Параўнанне акадэміі пілотаў для кар'еры ў авіякампаніях

Лётная школа можа выглядаць уражліва на вэб-сайце і ўсё роўна ствараць месяцы затрымкі пасля пачатку навучання. Наяўнасць самалётаў, бесперапыннасць выкладчыкаў, планаванне надвор'я, праверкі этапаў і расклад экзаменатараў вызначаюць, ці будзеце вы ўстойліва рухацца да сертыфіката камерцыйнага пілота, ці страціце імпульс. Сур'ёзная праблема параўнанне пілотнай акадэміі глядзіць далей за рэкламаваную пагадзінную стаўку і задае адно прамое пытанне: якая школа прапануе вам найбольш надзейны шлях ад вашага цяперашняга ўзроўню вопыту да прафесійнай пасады?

Для пачаткоўцаў-пілотаў авіякампаній гэта не выпадковая купля адукацыі. Гэта кар'ернае рашэнне, якое ўключае час, грошы, федэральныя правілы падрыхтоўкі і якасць кваліфікацыі, якую вы возьмеце з сабой на сваю першую працу ў якасці пілота. Патрэбная акадэмія — гэта не аўтаматычна бліжэйшая школа, самая танная школа або школа з найбольшай колькасцю падпісчыкаў у сацыяльных сетках. Гэта школа, створаная для таго, каб працягваць кар'ерную падрыхтоўку.

Параўнанне пілотнай акадэміі: пачніце са структуры навучання

Першае адрозненне, якое трэба зразумець, — гэта падрыхтоўка па частцы 61 FAA і частцы 141 FAA. Абодва варыянты могуць прывесці да атрымання аднолькавых сертыфікатаў пілотаў. Розніца заключаецца ў тым, як арганізуецца, кантралюецца і зацвярджаецца падрыхтоўка.

Навучанне па частцы 61 прапануе гнуткасць. Яно можа добра падысці для пілотаў-аматараў, студэнтаў з непрадказальным графікам або пілотаў, якім неабходна навучацца вакол поўнай занятасці. Звычайна гэта дазваляе інструктарам больш свабодна адаптаваць паслядоўнасць і тэмп урокаў. Такая гнуткасць можа быць карыснай, але яна таксама можа прывесці да непаслядоўнага прагрэсу, калі даступнасць самалёта, інструктараў або студэнтаў змяняецца штотыдзень.

Школы, якія адпавядаюць патрабаванням часткі 141 FAA, працуюць па праграме, зацверджанай FAA, са структураванымі этапамі, вызначаным зместам курсаў, чаканнямі наведвальнасці і рэгулярнымі праверкамі паспяховасці. Для студэнта, які арыентуецца на кар'еру, такая структура з'яўляецца вялікай перавагай. Вы ведаеце, што будзе далей, як кожны рэйтынг адпавядае больш шырокай праграме і якія стандарты павінны быць выкананы перад прасоўваннем па трэцяй пазіцыі.

Частка 141 таксама можа знізіць некаторыя патрабаванні да авіяцыйнага вопыту. Згодна з часткай 141.55(e) FAR, зацверджаны курс камерцыйнага пілота можа дазволіць студэнту атрымаць камерцыйную сертыфікацыю, маючы ўсяго 111 гадзін налёту ў цэлым, а не 250 гадзін, як звычайна асацыюецца з камерцыйнай падрыхтоўкай па частцы 61. Гэта не азначае, што курс прасцейшы. Гэта азначае, што FAA зацвердзіла дысцыплінаваную праграму, распрацаваную для больш эфектыўнага развіцця неабходных навыкаў.

Пры параўнанні акадэмій спытайцеся, ці сапраўды школа мае адабрэнне Часткі 141 для неабходных вам курсаў, а не проста звязана з эксплуатацыяй Часткі 141. Запытайце тлумачэнні адносна дакладнай паслядоўнасці курсаў ад прыватнага пілота да палётаў па прыборах, камерцыйных, шматрухальных, сертыфікатаў інструктара і падрыхтоўкі да ATP.

Вымярайце хуткасць па надзейнасці навучання, а не па маркетынгавых заявах

Паскораная лётная падрыхтоўка мае каштоўнасць толькі тады, калі яна можа забяспечыць абяцаны тэмп. Школа можа рэкламаваць хуткія тэрміны выканання заданняў, але шчыльны графік палётаў або пастаянная зменлівасць інструктараў могуць зрабіць гэтае абяцанне бессэнсоўным.

Спытайце, колькі самалётаў прызначана для студэнтаў, як вырашаюцца перапынкі ў тэхнічным абслугоўванні і ці могуць студэнты лётаць дастаткова часта, каб захаваць навыкі. Праграма прафесійнай падрыхтоўкі павінна быць распрацавана вакол пастаяннай лётнай актыўнасці, а не выпадковых урокаў, калі самалёт адкрыты.

