مقارنة بين شهادات الفحص الطبي من الفئة الأولى والفئة الثانية: شهادات إدارة الطيران الفيدرالية

شهادة طبية من الدرجة الأولى صادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) هي الشهادة التي يحتاجها قائد الطائرة لممارسة صلاحيات قائد طائرة النقل الجوي (ATP). أما الشهادة الطبية من الدرجة الثانية فتغطي الطيران التجاري ومهام مساعد قائد الطائرة. ويتلخص الفرق العملي بالنسبة لك في ثلاثة أمور: نوع الطيران الذي تنوي القيام به، ومدة صلاحية الشهادة لهذا النوع من الطيران، والفحوصات القلبية الإضافية التي تتطلبها شهادة الدرجة الأولى. أما إذا كنت تبحث عن تصنيفات الأجهزة الطبية من الفئة الأولى والثانية الصادرة عن إدارة الغذاء والدواء الأمريكية (FDA)، فهذا موضوع آخر. يغطي هذا الدليل الشهادات الطبية للطيارين فقط.

TL؛ DR

• A يشترط الحصول على شهادة طبية من الدرجة الأولى للحصول على امتيازات قائد الطائرة بموجب شهادة طيار النقل الجوي (ATP).. يُشترط الحصول على شهادة طبية من الدرجة الثانية للحصول على امتيازات الطيار التجاري.
• بموجب المادة 61.23 من قانون الطيران الفيدرالي (14 CFR 61.23)، تُمنح شهادة الدرجة الأولى، المُستخدمة لمهام قائد طائرة النقل الجوي (ATP)، لمدة 12 شهرًا تقويميًا لمن هم دون سن الأربعين، ولمدة 6 أشهر لمن هم في سن الأربعين أو أكبر. أما عند استخدامها للامتيازات التجارية، فتُعتبر شهادة من الدرجة الثانية وتُمنح لمدة 12 شهرًا.
• يُضاف إلى الفحص من الدرجة الأولى تخطيط كهربية القلب (EKG) في سن 35 عامًا وسنويًا بعد سن 40 عامًا. لا تتطلب الدرجة الثانية والثالثة ذلك.
• تشمل الطبقة العليا امتيازات الطبقات الدنيا، لذا يمكن لحامل الدرجة الأولى أيضاً ممارسة امتيازات الدرجة الثانية والثالثة.
• إذا كان هدفك هو العمل في شركات الطيران، فتقدم بطلب للحصول على أعلى فئة قد تحتاجها قبل الالتزام بالرسوم الدراسية.

جدول المحتويات

• الغرض من تصميم كل فصل دراسي
• الدرجة الأولى مقابل الدرجة الثانية: مقارنة جنبًا إلى جنب
• مدة صلاحية كل شهادة، وسبب "انخفاض صلاحيتها"
• ما يتضمنه الامتحان
• ما هي الفئة التي يجب أن يحصل عليها طالب الطيران؟
• عندما لا تسير الأمور الطبية كما هو مخطط لها
• منظورنا
• خطط لتدريبك بما يتناسب مع الشهادة المناسبة
• الأسئلة الشائعة
• مصادر

الغرض من تصميم كل فصل دراسي

تقوم إدارة الطيران الفيدرالية بتصنيف الشهادات الطبية حسب نوع الطيران الذي تقوم به. بشكل عام، تم تصميم شهادة الدرجة الأولى لطياري النقل الجوي، بينما تم تصميم شهادة الدرجة الثانية للطيارين التجاريين.تقع الدرجة الثالثة أسفل الدرجتين الأولى والثانية وتغطي رحلات الطلاب والرحلات الترفيهية والرحلات الخاصة.

استخدم دليل إدارة الطيران الفيدرالية لفاحصي الطب الجوي ينص القانون على ضرورة حصول الطيارين التجاريين ومهندسي الطيران وملاحي الطيران وموظفي أبراج مراقبة الحركة الجوية على شهادة من الدرجة الثانية. عمليًا، هذه هي شهادة الطيار الذي يتقاضى أجرًا مقابل الطيران ولكنه لا يعمل كقائد طائرة على متن رحلة طيران مجدولة. ومن الأمثلة الشائعة على ذلك:

• مدربو الطيران الذين يتقاضون أجرًا مقابل التدريس في بيئة تدريبية
• دوريات خطوط الأنابيب، والتصوير الجوي، وطياري المسح
• الطيارون المستأجرون والطيارون التابعون للشركات الذين يعملون بموجب امتيازات تجارية
• مساعدو الطيارين في شركات الطيران الذين يمارسون صلاحيات نائب القائد بموجب شهادة طيار النقل الجوي

شهادة الدرجة الأولى هي الشهادة التي تحتاجها للعمل كقائد طائرة في شركة طيران تتطلب رخصة طيار نقل جوي. وهي الشهادة التي يحملها كل قائد طائرة في شركات الطيران الأمريكية، والتي سيحتاجها مساعد الطيار في نهاية المطاف للوصول إلى مقعد القيادة.

الدرجة الأولى مقابل الدرجة الثانية: مقارنة جنبًا إلى جنب

تأتي أرقام الصلاحية مباشرة من 14 61.23 CFRتأتي قواعد تخطيط القلب الكهربائي وقواعد الفاحص من إدارة الطيران الفيدرالية. التنقل في مسار الرحلة الطبية نشر.

مدة صلاحية كل شهادة، وسبب "انخفاض صلاحيتها"

هذا هو الجزء الذي يُفاجئ معظم الطلاب. الشهادة الطبية ليس لها تاريخ انتهاء صلاحية واحد. تعتمد صلاحيتها على الصلاحيات التي تمارسها وعلى عمرك في تاريخ الفحص.

خذ على سبيل المثال شهادة من الدرجة الأولى صادرة لمتقدم يبلغ من العمر 32 عامًا:

• بالنسبة لمهام قائد الطائرة الحاصل على رخصة طيار النقل الجوي، فهي صالحة لمدة 12 شهرًا تقويميًا.
• بعد ذلك، يظل يعمل كتأمين طبي من الدرجة الثانية للامتيازات التجارية حتى نهاية الشهر الثاني عشر من التقويم.
• بعد ذلك، يستمر الأمر كفحص طبي من الدرجة الثالثة. بالنسبة للطيارين الذين تقل أعمارهم عن 40 عامًا، تستمر امتيازات الدرجة الثالثة لمدة 60 شهرًا تقويميًا؛ أما بالنسبة للطيارين الذين تبلغ أعمارهم 40 عامًا أو أكثر، فتستمر لمدة 24 شهرًا..

بالنسبة للطيار الذي يبلغ من العمر 40 عامًا أو أكثر وقت الامتحان، تتقلص فترة صلاحية رخصة طيار النقل الجوي (ATP) من الدرجة الأولى لتولي مهام قائد الطائرة إلى 6 أشهر تقويمية. ولهذا السبب، يخضع قادة الطائرات الذين تزيد أعمارهم عن 40 عامًا للامتحان مرتين سنويًا.

تتبع الشهادة من الدرجة الثانية نفس المنطق مع حذف مستوى واحد. وهي صالحة لمدة 12 شهرًا تقويميًا للامتيازات التجارية، ثم تنخفض صلاحيتها إلى امتيازات الدرجة الثالثة للفترات المذكورة أعلاه.

هناك تفصيلان مهمان عمليًا. أولًا، الفترات هي أشهر ميلادية: الشهادة الصادرة في منتصف الشهر تظل سارية حتى اليوم الأخير من الشهر المعني. ثانيًا، يتم تحديد الفئة العمرية (أقل من 40 عامًا أو 40 عامًا فأكثر) بناءً على عمرك في تاريخ الامتحان، وليس بناءً على تاريخ ميلاد لاحق. لمزيد من التفاصيل حول التجديد، راجع دليلنا الخاص بـ متطلبات الشهادة الطبية للطيار لإجراء الاختبارات وتجديدها.

ما يتضمنه الامتحان

تتبع كلتا الفئتين نفس العملية الأساسية. تبدأ بـ إنشاء حساب MedXPress وتقديم طلبك عبر الإنترنتثم خذ رقم التأكيد إلى طبيبك المعتمد. نشرح النموذج خطوة بخطوة في دليلنا لبرنامج MedXPress لطلاب الطيران.

وتقول إدارة الطيران الفيدرالية إن الفحص يتضمن عند التعيين العلامات الحيوية، وفحوصات النظر والسمع، وتخطيط كهربية القلب إذا لزم الأمر، وفحص البوليجب على الطبيب المعتمد مراجعة تاريخك الطبي شخصيًا وإجراء الفحص البدني لتحديد ما إذا كنت تستوفي المعايير الواردة في الجزء 67 من قانون اللوائح الفيدرالية 14.

الفروقات بين الفئات الدراسية أقل مما يتوقعه العديد من المتقدمين:

• الفحوصات القلبية. يتطلب امتحان الدرجة الأولى تخطيطًا كهربائيًا للقلب في سن 35 عامًا وسنويًا بعد سن 40 عامًا. أما امتحان الدرجة الثانية فلا يتطلب ذلك.
• ممتحن. يُسمح فقط لكبار الأطباء المعتمدين بإجراء فحوصات الدرجة الأولى. قبل الحجز، تأكد من أن الفاحص الذي تختاره مُصرّح له بإجراء الفحص الذي ترغب فيه.
• المعايير. يتم تقييم كلا الفئتين وفقًا للجزء 67، ومعايير الفئة الأولى هي الأكثر صرامة. اسأل ممتحنك أو راجع... دليل AME للاطلاع على المتطلبات التفصيلية لكل فئة.

إذا كنت ترغب في الحصول على صورة كاملة لما تتضمنه الدرجة الأولى، فراجع صفحتنا حول شهادة طبية من الدرجة الأولى صادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية يغطي هذا القسم العملية، ونظرتنا العامة على متطلبات الشهادة الطبية الصادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية يشمل جميع الفئات الثلاث.

ما هي الفئة التي يجب أن يحصل عليها طالب الطيران؟

الحد الأدنى التنظيمي منخفض. يجب أن يحمل الطالب الطيار شهادة طبية من الدرجة الثالثة على الأقل، على الرغم من أن أي درجة ستكون كافية.من الناحية القانونية، يمكنك البدء بالتدريب مع أي فصل دراسي.

من الناحية الاستراتيجية، يختلف الجواب بالنسبة لمن ينوي أن يصبح طيارًا في شركة طيران. وتقول إرشادات إدارة الطيران الفيدرالية نفسها: ينبغي على الطلاب الذين يخططون لدخول مجال الطيران التجاري التقدم بطلب للحصول على أعلى فئة من الشهادات الطبية التي قد تكون ضرورية في مسيرتهم المهنية.إن المنطق مالي بقدر ما هو طبي:

1. ستكتشف ذلك مبكراً. من الأفضل بكثير اكتشاف الحالة التي تمنعك من الحصول على الدرجة الأولى قبل أن تنفق رسومك الدراسية، وليس بعد حصولك على الشهادة التجارية.
2. اختبار واحد يغطي كل شيء. طيار حاصل على شهادة من فئة أعلى استوفى متطلبات الطبقات الدنيا ويجوز له ممارسة الامتيازات التي تسمح بها تلك الطبقات الدنيايغطي امتحان واحد من الدرجة الأولى تدريبك الخاص، وتدريبك على الآلات الموسيقية، والتدريب التجاري، وتدريب المدربين.
3. لا توجد امتحانات إعادة. تتجنب بذلك إجراء اختبار ثانٍ أكثر صعوبة لاحقاً عندما تطلب شركة طيران إقليمية إثبات الأهلية.

قاعدة عامة معقولة: إذا كانت خطتك تنتهي بالطيران التجاري أو التدريبي، فإن شهادة طبية من الدرجة الثانية هي الشهادة المطلوبة. أما إذا كانت خطتك تنتهي بالعمل كقائد طائرة، فابدأ بشهادة طبية من الدرجة الأولى. دليلنا لـ الطيارون المحترفون الحاصلون على الشهادة الطبية من إدارة الطيران الفيدرالية يحدد التسلسل، و ما هي الشهادة الطبية التي يحتاجها الطيارون للتدريب؟ يجيب على أكثر الأسئلة شيوعاً للمبتدئين.

عندما لا تسير الأمور الطبية كما هو مخطط لها

لا تعني النتيجة غير الكاملة بالضرورة نهاية المطاف. إذا كنتَ غير متأكد من استيفاء أحد المعايير، تنصح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بالاطلاع على دليل فنيي صيانة الطائرات المعتمدين (AME) مسبقًا وإحضار الوثائق المطلوبة. إذا تم تأجيل الفحص، فقدم السجلات المطلوبة؛ وإذا تم رفض طلبك، يمكنك تقديم استئناف أو الاستفسار عن إمكانية إصدار تصريح خاص..

