AQShdagi uchish maktabiga qo'yiladigan talablar: Hozir bilishingiz kerak bo'lgan narsalar

Tibbiy va til qoidalarini tushunmasdan oldin depozit to'lash parvoz mashg'ulotlaridagi eng qimmat xatodir. AQShdagi uchish maktabi talablari besh narsaga bog'liq: yosh, ma'lumot, tibbiy tayyorgarlik, ingliz tilini bilish va to'g'ri maktabni tanlash. Abituriyentlar eng qiyin qismi uchish deb o'ylashadi. Ammo unday emas. Darvozabonlar hujjatlar va fiziologiya bo'lib, ular o'qish uchun pul ko'chib ketganidan keyin juda kech aniqlangan.

Xalqaro talabalar qo'shimcha qiyinchiliklarga duch kelishadi. M1 vizasi bo'yicha parvozlarni o'qitish dasturi hujjatlar va vaqt jadvaliga bosim o'tkazadi, mahalliy abituriyentlar esa hech qachon kutmagan natijalarga erisha olmaydi. Tekshirish ro'yxatini teskari tartibda tuzing. Avval tibbiy ko'rikdan o'ting, keyin tilni tasdiqlang, keyin esa o'qishni tanlang. Bu buyurtma pul va oylarni tejaydi.

Uchish maktabi talablari aslida nimani anglatadi

Uchish maktabi talablari parvoz mashg'ulotlari boshlanishidan oldin bajarishingiz kerak bo'lgan FAA va maktab darajasidagi birlashtirilgan shartlardir. Ular sizga ro'yxatdan o'tish paytida berilgan bitta nazorat ro'yxati emas. Ular bir-birining ustiga qo'yilgan ikkita alohida tizim bo'lib, ikkinchisi birinchisidan qattiqroq bo'lishi mumkin.

Abituriyentlar FAA minimal talablarini umumiy ko'rinish sifatida qabul qiladilar. Maktab o'zining qabul siyosatini qo'shgan paytdan boshlab bu muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. 141-qism dasturi tugallangan asosiy maktab kursini, minimal GPA yoki FAA hech qachon eslatib o'tmagan maxsus transkript bahosini talab qilishi mumkin. FAA tartibga solish minimumlari shiftni emas, balki polni o'rnating va maktablar muntazam ravishda uning ustida quriladi.

Har bir talab ikkita talabdan biriga to'g'ri keladi. Muvofiqlik sizning kimligingizni qamrab oladi: yoshingiz, tibbiy tayyorgarligingiz, ingliz tilini bilish darajangiz. Hujjatlar siz isbotlay oladigan narsalarni qamrab oladi: tug'ilganlik haqidagi guvohnomangiz, o'rta maktab diplomingiz yoki GED, tibbiy ma'lumotnoma, viza hujjatlari. Ikkalasini chalkashtirib yuborish haftalarni behuda sarflaydi. Siz to'liq huquqli bo'lishingiz mumkin, ammo transkript hali kelmaganligi sababli bloklanishingiz mumkin.

Ushbu bosqichlarni bajarish tartibi mashg'ulotlar belgilangan vaqtda boshlanishini belgilaydi. Tibbiy ma'lumotnomani olish ko'pchilik abituriyentlar kutganidan ko'proq vaqt talab etadi va rad etilgan yoki kechiktirilgan ma'lumotnoma hamma narsani to'xtatadi. Yer usti maktabiga yozilish, yakka parvoz va velosipedda sayohat jadvali - bularning barchasi kutilgan natijadir. Talablarga ro'yxat emas, balki ketma-ketlik sifatida qarang. Birinchi navbatda tibbiy ma'lumot, ikkinchi navbatda hujjatlar, uchinchi navbatda o'quv yurtini tanlash. Bu buyruq sizning o'qish uchun to'lovingiz va vaqt jadvalingizni himoya qiladi.

Yosh va ta'lim qoidalari Ko'pgina abituriyentlar o'tkazib yuboradilar

AQShda uchish maktablari talablari uchun yosh va ta'lim chegaralari odamlar qo'rqqanidan ham sodda. Abituriyentlarni chalg'itadigan narsa - bu vaqt. Har bir chegara turli bosqichlarda qo'llaniladi va ularni chalkashtirib yuborish o'qishga kirishni bir necha oyga kechiktiradi.

