Kollejni endigina tugatdingiz va uchuvchi bo'lish uchun juda kechmi deb o'ylayapsizmi? Emas. Darhaqiqat, bugungi ko'plab tijorat uchuvchilari ilmiy darajaga ega bo'lgunga qadar birinchi parvoz saboqlarini olmaganlar. Agar siz stolni kokpitga almashtirishga tayyor bo'lsangiz, kollejni tugatgandan so'ng uchuvchi sifatida martaba boshlash uchun eng yaxshi vaqt.
Rekord aviakompaniyalar bilan uchuvchilar etishmasligi va pensiya to'lqinlari tezlashmoqda, talab yuqori va imkoniyatlar o'sib bormoqda. Siz muhandislik, biznes yoki hatto san'atni o'rgangan bo'lsangiz ham, sizning ilmiy bilimingiz sizni ushlab turmaydi. Endi muhimi, litsenziyalaringizni, parvoz soatlarini va tajribangizni qanchalik tez olishingiz mumkin.
Ushbu qo'llanma har bir bosqichni o'z ichiga oladi: birinchi tibbiy ma'lumotnomani olishdan tortib, Tijorat Pilot Litsenziyasi (CPL)gacha bo'lgan vaqtni hisobga olish, xarajatlarni tushunish va martaba yo'llarini tanlash. Agar siz marshrutni o'zgartirish va kuchli boshlash haqida jiddiy bo'lsangiz, bu sizning uchish-qo'nish yo'lagi.
Kollejdan keyin uchuvchi sifatida karerani boshlash nega aqlli
Agar siz endigina o‘qishni tugatgan bo‘lsangiz va aviatsiya haqida o‘ylayotgan bo‘lsangiz, bu sohaga kerakli vaqtda kirgan bo‘lasiz. Kollejdan so'ng uchuvchi karerasini boshlash sizga yetuklik va sohada o'nlab yillar davomida ko'rgan eng kuchli ishga yollash bozoriga kirish imkonini beradi.
Butun dunyo bo'ylab aviakompaniyalar yaxshi hujjatlashtirilgan uchuvchi tanqisligiga duch kelmoqda. Boeing prognozlari 600,000 yilga kelib 2040 128,000 dan ortiq yangi uchuvchilarga ehtiyoj, Shimoliy Amerikada esa XNUMX XNUMX dan ortiq. Pensiya tezlashayotgani va parklar o'sishi bilan aviakompaniyalar agressiv ravishda yollashmoqda va bunga aviatsiya bo'lmagan kollej bitiruvchilari kiradi.
Darhaqiqat, ko'plab parvoz maktablari o'quvchilar soni 20 yoshdan 30 yoshgacha bo'lganligi, ikkinchi martaba boshlashi yoki kollejdan keyin yo'llarini o'zgartirishi haqida xabar beradi. Bu talabalar ko'pincha o'zlarining ilmiy tajribalaridan kuchliroq o'qish odatlari, vaqtni boshqarish va tartib-intizomni olib kelishlari uchun ustunlik qiladilar.
Bundan tashqari, kollej bitiruvchisi sifatida siz yaxshiroq moliyalashtirish imkoniyatlari, tezroq litsenziyalash yo'llari yoki hatto aviatsiya bilan bog'liq darajalar yoki ko'prik dasturlariga kredit o'tkazishingiz mumkin.
Agar siz kollejni tugatgandan so'ng uchuvchi sifatida martaba boshlashingiz mumkinmi, deb so'rasangiz, haqiqiy savol: nega bunday qilmaysiz?
Kollejdan keyin uchuvchi sifatida martaba boshlash uchun sizga ma'lum daraja kerakmi?
Qisqa javob: yo'q. FAA uchuvchi bo'lish uchun ma'lum bir kollej darajasini talab qilmaydi. Muhandislik, psixologiya, iqtisod yoki kino yo‘nalishida o‘qigan bo‘lishingizdan qat’i nazar, sizning mutaxassisligingiz aviatsiya sohasida martaba orttirishga to‘sqinlik qilmaydi.
