Як працуе лётная школа ў ЗША? Поўнае кіраўніцтва для пачаткоўцаў-пілотаў

Як працуе лётная школа ў ЗША? Кароткі агляд

Калі вы плануеце стаць пілотам, разуменне структуры лётная школа гэта ваш першы сапраўдны крок да неба. Дык як працуе лётная школа ў ЗША і чаго чакаць з першага дня?

Лётная школа ў ЗША — гэта структураваны працэс, які спалучае наземную школу (тэарэтычную падрыхтоўку ў аўдыторыі або анлайн), лётную падрыхтоўку з сертыфікаваным інструктарам і серыю... Экзамены FAA і практычныя кантрольныя паездкіСпачатку вы вывучыце асновы авіяцыі на зямлі, а потым пяройдзеце да практычных урокаў палётаў, якія завершацца самастойным палётам, палётамі па перасечанай мясцовасці і сертыфікацыйным тэсціраваннем.

Незалежна ад таго, выбіраеце вы праграму па частцы 61 або частцы 141, агульны працэс уключае ў сябе:

• Наземная інструкцыя (правілы, надвор'е, навігацыя, сувязь)
• Падрыхтоўка да палётаў з індывідуальным пілотам з CFI (сертыфікаваны інструктар палётаў)
• Этапы самастойных палётаў і гадзіны палётаў па краіне
• Пісьмовы экзамен FAA і заключная праверка з прызначаным пілотам-экзаменатарам (DPE)

У наступных раздзелах мы разгледзім кожны з гэтых крокаў, адрозненні паміж тыпамі лётных школ і тое, як выбраць праграму, якая адпавядае вашым мэтам.

Пакрокавы працэс навучання ў лётнай школе

Лётная школа ў ЗША — гэта не проста курс, гэта цэлы шлях. Ад першага медыцынскага агляду да апошняга правернага палёту кожны этап важны і накіраваны на адну мэту: стаць бяспечным сертыфікаваным пілотам. Вось як гэты працэс разгортваецца крок за крокам.

Крок 1: выканайце асноўныя патрабаванні

Перш чым пачаць падрыхтоўку палётаў, FAA патрабуе ад вас выканання некалькіх неабяцальных крытэрыяў. Вам павінна быць не менш за 17 гадоў, каб атрымаць Ліцэнзія прыватнага пілота (PPL), хоць самастойна лётаць можна ўжо з 16 гадоў. Валоданне англійскай мовай таксама важнае, бо ўся авіяцыйная камунікацыя ў ЗША вядзецца на англійскай мове — незалежна ад таго, размаўляеце вы з авіядыспетчарам ці чытаеце метэаралагічныя зводкі.

Яшчэ адным ключавым патрабаваннем з'яўляецца медыцынская даведка. Усе пілоты павінны прайсці медыцынскі агляд, які праводзіць авіяцыйны медыцынскі эксперт (AME), упаўнаважаны FAA. Для падрыхтоўкі прыватных пілотаў патрабуецца Медыцынская даведка трэцяга класа звычайна дастаткова. Гэты кароткі медыцынскі агляд ацэньвае ваш зрок, слых, псіхічнае здароўе і агульную фізічную падрыхтоўку да бяспечнага кіравання самалётам. Пасля здачы вам дазволяць пачаць навучанне.

Крок 2: Пачніце навучанне ў школе

Наземная школа — гэта месца, дзе кожны пачатковец-пілот закладвае акадэмічную аснову для палётаў. Вы пагрузіцеся ў тэорыю палёту самалётаў, даведаецеся пра метэаралагічныя сістэмы, вывучыце класіфікацыю паветранай прасторы і азнаёміцеся з Правілы FAAВы таксама разгледзіце працэдуры сувязі з дыспетчарамі паветранага руху, якія маюць вырашальнае значэнне для бяспечнага палёту ў кантраляванай паветранай прасторы.

Наземную падрыхтоўку можна прайсці асабіста ў лётнай школе або анлайн па праграмах самастойнага навучання. Абодва фарматы накіраваны на падрыхтоўку да пісьмовага тэсту FAA на веды, які з'яўляецца адным з двух экзаменаў, неабходных для атрымання ліцэнзіі. Студэнты, якія рэгулярна наведваюць заняткі і прытрымліваюцца іх паслядоўнасці, звычайна завяршаюць гэты этап на працягу 3-8 тыдняў у залежнасці ад іх даступнасці і стылю навучання.

Крок 3: Пачніце лётную падрыхтоўку

Як толькі вы цвёрда асвоіце тэорыю палётаў, самы час узлятаць. Падрыхтоўка да палётаў пачынаецца з інжынернага навучання, дзе вы будзеце лётаць з... Сертыфікаваны лётны інструктар (CFI)Вашы першыя ўрокі будуць сканцэнтраваны на асваенні асноў — кіравання самалётам, ўзлёты і пасадкі, выхад з падзення рухавіка і падтрыманне ўважлівасці да сітуацыі.

Па меры прасоўвання, інструктар будзе знаёміць вас з больш складанымі практыкаваннямі, у тым ліку з навігацыйнымі палётамі і дзеяннямі ў надзвычайных сітуацыях. У рэшце рэшт, калі вы будзеце гатовыя, вы выканаеце свае першы самастойны палёт, вызначальная вяха ў шляху кожнага пілота. Затым вы будзеце выконваць самастойныя палёты па ўсёй краіне і начныя палёты (пры неабходнасці), паступова набіраючы ўпэўненасць і колькасць гадзін налёту, неабходных для сертыфікацыі.

Большасць студэнтаў праходзяць навучанне ў адпаведнасці з правіламі FAA, прадугледжанымі часткай 61 або часткай 141. Частка 61 прапануе гнуткі графік, што робіць яе ідэальнай для студэнтаў, якія навучаюцца няпоўны працоўны дзень, у той час як частка 141 прытрымліваецца структураванай праграмы, якая можа скараціць час навучання, асабліва для студэнтаў дзённай формы навучання.

Крок 4: Здайце экзамены і атрымайце сертыфікат

Пасля завяршэння наземнай і лётнай падрыхтоўкі, калі ваш інструктар палічыць вас гатовым, вы пяройдзеце да заключнага этапу: здачы тэсту FAA. Гэта ўключае ў сябе два экзамены.

Першы — гэта пісьмовы тэст FAA на веды, які ахоплівае ўвесь матэрыял, вывучаны вамі ў наземнай школе. Пасля яго здачы вы маеце права здаваць другі і найважнейшы экзамен: кантрольную праверку. Гэта комплексны практычны тэст, які праводзіць прызначаны пілот-экзаменатар (DPE). Ён пачынаецца з вуснага інтэрв'ю і заканчваецца рэальным палётам, дзе вы дэманструеце ўсё, што вы даведаліся — ад перадпалётнага агляду да працэдур у надзвычайных сітуацыях і навігацыі.

Пасля паспяховага праходжання тэсту вы афіцыйна атрымалі ліцэнзію прыватнага пілота. Пасля гэтага вы можаце працягнуць павышэнне кваліфікацыі, трэніроўкі па падрыхтоўцы да палётаў або атрымаць камерцыйную сертыфікацыю, але куды б вы ні паехалі далей, вы цяпер ліцэнзаваны пілот.

Як працуе лётная школа ў ЗША ў наземнай школе

Наземная школа — гэта тое, з чаго сапраўды пачынаецца ваш шлях пілота. Хоць лёгка ўявіць сабе лётную школу ў асноўным як час у кабіне пілота, праўда ў тым, што ніхто не лётае бяспечна, не асвоіўшы спачатку тэорыю на зямлі.

Навучальная праграма ахоплівае ўсё неабходнае для таго, каб новы пілот упэўнена лётаў і здаў пісьмовы тэст на веды FAA. Гэта ўключае ў сябе:

• аэрадынаміка – разуменне таго, як пад'ёмная сіла, супраціўленне і цяга ўзаемадзейнічаюць падчас палёту
• Тэорыя надвор'я – інтэрпрэтацыя аблокаў, франтоў і прагнозаў, каб пазбегнуць небяспечных умоў
• Навігацыя і карты – пракладка маршрутаў, разлік паліва і выкарыстанне VOR або GPS
• Правілы FAA – вывучэнне класіфікацыі паветранай прасторы, правілаў палётаў паветраных суднаў і абавязкаў пілотаў
• Сувязь з дыспетчарамі – як бяспечна размаўляць з дыспетчарскімі вежамі і выконваць дазволы

Большасць студэнтаў праходзяць навучанне наземнай школы за некалькі тыдняў, альбо асабіста, альбо анлайн. Анлайн-праграмы гнуткія і могуць праводзіцца ў індывідуальным тэмпе, у той час як аўдыторныя курсы прапануюць больш узаемадзеяння з выкладчыкам і зваротную сувязь у рэжыме рэальнага часу. Абодва фарматы аднолькава дзейсныя і прымаюцца для пісьмовага экзамену FAA.

