Bii o ṣe le di awaoko ni AMẸRIKA
Di awaoko ni 2025 kii ṣe ohun ti o jẹ ọdun marun sẹhin. Awọn eto “sanwo-si-play” gbowolori ti o fi awọn oṣiṣẹ ikẹkọ $200K silẹ ninu gbese ti sọnu. Awọn ọkọ ofurufu ti agbegbe ti o ti sanwo tẹlẹ ni aipe ni bayi nfunni awọn owo osu ati awọn owo-owo iforukọsilẹ ti awọn iṣẹ imọ-ẹrọ orogun.
Ibeere yẹn ti jẹ ki AMẸRIKA jẹ aaye ti o dara julọ lati kọ iṣẹ bi awaoko ni AMẸRIKA. Awọn ọkọ ofurufu nilo awọn awakọ ọkọ ofurufu, isanwo ti wa ni oke, ati ilọsiwaju yiyara. Sugbon ofurufu ile-iwe ti wa ni po, idije jẹ alakikanju, ati ki o nikan awon ti o ye awọn eto jèrè awọn gidi anfani.
Fun ẹnikẹni béèrè bi o si di a awaoko, AMẸRIKA ni ọna ti o mọ. Pẹlu ikẹkọ awakọ ti o tọ, awọn iwe-aṣẹ awakọ, ati ete, o le yi ọkọ ofurufu pada si iduroṣinṣin, iṣẹ agbaye.
Ipade Ipilẹ awọn ibeere
Jẹ ki a ge nipasẹ ariwo. Ti o ba fẹ ṣe iṣẹ bi awaoko ni AMẸRIKA, eyi ni ohun ti o ṣe pataki.
Ọjọ ori akọkọ. O nilo lati jẹ ọdun 18 lati fo ni iṣowo ati 23 lati ṣe olori ọkọ ofurufu kan. O n niyen. Kò sí ààlà ọjọ́ orí, láìka ohun yòówù kí àwọn ìbátan rẹ kìlọ̀ fún ọ nípa “tó ti dàgbà jù láti bẹ̀rẹ̀.” Opolopo eniyan ti o wa ni 40s tun wa bi wọn ṣe le di awakọ ati ṣaṣeyọri.
Ẹkọ tókàn. Ni imọ-ẹrọ, iwe-ẹkọ giga ile-iwe giga ti to lati jo'gun iwe-aṣẹ rẹ. Ṣugbọn awọn ọkọ ofurufu fẹ lati rii alefa bachelor. Wọn ko bikita ohun ti o wa ninu - iṣowo, itan-akọọlẹ, imọ-ẹrọ, ohunkohun. O kan apoti ti wọn nilo ami si. Maṣe padanu owo lori alefa ọkọ ofurufu ayafi ti o ba n ṣajọpọ rẹ pẹlu ikẹkọ Pilot tabi ni owo lati sun.
Itọnisọna Gẹẹsi jẹ miiran gbọdọ. FAA ṣe idanwo rẹ taara. Iwọ yoo nilo lati mu awọn ipe redio mu ni ọpọlọpọ eniyan afẹfẹ oju opo, ka awọn itọnisọna imọ-ẹrọ, ki o si dakẹ nigbati awọn nkan ba pariwo. Ti Gẹẹsi ko ba jẹ ede akọkọ rẹ, bẹrẹ adaṣe adaṣe gbolohun ọrọ-ofurufu — o jẹ ede ede tirẹ.
Ati eyi ni eyi nla: FAA egbogi iwe eri. Eyi ni adèna fun gbogbo awaoko. Ikuna rẹ, ati aye rẹ ni iṣẹ bii awaoko ni AMẸRIKA dopin ṣaaju ki o to bẹrẹ.
- Kilasi 1 Iṣoogun (fun awọn awakọ ọkọ ofurufu): ayẹwo ti o nira julọ-okan, iran, gbigbọ, ilera ọpọlọ. Ko si ohun ti o wa ni pipa.
- Kilasi 2 Iṣoogun (fun owo awaokoofurufu): kere afomo, sugbon si tun kan pataki kẹhìn.
Eyi ni imọran inu inu: ṣaaju idanwo osise rẹ, iwe kan kan si alagbawo pẹlu ohun Ofurufu Medical Examiner. Ti nkan kan ninu itan-akọọlẹ rẹ ba le gbe awọn ibeere dide, wọn yoo ṣe itọsọna fun ọ laisi ṣiṣẹda igbasilẹ ayeraye. Gbigbe kan le ṣafipamọ ọjọ iwaju rẹ sinu ikẹkọ awaoko owo ati ki o kọja.
