СТУДЕНТОНИ ПАРВОЗХОИ БАЙНАЛХАЛКЙ
№1 БЕХТАРИН МАКТАБИ ПИЛОТОНИИ АМЕРИКАИ ЧАНУБЙ
Мо беҳтарин мактаби пилотӣ Амрикои Ҷанубӣ барои донишҷӯёни парвозҳои байналмилалӣ ҳастем. Флорида Флайерс Академияи парвоз беҳтарин мактаби пилотӣ ва Академияи авиатсионии ИМА мебошад, ки омӯзиши мутобиқшудаи парвозҳоро барои Амрикои Ҷанубӣ пешниҳод мекунад.
Барномаи омӯзишии парвозҳои зудамали мо Pilot School Amercia South Amercia як барномаи пешбари касбии ҳавопаймоӣ дар Флорида ва ИМА барои донишҷӯёни байналмилалии парвоз аз Амрикои Ҷанубӣ мебошад.
Бисёре аз донишҷӯёни парвозҳои байналмилалии мо аз ҷониби ширкатҳои бузурги ширкатҳои ҳавопаймоии Амрикои Ҷанубӣ киро шудаанд. Обрӯи барҷастаи мо дар байни ширкатҳои бузурги ҳавопаймоӣ бо стандартҳои баландтарини омӯзиши парвозҳо ва омӯзиши касбии ҳавопаймоии мо кӯмак мекунад, ки донишҷӯёни парвозҳои байналмилалии моро аз ҷониби ширкатҳои ҳавопаймоии саросари ҷаҳон ба кор қабул кунанд.
Барномаи таълимии мактаби пилотӣ Амрикои Ҷанубӣ
Барномаи омӯзишии парвозҳои тиҷоратии Мактаби пилотии мо дар Амрикои Ҷанубӣ як барномаи таълимии якҷояи FAA тасдиқшудаи қисми 141 (хусусӣ, асбоб, муҳаррики ягонаи тиҷоратӣ) ва FAA Part 61 (Multi Engine) мебошад. Соатҳои омӯзишии парвоз ба талаботи ҳадди ақали FAA асос ёфтаанд.
Пардохти омӯзиши парвоз
Мактаби пилотӣ дар Амрикои Ҷанубӣ омӯзиши парвозҳо барои тамоми бастаи омӯзиши пилотҳои ҳавопаймоӣ буда, ҳамаи пардохтҳоро барои таҳсил, омӯзиши парвоз ва омӯзиши замин дар бар мегирад. Соатҳои иловагии лозима аз рӯи нархҳои ҳозираи мо барои дастури парвоз, дастури заминӣ ва нархҳои ҳавопаймо ситонида мешаванд.
Мӯҳлати анҷоми курс
Барномаи омӯзиши парвозҳои Амрикои Ҷанубии Пилотӣ метавонад дар давоми 4-6 моҳи омӯзиши пурраи парвоз анҷом дода шавад. Аксари донишҷӯёни парвозҳои байналмилалӣ барномаи пилотии тиҷоратиро дар тӯли 8-10 моҳ анҷом медиҳанд. Пешравӣ ва вақти анҷомёбӣ аз ҳавасмандӣ ва ҷалби шумо вобаста аст.
Раванди қабул
Барои оғози қабул ба барномаи омӯзиши парвози Амрикои Ҷанубӣ, моро анҷом диҳед шакли бақайдгирӣ ва пардохти ҳаққи дохилшавӣ. Пас аз гирифтани ҳама ҳуҷҷатҳои зарурӣ, SEVP DSO мо шакли DHS-ро медиҳад I-20, ки барои гирифтани раводиди донишҷӯии M1 лозим аст
| Омӯзиши байналмилалии парвоз | Вақти парвоз | Мактаби замин | Нархгузории барнома |
|---|---|---|---|
| Пилоти хусусӣ Қисми 141 | Соатњо 35 | 35 соат онлайн | |
| Рейтинги асбобҳо Қисми 141 | Соатњо 35 | 30 соат онлайн | |
| Pilot Commercial SE Part 141.55(e) | Соатњо 42 | Соатњо 23 | |
| Иловаи бисёрмуҳаррик | Соатњо 15 | Соатњо 5 | |
| Бинои Соатҳои муштарак ё Solo | Соатњо 73 | ||
| Соатҳои умумӣ | Соатњо 200 | Соатњо 93 | $49,950 |
Шартҳои бақайдгирӣ
| Шарти | ||||
|---|---|---|---|---|
| Фаъолияти омӯзиши парвоз | Рӯзҳои пурра 6 рӯз дар як ҳафта | |||
| синну сол | 17 сол сар мешавад; 18 сол барои гирифтани Сертификат | |||
| Шаҳодатномаи озмоишӣ | Шаҳодатномаи халабони донишҷӯ | |||
| тиббӣ | Синфи 3-юми FAA Medical барои омӯзиши парвоз, дараҷаи 1 ё 2-юми FAA Medical барои амалӣ кардани имтиёзҳои пилотҳои тиҷоратӣ | |||
| забон | Шумо бояд забони англисиро донед, хонед ва фаҳмед. Вохӯред FAA AC60-28. | |||
| Шаҳрванди ғайри ИМА | Барасмиятдарории TSA барои хусусӣ, асбоб ва ME | |||
Флорида Флайерс беҳтарин мактаби пилотӣ Амрикои Ҷанубӣ
Академияи авиационии моро тамошо кунед
Саволҳое,
Ду намуди раводид мавҷуданд, ки аз ҷониби мактабҳои парвоз дар ИМА дода мешаванд. Вобаста аз тасдиқи академияи парвоз, раводиди донишҷӯии парвози M1 ё раводиди донишҷӯии парвози F1 дода мешавад. Академияи парвозҳои Флорида Флайерс барои бақайдгирии донишҷӯёни ғайримуҳоҷири M1 тасдиқ шудааст.
Фақат моро пур кунед шакли бақайдгирӣ ва ