Што такое праграмы падрыхтоўкі авіяцыйных кадэтаў у ЗША? Поўнае тлумачэнне таго, як яны працуюць

Пашукайце праграмы падрыхтоўкі кадэтаў авіякампаній у ЗША, і вы знойдзеце даведнікі. Спісы імёнаў, лагатыпаў і спасылак, кожная з якіх абяцае хуткі шлях да пасады першага памочніка, не тлумачачы, што гэта за шлях.

Кадэцкая праграма — гэта ўмоўны канвеер, а не праца, не стыпендыя і не спосаб абыйсці лётныя гадзіны. Авіякампанія інвестуе ў будучага пілота. Узамен вы абавязваецеся выбраць пераважны шлях. У гэтым артыкуле разглядаецца, як рухаецца канвеер, хто мае права на ўдзел, колькі гэта каштуе і дзе знаходзяцца кампрамісы.

Назва праграмы мае меншае значэнне, чым кантракт, які за ёй стаіць. Aviate ад United, Propel ад Delta і Cadet Academy ад American накіроўваюць пілотаў да аднаго перавозчыка. Кожная з іх усталёўвае свае мінімальныя гадзіны працы, ліміты сумоўяў і тэрміны патоку. Чытайце дробны шрыфт.

Што насамрэч з'яўляецца праграмай падрыхтоўкі авіяцыйных кадэтаў

Праграма падрыхтоўкі кадэтаў авіякампаній — гэта ўмоўнае партнёрства паміж рэгіянальнай авіякампаніяй і пастаўшчыком паслуг па падрыхтоўцы палётаў, якое забяспечвае студэнту-пілоту структураванае настаўніцтва, фінансавую падтрымку і вызначаны шлях да пасады першага памочніка пасля дасягнення мінімальных патрабаванняў да прыёму на працу. Слова «ўмоўны» нясе ў сабе ўсю вагу гэтага сказа. Пашукайце праграмы падрыхтоўкі кадэтаў авіякампаній у ЗША, і вы знойдзеце каталогі, якія хаваюць умовы і прадаюць прызначэнне.

Непаразуменне пачынаецца са слова «кадэт». Кадэт — гэта не супрацоўнік, не студэнт авіякампаніі і не чалавек, якому прапануюць працу з першага дня. Авіякампанія купляе доступ да будучай групы пілотаў, а кадэт абменьвае пераважны шлях кар'еры на гэтыя інвестыцыі.

У кожнай праграме, незалежна ад брэнда, прысутнічаюць тры структурныя элементы. Ёсць партнёр па навучанні, які фактычна ажыццяўляе палёты. Ёсць пагадненне аб шляху або ўмоўная прапанова, якая вызначае абяцанні авіякампаніі. І ёсць вызначаны этап, які вымяраецца сертыфікатамі і гадзінамі, які павінен быць выкананы, перш чым пачнецца паток кадраў у авіякампанію.

Наколькі абавязковыя для кожнага пункта пагаднення, яны моцна адрозніваюцца. Некаторыя пагадненні гадамі прывязваюць курсанта да адной кар'еры. Іншыя ж зводзяцца да пераважнага сумоўя і нічога больш. Разабрацца ў гэтай розніцы перад падпісаннем важней, чым лагатып на старонцы набору.

Акадэмія палётаў Florida Flyers будуе сваю праграму кар'еры ў авіякампаніі і праграму падрыхтоўкі да авіякампаніі вакол тых жа этапаў распрацоўкі, таму студэнты прыходзяць на сумоўе ў кадэты, ужо маючы сертыфікаты і гадзіны, якія адбіраюць авіякампаніі. Пілот, які разумее механіку, можа далучыцца да праграмы для пілотаў авіякампаніі з выразным уяўленнем пра тое, што гарантуе і чаго не гарантуе гэты шлях.

