Ibùdó FAA Wákàtí 1,500 sí Ibùdó Òfurufú Amẹ́ríkà

Ìjọba Àpapọ̀ ti ṣètò ìpele òfin fún gbígba òṣìṣẹ́ àkọ́kọ́ ní gbogbo wákàtí ìfò 1,500 àti ìwé ẹ̀rí ọkọ̀ òfurufú Airline Transport Pilot, ṣùgbọ́n ìwọ̀n tí ó kéré jùlọ tí ìlànà àti ìwọ̀n tí ó kéré jùlọ tí a gbà síṣẹ́ kìí ṣe ohun kan náà. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ọkọ̀ òfurufú ní Amẹ́ríkà ń wo iye yẹn gẹ́gẹ́ bí ìpìlẹ̀, kìí ṣe ibi-àfojúsùn, lẹ́yìn náà wọ́n á ṣe àyẹ̀wò gidigidi lórí irú, àkókò tí ó yá, àti bí a ṣe lè fìdí rẹ̀ múlẹ̀ ní àwọn wákàtí wọ̀nyẹn. Kí o tó ka àkókò ìfò, jẹ́rìí sí kíláàsì ìwé ẹ̀rí ìṣègùn rẹ kí o sì ṣe àkójọ ọ̀nà tí ó bófin mu, gẹ́gẹ́ bí iṣẹ́ CFI tàbí Ètò Ìdàgbàsókè Ọ̀jọ̀gbọ́n SIC Part 135, láti kọ́ irú ìrírí tí àwọn òṣìṣẹ́ ìgbàṣẹ́ fẹ́ ní gidi.

TL; DR:

• Àwọn ọkọ̀ òfurufú pàtàkì máa ń lo wákàtí 1,500 gẹ́gẹ́ bí ẹnu ọ̀nà tó yẹ kí wọ́n sì máa ṣe dáadáa sí turbine, multiengine, àti PIC; àwọn òṣìṣẹ́ agbègbè sábà máa ń dé pẹ̀lú wákàtí 1,500 sí 1,800.
• Apá 135 sábà máa ń gba iṣẹ́ ìṣègùn ìpele kejì; àwọn àǹfààní ATP nílò iṣẹ́ ìṣègùn ìpele àkọ́kọ́ àti ATP CTP kí ó tó di ìdánwò kíkọ.
• Àwọn ẹgbẹ́ tó ń gbàni síṣẹ́ fẹ́ràn àkókò PIC, turbine, àti multiengine tuntun ju iye owó tí a kò fi pamọ́ lọ, lẹ́yìn náà wọ́n á ṣàyẹ̀wò àwọn ìwé àkọsílẹ̀, àwọn àkọsílẹ̀ simulator, àwọn ìfọwọ́sowọ́pọ̀, àti àkọsílẹ̀ iṣẹ́ nípasẹ̀ PRIA.
• Iṣẹ́ CFI wà fún kíkọ́ àkókò PIC; Apá 135 Kírédíìtì SIC jẹ́ àdéhùn lórí àṣẹ olùṣiṣẹ́ àti ìdánilẹ́kọ̀ọ́ tí a nílò.
• Àwọn awakọ̀ òfúrufú ológun tó yẹ lè lo àkókò iṣẹ́ tó yẹ fún ìṣirò ATP, pẹ̀lú àwọn àkọsílẹ̀ tó wà ní àkọsílẹ̀ tó ń gba wákàtí 500 ti kírẹ́dìtì.

Atọka akoonu

• 1. Iye owo ti o kere ju fun gbigbanisi iṣẹ nipasẹ ẹka: awọn ọkọ ofurufu pataki, awọn agbegbe, ati awọn ọkọ ofurufu iṣowo
• 2. Ipilẹ ilana FAA: Awọn ibeere ATP, 14 CFR, ati ATP CTP
• 3. Báwo ni àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú ṣe ń ṣe àyẹ̀wò àkókò ọkọ̀ òfurufú: dídára rẹ̀, ìtẹ̀síwájú rẹ̀, àti àkọsílẹ̀ rẹ̀
• 4. Awọn ipa ofin lati kọ akoko ti o yẹ
• 5. Àkójọ àkójọ tí a ti ṣetán láti gbà síṣẹ́: àwọn ìwé ẹ̀rí, ìṣègùn, àti àkókò iṣẹ́
• 6. Báwo ni àwọn ètò ilé-ẹ̀kọ́ ọkọ̀ òfurufú ṣe ń yára dé ìwọ̀n tó kéré jù fún àwọn òṣìṣẹ́ àkọ́kọ́
• 7. Kí ni ìtumọ̀ àṣà ìgbàṣẹ́ ní ọdún 2026 fún àwọn olùdíje tí kò ní àkókò púpọ̀?
• Awọn eto Flightschoolusa ti o ṣe iranlọwọ lati de ọdọ awọn o kere ju oṣiṣẹ akọkọ lọ
• FAQ
• awọn orisun

1. Iye owo ti o kere ju fun gbigbanisi iṣẹ nipasẹ ẹka: awọn ọkọ ofurufu pataki, awọn agbegbe, ati awọn ọkọ ofurufu iṣowo

Gbogbo ibi iṣẹ́ ní ilé iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú ìṣòwò ní Amẹ́ríkà máa ń padà sí ìlànà kan náà, àmọ́ ohun tí àwọn ọkọ̀ òfurufú máa ń ṣe lórí ilẹ̀ náà yàtọ̀ síra láti ẹ̀ka kan sí òmíràn, ìyàtọ̀ yẹn sì ni ibi tí ọ̀pọ̀ àwọn olùdíje ti yẹ tàbí tí wọn kò ní lè jáde.

Awọn onisẹ pataki. Awọn ibeere ti a maa n gba nipa gbigba awọn awakọ Delta ṣe àkójọ o kere ju wakati 1,500 ti apapọ akoko ọkọ ofurufu ti a ṣe akọsilẹ, ni ibamu pẹlu ibeere ATP, o si ṣalaye awọn oye ti o fẹ ju nọmba yẹn lọ, pẹlu akoko turbine ti o wa titi, awọn kere ju PIC ati SIC kan pato, ati iriri ọpọlọpọ ẹrọ. Ojú ìwé iṣẹ́ ọ̀gá àkọ́kọ́ ti United sọ iru iwe-ẹri ati awọn ireti akoko ọkọ ofurufu kanna, ti o so ibeere ATP pọ mọ iwe-ẹri iṣoogun kilasi akọkọ ati ipinya wakati ti o fẹran. Ko si ọkan ninu awọn olupese ti o n ṣe itọju wakati 1,500 nikan gẹgẹbi ohun elo idije; o jẹ ẹnu-ọna ti o gbọdọ ṣe kuro ṣaaju ki idanwo didara bẹrẹ.

Awọn oniṣẹ agbegbe. Àwọn agbègbè sábà máa ń gbà àwọn òṣìṣẹ́ sí ibi tí ó sún mọ́ àwọn ìlànà nítorí wọ́n ń ṣiṣẹ́ gẹ́gẹ́ bí ọ̀nà ìṣiṣẹ́ pàtàkì sínú àwọn ọkọ̀ akẹ́rù ńlá. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn òṣìṣẹ́ àkọ́kọ́ agbègbè náà máa ń dé pẹ̀lú wákàtí 1,500 sí 1,800, tí a sábà máa ń kọ́ nípasẹ̀ ìtọ́ni ọkọ̀ òfurufú, tí a sì máa ń fi àkókò tí a lè fìdí rẹ̀ múlẹ̀ sí àkókò ìdánilẹ́kọ̀ọ́ onípele púpọ̀ àti àkọsílẹ̀ ìdánilẹ́kọ̀ọ́ mímọ́ dípò ìrírí turbine gbígbòòrò.

Àwọn òṣìṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú ìṣòwò àti Apá 135. Àwọn olùṣiṣẹ́ wọ̀nyí sábà máa ń nílò Ìwé Ẹ̀rí Awakọ̀ Iṣòwò pẹ̀lú ìdíyelé ohun èlò, ìrírí ẹ̀rọ púpọ̀, àti ìwé ẹ̀rí ìṣègùn ìpele kejì ní o kere ju, nítorí pé ọ̀pọ̀lọpọ̀ ipò Apá 135 kò nílò ATP nípasẹ̀ ìlànà. Àwọn olùṣiṣẹ́ kan máa ń fúnni ní ìdánilẹ́kọ̀ọ́ pàtó kan nígbà tí a bá gbà wọ́n síṣẹ́, èyí tí ó sọ wọ́n di ibi tí ó ṣeé gbà fún àwọn awakọ̀ òfurufú tí kò tíì dé ìwọ̀n ọkọ̀ òfurufú tó kéré jùlọ.

