Elo ni o jẹ lati Di Pilot ni 2025 - Itọsọna Gbẹhin

Elo ni idiyele lati di awaoko ni AMẸRIKA

Ọ̀pọ̀ èèyàn ló máa ń wo bí inú wọn ṣe dùn tó. O nilo lati ya aworan risiti naa. Elo ni o jẹ lati di awaoko

Ti o ba bẹrẹ lati odo ni akoko Zero si eto ofurufu, o n wo $ 105,000. Ti o ba ti ni tirẹ ikọkọ awaoko ijẹrisi, 83,000 $.

Aami idiyele yẹn kii ṣe owo ileiwe nikan, o pẹlu gbogbo igbelewọn ati ijẹrisi iwọ yoo nilo lati ṣiṣẹ bi awaoko iṣowo ati oluko ọkọ ofurufu, pẹlu gbogbo awọn idiyele idanwo ti o nilo.

Ṣaaju ki o to yan ile-iwe awaoko tabi tẹ sinu akukọ, o ni lati mọ pato kini ikẹkọ ọkọ ofurufu yoo jẹ fun ọ. Loye awọn nọmba wọnyẹn jẹ igbesẹ akọkọ lati gbero iṣẹ iṣẹ ọkọ ofurufu rẹ laisi awọn iyanilẹnu.

Elo ni idiyele ile-iwe ọkọ ofurufu ni AMẸRIKA?

Elo ni idiyele ile-iwe ọkọ ofurufu?” O ṣee ṣe ibeere akọkọ ti iwọ yoo beere - ati pẹlu idi to dara. Ikẹkọ ofurufu kii ṣe olowo poku, ati mimọ awọn nọmba ni iwaju yoo ran ọ lọwọ lati gbero laisi amoro.

Ti o ba bẹrẹ lati odo, idoko-owo lapapọ rẹ fun akoko Zero si eto ofurufu jẹ $105,000. Ṣugbọn ti o ko ba ni ifọkansi lati di awakọ alamọdaju, o ṣee ṣe diẹ sii nifẹ si idiyele fun ijẹrisi kọọkan ati oṣuwọn.

Ninu itọsọna yii, iwọ yoo rii idiyele apapọ fun gbogbo ijẹrisi ati iwọn ti o nilo lati ṣiṣẹ bi awaoko ti iṣowo, nitorinaa o le ṣe aworan ikẹkọ rẹ pẹlu mimọ ati igboya.

Ifowosowopo Ikẹkọ Ofurufu

A gba - idiyele ti ikẹkọ awaoko le ni rilara ti o lagbara. Ṣugbọn o ko ni lati bo gbogbo rẹ kuro ninu apo. Awọn alabaṣiṣẹpọ inawo wa ti o ṣetan lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati ṣe inawo ikẹkọ rẹ.

Pupọ awọn ọmọ ile-iwe yan lati nọnwo gbogbo idiyele ti akoko Zero wọn si eto ọkọ ofurufu nipasẹ Sallie Mae®. Ti o ko ba forukọsilẹ ni eto ikẹkọ awakọ alamọdaju alamọdaju, awọn aṣayan inawo rẹ yoo ni opin diẹ sii, nitorinaa o ṣe pataki lati ṣawari wọn ni kutukutu.

Ti o ba ṣetan lati ṣe igbesẹ akọkọ, bẹrẹ rẹ Ohun elo Sallie Mae® loni ati ni aabo igbeowosile ti o nilo lati ṣe ifilọlẹ iṣẹ-iṣẹ ọkọ ofurufu rẹ.

Awọn idiyele fun Iwe-ẹri Pilot Aladani Rẹ, Iwe-aṣẹ Iṣowo, ati Awọn Iwọn-iwọn Afikun

Iye owo ile-iwe ọkọ ofurufu kii ṣe nipa gbigbe ọkọ ofurufu nikan. O n sanwo fun ile-iwe ilẹ, awọn wakati ọkọ ofurufu, ati awọn afikun owo ti o wa pẹlu gbogbo igbesẹ ti ikẹkọ rẹ.