Праграмы таксама адрозніваюцца тым, як яны ставяцца да абавязацельстваў, калі справы ідуць не так. Няўдалая праверка, адтэрміноўка па медыцынскіх прычынах або замарозка найму ў партнёрскай кампаніі могуць прыпыніць або спыніць паток супрацоўнікаў, і фармулёўка пагаднення вызначае, хто бярэ на сябе гэтую рызыку. Пагадненні аб праходжанні курсаў — гэта кантракты, а не брашуры, і ўмовы адносна тэрмінаў і дыскрэцыі — гэта тое, дзе знаходзяцца сапраўдныя кампрамісы. Удакладніце этап, тэрмін абавязацельстваў і дыскрэцыю авіякампаніі, перш чым выдзяляць грошы школе-партнёру.

Як трубаправод перамяшчае вас на палётную палубу

Праграмы падрыхтоўкі кадэтаў авіякампаній у ЗША праходзяць для пілотаў чатыры розныя этапы, і кожны этап мае свой уласны шлюз. Разуменне паслядоўнасці важнейшае за маркетынг, бо авіякампанія кантралюе тэмп на кожным этапе. Канвеер - гэта... лётнай школы да першага памочніка маршрут з кантрольна-прапускнымі пунктамі, а не прамая лінія.

Уваход і права на ўдзел: што дае вам магчымасць патрапіць

Для большасці праграм дастаткова нулявых гадзін налёту. Некаторыя авіякампаніі патрабуюць пасведчанне аб першакласным медыцынскім дакуменце або сертыфікат прыватнага пілота, перш чым нават адкрыць вашу справу. Гэта адзінае патрабаванне адфільтроўвае больш кандыдатаў, чым любое сумоўе.

Навучанне і напрацоўка гадзін у школе-партнёры

Пасля паступлення кадэт праходзіць навучанне ў партнёрскай школе і набірае рэйтынгі: палёты па прыборах, камерцыйныя палёты, а затым гадзіны, якія адпавядаюць мінімальным патрабаванням авіякампаній. Большасць з іх набіраюць абароты ў якасці інструктараў. Праграма для кадэтаў-пасланнікаў распрацавана для таго, каб падтрымліваць цікавасць кадэтаў да навучання на гэтым этапе, і яна... увядзенне бонусных стымулаў для цяперашніх і будучых курсантаў, якія паступаюць. Гэта важна, таму што будаўніцтво гадзінных памяшканняў — самы доўгі і найменш гламурны ўчастак усяго працэсу.

Умоўная прапанова і інтэрв'ю патоку

Выкананне мінімальных патрабаванняў запускае працэс найму ў авіякампаніі, а не працу. Курсант уступае ў працэс найму з пераважным або гарантаваным сумоўем, у залежнасці ад пагаднення. Гарантаванае сумоўе — гэта ўсё роўна сумоўе. З'явіцеся непадрыхтаваным, і шлях затармазіцца.

Першы афіцэр, потым больш доўгі паток да маёра

Рэгіянальны першы службовы асоба — гэта першае рэальнае месца, і паток да буйнога перавозчыка ідзе праз яго. Гэты другі паток можа заняць гады, і ён цалкам залежыць ад патрэбаў спецыяльнасці ў найме на момант дасягнення парога. Патрабаванне да супрацоўнікаў авіякампаній, а не да даты вашага заканчэння.

Храналогія вымяраецца гадамі, а не месяцамі. Курсант, які заканчвае навучанне падчас замарожвання набору, чакае, незалежна ад таго, наколькі добра выглядае яго паслужны спіс. Канвеер узнагароджвае цярпенне і карае тых, хто ўспрымае яго як расклад.

Хто мае права, а хто атрымлівае адмову

Патрабаванні да кандыдатаў на паступленне ў праграмы падрыхтоўкі авіяцыйных кадэтаў у ЗША ніжэйшыя, чым мяркуюць заяўнікі. Тым, хто дыскваліфікуецца, — вышэйшыя. Праграмы прымаюць кандыдата без нулявых гадзін налёту і без прыналежнасці да навучальнай установы, а затым адхіляюць яго з-за адсутнасці медыцынскай даведкі.

• Узрост і дазвол на працу. Большасць праграм патрабуюць ад кандыдатаў ва ўзросце ад 18 гадоў, а некаторыя ўстанаўліваюць мінімальны ўзрост для атрымання сертыфіката ATP — 21 год. Звычайна патрабуецца грамадзянства або неабмежаваны дазвол на працу ў ЗША, бо шлях у авіякампаніі заканчваецца працай, якая гэтага патрабуе.
• Медыцынская сертыфікацыя. Першакласны медыцынскі агляд — гэта складаная брама. Ён праводзіць праверку зроку, слыху, гісторыі хваробы сэрца і любых лекаў, якія дыскваліфікуюць, або дыягназаў. Калі яго не прайсці, шлях зачыніцца, незалежна ад таго, колькі гадзін вы адпрацавалі.
• Адукацыя і англійская мова. Агульнапрынятым мінімумам з'яўляецца дыплом аб сярэдняй адукацыі, прычым некаторыя праграмы аддаюць перавагу ступені бакалаўра. Валоданне англійскай мовай правяраецца, а не прадугледжваецца, бо радыёсувязь з'яўляецца функцыяй бяспекі.
• Папярэдні вопыт палётаў. Для многіх праграм нулявая колькасць гадзін цалкам задавальняе. Іншыя жадаюць атрымаць сертыфікат прыватнага пілота яшчэ да разгляду заяўкі, таму патрабаванні адрозніваюцца ў залежнасці ад авіяперавозчыка і школы-партнёра.
• Праверкі даведкі. Любы шлях авіякампаніі прадугледжвае праверку крымінальнага мінулага і працаўладкавання. Дыскваліфікацыйная гісторыя завяршае працэс, і ніякія важкія патрабаванні да падрыхтоўкі пілотаў выкананае ў іншым месцы перавызначыць яго.
• Школьная прыналежнасць. Кадэты П'емонта атрымліваюць кіраўніцтва і фінансавую дапамогу падчас працы ад кадэта да першага памочніка памочніка ў American Airlines, а таксама прыналежнасць да школы неабавязковая каб падаць заяўку. Іншыя праграмы патрабуюць залічэння ў пэўны ўніверсітэт-партнёр, перш чым ваша заяўка будзе пададзена.

Звярніце ўвагу на тое, дзе насамрэч ляжыць рызыка. Якасць навучання можна выправіць. Нездадзеную медыцынскую праверку або скаргу на біяграфічныя дадзеныя — не. Праверце абодва варыянты, перш чым выдаткаваць долар на праграму, у якую вас не прымуць.

Адхілены заяўнік часам можа вырашыць праблему і падаць заяўку зноў. Нездадзеная медыцынская экспертыза рэдка адмяняецца, а крымінальная гісторыя не мінае па графіку, які вам спрыяе.

Перш чым траціць грошы на навучанне, вывучыце свой медыцынскі стан. Здайце першы экзамен загадзя, вырашыце любыя праблемы з медыцынскай дапамогай з авіяцыйным экспертам і толькі потым пачніце ўдзельнічаць у праграме.

Колькі каштуюць праграмы падрыхтоўкі авіяцыйных кадэтаў

Праграмы падрыхтоўкі кадэтаў авіякампаній у ЗША каштуюць нічога, а завяршэнне — цэлае багацце. Параўнанне ніжэй адрознівае гэтыя дзве праграмы, бо сума, якая адпужвае заяўнікаў, амаль ніколі не супадае з рэальнай сумай, якую авіякампанія спаганяе.

Кадэцкая праграма бясплатная. Лётная падрыхтоўка, якая праводзіцца ў рамках яе, — не, і менавіта з-за гэтага бюджэты рэзка абвальваюцца. Залічаныя курсанты ў Акадэмія пілотаў Ascend на Алясцы могуць атрымаць фінансавую дапамогу і стыпендыю да 27 000 долараў пасля падпісання кантракту з Horizon Air.

Гэтая лічба гучыць як лічба для стыпендыі. Але гэта не так. Стыпендыя — гэта ўмоўная кампенсацыя, якая выплачваецца толькі ў тым выпадку, калі вы сапраўды падпішаце кантракт з перавозчыкам-спонсарам. Сыходзьце дзеля лепшай прапановы, і грошы выпаруюцца.

