EASA-FLUGSCHULE USA
BESTE EASA FLUGSCHULUNG USA
Wir sind die beste EASA-Flugschule der USA und bieten die beste EASA-Flugausbildung an unserer EASA-Flugschule in Florida. Unsere EASA-Pilotenschule ist eine der wenigen EASA-Flugschulen in den USA, die sowohl die Flugausbildung der Federal Aviation Administration FAA als auch die der EASA in den USA anbietet.
Mit umfassenden EASA-Fernlehrprogrammen bieten wir in den USA eine von der EASA anerkannte Flugausbildung für alle EASA-Pilotenlizenzen an. Angesichts der hohen Treibstoffpreise, der unvorhersehbaren Wetterbedingungen, der Flughafenbeschränkungen und Landegebühren in Europa bietet der Erwerb Ihres EASA ATPL (gefroren) im sonnigen Florida enorme Vorteile.
Die Florida Flyers Flight Academy bietet einen echten Festpreis und das beste EASA ATPL-Flugtrainingsprogramm ohne Flugerfahrung, einschließlich aller FAA-Pilotenzertifikate.
EASA Flugschule USA
Unser EASA-Flugschulprogramm in den USA ist ein kombiniertes, von der FAA genehmigtes Flugtrainingsprogramm Teil 141 (privat, Instrument, kommerziell einmotorig) und FAA Teil 61 (mehrmotorig). Die Flugschulungsstunden basieren auf den Mindestanforderungen der FAA und EASA.
EASA Flugschulungsgebühren
Die Gebühren der EASA Flight School gelten für das gesamte Pilotenausbildungspaket und beinhalten alle Gebühren für Unterricht, Flugausbildung und Bodentraining. Zusätzliche benötigte Stunden werden zu unseren aktuell veröffentlichten Tarifen für Flugunterricht, Bodenunterricht und Flugzeugtarife berechnet.
Abschlusszeit des Kurses
Das EASA ATP-Flugtrainingsprogramm kann in 12-15 Monaten Vollzeit-Flugtraining abgeschlossen werden. Die Absolvierungszeit beinhaltet den EASA-Fernstudienteil und alle Flugausbildungskurse.
Aufnahmeverfahren
Um mit der Zulassung zu unserem EASA ATP-Programm zu beginnen, füllen Sie unser aus Anmeldeformular und zahlen Sie den Eintrittspreis. Sobald alle erforderlichen Dokumente eingegangen sind, stellt unser SEVP DSO das DHS-Formular I-20 aus, das für den Erhalt des M1-Studentenvisums erforderlich ist
| M1 - Privatpilotenausbildung | 25 Doppelstunden | 11.5 Solo-Stunden | Paketdienste |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 Art.-Nr | 25 Hrs | 11.5 Hrs | |
| Online-Grundschule | 35 Hrs | -- | |
| Klassenzimmer Boden | 5 Hrs | -- | |
| Briefing / Nachbesprechung | 5 Hrs | -- |
| M2 - Instrumentenbewertung | 35 Doppelstunden | 1.5 Solo-Stunden | Paketdienste |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 Art.-Nr | 20 Hrs | 1.5 Hrs | |
| Online-Grundschule | 35 Hrs | -- | |
| Klassenzimmer Boden | 5 Hrs | -- | |
| Briefing / Nachbesprechung | 5 Hrs | -- |
| M3 - Berufspilot SE P141.55(e) | 41 Doppelstunden | 1.5 Solo-Stunden | Paketdienste |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 G1000/ Tecnam P-Mentor | 32 Hrs | 1.5 Hrs. | |
| Redbird AATD | 9 Hrs | -- | |
| Klassenzimmer Boden | 23 Hrs | -- | |
| Briefing / Nachbesprechung | 5 Hrs | -- |
| M4 - Add-On für mehrere Motoren | 10 Doppelstunden | 1.5 Solo-Stunden | Paketdienste |
|---|---|---|---|
| Piper Seminole G1000NGiX | 10 Hrs | 1.5 Hrs | |
| Klassenzimmer Boden | 3 Hrs | -- | |
| Briefing / Nachbesprechung | 2 Hrs | -- |
| M5 - EASA-Schulung | 15 Doppelstunden | 0 Solo-Stunden | Paketdienste |
|---|---|---|---|
| Piper Seminole G1000NGiX | 10 Hrs | -- | |
| FNTP-Simulator | 5 Hrs | -- | |
| EASA ATP Grundschule | 15 Hrs | -- | |
| EASA ATP Auffrischungskurs | 3 Hrs | -- | |
| EASA Distanz Boden | -- | -- | |
| Klassenzimmer Boden | 15 Hrs | -- | |
| Briefing / Nachbesprechung | 15 Hrs | -- | |
| EASA-Prüfergebühren | -- | -- | |
| Gesamtpreis Pauschale | $85,500.00 |