• Àwọn ọkọ̀ òfurufú pàtàkì: Ilẹ̀ ATP wákàtí 1,500, ìfẹ́ gidigidi fún àkókò turbine àti multiengine
• Àwọn agbègbè: nítòsí ilẹ̀ ìlànà, àfiyèsí gíga lórí ẹ̀rọ púpọ̀ àti àkókò ẹ̀kọ́
• Ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú: Ìpìlẹ̀ CPL/IR, ìṣègùn ìpele kejì tí a sábà máa ń gbà, irú ìdánilẹ́kọ̀ọ́ tí agbanisiṣẹ́ pèsè sì wọ́pọ̀

2. Ipilẹ ilana FAA: Awọn ibeere ATP, 14 CFR, ati ATP CTP

awọn Òfin ìkẹyìn fún Ìwé Ẹ̀rí Àwakọ̀ Ọ̀kọ̀ àti Àwọn Ohun tí A Nílò fún Ìjẹ́rìí Ó gbé ìlànà tí gbogbo iṣẹ́ tó kéré jù lọ kalẹ̀. Ó ṣe àgbékalẹ̀ ìbéèrè wákàtí 1,500 fún ìfúnni ATP, ó gbé àwọn ìfojúsùn kalẹ̀ ní àyíká àkókò ẹ̀rọ púpọ̀, ó sì nílò ìparí Ètò Ìdánilẹ́kọ̀ọ́ Ìwé Ẹ̀rí ATP kí olùdíje kan tó lè jókòó fún ìdánwò ATP. Papọ̀ àwọn kókó wọ̀nyí, tí a gbé kalẹ̀ ní 14 CFR, ló ń ṣàlàyé ẹni tó yẹ fún ipò olórí àkọ́kọ́ ní ọkọ̀ òfurufú Part 121, yàtọ̀ sí àwọn ìfẹ́ afikún tí ọkọ̀ òfurufú kọ̀ọ̀kan fẹ́.

Iwe-ẹri iṣoogun ṣe pataki gẹgẹ bi wakati kan ṣe jẹ pataki. Ìwé ẹ̀rí ìṣègùn ìpele àkọ́kọ́ ni a nílò láti lo àǹfààní ATP, nígbàtí ìwé ẹ̀rí ìpele kejì tó fún iṣẹ́ ìṣòwò tí kò nílò ATP, bí ọ̀pọ̀lọpọ̀ ipa Apá 135. Fífìdí ìpele ìṣègùn rẹ múlẹ̀ ní kùtùkùtù yẹra fún ìyàlẹ́nu owó tí ó pọ̀ jù ní ìgbà tí a bá gbà á síṣẹ́.

Kirẹditi ilana le kuru ipa ọna naa. Òfin ìkẹyìn gba àwọn awakọ̀ òfurufú ológun láyè láti lo àkókò ìfòfò sí àǹfààní ATP nígbà tí àkókò náà bá bá àwọn ìlànà FAA mu, bíi àkókò ìfòfò nínú àwọn ọkọ̀ òfurufú oníná oníná oníná tí a gbé lọ nínú àwọn iṣẹ́ atọ́kọ̀ òfurufú oníná, àti àwọn àkọsílẹ̀ iṣẹ́ ológun tí a kọ sílẹ̀ lè rọ́pò tó tó wákàtí 500 nínú àwọn ìṣirò ATP kan. Ìtọ́sọ́nà ìpìlẹ̀ wákàtí 1,500 rìn nípa bí ìṣirò náà ṣe ń ṣiṣẹ́ ní ìṣe.

Àkótán ìpìlẹ̀:

• Àpapọ̀ wákàtí ọkọ̀ òfúrufú 1,500 àti ìwé-ẹ̀rí ATP kan fún ìyẹsí fún olórí àkọ́kọ́ Apá 121
• A nilo lati pari ATP CTP ṣaaju idanwo kikọ ATP
• Iṣẹ́ ìṣègùn ìpele àkọ́kọ́ fún àwọn àǹfààní ATP, ìpele kejì ni a gbà fún ọ̀pọ̀lọpọ̀ iṣẹ́ Apá 135
• Akoko ologun le gba to wakati 500 fun iṣiro ATP nigbati o ba pade awọn ilana FAA

Kirẹditi ologun lodi si ipilẹ ATP le dinku to idamẹta ti gbogbo wakati ti a beere fun, èyí tí ó jẹ́ àǹfààní pàtàkì fún àwọn ọmọ ogun ìgbàanì tí wọ́n ń yípadà sí àwọn ọkọ̀ akẹ́rù alágbádá, gẹ́gẹ́ bí òfin ìkẹyìn FAA.

3. Báwo ni àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú ṣe ń ṣe àyẹ̀wò àkókò ọkọ̀ òfurufú: dídára rẹ̀, ìtẹ̀síwájú rẹ̀, àti àkọsílẹ̀ rẹ̀

Àwọn ẹgbẹ́ tí wọ́n ń gbàni síṣẹ́ máa ń ka ìwé àkọsílẹ̀ bí ẹni tí ó ń ṣe àyẹ̀wò ìwé náà ṣe ń ka ìwé àkọsílẹ̀: àpapọ̀ rẹ̀ kò ṣe pàtàkì ju àpapọ̀ rẹ̀ lọ. Àkókò tí a fi ń ṣe àyẹ̀wò ọkọ̀ òfurufú ní ìwọ̀n ju àkókò tí a fi ń ṣe àyẹ̀wò lọ, àkókò tí a fi ń ṣe àyẹ̀wò ọkọ̀ òfurufú ní ìwọ̀n ju àkókò tí a fi ń ṣe àyẹ̀wò ọkọ̀ òfurufú lọ, àti ìrírí ẹ̀rọ púpọ̀ ju wákàtí ẹ̀rọ kan lọ nígbà tí ọkọ̀ òfurufú bá ń fi àwọn olùdíje méjì wéra ní ìwọ̀n àpapọ̀ kan náà.

Àìpẹ́ yìí náà tún ń fa ìyípadà púpọ̀. Awakọ̀ ọkọ̀ òfurufú tó lo wákàtí 1,600 ní ọdún méjì tó kọjá sábà máa ń ṣe àyẹ̀wò ju èyí tó ní wákàtí 1,800 tó kó jọ ní ọdún márùn-ún sẹ́yìn àti pé kò fi bẹ́ẹ̀ fò láìpẹ́ yìí, nítorí pé owó ń fi ìmúrasílẹ̀ iṣẹ́ hàn dípò iṣẹ́ ìtàn nìkan.

Àkọsílẹ̀ ni ibi tí a ti ń gba àwọn ìbéèrè tàbí tí a ti pàdánù. Àwọn tábìlì ìgbànisíṣẹ́ ń retí ìwé àkọsílẹ̀ tí ó ya àwọn ìtọ́ni méjì sọ́tọ̀ ní kedere láti àkókò PIC, tí ó ṣe àkíyèsí àwọn wákàtí símúlọ́ọ̀kì ní pàtó láti àkókò ọkọ̀ òfurufú, tí ó sì ní àwọn ìfọwọ́sowọ́pọ̀ tí ó bá àwọn ìwé ẹ̀rí tí a béèrè lórí ìbéèrè náà mu. Àwọn àkọsílẹ̀ tí ó so mọ́ ìlànà Pilots Records Improvement Act (PRIA), èyí tí àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú ń lò láti fìdí iṣẹ́ àti ìtàn ìdánilẹ́kọ̀ọ́ múlẹ̀ tẹ́lẹ̀, gbọ́dọ̀ pé pérépéré kí ó sì bá ohun tí o ròyìn mu.

• Fi àkókò PIC àti ọ̀pọ̀ ẹ̀rọ sí ipò àkọ́kọ́ ju àkókò SIC àti ẹ̀rọ kan ṣoṣo lọ níbi tí o bá ní àṣàyàn kan
• Pa akoko simulator mọ lọtọ ati ti a samisi ni kedere
• Ṣetọju atilẹyin ati awọn igbasilẹ ikẹkọ ti yoo duro labẹ ijẹrisi PRIA

Pro Italologo: Ṣe àtúnṣe àkọsílẹ̀ rẹ pẹ̀lú àkọsílẹ̀ 8710 àti ìdánilẹ́kọ̀ọ́ rẹ ní gbogbo oṣù mẹ́fà kí ohunkóhun má baà pàdánù nígbà tí àwọn òṣìṣẹ́ bá béèrè fún ìtàn rẹ ní kíkún.