Рэальную вагу маюць фінансаванне і права на атрыманне права на атрыманне гранта GI Bill у школах-партнёрах. Менавіта яны вызначаюць, ці дасягне курсант мінімальных патрабаванняў авіякампаніі па раскладзе, ці ён завісне падчас навучання. Параўнайце агульны кошт навучання з рэальнымі выдаткамі. чаканні па заробку пілота перш чым што-небудзь падпісваць.

Пастка ў тым, што навучанне па праграме для кадэтаў часта аб'ядноўвае лётныя гадзіны з часам наземнай школы і трэнажора. Гэты аб'ём хавае, які пункт выдаткаў вы сапраўды можаце скараціць. Спытайце пра пагадзінную раскладку, перш чым што-небудзь падпісваць.

Фінансаванне змяняе рэальны кошт больш, чым цэннік. Праграма, якая прапануе права на ўдзел у GI Bill або крэдытныя пераводы Purdue Global, можа істотна скараціць вашыя ўласныя выдаткі. Акадэмія палётаў Florida Flyers будуе сваю праграму кар'еры ў авіякампаніі менавіта вакол такой гнуткасці фінансавання.

Памылковае ўяўленне пра тое, што месца кадэта — гэта прапанова працы

Месца для кадэтаў — гэта абяцанне з пэўнымі ўмовамі, а не зарплата, якую чакае ў канцы. Кандыдаты, якія ставяцца да праграм падрыхтоўкі кадэтаў авіякампаній у ЗША як да гарантаванага працаўладкавання, выяўляюць гэтую прабел на ўласным горкім вопыце, звычайна пасля таго, як выдаткавалі грошы на навучанне. Авіякампанія не наймае вас, калі прымае вас. Яна пакідае за сабой права разгледзець вашу кандыдатуру пазней.

Тры абавязацельствы прадаюцца пад адным словам. Умоўны варыянт прадугледжвае, што авіякампанія пакіне вас у сваім спісе кандыдатаў, калі вы дасягнеце ўсіх этапаў. Пераважнае сумоўе азначае, што вы прапусціце агульны пул кандыдатаў, але ўсё роўна сутыкнецеся з камісіяй па найму. Гарантаваны паток кандыдатаў — гэта найлепшы варыянт, і нават ён мае дробныя шрыфты адносна часу. Шлях кадэтаў на паўднёвым захадзе паказвае, чым гэтыя ўзроўні адрозніваюцца ў розных перавозчыкаў, таму чытанне канкрэтнага пагаднення важнейшае за брашуру.

Попыт на найм кантралюе паток кадраў, а не гатоўнасць курсантаў. Калі рэгіянальны перавозчык прыпыняе найм, курсанты, якія скончылі навучанне, чакаюць з сертыфікатамі ў руках і без указання даты пачатку. Шлях абараняе канвеер авіякампаніі, а не часовы дыяпазон курсанта. Пілот, якому патрэбны даход зараз, не можа чакаць патоку, які рухаецца ў тэмпе авіякампаніі.

Непраходжанне любога з выхадаў на пасадку можа спыніць дамову. Зламаная рэгістрацыя, страчаная медыцынская даведка або праблемы з біяграфічнымі дадзенымі даюць авіякампаніі падставу адмовіцца ад пагаднення, і большасць пагадненняў дазваляюць менавіта гэта. Звычайна курсант павінен школе заплаціць за праведзенае навучанне і можа страціць бонус за падпісанне, звязаны з фактычным падпісаннем кантракту. На практыцы абавязацельства дзейнічае ў адным кірунку.

Нішто з гэтага не супярэчыць праграмам для кадэтаў. Гэта сведчыць аб тым, што перад падпісаннем кантракту неабходна прачытаць яго. Акадэмія палётаў Florida Flyers рыхтуе студэнтаў да працэсу найму авіякампаніі, уключаючы падрыхтоўку да сумоўя і трэнажора, таму кадэт не ставіць усё на шлях, які можа зайсці ў тупік. Пілоты, якія хочуць стаць пілотам Southwest Airlines варта разумець, што шлях — гэта толькі адзін з некалькіх, і самыя моцныя кандыдаты ствараюць рэзюмэ, якое выйдзе без яго.