Ti o ba ni lati jo'gun ijẹrisi kọọkan ati idiyele lori tirẹ, eyi ni ohun ti iwọ yoo wo. Awọn Odo Time to Airline eto yipo gbogbo awọn wọnyi sinu ọkan streamlined ona.

Awọn iṣiro wọnyi da lori ikẹkọ akoko kikun - fò o kere ju ọjọ marun ni ọsẹ kan - nitorinaa aago rẹ le dabi iyatọ ti o ba n ṣe ikẹkọ akoko-apakan.

Gbogbo awọn isiro wọnyi pẹlu awọn idiyele ayẹwo, awọn idiyele idanwo kikọ, ati awọn ohun elo miiran ti iwọ yoo nilo lati pari ikẹkọ rẹ laisi awọn iyanilẹnu.

Elo ni Ile-iwe Ofurufu?

Nigbati o ba n ṣawari ohun ti o jẹ lati di awaoko, awọn nọmba meji yoo ṣe apẹrẹ isuna rẹ ju ohunkohun miiran lọ - yiyalo ọkọ ofurufu ati akoko oluko ọkọ ofurufu.

Ni ibẹrẹ, iwọ yoo tun nilo lati ṣe isunawo fun iwonba awọn ipese ipilẹ lati bẹrẹ. Ti o ba n lepa idiyele kan ṣoṣo, o le lo chart ti o wa loke fun iṣiro ti o ni inira. Ṣugbọn ti ibi-afẹde rẹ ba ni lati ṣiṣẹ bi awakọ iṣowo, iwọ yoo nilo lati ṣafikun awọn nọmba yẹn papọ fun aworan kikun ti idoko-owo rẹ.

ofurufu Rentals

Awọn ọkọ ofurufu ti wa ni idiyele nipasẹ wakati, nigbagbogbo si idamẹwa to sunmọ. Diẹ ninu awọn ile-iwe yalo “tutu” - afipamo pe idana wa ninu oṣuwọn wakati - lakoko ti awọn miiran yalo “gbẹ,” nibiti o ti sanwo fun epo ti o lo lọtọ.

Ìdíyelé da lori Hobbs akoko - aago bẹrẹ nigbati engine ba wa ni titan ati duro nigbati o ba ku. Iru ọkọ ofurufu ti o fo yoo ni ipa lori iwọn oṣuwọn taara. Ọkọ ofurufu ti o tobi, eka sii ni idiyele diẹ sii lati ṣiṣẹ, lakoko ti awọn ọkọ ofurufu kekere nfunni ni iye to dara julọ fun ikẹkọ.

Ofurufu oluko Time

Gẹgẹ bi ọkọ ofurufu, akoko oluko ni idiyele ni wakati. Iwọ yoo sanwo fun akoko ti oluko rẹ wa ninu akukọ pẹlu rẹ, bakannaa eyikeyi itọnisọna ilẹ ṣaaju ati lẹhin awọn ọkọ ofurufu rẹ.

O tun le ṣe iwe awọn akoko ilẹ-nikan lati mura silẹ fun awọn idanwo kikọ tabi checkrides, ati awọn wakati yẹn ka si iye owo lapapọ rẹ, paapaa.

Iye owo Ile-iwe Pilot: Awọn ipese

Nigbati o ba n ṣe iṣiro idiyele lati Di Pilot, o rọrun lati dojukọ awọn wakati ọkọ ofurufu ati awọn idiyele olukọni - ṣugbọn awọn ipese ati awọn ohun elo ṣafikun, paapaa. Gbogbo ijẹrisi tabi idiyele ti o jo'gun yoo nilo awọn iwe-ẹkọ tuntun, awọn shatti, ati awọn irinṣẹ lati jẹ ki o tọju ọna.

Ni ibẹrẹ ikẹkọ rẹ, iwọ yoo nilo lati ṣe idoko-owo ni diẹ ninu awọn jia awakọ pataki. Ìhìn rere náà? Pupọ julọ yoo ṣiṣe ọ fun awọn ọdun, daradara ju iwe-aṣẹ akọkọ rẹ lọ.

Ti o ba forukọsilẹ ninu Odo Time to Airline eto, awọn ipese wọnyi ti wa tẹlẹ ninu iye owo lapapọ rẹ lati Di Pilot, fifipamọ ọ lati awọn inawo iyalẹnu ni isalẹ laini.

