Акадэмічныя праверкі супраць DPE для пілотаў

Праверка павінна быць канчатковым доказам вашай падрыхтоўкі, а не прычынай таго, што ваш план кар'еры ў авіякампаніі застопорыцца. У гэтым і заключаецца сапраўдная праблема. акадэмічныя чэкі супраць DPEАбодва варыянты пры паспяховым завяршэнні вядуць да атрымання сертыфікатаў FAA, але шлях да практычнага экзамену можа выглядаць зусім інакш. Для пілотаў, якія плануюць развіваць сваю кар'еру, розніца часта зводзіцца да кантролю за раскладам, бесперапыннасці навучання і таго, як хутка можна перайсці да наступнага рэйтынгу.

Што такое праверка DPE?

Прызначаны пілот-экзаменатар, або DPE, — гэта асоба, упаўнаважаная FAA праводзіць практычныя тэсты для атрымання сертыфікатаў і рэйтынгаў пілотаў. DPE звычайна абслугоўваюць заяўнікаў з многіх лётных школ, незалежных інструктараў, уладальнікаў паветраных суднаў і навучальных праграм. Яны з'яўляюцца важнай часткай сістэмы сертыфікацыі FAA.

Пры традыцыйным маршруце DPE ваш інструктар падпісвае вас, калі вы гатовыя, а затым ваша школа працуе над тым, каб забяспечыць вам прызначэнне экзаменатара. У залежнасці ад рэгіёна, рэйтынгу, сезона, даступнасці экзаменатара і лагістыкі самалёта, гэта прызначэнне можа быць даступным хутка або праз некалькі тыдняў.

Стандарты FAA не змяняюцца з-за таго, што экзамен праводзіць DPE. Вы ўсё яшчэ павінны адпавядаць адпаведным патрабаванням, прайсці неабходную падрыхтоўку, здаць экзамен на веды, калі гэта патрабуецца, прадставіць належныя дакументы і прадэманстраваць выкананне задач, прадугледжаных адпаведнымі стандартамі сертыфікацыі лётчыкаў. Праверка камерцыйнага пілота застаецца праверкай камерцыйнага пілота, незалежна ад таго, праводзіцца яна DPE ці праз працэдуру экзамену аўтарызаванай акадэміі.

Задача практычная. Студэнт, які дысцыплінавана прайшоў паскораны курс, можа страціць імпэт, чакаючы знешняга экзаменатара. Магчыма, спатрэбіцца абнавіць навыкі. Даступнасць самалётаў можа змяніцца. Старанна спланаваная дата завяршэння курса можа стаць нявызначанай.

Што такое акадэмічныя чэкі?

Праверка акадэміі — гэта практычныя экзамены, якія праводзяцца ў рамках экзаменацыйнага органа лётнай школы, зацверджанага FAA. Не кожная школа мае такія паўнамоцтвы. Гэта важны дазвол FAA, які прадастаўляецца кваліфікаваным установам, якія адпавядаюць строгім патрабаванням да нагляду, стандартызацыі, вядзення дакументацыі і кантролю якасці.

У акадэміі з паўнамоцтвамі FAA па самаацэнцы кваліфікаваныя ўнутраныя экзаменатары могуць праводзіць практычныя тэсты для зацверджаных курсаў і сертыфікатаў у межах гэтых паўнамоцтваў. Гэта не абыход стандартаў FAA. Гэта структураваны, зацверджаны FAA метад атрымання таго ж выніку сертыфікацыі ў арганізаваным навучальным асяроддзі.

Для студэнта практычная розніца істотная. Навучанне, праверкі этапаў, патрабаванні да заканчэння курса, планаванне паветранага судна і заключная праверка могуць быць каардынаваны праз адну падсправаздачную сістэму. Замест таго, каб праходзіць навучанне і запісвацца ў асобную знешнюю чаргу планавання, акадэмія можа запланаваць практычны экзамен як частку праходжання курса.

