast lõpetamist? | Kõige levinum töökoht on sertifitseeritud lennuinstruktoriks (CFI) saamine. See on kiireim viis töötundide kogumiseks ja aktiivseks jäämiseks kokpitis, eriti kui sihite hiljem ATP-taseme töökohti. Enamik FAA lennukoole – sealhulgas Florida Flyers – pakuvad CFI kursusi, millel on tipplõpetajatele garanteeritud paigutus. |
| Kas rahvusvahelised tudengid saavad pärast USA lennukooli lõpetamist pilooditööd? | Ainult teatud tüüpi viisade korral. M-1 viisa omanikel ei ole lubatud USA-s töötada, kuid F-1 viisa omanikud, kes läbivad akadeemilise programmi, võivad saada OPT-d (valikuline praktiline koolitus). See võimaldab kuni 12 kuud tasustatud tööd lennundusega seotud valdkondades, näiteks juhendamisel või õhust ülevaate tegemisel. |
| Kas regionaalsed lennufirmad palkavad otse lennukoolidest töötajaid? | Mitte tavaliselt. Enamik piirkondlikke lennufirmasid nõuab 1,500 lennutundi, mis tähendab, et õpilased töötavad esmalt CFI-dena või madala tööajaga töökohtadel. Paljudel koolidel on aga lennufirmade karjäärivõimaluste programmid, mis aitavad parimatel õpilastel pärast ATP nõuete täitmist kiiremini tööle asuda. |
| Kas on pilootitöid, mida saan teha vähem kui 500 tunniga? | Jah – õhust pildistamine, plakatite pukseerimine, torujuhtme patrullimine ja parvlaevaga lendamine on kõik madala tööajaga tööd, mis ei nõua ATP volitusi. Need on vähem struktureeritud, kuid pakuvad suurepäraseid võimalusi kapteni aja kogumiseks. |
| Kas ma saan pärast äriloa saamist otse lennufirmasse tööle asuda? | Mitte USA-s Lennundusrollide saamiseks peate esmalt vastama FAA 1,500-tunnisele reeglile, välja arvatud juhul, kui kvalifitseerute piiratud ATP-le (R-ATP), mis kehtib ainult teatud kolledžiprogrammidele. Enamik tudengeid järgib standardset rada: CPL → CFI → ATP → Lennufirma. |
Võtke ühendust Florida Flyersi lennuakadeemia meeskonnaga juba täna kell (904) 209-3510 et saada lisateavet välispiloodi loa teisendamise kohta neljas etapis.
