Санҷишҳои пеш аз парвоз: Рӯйхати №1 ниҳоии пилот барои бехатарӣ ва риоя

Дар авиатсия бехатарӣ хеле пеш аз парвоз оғоз мешавад ва он аз санҷишҳои дурусти пеш аз парвоз оғоз мешавад. Новобаста аз он ки шумо ҳамчун як пилоти донишҷӯӣ парвоз мекунед ё ҳавопаймои тиҷоратӣ омода мекунед, санҷиши пурра танҳо як тавсия нест, балки масъулияти қонунӣ ва бехатарӣ мебошад. Қоидаҳои FAA.

Санҷиши пеш аз парвоз барои муайян кардани мушкилоти механикӣ, носозиҳои система ё камбудиҳои ҳуҷҷатгузорӣ пеш аз тарк кардани замин пешбинӣ шудааст. Онҳо ба шумо кӯмак мекунанд, ки ҳавопаймо қобили парвоз аст, системаҳо мувофиқи интизорӣ кор мекунанд ва шумо ба қоидаҳо мувофиқат мекунед. ДУР 91.103. Санҷиши саросемагӣ ё нопурра метавонад ба ҳолатҳои фавқулоддаи пешгиришаванда дар парвоз оварда расонад - ё бадтар, садамаҳое, ки ҳеҷ гоҳ рӯй додан лозим набуд.

Ин дастур раванди пурраро дар бар мегирад: аз тафтиши ҳуҷҷатҳои зарурӣ ва анҷом додани сайругашти ҳамаҷониба то тафтиши системаи сӯзишворӣ, кабина ва назорат. Шумо инчунин дар бораи хатогиҳои умумӣ, асбобҳои аз ҷониби пилот санҷидашуда ва чӣ гуна бояд тафтиши пеш аз парвоз ба санҷиши пурраи огоҳии вазъият пайваст шавед.

Санҷиши пеш аз парвоз чист?

Санҷиши пеш аз парвоз санҷиши мунтазаме мебошад, ки пилот пеш аз ҳар як парвоз анҷом медиҳад, то тасдиқи он, ки ҳавопаймо қобили парвоз, дуруст муҷаҳҳаз шудааст ва ба парвози пешбинишуда омода аст. Ин санҷишҳо ҳам як тартиби бехатарӣ ва ҳам талаботи қонуние мебошанд, ки аз ҷониби FAA дар доираи FAR 91.103 амалӣ карда мешаванд.

Раванд санҷишҳои визуалӣ, ламсӣ ва функсионалии тамоми системаҳои асосӣ - сӯзишворӣ, равған, сатҳи назорат, асбобҳо, ҳуҷҷатҳо ва таҷҳизоти фавқулоддаро дар бар мегирад. Пилотҳо ҳам берунӣ ва ҳам дохили ҳавопайморо тафтиш мекунанд, сатҳи дурусти моеъро тасдиқ мекунанд, асбобҳои амалиётиро тафтиш мекунанд ва боварӣ ҳосил мекунанд, ки ҳеҷ чиз осеб надидааст ва ё вайрон нашудааст.

Бештар аз як одати муқаррарӣ, санҷишҳои пеш аз парвоз хатти охирини муҳофизати халабонҳо пеш аз ворид шудан мебошанд фазой хавоии назоратшаванда. Новобаста аз он ки шумо парвоз мекунед VFR ё IFR, барои гузаштан аз рӯйхати сохторбандишуда панҷ дақиқа вақт ҷудо карда метавонад, фарқияти байни парвози ҳамвор ва ҳолати фавқулоддаи пешгирӣшаванда бошад.

Ҳуҷҷатҳои зарурии пеш аз парвоз (ARROW)

Пеш аз ламс кардан ба ҳавопаймо, санҷиши пеш аз парвоз бояд аз тасдиқи он, ки ҳамаи ҳуҷҷатҳои зарурӣ дар ҳавопаймо ва навсозӣ ҳастанд, оғоз шавад. Дар Иёлоти Муттаҳида, халабонҳо ин ихтисорро истифода мебаранд ХОҶАГӢ Барои дар хотир нигоҳ доштани ин панҷ ҳуҷҷати муҳим:

• A – Сертификати кобили парвоз: Исбот мекунад, ки ҳавопаймо барои парвоз иҷозати қонунӣ дорад.
• R - Шаҳодатномаи бақайдгирӣ: Тасдиқ мекунад, ки ҳавопаймо дар FAA ба қайд гирифта шудааст.
• R – Иҷозатномаи истгоҳи радио: Танҳо барои парвозҳои байналмилалӣ талаб карда мешавад.
• O – Маҳдудиятҳои амалиётӣ: Дар бар мегирад Дастури амалии пилот (POH) ё AFM ва ҳама гуна плакатҳо.
• W - Вазн ва тавозун: Бояд дақиқ бошад ва конфигуратсияи ҷорӣро инъикос кунад.

