Заробкі камерцыйных пілотаў у ЗША дасягнулі рэкордна высокага ўзроўню ў 2026 годзе з-за павелічэння попыту і намаганняў па падборы персаналу. У гэтым кіраўніцтве разглядаюцца дыяпазоны заробкаў у залежнасці ад узроўню вопыту, тыпу авіякампаніі, паветранага судна, на якім лётаюць, і фактараў, якія ўплываюць на кампенсацыю пілотаў па ўсёй краіне. Першыя памочнікі афіцэраў зарабляюць ад 50 000 да 80 000 долараў, а капітаны — ад 200 000 да 400 000 долараў і больш штогод на буйных авіяперавозчыках сёння.
Змест
Заробак камерцыйнага пілота ў ЗША перспектывы на 2026 год мацнейшая і больш канкурэнтаздольная, чым калі-небудзь. Авіякампаніі актыўна наймаюць персанал, каб задаволіць рэзкі попыт на паездкі пасля пандэміі, што павялічвае заробкі першых памочнікаў і капітанаў. Як рэгіянальныя, так і буйныя авіякампаніі прапануюць рэкордныя кампенсацыйныя пакеты для прыцягнення і ўтрымання кваліфікаваных камерцыйных пілотаў ужо сёння.
У гэтым кіраўніцтве падрабязна апісаны заробкі камерцыйных пілотаў па рангу, авіякампаніі, узроўні вопыту і тыпу паветранага судна. У гэтым поўным кіраўніцтве па заробках за 2025 год разглядаюцца як пасады пачатковага ўзроўню, так і шасцізначныя заробкі капітанаў.
Кампенсацыя пілотаў істотна адрозніваецца ў залежнасці ад стажу, памеру авіякампаніі, тыпу маршруту і прафсаюзных кантрактаў па ўсёй краіне.
Сярэдняя зарплата камерцыйнага пілота ЗША (2026)
Зарплата камерцыйнага пілота ў ЗША прыкметна вырасла ў 2026 годзе, што адлюстроўвае рост попыту на кваліфікаваных пілотаў. Згодна з Бюро статыстыкі працы ЗША (BLS), па стане на травень 2023 года сярэдняя гадавая заработная плата пілотаў, другіх пілотаў і бортінжынераў складала 219,140 18,250 долараў. Гэта роўна прыкладна 4,211 600 долараў у месяц, XNUMX XNUMX долараў у тыдзень або XNUMX долараў у дзень.
Для камерцыйных пілотаў — тых, хто займаецца пазапланавымі палётамі, такімі як чартэрныя рэйсы і паветраныя туры — сярэдні гадавы заробак за той жа перыяд склаў 113,080 XNUMX долараў.
Структура пагадзіннай аплаты
Пілоты звычайна атрымліваюць кампенсацыю на аснове гадзін палёту, а не фіксаванай гадавой зарплаты. Авіякампаніі гарантуюць мінімальную колькасць гадзін палёту ў месяц з магчымасцю зарабіць больш за кошт дадатковых заданняў на палёты.
Напрыклад, першакурснік буйной авіякампаніі можа мець пачатковую пагадзінную стаўку, якая павялічваецца ў залежнасці ад вопыту і тыпу самалёта. Гэтая структура пагадзіннай аплаты дазваляе пілотам значна павялічыць свае заробкі за кошт перавышэння мінімальных гарантаваных гадзін палёту.
Дапаможнікі і сутачныя для камерцыйных пілотаў
Акрамя базавага заробку, камерцыйныя пілоты атрымліваюць каштоўныя даплаты, якія могуць значна павялічыць іх агульную гадавую кампенсацыю ў ЗША.
1. Дзённыя
Пілоты атрымліваюць штодзённыя сутачныя на харчаванне і пакрыццё выдаткаў падчас перасадак і паездак па-за межамі сваёй базы. У 2025 годзе тыповыя стаўкі сутачных вагаюцца ад 2.50 да 3.50 долараў за гадзіну знаходжання па-за межамі вызначанага базавага аэрапорта. Гэтая дапамога можа павялічвацца на 5,000-15,000 долараў штогод у залежнасці ад індывідуальных раскладаў палётаў і частаты палётаў.
