Krav til pilotens helbredscertifikat for prøver og fornyelse

Nogle medicinske tilstande forhindrer øjeblikkelig berettigelse til BasicMed, men de afslutter ikke automatisk en pilots vej til at flyve. Kravene til pilotens lægeerklæring omfatter en forudgående lægeerklæring og, for specifikke psykiske, hjerte- eller neurologiske tilstande, en engangs FAA-særlig lægeerklæring, før BasicMed kan anvendes. Et angiogram, der viser 50 % eller mere blokering af en koronararterie, indikerer klinisk signifikant hjertesygdom, mens stofafhængighed kræver bevis for bedring, herunder mindst 2 års vedvarende total afholdenhed.

Det er forståeligt at være bekymret for, at en diagnose betyder permanent diskvalifikation. I mange tilfælde kan FAA gennemgå lægejournaler og overveje en særlig udstedelse i stedet for at behandle en tilstand som en automatisk, permanent udelukkelse. Nøglen er at forstå, hvilke regler der gælder for din historik, og hvilke skridt du skal tage, før du flyver.

Denne vejledning forklarer BasicMed-berettigelse og de betingelser, der kan påvirke den, og dækker derefter syn, EKG'er, hørelse, lægeundersøgelser, certifikatets varighed samt FAA MedXPress-ansøgninger og -fornyelser. Du lærer, hvad undersøgelsen indebærer, og hvordan du forbereder dig til det næste certificeringstrin.

Er der nogen medicinske tilstande, der forhindrer mig i at bruge BasicMed?

Nogle sygehistorier påvirker BasicMed-berettigelse, men en diagnose betyder ikke altid permanent diskvalifikation. BasicMed har også eksamens-, kursus- og driftskrav, som piloter skal opfylde.

Diskvalificerende medicinske tilstande

En diskvalificerende helbredstilstand er et helbredsproblem, der forhindrer lægeerklæring, medmindre de krævede kriterier for gennemgang eller helbredelse er opfyldt. Visse psykiske, hjerte- og neurologiske tilstande kræver en engangsudstedt lægeerklæring fra FAA, før en pilot kan bruge BasicMed.

Stofafhængighed diskvalificerer til medicinsk certificering som pilot i USA, medmindre ansøgeren fremviser tilfredsstillende dokumentation for bedring, herunder mindst 2 års vedvarende total afholdenhed. En historik med en tilstand skal derfor tages i betragtning sammen med dens nuværende status, behandling og understøttende lægejournaler.

BasicMed-berettigelse afhænger også af tidligere certificeringshistorik. Piloten skal have haft mindst en tredjeklasses lægeerklæring efter 14. juli 2006, og den seneste FAA-lægeerklæring må ikke være blevet suspenderet, nægtet eller tilbagekaldt. En tilbagetrukket særlig udstedt lægeerklæring forhindrer også berettigelse.

Kardiovaskulære tilstande og EKG'er

Kardiovaskulære lidelser er hjerte- eller blodkarsygdomme, der kan kræve yderligere FAA-gennemgang før brug af BasicMed. En angiografi, der viser 50 % eller mere blokering af en koronararterie, indikerer klinisk signifikant hjertesygdom.

Denne konstatering påvirker certificeringsforløbet, men er ikke i sig selv afgørende for enhver senere beslutning om berettigelse. For specifikke hjertelidelser skal en pilot først indhente et engangs FAA-særligt lægeerklæringscertifikat, før den bruger BasicMed. FAA gennemgår ansøgerens sag for at afgøre, om den kan udstede certificering under kontrollerede forhold.

Et elektrokardiogram, eller EKG, registrerer hjertets elektriske aktivitet og kan være en del af en medicinsk evaluering. Om der er behov for hjerteundersøgelse afhænger af tilstanden og FAA-gennemgangen, ikke udelukkende af BasicMeds regelmæssige fysiske undersøgelsesplan.

Betingelser for afslag eller udsættelse af AME

En afslag eller udsættelse fra en luftfartslægeundersøgelse (AME) forekommer, når undersøgeren ikke kan udstede en lægeerklæring under undersøgelsen. Føderale bestemmelser kræver, at en AME afviser eller udsætter visse medicinske tilstande.

En udsættelse sender sagen til yderligere gennemgang af FAA; det er ikke automatisk en permanent afvisning. FAA vurderer ansøgerens sag og kan overveje, om certificering er mulig under kontrollerede forhold eller gennem særlig udstedelse. Denne sondring er vigtig, når en tilstand kræver mere dokumentation eller formel gennemgang ud over undersøgelsen.

