Hvad er flyselskabskadetprogrammer i USA? En komplet forklaring på, hvordan de fungerer

Søg efter kadetprogrammer for flyselskaber i USA, og du vil finde fortegnelser. Lister med navne, logoer og links, der hver især lover en hurtig vej til en plads som førsteofficer uden at forklare, hvad vejen er.

Et kadetprogram er en betinget proces, ikke et job, ikke et stipendium og ikke en måde at omgå flyvetimerne på. Flyselskabet investerer i en fremtidig pilot. Du forpligter dig til gengæld til et foretrukket program. Denne artikel gennemgår, hvordan processen forløber, hvem der kvalificerer sig, hvad det koster, og hvor afvejningerne ligger.

Navnet på programmet betyder mindre end kontrakten bag det. Uniteds Aviate, Deltas Propel og Americans Cadet Academy kanaliserer alle piloter til ét luftfartsselskab. Hver især sætter deres egne minimumstimer, interviewporte og tidslinjer for flow. Læs det med småt.

Hvad et flyselskabskadetprogram egentlig er

Et kadetprogram for flyselskaber er et betinget partnerskab mellem et regionalt flyselskab og en udbyder af flyvetræning, der giver en pilotelev struktureret mentorordning, økonomisk støtte og en defineret vej til en plads som førsteofficer, når minimumskravene for ansættelse er opfyldt. Ordet betinget bærer hele vægten af ​​sætningen. Søg efter kadetprogrammer for flyselskaber i USA, og du vil finde mapper, der begraver betingelsen og sælger destinationen.

Misforståelsen starter med ordet kadet. En kadet er ikke en ansat, ikke en studerende hos flyselskabet og har ikke et jobtilbud på dag ét. Flyselskabet køber adgang til en fremtidig pipeline af piloter, og kadetten bytter en foretrukken investeringsvej.

Tre strukturelle elementer optræder i hvert program, uanset branding. Der er en træningspartner, hvor flyvningen rent faktisk finder sted. Der er en aftale om forløb eller et betinget tilbud, der beskriver, hvad flyselskabet lover. Og der er en defineret milepæl, målt i certifikater og timer, der skal opnås, før flowet til flyselskabet begynder.

Hvor bindende hver del er, varierer meget. Nogle aftaler binder kadetten til ét luftfartsselskab i årevis. Andre indebærer en foretrukken samtale og intet mere. Det er vigtigere at læse denne forskel, før man underskriver, end logoet på rekrutteringssiden.

Florida Flyers Flight Academy bygger sit Airline Career Program og Airline Ready Program op omkring disse samme milepæle i pipelinen, så de studerende ankommer til en kadetsamtale allerede med de certifikater og timer, som flyselskaberne screener for. En pilot, der forstår mekanikken, kan deltage i et pilotprogram i et flyselskab med et klart billede af, hvad forløbet garanterer, og hvad det ikke garanterer.

Programmerne håndterer også forskellige forpligtelser, når tingene går galt. En mislykket checkride, en udsættelse af lægehjælp eller et ansættelsesstop hos partnertransportøren kan sætte flowet på pause eller afslutte det, og aftalens formulering bestemmer, hvem der bærer denne risiko. Aftaler om kadetforløb er kontrakter, ikke brochurer, og vilkårene for timing og skøn er der, hvor de virkelige afvejninger ligger. Bekræft milepælen, forpligtelsesvarigheden og flyselskabets skøn, før du forpligter dig til penge til en partnerskole.

Hvordan rørledningen flytter dig til cockpittet

Flyselskabets kadetprogrammer i USA bevæger en pilot gennem fire forskellige faser, og hver fase har sin egen gate. At forstå rækkefølgen er vigtigere end markedsføringen, fordi flyselskabet styrer tempoet i hvert trin. Pipeline er en flyveskole til førsteofficer rute med kontrolpunkter, ikke en lige linje.

Adgang og berettigelse: Hvad får dig ind ad døren

Nul flyvetimer er nok for de fleste programmer. Nogle luftfartsselskaber ønsker en lægeerklæring på første klasse eller et privatpilotcertifikat, før de overhovedet åbner din fil. Det ene krav filtrerer flere ansøgere fra end nogen anden jobsamtale gør.

Træning og timeopbygning på en partnerskole

Når kadetten er blevet optaget, træner vedkommende på en partnerskole og samler certifikater: instrument, erhvervsmæssig og derefter de timer, der opfylder flyselskabernes minimumskrav. De fleste opbygger tid som instruktører. Envoy Cadet-programmet er designet til at holde kadetterne engagerede i denne fase, og det er indførelse af bonusincitamenter for nuværende og potentielle kadetter, der tilmelder sig. Det er vigtigt, fordi timeopbygning er den længste og mindst glamourøse strækning af hele processen.