Санҷиши ARROW як қадами муҳим дар санҷиши пеш аз парвоз аст, зеро ҳуҷҷатҳои гумшуда ё кӯҳна метавонанд парвози шуморо вайрон кунанд, ҳатто агар ҳавопаймо қобили парвоз бошад. Муҳимтар аз ҳама, тасдиқ накардани мувофиқати ARROW метавонад боиси вайронкунии FAA ё масъулияти ҳуқуқӣ дар сурати рух додани ҳодиса гардад.

Новобаста аз он ки парвоз то чӣ андоза мунтазам ба назар мерасад, ҳамеша пеш аз рафтан ба гардиши ҷисмонӣ ҳуҷҷатҳои худро тафтиш кунед.

Роҳҳои берунии санҷишҳои пеш аз парвоз

Раҳпаймоӣ дар он аст, ки санҷиши пеш аз парвози шумо аз назария ба амал табдил меёбад. Ин имкони шумост, ки мушкилоти механикӣ, ихроҷи моеъ ё нишонаҳои осебро пеш аз анҷом додани парвоз дарёфт кунед. Тафсилоти аз даст додашуда дар ин ҷо метавонад ба шумо бехатарӣ, вақт ва ҳатто иҷозатномаи шуморо арзиш кунад.

Ин аст, ки чӣ тавр ин корро дуруст кардан мумкин аст - қадам ба қадам:

Бо Ҷиноҳи чап оғоз кунед

Санҷиши пеш аз парвози шумо бояд ҳамеша аз қаноти чап оғоз шавад. Бо тафтиш кардани он, ки сарпӯши сӯзишворӣ маҳкам баста ва мӯҳр баста шудааст, оғоз кунед. Сарпӯши фуҷур метавонад ночиз ба назар расад, аммо он метавонад ба номутаносибии хатарноки сӯзишворӣ ё ҳатто талафоти сӯзишворӣ дар парвоз оварда расонад. Танҳо дар зери он, санҷед, ки вентилятсияи сӯзишворӣ монеа нест - вентилятори басташуда метавонад дар дохили зарф фишори вакуум эҷод кунад ва муҳаррикро дар нимаи парвоз гуруснагӣ кунад.

Баъдан, бодиққат ҳаракат кунед фин ва каҷ тавассути доираи пурраи онҳо. Шумо ҳаракати ҳамвор, сахтӣ ва муқовимати дурустро тафтиш карда истодаед. Халқаҳо, чӯбҳо ва вазнҳоро тафтиш кунед - ҳама гуна фуҷур ё бозии ғайриоддӣ метавонад аломати огоҳкунанда бошад. Ин қисми санҷиши пеш аз парвози шумо пеш аз ба кор андохтани муҳаррик қудрати пурраи назоратиро таъмин мекунад.

Ба сӯи бинӣ ҳаракат кунед

Ҳангоме ки шумо тафтиши пеш аз парвозро ба сӯи бинӣ идома медиҳед, аз муоинаи шишаи пеш ва капот оғоз кунед. Тафтиши паррандагон, тарқишҳо ё рахҳои равғанро тафтиш кунед - инҳо метавонанд мушкилоти пинҳонии муҳаррик ё тамоси охирини ҳайвоноти ваҳширо нишон диҳанд. Зарари рӯи шишаи шамол инчунин метавонад бинишро вайрон кунад, хусусан ҳангоми фурудгоҳ ё шароити IFR.

Минбаъд, тафтиш кунед винти ҳавопаймо бо нармӣ иҷро дасти худро дар баробари ҳар як майса. Никҳо, дандонҳо ё зангзаниро ҷустуҷӯ кунед, ки метавонад ба нокомии хатарноки хастагӣ оварда расонад. Фаромӯш накунед, ки ресандагӣ ва васлкунакҳои кафшерро тафтиш кунед - ҳама чиз бояд ҳамвор, сахт ва аз панелҳои болаззат холӣ бошад.