Pilot Training Awọn ipa ọna
Eyi ni ibiti ọpọlọpọ eniyan ti pa gbogbo iṣẹ wọn run bi awaoko ni AMẸRIKA ṣaaju paapaa bẹrẹ. O ni awọn aṣayan akọkọ meji: Apá 61 ati Apá 141 ofurufu ile-iwe. Yan aṣiṣe, ati pe iwọ yoo sun $50,000 tabi ṣafikun ọdun meji si aago rẹ. Yan ọtun, ati awọn ọkọ ofurufu yoo pe lakoko ti awọn ọrẹ rẹ tun n lọ awọn wakati jade.
Apá 61 Awọn ile-iwe: Ọna Rọ
Eyi ni aṣayan “kọ ẹkọ ni iyara tirẹ”. Fo nigba ti o ba fẹ, yipada awọn olukọni ti o ba nilo lati, ko si iṣeto kosemi. O dun pupọ-ti o ba ni ibawi ti o mọ ni pato bi o ṣe le di awakọ laisi imudani. Pipe fun awọn iwe itẹwe ipari ose tabi awọn eniyan pẹlu awọn iṣeto airotẹlẹ.
Ṣayẹwo daju: Iwọ yoo nilo awọn wakati lapapọ diẹ sii lati le yẹ fun iwe-aṣẹ iṣowo rẹ, ati pe ko si opo gigun ti eto sinu awọn ọkọ ofurufu. O ṣiṣẹ ti o ba fẹ fo fun igbadun tabi di olukọni, ṣugbọn kii ṣe ọna iyara si awọn pataki.
Apakan 141 Awọn ile-iwe: Ọna opopona si Awọn ọkọ ofurufu
Eyi ni ibiti awọn ireti ọkọ ofurufu pataki lọ. Eto eto-ẹkọ ti a ṣeto, akoko asọtẹlẹ, ati — eyi ni olutapa — o nilo awọn wakati lapapọ diẹ lati pari. Ọpọlọpọ awọn ile-iwe 141 tun sopọ taara pẹlu awọn ọkọ ofurufu agbegbe, ṣiṣe wọn ni yiyan-si yiyan fun ẹnikẹni ti o lepa alamọdaju Pilot ikẹkọ.
Awọn apeja? O ni kosemi ati ki o gbowolori. Ro kọlẹẹjì pẹlu propellers. Panu lilu kan, ati pe o ṣubu sẹhin ni iyara. Ṣugbọn ti o ba le mu iyara naa ṣiṣẹ, iwọ yoo fá awọn oṣu kuro ni ikẹkọ rẹ ki o fo sinu ikẹkọ awakọ awakọ iṣowo ṣaaju iṣeto.
Jẹ ki a sọrọ awọn nọmba ti o ṣe pataki:
- Iwe-aṣẹ Pilot Aladani (PPL): $ 10,000– $ 15,000
- Iwọn Irinṣẹ (IR): $ 15,000– $ 20,000
- Iwe-aṣẹ Iṣowo (CPL): $ 20,000– $ 30,000
- Iwọn CFI: $ 8,000– $ 12,000
- Idiyele Enjini Olona: $ 5,000– $ 8,000
Lapapọ: $ 60,000- $ 85,000 ti o ba ti ohun gbogbo lọ ọtun (ati awọn ti o yoo ko).
Otitọ akoko: Apá 61 gba 18-24 osu ti o ba hustle. Apakan 141 le fi ipari si ni awọn oṣu 12-18, ṣugbọn iwọ yoo jẹun, mimi, ati oju-ofurufu ala ni gbogbo ọjọ.
Awọn modulu ikẹkọ fọ si ile-iwe ilẹ (iku nipasẹ PowerPoint), akoko simulator (gbowolori ṣugbọn pataki), ati awọn wakati ọkọ ofurufu gidi (nibiti idan naa ti ṣẹlẹ). Iwọ yoo bẹrẹ pẹlu iṣakoso ipilẹ, lọ sinu fifọ oju ojo, ati nikẹhin mu awọn pajawiri ti ọpọlọpọ eniyan ko le fojuinu.
Ato inu: Awọn ipolowo “ipolowo iṣeduro” yẹn kii ṣe irọ, ṣugbọn ka titẹ daradara. “Ẹri” yẹn le jẹ iṣẹ agbegbe $28,000 fun ọdun kan ni North Dakota. Tun dara julọ ju ọpọlọpọ awọn ọmọ ile-iwe giga kọlẹji gba, ṣugbọn ṣakoso awọn ireti rẹ.