Да заканчэння наземнай школы вы будзеце гатовыя здаць тэст на веды і пачаць прымяняць атрыманыя ўрокі ў паветры — дзе і пачынаюцца сапраўдныя прыгоды.

Як працуе лётная школа ў ЗША падчас лётнай падрыхтоўкі?

Пасля наземнай школы вы пераходзіце да таго, чаго большасць пачаткоўцаў-пілотаў чакаюць найбольш: палётаў. Менавіта тут усё, што вы вывучалі, становіцца рэальным, і тэорыя пачынае набываць форму ў паветры.

Працэс навучання ў лётнай школе ў ЗША звычайна пачынаецца з падвойнага навучання, гэта значыць, вы лятаеце разам з сертыфікаваным інструктарам палётаў (CFI). Падчас гэтых ранніх урокаў вы вучыцеся кіраваць самалётам, выконваць асноўныя манеўры і рэагаваць як на звычайныя, так і на надзвычайныя сітуацыі. Вы будзеце неаднаразова адпрацоўваць узлёты і пасадкі, развіваць мышачную памяць для каардынаваных паваротаў і адчуваць сябе камфортна кіраваць самалётам у розных умовах надвор'я і паветранай прасторы.

Як толькі ваш інструктар палічыць, што вы гатовыя, вам будзе дазволена самастойна кіраваць самалётам. Гэты першы самастойны палёт — важная вяха: ён азначае момант, калі ваш інструктар сыходзіць з палёту, і вы бярэце на сябе поўную адказнасць за самалёт. Пасля гэтага ваша падрыхтоўка пераходзіць да больш складаных палётаў, такіх як марская навігацыя, дзе вы плануеце і выконваеце больш працяглыя палёты ў іншыя аэрапорты, а ў некаторых выпадках — начныя палёты, якія дадаюць яшчэ адзін узровень складанасці і развіцця навыкаў.

Каб атрымаць ліцэнзію прыватнага пілота, FAA патрабуе мінімум 40 гадзін налёту ў адпаведнасці з часткай 61 або 35 гадзін у адпаведнасці з часткай 141. Гэтыя гадзіны павінны ўключаць пэўныя патрабаванні, такія як час самастойных палётаў па перасечанай мясцовасці, начныя палёты (калі яны ўключаны) і час палётаў па прыборах. Аднак большасць студэнтаў заканчваюць навучанне з 55-70 гадзінамі, у залежнасці ад таго, наколькі паслядоўна яны трэніруюцца і як хутка набіраюцца ўпэўненасці.

Лётная падрыхтоўка — гэта не проста колькасць гадзін, а магчымасць стаць бяспечным і кампетэнтным пілотам, які можа лётаць самастойна. Чым лепшая ваша падрыхтоўка на зямлі і стабільнасць у паветры, тым больш гладкім будзе гэты этап.

Як працуе лётная школа ў ЗША? Частка 61 супраць часткі 141

Адно з першых рашэнняў, якія вы прымеце пры выбары лётнай школы, - гэта прайсці падрыхтоўку па частцы 61 або частцы 141. Абодва з'яўляюцца зацверджанымі FAA шляхамі атрымання ліцэнзіі пілота, але яны адрозніваюцца па структуры, гнуткасці і працягласці навучання.

Частка 141 школы працуюць па афіцыйнай праграме, зацверджанай FAA. Гэтыя праграмы добра структураваныя і старанна кантралююцца, што робіць іх ідэальнымі для студэнтаў дзённай формы навучання, ветэранаў, якія карыстаюцца льготамі па законе аб вайсковай службе, і замежных студэнтаў Візы М-1Перавага такой структуры заключаецца ў тым, што яна дазваляе скараціць мінімальную колькасць гадзін налёту — напрыклад, для атрымання ліцэнзіі прыватнага пілота паводле часткі 35 патрабуецца толькі 141 гадзін у параўнанні з 40 гадзінамі паводле часткі 61.