For en ansøger med relevant hjerte-, neurologisk eller psykisk sygehistorie er det afgørende trin at afgøre, om en forudgående særlig udstedelse er påkrævet, før BasicMed kan anvendes. Journalen og FAA-afgørelsen former vejen frem.

Psykiske forhold

Psykiske helbredsproblemer er diagnoser eller historik, der kan påvirke lægeerklæringen og BasicMed-berettigelsen. Piloter med specifikke psykiske helbredsproblemer skal indhente en engangs FAA-særlig lægeerklæring, før de bruger BasicMed.

En diagnose alene beskriver ikke det fulde billede af certificeringen. FAA gennemgår ansøgerens sag for at afgøre, om certificering kan udstedes under kontrollerede forhold; behandlingshistorik og understøttende journaler informerer denne gennemgang. Stofafhængighed har en separat standard for bedring: tilfredsstillende bevis skal omfatte mindst 2 års vedvarende total afholdenhed.

BasicMed-certificeringen er gyldig i 48 kalendermåneder efter datoen for den fysiske undersøgelse ifølge Federal Aviation Administration. Piloter skal også gennemføre online-medicinsk uddannelseskursus hver 24. kalendermåned og den omfattende tjekliste for lægeundersøgelse hver 48. måned.

BasicMed har driftsbegrænsninger såvel som medicinske kriterier. I USA må en pilot ikke flyve over 18,000 fod MSL eller med en flyvehastighed på over 250 knob, ifølge Federal Aviation Administration. Bekræft, at din sygehistorie, nødvendige FAA-gennemgang og planlagte operation alle overholder de gældende regler, før du flyver under BasicMed.

Førsteklasses medicinske krav til syn, EKG og varighed

Varigheden af ​​et FAA-lægecertifikat afhænger af dets klasse, pilotens alder og de privilegier, der udøves. Hvor længe er et FAA-lægecertifikat gyldigt i forhold til klasse og pilotens alder? Førsteklasses privilegier de sidste 12 måneder for piloter under 40 år og 6 måneder for piloter på 40 år eller ældre; andenklassescertifikater varer 12 måneder uanset alder. Tredjeklassescertifikater varer 60 måneder for piloter under 40 år og 24 måneder for piloter på 40 år eller ældre.

En lægeerklæringsklasse sætter den medicinske standard for bestemte pilotrettigheder; det er ikke et pilotcertifikat. Piloter i luftfartstransport har brug for førsteklasses rettigheder, mens andenklasses rettigheder understøtter kommerciel flyvning. En tredjeklasses certificering tjener andre pilotoperationer. Den passende klasse afhænger af de rettigheder, du har til hensigt at udøve.

Førsteklasses syn og EKG

Førsteklasses synsstandarder måler, om en ansøger kan opfylde specificerede tærskler for afstands-, nær- og mellemsyn. Fjernsynet skal være 20/20 eller bedre i hvert øje separat, med eller uden korrektion. Nærsynet skal være 20/40 ved 16 tommer. For piloter på 50 år og derover skal mellemsynet være 20/40 ved 32 tommer.

Et elektrokardiogram (EKG) registrerer hjertets elektriske aktivitet som en del af den første lægeundersøgelse. Det første EKG er påkrævet ved den første undersøgelse efter 35-årsalderen, derefter årligt efter 40-årsalderen. Planlæg omkring disse aldersbaserede milepæle, når du planlægger den medicinske undersøgelse for flyvere, og medbring relevante hjertejournaler, hvis en kendt lidelse påvirker evalueringen.

Lægeerklæring af anden klasse

En andenklasses lægeerklæring er den lægeerklæring, der er forbundet med andenklasses privilegier, herunder kommercielle pilotprivilegier. Ifølge Federal Aviation Administration er en andenklasses FAA-lægeerklæring gyldig i 12 måneder, uanset pilotens alder.

Certifikatets gyldighedsperiode og varigheden af ​​førsteklasses privilegier er forskellige: et certifikat kan forblive gyldigt, selv efter at højere klasses privilegier udløber. Spor certifikatklassen og de privilegier, du planlægger at udøve, separat. Dette er vigtigt, når en kommerciel pilots arbejde kræver andenklasses privilegier, selvom certifikatet forbliver gyldigt i en anden klasses varighed.