AQSHda litsenziyalangan uchuvchi boʻlish uchun yoʻlingiz universitet transkripti emas, balki litsenziyalar va qayd etilgan parvoz vaqtiga asoslanadi. Bu shuni anglatadiki, siz FAA ta'limi va tibbiy talablarga javob bersangiz, kollejdan keyin har qanday akademik ma'lumotga ega bo'lgan uchuvchi sifatida martaba boshlashingiz mumkin.
Ya'ni, ilmiy darajaga ega bo'lish yo'lda sizga foyda keltirishi mumkin. Ba'zi xalqaro aviakompaniyalar va bayroq tashuvchilar kapitan yoki uzoq masofali qo'mondonlik lavozimlariga ko'tarilish uchun bakalavr darajasini afzal ko'radi yoki talab qiladi. Va ba'zi tuzilgan aviakompaniya kursantlari dasturlarida ilmiy daraja sizning arizangizni kuchaytirishi mumkin, ayniqsa u aviatsiya, STEM yoki analitik fikrlashni talab qiladigan intizom bo'lsa.
Ammo AQSHdagi koʻpgina parvoz maktablari va aviakompaniyalarni yollovchilar uchun eng muhimi sizning GPA yoki kollej mutaxassisligingiz emas, uchuvchi sertifikatingiz, roʻyxatga olingan soatlar va suhbatga tayyorligingizdir.
Kollejdan keyin uchuvchi sifatida martaba boshlash uchun minimal talablar
Parvoz maktabiga sho'ng'ish yoki o'quv dasturiga murojaat qilishdan oldin, kollejdan keyin uchuvchi sifatida martaba boshlash uchun asosiy talablarni tushunish muhimdir. Yaxshiyamki, FAAning kirish shartlari keng va ko'pchilik kattalar o'quvchilari uchun ochiqdir.
Mana minimallar:
yosh: Xususiy uchuvchi litsenziyasini (PPL) olish uchun kamida 17 yoshda, tijorat uchuvchi litsenziyasini (CPL) olish uchun 18 yoshda va litsenziya olish uchun 23 yoshda boʻlishingiz kerak. Aviatransport uchuvchisi (ATP) sertifikati.
Ingliz tilini mukammal bilish: FAA va ICAO barcha uchuvchilardan ingliz tilini - global aviatsiya tilini gapirish, o'qish, yozish va tushunishni talab qiladi.
Tibbiy guvohnoma: Siz o'tishingiz kerak bo'ladi FAA tibbiy imtihon (odatda tijorat treklari uchun 1-sinf yoki 2-sinf) ko‘rish, eshitish va jismoniy sog‘ligingiz talab qilinadigan standartlarga javob berishini tasdiqlash uchun.
Fuqarolik yoki viza: AQSh fuqarolari zudlik bilan mashg'ulotlarni boshlashlari mumkin, xalqaro talabalar esa parvoz darslarini boshlashdan oldin M-1 yoki F-1 vizasiga murojaat qilishlari va TSA ruxsatini olishlari kerak.
Siz mahalliy kollej bitiruvchisi bo'lasizmi yoki xorijda tahsil olgan mutaxassis bo'lasizmi, bu talablar keng qamrovli bo'lib qo'llaniladi va ular to'siqlarni yaratish uchun emas, balki eshiklarni ochish uchun mo'ljallangan.
Uchuvchi sifatida karerani boshlash uchun qanday litsenziyalar kerak
Kollejdan keyin uchuvchi sifatida karerani boshlash uchun maqsadingiz aviakompaniyalar, charterlar yoki korporativ aviatsiyaga uchish bo'lishidan qat'i nazar, tuzilgan litsenziyalash yo'liga rioya qilishingiz kerak bo'ladi.
Litsenziyaning odatiy rivojlanishi:
Xususiy uchuvchi litsenziyasi (PPL) - Sizning birinchi muhim bosqichingiz. Bu sizga yolg'iz parvoz qilish, yo'lovchilarni tashish (to'lash uchun emas) va ilg'or litsenziyalarga vaqt ajratish imkonini beradi.
Asbob reytingi (IR) – Bu hisob ma’lumotlari sizga bulutlarda va kam ko‘rinadigan sharoitlarda uchish imkonini beradi, bu tijorat va aviakompaniya operatsiyalari uchun muhim mahoratdir.