З іншага боку, Частка 61 школы прапануюць большую гнуткасць. Яны дазваляюць студэнтам прасоўвацца ў сваім уласным тэмпе і карэктаваць свой графік па меры неабходнасці. Гэты шлях лепш падыходзіць для тых, хто сумяшчае працу, вучобу або сямейныя абавязкі. Хоць тэхнічна гэта патрабуе больш гадзін, многія студэнты атрымліваюць карысць ад персаналізаванага тэмпу і менш жорсткага графіка.

Вось параўнанне, каб дапамагчы візуалізаваць розніцу:

У рэшце рэшт, найлепшы выбар залежыць ад вашага графіка, стылю навучання і доўгатэрміновых авіяцыйных мэтаў. Абодва шляхі вядуць да атрымання адной і той жа ліцэнзіі FAA — розніца заключаецца ў тым, як вы яе атрымаеце.

Колькі каштуе навучанне ў лётнай школе?

Разуменне фінансавага боку навучання гэтак жа важна, як і разуменне таго, як працуюць лётныя школы ў ЗША. Ад паступлення да сертыфікацыі кожны этап навучання мае свае выдаткі, і падрыхтоўка да іх з'яўляецца ключом да таго, каб не збіцца з шляху.

Большасць студэнтаў пачынаюць з ліцэнзіі прыватнага пілота (PPL), якая звычайна каштуе ад 12,000 18,000 да 35,000 55,000 долараў у залежнасці ад школы, паветранага судна і неабходнай колькасці гадзін. Тыя, хто працягвае навучанне, каб атрымаць ліцэнзію камерцыйнага пілота (CPL), могуць разлічваць на выдаткі ад 80,000 100,000 да XNUMX XNUMX долараў, у той час як поўнае навучанне да ўзроўню пілота транспартнай авіяцыі (ATPL) можа перавышаць XNUMX XNUMX да XNUMX XNUMX долараў.

Выдаткі падзяляюцца на некалькі катэгорый:

• Базавая школа: Ад $ 250 да $ 1,000
• Пракат самалётаў120–200 долараў ЗША за гадзіну
• Час інструктара: ад 45 да 90 долараў за гадзіну
• Экзамены і кантрольныя паездкі FAA: Ад $ 700 да $ 1,200
• Гарнітуры, журналы, карты і расходныя матэрыялы: Ад $ 300 да $ 700

Некаторыя школы прапануюць пакеты з фіксаванай коштам, якія ўключаюць аб'ём гадзін, экзаменаў і матэрыялаў. Іншыя спаганяюць пагадзінную аплату, што дазваляе большую гнуткасць, але патрабуе больш строгага асабістага бюджэтавання. Калі вам цікава, як агульны кошт упісваецца ў больш шырокую карціну таго, як працуюць лётныя школы ў ЗША, гэты этап фінансавага планавання з'яўляецца адным з найважнейшых.

Як працуе лётная школа ў ЗША для замежных студэнтаў?

Для студэнтаў, якія прыязджаюць з-за межаў ЗША, разуменне таго, як працуе лётная школа ў ЗША, яшчэ больш важнае, бо працэс уключае дадатковыя этапы, з якімі не сутыкаюцца мясцовыя студэнты.

Перад пачаткам навучання замежныя студэнты павінны падаць заяўку на атрыманне студэнцкай візы M-1, для чаго патрабуецца адабрэнне ад навучальнай установы, зацверджанай FAA паводле часткі 141, і выдача І-20 формаПасля рэгістрацыі студэнты таксама павінны запоўніць праверка біяграфічных дадзеных TSA праз праграму студэнтаў-палётаў іншапланецян (AFSP). Гэта ўключае ў сябе зняцце адбіткаў пальцаў, праверку асобы і перыяды чакання, якія могуць падоўжыць тэрмін.

Акрамя самой сістэмы FAA, многім замежным студэнтам патрэбен час, каб прыстасавацца да амерыканскіх авіяцыйных працэдур, асабліва калі яны праходзілі навучанне пад кіраўніцтвам EASA, DGCA або іншых рэгіянальных органаў. Тэрміналогія, радыёсувязь і метады планавання палётаў могуць нязначна адрознівацца, нават калі прынцыпы бяспекі застаюцца нязменнымі.