Tredjeklasses vision og validitet

En tredjeklasses lægeerklæring er en lægeerklæring, der bruges til pilotrettigheder, der ikke kræver en højere klasse. Tredjeklasses syn kræver et syn på afstand og nært hold på 20/40 eller bedre i hvert øje, med eller uden korrektion.

Ifølge Federal Aviation Administration er et FAA-lægecertifikat af tredje klasse gyldigt i 60 måneder for piloter under 40 år. For piloter på 40 år eller ældre er det gyldigt i 24 måneder. Sammenlign din alder på undersøgelsesdatoen med den gældende varighed, og planlæg derefter fornyelse, før du stoler på et udløbet certifikat for flyverettigheder.

Disse krav til piloters lægeerklæring forbinder lægeplanlægning med de privilegier, som din karrierevej kræver. Hvis dit mål er kommerciel flyvning eller flytransport, skal du tilpasse lægeklasseplanlægningen til din flyvetræningssti og de privilegier, du har til hensigt at udøve.

Lægeundersøgelse foretaget af en statsautoriseret læge

En lægeundersøgelse for en pilot vurderer helbredstilstanden i forhold til de privilegier, ansøgeren planlægger at udøve. Undersøgeren og processen er forskellige for en FAA-lægeerklæring og BasicMed.

Intervaller for fornyelse af eksamen

Et interval for fornyelse af undersøgelser er perioden, før en ny lægeevaluering er påkrævet for bestemte privilegier. For et FAA-lægecertifikat af tredje klasse sætter Federal Aviation Administration gyldigheden til 24 måneder for piloter på 40 år eller ældre.

Certifikatets varighed afhænger af klasse, alder og privilegier, så hold øje med den gældende dato i stedet for at antage, at alle certifikater følger den samme tidsplan. Et førsteklasses certifikat har for eksempel en anden varighed end et tredjeklasses certifikat. Under BasicMed følger den fysiske undersøgelse sin egen tidsplan, adskilt fra FAA-lægecertifikatets gyldighed. Registrer undersøgelsesdatoen og den næste nødvendige fornyelse.

BasicMed-undersøgelser skal udføres af en statsautoriseret læge. En lægeassistent eller sygeplejerske kan ikke udføre og underskrive undersøgelsen i stedet for den pågældende læge. Denne sondring er vigtig, når den medicinske undersøgelse arrangeres: klinikerens statsautorisation og rolle afgør, om den gennemførte undersøgelse opfylder den angivne proces. Brug FAA-formular 8700-2 til den omfattende tjekliste for lægeundersøgelse, som piloten og lægen udfylder som en del af BasicMed.

Undersøgelser og testning

En lægeundersøgelse er en struktureret gennemgang af helbred og funktion, med yderligere tests, når en ansøgers omstændigheder kræver det. En udpeget luftfartslæge (AME) udfører FAA-lægeerklæringsundersøgelser, mens BasicMed kræver en undersøgelse foretaget af en statsautoriseret læge.

Forvent, at eksaminator vurderer relevant sygehistorie og udfører fysiske undersøgelser. Hørelse er en konkret komponent: ansøgere skal kunne høre en samtalestemme i 6 meters afstand med ryggen vendt mod eksaminator. Undersøgelsen kan også omfatte synstjek og evaluering af hjerte-kar-sundhed, afhængigt af certifikatklasse og sygehistorie.

Medbring relevante journaler, testresultater og specialiserede evalueringer, så eksaminatoren kan gennemgå din sygehistorie nøjagtigt. Piloter med en historie med hjertefejl kan have brug for gentagne tests, når tidligere resultater er mere end seks måneder gamle. Et ældre resultat giver muligvis ikke længere den nødvendige dokumentation til den aktuelle vurdering.

Eksamensgebyrer varierer afhængigt af sag, sted, eksamensklasse og påkrævet testning; prisen oplyses efter en forespørgsel om tilbud. Gebyret er uafhængigt af certifikatets gyldighed, som afhænger af klasse, alder og privilegier, ikke det beløb, der er betalt for eksamen.

Før du planlægger din rejse, skal du afgøre, om du har brug for en AME-eksamen eller en BasicMed-helbredsundersøgelse, og derefter indsamle relevante optegnelser for den pågældende rute. Gem din certifikatklasse og eksamensdato samlet i dine flyvejournaler. Planlægning af fornyelse omkring de privilegier, du har til hensigt at bruge, kan hjælpe dig med at undgå at gå glip af et interval før en certificering eller transportopgave.