| Sonstige EASA-Schulungskosten |
| (Option) MCC (2-Studenten-Besatzung erforderlich) 25 Std. Theorie/ 20 Std. SIM (Lufthansa Training Center, Berlin, Deutschland) |
| (Option) MCC + JOC (2-Studenten-Besatzung erforderlich) 29 Std. Theorie/ 30 Std. SIM (Lufthansa Training Center, Berlin, Deutschland) |
| (Option) JOC (2-Studenten-Besatzung erforderlich) 4 Std. Theorie/ 10 Std. SIM (Lufthansa Training Center Berlin, Deutschland) |
| Internationale Studierende TSA Foreign SE CPL |
| Internationale Studenten Fingerprinting NATA |
| EASA First Class Medical (Erhalten in Europa) |
| Medizinische FAA-Prüfung |
| Monatliche Kontopflege |
| Schulungsunterlagen |
| FAA Prüfergebühren |
| Gebühren für schriftliche FAA-Prüfungen |
| Aufnahmegebühr |
| EASA ATPL-Kurse zum Festpreis von Anfang an bis EASA ATPL | Gesamtstunden Flug 200 | Gesamtstunden Boden 138 |
|---|---|---|
| Anforderungen der EASA-Flugschule | ||||
|---|---|---|---|---|
| Alter | 17 Jahre zu Beginn; 18 Jahre, um das Pilotenzertifikat zu erhalten | |||
| Pilotenschein | Student Pilot Zertifikat | |||
| Medizintechnik | 3. Klasse FAA Medical, EASA Medical mit Audiometrie, PBN Training IR | |||
| Sprache | Sie müssen in der Lage sein, die englische Sprache zu sprechen, zu lesen und zu verstehen. Sich treffen FAA AC60-28. | |||
| Nicht-US-Bürger | TSA-Freigabe für Privat, Instrument & ME | |||
| Internationale Flugschüler | M1-Studentenvisum / Formular I-20 | |||
Florida Flyers BESTE EASA FLUGSCHULE USA
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Häufige Fragen zum Großhandel mit Lebensmitteln und Getränken
Bei der EASA-Flugausbildung handelt es sich um eine Flugausbildung, die angeboten wird, um die europäischen Zertifizierungsstandards für die EASA-Pilotenlizenz zu erfüllen. Dies unterscheidet sich von der FAA-Lizenzausbildung.
Wir bieten ausschließlich modulare EASA ATPL (Frozen)-Ausbildungen an, jedoch keine Einzelpilotenlizenzkurse.
Leider bieten wir nur Doppelflugunterricht an. Wir bieten keine Flugzeugvermietung für Stundenbau oder andere Flugzeugvermietungen an. Unsere Flugzeuge sind nur für Flugunterricht oder Alleinflugzeiten im Rahmen eines von der FAA genehmigten Teil 141-Kurses vorgesehen.
Wir bieten diesen Service nicht an, da wir uns auf die Bereitstellung einer vollwertigen Flugausbildung von Null Erfahrung bis zur EASA (eingefrorenen) ATPL konzentrieren.
Unsere Flugschule verfügt über eine große Flugzeugflotte. Für die Flugausbildung nutzen wir überwiegend Cessna-Flugzeuge. Viele unserer Flugzeuge sind mit modernen Glascockpits wie Garmin 1000 Avionik ausgestattet.
Nein. Wir bieten ausschließlich die modulare EASA ATPL (Frozen) Flugausbildung an.
Dies hängt von der Verfügbarkeit des Flugzeugs und des Fluglehrers ab. Geplante und ungeplante Flugzeugwartungen sowie Wetterbedingungen können einige der geplanten Flüge verzögern. Wir stellen sicher, dass die Flugschüler mindestens einmal pro Tag fliegen.
Abgesehen von der Einschreibegebühr zusammen mit der Einreichung Ihrer Anmeldeformular, wir verlangen keine Vorauszahlungen. Bei Ihrer Ankunft kann jedoch eine Anzahlung für das Flugtraining erforderlich sein, gefolgt von gleichen monatlichen Ratenzahlungen.
Unsere Programme umfassen die von der Federal Aviation Administration geforderten Flug- und Bodentrainingszeiten zum Abschluss jedes Kursmoduls.
Florida Flyers ist eine Flugakademie für Fluggesellschaften und bietet keine Freizeitflugausbildungsprogramme an. Als Flugschüler müssen Sie unsere Flugausbildungsprogramme in Vollzeit besuchen und 7 Tage pro Woche für die Flugausbildung oder die Bodenschule zur Verfügung stehen.