Lati Ọmọ ile-iwe si Ọjọgbọn
Eleyi jẹ awọn gauntlet gbogbo awaoko gbọdọ ṣiṣe-ati ibi ti ọpọlọpọ awọn eniyan mọ fò ni ko bi romantic bi Top Gun ṣe o wo. Gbogbo ipele kan lara bi idiwo tuntun, ṣugbọn ọkọọkan n ti ọ ni isunmọ si kikọ iṣẹ gidi kan bi awaoko ni AMẸRIKA.
Iwe-ẹri Pilot ọmọ ile-iwe: Igbanilaaye Akẹẹkọ Ofurufu Rẹ
Iwọ yoo gba eyi ni ọjọ kan. A ku oriire, o le ba ọkọ ofurufu jẹ labẹ ofin ni bayi labẹ abojuto. Iwọ yoo lo awọn ọsẹ ti o kọ ẹkọ pe awọn ọkọ ofurufu ko ṣiṣẹ bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ, oju ojo fẹ lati pa ọ, ati pe olukọ rẹ ni sũru ti eniyan mimọ (tabi mu ọti lẹhin iṣẹ). Fun ọpọlọpọ, eyi ni igbesẹ gidi akọkọ ni ṣiṣe adaṣe bi awaoko ni AMẸRIKA.
Ikọkọ Pilot License (PPL): The Gateway Drug
Awọn wakati 40 kere ju, ṣugbọn gbero lori awọn wakati 60-80 nitori iwọ ko ni ẹbun nipa ti ara bi o ṣe ro. Iwọ yoo ni oye iṣẹ ọna ti sisọ si awọn olutona ijabọ afẹfẹ ti o dun sunmi, ibalẹ laisi bouncing bi bọọlu inu agbọn, ati dibọn pe o ko bẹru lakoko ọkọ ofurufu adashe akọkọ rẹ. Fun ẹnikẹni to ṣe pataki nipa iṣẹ bi awaoko ni AMẸRIKA, PPL jẹ ipilẹ.
Idanwo ti a kọ: Awọn ibeere yiyan pupọ 60 ti o lero apẹrẹ nipasẹ awọn sadists. Ṣe pẹlu 70% tabi dara julọ. Imọran ikẹkọ: ṣe akori awọn idahun, nitori idaji awọn ibeere jẹ awọn aṣiwa kikọ ti ko dara ti ko ni nkankan lati ṣe pẹlu ọkọ ofurufu gangan.
Idanwo ti o wulo (checkride): Oluyẹwo FAA yoo lo awọn wakati 3-4 lati gbiyanju lati fi mule pe o ko ni agbara. Idanwo ẹnu ni akọkọ (wọn yoo jẹ ọ lori ohun gbogbo lati imọ-jinlẹ oju-ọjọ si awọn eto ọkọ ofurufu), lẹhinna iwọ yoo fo papọ lakoko ti wọn ṣe adaṣe awọn pajawiri ni awọn akoko to ṣeeṣe ti o buru julọ. Oṣuwọn kọja? Nipa 80% ni igbiyanju akọkọ.
Rating Irinse: Flying Afọju Bi a Pro
Eyi ni ibiti awọn awakọ ọkọ ofurufu ti ya sọtọ lati awọn wannabes. Iwọ yoo kọ ẹkọ lati fo ni lilo awọn ohun elo nikan lakoko ti o wọ hood kan ti o dina iranwo ita. Dun dun? Kii ṣe. O n rẹwẹsi ni ọpọlọ, nbeere ni imọ-ẹrọ, ati pe o ṣe pataki. Ti o ba fẹ alagbero iṣẹ bi awaoko ni USA, yi Rating ni ohun ti o ntọju o employable.
Otito: Awọsanma pa VFR awaokoofurufu. Iwọnwọn yii jẹ ki o wa laaye ati ṣiṣe.
Iwe-aṣẹ Pilot Iṣowo Iṣowo (CPL): Bayi O Le Sanwo
Awọn wakati 250 lapapọ ti a beere (tabi 190 fun Awọn ọmọ ile-iwe giga Apá 141 — wo idi ti iyẹn ṣe pataki?). Eyi ni ibiti ikẹkọ awakọ awakọ iṣowo ti ṣe pataki. Iwọ yoo fò pipe ni pipe, kọ ẹkọ awọn ọna ṣiṣe ọkọ ofurufu ti ilọsiwaju, ati ni oye iṣẹ ọna ti ṣiṣe oju fo ni ailagbara nigbati awọn arinrin-ajo n wo. Ni aaye yii, iṣẹ rẹ bi awaoko ni AMẸRIKA bẹrẹ lati ni apẹrẹ gidi.
Awọn ajohunše ilowo gba buru ju nibi. Giga laarin awọn ẹsẹ 100, awọn akọle laarin awọn iwọn 10, awọn iyara afẹfẹ laarin awọn koko 10. Olukọni rẹ yoo dẹkun gbigba “sunmọ to” ati bẹrẹ wiwa pipe.
Awọn idanwo kikọ: Iku nipasẹ Iwe Bubble
Oṣuwọn kọọkan nilo idanwo kikọ tirẹ. Iwọnyi kii ṣe idanwo agbara fo rẹ — wọn n danwo agbara rẹ lati ṣe akori awọn ilana ti ko ṣe pataki ati imọ-jinlẹ oju-ọjọ ti igba atijọ. Awọn ibeere ni a kọ nigbagbogbo nipasẹ awọn eniyan ti o han gbangba ko ti fo lati awọn arakunrin Wright.
Pro sample: Lo sọfitiwia igbaradi idanwo ti o kọ ọ ni awọn ibeere ati awọn idahun gangan. Maṣe gbiyanju lati ni oye ohun gbogbo ni otitọ-idaji rẹ jẹ asan ni fifọ gidi lonakona.
Awọn idanwo to wulo: Nibo Awọn ala ku
Iyẹwo kọọkan tẹle ilana kanna: idanwo ẹnu, idanwo ọkọ ofurufu, ati Ofin Murphy-ohun gbogbo ti o le jẹ aṣiṣe, yoo. Iṣẹ oluyẹwo kii ṣe lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati kọja - o jẹ lati wa aaye fifọ rẹ. Wọn yoo ṣajọ lori awọn iṣoro titi iwọ o fi mu wọn bi pro tabi kiraki labẹ titẹ. Ìhìn rere náà? Ni kete ti o mọ ohun ti won n wa, o jẹ okeene itage.
Ṣayẹwo otitọ akoko: Ọmọ ile-iwe si CPL gba awọn oṣu 18-24 ti o ba n fo ni igbagbogbo ati ni awọn apo kekere. Na o jade pẹlu aisedede ikẹkọ, ati awọn ti o yoo wa ni nwa ni 3+ years ati significantly diẹ owo. Fun ọpọlọpọ, eyi ni isan ti o nira julọ ti iṣẹ bi awaoko ni AMẸRIKA, ṣugbọn o tun jẹ iyipada julọ.
Awọn ere àkóbá: Ipele kọọkan n ṣe igbẹkẹle, lẹhinna ipele ti o tẹle yoo pa a run. Iyẹn jẹ deede. Awọn atukọ ti o ṣe ni awọn ti o nfi han paapaa nigba ti wọn lero bi awọn ẹtan. Aisan Imposter jẹ ọran boṣewa ni ọkọ oju-ofurufu — gba rẹ mọra, nitori titari nipasẹ jẹ ohun ti o ṣalaye iṣẹ otitọ bi awaoko ni AMẸRIKA.
Ilé Flight wakati & Nini iriri
Kaabọ si ẹya ọkọ ofurufu ti “o nilo iriri lati ni iriri.” O ti ni iwe-aṣẹ iṣowo rẹ, o le fo labẹ ofin fun owo, ati ni bayi o ṣe iwari awada ti o buruju: awọn ọkọ ofurufu fẹ awọn wakati 1,500, ṣugbọn ko si ẹnikan ti yoo gba ọ pẹlu 250. Eyi ni ipele ti o ṣe tabi fọ iṣẹ bii awaoko ni AMẸRIKA.
Ọna CFI: Kikọ Ọna Rẹ si Oke
Jije Olukọni Ofurufu ti a fọwọsi (CFI) kii ṣe Eto B — o jẹ Eto A fun 90% awọn awakọ. Eyi ni idi: o gba owo lati kọ awọn wakati nigba ti ẹlomiran n sanwo fun gaasi naa. O jẹ ohun ti o sunmọ julọ si ọna idaniloju ni ọkọ oju-ofurufu ati ọkan ninu awọn igbesẹ ti o gbẹkẹle julọ si iṣẹ igba pipẹ bi awaoko ni AMẸRIKA.
