ווי די ראַנוויי נומערינג סיסטעם אַרבעט און פארוואס עס איז וויכטיק

דער אַרטיקל וועט נישט דערקלערן די נומערן סיסטעם פון די לויפֿבאַן דורך זאָגן אייך אַז עס איז פּשוט און דערנאָך לאָזן אייך אויסרעכענען די רעשט. עס וועט ווייַזן אייך פּונקט ווי די נומערן ווערן צוגעטיילט, פארוואס אַ לויפֿבאַן קען זיין ביידע 9 און 27, און וואָס פּאַסירט ווען די ערד אַליין באַשליסט צו טוישן זיי.

די צעמישעניש ארום לאנדונגס-נומערן איז פארשטענדלעך. זיי זעען אויס ארביטרעריש, ספעציעל ווען מען זעט א לאנדונגס-פלאץ מיט א 9 אויף איין זייט און 27 אויף די אנדערע. עס פילט זיך ווי א קאד, נישט א סיסטעם. אבער עס איז א סיסטעם, און עס איז געבויט אויף איין קאנסיסטענטן פרינציפ: מאגנעטישע ריכטונג.

דאָ וועט איר לערנען די ספּעציפֿישע לאָגיק הינטער יעדן לויפֿבאַן נומער, דעם שריט־פֿאַר־שריט פּראָצעס פֿאַר זייער צוטיילונג, און די עכטע סיבה פֿאַרוואָס זיי ווערן איבערגענומערירט מיט דער צייט. ביזן סוף וועט איר קוקן אויף יעדן לויפֿבאַן און וויסן פּונקט וואָס דער נומער מיינט.

די לאָגיק הינטער יעדן ראַנוויי נומער

א לויף־ביין נומער איז די גאנצע נומער וואָס איז די נענטסטע צו איין צענטל פון דעם מאַגנעטישן אַזימוט פון דער לויף־ביין צענטער־ליניע, געמאָסטן זייגער־ווייז פון מאַגנעטישן צפון. די לעצטע ציפער ווערט אַרויסגענומען פון דעם אַזימוט, אַזוי אַ ריכטונג פון 092 גראַד ווערט לויף־ביין 09. די איינציקע נומער זאָגט אַ פּילאָט די אַפּראָקסימאַטיווע ריכטונג אין וועלכער זיי וועלן פליען ווען... לאַנדן אָדער אָפּפֿליִען פֿון יענעם סוף.

די סיסטעם ווערט ברייט מיספארשטאנען ווייל די נומער ביי איין עק שיינט צו זיין די פארקערטע פון ​​די נומער ביי די אנדערע עק. א לויפֿבאַן נומערירט 09 ביי איין שוועל וועט זיין נומערירט 27 ביי די פארקערטע שוועל. דאס איז נישט קיין טעות אדער א צופאל, דאס איז די קעגנגעזעצטע פון ​​די ארגינעלע ריכטונג, אויסגערעכנט דורך צולייגן אדער אפנעמען 180 גראד. די נומער ענדערט זיך ווייל די אנקומפט ריכטונג ענדערט זיך.

די FAA'ס אַעראָנאַוטיקאַל אינפֿאָרמאַציע מאַנואַל קאדיפיצירט דעם סטאנדארט, זיכער מאכנדיג אז יעדער פילאט לייענט די זעלבע נומער אומאפהענגיק פון לופטפעלד לאקאציע. די פּינקטלעכקייט איז וויכטיגסט ביי נידעריגע זעבארקייט אדער ביי נישט באקאנטע לופטפעלדער, וואו איין גראד פון אומרעכט קען מיינען דעם חילוק צווישן א סטאבילן צוגאנג און א קארעקטיווען מאנעווער.

פֿאַרשטיין די לאָגיק נעמט אַוועק דעם מיסטעריע. דאָס נעקסטע מאָל ווען אַ לויף־וועג נומער שיינט אַרביטרער, איז די חשבון גאַנץ פּשוט: טיילט די מאַגנעטישע ריכטונג מיט צען, רונדט עס אָפּ צום נענטסטן גאַנצן נומער, און לאָזט אַראָפּ די נול. די סיסטעם איז פּשוטער ווי עס קוקט אויס.

וואָס ראַנוויי 9 און 27 מיינען טאַקע

די צעמישעניש ארום ראַנוויי 9 און 27 איז כּמעט אוניווערסאַל צווישן נייע פּילאָטן און נייגעריקע רייזנדע. עס קוקט אויס ווי אַ סתירה, צוויי נומערן וואָס ווײַזן אין פאַרקערטע ריכטונגען אויף דער זעלבער פּאַס פון טראָטואַר. דער טעות איז צו באַהאַנדלען די נומערן ווי עטיקעטן אַנשטאָט וואָס זיי זענען: אַפּראָוטש-ספּעציפֿישע קעפּלעך וואָס טוישן זיך לויט וועלכן עק איר פליט.

Before:

א פאסאזשיר קוקט ארויס דורך פענצטער און זעט לאנדונגס-פלאץ 9 אויף איין עק און לאנדונגס-פלאץ 27 אויף די אנדערע. די נומערן זעען אויס פארקערט, כמעט ארביטרעריש. דאס פירט צו דער הנחה אז די סיסטעם איז נישט קאנסיסטענט אדער אז עמעצער האט געמאכט א טעות אין די לייבלינג.

נאָך:

לויפֿבאַן 09 מיינט אַז דער צוגאַנג־ענד איז אויסגעריכט ביי בערך 90 גראַד אויף דער קאָמפּאַס רויז מיט 360 גראַד, רעכט מזרח. די אנדערע עק, לויפֿבאַן 27, ווייזט ביי 270 גראַד, רעכט מערב. די זעלבע פיזישע לויפֿבאַן טראָגט צוויי נומערן ווייל יעדע צוגאַנג ריכטונג האט איר אייגענע מאַגנעטישע רעפערענץ.

דאָס איז נישט קיין מאָדנע זאַך. דאָס איז די גאַנצע לאָגיק פֿון דער סיסטעם וואָס ווערט קענטיק געמאַכט. די נומער זאָגט דעם פּילאָט פּונקט אין וועלכע ריכטונג צו ווײַזן די נאָז איידער די רעדער פֿאַרלאָזן דעם באָדן.

ווי ראַנוויי נומערן ווערן צוגעטיילט שריט ביי שריט

דער פּראָצעס פֿון צוטיילן איז מעכאַניש, נישט מיסטעריעז. רובֿ דערקלערונגען פֿאַרלאָזן דעם קריטישן שריט פֿון ריכטיק אָפּרוען, וואָס איז וואו די סיסטעם'ס לאָגיק אָדער קליקט אָדער פֿאַרפֿעלט פֿאַר אַ נײַעם לערנער. דער פּראָצעס פֿאָלגט פֿינף פּשוטע טריט וואָס פֿאַרוואַנדלען אַ קאָמפּאַס ריכטונג אין די נומערן געמאָלט אויף דער טראָטואַר.

שריט קסנומקס. מעסט דעם מאַגנעטישן אַזימוט פֿון דער צענטערליניע פֿון דער לופֿטבאַן פֿון דער ריכטונג וואָס אַ פּילאָט קומט אָן. דאָס איז דער ריכטיקער אָנהייב־פּונקט, נישט די פֿיזישע אָריענטאַציע פֿון דער לופֿטבאַן אויף אַ מאַפּע. די מעסטונג קומט פֿון אַ קאָמפּאַס וואָס איז אויסגעשטעלט צום מאַגנעטישן צפון, נישט צום ריכטיקן צפון.

שריט קסנומקס. טייל דעם אזימוט מיט 10 און ראונדעט עס צו דער נענטסטער גאנצער נומער. א ריכטונג פון 092 גראד ווערט 9.2, וואס ראונדעט צו 9. א ריכטונג פון 176 גראד ווערט 17.6, וואס ראונדעט צו 18. ראונדען איז דער שריט וואס שאפט דעם ריינע צוויי-ציפעריגן רעזולטאט.