• Yakkaxon ishtirok etish uchun minimal yosh, 16 yosh. Talaba uchuvchi sertifikati sizga 16 yoshda yolg'iz uchishga imkon beradi, ammo faqat o'qituvchingiz ruxsat berganidan keyin. 15 yoshda yer usti maktabini boshlash 16 yoshga to'lgan kuningiz tayyor bo'lishingizni anglatadi.
• Shaxsiy guvohnomaga ega bo'lish uchun minimal yosh, 17. Siz ilgari mashq qilishingiz mumkin, ammo FAA siz 17 yoshga to'lmaguningizcha sertifikat bermaydi. Check-roadni tug'ilgan kuningiz atrofida rejalashtiring.
• O'rta maktab to'g'risidagi diplom yoki GED. Parvoz maktabiga yozilish uchun o'rta maktab diplomi yoki GED talab qilinadi va maktablar buni boshlashdan oldin tekshiradi.
• Akademik ma'lumot muhim. FAA uchuvchisining yosh talablari uchuvchilik uchun akademik ma'lumotni aniq talab qiladi va o'rta maktab GED ko'pincha talab qilinadi professional parvozni boshlash uchun ruxsat olish uchun. Buni o'tkazib yuborish texnik muammo emas, bu qiyin to'xtashdir.
• Transkriptni tekshirish. Maktablar rasmiy transkriptlarni yoki GED ballarini to'g'ridan-to'g'ri muassasangizdan so'rashadi. Ularni oldindan buyurtma qiling, chunki ishlov berish bir necha hafta davom etishi mumkin.

Ro'yxatni yana bir bor o'qing va unda nima deyilmaganiga e'tibor bering. Hech qanday ilmiy daraja, minimal GPA, yosh chegarasi yo'q. Haqiqiy cheklov malaka emas, balki ketma-ketlikdir.

16 yoshga to'lmasdan oldin yer osti maktabini boshlang va vaqt jadvalini oylarga qisqartiring. Boshlash uchun bitiruvingizni kuting va to'liq mashg'ulot siklida birinchi yakkaxon mashg'ulotingizni yakunlang.

FAA tibbiy sertifikati hech kim tushuntirmaydi

Tibbiy ma'lumotnoma sizning AQShdagi parvoz maktabingiz talablari ro'yxatini o'zgartirish-o'tkazmaslikni hal qiladi. Abituriyentlar soatlar va o'qish xarajatlari haqida o'ylashadi, yakka parvozni tasdiqlovchi sertifikat esa o'qilmagan holda qoladi. Har bir kichik mavzu o'z kamchiliklarini qamrab oladi: sertifikat nima, sizga qaysi sinf kerak, imtihon qanday o'tkaziladi va sizni nima diskvalifikatsiya qiladi.

Tibbiy ma'lumotnoma aslida nima?

Siz amaldagi tibbiy ma'lumotnomasiz yakka holda ucha olmaysiz. Talabangizning uchuvchi sertifikati va tibbiy ma'lumotnomasi alohida hujjatlar bo'lib, maktablar birinchi marta yakka holda uchishingizdan oldin ikkalasini ham tekshiradi. Bir necha oy davomida tibbiy ma'lumotnomasiz mashq qilgan talaba muammoni eng yomon paytda aniqlaydi.

Birinchi, ikkinchi va uchinchi sinf: qaysi yo'l qaysi birini talab qiladi

Uchinchi toifa xususiy uchuvchilarni tayyorlashni o'z ichiga oladi. Ikkinchi toifa tijorat operatsiyalariga taalluqlidir va birinchi toifa aviakompaniya transporti imtiyozlari uchun talab qilinadi. Karyera yo'nalishi bo'yicha talabalar birinchi toifali tibbiy ko'rikdan erta o'tishlari kerak, chunki uchinchi toifadan o'tgan holat aviakompaniya yo'lini to'sib qo'yishi mumkin.

Aviatsiya tibbiy eksperti imtihoni qanday ishlaydi

Siz oilaviy shifokoringiz bilan emas, balki FAA tomonidan tayinlangan aviatsiya tibbiy eksperti bilan uchrashuvga yozilasiz. Tekshiruv ko'rish, eshitish, yurak-qon tomir salomatligi va dori-darmonlaringiz va tarixingizni ko'rib chiqishni o'z ichiga oladi. Tekshiruvchi natijalarni FAA elektron tizimi orqali taqdim etadi va ko'pgina holatlar bir necha kun ichida hal qilinadi.