2. Пакрыццё пражывання і транспарту
Авіякампаніі забяспечваюць пілотаў гасцінічным размяшчэннем падчас начных перасадак, не патрабуючы ад членаў экіпажа ніякіх плацяжоў з уласнай кішэні. Таксама пакрываецца транспарт паміж аэрапортамі і гасцініцамі, а таксама месцы для адпачынку экіпажа на некаторых міжнародных рэйсах далёкага прызначэння.
3. Дадатковыя пілотныя льготы
Пілоты штогод атрымліваюць кампенсацыю за форму ў памеры ад 300 да 500 долараў ЗША на падтрыманне прафесійнага выгляду і замену зношаных рэчаў. Некаторыя авіякампаніі прапануюць льготы для пасажыраў, у тым ліку прывілеі на адкідное сядзенне або стыпендыі для пілотаў, якія жывуць далёка ад сваёй базы. Міжнародныя рэйсы забяспечваюць дадатковую кампенсацыю за замежныя паездкі, што яшчэ больш павялічвае агульны заробак пілотаў камерцыйных авіякампаній сёння.
Зарплата камерцыйнага пілота ў ЗША па ўзроўні вопыту
У той час як сярэдняя зарплата камерцыйнага пілота ў ЗША прапануе карысны арыенцір, фактычныя заробкі значна адрозніваюцца ў залежнасці ад вашай пасады, агульнай колькасці гадзін палёту і стажу. Разуменне таго, як змяняецца заработная плата ад студэнта да старэйшага капітана, вельмі важна, асабліва для тых, хто плануе, як стаць камерцыйным пілотам у ЗША з доўгатэрміновымі мэтамі кар'еры.
Вось як у 2026 годзе камерцыйныя пілоты размяркоўваюцца па ўзроўні аплаты працы:
Пілоты-студэнты / Zero Hours
Пачаткоўцы пілоты пачынаюць свой шлях з інвесціравання ў лётнае навучанне, якое прадугледжвае выдаткі, а не заробкі. Падчас гэтай фазы людзі назапашваюць неабходныя гадзіны палёту і сертыфікаты, каб прэтэндаваць на пасаду камерцыйнага пілота.
Першы афіцэр (пачатковы ўзровень)
Пасля завяршэння навучання пілоты часта пачынаюць працаваць у якасці першых афіцэраў (другіх пілотаў) рэгіянальных авіякампаній або танных авіяперавозчыкаў. Паводле справаздачы за 2026 г Business Insiderпачатковы базавы заробак для першых афіцэраў танных авіякампаній вагаецца ад прыблізна 48,500 174,000 да XNUMX XNUMX долараў у год у залежнасці ад авіякампаніі і вопыту пілота.
Капітан (унутраныя і міжнародныя маршруты)
Прасоўванне ў званні в Капітан авіякампаніі прыносіць значную прыбаўку да зарплаты. Капітаны буйных авіякампаній могуць зарабляць ад 180,000 400,000 да больш за XNUMX XNUMX долараў у год, прычым тыя, хто кіруецца міжнароднымі маршрутамі або буйнымі самалётамі, звычайна зарабляюць вышэй за гэты дыяпазон.
Павышэнне стажу і аплаты працы
Зарплата пілотаў моцна залежыць ад стажу. Большасць авіякампаній працуюць па сістэме, заснаванай на стажы, калі пілоты атрымліваюць павышэнне заработнай платы і льготныя прызначэнні маршрутаў па меры назапашвання гадоў службы.
Напрыклад, пагадзінная стаўка першага афіцэра можа значна павялічыцца пасля першых некалькіх гадоў, а капітаны з больш чым дзесяцігадовым вопытам часта дасягаюць вяршыні шкалы аплаты працы.
Гэтая сістэма падкрэслівае важнасць працягласці кар'еры і прагрэсавання ў максімізацыі патэнцыялу заробку пілота.
Зарплата камерцыйнага пілота ў ЗША ў залежнасці ад авіякампаніі: асноўная супраць рэгіянальнай
Зарплата камерцыйнага пілота ў ЗША можа моцна адрознівацца ў залежнасці ад авіякампаніі, у якой вы працуеце. Буйныя авіякампаніі звычайна прапануюць самую высокую кампенсацыю, у той час як рэгіянальныя перавозчыкі служаць адпраўной кропкай для большасці пілотаў, якія ўваходзяць у галіну.