Якія авіякампаніі праводзяць кадэцкія праграмы ў ЗША

Праграмы падрыхтоўкі кадэтаў авіякампаній у ЗША падзяляюцца на тры структурныя тыпы. Рэгіянальныя праграмы падрыхтоўкі авіякампаній абслугоўваюць адну канкрэтную буйную авіякампанію. Праграмы буйных авіякампаній набіраюць спецыялістаў праз партнёрскія школы і ўніверсітэты. Універсітэцкія праграмы аб'ядноўваюць дыплом з гадзінамі налёту. Пункт прызначэння патоку — адзіная зменная, якая павінна ўплываць на ваш выбар.

Рэгіянальныя маршруты праз Piedmont, PSA і Envoy staff American Airlines. Кожны з іх прапануе гарантаваны прамы паток што забяспечвае стабільнасць кар'еры з мінімальным рэзервам часу і хуткім шляхам да звання капітана. Загвоздка: вы лётаеце па рэгіянальных маршрутах з рэгіянальнай аплатай, пакуль не павялічыцца ваш стаж.

United Aviate набірае персанал праз партнёрскія ўніверсітэты і зацверджаныя лётныя школы. Гэтая кампанія ўзнагароджвае пілотаў, якія жадаюць мець адну кампанію на працягу ўсёй кар'еры і вызначаюцца рана. Кампрамісам з'яўляецца непахіснасць. Змена пастаўшчыкоў паслуг навучання на паўдарозе можа паставіць пад пагрозу ваша становішча.

Праграма «Destination 225» кампаніі Southwest праходзіць праз партнёрскія адносіны з універсітэтамі, а не праз незалежныя лётныя школы. Яна падыходзіць студэнтам, якія ўжо навучаюцца па авіяцыйнай праграме і жадаюць пазнаёміцца ​​з культурай і аплатай працы Southwest. Калі вы навучаецеся ў асобнай школе, гэты шлях для вас недаступны.

Аляскінская акадэмія пілотаў Ascend дадае рэальныя грошы да гэтага абавязацельства. Залічаныя курсанты атрымліваюць фінансавую дапамогу і стыпендыю пасля падпісання кантракту з Horizon Air. Гэтая падтрымка ўмоўная. Калі вы сыходзіце з Horizon, грошы пойдуць з вамі.

Выберыце праграму, якая вядзе да патрэбнай вам кар'еры, а не самую спрытную старонку для пошуку працы. Калі Кар'ера пілота American Airlines Мэта — прагрэс, маршрут праз П'емонт, PSA і Энвой — найкарацейшы. Калі вы хочаце Паўднёва-Заходні Уэльс ці Аляску, вам спачатку трэба паступіць ва ўніверсітэт.

Republic Airways мае ўласную праграму падрыхтоўкі пілотаў, прывязаную да адзінага партнёра. Мадэль LIFT Academy рыхтуе пілотаў з нуля і накіроўвае іх у рэгіянальныя аперацыі Republic. Гэта найбольш вертыкальна інтэграваны варыянт. Такая інтэграцыя працуе ў абодвух напрамках. Вы атрымліваеце вызначаны канвеер і прадказальны найм. Вы таксама атрымліваеце больш вузкія магчымасці выхаду, калі вашы мэты зменяцца ў сярэдзіне навучання.

Выбар кадэцкай праграмы без апёкаў

Розніца паміж кадэцкім шляхам, які паскарае кар'еру, і тым, які ціха фіксуе пілота на нявыгаднай аснове, заключаецца ў пытаннях, якія задаюцца перад падпісаннем кантракту. Кожная праграма падрыхтоўкі кадэтаў авіякампаній у ЗША адказвае на гэтыя пытанні па-рознаму, і адказы знаходзяцца ў пагадненні, а не ў брашуры.

