Hvilke lægecertifikatpiloter skal træne

Din FAA-lægeerklæring er ikke et stykke papirarbejde, du skal håndtere efter din første flyvelektion. Det er en af ​​de første karriereveje i professionel pilotuddannelse. Hvilken lægeerklæring har piloter brug for før du investerer i et accelereret program, hjælper det dig med at beskytte din tidslinje, dit budget og din karriereplan for flyselskabet.

For de fleste studerende er det rigtige træk simpelt: book en FAA-lægeundersøgelse, før du begynder seriøs flyvetræning. En lægeundersøgelse af tredje klasse kan være nok til at starte med, men håbefulde erhvervs- og flypiloter bør tænke flere certifikater fremad. Den medicinske standard, du har brug for, ændrer sig, efterhånden som dine privilegier og karrieremål udvikler sig.

Hvilke lægeerklæringer piloter har brug for på hvert trin

FAA udsteder tre hovedklasser af lægecertifikater til piloter: tredje klasse, anden klasse og første klasse. Hver klasse understøtter forskellige pilotrettigheder. Jo højere klasse, desto mere krævende er den medicinske standard.

En studerende, der forfølger et privatpilotcertifikat, skal generelt have mindst tredje klasses lægeerklæring før soloflyvning. Dette er standardudgangspunktet for de fleste nye piloters træning i fly. Det bekræfter, at du opfylder FAA's medicinske krav for at fungere som chefpilot med privatpilotrettigheder.

En pilot, der søger kommercielle privilegier, skal have en andenklasses lægeerklæringDu skal have en gyldig lægeerklæring af anden klasse, når du udøver kommercielle pilotrettigheder, såsom at flyve mod kompensation eller leje. Hvis dit mål er et kommercielt certifikat som enkelt- eller flermotorsfly, er det et klogt karrierefokuseret valg at opnå en lægeerklæring af anden klasse tidligt.

En flytransportpilot, eller ATP, skal have en førsteklasses lægeerklæring når de udøver ATP-privilegier. Dette er det certifikat, som piloter skal bruge for at flyve for et flyselskab. Det er også den medicinske standard, der fortjener tidlig opmærksomhed for alle, der stræber efter en karriere inden for et større flyselskab, regionalt flyselskab, fragtfly, charterfly eller erhvervsfly.

Den praktiske vej er klar: en lægeevaluering af tredje klasse kan få en ny studerende i gang, men en lægeevaluering af anden klasse matcher bedre erhvervsuddannelsen, og en lægeevaluering af første klasse giver fremtidige piloter den stærkeste tidlige indikation af lægelig parathed. Der er ingen pris for at vente og finde ud af, om du kan opfylde den standard, der kræves for det job, du ønsker.

Tredje klasses lægehjælp: privatpilotens udgangspunkt

En lægeerklæring af tredje klasse er designet til studerende, fritidspiloter og privatpiloter. For en førstegangsstuderende er den typisk påkrævet før den første soloflyvning. Din flyveskole kan tillade dig at begynde dobbeltundervisning uden en lægeerklæring, men at udsætte eksamen kan skabe en undgåelig afbrydelse af træningen, når du er klar til at flyve solo.

For piloter under 40 år er en lægeerklæring af tredje klasse gyldig i 60 kalendermåneder. For piloter på 40 år og derover er den gyldig i 24 kalendermåneder. Disse gyldighedsperioder gør den til en praktisk adgangstilladelse til fritidsflyvning, men de ændrer ikke kravene til en kommerciel karriere.

En lægeerklæring af tredje klasse giver dig ikke ret til at udøve kommercielle pilotrettigheder. Du kan opnå et kommercielt pilotcertifikat, mens du har en lægeerklæring af lavere klasse, men når det er tid til at flyve kommercielt, skal du bruge certifikatet af anden klasse. Den sondring er vigtig. Det certifikat, du har, og de privilegier, du udøver, er ikke altid det samme.

Andenklasses lægehjælp: standarden for kommerciel pilot

Andenklasses lægeerklæringen er den korrekte standard for piloter, der har til hensigt at tjene penge som piloter. Dette omfatter mange erhvervspiloter, piloter til landmåling, charterpiloter, færgepiloter og flyveinstruktører, der også fungerer som chefpilot under erhvervsmæssige privilegier.

For kommercielle privilegier er en lægeerklæring af anden klasse gyldig i 12 kalendermåneder, uanset alder. Efter denne periode kan den fortsat være gyldig på tredje klasses niveau i resten af ​​den gældende tredje klasses varighed, men du kan ikke fortsætte med at udøve kommercielle privilegier uden at forny dem på anden klasses niveau.

For erhvervsstuderende er den anden klasses lægeundersøgelse ofte den bedste første eksamen at planlægge. Den giver dig et mere meningsfuldt billede af din egnethed til den professionelle flyvevej, før du forpligter dig fuldt ud til privat, instrument-, kommerciel, flermotors- og instruktøruddannelse.

Det betyder ikke, at alle nye elever skal starte med et andet klassetrin. En elev, der flyver med personlige mål for øje, kan med rimelighed starte med et tredje klassetrin. Men hvis målet er at flyve med flyselskaber, er det en organiseret og praktisk beslutning at starte på kommerciel standard.

Førsteklasses lægehjælp: standarden for flypiloter

En lægeerklæring af første klasse er påkrævet for at udøve privilegier som pilot på transportfly. Det er den lægeerklæring, som flykaptajner og førsteofficerer skal bruge til flyoperationer udført under ATP-privilegier.