Iye owo ti Awọn idanwo Pilot

Nigbati o ba n ṣe aworan iye owo lati Di Pilot, o rọrun lati gbagbe nipa awọn idiyele idanwo - ṣugbọn wọn jẹ apakan pataki ti gbigba awọn iyẹ rẹ. Mejeji awọn kọ kẹhìn ati idanwo ilowo FAA (checkride) wa pẹlu awọn ami idiyele tiwọn, ati fo wọn ninu isuna rẹ le fi ọ silẹ kukuru nigbati o ṣe pataki julọ.

Ayẹwo Kọ

Gbogbo idanwo kikọ ni a gba ni ile-iṣẹ idanwo ti FAA ti a fọwọsi, ati pe iwọ yoo san owo kan lati joko fun. Ni apapọ, idiyele naa wa ni ayika $150, botilẹjẹpe o le yatọ si da lori ipo rẹ ati idanwo kan pato ti o n mu.

FAA Practical kẹhìn

Idanwo ilowo rẹ, tabi checkride, ni a ṣe nipasẹ Oluyẹwo Pilot ti a yan (DPE) ti o gba owo fun akoko wọn. Awọn idiyele wọnyi le yatọ lọpọlọpọ da lori iru iṣayẹwo ati agbegbe rẹ, ṣugbọn pupọ julọ ṣubu laarin $ 900 ati $ 1,500.

Ọpọlọpọ awọn ile-iwe ko pẹlu awọn owo wọnyi ni awọn idiyele ikẹkọ wọn, ṣugbọn ti o ba yan akoko Zero si eto ofurufu, wọn jẹ apakan ti iye owo lapapọ lati di Pilot - afipamo pe ko si awọn idiyele iyalẹnu ni laini ipari.

Ti ibi-afẹde rẹ ni lati ṣe ifilọlẹ iṣẹ awakọ ọkọ ofurufu rẹ, eto yii le mu ọ lati iriri odo si ijoko ọtun ti akukọ iṣowo ni diẹ bi ọdun meji.

Ikọkọ Pilot License Iye

Nigbati o ba n ṣe iṣiro iye owo lati Di Pilot, iṣẹ-iṣẹlẹ akọkọ akọkọ rẹ yoo jẹ gbigba Iwe-aṣẹ Pilot Aladani (PPL). Ẹkọ yii ti fọ si awọn ipele mẹta, ile kọọkan ni ikẹhin titi ti o fi ṣetan fun ayẹwo rẹ.

Ni ipele iṣaaju-adashe, iwọ yoo kọ awọn ọgbọn pataki lati ṣiṣẹ lailewu ọkọ ofurufu - ipele kan ti o pari pẹlu ọkọ ofurufu adashe akọkọ rẹ ni ayika ilana ijabọ. Lati ibẹ, iwọ yoo wọle si ipele orilẹ-ede, nibiti iwọ yoo ṣakoso lilọ kiri ati fifo laarin awọn papa ọkọ ofurufu. Ipele ikẹhin jẹ igbaradi idanwo ti o wulo, fifa ohun gbogbo ti o ti kọ lati kọja ayẹwo FAA rẹ, eyiti o pẹlu mejeeji idanwo ẹnu ati idanwo ọkọ ofurufu kan.

O kere ju FAA fun PPL jẹ wakati 35 labẹ Apá 141 ikẹkọ tabi awọn wakati 40 labẹ Apá 61, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ọmọ ile-iwe ni aropin sunmọ awọn wakati 60-70. Ti o ni idi ti iye owo lati Di Pilot fun ipele yii maa n ga ju awọn ti o kere ju ti o le rii ni ipolowo.

Fun itọkasi, iye owo iwe-aṣẹ awakọ ikọkọ ti o kere ju, pẹlu awọn wakati 35 ti ikẹkọ, wa ni ayika $18,000. Ṣugbọn ni otitọ, ọpọlọpọ awọn ọmọ ile-iwe yẹ ki o ṣe isuna isunmọ si $25,675 lati bo akoko ofurufu apapọ orilẹ-ede, itọnisọna ilẹ, ati gbogbo awọn idiyele pataki.