4. Awọn ipa ofin lati kọ akoko ti o yẹ

Láti dé 1,500 wákàtí pẹ̀lú ìṣètò tó tọ́ gba ètò àròjinlẹ̀, àti ọ̀nà mẹ́ta ló ń darí ilẹ̀ ayé lọ́wọ́lọ́wọ́.

1. Ìtọ́ni fún ọkọ̀ òfúrufú (CFI). Ìkọ́ni ni ọ̀nà tó gbajúmọ̀ jùlọ láti kọ́ àkókò PIC, nítorí pé gbogbo wákàtí tí a bá fi sílẹ̀ nígbà tí a bá ń kọ́ni sábà máa ń kà sí àṣẹ-aláṣẹ ...
2. Apá 135 Ètò Ìdàgbàsókè Ọ̀jọ̀gbọ́n SIC. Lábẹ́ FAA Advisory Circular AC 135-43, olùṣiṣẹ́ tí a fún ní àṣẹ lè fi àkókò kejì sí ipò àṣẹ nínú iṣẹ́ tí kò ní nílò ọmọ ẹgbẹ́ kejì. Olùṣiṣẹ́ náà gbọ́dọ̀ ní àṣẹ OpSpec A062 pàtó kan, gẹ́gẹ́ bí a ṣe ṣàlàyé rẹ̀ nínú Àkíyèsí FAA N_8900.475, ó sì gbọ́dọ̀ pàdé ìdánilẹ́kọ̀ọ́ tí a ti sọ, ìtọ́jú àkọsílẹ̀, àti àwọn iṣẹ́ àyẹ̀wò tí a ń ṣe lẹ́ẹ̀kọ̀ọ̀kan kí a tó lè fi àkókò SIC sí ipò òfin.
3. Apá 135 tàbí Apá 121 ni ó ń fò. Iṣẹ́ àgbékalẹ̀ lórí ìbéèrè tàbí iṣẹ́ kékeré tí a ṣètò fún ìpele-ìpele lè mú kí ẹ̀rọ púpọ̀ àti turbine máa yára ju kíkọ́ni lọ, bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn ìṣípò kò dúró ṣinṣin tí wọ́n sì sinmi lórí ìbéèrè àwọn olùṣiṣẹ́ agbègbè.
4. Kirẹditi ologun. Àwọn awakọ̀ òfúrufú tí wọ́n ń yípadà láti iṣẹ́ ológun lè lo àkókò PIC turbine multiengine tó yẹ láti yẹ fún ATP, tí a bá fún wọn ní àkọsílẹ̀ iṣẹ́ wọn ní kedere sí àwọn ìlànà tí FAA gbà.

Iṣẹ́ CFI ni ọ̀nà tó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé jùlọ àti tó wà fún ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn olùdíje alágbáyé, bó tilẹ̀ jẹ́ pé SIC PDP tàbí iṣẹ́ tààrà 135 lè yára lọ nígbà tí àwọn àǹfààní wọ̀nyẹn bá wà ní agbègbè rẹ.

5. Àkójọ àkójọ tí a ti ṣetán láti gbà síṣẹ́: àwọn ìwé ẹ̀rí, ìṣègùn, àti àkókò iṣẹ́

Kí o tó fi ìbéèrè sílẹ̀, jẹ́rìí pé o lè ṣàyẹ̀wò gbogbo àpótí tí àwọn olùgbàṣẹ́ yóò wá.

• Iwe-ẹri Awakọ Iṣowo pẹlu idiyele ohun elo ati atilẹyin ẹrọ pupọ
• Ìwé ẹ̀rí ATP, pẹ̀lú iṣẹ́ ATP CTP tí a ti parí, nígbà tí o bá súnmọ́ àmì wákàtí 1,500
• Ìwé ẹ̀rí ìṣègùn tó yẹ: kíláàsì àkọ́kọ́ fún àwọn àǹfààní ATP, kíláàsì kejì gẹ́gẹ́ bí ó kéré jù fún ọ̀pọ̀lọpọ̀ ipa Apá 135
• Àkọsílẹ̀ pípé pẹ̀lú àkókò PIC, SIC, àti simulator tí a yà sọ́tọ̀ kedere
• Àwọn àkọsílẹ̀ ìdánilẹ́kọ̀ọ́ àti iṣẹ́ tí ó bá PRIA mu, pẹ̀lú ìwé ìrìnnà tí ó wúlò àti ìwé ẹ̀tọ́ sí iṣẹ́

Tí o bá ṣì nílò láti kọ́ àkókò iṣẹ́, kọ́kọ́ tẹ̀lé ìwé ẹ̀rí CFI rẹ. Ó máa ń ṣí ọ̀nà tó yára jùlọ sí àkókò PIC nígbà tí o bá ń ṣètò fún ṣíṣí SIC PDP tàbí ìjókòó òpópónà agbègbè.