שריט קסנומקס. לאָזט אַרויס דעם לעצטן נול אויב דער רעזולטאַט איז צוויי ציפֿערן, אָדער לייגט צו אַ פֿירנדיקן נול אויב דער רעזולטאַט איז אַן איינציקער ציפֿער. די נומער 9 ווערט 09. די נומער 18 בלייבט ווי 18. דאָס איז פאַרוואָס איר זעט קיינמאָל נישט אַן איינציקער-ציפֿעריקן לויף-באַן נומער אָן אַ פֿירנדיקן נול, דאָס איז אַ פֿאָרמאַטירונג-רעגול וואָס זיכערט קאָנסיסטענסי איבער יעדן. אַעראָפּאָרט דיאַגראַם און טשאַרט.

שריט קסנומקס. באַשטימט די קעגנגעזעצטע נומער צום אַנדערן עק. לייגט צו 180 צו דער ערשטער נומער, אדער נעמט אַראָפּ 180 אויב די ערשטע נומער איז גרעסער ווי 180. לויפֿבאַן 09 באַקומט לויפֿבאַן 27 ביים אַנדערן עק. לויפֿבאַן 18 באַקומט לויפֿבאַן 36. די צוויי נומערן סומען זיך שטענדיק צו 36, וואָס איז די גאַנצע-נומער ווערסיע פֿון 360 גראַד.

שריט קסנומקס. לייג צו די אותיות L, C, אדער R ווען עס עקזיסטירן פאראלעלע לויפֿבאַן-וועגן. דער שריט גילט נאר ביי לופטפעלדער מיט קייפל לויפֿבאַן-וועגן וואָס ווײַזן אין דער זעלבער ריכטונג. פּילאָט אינסטיטוט גייד ניצט דעם ביישפּיל פון 092 גראַד וואָס ווערט ראַנוויי 09, וואָס דעמאָנסטרירט דעם גאַנצן פּראָצעס פון ריכטונג ביזן לעצטן לייבל.

דורכפירן די שריט פראדוצירט א לאנדונגס-ליניע נומער וואס יעדער פילאט ערגעץ קען אינפארמירן באלד. די סיסטעם נעמט אוועק צוויידייטיקייט פון א סיטואציע וואו צוויידייטיקייט קען זיין קאטאסטראפיש.

פארוואס ראַנווייז ווערן איבערגענומערט מיט דער צייט

די לויף־באַן נומער וואָס איז געמאָלט אויפן אַספֿאַלט איז נישט שטענדיק. עס ענדערט זיך ווייל דער ערד־מאַגנעטישער פֿעלד איז אַ לאַנגזאַמער, פֿאַרשיבענדיקער שטראָם אונטערן גאַנצן אַוויאַציע־סיסטעם, און די נומערן מוזן אים נאָכפֿאָלגן.

מאַגנעטישער צפון דרייפט זיך מיט אַ וועריאַבלער טעמפּאָ לויטן אָרט. איבער יאָרן אָדער יאָרצענדליקער קען דער מאַגנעטישער אַזימוט פון אַ ראַנוויי צענטערליניע זיך פֿאַרשיבן מיט עטלעכע גראַד. ווען יענע פֿאַרשיבונג שטופּט די ריכטונג פֿאַרביי דעם ראַונדינג שוועל, בערך האַלבוועגס צווישן צוויי נומערן, באַקומט די ראַנוויי אַ נייע באַצייכענונג.

דאָס איז נישט קיין זעלטענע געשעעניש. לופטפעלדער אַרום דער וועלט האָבן איבערנומערירט די לויפוועגן ווען די מאַגנעטישע פעלד האָט זיך באַוועגט, וואָס האָט געצוואונגען אַפּדייץ צו די אַפּראָוטש פּלאַטעס, טאַקסיוועג צייכנס, און די דאַטאַבייסעס וואָס זענען אַרייַנגעלאָדן געוואָרן אין יעדן עראָפּלאַן'ס פלייט פאַרוואַלטונג סיסטעם.