Буйныя авіякампаніі
Такія буйныя перавозчыкі, як Delta, American, United і Alaska, прапануюць высокія заробкі і доўгатэрміновы кар'ерны рост. Гэтыя авіякампаніі эксплуатуюць больш буйныя самалёты на ўнутраных і міжнародных маршрутах, што часта прыводзіць да больш высокай пагадзіннай аплаты і больш шчодрых кантрактаў.
Delta Air Lines: Першыя афіцэры зарабляюць ад 100,000 230,000 да 300,000 400,000 долараў штогод. Капітаны зарабляюць ад XNUMX XNUMX да XNUMX XNUMX долараў у год.
American Airlines: Першыя афіцэры пачынаюцца са 113 долараў за гадзіну, да другога года павялічваюцца да 174 долараў за гадзіну. Капітаны зарабляюць ад 324 да 460 долараў у гадзіну ў залежнасці ад самалёта і стажу.
United Airlines: Першыя афіцэры пачатковага ўзроўню зарабляюць каля $109,000 312,000 у год. Старэйшыя капітаны зарабляюць больш за XNUMX XNUMX долараў.
Alaska Airlines: Першыя афіцэры пачынаюць каля 107,000 225,000 долараў у год і могуць дасягаць 299,000 326,000 долараў. Капітаны зарабляюць ад XNUMX XNUMX да XNUMX XNUMX долараў у залежнасці ад тэрміну знаходжання.
Рэгіянальныя авіялініі
У той час як буйныя авіякампаніі дамінуюць у вышэйшых узроўнях аплаты працы, аплата пілотаў рэгіянальных авіякампаній складае аснову ранняй кар'еры большасці пілотаў. Гэтыя авіяперавозчыкі лётаюць па карацейшых маршрутах на меншых самалётах, але яны даюць неабходны вопыт і служаць трамплінамі на шляху да асноўных.
- SkyWest Airlines: Першыя афіцэры зарабляюць $86,000 102,000–$130,000 235,000; Капітаны зарабляюць XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX долараў.
- Пасланнік Эйр: Першакурснікі першых афіцэраў пачынаюцца з 90 долараў за гадзіну.
- Рэспубліка Airways: Першыя афіцэры зарабляюць каля 95,700 XNUMX долараў у год.
- Авіякампаніі PSA: Першыя афіцэры пачатковага ўзроўню зарабляюць каля $107,850 XNUMX у год.
Многія рэгіянальныя авіякампаніі прапануюць канкурэнтаздольныя бонусы пры рэгістрацыі, каб прыцягнуць новых пілотаў. Напрыклад, PSA Airlines прадастаўляе бонус за рэгістрацыю ў памеры 10,000 8,000 долараў ЗША плюс дадатковыя XNUMX XNUMX долараў ЗША на другі год.
Для пілотаў, якія сканцэнтраваны на хуткім набыцці вопыту, рэгіянальныя авіякампаніі прапануюць хуткі шлях да экіпажа - нават калі першапачатковая кампенсацыя ніжэйшая. Па меры росту вопыту пераход у буйную авіякампанію адкрывае значна большы патэнцыял заробку і доўгатэрміновую стабільнасць у ландшафце камерцыйных пілотаў у ЗША.
Фактары, якія ўплываюць на зарплату камерцыйнага пілота ў ЗША
Некалькі ключавых фактараў уплываюць на лічбы заробку камерцыйнага пілота ў ЗША, што прыводзіць да розніцы ў заробках пілотаў. Разуменне гэтых элементаў мае вырашальнае значэнне для тых, хто плавае або пачынае працаваць у авіяцыйнай прамысловасці
Тып самалёта: вузкафюзеляжны супраць шырокафюзеляжнага
Тып самалёта, якім пілот кіруе, істотна ўплывае на яго заробак. Лётчыкі ляцяць шырокафюзеляжны самалёт, прызначаныя для міжнародных маршрутаў на вялікія адлегласці, звычайна зарабляюць больш, чым тыя, хто эксплуатуе вузкафюзеляжныя самалёты на кароткіх унутраных рэйсах.
Напрыклад, старэйшы капітан, які камандуе шырокафюзеляжным Airbus A350 у буйной авіякампаніі, можа зарабляць прыкладна 361 долар у гадзіну, што складае гадавы заробак ад 325 000 да 400 000 долараў. У адрозненне ад гэтага, капітаны вузкафюзеляжных самалётаў, такіх як Boeing 737, могуць мець больш нізкія пагадзінныя стаўкі.
