Пеш аз он ки шумо ягон бор парвоз кунед, FAA як чизро талаб мекунад: шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии ИМА. Ин шаҳодатнома танҳо як расмият нест, он асоси ҳуқуқии сафари омӯзишии парвози шумост. Бидуни он, шумо наметавонед танҳо бо ҳавопаймо парвоз кунед, ҳатто дар зери назорати инструктор.
Новобаста аз он ки шумо дар доираи Қисми 61 ё Қисми 141 тамрин мекунед, шаҳодатномаи пилоти донишҷӯӣ кафолат медиҳад, ки шумо аз ҷиҳати тиббӣ мувофиқ ҳастед, аз ҷониби TSA тафтиш карда мешавад (агар лозим бошад) ва иҷозати парвози якка бо тасдиқи омӯзгоратонро медиҳад. Ин аввалин тасдиқи расмии он аст, ки шумо пилот мешавед, на танҳо дар бораи он орзу мекунед.
Ин дастур ба шумо ҳама чизро роҳнамоӣ мекунад: кӣ ҳуқуқ дорад, чӣ гуна бояд муроҷиат кард IACRA, ба шумо кадом ҳуҷҷатҳо лозиманд, он чӣ қадар вақт мегирад ва пас аз тасдиқи он чиро интизор шудан лозим аст. Фаҳмидани раванди шаҳодатномаи пилотии донишҷӯии ИМА ҳоло ба шумо вақт, стресс ва таъхирҳоро дертар сарфа мекунад.
Шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии ИМА чист?
Шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии ИМА ҳуҷҷати аз ҷониби FAA додашуда мебошад, ки ба донишҷӯи парвоз ҳуқуқи қонунии парвози яккасаро медиҳад - таҳти назорати қатъӣ ва бо тасдиқи мушаххаси инструктор.
Ин иҷозатномаи пурраи пилотӣ нест. Ба ҷои ин, ин шаҳодатномаи бунёдӣ мебошад, ки тасдиқ мекунад, ки шумо ба талаботи ҳадди ақали тиббӣ, синну сол ва иртибот мувофиқат кардаед, ки барои идора кардани ҳавопаймо танҳо ҳангоми омӯзиш заруранд. Ҳама пилотҳои донишҷӯӣ, новобаста аз он ки онҳо дар барномаи Қисми 61 ё Қисми 141 ҳастанд, бояд ин шаҳодатномаро пеш аз он дошта бошанд. парвози аввалини соло.
Шаҳодатнома ба мусофирон, парвозҳои шабона ё истифодаи тиҷоратӣ иҷозат намедиҳад. Он танҳо гузариши шуморо аз омӯзиши заминӣ ба ӯҳдадориҳои воқеии пилотӣ дар шароити назоратшаванда нишон медиҳад.
Талабот барои гирифтани шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии ИМА
Пеш аз он ки шумо муроҷиат кунед, FAA талаб мекунад, ки шумо ба меъёрҳои зерин барои шаҳодатномаи пилотии донишҷӯии ИМА ҷавобгӯ бошед:
Синну соли ҳадди аққал:
- Солҳои 16 барои ҳавопаймоҳо (ҳавопаймоҳо, чархболҳо)
- Солҳои 14 барои планерхо ё пуфакхо
Донистани забони англисӣ: Шумо бояд қобилияти хондан, сухан гуфтан, навиштан ва фаҳмидани забони англисиро дошта бошед.
Шаҳодатномаи тиббии FAA: A Шаҳодатномаи тиббии дараҷаи сеюм барои тасдиқи омодагии ҷисмонӣ ва рӯҳии шумо барои парвоз зарур аст. Ин бояд аз ҷониби имтиҳони тиббии авиатсионии (AME) ваколатдори FAA дода шавад.
Иловагӣ барои донишҷӯёни хориҷӣ: Шаҳрвандони хориҷӣ бояд а Санҷиши заминаи TSA тавассути Барномаи донишҷӯёни парвози Alien (AFSP) пеш аз тасдиқ шудан.
Риоя кардани ин стандартҳо қадами аввалини шумо дар самти кушодани имтиёзҳои парвози соло ва пешравӣ ба шумост. Иҷозатномаи пилотҳои хусусӣ.
Чӣ тавр барои гирифтани шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии ИМА муроҷиат кардан мумкин аст
FAA тамоми раванди дархост барои шаҳодатномаи пилотии донишҷӯии ИМА-ро тавассути портали онлайн интиқол дод IACRA. Истифодаи он ройгон аст, аммо барои пешгирӣ кардани таъхир ҳар як қадам бояд дуруст анҷом дода шавад.