Det betingede tilbud og flowinterviewet

At opfylde minimumskravene sætter gang i flowet, ikke et job. Kadetten går ind i flyselskabets ansættelsesproces med en foretrukken eller garanteret samtale, afhængigt af aftalen. En garanteret samtale er stadig en samtale. Mød op uforberedt, og processen går i stå.

Første officer, derefter den længere proces til en major

Regional førsteofficer er den første rigtige plads, og flowet til et større luftfartsselskab løber oveni den. Den anden fase kan tage år, og det afhænger helt af kandidatens ansættelsesbehov på det tidspunkt, du rammer tærsklen. Flyselskabernes personale skal kræve det, ikke til din dimissionsdato.

Tidslinjen måles i år, ikke måneder. En kadet, der afslutter sin uddannelse under et ansættelsesstop, venter, uanset hvor stærk historikken ser ud. Pipeline belønner tålmodighed og straffer enhver, der behandler den som en tidsplan.

Hvem kvalificerer sig, og hvem bliver afvist

Kvalifikationskravene for flykadetprogrammer i USA er lavere, end ansøgerne antager. De, der ikke kan kvalificere sig, er højere. Programmerne vil optage en kandidat med nul flyvetimer og ingen skoletilknytning og derefter afvise den samme kandidat for en lægeerklæring, de ikke kan have.

• Alder og arbejdstilladelse. De fleste programmer ønsker ansøgere, der er mindst 18 år gamle, og nogle sætter en minimumsgrænse på 21 år for at få det endelige ATP-certifikat. Statsborgerskab eller ubegrænset arbejdstilladelse i USA er typisk påkrævet, da flyrejsen ender i et job, der kræver det.
• Medicinsk certificering. En førsteklasses lægeundersøgelse er den hårde portal. Den screener syn, hørelse, hjertehistorik og enhver diskvalificerende medicin eller diagnose. Hvis du ikke lykkes, lukker processen uanset hvor mange timer du har logget.
• Uddannelse og engelsk. En studentereksamen er det almindelige minimum, og nogle uddannelser foretrækker en bachelorgrad. Engelskkundskaber testes, ikke forudsættes, da radiokommunikation er en sikkerhedsfunktion.
• Tidligere flyveerfaring. Nul timer er fint for mange programmer. Andre ønsker et privatpilotcertifikat, før ansøgningen overhovedet er gennemgået, så kravet varierer afhængigt af luftfartsselskab og partnerskole.
• Baggrundstjek. Enhver flyselskabsrute kræver en verifikation af kriminel baggrund og ansættelse. En diskvalifikation afslutter processen, og ingen mængde stærke beviser krav til pilotuddannelse udført andetsteds, vil tilsidesætte det.
• Skoletilhørsforhold. Piedmont-kadetter modtager vejledning og økonomisk bistand, mens de arbejder fra kadet til førsteofficer hos American Airlines, og ingen skoletilhørsforhold er nødvendig at ansøge. Andre programmer kræver tilmelding på et specifikt partneruniversitet, før din ansøgning behandles.

Læg mærke til, hvor risikoen rent faktisk ligger. Træningskvaliteten kan rettes. En ikke-godkendt lægeevaluering eller et baggrundsflag kan ikke. Bekræft begge dele, før du bruger en krone på et program, der ikke accepterer dig.

En afvist ansøger kan nogle gange løse problemet og ansøge igen. En ikke-godkendt lægeoptagelse fortrydes sjældent, og en straffeattest udløber ikke på en tidsplan, der hjælper dig.

Kend din medicinske status, før du bruger en krone på træning. Få den første klasses eksamen tidligt, afklar eventuelle diskvalificerende forhold med en flyvelæge, og forpligt dig først derefter til et program.

Hvad koster flyselskabskadetprogrammer dig

Det koster ingenting at deltage i kadetprogrammer for flyselskaber i USA, og det koster en formue at gennemføre dem. Sammenligningen nedenfor adskiller de to, fordi det tal, der skræmmer ansøgere væk, næsten aldrig er det tal, som flyselskabet rent faktisk opkræver.

Kadetprogrammet er gratis. Flyvetræningen under det er ikke, og det er i det hul, at budgetterne kollapser. Indskrevne kadetter på Alaskas Ascend Pilot Academy kan få adgang til økonomisk støtte og et stipendium på op til $27,000 ved tilmelding hos Horizon Air.

Det tal lyder som et stipendietal. Det er det ikke. Et stipendium er en betinget kompensation, der kun udbetales, hvis du rent faktisk skriver under med det sponsorerende luftfartsselskab. Gå væk for et bedre tilbud, og pengene fordamper.