Hørestandarder og høreapparater

En hørestandard er en målbar tærskelværdi, der bruges til at vurdere en ansøgers hørelse til medicinsk certificering i luftfart. Amerikansk pilotcertificering omfatter en samtalebaseret stemmekontrol, og audiometriske tests bruger specificerede tale- og toneniveauer.

Samtalestemmetjek

En stemmetjek med en samtale tester, om ansøgeren kan høre almindelig tale under eksamensforholdene. Ansøgeren skal høre en samtalestemme i 6 meters afstand med ryggen vendt mod eksaminatoren. Dette er en funktionel test, der adskiller sig fra audiometrisk test, som måler reaktioner på tale eller toner ved kontrollerede lydniveauer.

Forbered dig ved at følge eksaminatorens anvisninger og svar tydeligt, når der bliver fremsat tale. Hvis eksaminatoren står bag dig i 6 meters afstand, så lyt efter de talte ord i stedet for at vende dig mod stemmen. Denne test omhandler den praktiske evne til at høre tale, en vigtig del af kommunikationen inden for luftfart.

Audiometriske tale- og tonetests

En audiometrisk talediskriminationstest måler, hvor præcist en ansøger genkender talt materiale ved en bestemt intensitet. Den krævede score er mindst 70% modtagelse i det ene øre ved en intensitet på højst 65 dB.

En rentone-audiometrisk test måler hørefølsomhed ved specificerede frekvenser, angivet i hertz (Hz), og lydniveauer, angivet i decibel (dB). For amerikansk pilotcertificering må tærskler uden hjælp ikke være værre end disse grænser:

• Bedre øre: 35 dB ved 500 Hz, 30 dB ved 1,000 Hz, 30 dB ved 2,000 Hz og 40 dB ved 3,000 Hz.
• Dårligste øre: 35 dB ved 500 Hz, 50 dB ved 1,000 Hz, 50 dB ved 2,000 Hz og 60 dB ved 3,000 Hz.

Læs hver værdi sammen med dens frekvens og ørebetegnelse. For eksempel sammenlignes et resultat ved 2,000 Hz med grænsen på 30 dB for bedre øre eller grænsen på 50 dB for dårligere øre, alt efter hvad der er relevant. Standarderne specificerer tærskler for måling uden høreapparat, så et resultat med høreapparat bør ikke forveksles med en måling uden høreapparat.

Høreapparater og forberedelse

Et høreapparat er en elektronisk enhed, der forstærker lyd for brugeren. De angivne tærskler for ren tone er uden høreapparater, så medbring eventuelle høreapparater, du bruger, og forklar, hvornår du bruger dem i daglige aktiviteter. Dette giver flyvemedicineren nyttig kontekst uden at forveksle høreapparater med den krævede test uden høreapparater.

Før en undersøgelse skal du organisere tidligere audiogrammer og notere, om hvert resultat blev udført med eller uden hjælp. Husk at holde testdato, frekvens, øre og decibelresultat samlet; disse detaljer gør sammenligningen med grænserne på 500, 1,000, 2,000 og 3,000 Hz mere præcis. Både en privatpilot og en ansøger, der skal til et fly, drager fordel af at forstå det målte resultat og de privilegier, der er knyttet til lægeerklæringen. Hvis en test identificerer et problem, vil eksaminatorens resultater og den gældende certificeringsproces guide det næste skridt.

Fornyelse af lægeerklæring via FAA MedXPress

For at ansøge om et FAA-lægecertifikat skal du udfylde en ansøgning i FAA MedXPress og derefter deltage i en undersøgelse hos en luftfartslæge (AME). AME'en gennemgår ansøgningen og de medicinske oplysninger og bestemmer det næste certificeringstrin.

MedXPress-applikationstrin

FAA MedXPress er onlinesystemet til at udfylde en FAA-ansøgning om lægeerklæring. Gå ind i systemet, og følg anvisningerne for at indtaste dine identifikationsoplysninger, den ønskede sygehistorie og den certifikatklasse, du søger.

Gennemgå alle svar, før du indsender dem. Rettelser eller udeladelser vedrørende medicin, en diagnose eller en tidligere medicinsk hændelse er vigtige, da AME'en gennemgår ansøgningen. Sørg for, at dine svar stemmer overens med dine lægejournaler, og indhent relevante specialiserede evalueringer og testresultater inden aftalen.