דער פּראָצעס פֿון איבערנומערירן איז אַ לאָגיסטישע געניטונג וואָס באַרירט יעדן טייל פֿון די אָפּעראַציעס פֿון אַעראָפּאָרט. שילדן מוזן ווערן פֿאַרבייטן. טשאַרטס פֿאַרעפֿנטלעכט דורך די אַוויאַציע אויטאָריטעטן מוזן ווערן איבערגעקוקט. פּילאָטן מוזן ווערן געמאָלדן דורך אָפֿיציעלע צירקולאַרן. ראַנוויי באַצייכענונג סיסטעם איז גלייך פארבונדן מיט נאַוויגאַציע, אַזוי אַ ענדערונג כאַפּט זיך דורך יעדן פאַר-פלי בריפינג און יעדן אינסטרומענט אַפּראָוטש פּראָצעדור. אַן איינציקע נומער ענדערונג קען דאַרפן חדשים פון קאָאָרדינאַציע.

וואָס מאַכט דאָס ווערט צו וויסן איז אַז די סיסטעם איז נישט סטאַטיש. די נומערן וואָס שיינען היינט פעסט און אויטאָריטעטיוו זענען נאָר ריכטיק פֿאַר דעם מאָמענט אין דער לאַנגזאַמער דריפט פון דעם מאַגנעטישן פעלד. מאָרגן קענען זיי זיין אַלטמאָדיש.

וואָס די אותיות L, C, און R מיינען

פּאַראַלעלע לויפוועגן ברעכן די ריינע לאָגיק פֿון דער לויפוועג נומערירונג סיסטעם, וואָס איז פאַרוואָס די אותיות L, C, און R עקזיסטירן. אָן זיי, וואָלט אַ פּילאָט וואָס האָט באַקומען דערלויבעניש צו לאַנדן אויף לויפוועג 15 אין אַן אַעראָפּאָרט מיט דריי פּאַראַלעלע שטרייפן נישט געהאַט קיין וועג צו וויסן אויף וועלכע צו צילן. די אותיות לייזן די אַמביגואַטי דורך באַשטימען אַ פּאָזיציע אין באַצוג צו דער צוגאַנג ריכטונג.

• ל פֿאַר דער לינקסטער פּאַראַלעלער לויף־באַן
• C פֿאַר דער צענטער פּאַראַלעלער לויף־באַן
• R פֿאַר דער רעכטסטער פּאַראַלעלער לויף־באַן
• צוגעטיילט ווען מען קוקט אויף דער צוגאַנג ריכטונג
• נאָר געניצט ווען צוויי אָדער מער לויפֿבאַן טיילן די זעלבע נומער
• נישט יעדער לופטפעלד האט אלע דריי אותיות
• אותיות ווערן צוגעלייגט גלייך צום נומער, קיין ליידיגע פלעצער נישט

די פאזיציע ווערט שטענדיק באשטימט פון דעם פילאט'ס פערספעקטיוו ביים לעצטן אנקומען, נישט פון א מאפע. דאס מיינט אז 15L און 15R זענען שפיגל-קעגנגעשטעלטע ביי יעדן עק פון דער זעלבער פיזישער לאנדונגס-ליניע, וואס איז 15L פון איין ריכטונג ווערט 33R פון דער אנדערער.

טשעק די וויקיפּעדיע אַרטיקל אויף דער ראַנוויי באַצייכענונג פֿאַר דער גאַנצער קאָנווענשאַן. דערנאָך קוקט אויף דעם דיאַגראַם פֿון אייער לאָקאַלן לופֿטפֿעלד און זעט וועלכע פּאַראַלעלע לופֿטוועגן טראָגן אותיות, דער מוסטער ווערט קלאָר אַמאָל איר ווייסט וואָס צו זוכן.