Ин аст раванди пурраи тақсимшуда:
Қадами 1: Ҳисоби IACRA эҷод кунед
Ба портали расмии IACRA-и FAA ворид шавед ва ҳамчун довталаб сабти ном кунед. Ба шумо маълумоти асосии шахсӣ ва суроғаи почтаи электронии дуруст лозим аст. Пас аз бақайдгирӣ, шумо ҳуҷҷати худро хоҳед гирифт Рақами пайгирии FAA (FTN)- ID-и доимӣ, ки дар тӯли касби пилотӣ истифода мешавад.
Қадами 2: Барномаи навро оғоз кунед
Пас аз ворид шудан, "Оғози замимаи нав" -ро клик кунед ва Шаҳодатномаи пилоти донишҷӯиро интихоб кунед. Ҷойгоҳи омӯзишии худ, тафсилоти тамос ва маълумоти шаҳрвандиро пур кунед.
Қадами 3: Бо корманди сертификатсия тасдиқ кунед
Пеш аз пешниҳоди ариза, корманди сертификатсия бояд шахсият ва мувофиқати шуморо тафтиш кунад. Ин метавонад бошад:
- Инструктори парвози шумо (CFI)
- Имтиҳони таъиншудаи пилотӣ (DPE)
- Корманд дар Идораи маҳаллии FAA стандартҳои парвоз (FSDO)
Корманд ҳуҷҷатҳои шуморо дида мебарояд, сатҳи забони англисии шуморо тасдиқ мекунад ва пешниҳоди IACRA-ро ба таври рақамӣ имзо мекунад.
Қадами 4: Санҷиши заминаи TSA (танҳо шаҳрвандони ИМА)
Агар шумо шаҳрванди ИМА набошед, шумо бояд барои гирифтани иҷозатномаи амниятӣ ба воситаи почтаи электронӣ муроҷиат кунед Барномаи донишҷӯёни парвози TSA Alien (AFSP). Ин қадам бояд пеш аз тасдиқи сертификати FAA анҷом дода шавад.
Қадами 5: Тасдиқи FAA ва додани сертификат
Пас аз имзо ва пешниҳоди аризаи шумо, FAA онро коркард мекунад. Пас аз тасдиқ, шумо тавассути IACRA тасдиқи рақамиро мегиред. Шаҳодатномаи пластикӣ дар тӯли 2-3 ҳафта ба суроғаи бақайдгирифтаи шумо фиристода мешавад.
Вақти муқаррарӣ: 7-21 рӯз аз тасдиқи инструктор то додани сертификат (агар ҳама ҳуҷҷатҳо дуруст бошанд).
Ҳуҷҷатҳое, ки барои дархости шумо лозиманд
Барои пур кардани ариза барои шаҳодатномаи пилотии донишҷӯии ИМА, FAA шахсияти расмӣ ва далели омодагии омӯзишро талаб мекунад. Пеш аз вохӯрӣ бо корманди сертификатсия шумо ин ҳуҷҷатҳоро дар даст доред, равандро суръат мебахшад.
Рӯйхати ҳуҷҷатҳои зарурӣ:
| Ҳуҷҷат | Чаро он зарур аст |
|---|---|
| ID-и аз ҷониби ҳукумат додашуда | Шахсият ва ҷои истиқоматро тасдиқ мекунад (масалан, шиноснома, шаҳодатномаи ронандагӣ) |
| Исботи санаи таваллуд | Тасдиқ мекунад, ки шумо ба талаботи синну сол мувофиқат мекунед (ҳадди ақал 16 барои ҳавопаймо) |
| Шаҳодатномаи тиббии FAA | Тайёрии ҷисмониро барои парвоз тасдиқ мекунад (ҳадди ақал синфи 3) |
| Рақами пайгирии FAA (FTN) | Барои пайгирии ҳама барномаҳои FAA дар IACRA истифода мешавад |
| Исботи шаҳрвандии ИМА ё тасдиқи TSA | Риояи қонунҳои федералии амниятиро таъмин мекунад |
Агар шумо донишҷӯи хориҷӣ бошед, пеш аз баррасии дархости IACRA ба шумо раводиди дуруст ва тасдиқи изи ангуштони TSA лозим аст. Мактаби парвоз ё инструктори шумо инчунин метавонад ҳуҷҷатҳои иловагии махсуси мактабро, аз қабили варақаҳои бақайдгирӣ ё таърихи қаблии парвозҳо ҳангоми интиқол аз барномаи дигар талаб кунад.
Бо омода кардани ин чизҳо, шумо метавонед хатари хатогиҳо ё таъхирҳои маъмуриро кам кунед ва шаҳодатномаи пилотии донишҷӯии худро дар ИМА зудтар тасдиқ кунед.
