Uchuvchilar uchun FAA ichki tekshiruvlari qanday ishlaydi

Tekshiruv sanasi sinovchining belgilangan vaqtda tugashini yoki imtihon oluvchining ochilishini haftalab kutishini aniqlashi mumkin. Shuning uchun bo'lajak mutaxassislar FAA ichki tekshiruvlari qanday ishlashini va ular an'anaviy amaliy test bilan bir xil og'irlikka egami yoki yo'qligini so'rashadi. Qisqa javob ha: FAA tomonidan tasdiqlangan imtihon vakolati ostida o'tkazilganda, ichki tekshiruv bir xil FAA sertifikati yoki reytingiga olib keladi. Farqi maktab yakuniy baholashni qanday tashkil qilishi, rejalashtirishi va o'tkazishida.

Kasb-hunarga yo'naltirilgan talaba uchun bu farq muhim ahamiyatga ega. Yaxshi boshqariladigan 141-qism dasturi rivojlanishga asoslangan: bosqichni yakunlash, kurs standartlariga javob berish, tayyorlikni namoyish etish va keyingi sertifikatga o'tish. Ichki imtihon organi ushbu ketma-ketlikdagi eng oldindan aytib bo'lmaydigan nuqtalardan birini - tashqi Tayinlangan Uchuvchi Imtihonchi yoki DPE ni kutishni olib tashlashi mumkin.

Ichki FAA tekshiruvi aslida nimani anglatadi

FAA ichki tekshiruvi oddiy maktab testi emas va FAA standartlari atrofida qisqa yo'l emas. Bu parvoz maktabining imtihon topshirish vakolati dasturida ishlaydigan yoki tasdiqlangan FAA tomonidan vakolatli imtihon oluvchi tomonidan o'tkaziladigan amaliy testdir. Maktab tegishli kurslar va abituriyentlar uchun amaliy testlarni o'tkazish uchun FAAning maxsus vakolatiga ega bo'lishi kerak.

Bu vakolat FAA tomonidan qo'lga kiritiladi, nazorat qilinadi va cheklanadi. U har bir 141-qism maktabi uchun avtomatik ravishda mavjud emas va maktab taklif qiladigan har bir sertifikat yoki reytingga taalluqli emas. FAA maktabni, uning kurslarini, imtihon protseduralarini, yozuvlarini va vakolat doirasini tasdiqlaydi. FAA inspektorlari nazoratni saqlab qoladilar va imtihonlar, o'quv yozuvlari, imtihon oluvchilarning ishlashi va dasturlarga muvofiqligini ko'rib chiqishlari mumkin.

Talaba uchun natija FAA sertifikati yoki reytingi bo'lib, u xuddi shu federal sertifikatlash tizimi orqali beriladi. Vakolatli ichki amaliy sinov orqali olingan tijorat uchuvchi sertifikati tijorat uchuvchi sertifikati hisoblanadi. Aviakompaniyalar, ish beruvchilar, sug'urta kompaniyalari va FAA buni kamroq ma'lumotnoma sifatida ko'rib chiqmaydi, chunki amaliy sinov talabaning maktabida o'tkazilgan.

Ichki Checkride va tashqi DPE

Amaliy test standartlari imtihon oluvchining o'zi bo'lgani uchun osonlashmaydi. Nomzodlar hali ham tegishli talablarga javob berishlari, kerakli treninglarni o'tashlari, zarur bo'lganda FAA bilim testidan o'tishlari, tegishli tasdiqlarni olishlari va tegishli Harbiy-havo kuchlari sertifikatlash standartlari yoki ACSdagi vazifalarni namoyish etishlari shart.

Asosiy o'zgarish jadval tuzish jarayonini nazorat qilishdir. Tashqi DPE bilan tayyor abituriyent samolyotlarning mavjudligi, instruktorlar jadvali, ob-havo, imtihon oluvchining mavjudligi va imtihon oluvchining xizmat ko'rsatish hududiga mos keladigan sanani muvofiqlashtirishi kerak bo'lishi mumkin. Yuqori talab davrlarida bu kutish reytingning eng uzoq qismiga aylanishi mumkin.