געוויינטלעכע מיסקאַנסעפּשאַנז וועגן ראַנוויי נומערן

דער מערסט אנהאלטנדיקער מיטאָס וועגן לופֿט־באַן נומערן איז אַז זיי ווערן צוגעטיילט צופֿעליק, ווי אַן אַעראָפּאָרט אָפּעראַטאָר נעמט אַרויס אַ נומער פֿון אַ הוט. די גלויבונג בלייבט ווייל די נומערן קוקן אַרביטרער אויס פֿאַר פּאַסאַזשירן וואָס זען 09 אויף איין עק און 27 אויף די אַנדערע אָן פֿאַרשטיין די מאַגנעטישע ריכטונג באַזע. די ווירקלעכקייט איז אַז יעדע נומער פֿאָלגט אַ שטרענגע חשבון וואָס לאָזט נישט קיין פּלאַץ פֿאַר שאַצונגען.

נאך א געוויינטלעכע טעות איז אננעמען אז די נומער ווייזט די לענג פון דער לאנדונגס-ליניע. א לאנדונגס-ליניע מיטן נאמען 15 איז נישט 1,500 פוס לאנג, און לאנדונגס-ליניע 22 איז נישט 2,200 פוס. די נומער האט גארנישט צו טאן מיט דיסטאנץ, עס איז ריין א ריכטונגס-ליניע וואס קומט פון דעם מאגנעטישן אזימוט פון דער צענטער-ליניע.

עטלעכע רייזנדע וואונדערן זיך פארוואס ראַנוויי 00 דערשיינט קיינמאָל נישט. די ענטפער איז גאַנץ פּשוט: אַ ריכטונג פון 000 גראַד וואָלט זיין מאַגנעטיש צפון, וואָס ראַונדט זיך צו 360 גראַד, נישט נול. די סיסטעם ניצט 36 פֿאַר יענער ריכטונג, און איין-ציפֿעריקע נומערן באַקומען שטענדיק אַ פֿירנדיקע נול, אַ כלל דאָקומענטירט אין די ראַנוויי באַצייכענונג סטאַנדאַרדס וואָס רעגירן גלאָבאַלע אַוויאַציע.

אפשר די געפערלעכסטע פאַלשע פארשטענדעניש איז אז ביידע עקן פון א לאנדונגס-שטרייף טיילן די זעלבע נומער. א פילאט וואס ערווארטעט לאנדונגס-שטרייף 09 ביים אנקומען, און נעמט אן אז דער אנדערער עק איז אויך 09, וואלט געווען פאַלש מיט 180 גראַד. די קעגנגעזעצלעכע נומער עקזיסטירט פּונקט צו פאַרהיטן די צעמישעניש, געבענדיג יעדן אנקומען זיין אייגענעם איינציקארטיקן אידענטיפיצירער.

די מיספארשטענדענישן זענען וויכטיג ווייל זיי צעשטערן דעם צוטרוי אין א סיסטעם וואס איז געמאכט פאר אבסאלוטע קלארקייט. אין דעם מאמענט וואס א פילאט אדער פאסאזשיר אננעמט אז די נומערן זענען ארביטראר, הערן זיי אויף צו זוכן די לאגיק וואס האלט יעדן צוגאנג זיכער.

ווי פילאָטן נוצן ראַנוויי נומערן אין פּראַקסיס

פּילאָטן געדענקען נישט די נומערן פון די לויפֿבאַן ווי טריוויאַ. זיי נוצן זיי ווי אַ הויפּט געצייַג צו באַשטעטיקן אַז זיי דערנענטערן זיך צום ריכטיקן לויפֿבאַן, ספּעציעל אין פֿאַרנומענע לופֿטפֿעלדער וואו קייפל לויפֿבאַן-וועגן ווײַזן אין פֿאַרשידענע ריכטונגען און דער גרענעץ פֿאַר טעות איז נול.