Ariza beruvchini diskvalifikatsiya qiladigan yoki kechiktiradigan narsa

Muayyan yurak kasalliklari, nazoratsiz diabet va o'ziga xos psixiatrik tashxislar avtomatik rad etish o'rniga qayta ko'rib chiqishni keltirib chiqaradi. FAA maxsus berish jarayoni ko'plab abituriyentlarga hujjatlashtirilgan rad etishlar bilan uchishga imkon beradi. Rad etish o'qish uchun bir dollar sarflanmasdan oldin martaba rejasini tugatishi mumkin, shuning uchun ham FAA tibbiy standartlari topshirishdan oldin tekshirilishi kerak. Avval sertifikatni oling. Qolgan hamma narsa bunga bog'liq.

61-qism va 141-qism: Qaysi yo'l sizga mos keladi

61 va 141-qismlar orasidan tanlov qilish AQShdagi parvoz maktabi talablari bo'yicha birinchi haqiqiy qaror bo'lib, u sizning vaqt jadvalingizni, narxingizni va aviakompaniyangizning muvofiqligini o'zgartiradi.

1 qadam. Moslashuvchanlik yoki tuzilma kerakligini hal qiling. 61-qism sizga o'zingizning sur'atingizda kamroq majburiy yer soatlari bilan mashq qilish imkonini beradi. 141-qism FAA tomonidan tasdiqlangan o'quv dasturiga muvofiq, belgilangan dars ketma-ketliklari va qisqartirilgan soatlik minimal miqdorlarga ega.

2 qadam. Mablag' ajratishdan oldin moliyalashtirish va viza ehtiyojlaringizni tekshiring. 141-qism maktablari ko'pincha federal yordam va xalqaro talaba vizalariga ega bo'lish huquqiga ega. 61-qism dasturlari kamdan-kam hollarda ikkalasini ham taklif qiladi, bu esa xorijiy abituriyentlar va o'zini o'zi moliyalashtiradigan talabalarni chetlab o'tadi.

3 qadam. Har bir yo'nalish talab qiladigan umumiy parvoz soatlarini xaritada ko'rsating. 141-qism tijorat sertifikati uchun minimal soatlarni qisqartiradi. 61-qism ko'proq ro'yxatga olish vaqtini talab qiladi, bu esa har bir sertifikat uchun narxni oshiradi.

4 qadam. Maktab imtihon topshirish vakolatiga ega ekanligini tasdiqlang. Florida Flyers Flight Academy FAA tekshiruvlarini o'tkazish uchun o'z-o'zini imtihon topshirish boshqarmasi bilan hamkorlik qiladi. Ushbu boshqarma 61-qism talabalarini bosqichlar orasida to'xtatib qo'yadigan tashqi imtihon topshiruvchining ishini olib tashlaydi.

5 qadam. Har bir yo'nalish aviakompaniyaning yollash vaqt jadvaliga qanday ta'sir qilishini so'rang. Mintaqaviy aviakompaniyalar siz qaysi qism bo'yicha o'qiganingiz emas, balki umumiy soatlar va tekshiruvlarning izchilligi haqida qayg'uradilar. Strukturaviy dasturlar barqarorroq yozuvlarni yaratadi, bu esa yollovchilar ish daftarlarini taqqoslaganda muhimdir.

Bularni tushunish o'quv tuzilmasidagi farqlar Ro'yxatdan o'tishdan oldin, parvoz mashg'ulotlaridagi eng qimmat xatoning oldini oladi: dastur o'rtasida yo'llarni almashtirish. O'zining tekshiruv natijalarini chiqara olmaydigan maktab siz olgan har bir sertifikatga haftalar qo'shadi. Ushbu taqqoslashni yakunlash sizga o'zingiz va kreditoringiz oldida himoya qilishingiz mumkin bo'lgan qarorni beradi. Jadvalingiz, moliyalashtirishingiz va martaba maqsadingizga mos keladigan tuzilmani tanlang, keyin ikkilanmasdan qaror qabul qiling.

Parvoz mashg'ulotlari uchun ingliz tilini bilish darajasi va viza qoidalari

AQShdagi uchish maktabi talablariga sizning qanchalik yaxshi uchishingiz bilan bog'liq bo'lmagan til bilimi kiradi. FAA har bir sertifikat egasi siz yolg'iz o'zingiz bo'lishingizdan oldin sinovdan o'tgan ingliz tilini o'qishi, gapirishi va tushunishini kutadi. Xalqaro abituriyentlar buni kechroq, odatda o'qish uchun to'lov to'langandan keyin bilib olishadi.

Baholash rasmiy imtihon emas. Belgilangan sinov imtihonchilari amaliy imtihon davomida sizning ingliz tilingizni baholaydilar, aksent uchun emas, balki tushunish uchun tinglaydilar. Tekshirish ro'yxatlarini ravon o'qiydigan, ammo radio orqali minoraga qo'ng'iroq qilishda qotib qolgan talaba bu qismdan o'ta olmaydi. Radioaloqa - bu mahorat aslida baholanadigan joy. Nazoratchilar tez gapirishadi, doimiy ravishda qisqartirishadi va o'zlarini ikki marta takrorlamaydilar.