Pro Italologo: Fi ìwé ẹ̀rí ìṣègùn tó ga jùlọ sílẹ̀ nígbà tí o bá bẹ̀rẹ̀ sí í kó àkókò ìtọ́jú sí ATP, kì í ṣe lẹ́yìn náà. Ìtọ́jú tí a ti dá dúró tàbí tí a kò gbà lè ba àkókò tí o ti gbèrò dáadáa jẹ́ láìròtẹ́lẹ̀.

6. Báwo ni àwọn ètò ilé-ẹ̀kọ́ ọkọ̀ òfurufú ṣe ń yára dé ìwọ̀n tó kéré jù fún àwọn òṣìṣẹ́ àkọ́kọ́

Ètò tí a ṣètò lè dín ìyàtọ̀ láàárín ìbẹ̀rẹ̀ wákàtí òdo àti ìbéèrè fún ìgbàṣẹ́, tí a bá lè fìdí ẹ̀sùn ilé-ẹ̀kọ́ múlẹ̀ àti pé ẹ̀kọ́ wa yóò dé ibi àkójọ ìwé tí a kọ sí òkè yìí. Ti o wa titi-Price ofurufu ofurufu Eto ati wa US Airline Pilot Career Program pàápàá jùlọ láti mú olùdíje láti ìwé àṣẹ ìwakọ̀ ọkọ̀ òfurufú aládàáni nípasẹ̀ àwọn ìwé-ẹ̀rí àti ìdíyelé tí àwọn tábìlì ìgbàwéṣe ń ṣàyẹ̀wò.

• A ni FAA Self Examining Authority, ti o fun laaye lati ṣe ayẹwo awọn irin-ajo ni ile dipo gbigbekele awọn oluyẹwo ita.
• A n pese eto iyara kan ti o n gbe awọn ọmọ ile-iwe lati PPL si ATP ni iye awọn wakati ikẹkọ ọkọ ofurufu ti o dinku
• A ṣe ijabọ oṣuwọn kika iwe-aṣẹ akoko akọkọ giga lori awọn idanwo iṣe FAA

Ilé-ẹ̀kọ́ èyíkéyìí tí o bá yàn, wádìí ìfọwọ́sowọ́pọ̀ FAA rẹ̀ ní tààràtà, béèrè nípa àwọn àbájáde ìforúkọsílẹ̀ àti ìtìlẹ́yìn PRIA fún àwọn tó jáde ilé-ẹ̀kọ́, kí o sì jẹ́rìí sí iye wákàtí tí ètò náà sọ àti iye owó tí wọ́n fi yọ̀ǹda sí àwọn ojú ìwé tí wọ́n tẹ̀ jáde kí o tó forúkọ sílẹ̀.

7. Kí ni ìtumọ̀ àṣà ìgbàṣẹ́ ní ọdún 2026 fún àwọn olùdíje tí kò ní àkókò púpọ̀?

Ìmúdàgbàsókè ọkọ̀ ojú omi káàkiri àwọn ọkọ̀ ojú omi Amẹ́ríkà ń tẹ̀síwájú láti yí ìbéèrè padà sí àwọn awakọ̀ òfúrufú pẹ̀lú ìrírí turbine àti ọ̀pọ̀ àwọn atukọ̀, ìròyìn àṣà ilé iṣẹ́ kan ti tọ́pasẹ̀ fún ọ̀pọ̀ ọdún bí awọn ọkọ ofurufu fẹyìntì awọn ọkọ ofurufu atijọ ti o wa ni ọna kan ṣoṣo ní ojurere àwọn irú tuntun. Fún ẹni tí kò ní àkókò púpọ̀, ìyẹn túmọ̀ sí pé wákàtí tí o ń kọ́ ṣe pàtàkì ju ti ìgbàkígbà rí lọ: ìfarahàn oníná púpọ̀ àti turbine tí a fojú sí yóò borí iye wákàtí tí a kò fi bẹ́ẹ̀ lò ní gbogbo ìgbà. Nawó sí ìrírí dídára ju iyára lọ, kí o sì wo àwọn àkókò ìgbanisíṣẹ́ gẹ́gẹ́ bí ohun tí a lè múra sílẹ̀ fún ní ìdúróṣinṣin dípò àkókò tí ó péye.