Такая структура асабліва каштоўная ў паскоранай падрыхтоўцы па частцы 141. Калі праграма распрацавана для эфектыўнага пераходу пілота ад прыватнага пілота да сертыфікатаў палётаў па прыборах, камерцыйных палётаў, шматматорных палётаў і сертыфікатаў інструктара, кожная затрымка мае эфект дамінавання. Затрымка праверкі палётаў па прыборах можа адкласці камерцыйную падрыхтоўку. Затрымка камерцыйнага сертыфіката можа паўплываць на планаванне CFI. Чым хутчэй і больш прадказальна будзе дасягнута кожная стадыя, тым хутчэй пілот зможа набыць прафесійную кваліфікацыю.

Акадэмічныя Checkrides супраць DPE: асноўныя адрозненні

Правільны выбар — гэта не пошук прасцейшага шляху. Няма законнага лёгкага шляху да атрымання сертыфіката пілота FAA. Найлепшы выбар — гэта выбраць мадэль навучання, якая адпавядае вашым тэрмінам без шкоды для стандартаў.

Кантроль планавання

Расклад DPE часта залежыць ад попыту з боку розных школ і заяўнікаў. Нават выдатная лётная школа можа мець абмежаваны кантроль над тым, калі знешні экзаменатар можа праводзіць тэст.

Акадэмія з аўтарытэтамі самаправеркі мае значна большыя магчымасці каардынаваць тэсціраванне з графікам навучання студэнта. Гэта не азначае, што кантрольная паездка аўтаматычная або гарантаваная ў пэўны дзень. Надвор'е, тэхнічнае абслугоўванне самалёта, гатоўнасць студэнта і наяўнасць экзаменатара ўсё яшчэ маюць значэнне. Гэта азначае, што навучальная ўстанова больш адказвае за працэс і можа паменшыць адну з найбольш распаўсюджаных прычын затрымак у навучанні.

Бесперапыннасць навучання

Знешнія праверкі могуць стварыць прамежак паміж заключным трэніровачным палётам і практычным экзаменам. Некаторыя студэнты прадуктыўна выкарыстоўваюць гэты час, але доўгая затрымка можа азначаць дадатковыя азнаямленчыя палёты, дадатковыя выдаткі на самалёт і зніжэнне ўпэўненасці ў сабе.

Унутраныя праверкі ў акадэміі спрыяюць больш цеснай бесперапыннасці. Ваша каманда трэнераў можа падрыхтаваць вас да вызначанага стандарту праграмы, пацвердзіць гатоўнасць з дапамогай структураваных ацэнак і накіраваць вас да практычнага экзамену, не адстаючы пры гэтым ад працэдур і манеўраў. Для прафесійнага пілота гэты рытм мае значэнне.

Стандартызацыя і падсправаздачнасць

Моцнае асяроддзе акадэміі будуецца вакол стандартных аперацыйных працэдур, дакументальна пацверджаных патрабаванняў да курсаў, стандартызацыі выкладчыкаў і рэгулярнага кантролю за выкананнем функцый. Экзаменатар не проста прыходзіць на аднаразовую сустрэчу з абмежаваным бачаннем таго, як вы праходзілі падрыхтоўку.

Гэта не робіць ацэнку менш сур'ёзнай. Гэта робіць сістэму больш падсправаздачнай. Школа, якая можа праводзіць экзамены па экзаменах для сваіх студэнтаў, павінна абараняць свае паўнамоцтвы FAA праз паслядоўную працу і дысцыплінаванае выкананне патрабаванняў. Дрэнныя вынікі навучання маюць наступствы, таму стымулам з'яўляецца старанная падрыхтоўка студэнтаў, перш чым прадставіць іх экзаменатару.

Маштаб і гнуткасць

У пэўных сітуацыях DPE можа быць лепшым або неабходным варыянтам. Калі вы навучаецеся самастойна, мяняеце навучальную ўстанову, атрымліваеце сертыфікат па-за межамі зацверджанага акадэміяй экзаменацыйнага органа або вам патрэбен пэўны тэст, які не пакрываецца гэтым органам, DPE можа стаць вашым выбарам.

Праверкі акадэміі прывязаныя да зацверджаных праграм, палітыкі і паўнамоцтваў FAA. Студэнты павінны адпавядаць стандартам акадэміі і выканаць неабходныя элементы курса. Гэта кампраміс: большая структура ў абмен на больш кантраляваны прагрэс.