• Пункт прызначэння патоку ў пісьмовай форме. Пацвердзіце, які асноўны перавозчык фактычна сілкуе шлях, і ці з'яўляецца гэта абяцанне дагаворным або вусным.
• Гнуткасць школы. Праверце, ці патрабуецца для праграмы адна канкрэтная лётная школа, і што рабіць, калі пілот хоча перавесціся.
• Мінімальныя паказчыкі пры найме і змены. Спытайце, якія сёння парогавыя значэнні для працы і ці можа авіякампанія павысіць іх пасля рэгістрацыі.
• Трыгеры фінансавай падтрымкі. Зразумейце, якія грошы падлягаюць утрыманню, і якія ўмовы прыводзяць да вяртання або канфіскацыі.
• Рэалістычная працягласць шляху. Атрымайце храналагічны план ад рэгістрацыі да пасады першага дырэктара, а не маркетынгавую версію.
• Няўдача і страта здароўя. Спытайце, што адбудзецца, калі праверка не пройдзена або медыцынскі дазвол знікне падчас трэніроўкі.
• Умовы выхаду. Даведайцеся, колькі насамрэч каштуе датэрміновы сыход з шляху — у грашовым выражэнні і ў плане рэпутацыі перад перавозчыкам.

Пытанні, якія здаюцца юрыдычнымі, — гэта тыя, якія вызначаюць вынікі. Пагадненне аб працаўладкаванні — гэта кантракт з авіякампаніяй, і кантракты спрыяльныя для боку, які іх падпісаў. Кандыдаты, якія бегла праглядаюць умовы, выяўляюць асіметрыю пазней, звычайна ў самы непадыходзячы момант.

Ставіцеся да любога пагаднення з курсантамі як да адной часткі больш шырокага плана падрыхтоўкі, а не да ўсяго плана цалкам. Пілот, які прыбывае на мінімальныя курсы з моцнымі паўнамоцтвамі і незалежнымі варыянтамі, вядзе перамовы, зыходзячы з моцных бакоў. Праграмы, пабудаваныя вакол структура шляху курсантаў авіякампаніі узнагародзьце гэтую позу.

Акадэмія палётаў Florida Flyers праводзіць паскораную праграму падрыхтоўкі камерцыйных пілотаў і Праграму пілот авіякампаніі пабудаваны для таго, каб студэнты маглі па раскладзе пераходзіць на мінімальныя патрабаванні авіякампаній. Гэты час мае значэнне, калі шлях кадэта залежыць ад дасягнення парогавых значэнняў гадзін да закрыцця акна патоку. Школа, якая стаіць за месцам кадэта, часта з'яўляецца зменнай, якую ніхто не правярае, пакуль не становіцца занадта позна.

Куды гэта ўзяць далей

Праграмы падрыхтоўкі авіяцыйных кадэтаў у ЗША ўзнагароджваюць пілотаў, якія ўспрымаюць іх як інфраструктуру, а не як магчымасць. Механіка цяпер бачная: крытэрыі для атрымання дазволу, гадзінныя этапы, умоўны паток і попыт на найм, які вы не кантралюеце.

Дзейнічайце, кіруючыся гэтым разуменнем, перш чым траціць грошы на навучанне. Адмова ад медыцынскай дапамогі першакласнага ўзроўню або нераскрыццё праблем з біяграфіяй спыняюць шлях хутчэй, чым любая няўдалая праверка, і абодва варыянты танна праверыць на ранняй стадыі. Параўнанне месцаў навучання перад выбарам навучальнай установы абараняе вас ад гадоў, накіраваных на няправільную спецыяльнасць.

Спачатку прайдзіце медыцынскую праверку і праверку біяграфічных дадзеных. Затым параўнайце, да якіх этапаў вядзе кожная праграма. Затым выберыце партнёра па навучанні. Акадэмія палётаў Florida Flyers будуе сваю праграму кар'еры ў авіякампаніі вакол тых жа этапаў авіякампаніі, што дазваляе з першага дня сумяшчаць шлях навучання і навучанне.

Зарабі свае крылы хутчэй з Лётная акадэмія Фларыда Флаерзпраграмы FAA Part 141, дзе больш за 90% студэнтаў здаюць кантрольныя палёты з першай спробы. Патэлефануйце сёння, каб запланаваць свой палёт-выведку і пачаць кар'еру пілота.