Саюзныя перамовы і кантракты
Заробкі пілотаў часта вызначаюцца калектыўнымі дамовамі, заключанымі прафсаюзамі пілотаў. Гэтыя дамовы ўстанаўліваюць шкалы аплаты працы, льготы і ўмовы працы. Напрыклад, у 2026 годзе пілоты буйных авіякампаній ЗША атрымалі сярэднюю павышаную заработную плату ў памеры 3.8%, з новымі кантрактамі на працягу іх поўнага тэрміну ў сярэднім a 31.6% павелічэнне. У першы год шышка была прыкметнай 21.3%, што адлюстроўвае намаганні прафсаюзаў забяспечыць лепшую кампенсацыю для пілотаў.
Гадзіны палёту, начныя паездкі і бонусы
На кампенсацыю пілоту таксама ўплывае колькасць налётных гадзін, частата начных паездак і дадатковыя бонусы. Авіякампаніі гарантуюць мінімальную колькасць гадзін палёту ў месяц, але пілоты могуць павялічыць свой заробак, налятаючы дадатковыя гадзіны або выконваючы начныя заданні, якія часта суправаджаюцца сутачнымі.
Больш за тое, многія авіякампаніі прапануюць бонусы за працу ў святочныя дні або прыняцце кароткіх заданняў, што яшчэ больш павялічвае даход пілота.
Бонусы і заахвочванні за падпісанне кантрактаў: тэндэнцыі 2026 года
У адказ на дэфіцыт пілотаў, які працягваецца, многія авіякампаніі ўвялі значныя бонусы і стымулы для прыцягнення і ўтрымання пілотаў. Напрыклад, рэгіянальныя авіякампаніі прапанавалі бонусы за падпіску ў памеры ад Ад 5,000 да 15,000 XNUMX долараў, у залежнасці ад вопыту і кваліфікацыі пілота.
Некаторыя авіякампаніі прадастаўляюць дадатковыя бонусы для пілотаў з пэўнымі рэйтынгамі тыпу або для тых, хто павышаецца да пасады капітана. Гэтыя стымулы з'яўляюцца часткай больш шырокай тэндэнцыі ў 2026 годзе зрабіць пасады пілотаў больш прывабнымі ва ўмовах узмацнення канкурэнцыі за кваліфікаваных авіятараў.
Разуменне гэтых фактараў вельмі важна для пілотаў, якія імкнуцца максымізаваць свой патэнцыял заробку ў дынамічным ландшафце зарплаты камерцыйнага пілота ў ЗША.
Ці зарабляюць замежныя студэнты аднолькава?
Адно з самых распаўсюджаных пытанняў сярод замежных стажораў - ці будзе іх аплата супадаць з аплатай пілотаў у ЗША. Калі справа даходзіць да заробку камерцыйнага пілота ў ЗША, адказ залежыць ад права на працу, статусу візы і ліцэнзавання.
Статус візы і дазвол на працу
Большасць замежных студэнтаў навучаюцца пад F-1 or Візы М-1, якія абмяжоўваюць працаўладкаванне. У той час як студэнты з візай F-1 могуць мець права на праходжанне дадатковай практычнай падрыхтоўкі (OPT), доўгатэрміновая праца ў якасці камерцыйнага пілота ў ЗША звычайна патрабуе спонсарства праз візу H-1B або атрымання пастаяннага месца жыхарства (Green Card).
Шлях да роўнай аплаты працы
Пасля атрымання дазволу на працу ў ЗША і адпаведнай ліцэнзіі FAA міжнародныя пілоты маюць права на такую ж шкалу аплаты працы, як і айчынныя пілоты. Іншымі словамі, няма ніякай розніцы ў зарплаце камерцыйнага пілота ў ЗША для пілотаў, якія нарадзіліся за мяжой, пры ўмове, што яны адпавядаюць усім патрабаванням працаўладкавання і ліцэнзавання.
Ліцэнзія FAA супраць замежных канверсій
Замежныя студэнты, якія скончылі навучанне ў ЗША, атрымліваюць ліцэнзіі пілота FAA, што робіць іх роўнымі з амерыканскімі стажорамі. Аднак пілоты, якія атрымалі ліцэнзію за мяжой, павінны пераўтварыць свае паўнамоцтвы, што можа ўключаць дадатковае тэсціраванне або праверку.