يعني التأجيل ببساطة أن يقوم الطبيب المعتمد بفحص ملفك وإرساله إلى إدارة الطيران الفيدرالية لمزيد من المراجعة. كما تشير إدارة الطيران الفيدرالية إلى أن قد يظل الطيارون الذين لا يستوفون المعايير الطبية مؤهلين بموجب أحكام إصدار خاصة أو عملية الإعفاء.قد يحصل الطلاب ذوو الإعاقة الجسدية على شهادة صالحة لـ امتيازات الطيار المتدرب فقطبعد استيفاء المتطلبات وإثبات التشغيل الآمن، قد يحصلون على بيان القدرة المثبتة (SODA).

إذا كان لديك تشخيص طبي، أو دواء تتناوله، أو حدث سابق تعتقد أنه قد يكون ذا صلة، فتحدث إلى طبيب معتمد قبل تقديم نموذج MedXPress، ولا تغفل أي معلومة في الطلب. نظرة عامة على حالات الاستبعاد من الدرجة الأولى يساعدك ذلك في إعداد أسئلة لتلك المحادثة، و دليل متطلبات الفحص الطبي للطيارين الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية يشمل ذلك العملية الأوسع.

منظورنا

ننصح كل طالب يخبرنا أن هدفه هو العمل في شركات الطيران بالحصول على شهادة طبية من الدرجة الأولى قبل أول درس مدفوع الأجر، ونقول ذلك لسبب لا علاقة له بالإجراءات الورقية. فميزانية التدريب على الطيران هي خطة، والشهادة الطبية هي الشرط الوحيد في هذه الخطة الذي لا يمكن التفاوض عليه أو تمويله أو إعادته متى شئنا.

نادراً ما يكون الطيارون الذين يتقدمون في المنهج الدراسي بأسرع وقت هم من يملكون أكبر قدر من وقت الفراغ. بل هم من لا تشوبهم أي تساؤلات: لديهم شهادة طبية سارية، وجدول زمني مُعدّ خصيصاً بناءً عليها، وبرنامج تدريبي لا يتوقف بانتظار المُختبِر. هذا هو المبدأ الذي تقوم عليه أكاديميتنا. نحن نمتلك صلاحية إجراء الاختبارات الذاتية، مما يسمح لنا بإجراء اختبارات الطيران المعتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية داخلياً، وبرامجنا وفقاً للجزء 141 مُصممة بحيث يمكن للطالب الحاصل على شهادة طبية سليمة أن ينتقل من رخصة طيار خاص إلى رخصة طيار نقل جوي في غضون 111 ساعة فقط من التدريب على الطيران.

يُعدّ الفحص الطبي الممتاز الخطوة الأولى في هذا التخصص. قم بإجراء الفحص مبكراً، ومع الفاحص المناسب، وسيصبح باقي البرنامج مسألة تنفيذ.

راينر

خطط لتدريبك بما يتناسب مع الشهادة المناسبة

بمجرد الانتهاء من الفحص الطبي، يبرز التساؤل التالي حول مدى سرعة وسهولة الحصول على شهادة طيران تجارية. تُدرّب أكاديمية فلوريدا فلايرز للطيران الطلاب من الولايات المتحدة وخارجها، وتُقدّم الدعم اللازم للحصول على تأشيرة M1، وتُجري اختبارات الطيران العملية (FAA) داخليًا من خلال هيئة الفحص الذاتي التابعة لها، والتي صُممت لتقليل وقت انتظار الاختبارات العملية.

إذا كنت ترغب في هيكل تكلفة يمكنك التخطيط بناءً عليه، فإن لدينا برنامج مدرسة الطيران ذات السعر الثابت يبلغ سعرها 85,900 دولارًا أمريكيًا لمرة واحدة، و برنامج مهنة الطيار في الخطوط الجوية الأمريكية معروضة بسعر 49,950 دولارًا أمريكيًا لمرة واحدة. يمكنك أيضًا تصفح المنتجات الفردية. دورات تدريب الطيارين، بدءًا من الطيار الخاص مرورًا بالطيران الآلي، والطيران متعدد المحركات، ومدرب الطيران المعتمد.

اطلب من فريق القبول لدينا تأكيد البرنامج والفصل الطبي المناسبين لمسارك قبل التسجيل.