Tijorat uchuvchi litsenziyasi (CPL) - Bu sizga parvoz qilish uchun to'lov olish huquqini beruvchi litsenziya. Siz murakkab manevrlar, ilg'or tizimlar va tungi operatsiyalarda mashq qilasiz.
Ko'p dvigatelli reyting (ixtiyoriy, ammo qimmatli) – Aviakompaniya va reaktivlarga asoslangan ishlar uchun talab qilinadi. Jurnalingizga egizak dvigatelli ishlash qobiliyatini qo'shadi.
Sertifikatlangan parvoz instruktori (CFI/CFII/MEI) - Majburiy emas, lekin agar siz pul ishlash vaqtida soatlarni tezda qurishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, tavsiya etiladi.
Aviakompaniya transport uchuvchisi litsenziyasi (ATP) - AQSh aviakompaniyalariga uchish uchun zarur bo'lgan eng yuqori FAA litsenziyasi. Ariza topshirish uchun sizga 1,500 parvoz soati kerak bo'ladi, lekin ba'zi yo'llar (masalan, R-ATP) qisqartirilgan soatlik muvofiqlikni taklif qiladi.
Ko'pgina martaba uchuvchilari ushbu litsenziyalarni o'qitish tezligi va byudjetiga qarab 18 oydan 24 oygacha to'ldiradilar.
Kollejdan keyin uchuvchi sifatida martaba boshlash uchun trening variantlari
Kollejni tugatgandan so'ng uchuvchi sifatida martaba boshlashga tayyor bo'lganingizda, keyingi katta qaroringiz qanday o'qitishni tanlashdir. Hammaga mos keladigan yagona yondashuv yo'q - muhimi, vaqt jadvalingiz, byudjetingiz va o'rganish uslubingizni to'g'ri ta'lim formatiga moslashtirishdir.
Siz quyidagilardan birini tanlaysiz:
141-qism Parvoz Akademiyalari: Ushbu FAA tomonidan tasdiqlangan maktablar Florida Flyers Parvoz Akademiyasi tuzilgan o'quv dasturiga rioya qiling va kunduzgi talabalar uchun ideal. Ular ko'pincha integratsiyalashgan maktab, uy-joy va martaba xizmatlarini o'z ichiga oladi. Ko'pgina xalqaro talabalar va kasbga yo'naltirilgan stajyorlar 141-qismni tezlashtirilgan yo'llari va izchilligi uchun afzal ko'rishadi.
61-qism Freelance trening: Ko'pincha mahalliy parvoz maktablarida yoki mustaqil o'qituvchilar bilan ko'proq moslashuvchanlikni taklif qiladi. Agar siz ishda ishlayotgan bo'lsangiz yoki yarim kunlik mashg'ulot o'tkazayotgan bo'lsangiz, 61-qism sizning turmush tarzingizga yaxshiroq mos kelishi mumkin, lekin u odatda ko'proq vaqt oladi va bir xil bosqichlarga erishish uchun ko'proq parvoz soatlarini talab qiladi.
Shuningdek, siz quyidagilarni tanlaysiz:
Tezlashtirilgan dasturlar: Talabalarni 12-15 oy ichida nol soatdan Tijorat Pilotiga olib boradigan intensiv, tez sur'atli dasturlar.
Modulli trening: Litsenziya boʻyicha litsenziyani (PPL > IR > CPL) oʻz tezligingizda oʻrganing. Bu talabalar ketayotganda yoki o'qish paytida ishlayotganda ta'limni moliyalashtirish uchun juda mos keladi.
Ko'pgina zamonaviy dasturlarga kirish kiradi ilg'or parvoz simulyatorlari, zamin maktab portallari, FAA testga tayyorgarlik dasturlari va hatto virtual sinflar. Haftada besh kun mashq qilyapsizmi yoki yarim kunlik ish bilan darslarni muvozanatlashtirasizmi, sizning ehtiyojlaringizga mos keladigan yo'l bor.