Finansiering og berettigelse til GI Bill på partnerskoler vejer tungt. De afgør, om en kadet når flyselskabets minimumskrav til tiden eller går i stå midtvejs i træningen. Sammenlign de samlede træningsomkostninger med realistiske omkostninger. Forventninger til pilotløn før man underskriver noget.

Fælden er, at undervisning i kadetprogrammer ofte kombinerer flyvetimer med jordskole- og simulatortid. Denne pakke skjuler, hvilken post du rent faktisk kan reducere. Spørg efter timefordelingen, før du underskriver noget.

Finansiering ændrer den reelle pris mere end den faste pris. Et program, der tilbyder berettigelse til GI Bill eller Purdue Global-kreditoverførsler, kan reducere dine samlede udgifter betydeligt. Florida Flyers Flight Academy strukturerer sit Airline Career Program omkring netop den form for finansieringsfleksibilitet.

Den misforståelse, at en kadetplads er et jobtilbud

En kadetplads er et løfte med tilknyttede betingelser, ikke en lønseddel, der venter til sidst. Ansøgere, der behandler flyselskabers kadetprogrammer i USA som garanteret ansættelse, opdager hullet på den hårde måde, normalt efter at have brugt penge på træning. Flyselskabet ansætter dig ikke, når det accepterer dig. Det forbeholder sig retten til at overveje dig senere.

Tre forpligtelser markedsføres under ét ord. En betinget jobsamtale siger, at flyselskabet vil holde dig i sin pipeline, hvis du når alle milepæle. En foretrukken jobsamtale betyder, at du springer den generelle ansøgerpulje over, men stadig står over for et ansættelsesudvalg. En garanteret flow er den stærkeste version, og selv den indeholder småt om timing. Sydvestens kadetsti illustrerer, hvordan disse niveauer adskiller sig på tværs af transportører, hvilket er grunden til, at det er vigtigere at læse den specifikke aftale end brochuren.

Det er efterspørgslen efter ansættelser, der styrer flowet, ikke kadettens parathed. Når et regionalt luftfartsselskab sætter ansættelsen på pause, sidder kadetter, der har afsluttet deres uddannelse, i et ventemønster med certifikater i hånden og uden startdato. Stien beskytter flyselskabets pipeline, ikke kadettens tidslinje. En pilot, der har brug for indkomst nu, kan ikke vente på en strøm, der bevæger sig i flyselskabets tempo.

Fejl ved en hvilken som helst gate kan afslutte aftalen. En ødelagt checkride, en mistet lægeerklæring eller et baggrundsproblem giver flyselskabet grundlag for at forlade ordningen, og de fleste aftaler tillader netop det. Kadetten skylder normalt skolen penge for gennemført træning og kan miste en signeringsbonus knyttet til den faktiske tilmelding. Forpligtelsen går i praksis én vej.

Intet af dette taler imod kadetprogrammer. Det taler for at læse kontrakten, før den underskrives. Florida Flyers Flight Academy forbereder eleverne til selve ansættelsesprocessen i flyselskabet, inklusive interview og forberedelse til simulator, så en kadet satser ikke alt på en vej, der kan gå i stå. Piloter, der ønsker at Bliv pilot hos Southwest Airlines bør forstå, at vejen er ét input blandt flere, og de stærkeste kandidater opbygger et CV, der holder uden.

Hvilke flyselskaber driver kadetprogrammer i USA

Flyselskabskadetprogrammer i USA er opdelt i tre strukturelle typer. Regionale luftfartsselskabsprogrammer forsyner ét specifikt større luftfartsselskab. Store luftfartsselskabsprogrammer rekrutterer gennem partnerskoler og universiteter. Universitetsforløb kombinerer en uddannelse med flyvetimer. Flowdestinationen er den eneste variabel, der bør styre dit valg.

Regionale ruter gennem Piedmont, PSA og Envoy-personale hos American Airlines. Hver især tilbyder en garanteret direkte flow der opbygger karrierestabilitet med minimal reservetid og en hurtig vej til kaptajn. Fangsten: du flyver regionale ruter med regional løn, indtil dit anciennitetsnummer kommer op.

United Aviate rekrutterer gennem partneruniversiteter og godkendte flyveskoler. Det belønner piloter, der ønsker ét luftfartsselskab i hele deres karriere og forpligter sig tidligt. Afvejningen er rigiditet. At skifte træningsudbyder midtvejs kan bringe din anseelse i fare.

Southwests Destination 225 drives gennem universitetspartnerskaber snarere end uafhængige flyskoler. Det er egnet til studerende, der allerede er indskrevet på en luftfartsuddannelse, og som ønsker Southwests kultur og lønskala. Hvis du er under uddannelse på en uafhængig skole, er denne vej lukket for dig.