Стандарт FAA той жа самы

Адно памылковае меркаванне заслугоўвае прамога адказу: унутраная праверка — гэта не выпускны экзамен у школе з меншымі стаўкамі. Практычны экзамен — гэта мерапрыемства па сертыфікацыі FAA. Кандыдат павінен прадэманстраваць веды ў галіне аэранаўтыкі, кіраванне рызыкамі і майстэрства палётаў на неабходным узроўні.

Для кандыдата на пасаду прыватнага пілота гэта азначае бяспечнае і надзейнае кіраванне самалётам у адзіночку і прыняцце рашэнняў. Для кандыдата на пасаду пілота па прыборах гэта азначае дакладнае кіраванне самалётам, працэдуры палётаў па прыборах і меркаванні ў умовах IFR. Для кандыдатаў на камерцыйную пасаду і пасаду CFI патрабаванні да прадукцыйнасці і ведаў яшчэ больш узрастаюць.

Экзаменатар можа ведаць навучальную праграму акадэміі, але гэта знаёмства павінна спрыяць працэсу дзякуючы больш выразнай арганізацыі і паслядоўным чаканням, а не памяншэнню кантролю. Аўтарытэтная акадэмія, якая мае рэпутацыю Часткі 141, рыхтуе пілотаў да выканання стандарту па патрабаванні, а не для таго, каб яны спадзяваліся на спрыяльны дзень здачы экзамену.

Чаму гэта важна для храналогіі кар'еры ў авіякампаніі

Будучыя пілоты авіякампаній павінны ацэньваць школу як цэласную вытворчую сістэму, а не толькі па пагадзінных стаўках на эксплуатацыю самалётаў. Пацікаўцеся, як часта даступныя самалёты, як прызначаюцца інструктары, ці зацверджана навучальная праграма FAA, як школа спраўляецца з перапынкамі ў надвор'і і як студэнты дабіраюцца да месцаў правядзення тэставых палётаў.

Нізкая рэкламуемая цана навучання можа страціць сваю перавагу, калі пілот тыднямі чакае тэставання, пралятае паўторныя ўрокі паўтарэння, каб не збіцца з курса, або прапускае ідэальную дату пачатку наступнага курса. Агульны кошт навучання ўключае час, страчаны імпульс, жыллё, праезд і затрымку ў атрыманні права на аплачваемыя палёты.

Акадэмія палётаў Florida Flyers выкарыстоўвае сістэму самааналізу FAA, каб кваліфікаваныя студэнты маглі прайсці арганізаваны навучальны працэс паводле часткі 141. Для пілотаў, якія імкнуцца да паскоранага камерцыйнага шляху, гэты аперацыйны кантроль можа быць адной з найкаштоўнейшых пераваг, якія прапануе школа. Яна падтрымлівае прамую паслядоўнасць ад пачатковай падрыхтоўкі да рэйтынгаў, якія маюць значэнне для прафесійных палётаў.

Як выбраць правільны шлях Checkride

Калі вы параўноўваеце лётныя школы, не задавальняйцеся расплывістым абяцаннем, што школа «дапамагае планаваць кантрольныя палёты». Задавайце канкрэтныя пытанні. Ці мае акадэмія паўнамоцтвы FAA па самааналізе? Якія курсы і сертыфікаты падпадаюць пад гэтыя паўнамоцтвы? Якія патрабаванні да гатоўнасці перад практычным экзаменам? Як апрацоўваюцца адмены палётаў з-за надвор'я і перапынкі ў тэхнічным абслугоўванні? Які працэнт здачы практычнага экзамену ў школе з першага разу?

Таксама спытайце, як навучальная ўстанова абараняе ваш графік пасля праверкі. Найлепшыя праграмы прафесійнай падрыхтоўкі не лічаць адзін сертыфікат фінішнай прамой. Яны плануюць пераход да наступнага рэйтынгу, каб ваш прагрэс заставаўся мэтанакіраваным.

Выберыце шлях, які забяспечвае дысцыплінаваную падрыхтоўку, выразны працэс, які адпавядае патрабаванням FAA, і найменш непазбежныя супярэчнасці паміж тым, дзе вы знаходзіцеся зараз, і кар'ерай пілота, якую вы хочаце дасягнуць. Ваша кантрольная паездка павінна адзначаць дзень вашага прасоўвання, а не дзень, калі ваш прагрэс прыпыняецца.