— Rainer

Awọn eto Flightschoolusa ti o ṣe iranlọwọ lati de ọdọ awọn o kere ju oṣiṣẹ akọkọ lọ

Dídé àwọn ìwé ẹ̀rí, wákàtí, àti ìwé tí a gbà pé ó máa ń gba ọ̀pọ̀ ọdún fún àwọn awakọ̀ òfúrufú tí wọ́n bá kó o jọ díẹ̀díẹ̀. Ètò Ilé-ẹ̀kọ́ Ọkọ̀ Òfúrufú wa tí a ṣètò láti mú ọ láti PPL dé ATP lábẹ́ owó ẹ̀kọ́ kan tí a lè sọ tẹ́lẹ̀, àti Ètò Iṣẹ́ Ọ̀kọ̀ Òfúrufú wa ti US Airline Pilot Career Program bo ipa ọ̀nà pàtàkì kan náà fún àwọn akẹ́kọ̀ọ́ tí wọ́n ń kọ́ láti yẹ fún ọkọ̀ òfúrufú ní ìgbésẹ̀ kọ̀ọ̀kan.

• Ètò Ilé-ẹ̀kọ́ Ọkọ̀ Òfurufú Ọkọ̀ Òfurufú Tí Ó Wà Títí: $85,900 lẹ́ẹ̀kan, tí ó bo gbogbo ipa ọ̀nà PPL-sí-ATP
• Ètò Iṣẹ́ Ọ̀kọ̀ Òfúrufú Amẹ́ríkà: $49,950 lẹ́ẹ̀kan, tí a ṣètò ní ìbámu pẹ̀lú àwọn àmì pàtàkì tí ó yẹ fún ọkọ̀ òfúrufú
• Àwọn ètò méjèèjì ń ṣiṣẹ́ lábẹ́ Àjọ Ìwádìí Ara-ẹni ti FAA wa, nítorí náà àwọn àyẹ̀wò máa ń wáyé nílé láìsí ìdádúró ìṣètò láti òde.

Ilé-ẹ̀kọ́ èyíkéyìí tí o bá ronú nípa rẹ̀, jẹ́rìí sí ìfọwọ́sowọ́pọ̀ Apá 141 rẹ̀, ìṣètò ATP CTP rẹ̀, àti àtìlẹ́yìn ìforúkọsílẹ̀ rẹ̀ kí o tó forúkọ sílẹ̀. Ṣèbẹ̀wò sí ojú-ìwé Ètò Ilé-ẹ̀kọ́ Flight Airline wa láti ṣe àtúnyẹ̀wò gbogbo ẹ̀kọ́ kíkún kí o sì bẹ̀rẹ̀ ìbéèrè rẹ.

FAQ

Àwọn awakọ̀ òfúrufú wo ló ń rí $500,000 lọ́dọọdún?

Owó oṣù tó wà ní ìpele yẹn kò wọ́pọ̀ ní ipò àwọn ọ̀gágun àkọ́kọ́, ó sì sábà máa ń kan àwọn ọ̀gágun àgbà ní àwọn ọkọ̀ òfurufú ńláńlá tí wọ́n ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ọdún tí wọ́n ti wà ní ipò àkọ́kọ́, kì í ṣe fún àwọn awakọ̀ òfurufú tí wọ́n dé ìwọ̀n tí ó kéré jùlọ fún ìgbàṣẹ́. Àwọn ìwọ̀n owó oṣù òṣìṣẹ́ àkọ́kọ́ tí àwọn ọkọ̀ òfurufú bíi Delta àti United tẹ̀ jáde bẹ̀rẹ̀ ní ìsàlẹ̀ iye yẹn, wọ́n sì máa ń pọ̀ sí i pẹ̀lú ipò àgbà àti irú ọkọ̀ òfurufú láàárín ọ̀pọ̀ ọdún tí wọ́n ti wà ní ipò àkọ́kọ́.

Ṣé 5'2" kúrú jù láti jẹ́ awakọ̀ òfúrufú?