Sandwich otitọ: Iwọ yoo ṣe $ 15-25 / wakati nkọ awọn ọmọ ile-iwe aifọkanbalẹ bi o ṣe le pa ara wọn. Ọfiisi rẹ jẹ Cessna 40 ọdun ti o n run bi iberu ati kọfi atijọ. Awọn ọmọ ile-iwe rẹ yoo ṣe idanwo sũru rẹ, imọ ọkọ ofurufu rẹ, ati ifẹ rẹ lati gbe.
Ṣugbọn eyi ni apakan ẹlẹwa: Awọn CFI ti o dara kọ awọn wakati 1,000+ fun ọdun kan lakoko ti wọn n sanwo. Awọn CFI buburu dawọ lẹhin oṣu mẹfa ati iyalẹnu idi ti ọkọ ofurufu ko ṣiṣẹ fun wọn. Iyatọ naa? Titọju rẹ bi iṣẹ kan, kii ṣe okuta igbesẹ kan. Imọye yẹn ni ohun ti o yi iṣẹ pada si iṣẹ gidi bi awaoko ni AMẸRIKA.
Italolobo Pro: Gba CFI rẹ, CFII (olukọni ohun elo), ati awọn idiyele MEI (olukọ ẹrọ ẹlẹrọ pupọ). Awọn idiyele diẹ sii = awọn ọmọ ile-iwe diẹ sii = awọn wakati diẹ sii = lilọsiwaju yiyara. Iṣiro ni, kii ṣe idan.
Time Ilé: The Creative Hustle
Gbigbe asia: aibikita ṣugbọn o munadoko. Fo awọn iyika lori awọn eti okun fun $30 fun wakati kan. ajeseku: nla Tan, hohuhohu aye àṣàyàn.
Pipeline gbode: alaidun sugbon idurosinsin. Fo kekere ati o lọra wiwa fun awọn n jo opo gigun ti epo. Awọn arinrin-ajo rẹ jẹ awọn kamẹra ati adawa.
Iwadi ti n fo: yiyaworan ile aye lati 1,000 ẹsẹ. Atunṣe ṣugbọn o sanwo daradara, ati pe iwọ yoo rii awọn apakan ti orilẹ-ede ọpọlọpọ eniyan ko ni iriri rara.
Eru gbalaye: awọn moju kiakia. Awọn sọwedowo fo, awọn ipese iṣoogun, ati awọn idii Amazon lakoko ti awọn eniyan deede sun. Iṣeto ẹru, iriri nla, ṣugbọn ni gbogbo wakati n mu ọ sunmọ si iṣẹ ti o lagbara bi awaoko ni AMẸRIKA.
Olona-Engine Time: Rẹ Golden Tiketi
Eyi ni otitọ lile: Awọn ọkọ ofurufu fò awọn ọkọ oju-ofurufu ẹrọ olona-pupọ, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn iṣẹ ṣiṣe akoko jẹ ẹrọ ẹyọkan. O nilo akoko twin-engine, ṣugbọn awọn iṣẹ ẹrọ twin jẹ toje ati ifigagbaga.
Ọna ibile: ya ibeji kan fun $400/wakati ki o fo ni awọn iyika titi iwọ o fi fọ. Ko ṣe iṣeduro ayafi ti o ba ni owo lati sun.
Ọna ọlọgbọn:
- Iwọn CFI-ọpọlọpọ ẹrọ (kọ ni awọn ibeji)
- Awọn ile-iṣẹ Charter (bẹrẹ bi atukọ)
- Awọn iṣẹ ẹru (wọn nifẹ laala olowo poku)
- Ti n fò ile-iṣẹ (ti o ba le ṣe nẹtiwọọki ọna rẹ wọle)
Awọn eto Cadet ofurufu: Titun Yara Yara
Eleyi jẹ ibi ti awọn ile ise yi pada awọn ere. Awọn ọkọ ofurufu nla ṣe akiyesi iduro fun awọn awakọ lati kọsẹ nipasẹ ọna ibile jẹ aṣiwere, nitorinaa wọn ṣẹda awọn opo gigun tiwọn. Fun ẹnikẹni ti o lepa iṣẹ bi awaoko ni AMẸRIKA, awọn eto wọnyi jẹ ọna taara julọ si awọn pataki.
United Aviate, American's Envoy Pathway, Delta Propel-awọn eto ṣe idanimọ awọn ọmọ ile-iwe ti o ni ileri ni kutukutu ati yara-tọpa wọn si awọn pataki. Ko si ohun iyanu ti o ba ti o yoo gba yá; wọn ṣe idoko-owo gangan ni aṣeyọri rẹ.