Kollejdan keyin uchuvchi sifatida martaba boshlash qancha turadi
Kollejni tugatgandan so'ng uchuvchi sifatida martaba boshlashga qaror qilganda, ko'pincha xarajat eng katta tashvish hisoblanadi va buning sababi yaxshi. Uchuvchilarning ish haqi uzoq muddatda kuchli bo'lsa-da, o'qitish jiddiy investitsiyalarni talab qiladi.
Commercial Pilot sertifikati orqali nol tajribadan nima sarflashni kutishingiz mumkin:
| Litsenziya/reyting | Bashoratli narx |
|---|---|
| Xususiy uchuvchi litsenziyasi (PPL) | $ 10,000- $ 15,000 |
| Asbob + Tijorat (IR + CPL) | $ 30,000- $ 45,000 |
| Jami (noldan CPL) | $ 45,000- $ 65,000 |
Qo'shimcha xarajatlar quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:
- Naushniklar, formalar va parvoz sumkalari
- FAA yozma imtihonlari va tekshiruv to'lovlari
- Tibbiy ma'lumotnoma (1 yoki 2-sinf)
Moliyalashtirish imkoniyatlari Sallie Mae, Stratus Financial va Meritize kabi kreditorlar orqali mavjud. Ba'zi maktablar, shuningdek, CPLdan keyin ishlagan vaqtingizda pul ishlashingizga imkon beruvchi ichki to'lov rejalari, ish o'qish dasturlari yoki kafolatlangan o'qituvchi ish takliflarini taklif qiladi.
Malakali talabalar uchun AOPA, WAI va OBAP kabi tashkilotlar 2,500 dan 20,000 XNUMX dollargacha bo'lgan stipendiyalarni taklif qiladi, ayniqsa aviatsiyada kam vakillik guruhlari uchun.
Kollejdan keyin uchuvchi sifatida martaba boshlash uchun vaqt jadvali
Kollejdan keyin parvozlar bo'yicha treningni boshlashning eng katta afzalliklaridan biri shundaki, siz unga to'liq sodiq bo'lishingiz mumkin - muvaffaqiyatingizni tezlashtirasiz va mehnat bozoriga tezroq erishasiz.
Agar siz to'liq vaqtda o'qiyotgan bo'lsangiz, kollejdan keyin uchuvchi sifatida martaba boshlash uchun haqiqiy vaqt jadvali:
PPL dan CPL ga: Aksariyat talabalar Xususiy, Asboblar va Tijorat litsenziyalarini 12 oydan 18 oygacha, ayniqsa yil bo'yi uchadigan ob-havo va tuzilgan jadvallarga ega bo'lgan 141-qism akademiyalarida tamomlaydi.
ATP uchun vaqt qurish: CPLni olganingizdan so'ng, Aviakompaniya uchuvchisi litsenziyasiga (ATP) ega bo'lish uchun parvoz vaqtini (odatda 1,500 soatgacha) qurishingiz kerak bo'ladi. Aksariyat bitiruvchilar buni parvoz o'qituvchilari (CFI) sifatida ishlaydilar, bu ish mavjudligi va parvoz chastotasiga qarab qo'shimcha 6-12 oyni oladi.
Total Career Launch: Agar siz 3 yildan kamroq vaqt ichida aviakompaniyaga tayyor bo'lishingiz mumkin va ko'pincha kollej yoki harbiy yo'llar orqali oqim bo'yicha kelishuvlar yoki ATP soat minimallarini taklif qiladigan dasturga yozilsangiz.
Buni boshqa martaba uchun oʻrtacha 4 yillik daraja + stajirovka muddati bilan solishtiring va nima uchun koʻproq kollej bitiruvchilari aviatsiyaga, ayniqsa, bugungi bozorda burilishni tanlayotganini tushunish oson.
Kollej bitiruvchilari uchun uchuvchi martaba yo'llari
Birinchi kuniyoq yirik aviakompaniyaga borish shart emas. Darhaqiqat, ko'pchilik uchuvchilar o'z martabalarini bosqichma-bosqich quradilar va kollej bitiruvchilari, ayniqsa, ularning etukligi va ilmiy intizomi bilan tez o'sish uchun noyob joylashadilar.