Ниҳоят, фишанги бинӣ ва чархро барои таваррум, тоза кардани хатҳои тормоз ва аломатҳои ихроҷи гидравликӣ тафтиш кунед. Ин санҷишҳо қисми муҳими ҳама гуна санҷиши бехатар ва пурраи пеш аз парвоз мебошанд.

Ҷиноҳи рост ва фюзеляж

Дар ҷиноҳи рост, санҷиши пеш аз парвози шумо аз холӣ кардани намунаи сӯзишворӣ аз қубур оғоз мешавад. Онро бодиққат тафтиш кунед - шумо об, лой ё рангро ҷустуҷӯ мекунед. Барои 100LL, сӯзишворӣ бояд кабуд бошад; барои Jet A, равшан ба пахол-зард. Ифлосшавӣ дар ин ҷо метавонад ба корношоямии муҳаррик оварда расонад, аз ин рӯ ҳеҷ гоҳ ин қадамро нагузаронед. Сипас чароғҳои болти болҳо ва мавҷгирҳоро тафтиш кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки дар линзаҳо тарқишҳо вуҷуд надоранд ва ҳама васлҳо тоза, мустаҳкам ва бехатар мебошанд.

Санҷишҳои акелрон ва флапҳои худро ҳамон тавре, ки шумо дар ҷиноҳи чап кардаед, такрор кунед - ҳеҷ гоҳ фикр накунед, ки ҳарду ҷониб якхелаанд. Ҳаракати пурра, ҳамвор, сахтӣ ва сахтафзори солимро тафтиш кунед. Дар охир, скан кунед фюзеляж ва император. Дар паҳлӯи пӯст барои дандонҳо, рахҳои нопадид ё буриш, махсусан дар атрофи қисми дум нигоҳ кунед.

Ин санҷишҳои сохторӣ санҷиши пурраи берунии пеш аз парвозро анҷом медиҳанд ва барои муайян кардани зарари пинҳон аз парвозҳои қаблӣ ё фурудгоҳи ноҳамвор кӯмак мекунанд.

Бахши думдор

Санҷиши берунии пеш аз парвозро дар дум ба итмом расонед, ки дар он ҳатто мушкилоти хурд метавонад оқибатҳои ҷиддии парвоз дошта бошад. Бо оғоз кунед лифт ва рул— онҳоро аз гардиши пурра гузаронед ва барои ҳар гуна суфтакунӣ, сахтӣ ё муқовимати ғайриоддӣ бодиққат гӯш кунед. Ин управленияхои парвоз бояд озодона ва муътадил кор кунанд; ҳама гуна маҳдудият метавонад ба коркард ҳангоми гардиш, баромадан ё оташ задан таъсир расонад.

Минбаъд, ҷадвалбандиҳоро барои амният ва ҳамоҳангсозӣ тафтиш кунед. Ҷадвали фуҷур ё номувофиқ метавонад боиси ноустувории ҷиддии қатрон ё воридшавии назорати ғайричашмдошт дар парвоз гардад. Агар ҳавопаймои шумо чархи думдор дошта бошад, санҷед, ки он дуруст пур карда шудааст, ба таври мӯътадил васл шудааст ва аз бозии аз ҳад зиёди паҳлӯ холӣ аст. Ин қадамҳои ниҳоӣ санҷиши пурра ва боинтизомии берунии пеш аз парвозро анҷом дода, оҳанги парвози бехатар ва боэътимодро муқаррар мекунанд.

Санҷишҳои ниҳоӣ

Барои анҷом додани санҷиши пеш аз парвоз, ба якчанд ҷузъҳои муҳим, вале аксар вақт нодида гирифташуда тамаркуз кунед. Аввалан, боварӣ ҳосил кунед, ки портҳои статикӣ тоза, кушода ва аз хатоҳо ё партовҳо холӣ мебошанд. Системаи басташудаи статикӣ метавонад ба шумо суръати ҳаво ва баландии бардурӯғро диҳад, ки эҳтимолан ба хатогиҳои хатарнок дар парвоз оварда мерасонад. Сипас санҷед қубури питот. Сарпӯшро бардоред ва кушодани онро бо ангушти худ тафтиш кунед. Ҳашарот, чанг ё зарар метавонад нишондиҳандаи суръати ҳавои шуморо бефоида гардонад.