Awọn apeja? Idije jẹ imuna, ati pe wọn n wa diẹ sii ju awọn ọgbọn fò nikan lọ. Iriri idari, alefa kọlẹji, ipilẹ mimọ, ati agbara lati ṣe aṣoju ọrọ ami iyasọtọ wọn.
Ohun ti wọn funni: ifọrọwanilẹnuwo ti o ni idaniloju ni ọkọ ofurufu nla kan (kii ṣe iṣeduro iṣẹ-iyatọ pataki), idamọran jakejado ikẹkọ, iranlọwọ owo ileiwe ti o pọju, ati ọna ti o han gbangba lati iriri odo si ọkọ ofurufu nla.
Ikọṣẹ: Nẹtiwọki rẹ Goldmine
Pupọ eniyan foju eyi, eyiti o jẹ idi ti ọpọlọpọ eniyan n tiraka lati ya sinu awọn iṣẹ to dara. Awọn ọkọ oju-ofurufu, awọn ile-iṣẹ iṣowo, ati awọn aṣelọpọ ọkọ ofurufu gbogbo nfunni ni ikọṣẹ. Awọn sanwo buruja, ṣugbọn awọn asopọ ti wa ni priceless. Ti o ba ṣe pataki nipa iṣẹ bi awaoko ni AMẸRIKA, eyi ni ibiti o ti kọ awọn ibatan ti o ṣii awọn ilẹkun ti o farapamọ.
Nibo ni lati wo: awọn ọkọ ofurufu pataki (awọn iṣẹ, fifiranṣẹ, itọju), awọn aṣelọpọ ọkọ ofurufu (Boeing, Airbus, Cessna), awọn apa ọkọ ofurufu ajọ, awọn iṣẹ papa ọkọ ofurufu.
Aṣiri inu: idaji awọn iṣẹ ọkọ oju-ofurufu ni a ko fiweranṣẹ ni gbangba. Wọn lọ si awọn eniyan ti oluṣakoso igbanisise mọ ti o si gbẹkẹle. Awọn ikọṣẹ sọ ọ di ẹni yẹn.
Ṣayẹwo Otito Aago:
- Ọna CFI: Awọn oṣu 12-18 lati kọ awọn wakati 1,500 ti o ba hustle
- Idapọ akoko-ile: 18-24 osu, diẹ orisirisi iriri
- Awọn eto Cadet: le ge awọn ọdun kuro ni akoko aago rẹ si awọn ọkọ ofurufu nla
- Orin ile-iṣẹ: ile wakati ti o lọra ṣugbọn didara igbesi aye to dara julọ
Ere opolo: Ipele yii fọ awọn iṣẹ awakọ awakọ diẹ sii ju ikẹkọ ṣe lailai. O ti ni iṣẹ pupọju, ti ko sanwo, ati wiwo awọn ọrẹ kọlẹji rẹ ra awọn ile lakoko ti o n gbe lori ramen. Awọn awakọ ti o ṣe ni awọn ti o ranti eyi jẹ igba diẹ. Awọn ti o fi iṣẹ silẹ nigbagbogbo jẹ oṣu mẹfa kuro lati aṣeyọri wọn — ati igbesẹ kan kuro lati ni aabo iṣẹ wọn bi awakọ awakọ ni AMẸRIKA.
Yiyan awọn ọtun Flight School
Eyi ni ibi ti ọpọlọpọ eniyan ṣe idotin ṣaaju ki wọn paapaa bẹrẹ fo.
Ṣe o ro pe gbogbo awọn ile-iwe ọkọ ofurufu jẹ kanna? Iyẹn dabi sisọ pe gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ kanna nitori wọn ni awọn kẹkẹ mẹrin. Ile-iwe ti o yan yoo ṣe ifilọlẹ iṣẹ rẹ bi awaoko ni AMẸRIKA tabi di ẹkọ gbowolori ninu kini kii ṣe.
Mo ti rii awọn ọmọ ile-iwe ti o padanu $30,000 ati ọdun meji ni ile-iwe ti ko tọ, lẹhinna lo ọdun miiran lati gbiyanju lati ṣatunṣe ohun ti wọn kọ lọna ti ko tọ. Awọn miiran mu aaye ti o tọ ati pe wọn n fò fun awọn ọkọ ofurufu lakoko ti awọn ọrẹ wọn tun n lọ nipasẹ ikẹkọ ipilẹ. Iyatọ laarin aṣeyọri ati ikuna fẹrẹ wa nigbagbogbo si ipilẹ ti o yan fun iṣẹ rẹ bi awaoko ni AMẸRIKA.