Bu erda kollejdan keyingi aviatsiya yo'llari bor:
Parvoz instruktori (CFI) → Mintaqaviy aviakompaniyaning birinchi xodimi: Bu eng keng tarqalgan yo'l. CPLni olganingizdan so'ng, siz CFI bo'lasiz, 1,000–1,500 soatni qayd qilasiz va mintaqaviy aviakompaniyaga murojaat qilasiz. U yerdan siz kapitanga o'tishingiz mumkin, keyin esa yirik tashuvchilarga o'tishingiz mumkin.
Charter, sayohat va yuk tashish: Ko'pgina bitiruvchilar 135-qism operatsiyalari, uchuvchi sayyohlar, shoshilinch yuklar yoki rahbarlar bo'yicha ishlarni oladi. Ushbu rollar ko'pincha turli sharoitlarda haqiqiy ko'p dvigatelli va IFR tajribasini taklif qiladi.
Korporativ va biznes Jet uchuvchisi: To'g'ri ulanishlar va soatlar bilan siz Gulfstreams yoki Learjets xususiy kompaniyalar yoki yuqori daromadli mijozlar uchun uchishingiz mumkin - odatda martabangizga bir necha yil.
Xalqaro va kadet dasturlari: AQShda o'qitilgan ba'zi uchuvchilar xalqaro aviakompaniya kursantlari yo'nalishlariga yoki Jetstream dasturlariga, ayniqsa Osiyo va Yaqin Sharqda ishga olinadi. Ushbu dasturlar Airbus yoki Boeing samolyotlarining o'ng o'rindig'iga to'g'ridan-to'g'ri o'tishni taklif qiladi.
Har bir yo'l turli vaqt jadvallari, samolyotlar va kompensatsiyalarni taklif qiladi - lekin ularning barchasi bir xil tarzda boshlanadi: uchishni boshlashga qaror qilgan kollej bitiruvchisi bilan.
Qanday qilib xalqaro bitiruvchilar Kollejdan keyin uchuvchi sifatida karerani boshlang
Agar siz AQShdan tashqarida diplom olgan bo'lsangiz, kollejni tugatgandan so'ng ham uchuvchi sifatida martaba boshlashingiz mumkin va AQSh xalqaro parvozlarni tayyorlash uchun eng mashhur yo'nalishlardan biri bo'lib qolmoqda. FAA litsenziyalari dunyo miqyosida hurmatga sazovor va AQSh akademiyalari xorijiy talabalar uchun mo'ljallangan tuzilgan dasturlarni taklif qiladi.
Boshlash uchun sizga kerak bo'ladi:
- An I-20 shakl 141-qism parvoz maktabidan, siz undan ariza topshirish uchun foydalanasiz M-1 talaba vizasi AQSh elchixonasi yoki konsulligida.
- TSA ruxsati Alien Flight Student Program (AFSP) orqali. Bu jarayon barmoq izlari, fon tekshiruvlari va har bir litsenziya bosqichi uchun tasdiqlashni o'z ichiga oladi.
- TOEFL ballari yoki maktab tomonidan o'tkazilgan ingliz tilidagi intervyu orqali ingliz tilini bilish darajasini isbotlash.
- Sizning kollej darajangiz hali ham qiymat qo'shishi mumkinligini tan olish. FAA ma'lum bir darajani talab qilmasa-da, ko'plab xalqaro aviakompaniyalar universitet ma'lumotlarini afzal ko'radi. AQSh parvoz ma'lumotlari bilan birgalikda bu sizni jahon mehnat bozorida yanada raqobatbardosh qiladi.
Ba'zi maktablar hatto AQShda o'qishni yakunlash va keyin uyga qaytganingizdan so'ng FAA litsenziyangizni EASA, CASA yoki DGCA standartlariga aylantirish imkonini beruvchi ko'prik dasturlarini taklif qiladi.
Muxtasar qilib aytganda: agar siz AQShda bo'lmagan diplomga ega bo'lsangiz va osmonni orzu qilsangiz, oldinga to'g'ridan-to'g'ri yo'l bor - va Amerika parvoz maktablari uni boshqarishga yordam berish uchun qurilgan.