Iyara ikẹkọ rẹ tun ni ipa lori idiyele naa. Ikẹkọ iyara tumọ si fò lẹmeji lojumọ ni ọsẹ 2-3, lakoko ti iṣeto gbigbe kan le jẹ ki o fo ni igba meji tabi mẹta ni ọsẹ kan. Yiyara ti o ṣe ikẹkọ, diẹ sii ni imunadoko iwọ yoo de awọn ibi-afẹde rẹ - ati ni kete ti iwọ yoo lọ siwaju si igbesẹ ti nbọ ni idiyele lati Di Pilot.

Ti o ba ṣetan lati bẹrẹ, sọrọ pẹlu ẹya olugbamoran gbigba loni ki o gba iṣiro ti ara ẹni ti ara ẹni fun Eto Pilot Aladani rẹ.

Irinse Rating Iye owo

Nigbati o ba n ṣe iṣiro idiyele lati Di Pilot, awọn Rating irinse jẹ igbesẹ pataki ti o tẹle lẹhin Iwe-aṣẹ Pilot Aladani rẹ ati pe o tẹle ilana ti o jọra.

Iwọ yoo bẹrẹ nipasẹ ngbaradi fun idanwo kikọ FAA, eyiti ọpọlọpọ awọn awakọ ọkọ oju-ofurufu koju nipasẹ ile-iwe ilẹ ti iṣe tabi iṣẹ ori ayelujara. Lati ibẹ, iwọ yoo pari awọn wakati 35 si 40 ti ikẹkọ irinse, gbigbe nipasẹ awọn ipele ti a ṣe apẹrẹ lati mu pipe ati igbẹkẹle rẹ pọ si nigbati o ba n fo nikan nipasẹ itọkasi awọn ohun elo.

Gẹgẹ bii PPL, ikẹkọ rẹ dopin pẹlu idanwo iṣe: idanwo imọ ẹnu ti o tẹle nipasẹ iṣayẹwo kan lati jẹrisi awọn ọgbọn rẹ ni awọn ipo ohun elo gidi-aye.

Lapapọ iye owo lati Di Pilot ni ipele yii jẹ nipa $12,000, eyiti o pẹlu awọn wakati 21 ni G1000 ti o ni ipese Cessna 172SP ati awọn wakati 14 ti itọnisọna meji ni simulator kikun-iṣipopada RedBird. Awọn irinṣẹ wọnyi rii daju pe iwọ kii ṣe ipade awọn ajohunše FAA nikan ṣugbọn tun kọ awọn ọgbọn ti iwọ yoo gbẹkẹle ni ọkọ ofurufu ti iṣowo.

Ipari idiyele ohun elo rẹ kii ṣe nipa titẹ apoti kan nikan - o jẹ nipa ṣiṣe fifo pataki kan siwaju ni idiyele lati Di irin-ajo Pilot kan ati gbigba igbesẹ kan sunmọ awọn ibi-afẹde awaoko iṣowo rẹ.

Commercial Pilot iye owo

Nigbati o ba n wo idiyele lati Di Pilot, gbigba Iwe-aṣẹ Pilot Iṣowo Iṣowo rẹ (CPL) ni ibiti ikẹkọ rẹ ti yipada lati kikọ ẹkọ awọn ipilẹ si ṣiṣe ni ipele alamọdaju. Lapapọ iye owo fun ipele yii jẹ nipa $24,000.

Awọn ọkọ ofurufu ikẹkọ gangan ti iwọ yoo nilo yatọ si da lori awọn ibeere FAA ati iriri iṣaaju rẹ, nitorinaa o ṣe pataki lati ṣiṣẹ ni pẹkipẹki pẹlu olukọ rẹ lati gbero ọna rẹ. Iye owo CPL rẹ tun le yipada da lori boya o ti wọle si awọn wakati pataki tẹlẹ tabi ti ile-iwe rẹ ba funni ni eto isare, bii Thrust Flight, ti o ṣe iranlọwọ fun ọ lati pade awọn ibeere ni iyara.