Alaskas Ascend Pilot Academy lægger rigtige penge i pakken. Tilmeldte kadetter får økonomisk støtte og et stipendium ved at skrive kontrakt med Horizon Air. Denne støtte er betinget. Forlad Horizon, og pengene følger dig.

Vælg det program, der fører til den største transportør, du rent faktisk ønsker, ikke den smarteste rekrutteringsside. Pilotkarriere hos American Airlines Progression er målet, Piedmont, PSA og Envoy-ruten er den korteste vej. Hvis du vil have Southwest eller Alaska, skal du først tilmelde dig et universitet.

Republic Airways driver sit eget kadetforløb, der er knyttet til en enkelt flowpartner. LIFT Academy-modellen uddanner piloter fra nul timer og sender dem videre til Republics regionale operation. Det er den mest vertikalt integrerede mulighed. Denne integration går begge veje. Du får en defineret pipeline og forudsigelig ansættelse. Du får også en snævrere exit, hvis dine mål ændrer sig midtvejs i træningen.

Valg af et kadetprogram uden at blive forbrændt

Forskellen mellem et kadetforløb, der accelererer en karriere, og et, der stille og roligt låser en pilot fast i en dårlig position, kommer ned til spørgsmål, der stilles før underskrivelse. Alle kadetprogrammer for flyselskaber i USA besvarer disse spørgsmål forskelligt, og svarene findes i kontrakten, ikke i brochuren.

• Skriftlig flowdestination. Bekræft hvilken større transportør ruten rent faktisk forsyner, og om dette løfte er kontraktligt eller mundtligt.
• Skolefleksibilitet. Tjek om programmet kræver én specifik flyveskole, og hvad der sker, hvis piloten ønsker at blive overflyttet.
• Minimumsansættelser og ændringer. Spørg, hvad timegrænserne er i dag, og om flyselskabet kan hæve dem efter tilmelding.
• Udløsende faktorer for økonomisk støtte. Forstå hvilke penge der er knyttet, og hvilke betingelser der medfører tilbagebetaling eller tab.
• Realistisk længde af forløbet. Få en tidslinje fra tilmelding til førsteofficersplads, ikke marketingversionen.
• Fejl og medicinsk tab. Spørg, hvad der sker, hvis en checkride mislykkes, eller den medicinske godkendelse forsvinder midt i træningen.
• Udgangsbetingelser. Find ud af, hvad det rent faktisk koster at forlade ordningen tidligt, både i penge og i forhold til transportøren.

De spørgsmål, der føles legalistiske, er dem, der afgør resultaterne. En kontrakt med et flyselskab er en kontrakt, der favoriserer den part, der har udarbejdet den. Ansøgere, der skimmer vilkårene, opdager asymmetrien senere, normalt på det værst tænkelige tidspunkt.

Behandl enhver kadetaftale som én del af en bredere træningsplan, aldrig som hele planen. En pilot, der når frem til minimumskrav med stærke kvalifikationer og uafhængige muligheder, forhandler ud fra styrker. Programmer bygget op omkring en struktur for flyselskabskadetsti beløn den holdning.

Florida Flyers Flight Academy driver et Fast Track Commercial Pilot Program og et Pilotprogram for flyselskaber bygget til at flytte eleverne til flyselskabets minimumskrav til tiden. Den timing er vigtig, når et kadetforløb afhænger af at nå timegrænser, før et flowvindue lukker. Skolen bag kadetpladsen er ofte den variabel, som ingen reviderer, før det er for sent.

Hvor skal jeg tage dette hen næste gang

Flyselskabernes kadetprogrammer i USA belønner piloter, der behandler dem som infrastruktur, ikke som muligheder. Mekanikken er nu synlig: adgangskrav, timemilepæle, betinget flow og ansættelsesefterspørgsel, du ikke kontrollerer.

Handl på den forståelse, før du bruger en krone på træning. En førsteklasses medicinsk afvisning eller et uoplyst baggrundsproblem afslutter et forløb hurtigere end nogen form for Checkride-fejl, og begge dele er billige at verificere tidligt. At sammenligne flowdestinationer, før du vælger en skole, beskytter dig mod år, der peger mod det forkerte store luftfartsselskab.

Få lavet lægetjekket og baggrundstjekket først. Sammenlign derefter det flow, som hvert program rent faktisk fører til. Vælg derefter træningspartneren. Florida Flyers Flight Academy bygger sit karriereprogram for flyselskaber op omkring de samme milepæle for flyselskaber, hvilket holder kurset og træningen på linje fra dag ét.

Få dine vinger hurtigere med Florida Flyers Flight Academy's FAA Part 141-programmer, hvor over 90 % af eleverne består deres checkride-flyvninger i første forsøg. Ring i dag for at planlægge din opdagelsesflyvning og starte din pilotkarriere.