Imtihon topshirish vakolatiga ega maktab o'z kurs taqvimining bir qismi sifatida imtihon topshirish imkoniyatini rejalashtirishi mumkin. Talabalarga shunchaki o'qishga kirganliklari uchun o'tish yoki darhol imtihon topshirish kafolatlanmaydi. Ular tasdiqlangan kursni tugatishlari va amaliy imtihonga tavsiya etilishi kerak. Ammo ular tayyor bo'lgach, maktab oxirgi bosqichni o'quv jarayoniga mos ravishda ushlab turish uchun yaxshiroq pozitsiyaga ega bo'ladi.

Bu, ayniqsa, tezlashtirilgan professional uchuvchi dasturida juda muhimdir. Xususiy uchuvchi tayyorlashdan asboblar, tijorat bitta dvigatelli, tijorat ko'p dvigatelli va instruktor tayyorlashga o'tayotgan talaba uzluksizlikka muhtoj. Uzoq tanaffuslar malakaning yo'qolishiga, qo'shimcha qayta ko'rib chiqish parvozlariga, qo'shimcha xarajatlarga va uchish karyerasiga kechikishga olib kelishi mumkin.

Ichki Checkride jarayoni qanday ishlaydi

Jarayon amaliy sinov kunidan ancha oldin boshlanadi. Strukturaviy 141-qism kursida talabalar FAA tomonidan tasdiqlangan o'quv dasturi bo'yicha aniq darslar, bosqich tekshiruvlari, o'qish natijalari va bitiruv talablari bilan mashg'ulot o'tkazadilar. Aniq ketma-ketlik kursga qarab farq qiladi, ammo printsip izchil: maktab talabani imtihon oluvchi oldiga qo'yishdan oldin talabaning standartlarga javob bera olishini tekshiradi.

Mashg'ulotlar va sahna tekshiruvlari birinchi o'rinda turadi

Bosqich tekshiruvlari - bu mashg'ulotlarning asosiy bosqichlarida erishilgan yutuqlarni tasdiqlash uchun ishlatiladigan ichki baholashlar. Ular og'zaki so'rovlar, parvoz manevrlari, stsenariyga asoslangan qarorlar qabul qilish va bilimlardagi bo'shliqlarni ko'rib chiqishni o'z ichiga olishi mumkin. Bosqich tekshiruvi FAA tekshiruvi emas, lekin undan oldingi eng muhim sifat nazorati bosqichlaridan biridir.

Talabalar to'g'ridan-to'g'ri fikr-mulohazalarni kutishlari kerak. Agar bosqich tekshiruvi paytida mamlakatlararo rejalashtirishdagi zaiflik, asbob-uskunalar bilan ishlashda xatolik yoki qo'nishdagi nomuvofiqlik paydo bo'lsa, to'g'ri javob ko'proq yo'naltirilgan mashg'ulotlardir. Tayyor bo'lmagan abituriyentni amaliy testga yuborish talabaning martaba jadvaliga yoki maktabning o'tish darajasi standartlariga xizmat qilmaydi.

Maktab muvofiqlikni va kursni tugatganligini tasdiqlaydi

FAA ichki tekshiruvini rejalashtirishdan oldin, o'quv bo'limi ariza beruvchining yozuvlarini ko'rib chiqadi. Bunga odatda parvoz vaqti, yer usti mashg'ulotlari, bilim sinovlari natijalari, tasdiqlar, tibbiy ma'lumotnoma holati, shaxsni tasdiqlovchi hujjatlar, uchuvchi sertifikati ma'lumotlari va tasdiqlangan kursni tugatish kiradi.