Awọn nkan mẹta ti o ṣe pataki: awọn ọkọ oju-omi kekere, awọn olukọni, ati owo.
Ẹgbẹ ogun: O fẹ awọn ọkọ ofurufu ti o bẹrẹ nigbati o ba tan bọtini ati ki o ma ṣe fi ọ silẹ ni idamu lori awọn ọkọ ofurufu laileto. Awọn avionics ode oni ṣe iranlọwọ, ṣugbọn itọju igbẹkẹle ṣe pataki diẹ sii. Ko si ohun ti o pa ipa ikẹkọ bii lilo idaji awọn ẹkọ rẹ laasigbotitusita awọn ohun elo fifọ.
Awọn olukọni: Eyi kii ṣe nipa wiwa baba ọkọ ofurufu rẹ. O fẹ awọn CFI ti o ti fò ni iṣẹ-ṣiṣe ni otitọ, mọ kini awọn ọkọ ofurufu n reti, ati pe kii yoo padanu akoko rẹ pẹlu awọn itan ogun. Awọn olukọni ti o dara julọ jẹ awọn alamọdaju sadistic die-die ti o jẹ ki o korira wọn lakoko ikẹkọ ati dupẹ lọwọ wọn nigbamii. Olukọni ti o tọ ṣe iyatọ laarin irin-ajo ti o duro ati iṣẹ ti o ni ilọsiwaju bi awaoko ni AMẸRIKA.
Owo: Ikẹkọ ọkọ ofurufu jẹ gbowolori, akoko. Ṣugbọn awọn ile-iwe ti o funni ni awọn aṣayan inawo jẹ ki o fò nigbagbogbo dipo ti o da duro ni gbogbo oṣu diẹ lati ṣafipamọ. Ikẹkọ deede jẹ idiyele kere si ni ṣiṣe pipẹ nitori pe iwọ ko tun-kọkọ awọn ọgbọn ti o gbagbe lakoko awọn isinmi.
Awọn ọmọ ile-iwe agbaye, ṣe akiyesi: Ere fisa naa buruju, ati pe ọpọlọpọ awọn ile-iwe tọju awọn ibeere kariaye bii ironu lẹhin. O nilo ile-iwe kan ti o mu awọn idasilẹ TSA ati awọn iwe iṣiwa bii awọn alamọdaju, kii ṣe bii o jẹ akoko akọkọ wọn ni ibasọrọ pẹlu awọn ọmọ ile-iwe ajeji. Mu aṣiṣe nibi, ati pe iṣẹ rẹ bi awaoko ni AMẸRIKA le pari ṣaaju paapaa bẹrẹ.
Eyi ni ibi ti Florida Flyers Flight Academy n ni igbadun. Augustine, Florida — oju ojo ti o dara, awọn idiyele ti o tọ, ati pe wọn ti pinnu bi wọn ṣe le ge nipasẹ BS ikẹkọ pẹlu wọn 111-wakati FAA-fọwọsi Commercial Pilot License (CPL) Yara Track eto.
Iṣiro jẹ rọrun: Ti o ba ti ni Iwe-aṣẹ Pilot Aladani rẹ ati Iwọn Irinṣẹ, kilode ti akoko ati owo padanu lori awọn eto ti a ṣe apẹrẹ fun awọn olubere pipe? Eto ikẹkọ awakọ awakọ iṣowo yii gba ọ lati ibiti o wa si ibiti awọn ọkọ ofurufu fẹ ọ, laisi kikun.
Kini o jẹ ki o ṣiṣẹ:
- Eto eto-ẹkọ ṣiṣanwọle ti o dojukọ ohun ti o ṣe pataki fun fifo iṣowo
- Atilẹyin ọmọ ile-iwe kariaye ti ko tọju awọn ibeere visa bi imọ-jinlẹ rocket
- Ọkọ oju-omi titobi ikẹkọ ti o tọju nipasẹ awọn eniyan ti o loye akoko idinku awọn idiyele owo
- Awọn olukọni ti o ti wa nipasẹ ilana igbanisise ọkọ ofurufu funrararẹ
Ilẹ isalẹ: O pari ile-iwe ni iyara, o dinku, o bẹrẹ kikọ iriri didara-ọkọ ofurufu laipẹ. Lakoko ti awọn ọmọ ile-iwe miiran tun n ṣiṣẹ nipasẹ awọn eto ikẹkọ bloated, o ti n kọ tẹlẹ awọn wakati 1,500 awọn ọkọ ofurufu nilo. Ati pẹlu Florida Flyers, o n gbe ni taara, igbese to munadoko si iṣẹ alagbero bi awaoko ni AMẸRIKA.