Калі вы замежны студэнт, які імкнецца стаць пілотам у ЗША, вы можаце атрымліваць такую ж зарплату камерцыйнага пілота ў ЗША, як і ўсе астатнія, як толькі атрымаеце ліцэнзію і законнае права працаваць.
Зарплата камерцыйнага пілота ў ЗША: прагноз росту на 2026–2030 гг
Наступныя пяць гадоў выглядаюць паспяховымі для заробкаў камерцыйных пілотаў у ЗША з-за дэфіцыту пілотаў, росту попыту на паездкі і канкурэнтнай практыкі найму.
Высокі попыт з боку авіякампаній
У адпаведнасці з Бюро статыстыкі працы ЗША, прагназуецца, што попыт на авіяцыйных і камерцыйных пілотаў вырасце на 5% да 2033 года, ствараючы тысячы новых вакансій. Чакаецца, што па меры пашырэння флоту авіякампаній і маршрутаў заработная плата будзе павялічвацца, каб прыцягнуць кваліфікаваных спецыялістаў.
Пенсійная хваля = больш высокія заробкі
Састарэлыя пілоты хуткімі тэмпамі сыходзяць на пенсію. У сувязі з тым, што многія дасягаюць устаноўленага FAA пенсійнага ўзросту ў 65 гадоў, авіякампаніі сутыкаюцца з памяншэннем кадравага патэнцыялу. Гэты дэфіцыт падштурхоўвае да росту заробкаў па ўсіх напрамках — асабліва для новых выпускнікоў і капітанаў з рэйтынгам тыпу.
Аплата пачатковага ўзроўню расце
У 2026 годзе стартавыя заробкі як у рэгіянальных, так і ў танных авіяперавозчыках ужо растуць, а заробкі камерцыйных пілотаў пачатковага ўзроўню ў ЗША часта перавышаюць $ 100,000 штогод. Бонусы за падпісанне кантрактаў, заахвочвальныя выплаты і хуткія шляхі павышэння кваліфікацыі цяпер з'яўляюцца звычайнай з'явай, што робіць гэта адным з лепшых часоў для паступлення ў прафесію.
Перспектывы заробку камерцыйнага пілота ў ЗША з 2026 па 2030 год добрыя — рост базавай аплаты працы, лепшыя выплаты і высокі попыт ствараюць аснову для доўгатэрміновага патэнцыялу заробку.
Кошт і рэнтабельнасць інвестыцый у лётную школу
Каб стаць камерцыйным пілотам, патрэбныя значныя першапачатковыя інвестыцыі ў лётную падрыхтоўку, але моцны рост заробкаў забяспечвае выдатную аддачу ад інвестыцый.
Тыповыя выдаткі на лётную падрыхтоўку:
• Ліцэнзія прыватнага пілота (PPL)
• Кваліфікацыя па прыборах (IR)
• Ліцэнзія камерцыйнага пілота (CPL)
• Рэйтынг шматрухавікоў (ME)
• Сертыфікаваны інструктар палётаў (CFI)
• Гадзіны палёту для выканання мінімальных патрабаванняў авіякампаніі
Агульны кошт лётнай падрыхтоўкі вагаецца ад 80 000 да 150 000 долараў у залежнасці ад навучальнай установы і абранага месца. Большасць студэнтаў-пілотаў фінансуюць сваё навучанне за кошт крэдытаў, зберажэнняў або льгот для ветэранаў, каб пакрыць гэтыя значныя выдаткі на адукацыю.
Пілоты рэгіянальных авіяліній першага года навучання, якія зарабляюць ад 50 000 да 80 000 долараў, могуць акупіць свае інвестыцыі на працягу трох-пяці гадоў. Капітаны буйных авіякампаній, якія зарабляюць ад 200 000 да 400 000 долараў і больш штогод, атрымліваюць выключную аддачу ад сваіх першапачатковых інвестыцый у лётную школу. Дэфіцыт пілотаў у 2026 годзе паскорыў кар'ерны рост, значна паляпшаючы тэрміны прыбытковасці інвестыцый для новых камерцыйных пілотаў сёння.