Кошт пражывання, транспарту і іншых выдаткаў таксама ўплываюць на агульны вопыт. Многія лётныя школы, такія як Лётная акадэмія Фларыда Флаерз дапамагчы студэнтам знайсці даступнае сумеснае жыллё паблізу аэрапорта, але важна ўлічваць ад 1,200 да 2,000 долараў у месяц на арэнду, харчаванне і транспарт.

Нягледзячы на ​​дадатковыя этапы, асноўная структура навучання застаецца ранейшай. Пасля таго, як замежныя студэнты аформяць дакументы, працэс навучання ў лётнай школе ў ЗША ідзе па тым жа шляху — наземная падрыхтоўка, гадзіны налёту, экзамены і сертыфікацыя — толькі з дадатковым узроўнем міжнароднай падтрымкі.

Што адбываецца пасля лётнай школы? Ліцэнзіі, праца і наступныя крокі

Пасля таго, як вы зразумееце, як працуе лётная школа ў ЗША, наступнае лагічнае пытанне: што будзе пасля? Завяршэнне пачатковай падрыхтоўкі — гэта толькі пачатак больш доўгага шляху да таго, каб стаць прафесійным пілотам. Незалежна ад таго, хочаце вы лётаць у авіякампаніі ці навучаць іншых, вашы наступныя крокі вызначаць, як хутка вы набярэцеся гадзін і вопыту.

Большасць пілотаў пачынаюць з атрымання ліцэнзіі прыватнага пілота (PPL). Пасля гэтага ўвага пераключаецца на налёт — рэгістрацыю гадзін налёту, неабходных для атрымання больш складаных сертыфікатаў. Многія студэнты працягваюць атрымліваць ліцэнзію камерцыйнага пілота (CPL), якая адкрывае дзверы да аплачваемых палётаў.

Адзін з самых папулярных спосабаў павялічыць колькасць налётаў — стаць сертыфікаваным інструктарам палётаў (CFI). У гэтай ролі вы не толькі ўдасканальваеце свае навыкі, але і атрымліваеце грошы за дапамогу новым студэнтам пачаць той самы шлях, які вы толькі што прайшлі.

Іншыя варыянты палётаў уключаюць буксіроўку банераў, аэрафотаздымку, працу на чартарных самалётах або палёты ў дзікіх мясцовасцях у больш аддаленых рэгіёнах. Гэтыя ролі дапамагаюць пілотам налятаць 1,500 гадзін, неабходных для атрымання ліцэнзіі пілота транспартнай авіяцыі (ATPL) — неабходнай перадумовы для кіравання вялікімі камерцыйнымі самалётамі.

Шлях пасля лётнай школы гнуткі, але структураваны. Калі вы даведаліся, як працуе лётная школа ў ЗША, вы ўжо падрыхтаваны да плана — вам проста трэба працягваць лётаць, быць паслядоўнымі і выконваць патрабаванні да ліцэнзій і часу налёту, неабходныя для працы вашай мары.

Выснова: Як працуе лётная школа ў ЗША

Разуменне таго, як працуе лётная школа ў ЗША, азначае больш, чым проста ведаць, куды паступіць, — гэта азначае быць гатовым да кожнага этапу. Ад наземнай школы і лётнай падрыхтоўкі да экзаменаў FAA і, у канчатковым выніку, ліцэнзавання — працэс зразумелы, але патрабуе самааддачы, паслядоўнасці і правільнай структуры праграмы.

Незалежна ад таго, ці вы навучаецеся на поўны працоўны дзень па праграме Часткі 141, ці абралі гнуткі шлях па Частцы 61, планаванне загадзя будзе мець вырашальнае значэнне, асабліва калі вы замежны студэнт, які арыентуецца ў візах, патрабаваннях TSA і лагістыцы пражывання.

Гатовыя пачаць сваё пілотнае падарожжа? Лётная акадэмія Фларыда Флаерз прапануе навучанне, зацверджанае FAA, як для айчынных, так і для замежных студэнтаў. З сучаснымі самалётамі, вопытнымі інструктарамі і гнуткімі варыянтамі фінансавання вы атрымаеце больш, чым проста гадзіны — вы атрымаеце будучыню ў авіяцыі.

Часта задаваныя пытанні: Як працуе лётная школа ў ЗША

Звяжыцеся з камандай лётнай акадэміі Florida Flyers сёння па адрасе (904) 209-3510 каб даведацца больш пра тое, як пераўтварыць ліцэнзію замежнага пілота ў 4 этапы.