Ona tili bo'lmaganlar buni rasmiyatchilik emas, balki mashg'ulot talabi sifatida qabul qilishlari kerak. O'qish, gapirish va tushunishning barchasi kabinada mashq qilinadi va zaif tinglash qobiliyatlari minora bilan aloqa qilish paytida eng tez namoyon bo'ladi. Ingliz tilini o'rganish bilan bir qatorda, asosiy maktabda ham ravonlikni oshirish, sinovdan oldin tinimsiz mashq qilishdan iborat.

Viza qatlami yana bir filtr qo'shadi. F1 vizasiga ega bo'lish uchun talabalar a'zo bo'lishlari shart SEVP tomonidan sertifikatlangan parvoz maktabi, viza arizasi uchun talab qilinadigan I-20 formasini berish vakolatiga ega. Ushbu sertifikatga ega bo'lmagan maktab, uning avtoparki qanchalik yaxshi ko'rinmasin, sizga homiylik qila olmaydi.

Florida Flyers Parvoz Akademiyasi ishlaydi xalqaro talaba dasturlari va M1 vizasi bo'yicha parvoz bo'yicha treninglar, bu esa xorijiy arizachilarga ikkala talab bo'yicha ham aniq yo'lni taqdim etadi. Viza infratuzilmasi bo'lmagan maktabni tanlash bir necha oyni behuda sarflashga olib keladi. Sertifikatni ariza topshirishdan oldin tekshiring, keyin emas.

Parvoz maktabining narxi va uni qanday moliyalashtirish kerak

Sinovchilar faqat sertifikatga narx qo'yib, bosqichlar orasidagi soatlarni e'tiborsiz qoldirganda byudjetlashtirish muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. parvoz maktabi xarajatlari taqsimoti Har bir reytingni ajratib turadigan narsa, biror narsaga imzo qo'yishdan oldin haqiqiy raqamni ochib beradi.

1 qadam. Avval xususiy uchuvchi litsenziyasining narxini belgilang, chunki u keyingi har bir reytingni belgilaydi. AQShda uchish maktabining narxi xususiy uchuvchi litsenziyasi uchun 12 000 dollardan to'liq tijorat uchuvchisi sertifikati uchun 100 000 dollardan oshadi. ATPL imtiyozlariBuni o'tkazib yuborish siz hech qachon tasdiqlamagan raqamni moliyalashtirishni anglatadi.

2 qadam. Tijorat yo'nalishiga o'tishdan oldin cholg'u asboblari reytingini qo'shing. Cholg'u asboblari bo'yicha o'qitish odatda 40 dan 50 soatgacha davom etadi va umumiy byudjetingizni o'zgartiradi. Uni o'tkazib yuborgan uchuvchilar, o'quv yurtlarini almashtirish reytingning o'zidan qimmatroq bo'lganda, dastur o'rtasida bo'shliqni aniqlaydilar.

3 qadam. Tijorat uchuvchisi soatlarida xarajatlar eng tez o'sadigan qatlam. 250 soatgacha oshirish samolyot vaqtini, instruktor vaqtini va sinovdan o'tkazish uchun to'lovlarni to'lashni anglatadi. Bunga ikkinchi darajali o'ylash emas, balki eng katta jihat sifatida qarang.

4 qadam. ATP sertifikatini oxirgi marta xaritada ko'rsating, chunki bu siz uchmagan soatlarga bog'liq. ATP 1,500 soat talab qiladi, shuning uchun xarajatlar yillarga taqsimlanadi. Uning narxini oldindan belgilash moliyalashtirishni realistik qiladi.

5 qadam. Biror joyga ariza berishdan oldin moliyalashtirishni talablarga moslashtiring. Parvoz mashg'ulotlari uchun kreditlar, stipendiyalar, GI Bill VA imtiyozlari va universitet hamkorligi har xil shartlarga ega. Florida Flyers Flight Academy talablarga javob beradigan talabalar uchun GI Bill VA dasturi va Purdue Global moliyalashtirish variantlarini taklif etadi.

Ushbu tahlilni yakunlash noaniq ambitsiyani moliyalashtirilgan rejaga aylantiradi. Siz avval qaysi reyting uchun to'lashni va qaysi moliyalashtirish yo'li sizning maqomingizga mos kelishini bilasiz. Bu aniqlik mashg'ulotlarni belgilangan vaqtda boshlashga imkon beradi.