Выснова: Заробак камерцыйнага пілота ў ЗША ў 2026 годзе
Заробкі камерцыйных пілотаў у ЗША сталі больш канкурэнтаздольнымі, чым калі-небудзь, з-за высокага попыту, выхаду пілотаў на пенсію і набору персаналу. Незалежна ад таго, пачынаюць яны навучанне ў лётнай школе ці пачынаюць працаваць у авіякампаніях, перспектывы на 2026 год застаюцца выключна добрымі як для пачаткоўцаў, так і для дзеючых пілотаў. Пачатковая заработная плата значна павялічылася, а тэрміны кар'ернага росту скароціліся з-за пастаяннага дэфіцыту пілотаў.
Дзякуючы належнай падрыхтоўцы, сертыфікатам і неабходнаму налёту, пілоты могуць пабудаваць стабільную і фінансава прыбытковую кар'еру ў авіяцыі ўжо сёння. Як першыя памочнікі пілотаў, так і капітаны атрымліваюць выгаду ад павышэння заробкаў, паляпшэння льгот і павышэння гарантый занятасці ва ўсёй галіне. Буйныя і рэгіянальныя авіякампаніі працягваюць агрэсіўна канкураваць за кваліфікаваных пілотаў, што даводзіць кампенсацыйныя пакеты да рэкордна высокіх паказчыкаў за ўсю гісторыю.
Інвестыцыі ў лётную падрыхтоўку прыносяць высокую аддачу, паколькі попыт на пілотаў працягвае значна расці да 2030 года і далей. Камерцыйная авіяцыя застаецца адным з найбольш перспектыўных кар'ерных шляхоў для людзей, якія імкнуцца да фінансавай стабільнасці і прафесійнага росту.
Хочаце пачаць сваё падарожжа? Вывучыце нашы праграмы навучання камерцыйных пілотаў і вылеціце з Florida Flyers сёння.
FAQ: Зарплата камерцыйнага пілота ў ЗША
Колькі зарабляюць камерцыйныя пілоты ў першы год?
У 2026 годзе заробак камерцыйнага пілота пачатковага ўзроўню ў ЗША вагаецца ад 48,000 120,000 да XNUMX XNUMX долараў у залежнасці ад авіякампаніі і пасады. Рэгіянальныя авіякампаніі звычайна плацяць менш, у той час як некаторыя недарагія і буйныя перавозчыкі прапануюць больш высокую стартавую аплату і бонусы за падпіску.
Якая амерыканская авіякампанія плаціць пілотам больш за ўсё ў 2026 годзе?
Такія буйныя авіяперавозчыкі, як Delta Air Lines, United Airlines і American Airlines, прапануюць адны з самых высокіх заробкаў пілотаў у ЗША. У 2026 г. старэйшыя капітаны гэтых авіякампаній могуць зарабляць ад 350,000 450,000 да XNUMX XNUMX і больш долараў у год у залежнасці ад тыпу самалёта і гадоў службы.
Якая самая высокааплатная праца пілота ў ЗША?
Самая высокааплатная пасада - звычайна міжнародныя капітаны буйных авіякампаній. Гэтыя пілоты выконваюць далёкія палёты на такіх самалётах, як Boeing 777 або Airbus A350, і могуць зарабляць больш за 400,000 XNUMX долараў у год, што робіць іх самымі высокааплатнымі ў дыяпазоне камерцыйных пілотаў у ЗША.
Заробак пілота пагадзінны або штомесячны?
Заработная плата пілотаў у ЗША ў асноўным разлічваецца пагадзінна ў залежнасці ад колькасці гадзін налёту. Авіякампаніі гарантуюць мінімальную колькасць гадзін у месяц, звычайна ад 70 да 85, і прапануюць дадатковую аплату за дадатковыя гадзіны, звышурочныя гадзіны і спецыяльныя заданні.
Ці атрымліваюць камерцыйныя пілоты бонусы або заахвочванні?
так. У 2026 годзе многія авіякампаніі прапануюць бонусы за падпісанне кантракта, бонусы за ўтрыманне і стымулы за прадукцыйнасць, каб прыцягнуць і ўтрымаць пілотаў. Некаторыя рэгіянальныя і спецыяльнасці даюць бонусы ад $5,000 да $20,000+, у залежнасці ад попыту і вопыту пілота.
Звяжыцеся з камандай лётнай акадэміі Florida Flyers сёння па адрасе (904) 209-3510 каб даведацца больш пра тое, як пераўтварыць ліцэнзію замежнага пілота ў 4 этапы.
