DPE vs. selveksamen: 24-månedersregel og ventetider for studerende under del 141

Begge ruter ender med det samme FAA-certifikat, og begge måler dig op mod det samme Airman Certification StandardsDet, der ændrer sig, er, hvem der tester dig, hvem der styrer kalenderen, og hvem der kvalificerer sig. En DPE er en ekstern censor, du selv planlægger. Eksamensmyndigheden lader din skole afholde eksamen ved kursusafslutningen.

TL; DR:

• En skoles eksamensmyndighed gælder kun for specifikke godkendte kurser; meritoverførsel kan påvirke berettigelsen, så bekræft, om din tidligere uddannelse kvalificerer, før du tilmelder dig.
• Skoler skal have et pilotskolecertifikat og en relevant rating i 24 måneder, opfylde trænings- og præstationskrav og indsende formular 8420-8 for hvert kursus.
• En intern test kan ikke være nemmere: FAA-regler kræver, at omfanget, dybden og sværhedsgraden mindst svarer til sammenlignelige Part 61-tests.
• DPE'er fastsætter datoer, steder og gebyrer individuelt, mens tilgængeligheden varierer fra region til region; spørg din instruktør om eksaminatorens forventninger og medbring alle nødvendige dokumenter.
• Før du vælger, skal du sammenligne DPE-gebyrer med skolens omkostninger, spørge om den første tilgængelige interne testdato, og kontrollere, hvilke indberetninger der kan forsinke certificeringen.

Indholdsfortegnelse

• DPE vs. selvundersøgelse - et overblik
• Hvad man kan forvente af en DPE-kontroltur
• Sådan fungerer undersøgelsesmyndigheden i henhold til del 141
• Hvordan ACS og FAA-tilsynet holder testene ækvivalente
• Planlægningsrealiteter: ventetider og hvem der styrer kalenderen
• Beslutningstjekliste: valg af rute
• Hvorfor vi værdsætter eksamensmyndighed
• Sådan understøtter vi hurtig færdiggørelse af del 141
• Ofte stillede spørgsmål
• Kilder

DPE vs. selvundersøgelse - et overblik

• Eksaminator: en udpeget piloteksaminator, udpeget af FAA, versus en kvalificeret eksaminator på en skole, der har eksamensmyndighed for dit specifikke kursus.
• Planlægning: Du forhandler datoer direkte med DPE'en, i modsætning til at din skole koordinerer testen internt.
• Standard og resultat: ACS og det samme FAA-certifikat i begge tilfælde.
• Berettigelse: En DPE-test er tilgængelig for kvalificerede ansøgere, mens en afsluttende test kun er tilgængelig for et kursus, der er dækket af skolens eksamensmyndighed.
• Ventetid og gebyrer: Tilgængelighed og gebyrer for DPE varierer afhængigt af eksaminator og region, mens en intern test typisk er nemmere at booke for tilmeldte studerende. Spørg din skole, hvad der gælder for dit kursus.

Hvad man kan forvente af en DPE-kontroltur

En DPE agerer for FAA, så processen er formel og dokumentationstung. FAA's DPE-programside forklarer, at eksaminatorer skal opfylde kvalifikationskravene og have de ratings, de tester for. Det typiske forløb:

1. Du aftaler en tid direkte med eksaminatoren, som fastsætter dato, sted og pris.
2. Vær forberedt på at fremlægge de dokumenter og oplysninger, som eksaminator anmoder om.
3. Den mundtlige eksamen følger, som er bygget op omkring realistiske scenarier, der afprøver viden og risikostyring.
4. Flyvedelen tester dine manøvrer og din dømmekraft i forhold til ACS-opgaverne.
5. Hvis du opfylder standarderne, gennemfører eksaminator testprocessen.

Eksaminatorstil, testvarighed og gebyrer varierer fra DPE til DPE. Eksaminatorstilen kan variere, så spørg din instruktør, hvad du kan forvente af processen.

Pro Tip: Mød op med kendskab til alle ACS-opgaverne for dit certifikat, og medbring alle nødvendige dokumenter. Medbring de dokumenter, der kræves til din test, for at undgå unødvendige forsinkelser.

Sådan fungerer undersøgelsesmyndigheden i henhold til del 141

Eksamensmyndighed er et privilegium, som FAA giver en skole, ikke en rettighed. Den udstedes kursus for kursus, og reglerne er specifikke:

• Kvalifikation: 14 CFR §141.63 kræver, at skolen har et pilotskolecertifikat og den relevante rating i 24 måneder, med krav til træningsvolumen og præstation i perioden før ansøgning.
• Historik: FAA-vejledning vedr. juridisk fortolkning af reglen beskriver kravet om at bestå første forsøg på prøver givet af en FAA-inspektør eller en ekstern censor. Vores side om 24 måneder, 90%-regel går igennem den.
• Påføring: Skolen indgiver papirarbejdet på FAA-formular 8420-8 for hvert kursus.
• FSDO-rolle: Meddelelse nr. 8900.761 fjernede den tidligere forventning om, at FSDO'er skulle udføre mindst halvdelen af ​​testene, og lod dem koordinere eller observere efter behov.
• Testens sværhedsgrad: under 14 CFR §141.67, skal prøver ved kursusafslutningen godkendes af administratoren og mindst være af samme omfang, dybde og sværhedsgrad som sammenlignelige del 61-prøver.