Gíga nìkan kò sọ ẹni tí ó fẹ́ fò fún ọkọ̀ òfurufú Amẹ́ríkà di aláìlágbára, nítorí pé àwọn ọkọ̀ òfurufú òde òní máa ń gba oríṣiríṣi ìwọ̀n awakọ̀ nípasẹ̀ ìjókòó àti ìdarí ìdarí. A máa ń fìdí àwọn ohun pàtó tí a nílò láti dé àti láti ríran múlẹ̀ nígbà ìdánilẹ́kọ̀ọ́ àti ìlànà gbígbà iṣẹ́ dípò kí a fi gíga pamọ́ lórí ìbéèrè.

Kí ni òfin 3 sí 1 fún àwọn awakọ̀ òfúrufú?

Èyí kìí ṣe ìwọ̀n ìgbàṣẹ́ tàbí ìwé ẹ̀rí FAA, àti pé ìtumọ̀ “òfin 3 sí 1” yàtọ̀ síra ní ìbámu pẹ̀lú orísun náà. Tí o bá ti rí i tí a tọ́ka sí fún olùṣiṣẹ́ tàbí ipò ìdánilẹ́kọ̀ọ́ kan pàtó, jẹ́rìí ìtumọ̀ náà tààrà pẹ̀lú orísun náà dípò kí o gbẹ́kẹ̀lé àlàyé gbogbogbò.

Njẹ aito awaoko tun wa ni 2026?

Àwọn ipò ìgbàṣẹ́ máa ń yàtọ̀ síra nípasẹ̀ irú ọkọ̀ òfurufú àti irú ọkọ̀ òfurufú, àti pé ìgbàlódé ọkọ̀ òfurufú ti yí ìbéèrè padà sí àwọn awakọ̀ òfurufú tí wọ́n ní ìrírí turbine àti ọ̀pọ̀ òṣìṣẹ́ dípò kí wọ́n yọ iṣẹ́ ìgbàṣẹ́ kúrò pátápátá. Àwọn olùdíje tí wọ́n kọ́ irú àkókò ìrìnàjò tí ó tọ́, kìí ṣe àpapọ̀ wákàtí 1,500 nìkan, ṣì ń díje jùlọ láìka bí ọjà ṣe ń gbòòrò sí.

Igba melo ni o gba lati pade awọn oṣuwọn kere ju si gbigba iṣẹ?

Àkókò iṣẹ́ yàtọ̀ síra nípasẹ̀ olùgbékalẹ̀, agbègbè, àti bí olùdíje kan ṣe yára parí ìdánilẹ́kọ̀ọ́ tí a nílò bíi ATP CTP, ṣùgbọ́n ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn awakọ̀ òfurufú máa ń yí padà láti dé ibi iṣẹ́ wákàtí 1,500 sí ibi iṣẹ́ láàárín oṣù mélòókan lẹ́yìn tí ìwé àkọsílẹ̀ àti ìwé àkọsílẹ̀ wọn bá ti wà ní ìtòlẹ́sẹẹsẹ. Àwọn ètò tí a ṣètò tí wọ́n ń kọ́ àwọn ìwé ẹ̀rí, wákàtí, àti ìwé papọ̀, bíi Ètò Ilé-ẹ̀kọ́ Ọkọ̀ Ofurufu Ti a Fixed-Price Airline, ni a ṣe láti fún àkókò ìkẹyìn yẹn ní ìlọ́po méjì.

awọn orisun

• Àwọn Ohun Tí A Nílò fún Ìjẹ́rìí Àákọ̀ Òfurufú àti Ìjẹ́rìí — Òfin Ìkẹyìn (FAA)
• Ilana Iṣẹ Awakọ ati Awọn Ibeere Nigbagbogbo | Delta Air Lines
• Àwọn iṣẹ́ ti United — Olórí Àkọ́kọ́

niyanju

• Bii o ṣe le Kọ Awọn Wakati Flight fun Iṣẹ Ile-iṣẹ Ọkọ ofurufu
• Iṣẹ́ Awakọ̀ Akọ́kọ́ Rẹ: Ìtọ́sọ́nà Tó Wúlò sí Fífò Ìpele Títẹ̀lé
• 1500 Wakati: Rẹ # 1 Gbẹhin Itọsọna si FAA ase Ofin
• Awọn Ohun tí A Fi Ń Bójú Tó fún Àwọn Awakọ̀ Òfurufú: Òfin 1% àti Àwọn Ìdènà Tí Ó Fara Hàn