Ниҳоят, чанд қадам ба ақиб равед ва тамоми ҳавопайморо 360 дараҷа скан кунед. Ин гардиши умумӣ ба шумо имкон медиҳад, ки чизҳоеро, ки санҷишҳои мутамаркази шумо аз даст дода буданд, муайян кунед - дари бағоҷ, фишори пасти чарх ё мавқеи нобаробари бол. Ба инстинктҳои худ бовар кунед. Агар чизе ҳис кунад, онро тафтиш кунед. Якчанд сонияҳои иловагӣ ҳангоми санҷиши пеш аз парвоз метавонад соатҳои пушаймонӣ дар ҳаворо пешгирӣ кунад.

Рӯйхати чопшударо истифода баред, на хотира. Хастагӣ, парешоншавӣ ё такрор метавонад ҳатто халабонҳои беҳтаринро водор созад, ки чизҳои муҳимро аз даст диҳанд. Дар хотир доред: санҷишҳои дақиқтарини пеш аз парвоз ҳамонҳое мебошанд, ки мушкилотро пеш аз рух додани онҳо пешгирӣ мекунанд.

Санҷишҳои дохилӣ ва кабинаҳои пеш аз парвоз

Пас аз он ки шумо гардиши беруниро анҷом додед, ба дохили он ворид шавед ва қисми дохилии санҷиши пеш аз парвозро оғоз кунед. Ин марҳила ҳама дар бораи омода кардани он аст системаҳои ҳавопаймоӣ, санҷиши асбобҳо ва таъмини дастрас ва фаъол будани таҷҳизоти ҳолати фавқулодда.

Аз санҷидани он, ки камарбанди бехатарӣ, тасмаҳои китфӣ, сӯхторхомушкунак ва аптечкаи ёрии аввалия мавҷуд аст ва дар ҳолати корӣ аст. Инҳо метавонанд оддӣ ба назар расанд, аммо онҳо талаб карда мешаванд ва вақте ки корҳо нобаробар мешаванд, ҳаётро наҷот медиҳанд.

Минбаъд, тавассути панели асбобҳо ҳаракат кунед. Худро танзим кунед баландӣ ба танзимоти фишори маҳаллӣ гузаред ва тасдиқ кунед, ки нишондиҳандаи сарлавҳа ба қутбнамо мувофиқат мекунад. Қулфкунакҳоро тафтиш кунед, ки ҳама гуна шикастапораҳо ё аломатҳои аз ҳад зиёд гармӣ доранд. Калидҳои усто ва авионикиро фурӯзон кунед, пас чароғҳо, ченакҳои сӯзишворӣ ва панели эълонкунандаро санҷед.

Тасдиқ кунед, ки идораҳои парвоз озодона ва дуруст ҳаракат мекунанд - юғ ва рульро дар тамоми диапазони худ тела, кашед ва печонед. Муносибати ҳамвор ва методӣ ба ин марҳилаи санҷиши пеш аз парвоз эътимодро эҷод мекунад ва ногаҳонӣ дар парвозро коҳиш медиҳад.

Тафтиши сӯзишворӣ, равған ва моеъи пеш аз парвоз

Ҳеҷ гуна санҷиши пеш аз парвоз бидуни тафтиши ҳамаҷонибаи сӯзишворӣ, равған ва дигар моеъҳои муҳими шумо анҷом дода намешавад. Аз тасдиқи он, ки миқдори сӯзишворӣ ба талаботи парвози ба нақшагирифтаи шумо мувофиқат мекунад, оғоз кунед - дар хотир доред, ки таксӣ, кӯҳнавардӣ, захираҳо ва таъхирҳои эҳтимолиро ба назар гиред. Ҳарду зарфро ба таври визуалӣ тафтиш кунед ва агар мавҷуд бошад, чӯбчаи сӯзишворӣ истифода баред.

Ҳамеша дараҷаи сӯзишвориро тафтиш кунед - барои ҳавопаймоҳои поршенӣ, он бояд 100LL (кабуд) бошад. Агар шумо сӯзишвории шаффоф ё зардро бинед, шумо шояд ба Jet A менигаред - то он даме, ки он ҳал нашавад, парвоз накунед. Сӯзишвориро аз ҳама қубурҳо холӣ кунед, то номувофиқатии об, лой ё ранги сӯзишвориро тафтиш кунед.

Баъдан, сатҳи равғани муҳаррикро бо истифода аз ченак санҷед. Он бояд дар доираи бехатарии амалиёт ҷойгир бошад - на камтар аз ҳадди ақал ё аз ҳадди макс. Равғани кам метавонад боиси вайрон шудани муҳаррик гардад; аз ҳад зиёд метавонад боиси таркиш гардад. Барои баъзе ҳавопаймоҳо, ба шумо инчунин лозим аст, ки сатҳи моеъи гидравликӣ, хатҳои тормоз ё обанборҳои шустушӯи шамолро тафтиш кунед.