Olona-Engine Rating iye owo

Oṣuwọn ẹrọ-ọpọlọpọ le ṣe afikun si eyikeyi ijẹrisi awakọ - ikọkọ, iṣowo, tabi ATP - ṣugbọn ọpọlọpọ awọn awakọ n yan lati ṣafikun si iwe-aṣẹ iṣowo wọn. Ẹkọ naa ni igbagbogbo pẹlu awọn wakati mẹwa ti itọnisọna meji ni ọkọ ofurufu olona-pupọ, pẹlu bii wakati marun ti ikẹkọ ilẹ lati faramọ awọn eto ọkọ ofurufu ati ẹrọ aerodynamics olona-pupọ.

Iye owo lati Di Pilot ni ipele yii da lori iye akoko ẹrọ-ọpọlọpọ ti o nilo. Fun apẹẹrẹ, gbigba idiyele ẹrọ-ọpọlọpọ rẹ pẹlu awọn wakati meje ni Piper Seminole yoo jẹ nipa $5,000. Ti ibi-afẹde rẹ ba ni lati di awakọ ọkọ ofurufu, iwọ yoo nilo o kere ju awọn wakati 25 ti akoko ẹrọ-pupọ, eyiti yoo mu lapapọ rẹ wa ni aijọju. $15,000.

Ipari iwe-aṣẹ iṣowo rẹ ati idiyele ẹrọ-ọpọlọpọ jẹ pataki pataki kan ninu idiyele lati Di irin-ajo Pilot - o jẹ ibiti o ti gbe lati ọmọ ile-iwe si alamọdaju, ti ṣetan lati jo'gun owo-wiwọle ninu akukọ.

Oko ofurufu Oluko iye owo

Nigbati o ba de ipele oluko ọkọ ofurufu, Iye idiyele lati Di Pilot kan yipada diẹ sii si ikẹkọ ilẹ ju akoko lọ ni afẹfẹ. Iwọ kii yoo kọ ẹkọ awọn ọgbọn tuntun tabi awọn ọna ṣiṣe ọkọ ofurufu ti o nipọn — dipo, iwọ yoo ni oye awọn ọgbọn ti o ti mọ daradara to lati kọ wọn si ẹlomiran.

Lati jo'gun ijẹrisi Olukọni Ofurufu ti Ifọwọsi (CFI), iwọ yoo nilo lati kọja awọn idanwo kikọ FAA meji. Awọn ipilẹ ti Ilana (FOI) ni wiwa awọn ọna ikọni pataki, imọ-ọkan ninu akẹkọ, awọn ọgbọn ibaraẹnisọrọ, ati igbero ẹkọ. Olukọni Ofurufu – Idanwo ọkọ ofurufu jẹ iru si idanwo imọ-ẹrọ aeronautical awaoko ti iṣowo. Kọọkan kẹhìn owo nipa $150.

Apakan ti o fò ti iṣẹ-ẹkọ yii ni igbagbogbo nilo ni ayika awọn wakati mẹwa, ati pe ti o ba n gba idiyele ọkọ ofurufu ẹyọkan, iwọ yoo tun pari ikẹkọ alayipo. Lapapọ idiyele idiyele fun ikẹkọ CFI wa laarin $ 6,500 ati $ 8,000.

Ti o ba forukọsilẹ ni apakan 141 CFI eto, nireti idiyele lati Di Pilot ni ipele yii lati ga julọ nitori awọn ibeere ọkọ ofurufu ti o muna ati awọn wakati ikẹkọ afikun. Ṣugbọn ipari ijẹrisi olukọ rẹ kii ṣe ṣayẹwo apoti pataki nikan fun iṣẹ rẹ - o tun ṣii ilẹkun lati jo'gun owo-wiwọle ati awọn wakati kikọ si awọn ibi-afẹde ọkọ ofurufu rẹ.

Oko ofurufu Transport Pilot iye owo

Nigbati o ba n ṣe aworan idiyele ni kikun lati Di Pilot, ijẹrisi Airline Transport Pilot (ATP) jẹ igbesẹ ikẹhin ti ibi-afẹde rẹ ni lati fo fun awọn ọkọ ofurufu naa. Lati le yẹ, iwọ yoo nilo 1,500 lapapọ awọn wakati ọkọ ofurufu — ṣugbọn eyi ni ohun naa: diẹ ninu awọn awakọ ọkọ ofurufu sanwo fun gbogbo awọn wakati yẹn. Ni akoko ti o ba ṣetan fun ATP rẹ, o ti n ṣiṣẹ tẹlẹ ni ọkọ ofurufu ati akoko ile lori iṣẹ naa.