א פילאט ביים לעצטן אנקומען קאנטראלירט די נומער וואס איז געמאלן ביים שוועל קעגן דער באשטימטער קלירענס פון לופט פארקער קאנטראל. יענע איינציקע נומער, קענטיג פון איבער א מייל ווייט, באשטעטיגט אז דער עראפלאן איז אויסגעשטעלט מיט דער ריכטיגער ייבערפלאך. אין אן ערפארט ווי שיקאגא א'הער מיט אכט לאנדונגס-שטעגס, איז די וויזועלע באשטעטיגונג נישט אפציאנאל, עס איז אן אנגעבליכע טייל פון דער לאנדונג טשעקליסט.

די נומער דינט אויך ווי אַ קאָמוניקאַציע קורץ-שריפט. אַ פּילאָט זאָגט נישט "ער קומט אָן צום לאַנדונגס-פּונקט וואָס ווייזט מזרח." זיי זאָגן "גערירט צו לאַנדן אויף לאַנדונגס-פּונקט 09." יענע צוויי-ציפֿעריקע עטיקעט טראָגט אַלע ריכטונג-אינפֿאָרמאַציע וואָס איז נויטיק פֿאַר דעם קאָנטראָללער צו סעקווענצירן דעם פֿאַרקער און פֿאַר דעם פּילאָט צו האַלטן סיטואַציאָנעלע באַוואוסטזיין אָן אַמביגואַטי.

נומערן דערשייַנען אויף לופטפעלד דיאַגראַמען, אַפּראָוטש פּלאַטעס, און אינסטרומענט פּראָצעדורן. יעדע טשאַרט וואָס אַ פּילאָט רעפערענצירט בעת אַראָפּגאַנג כולל די לויפֿבאַן נומער ווי דער הויפּט אידענטיפיצירער. ווען אַ פּילאָט גיט בריפינג וועגן אַן אַפּראָוטש, איז די לויפֿבאַן נומער די ערשטע אינפֿאָרמאַציע וואָס זיי באַשטעטיקן קעגן דעם וועטער, די ווינט ריכטונג, און די אַקטיווע לויפֿבאַן ביים ציל.

די סיסטעם ארבעט ווייל די נומער איז קיינמאל נישט אבסטראקט. עס איז א דירעקטע איבערזעצונג פון דער מאגנעטישער איבערשריפט אין א לייבל וואס יעדער פילאט, קאנטראלער, און ערד-מאנשאפט לייענט אויף דעם זעלבן אופן. די קאנסיסטענץ איז וואס מאכט די סיסטעם אומזעבאר ווען עס ארבעט און אוממעגלעך צו פארפאסן ווען עס ארבעט נישט.

נעקסטן מאל איר זעט ראַנוויי נומערן, וועט איר וויסן

די לופֿטבאַן נומער סיסטעם הערט אויף צו זיין מיסטעריעז אין דעם מאָמענט וואָס איר פֿאַרבינדט יעדע נומער צו אַ מאַגנעטישע ריכטונג. איין בליק אויף אַ לופֿטבאַן שוועל זאָגט אײַך איצט אין וועלכע ריכטונג איר קוקט, 09 מיינט מזרח, 27 מיינט מערב, און יעדע אַנדערע נומער פֿאָלגט די זעלבע קאָמפּאַס לאָגיק אָן אויסנאַם.

יענע וויסן ענדערט ווי אזוי איר לייענט א לופטפעלד דיאגראם אדער הערט צו א פילאט'ס ראדיא רוף. איר זעט מער נישט קיין צופעליגע ציפערן געמאלן אויף אספֿאַלט. איר זעט א פּינקטלעכע נאַוויגאַציע רעפֿערענץ וואָס אַרבעט אויף דעם זעלבן וועג אין יעדן לופטפעלד אויף דער פּלאַנעט, פֿון א קליינעם רעגיאָנאַלן שטרייף ביז א גרויסן אינטערנאַציאָנאַלן צענטער.

זוכט אויף די לויף־לאַנד נומערן אין אייער לאָקאַלן לופטפעלד מאָרגן. אַרבעט דורך די חשבון אַליין. קלייבט אַ נומער, טאַפּלט מיט צען, און געפֿינט יענע ריכטונג אויף אַ קאָמפּאַס. די סיסטעם וועט מאַכן זינען יעדעס מאָל.