Eyi kii ṣe nipa wiwa aṣayan ti o kere julọ-o jẹ nipa wiwa ọna ti o munadoko julọ si iṣẹ ti n fò ọjọgbọn. Eto 111-wakati CPL Fast Track ṣe deede iyẹn: yi idoko-owo ikẹkọ rẹ pada si awọn afijẹẹri iṣẹ gangan laisi iṣiṣẹ ile-iwe ọkọ ofurufu aṣoju.
ipari
Nitorinaa o wa — otitọ ti ko ni iyatọ nipa jijẹ awakọ ni ọdun 2025.
Eyi kii ṣe iṣẹ fun eniyan ti o fẹ awọn iṣeduro tabi awọn agbegbe itunu. O jẹ gbowolori, nbeere, ati pe yoo ṣe idanwo gbogbo arosinu ti o ni nipa ararẹ. Iwọ yoo na owo diẹ sii ju awọn idiyele alefa iṣoogun kan, ṣiṣẹ lile ju ọpọlọpọ eniyan ro pe o ṣee ṣe, ati koju pẹlu bureaucracy ti o jẹ ki DMV wo daradara. Gbogbo igbesẹ yoo koju ọ, ṣugbọn gbogbo igbesẹ tun jẹ ki o sunmọ si kikọ iṣẹ bi awakọ ni AMẸRIKA.
Ṣugbọn eyi ni ohun ti awọn ṣiyemeji ko loye: Ofurufu n san awọn eniyan ti o duro pẹlu rẹ ni awọn ọna ti ọpọlọpọ awọn iṣẹ ṣiṣe ko le ṣe rara.
Lakoko ti awọn ọrẹ rẹ ti wa ni idẹkùn ni awọn igbọnwọ ti n jiyàn nipa kọfi ọfiisi, iwọ yoo wo awọn ila oorun lati 40,000 ẹsẹ. Lakoko ti wọn n ṣe aniyan nipa gbigbe wọn, iwọ yoo ṣawari awọn ilu ti ọpọlọpọ eniyan rii nikan ni awọn fọto isinmi. Ati pe lakoko ti wọn n ṣe iyalẹnu boya iṣẹ wọn ṣe pataki, iwọ yoo jẹ iduro fun gbigbe awọn ọgọọgọrun eniyan lailewu kọja awọn kọnputa. Iyẹn jẹ otitọ ti iṣẹ bi awaoko ni AMẸRIKA nigbati o ba ṣiṣẹ ni ẹtọ.
Aito awaoko naa ko lọ. Awọn ọkọ ofurufu ti nreti, awọn imoriri iforukọsilẹ jẹ gidi, ati awọn iwọn isanwo ko dara rara. Sugbon nikan fun awaokoofurufu ti o ye awọn ere ati ki o mu o smati. Eyi ni akoko ti o dara julọ ni awọn ewadun lati ni aabo iṣẹ rẹ bi awaoko ni AMẸRIKA.
Awọn olubori yoo jẹ awọn ti o:
- Yan ọna ikẹkọ wọn ni ilana, kii ṣe ti ẹdun
- Kọ awọn wakati daradara lakoko ti awọn miiran tun n ṣalaye eto naa
- Nẹtiwọọki lainidii ati tọju gbogbo ọkọ ofurufu bi ifọrọwanilẹnuwo iṣẹ
- Duro ni idojukọ lori ibi-afẹde igba pipẹ nigbati pọn igba kukuru ba gba iwa ika
Ile-iṣẹ ọkọ oju-ofurufu ko ti nilo awọn awakọ awakọ diẹ sii ju ti o ṣe ni bayi. Ibeere naa kii ṣe boya awọn aye wa — o jẹ boya o ti pinnu lati gba wọn. Fun awọn ti o pinnu lati kọ iṣẹ ṣiṣe pipẹ bi awaoko ni AMẸRIKA, oju opopona jẹ kedere.
Iṣẹ ọkọ ofurufu rẹ n duro de. Ibeere nikan ti o ku ni boya o ti ṣetan lati jo'gun rẹ.
Bayi da kika nipa fò ki o lọ bẹrẹ fò.
Kan si Florida Flyers Flight Academy Team loni ni (904) 209-3510 lati ni imọ siwaju sii nipa bi o ṣe le gbe awọn ile-iwe ọkọ ofurufu.