For piloter under 40 år gælder første klasses privilegier i 12 kalendermåneder. For piloter på 40 år og derover gælder første klasses privilegier i seks kalendermåneder. Når første klasses privilegier udløber, kan certifikatet stadig være gyldigt for anden klasses eller tredje klasses privilegier i den relevante resterende periode, forudsat at det underliggende certifikat ikke er udløbet.

En lægeevaluering af første klasse er ikke påkrævet for at påbegynde privatpilotuddannelsen, opnå en instrumentbevis eller gennemføre erhvervspilotuddannelsen. Alligevel vælger mange studerende, der skal til et flyselskab, at få en tidlig. Det er en karriereplanlægningsbeslutning, ikke en forudsætning for FAA-uddannelsen på alle stadier.

Der er en afvejning. Førsteklasses-standarden kan afsløre problemer, som en tredjeklasses-eksamen måske ikke rejser på samme niveau. Det er netop derfor, det kan være værdifuldt at opnå den tidligt. Hvis flycockpittet er destinationen, er det bedre at identificere et potentielt medicinsk problem, før man gennemfører en stor del af et professionelt træningsprogram.

Sådan får du din FAA-lægeerklæring

FAA-lægeerklæringer udstedes af luftfartslæger, almindeligvis kaldet AME'er. Disse er læger, der er autoriseret af FAA til at udføre flyvelægeundersøgelser. Du får ikke certifikatet fra din flyveinstruktør, eksaminator eller flyveskole.

Udfyld FAA MedXPress-ansøgningen inden din aftale. Du skal angive din sygehistorie, medicinoplysninger, lægebesøg, operationer, hospitalsindlæggelser og andre nødvendige oplysninger. Vær nøjagtig og fuldstændig. En ufuldstændig eller inkonsekvent sygehistorie kan forårsage flere problemer end selve det underliggende problem.

Ved aftalen gennemgår lægen typisk din sygehistorie og udfører den nødvendige undersøgelse, som kan omfatte syns-, høre-, blodtryks-, urinprøver og en generel fysisk vurdering. Den nøjagtige proces varierer afhængigt af din sygehistorie og den ønskede type certifikat.

Hvis du har en enkel sygehistorie og opfylder standarderne, kan AME'en udstede dit certifikat ved aftalen. Hvis der er behov for yderligere gennemgang, kan FAA anmode om journaler, test eller en særlig udstedelsesproces. Det er endnu en grund til at planlægge tidligt i stedet for at behandle lægeundersøgelsen som en sidste-øjebliks opgave før solokørsel, en checktur eller en jobansøgning.

Medicinske tilstande og medicin: diskvalificer dig ikke selv

Mange håbefulde piloter antager, at enhver tidligere diagnose, operation, psykisk behandling eller receptpligtig medicin afslutter en karriere inden for luftfart. Det er ikke altid sandt. FAA evaluerer specifikke tilstande, behandlingshistorik, stabilitet, risiko og medicinpåvirkning.

Nogle situationer kræver yderligere dokumentation eller FAA-gennemgang. Disse kan omfatte hjertelidelser, diabetes, neurologisk historie, psykiatriske diagnoser, stofrelaterede lovovertrædelser, visse søvnforstyrrelser og synsproblemer. Nogle lægemidler er acceptable, mens andre kan diskvalificere på grund af bivirkninger eller den tilstand, de behandler.

Stop ikke med at tage ordineret medicin eller undgå nødvendig lægehjælp for at få en lægeerklæring. Det er usikkert og kan skabe alvorlige problemer med certificeringen. Tal i stedet med en erfaren lægeerklæringsspecialist, før du indsender en ansøgning, hvis du har en kompleks historie. En konsultation kan hjælpe dig med at forstå, hvilke journaler der kan være nødvendige, og om der gælder en særlig udstedelsesvej.

Ærlighed er vigtig. FAA-medicinske ansøgninger kræver fuld oplysning, herunder relevante tilstande og medicinering. En professionel pilotkarriere er bygget på dømmekraft, disciplin og tillid. Din medicinske ansøgning er en del af denne standard fra dag ét.

Hvornår skal karrierepiloter planlægge eksamen?

Den bedste timingstrategi er at booke en AME-aftale, før man forpligter sig til et accelereret kommercielt pilotprogram eller træffer større ikke-refunderbare uddannelsesbeslutninger. Studerende uden kendte medicinske problemer kan ofte planlægge en andenklasses eksamen som deres første certifikat. Studerende med fokus specifikt på ansættelse i luftfartsindustrien kan vælge en førsteklasses eksamen for tidligere karriereafklaring.

Hvis du er usikker på, hvilket kursus du skal anmode om, så match eksamen med dit kortsigtede og langsigtede mål. Vælg tredje klasse til en rekreativ privatpilotuddannelse, anden klasse til kommerciel træning og professionel flyvning, og første klasse, når du vil teste din parathed til flyselskabernes medicinske standard.

På Florida Flyers Flight Academy er karriereuddannelsen bygget op omkring en defineret progression fra privatpilot til instrumentpilot, kommerciel, flermotorspilot, instruktørpilot og ATP-forberedelse. Din lægeerklæring bør organiseres på samme måde: som en tidlig karrierebeslutning, der understøtter alle de kommende faser.

Book den rigtige FAA-lægeundersøgelse tidligt, hold den opdateret, efterhånden som dine privilegier vokser, og giv dig selv selvtilliden til at fokusere på det arbejde, der giver cockpittet ret: disciplineret træning, stærk præstation i checkride-testen og konstant fremskridt mod professionel flyvning.