Барои гирифтани шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии ИМА чӣ қадар вақт лозим аст
Дар ҳоле ки худи ариза танҳо тақрибан 30 дақиқаро дар IACRA анҷом медиҳад, вақти умумии коркарди шаҳодатномаи пилотии донишҷӯии шумо дар ИМА аз чанд омил вобаста аст, аз он ҷумла то чӣ андоза инструктори шумо ба зудӣ ба имзо расидан ва зарурати санҷиши иловагӣ.
Дар ин ҷо тақсимоти ҷадвали вақт:
Мӯҳлати муқаррарӣ барои шаҳрвандони ИМА:
- Бақайдгирӣ ва пешниҳоди IACRA: рӯзи 1
- Тасдиқи инструктор (CFI) дар IACRA: 1-2 рӯз
- Коркарди FAA: 7-14 рӯзҳои корӣ
- Корти пластикӣ, ки аз ҷониби FAA фиристода шудааст: Пас аз 2-3 ҳафта пас аз тасдиқ меояд
Ҳамин ки FAA онро тасдиқ мекунад, шумо ба нусхаи рақамии шаҳодатномаи худ дар IACRA дастрасӣ хоҳед дошт, бинобар ин ба шумо лозим нест, ки корти физикиро интизор шавед, ки парвозҳои яккасаро оғоз кунад (як бор тасдиқ карда шавад).
Донишҷӯёни хориҷӣ (Раванди TSA талаб карда мешавад):
- Ариза ва тасдиқи TSA AFSP: 7-30 рӯз (аз рӯи кишвар фарқ мекунад)
- Раванди гирифтани изи ангушт: 5-10 рӯзи корӣ илова мекунад
- Тасдиқи IACRA танҳо пас аз анҷоми барасмиятдарории TSA сурат мегирад
Таъхирҳо барои тамошо:
- Ҳуҷҷатҳои нодуруст ё нопурра
- Таъхири омӯзгор дар барраси/пешниҳод
- Аризаи нопурраи TSA барои донишҷӯёни хориҷӣ
Банақшагирии ин мӯҳлатҳо кӯмак мекунад, ки шаҳодатномаи пилотии донишҷӯии шумо дар ИМА омода бошад, вақте ки омӯзгор шуморо сазовори яккаса аст.
Арзиши шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии ИМА
FAA барои додани шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии ИМА маблағ ситонида наметавонад, аммо шумо бояд ба ҳар ҳол барои хароҷоти ғайримустақими марбут ба ин раванд буҷет кунед. Аксари хароҷот аз сертификатсияи тиббӣ ва марҳилаҳои санҷиши устодон бармеоянд.
Ин аст тақсимоти хароҷот:
| Банди | Арзиши тахминӣ (доллари ИМА) | Cохта шуд |
|---|---|---|
| Имтиҳони тиббии FAA (Синфи 3) | $ 100- $ 150 | Он бояд аз ҷониби Экспертизаи тиббии авиатсионӣ (AME) дода шавад |
| Пардохти коркарди омӯзгор/администратор | $ 50- $ 200 | Баъзе мактабҳо барои кӯмаки IACRA ё тасдиқи ҳуҷҷат пардохт мекунанд |
| Баррасии TSA (шаҳрвандони ғайри ИМА) | $130-$200+ | Барномаи AFSP ва изи ангуштро дар бар мегирад |
Арзиши умумии тахминӣ (шаҳрвандони ИМА): $ 150- $ 350, вобаста ба макон ва пардохтҳои махсуси мактаб
Pro Маслиҳат: Аз мактаби парвози худ пурсед, ки оё онҳо кӯмаки дархости IACRA-ро ҳамчун як қисми раванди борти худ дар бар мегиранд - бисёр барномаҳои Қисми 141 инро бе пардохти иловагӣ иҷро мекунанд.
Ҳарчанд худи шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии ИМА ройгон аст, омодагии молиявӣ барои қадамҳои алоқаманд ба шумо кӯмак мекунад, ки бидуни таъхир аз омӯзиш гузаред.
Бо шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии ИМА чӣ кор карда метавонед ва карда наметавонед
Гирифтани шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии худ дар ИМА дари таҷрибаи воқеии парвозро мекушояд, аммо он бо маҳдудиятҳои қатъӣ меояд. Ба шумо иҷозат дода мешавад, ки дар шароити мушаххас парвоз кунед, аммо шумо ба ҳар ҳол лётчики донишҷӯӣ ҳастед, на авиатори иҷозатномадор.