141-qism talabalari uchun bitiruv sertifikati va kurs yozuvlari asosiy hisoblanadi. Ular abituriyentning tasdiqlangan o'quv dasturini tugatganligini va kurs minimal talablariga javob berganligini ko'rsatadi. Xususiy uchuvchi, asbobsozlik bo'yicha abituriyent, tijorat uchuvchisi yoki parvoz instruktori uchun abituriyent turli hujjatlar talablariga ega bo'lishi mumkin, shuning uchun aniqlik muhimdir.

Xalqaro talabalar ayniqsa tartibli bo'lishi kerak. AQSh uchuvchi sertifikatlash yozuvlari, zarur bo'lganda TSA o'quv ruxsatnomasi, pasport identifikatsiyasi, viza holati va maktab hujjatlari o'qishning birinchi kunidan boshlab yangilanib turishi kerak. Kuchli boshqaruv jozibali emas, lekin u oldini olish mumkin bo'lgan tekshiruv kechikishlarining oldini oladi.

Amaliy testni vakolatli imtihon oluvchi o'tkazadi

Tekshiruv kuni imtihon oluvchi abituriyentni har qanday FAA amaliy testi uchun ishlatiladigan ACS tizimi bo'yicha baholaydi. Test odatda og'zaki va parvoz qismlarini o'z ichiga oladi. Og'zaki baholash tasodifiy savol emas. Unda abituriyent qoidalarni, samolyot tizimlari haqidagi bilimlarni, ob-havo haqidagi fikrlarni, aviatsiya qarorlarini qabul qilishni, xavflarni boshqarishni va sertifikat yoki reyting uchun zarur bo'lgan bilimlarni qo'llay oladimi yoki yo'qmi tekshiriladi.

Parvoz qismi amaliy ko'nikmalarni baholaydi. Reytingga qarab, bunga uchish va qo'nish, navigatsiya, favqulodda vaziyatlar tartiblari, asboblar bilan yaqinlashish, to'xtash, tijorat manevralari, ko'p dvigatelli operatsiyalar yoki o'quv vazifalari kirishi mumkin. Imtihon oluvchi ob-havo, samolyot muammolari yoki ekspluatatsiya sabablari tufayli testni to'xtatishi mumkin. Agar topshiriq standartlarga muvofiq bajarilmasa, abituriyent qayta testdan o'tishi kerak bo'lishi mumkin.

Imtihon oluvchining vazifasi maktabni tugatish muddatlarini himoya qilish emas, balki mustaqil sertifikatlash to'g'risida qaror qabul qilishdir. Bu ajratish juda muhim. Ichki vakolat faqat imtihon jarayoni intizomli, hujjatlashtirilgan va FAA talablariga muvofiq bo'lgandagina ishlaydi.

Sertifikatlash FAA tizimlari orqali amalga oshiriladi

Abituriyent imtihondan o'tganida, imtihon oluvchi FAAning uchuvchi sertifikatlash jarayoni orqali sertifikatlash hujjatlarini to'ldiradi va ruxsat berilganda tegishli vaqtinchalik sertifikatni beradi. Keyin doimiy sertifikat FAA tizimi orqali qayta ishlanadi. Agar abituriyent imtihondan o'tmasa, imtihon oluvchi qoniqarsiz joylarni hujjatlashtiradi, shunda talaba va o'qituvchi qayta imtihondan oldin qayta tayyorlashni maqsad qilib olishlari mumkin.

Jarayon rasmiy, kuzatilishi mumkin va FAA nazorati ostida. Maktab shunchaki talaba kursni tugatganligi sababli uni sertifikatlangan deb e'lon qila olmaydi.

Nima uchun bu aviakompaniyaning karyera jadvali uchun muhim?

Aviakompaniya uchuvchisi bo'lishni istaganlar uchun tezlik faqat standartlarga mos kelgandagina qimmatlidir. Maqsad talabani tayyor bo'lishidan oldin sertifikat olishga shoshilmaslikdir. Maqsad talaba tayyor bo'lgandan keyin kutib turishning oldini olishdir.