Не меншую ўвагу заслугоўвае і даступнасць інструктараў. Паўторная змена інструктараў азначае выдаткі часу на аднаўленне камунікацыі, пераацэнку звычак і паўтарэнне ўжо пройдзеных урокаў. Моцная акадэмія выкарыстоўвае стандартызаваныя працэдуры навучання, каб прагрэс заставаўся дакументаваным і пераносным, нават калі змена інструктара становіцца неабходнай.

Месцазнаходжанне таксама мае значэнне. Фларыда прапануе практычную перавагу для паскоранай падрыхтоўкі, бо спрыяльнае надвор'е можа забяспечыць больш дзён для палётаў, чым многія паўночныя месцы навучання. Тым не менш, само надвор'е не стварае хуткасці. Акадэміі патрэбна дысцыпліна дыспетчараў, даступныя самалёты, кваліфікаваныя інструктары, арганізаваная наземная падрыхтоўка і выразны план падтрымання прадуктыўнасці студэнтаў, калі ўмовы не падыходзяць для палётаў.

Надзейная школа будзе абмяркоўваць рэалістычныя тэрміны, а не абяцаць, што кожны студэнт скончыць навучанне з аднолькавай хуткасцю. Ваш тэмп залежыць ад падрыхтоўкі, звычак вучобы, медыцынскай прыдатнасці, надвор'я, папярэдняга вопыту і вынікаў трэніровак. Лепшыя акадэміі агрэсіўна кіруюць гэтымі зменнымі, замест таго, каб хавацца за агульнай ацэнкай завяршэння навучання.

Доступ да Checkride можа змяніць усю часовую шкалу

Адной з найбольшых перашкод у падрыхтоўцы пілотаў з'яўляецца практычны тэст FAA, які звычайна называюць чэк-райдам. Выкананне неабходнага часу налёту і выканання вучэбнай праграмы не вельмі дапамагае, калі студэнт потым чакае тыднямі ці месяцамі вольнага прызначанага пілота-экзаменатара.

Вось чаму сістэма самааналізу з'яўляецца важным пунктам параўнання для студэнтаў, якія плануюць працягнуць кар'еру. Акадэмія, упаўнаважаная FAA і якая мае такія паўнамоцтвы, можа праводзіць кваліфікацыйныя практычныя тэсты самастойна ў рамках сваёй зацверджанай сістэмы. У выніку атрымліваецца лепшы кантроль над раскладам і менш затрымак, выкліканых наяўнасцю знешніх экзаменатараў.

Не кожная акадэмія мае паўнамоцтвы па самаацэнцы, і гэта не адзіны паказчык якасці. Незалежная школа можа мець выдатныя адносіны з экзаменатарамі і хуткае складанне раскладу, але патэнцыйным студэнтам варта спытаць падрабязнасці: колькі часу выпускнікі звычайна чакаюць пасля таго, як гатовыя да праверкі? Хто арганізоўвае праверку? Што адбудзецца, калі надвор'е або рамонт перапыняць запланаваную дату тэставання?

Акадэмія палётаў Florida Flyers спалучае падрыхтоўку па спецыяльнасці FAA Part 141 з аўтарытэтнай праграмай FAA Self-Ensiming Authority, што стварае больш кантраляваны пераход ад этапаў навучання да практычных тэстаў. Для студэнтаў, якія паслядоўна атрымліваюць некалькі рэйтынгаў, такі аперацыйны кантроль можа захаваць імпульс, ад якога залежыць паскоранае навучанне.

Параўнайце агульны кошт навучання, а не толькі стаўку за лётныя гадзіны

Нізкі рэкламуемы кошт самалёта можа быць прывабным, але гэта не поўнае параўнанне выдаткаў. Падрыхтоўка пілотаў мае мноства рухомых частак, і няпоўныя каштарысы часта прыводзяць да дарагіх нечаканасцяў.

Запытайце ў кожнай акадэміі падрабязную каштарысную інфармацыю, у якой пазначаны арэнда самалёта, час працы інструктара, выкарыстанне трэнажора, паліўная палітыка, зборы за пасадку, кнігі і расходныя матэрыялы, падрыхтоўка да пісьмовых тэстаў, зборы за тэставанне ведаў FAA, медыцынскія патрабаванні, зборы за праверку паездак, палітыка паўторнага тэставання, пражыванне і любыя адміністрацыйныя выдаткі. Калі праграма прадаецца як пакет паслуг, даведайцеся, што ўключана і што можа павялічыць канчатковую цану.

Большая праблема — эфектыўнасць. Школа з крыху вышэйшай пагадзіннай стаўкай можа каштаваць менш у цэлым, калі яе расклад, парк самалётаў і кантроль за навучаннем дапамогуць вам скончыць з меншай колькасцю паўторных урокаў і меншай колькасцю працяглых перапынкаў. І наадварот, школа з прывабнай стаўкай можа стаць дарагой, калі студэнтам давядзецца плаціць, каб аднавіць майстэрства пасля перапынкаў у раскладзе.