Ин аст он чизе ки FAA дар доираи ин сертификат иҷозат медиҳад (ва маҳдуд мекунад):
| Фаъолиятҳои иҷозатдодашуда | Фаъолияти манъшуда |
|---|---|
| Бо тасдиқи инструктор танҳо парвоз кунед | Барои иҷора мусофир ё бор кашед |
| Ҳавопайморо дар фазои ҳавоии аз ҷониби омӯзиш тасдиқшуда идора кунед | Бо мақсадҳои тиҷоратӣ ё тиҷоратӣ парвоз кунед |
| Машқҳои машқҳо, парвозҳо, фуруд дар VFR дар равшании рӯз | Бе тасдиқи мушаххаси инструктор шабона парвоз кунед |
| Замин дар фурудгоҳҳои баландошёна (бо тасдиқи инструктор) | Дар фазои ҳавоии синфи В бидуни имзои инструктор амал кунед |
| Гузоришҳоро нигоҳ доред ва дар давоми 90 рӯз тасдиқи инфиродӣ гиред | Ғайр аз маҳдудиятҳои донишҷӯён ҳамчун пилот дар фармондеҳ хизмат кунед |
Инструктори шумо бояд дафтарчаи қайди шуморо барои ҳар як имтиёзи нави соло тасдиқ кунад. FAA барои нигоҳ доштани имтиёзҳои соло ҳар 90 рӯз тасдиқи нав талаб мекунад.
Шаҳодатномаи пилотии донишҷӯии ИМА-ро ҳамчун иҷозатномаи муваққатӣ баррасӣ кунед - он ба шумо масъулият медиҳад, аммо дар доираи маҳдуди назоратшаванда.
Хулоса: Бо раванди дурусти шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии ИМА қавӣ оғоз кунед
Гирифтани шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии худ дар ИМА на танҳо як расмият аст, балки асоси ҳуқуқӣ ва амалии омӯзиши парвози шумост. Он ба FAA, инструктори шумо ва худи шумо исбот мекунад, ки шумо омодаед масъулияти парвози яккасаро иҷро кунед.
Бо фаҳмидани талаботҳои дақиқ, таҳияи ҳуҷҷатҳои зарурӣ ва паймоиши дурусти IACRA, шумо аз таъхирҳои гаронбаҳо канорагирӣ мекунед ва барои сари вақт парвоз кардан озод мешавед. Новобаста аз он ки шумо барои фароғат парвоз мекунед, барои кори ояндаи ҳавопаймоӣ ё барои оғози сохтани соатҳо ба литсензияи тиҷоратӣ, шаҳодатномаи донишҷӯӣ дарвозаи шумост.
Бо мактабе оғоз кунед, ки шуморо дар ҳар қадам дастгирӣ мекунад - аз сертификатсияи тиббӣ то тасдиқи инструктор - ва шумо пеш аз тарк кардани замин пеш меравед.
Саволҳо: Шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии ИМА
| савол | ҷавоб |
|---|---|
| Оё барои ҳамаи халабонҳои нав шаҳодатномаи пилоти донишҷӯӣ лозим аст? | Бале. Ин пеш аз анҷоми ҳама гуна парвози яккаса дар фазои ИМА ҳатмист. |
| Шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии ИМА чанд муддат эътибор дорад? | Мӯҳлати он ба охир намерасад, аммо имтиёзҳои солои шумо бояд ҳар 90 рӯз бо имзои инструктори нав таҷдид карда шаванд. |
| Оё ман метавонам бе шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии ИМА дарсҳои парвозро оғоз кунам? | Бале. Дастури дугона бо инструктор метавонад фавран оғоз шавад. Шаҳодатнома танҳо пеш аз соло талаб карда мешавад. |
| Оё донишҷӯёни хориҷӣ метавонанд шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии ИМА гиранд? | Бале, аммо онҳо бояд тавассути барномаи донишҷӯёни парвози Alien (AFSP) санҷиши заминаи TSA-ро анҷом диҳанд. |
| Оё ман бояд барои гирифтани шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии ИМА имтиҳони хаттӣ супорам? | Ягон санҷиши хаттӣ талаб карда намешавад. Он ба ҳуҷҷатҳо, тасдиқи инструктор ва тасдиқи FAA асос ёфтааст. |
| Оё ман метавонам шабона бо шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии ИМА парвоз кунам? | Танҳо бо тасдиқи мушаххаси парвози шабона аз инструктори шумо ва дар шароити муайян. |
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред (904) 209-3510 Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна табдил додани иҷозатномаи пилотҳои хориҷӣ дар 4 қадам.