Xulosa
Siz allaqachon diplomni qo'lga kiritdingiz - endi qanotlarni qo'lga kiritish vaqti keldi. Agar siz kollejni tugatgandan so'ng uchuvchi sifatida martaba boshlashingiz mumkinmi, deb qiziqsangiz, javob ha - va vaqt hech qachon yaxshi bo'lmagan.
Uchuvchi talabning ortib borishi, tuzilgan FAA yo'llari va moslashuvchan moliyalashtirish variantlari bilan bu martaba yo'li har bir akademik toifadagi bitiruvchilar uchun ochiqdir. Sizning kollejdagi ma'lumotingiz hali ham muhim - bu intizom, majburiyat va tanqidiy fikrlashni ko'rsatadi - aviakompaniyalar uchuvchida qadrlaydigan barcha xususiyatlar.
Minglab talabalar o'qishni tamomlagandan so'ng sakrashni amalga oshirmoqda va bu uchish uchun hali kech emasligini isbotlamoqda - bu eng zo'r vaqt. Asosiysi, aniq o'quv rejasi va siz kabi martaba o'zgartiruvchilarni qanday boshqarishni tushunadigan maktabdan boshlashdir.
Florida Flyers Parvoz Akademiyasi kollej bitiruvchilarini kasbga tayyor uchuvchilarga aylantirishga ixtisoslashgan. FAA tomonidan tasdiqlangan dasturlar, tajribali o'qituvchilar va xalqaro talabalarni qo'llab-quvvatlash bilan biz sizga tez uchishingizga yordam beramiz.
Tez-tez so'raladigan savollar: Kollejdan keyin uchuvchi sifatida karerani boshlang
Aviatsiya darajasiga ega bo'lmagan uchuvchi bo'lishim mumkinmi?
Ha. FAA uchuvchi bo'lish uchun maxsus darajani talab qilmaydi. Siz .. qila olasiz; siz ... mumkin kollejdan keyin uchuvchi sifatida ish boshlash ixtisosligingizdan qat'i nazar - ta'lim, tibbiy va litsenziyalash talablariga javob bersangiz.
Parvoz mashg'ulotlarini boshlash uchun eng yaxshi yosh qaysi?
Aksariyat talabalar 18 dan 30 gacha bo'lishni boshlaydilar, ammo "mukammal" yosh yo'q. Aviakompaniyalar mahorat va xavfsizlikni yoshdan ko'ra ko'proq qadrlaydi. Ko'pgina uchuvchilar kollejni tugatgandan so'ng yoki hatto keyinroq mashg'ulotlarni boshlaydilar va hali ham uzoq, muvaffaqiyatli martabadan zavqlanishadi.
Aviakompaniyalar meni aviatsiya kolleji ma'lumotisiz ishga oladimi?
Mutlaqo. AQShning mintaqaviy va yirik aviakompaniyalari akademik ma'lumotlardan ko'ra parvoz soatlari, ishlashi va suhbatga tayyorligini birinchi o'ringa qo'yadi. Sizning darajangiz uzoq muddatli ko'tarilishlarda yordam berishi mumkin, ammo bu ishga to'siq emas.
30 yoki undan katta yoshda uchuvchilik kasbiga o'tishim mumkinmi?
Ha. Ko'pgina uchuvchilar 20, 30 yoki undan keyin o'tishadi. Agar siz tibbiy jihatdan sog'lom va mashg'ulotlarga sodiq bo'lsangiz, yoshingiz diskvalifikatsiya emas. Siz hali ham aviakompaniyalarga borishingiz va sanoatda o'nlab yillar davomida bahramand bo'lishingiz mumkin.
Kollejdan keyin aviakompaniya uchuvchisi bo'lish uchun qancha vaqt ketadi?
Odatda, 2-3 yil. To'liq kunlik ta'lim bilan siz 12-18 oy ichida CPLni olishingiz mumkin, so'ngra aviakompaniyaga yollash uchun zarur bo'lgan ATP minimal darajalariga erishish uchun parvoz o'qituvchisi yoki charter uchuvchisi sifatida soatlab ishlashingiz mumkin.
Florida Flyers Flight Academy jamoasi bilan bugun bog'laning (904) 209-3510 4 bosqichda xorijiy uchuvchi litsenziyasini qanday o'zgartirish haqida ko'proq ma'lumot olish uchun.