Ба гирду атрофи сарпӯши муҳаррик ва шикам барои ихроҷи тоза ё боқимонда нигаред. Ин марҳилаи ба моеъ нигаронидашудаи санҷишҳои пеш аз парвоз кафолат медиҳад, ки ҳавопаймои шумо барои парвози бехатар бо нерӯи барқ, сард ва молиданӣ таъмин карда мешавад.

Обу ҳаво, NOTAMs ва нақшаи парвоз санҷишҳои пеш аз парвоз

Гарчанде ки қисми зиёди санҷиши пеш аз парвоз ба ҳавопаймои ҷисмонӣ тамаркуз мекунад, санҷиши шароити парвоз низ муҳим аст. Пеш аз ба кор андохтани муҳаррик, навтаринро аз назар гузаронед METARs ва TAFs барои парвоз, таъинот ва фурудгоҳҳои алтернативӣ. Ба шароити шамол, шифтҳо, намоёнӣ ва мавҷудияти фаъолияти конвективӣ ё яхбандӣ нигаред.

Баҳо доданро фаромӯш накунед бодҳои баланд, махсусан, агар шумо дар баландиҳои баланд парвоз кунед. Агар шумо донишҷӯ ё пилоти танҳо VFR бошед, боварӣ ҳосил кунед, ки обу ҳаво ба ҳама ҳадди ақал барои рейтинг ва ҳавопаймои шумо мувофиқат мекунад.

Минбаъд, баррасӣ кунед NOTAMs (Огоҳӣ ба миссияҳои ҳавоӣ) барои бастани хати парвози дахлдор, қатъи манораҳо, TFRҳо ё тағирот дар таҷҳизоти навигатсионӣ. Инҳоро нодида гирифтан осон аст, аммо аксар вақт барои паймоиши бехатар муҳим аст. Инчунин, нақшаи парвози худро дубора тафтиш кунед - хоҳ VFR ё IFR. Боварӣ ҳосил кунед, ки он дуруст сабт шудааст ва маълумоти обу ҳаво ва масирро инъикос мекунад. Ин марҳилаи банақшагирӣ як тамдиди санҷиши пеш аз парвоз буда, кафолат медиҳад, ки қарорҳои шумо огоҳӣ, қонунӣ ва мувофиқат бо шароити воқеии парвоз мебошанд.

Ҳар дафъа рӯйхати санҷишро истифода баред

Новобаста аз сатҳи таҷрибаи шумо, рӯйхати хаттӣ бояд дар маркази раванди санҷиши пеш аз парвози шумо бошад. Ҳатто халабонҳои ботаҷриба метавонанд бо сабаби парешонӣ, фишори вақт ё хастагии муқаррарӣ қадамҳои муҳимро нодида гиранд. Рӯйхати санҷиш мувофиқатро таъмин мекунад, хатарро кам мекунад ва шуморо аз гузариш ба тафсилот, ки метавонад парвозро халалдор созад, муҳофизат мекунад.

Новобаста аз он ки он чоп, ламинатсия ё як қисми халтаи электронии парвоз (EFB) бошад, санҷишҳои пеш аз парвози шумо ҳамеша бояд ҷараёни стандартиро риоя кунанд - аз ҳуҷҷатҳои ARROW то резиши сӯзишворӣ ва назорати парвоз. Агар барои модели ҳавопаймои худ лозим бошад, рӯйхати санҷиши худро танзим кунед, аммо ҳеҷ гоҳ танҳо ба хотира такя накунед. Дар авиатсия интизом ҳаётро наҷот медиҳад ва рӯйхатҳои санҷишӣ воситаи беҳтарини пилотҳо барои устувор ва бехатар мондан мебошанд.

Хатогиҳои умумӣ барои пешгирӣ кардан ҳангоми санҷиши пеш аз парвоз

Ҳатто лётчикҳои боғайрат метавонанд ҳангоми санҷиши пеш аз парвоз қадамҳои муҳимро нодида гиранд. Дар зер баъзе аз хатогиҳои маъмултарин ва роҳҳои пешгирӣ кардани онҳо ҳастанд:

1. Гузаронидани санҷишҳои сӯзишворӣ дар ҳама зарфҳо: Баъзе халабонҳо танҳо аз як баки сӯзишворӣ холӣ мекунанд ё ин қадамро комилан гузаред. Ин хатари ҷиддӣ аст. Об ё партовҳо дар як зарф метавонад дар нимаи парвоз ба корношоямии муҳаррик оварда расонад. Новобаста аз он ки ҳавопаймо чанд вақт парвоз кардааст, ҳамеша ҳар як бак ва сӯзишвориро об кунед.