Når du har udfyldt ansøgningen, skal du indsende den via MedXPress og følge systemets instruktioner for undersøgelsen. Medbring de nødvendige ansøgningsoplysninger og bilag til AME'en. Processen forbinder din online erklæring med den personlige lægeundersøgelse; at kun udfylde én del fuldfører ikke ansøgningsprocessen.

AME'ens rolle i certifikatansøgninger

En flyvelæge er en læge, der er udpeget til at udføre FAA-lægeundersøgelser og vurdere ansøgninger i forhold til gældende medicinske standarder. Ved aftalen gennemgår flyvelægen dine MedXPress-oplysninger, udfører undersøgelsen og afgør, om certifikatet skal udstedes under besøget, eller om sagen skal sendes til yderligere FAA-gennemgang.

Giv direkte, fuldstændige svar om diagnoser, medicin og tidligere procedurer. For eksempel skal en ansøger med en hjertehistorik medbringe relevante hjertetestresultater og specialiserede evalueringer. En AME kan udsætte en sag, når yderligere journaler eller FAA-gennemgang er nødvendige; en udsættelse er ikke det samme som øjeblikkelig udstedelse af certifikat.

Organiser dine journaler efter tilstand og dato inden aftalen, og sammenlign dem derefter med den historik, der er rapporteret i MedXPress. Inkluder medicinnavne og ændringer, samt relevante testresultater og lægeevalueringer. Dette hjælper lægen med at sammenligne din ansøgning med den understøttende dokumentation og identificere det næste trin.

En MedXPress-fornyelse er en mulighed for at rapportere ændringer præcist, ikke blot gentage en tidligere ansøgning. Gennemgå alle svar på din sygehistorie, inklusive ændringer siden din sidste undersøgelse, og udarbejd journaler, der forklarer behandling eller bedring. Hvis FAA's medicinske standarder kræver yderligere gennemgang, vil AME's resultater og din dokumentation forme det næste skridt.

I forbindelse med træning og karriereplanlægning skal du sørge for at holde opgaverne vedrørende lægeerklæringer i overensstemmelse med dine tilsigtede flyverettigheder. Planlæg din flyvetræning med certificeringsmilepæle i sigte.

Flyveskole USA: Karriereprogram med fast pris

Efter at have gennemgået kravene til lægegodkendelse og fornyelse kan håbefulde piloter overveje Flight School USAs fastpriskarriereprogram som et struktureret træningsforløb. Hvis du forfølger en professionel karriere inden for luftfart, skal du tilpasse din planlægning af lægegodkendelsesklasse og fornyelse med de privilegier, der kræves for dine trænings- og karrieremål.

Andre muligheder inkluderer CFI Fast Track-programmet, GI Bill Flight Training, M1 Visa Admission Services og Airline Ready-programmet. Hvert program dækker et forskelligt trænings- eller studieforløb, så det rigtige næste skridt afhænger af dine mål og omstændigheder. Medicinsk certificering forbliver en separat FAA-proces; brug de standarder og fornyelsestrin, der er beskrevet ovenfor, til at planlægge ansvarligt sammen med flyvetræningen.

For at undersøge mulighederne for træning, kontakt Flight School USA eller besøg flightschoolusa.com.

Træf din næste beslutning inden for luftfart med vilje

Betragt kravene til en lægeerklæring for piloter som en del af en bredere karriereplanlægningsbeslutning. Afstem dine træningsmål, tilsigtede privilegier og certificeringsansvar, før du forpligter dig til et karriereforløb. En bevidst plan holder de administrative krav forbundet med den professionelle retning, du ønsker at forfølge.

Flight School USA tilbyder Fixed-Price Career Program, CFI Fast Track Program og GI Bill Flight Training. Overvej, hvilken vej der passer til dine omstændigheder og den rolle, du arbejder hen imod. Vælg en uddannelse, der understøtter din næste fase, og hav lægeerklæringen på din tjekliste.

For vejledning om træningsmuligheder og dine mål for luftfart, kontakt Flyveskole USATag det næste skridt med en klar plan og fortsæt med at bygge hen imod din fremtid inden for luftfart.

Ofte stillede spørgsmål

Hvordan fungerer BasicMed?

BasicMed tillader berettigede piloter at flyve uden en gyldig FAA-lægeerklæring, forudsat at de opfylder dens lægelige, kursus- og driftsmæssige betingelser. En pilot gennemfører den omfattende lægeundersøgelsestjekliste med en statsautoriseret læge og tager det online medicinske uddannelseskursus. Piloten skal også have et gyldigt kørekort og en kvalificerende forudgående lægeerklæring. For eksempel kræver en planlagt flyvning over BasicMeds højde- eller hastighedsgrænser en anden relevant certificeringssti.