Ọpọlọpọ awọn ipa ọna iṣẹ lo wa ti o nilo iwe-aṣẹ awakọ awakọ iṣowo nikan, nitorinaa maṣe ro pe o ni lati yara si ipele yii. Ṣugbọn nigbati o ba ṣe, idiyele gangan ti gbigba ATP rẹ jẹ kekere nitori ikẹkọ jẹ taara.

Pupọ julọ awọn olubẹwẹ ATP nilo diẹ sii ju awọn wakati 20 ti ikẹkọ ọkọ ofurufu ni afikun ṣaaju iṣayẹwo wọn, botilẹjẹpe ti o ko ba ti ṣe irin-ajo pupọ, o le nilo adaṣe diẹ sii diẹ sii nitori ATP ti dojukọ lori awọn ilana irinse.

Idanwo kikọ jẹ ipenija miiran - o jẹ alakikanju - ṣugbọn ọpọlọpọ awọn awakọ n murasilẹ ni aṣeyọri pẹlu awọn eto ikẹkọ ominira, ni afikun nipasẹ awọn ayẹwo oluko lẹẹkọọkan.

Ti o ba n sanwo lati apo, ipele ATP ṣe afikun nipa $6,000 si iye owo lati di Pilot. Sibẹsibẹ, ti o ba gba ọ ni ile-iṣẹ ọkọ ofurufu ṣaaju ki o to gba ATP rẹ, wọn le bo iye owo naa patapata, afipamo pe o de oke akaba iṣẹ awakọ awakọ rẹ laisi inawo ikẹhin yẹn.

Awọn ero ikẹhin lori idiyele lati Di Pilot

Nigbati o ba wo idiyele pipe lati Di Pilot, o han gbangba pe ikẹkọ jẹ idoko-owo pataki - ṣugbọn o jẹ ọkan ti o le ṣe ifilọlẹ iṣẹ kan pẹlu awọn aye iyalẹnu. Lati ẹkọ awakọ ikọkọ akọkọ rẹ si ijẹrisi irinna ọkọ ofurufu rẹ, ipele kọọkan wa pẹlu ami idiyele tirẹ, awọn ibeere ikẹkọ, ati aago.

Nipa agbọye awọn idiyele wọnyi ni awọn alaye, o le ṣẹda isuna ojulowo, ṣawari awọn aṣayan inawo, ati yan iyara ikẹkọ ti o ṣiṣẹ fun ọ. Boya o n sanwo fun iwe-ẹri kọọkan bi o ṣe n lọ tabi fi orukọ silẹ ni eto isunmọ gbogbo bii Odo Time to Airline, Eto siwaju ni iyatọ laarin rudurudu owo ati gigun gigun si awọn ibi-afẹde rẹ.

Bẹẹni, Iye owo lati Di Pilot le dabi pe o ga, ṣugbọn o tun jẹ ẹnu-ọna si oojọ ti o funni ni ìrìn, iduroṣinṣin, ati aye lati ṣe igbesi aye ṣiṣe ohun ti o nifẹ. Ti o ba ṣetan lati ṣe, bẹrẹ kikọ ero rẹ loni - nitori ni kete ti o bẹrẹ, ni kete ti iwọ yoo fo ni iṣẹ ti o ti ro nigbagbogbo.

Ṣetan lati fo? Gba idiyele ti ara ẹni lati di ero Pilot pẹlu Florida Flyers ofurufu Academy. Kọ ẹkọ lori ọkọ ofurufu ode oni, mu akoko aago rẹ pọ si, ki o bẹrẹ iṣẹ rẹ pẹlu igboiya.

Kan si Florida Flyers Flight Academy Team loni ni (904) 209-3510 lati ni imọ siwaju sii nipa bi o ṣe le gbe awọn ile-iwe ọkọ ofurufu.