Parvoz maktabi talablari haqidagi eng katta afsona

AQShdagi uchish maktabi talablariga oliy ma'lumot kirmaydi. Bu bitta jumla ko'pchilik uchuvchilarning o'zlarini ariza berishdan bosh tortish uchun ishlatadigan bahonasini yo'q qiladi. Hech qanday xususiy sertifikat, tijorat sertifikati va hech qanday aviakompaniya transporti uchuvchisi sertifikati FAA tomonidan berilgan diplom talabini o'z ichiga olmaydi.

Aviakompaniyalar nimani xohlashadi va FAA nimani talab qiladi - bu ikki xil nazorat ro'yxati. Mintaqaviy aviakompaniyalar tobora ko'proq bakalavr darajasini afzal ko'rishadi va ba'zi yirik aviakompaniyalar uni ishga qabul qilishda yumshoq imtiyoz sifatida ko'rsatishadi. Bu imtiyoz parvoz maktabiga qabul qilish stolida emas, balki ishga qabul qilish suhbatida qo'llaniladi. Ikkalasini chalkashtirib yuborish abituriyentlarga yillarga qimmatga tushadi.

Sog'liqni saqlash mish-mishlar tarqatayotganidan ko'ra ancha kam odamni diskvalifikatsiya qiladi. FAA nazorat ostidagi gipertenziya, yaxshi boshqariladigan diabet va standart diapazondan tashqaridagi tuzatilgan ko'rish kabi uzoq ro'yxatdagi kasalliklar uchun maxsus ruxsatnoma beradi. Rad etish apellyatsiya uchun boshlang'ich nuqtadir, doimiy hukm emas. Aviatsiya tibbiy ekspertizasini o'qish uchun to'lovni amalga oshirishdan oldin rejalashtiring, keyin emas.

Natijani pul va tayyorgarlik hal qiladi, nasabnoma emas. Amaldagi tibbiy ma'lumotnoma, tasdiqlangan ingliz tilini bilish darajasi va moliyalashtirilgan o'quv byudjeti bilan kelgan talaba ro'yxatdan o'tishni bir necha kun ichida yakunlaydi. Savollar va ochiq chek daftarchasi bilan kelgan talaba samolyotlar bo'sh turgan paytda hujjatlarni to'plash uchun haftalar sarflaydi.

Bu bo'shliq nega shuncha qobiliyatli odamlar hech qachon ishga kirishmaydi, degan savolni tushuntiradi. Ular qabul komissiyasi ularning hujjatlarini ko'rib chiqishidan ancha oldin, oshxona stolida o'zlarini diskvalifikatsiya qilishadi. eng yuqori parvoz akademiyasi ishonch yorliqlarini emas, balki tayyorlikni o'lchaydi va nazorat ro'yxati afsonada aytilganidan qisqaroq.

Talablarni o'quv rejasiga aylantiring

AQShda uchish maktabi talablari ketma-ketlik sifatida ishlaydi va ularni bajarish tartibi mashg'ulotlar qanchalik tez boshlanishini belgilaydi. Avval tibbiy ma'lumotnomani oling. Keyin ingliz tilini bilishingizni tasdiqlang. Shundan keyingina o'qish uchun pul hisobingizdan chiqib ketishi kerak.

Ketma-ketlikni noto'g'ri yozing va depozitingiz o'tkazilgandan so'ng rad etish xati keladi. To'g'ri yozing va ro'yxatdan o'tish ariza topshirgan haftaning o'zidayoq o'zgaradi. Tibbiy ma'lumotnoma - bu eshik, hujjatlar emas. Pastki oqimdagi hamma narsa uni kutmoqda.

FAA tomonidan akkreditatsiyadan o'tgan maktablarni qisqa ro'yxatga oling va ariza berishdan oldin ularning viza va moliyaviy yordamini tekshiring. Checkride jadvali va xalqaro talabalar dasturlari haqida to'g'ridan-to'g'ri so'rang. Broshyurani emas, balki martaba maqsadingizga mos keladigan tuzilmani tanlang. Keyin majburiyat oling.

AQSh aviatsiya maktabi talablari bo'yicha harakatlanish, agar sizning maktabingiz FAA tekshiruvlari uchun o'z-o'zini tekshirish organiga ega bo'lsa, osonlashadi, shuning uchun biz bilan bog'laning Florida Flyers Parvoz Akademiyasi bugun sizning talablarga javob berishingiz va ro'yxatdan o'tish yo'lingizni tasdiqlash uchun.