Hvad er et FAA-medicinsk certifikat?

Et FAA-lægecertifikat er en autorisation, der viser, at en pilot opfylder de medicinske standarder for specificerede flyverettigheder. Det er adskilt fra et pilotcertifikat: det ene omhandler medicinsk kvalifikation, mens det andet registrerer pilotcertificering og -ratings. De medicinske standarder er organiseret under 14 CFR Part 67, i henhold til Elektronisk kodeks for føderale bestemmelserCertifikatklassen bestemmer, hvilken medicinsk standard der gælder for de privilegier, der udøves.

Hvad hvis jeg tager medicin?

Angiv din medicin og relevante sygehistorie nøjagtigt i FAA MedXPress-applikationen, og medbring journaler, der tydeliggør din behandling. FAA tager den underliggende tilstand og dens behandling i betragtning, når de vurderer den medicinske berettigelse. Du må ikke stoppe, ændre eller skjule en ordineret medicin for at påvirke en ansøgning; diskuter behandlingsbeslutninger med den ordinerende læge. Medicinposterne skal stemme overens med den sygehistorie og de understøttende journaler, du giver under certificeringen.

Hvad hvis min læge ikke mener, jeg bør flyve?

Flyv ikke, hvis din læge mener, at et medicinsk problem gør det usikkert at flyve. Bed lægen om at forklare den specifikke bekymring, såsom et symptom, en medicinpåvirkning eller en tilstand, der kan påvirke sikker drift. I henhold til BasicMed skal en statsautoriseret læge udføre og underskrive tjeklisten for undersøgelsen, og denne proces tilsidesætter ikke lægens vurdering. Undersøg helbredsproblemet og dets effekt på din evne til at flyve, før du genoptager operationerne.

Hvilke pilotprojekter gælder for BasicMed?

BasicMed gælder for berettigede amerikanske piloter, der flyver inden for deres medicinske og operationelle betingelser, ikke for alle piloter eller operationer. Berettigelse kræver mindst at have haft en lægeerklæring af tredje klasse efter 14. juli 2006, et gyldigt kørekort og ingen nylige handlinger med et certifikat, der kan medføre diskvalifikation. Kommercielle piloter og transportpiloter, der transporterer passagerer eller fragt mod betaling, skal i stedet bruge en FAA-lægeerklæring. BasicMed begrænser også fly- og flyveoperationer.

Hvad er FAA-lægecertifikatklasserne, og hvilke privilegier giver hver enkelt?

Medicinske klasser svarer til forskellige niveauer af flyverettigheder. En lægeerklæring af første klasse er påkrævet for transportpiloter, mens lægerettigheder af anden klasse understøtter kommercielle pilotoperationer. Certificering af tredje klasse gælder for andre pilotoperationer, der kræver en lægeerklæring. Disse klasser giver ikke pilotrettigheder eller autoriserer operationer ud over pilotcertifikatet og -rettighederne; de ​​etablerer den medicinske kvalifikation, der er forbundet med de udøvede rettigheder.

Hvad er FAA's berettigelseskrav for en lægeerklæring af første, anden eller tredje klasse?

Ansøgere skal opfylde de gældende medicinske standarder for den ønskede klasse og gennemføre en undersøgelse hos en flyvelæge. Ansøgere af første og anden klasse skal have et syn på afstand på 20/20 i hvert øje, mens standarderne for syn på afstand og nærsyn af tredje klasse er 20/40 i hvert øje. Ansøgere af første klasse skal også opfylde aldersbaserede EKG-krav. Undersøgeren gennemgår ansøgerens sygehistorie og undersøgelsesresultater i forhold til den ønskede klasse.

Hvilke medicinske tilstande kan diskvalificere en pilot fra en FAA-lægeerklæring?

Nogle tilstande kræver, at en flyvelæge nægter eller udsætter udstedelse, men det betyder ikke altid permanent diskvalifikation. Specifikke mentale helbreds-, hjerte- og neurologiske tilstande kan kræve en særlig FAA-udstedelsesgennemgang. Stofafhængighed kræver tilfredsstillende bevis for bedring, herunder vedvarende total afholdenhed. FAA gennemgår ansøgerens journaler for at afgøre, om certificering kan udstedes under kontrollerede forhold. Tilstandens historie, behandling og understøttende medicinsk dokumentation er alle vigtige.