En intern test er ikke en genvej. Den skal opfylde de krævede teststandarder og er underlagt FAA-krav.

Hvordan ACS og FAA-tilsynet holder testene ækvivalente

ACS integrerer viden, risikostyring og færdigheder i én standard, og den definerer, hvad du skal vide, overveje og gøre for hver opgave. ACS sætter standarderne for praktiske tests, herunder den viden, risikostyring og færdigheder, der kræves for hver opgave.

Tilsyn sikrer, at den interne procedure er ærlig. Skoler med eksamensmyndighed skal føre registre, beskytte testsikkerheden og opfylde rapporteringsforpligtelserne. "Lige i omfang, dybde og sværhedsgrad" betyder, at testene skal være mindst lige så krævende som sammenlignelige Del 61-tests.

Planlægningsrealiteter: ventetider og hvem der styrer kalenderen

Med en DPE koordinerer du planlægningen med eksaminatoren. FAA's rapport til Kongressen om DPE-tilsyn dokumenterer regional variation i tilgængelighed, og AOPA har rapporteret at der fortsat er mangel i nogle områder.

En skole med eksamensmyndighed kan koordinere eksamen ved kursusafslutningen inden for sin drift, selvom tidsplanen kan variere. Seneste rapportering bemærker også et FAA-fremstød for at udvide undersøgelsesmyndigheden som en del af at lette presset på DPE's kapacitet.

Beslutningstjekliste: valg af rute

Rangér dine prioriteter, og match dem derefter med ruten:

1. Hastighed: Hvis planlægning er en prioritet, så spørg om en skole med eksamensmyndighed kan tilbyde en passende testdato.
2. Overførselshistorik: Spørg skolen, hvordan den håndterer forudgående træning, når den skal afgøre, om du kan tage en afsluttende prøve under dens myndighed.
3. Ekstern evaluering: Hvis du ønsker en uafhængig eksaminator, tilbyder en DPE dig det.
4. Omkostninger: sammenlign eksaminatorgebyrer med, hvad din skoles program inkluderer.
5. Dokumentation: Bekræft hvilke dokumenter der følger testen, før dit certifikat udstedes.

Spørgsmål du bør stille enhver skole: Har I eksamensmyndighed til netop dette kursus? Kan jeg overføre timer og stadig tage testen internt? Hvad er jeres beståelseshistorik ved første forsøg? Vores vejledninger om valg af et akademi fra del 141 og akademiske checkrider versus DPE'er gå dybere.

Pro Tip: Bekræft omfanget af skolens myndighed, hvilket betyder hvilke specifikke kurser den dækker, og om eventuel administrativ indgivelse kan forsinke dit certifikat.

Hvorfor vi værdsætter eksamensmyndighed

Vores erfaring er, at den største gave fra Examining Authority er at fjerne planlægningsfriktion uden at sænke barren. Vi udfører interne FAA-kontrolture. DPE'er udfører vigtigt arbejde, og mange studerende består dem hver dag. Hvis du vil træne fra start til slut i ét Part 141-program og afslutte inden for en forudsigelig tidslinje, er intern testning det bedste for dig.

— Rainer

Sådan understøtter vi hurtig færdiggørelse af del 141

Vi har selvstændighedstilladelse og afholder Part 141-programmer med indbygget eksamen ved kursusafslutningen. Tilmeldte studerende får gavn af kortere ventetider og en intern afsluttende eksamen. Du kan læse, hvordan det fungerer, på vores Side om selvransagende myndighedHvis du er klar til at planlægge din vej, vores Flyveskoleprogram til faste priser er udbudt til $85,900, og du kan tjekke tilgængelighed med vores team i dag.

Ofte stillede spørgsmål

Er DPE og selvtestende checkride-ruter opfyldt efter samme standard?

Ja. Begge bruger Airman Certification Standards, og interne tests skal være mindst lige så omfattende, dybdegående og sværhedsgradsmæssige som sammenlignelige Part 61-tests under 14 CFR §141.67Begge fører til det samme FAA-certifikat.

Hvem kan bruge en skoles eksamensmyndighed?

Generelt er det studerende, der gennemfører det fulde godkendte kursus på den skole, der har autorisationen for det pågældende kursus. Meritoverførsel fra en anden skole kan påvirke berettigelsen, så bekræft det, inden du tilmelder dig.

Hvorfor tager det længere tid at planlægge DPE-kontrolture?

Du booker direkte hos eksaminatoren, og tilgængeligheden varierer fra region til region. FAA's rapport til Kongressen dokumenterer denne variation.

Kan en intern checkride være nemmere end en DPE-test?

Det burde det ikke være. Reglerne kræver lige så store vanskeligheder, og FAA kan fjerne den undersøgende myndighed, hvis standarderne udløber.

Kilder

• N 8900.761
• eCFR :: 14 CFR 141.63 – Kvalifikationskrav for eksamensmyndigheder. (FAR 141.63)
• eCFR :: 14 CFR 141.67 – Begrænsninger og rapporter. (FAR 141.67)
• Privatpilot til flykategori ACS

Anbefales

• Selvundersøgelse versus eksterne kontrolture
• 24 måneder, 90%-regel for amerikanske del 141 interne FAA-kontrolture
• Academy Checkrides versus DPE'er for piloter
• Undgå 3-6 ugers forsinkelser på amerikanske checkride-kørsel med intern testning