2. Санҷишҳои сатҳи нопурраи назорат: Ҳаракат кардани aileронҳо ё лифт бо як зарбаи зуд кофӣ нест. Туро зарур аст пурра гардонанд ҳар як сатҳи назорат ва санҷед сахтӣ, ҳатмӣ, ё садои ғайриоддӣ. Масъалаҳои назорат аз даст додашуда метавонанд ба мушкилоти асосии коркард дар ҳаво табдил ёбанд.

3. Нодида гирифтани блокҳои системаи Питот-статикӣ: Даргиронидани сарпӯши найчаи питот - ё тафтиш накардани хатоҳо ё басташавӣ - метавонад шуморо бикушад суръати ҳаво ва хонишҳои баландӣ. Порти статикии басташуда метавонад хатогиҳои ҷиддии IFR эҷод кунад. Ҳангоми санҷиши пеш аз парвоз ҳамеша сарпӯшҳоро хориҷ кунед ва ҳам портҳои питот ва ҳам статикиро ба таври визуалӣ тафтиш кунед.

4. Фарз мекунем, ки ҳуҷҷатҳо дар ҳавопаймо ва ҷорӣ ҳастанд: Ҳеҷ гоҳ гумон накунед, ки ҳуҷҷатҳои ARROW дар ҳавопаймо ҳастанд, зеро онҳо ҳафтаи гузашта дар он ҷо буданд. Шаҳодатномаҳои гумшуда ё мӯҳлаташон гузашта метавонанд парвози шуморо қатъ кунанд ё фарогирии суғуртаро бекор кунанд. Ҳар яки онҳоро аз ҷиҳати ҷисмонӣ тафтиш кунед: Қобилияти парвоз, бақайдгирӣ, иҷозатномаи радио (агар лозим бошад), маҳдудиятҳои амалиётӣ ва вазн ва тавозуни.

5. Шитобон ба сайругашт аз сабаби фишори вақт: Дер давидан ё эҳсоси фишори обу ҳаво, мусофирон ё ҷадвал аксар вақт ба қадамҳои партофташуда оварда мерасонад. Ҳодисаҳои пешгиришаванда аксар вақт аз санҷишҳои саросемагӣ ё беэҳтиётӣ бармеоянд. Вақти худро бигиред, рӯйхати назоратро риоя кунед ва ҳеҷ гоҳ нагузоред, ки таъҷилӣ ба бехатарӣ халал расонад.

Ҳар яке аз ин хатогиҳоро пешгирӣ кардан мумкин аст. Барои муҳофизати худ, мусофирон ва шаҳодатномаи худ, одати санҷиши оҳиста, пайдарпай ва бар асоси рӯйхати санҷишҳоро ташаккул диҳед.

хулоса

Санҷиши пеш аз парвоз на танҳо як талаботи танзимкунанда аст - онҳо аввалин ва беҳтарин хати муҳофизати шумо аз садамаҳои пешгиришаванда мебошанд. Новобаста аз он ки шумо пилоти донишҷӯӣ ё авиатори ботаҷриба ҳастед, одати паст кардани суръат, риояи рӯйхати назорат ва тафтиш кардани ҳар як система эътимодро ба вуҷуд меорад ва шуморо тезтар нигоҳ медорад.

Аз зарфҳои сӯзишворӣ то найчаи питот, ҳар як қадам ба як ҳадаф хизмат мекунад. Ва вақте ки бодиққат анҷом дода мешавад, ин санҷишҳо на танҳо бехатарии шуморо муҳофизат мекунанд, балки қобилияти парвози ҳавопаймои шумо, иҷозатномаи шумо ва эътимоди мусофиронро нигоҳ медоранд. Онро як қисми реҷаи парвози худ созед. Вақте, ки шумо дар замин сармоягузорӣ мекунед, он чизест, ки шумо ҳуқуқи парвози бехатар дар ҳаворо ба даст меоред.

Саволҳои зиёд: Санҷиши пеш аз парвоз

Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред (904) 209-3510 барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна интиқол додани мактабҳои парвоз.