Bu farq shundaki, ichki tekshiruvlar haqiqiy ustunlikni yaratadi. Ishonchli o'quv tizimi talabalarga malakasini saqlab qolish, moliyaviy mablag'larni aniqroq rejalashtirish, turar joy va sayohatlarni muvofiqlashtirish va keyingi reytingni imtihon oluvchilarning noaniq ortda qolishisiz boshlash imkonini beradi. Bu shuningdek, instruktorlar va dispetcherlik guruhlariga samolyotlarni so'nggi daqiqalarda kamroq uzilishlar bilan rejalashtirishga yordam beradi.

Florida Flyers Flight Academy professional uchuvchilik malakasini olishni istagan talabalar uchun mo'ljallangan tuzilgan 141-qism yo'lining bir qismi sifatida FAA o'zini o'zi tekshirish organidan foydalanadi. Tasdiqlangan kurslardagi malakali talabalar uchun bu imkoniyat karyera rejasini tashqi jadval mavjudligiga bog'liq holda qoldirmasdan, o'qishni tugatishdan amaliy sinovlarga uyushgan o'tishni qo'llab-quvvatlaydi.

Shunga qaramay, talabalar bitta xususiyatni emas, balki to'liq dasturni baholashlari kerak. Qaysi kurslar vakolatli shaxs tomonidan tekshirilishini, qanday tayyorgarlik standartlari qo'llanilishini, sinov safarlari qanday rejalashtirilganini, to'xtatilgandan keyin nima bo'lishini va samolyot va o'qituvchilarning mavjudligi reklama qilingan sur'atni qo'llab-quvvatlaydimi yoki yo'qligini so'rang. Ichki vakolatga ega, ammo o'qitish sifati past bo'lgan maktab yuqori natijaga olib kelmaydi. Eng yaxshi natija kuchli o'qituvchilar, texnik xizmat ko'rsatiladigan samolyotlar, aniq yo'nalishni boshqarish va birgalikda ishlaydigan jiddiy sinov safari standartidan kelib chiqadi.

Uy ichidagi tekshiruvga qanday tayyorgarlik ko'rish kerak

Ichki amaliy sinovga xuddi FAA tekshiruvi kabi munosabatda bo'ling. Sertifikatingiz yoki reytingingiz uchun ACSni biling. Faqat faktlarni aytib berishni emas, balki qarorlaringizni tushuntira oling. Samolyotning hujjatlari, cheklovlari, tizimlari, ishlashi va zarur tekshiruvlarni ko'rib chiqing. Parvozni boshidan oxirigacha rejalashtirishni mashq qiling, jumladan, ob-havo talqini, muqobil qarorlar, yoqilg'i sarfini rejalashtirish, xavfni baholash va realistik qaror qabul qilish/bermaslik.

Yakuniy o'quv parvozlaringiz ham halol bo'lishi kerak. Agar manevr nomuvofiq bo'lsa, buni oldindan aytib, tuzating. Agar og'zaki savollar zaif tomonni ochib bersa, uning paydo bo'lmasligiga umid qilish o'rniga, maqsadli o'rganish rejasini tuzing. Professional uchuvchilardan kichik muammo operatsion muammoga aylanishidan oldin xavfni aniqlash, mavjud resurslardan foydalanish va oqilona qarorlar qabul qilish kutilmoqda.

Ichki tekshiruv mashg'ulotlarning so'nggi milini oldindan aytib bo'ladigan darajada oshirishi mumkin. Bu standartni pasaytirmaydi. Bu tayyorlangan talabalarga kursni tugatishdan FAA sertifikatigacha aniqroq yo'l beradi - va aynan shu narsa aviakompaniyaning martaba rejasini oldinga siljitishda yordam beradigan operatsion afzallikdir.