Не блытайце мінімальныя патрабаванні FAA з гарантаваным канчатковым коштам. Студэнты прасоўваюцца з рознай хуткасцю. Патрэбная акадэмія будзе празрыстай адносна мінімальных патрабаванняў, растлумачыўшы пры гэтым фактары, якія могуць паўплываць на ваш індывідуальны агульны кошт.

Шукайце поўную паслядоўнасць кар'еры

Студэнтам, якія арыентуюцца на авіякампаніі, варта пазбягаць асобнай пакупкі кожнага сертыфіката. Ваш сертыфікат прыватнага пілота — гэта адпраўная кропка, а не фінішная прамая. Паслядоўны прафесійны шлях звычайна праходзіць праз падрыхтоўку прыватнага пілота, кваліфікацыю па прыборах, камерцыйныя аднаматорныя, камерцыйныя шматматорныя самалёты, атрыманне кваліфікацыі сертыфікаванага інструктара палётаў і падрыхтоўку да ўзроўню ATP.

Паслядоўнасць мае значэнне, таму што кожная адзнака павінна падмацоўваць наступную. Падрыхтоўка па прыборах развівае дакладнасць і меркаванні. Камерцыйная падрыхтоўка ўдасканальвае прафесійныя манеўры і прыняцце рашэнняў. Падрыхтоўка да шматматорных палётаў пашырае магчымасці. Падрыхтоўка CFI можа забяспечыць практычны шлях для набыцця лётнага вопыту, адначасова развіваючы камунікатыўныя навыкі, якія цэняць працадаўцы.

Спытайце, ці акадэмія выкладае гэтыя рэйтынгі ў адзіным скаардынаваным асяроддзі і ці мае яна вызначаны план для студэнтаў, якія пачынаюць без вопыту, прыватнага сертыфіката або папярэдняй міжнароднай падрыхтоўкі. Школы, якія абслугоўваюць замежных студэнтаў, таксама павінны быць абсталяваны для падтрымкі рэгістрацыі па візе M-1, патрабаванняў, звязаных з TSA, каардынацыі жылля, патрэбаў у адрасах у ЗША і мэтаў падрыхтоўкі, арыентаваных на FAA або EASA.

Праграма не абавязкова павінна гарантаваць, што праца ў авіякампаніі будзе арыентавана на кар'еру. Насамрэч, будзьце асцярожныя з навучальнымі ўстановамі, якія мяркуюць, што праца атрымана аўтаматычна. Моцная акадэмія можа забяспечыць структураванае навучанне, прызнаныя паўнамоцтвы FAA, выразна акрэсленыя этапы, прафесійныя стандарты і партнёрскія шляхі, якія дапамогуць кваліфікаваным выпускнікам прасоўвацца па службе ў авіяцыі.

Пытанні, якія паказваюць, ці падрыхтавана акадэмія

Падчас экскурсіі або прыёмнай камісіі не задавальняйцеся агульнымі заявамі, такімі як «сучасны флот» або «паскораная праграма». Спытайцеся, як часта студэнты лётаюць на кожным этапе, як навучальная ўстанова спраўляецца з прастоямі з-за тэхнічнага абслугоўвання і ці рэзервуюцца слоты для палётаў загадзя. Спытайцеся пра вынікі першага практычнага тэсту ў навучальнай установе і пра тое, як яна рыхтуе студэнтаў пасля таго, як праверка этапу выявіла слабыя месцы.

Таксама спытайцеся, хто будзе сачыць за вашым прагрэсам. Кар'ерная акадэмія павінна растлумачыць працэс адсочвання студэнтаў, стандарты, неабходныя для прасоўвання, і падтрымку, даступную ў выпадку адставання. Навучанне патрабуе шмат намаганняў, і адказнасць — не недахоп. Гэта тое, як акадэмія прадухіляе ператварэнне часовай праблемы ў дарагі бар'ер.

Нарэшце, ацаніце культуру. Прафесійная падрыхтоўка пілотаў патрабуе дысцыпліны, падрыхтоўкі і паслядоўнага навучання. Выберыце кампанію, дзе да вас ставяцца як да прафесійнага пілота, а не проста як да кліента арэнды самалёта.

Найлепшым рашэннем будзе акадэмія, якая можа падрабязна прадэманстраваць, як яна дапаможа вам атрымаць сертыфікаты, гатовыя да кар'еры, з улікам структуры, хуткасці і стандартаў. Наведайце школу, азнаёмцеся з планам навучання, задайце складаныя пытанні і абярыце шлях, які дапаможа вам развіваць сваю кар'еру ў авіяцыі.