الأسئلة الشائعة

هل يمكنني التدرب بشهادة طبية من الدرجة الثانية ثم الترقية إلى الدرجة الأولى لاحقاً؟

نعم. أي فئة كافية لطيار متدرب، ويمكنك التقدم للحصول على شهادة من الدرجة الأولى في أي وقت. تكمن المخاطرة في التوقيت: فإذا ظهرت حالة طبية تمنعك من الحصول على الشهادة في الامتحان اللاحق، ستكون قد استثمرت في التدريب أولاً. لهذا السبب، توصي إدارة الطيران الفيدرالية الطلاب الذين يخططون لمسيرة مهنية تجارية بالتقدم لأعلى فئة قد يحتاجونها.

هل تسمح لي شهادة طبية من الدرجة الأولى بالطيران كطيار تجاري؟

نعم. تشمل الشهادة من الدرجة الأعلى امتيازات الشهادات من الدرجات الأدنى. بالنسبة للمهام التجارية، تُعامل شهادة الدرجة الأولى معاملة شهادة الدرجة الثانية، وتكون صالحة لمدة 12 شهرًا تقويميًا لتلك المهام المنصوص عليها في المادة 61.23 من قانون اللوائح الفيدرالية رقم 14.

لماذا تنتهي صلاحية تأميني الطبي من الدرجة الأولى بعد سن الأربعين؟

يُقلّص النظام الجديد فترة صلاحية رخصة طيار النقل الجوي (ATP) لقيادة الطائرات من 12 إلى 6 أشهر تقويمية للطيارين الذين يبلغون من العمر 40 عامًا أو أكثر وقت الامتحان. ولا تُلغى الرخصة، بل تُمنح صلاحيات أقل، وتبقى سارية المفعول لامتيازات الدرجة الثانية ثم الثالثة لفترات محددة.

هل يتطلب الفحص الطبي من الدرجة الثانية إجراء تخطيط كهربية القلب (EKG)؟

لا. وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية، يُشترط إجراء تخطيط كهربية القلب (EKG) في فحص الدرجة الأولى عند بلوغ سن 35 عامًا، ثم سنويًا بعد سن 40 عامًا، ولا يُشترط إجراؤه في فحصي الدرجة الثانية أو الثالثة. مع ذلك، يحق للفاحص طلب إجراء فحوصات إذا استدعت حالتك الصحية ذلك.

هل تُعتبر الأدوية المصنفة ضمن الفئة الأولى والثانية من قِبل إدارة الغذاء والدواء الأمريكية هي نفسها هذه الأدوية؟

لا. تُصنّف إدارة الغذاء والدواء الأمريكية (FDA) الأجهزة الطبية إلى فئات المخاطر التنظيمية من الفئة الأولى والثانية والثالثة. أما شهادات الطيارين الطبية، فتُصدرها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بموجب الجزء 67 من الباب 14 من قانون اللوائح الفيدرالية (14 CFR part 67)، وتُصنّف إلى الفئة الأولى والثانية والثالثة.

مصادر

• 14 CFR 61.23، الشهادات الطبية: المتطلبات والمدة (eCFR)
• إدارة الطيران الفيدرالية: ما هي فئة الشهادة الطبية التي يجب أن يحملها الطيار المتدرب عند الاقتضاء؟
• دليل إدارة الطيران الفيدرالية لفاحصي الطب الجوي: أنواع الشهادات الطبية
• إدارة الطيران الفيدرالية: اجتياز مسار الرحلة الطبية
• إدارة الطيران الفيدرالية: كيف أحصل على شهادة طبية وماذا أتوقع؟
• دليل معلومات الطيران التابع لإدارة الطيران الفيدرالية ENR 1.15: حقائق طبية للطيارين
• دليل الطيار للمعرفة الملاحية، الفصل 17

منتجات ينصح بها

• شهادة طبية من الدرجة الأولى من إدارة الطيران الفيدرالية: كل ما تحتاج إلى معرفته للحصول عليها
• الشهادات الطبية لإدارة الطيران الفيدرالية: كل ما تحتاج إلى معرفته - الدليل النهائي رقم 1
• متطلبات الحصول على شهادة طبية من إدارة الطيران الفيدرالية: الدليل الشامل الأول للطيارين
• الفحوصات الطبية لإدارة الطيران الفيدرالية أسهل مما تظن: ما الذي تتوقعه أثناء الفحص؟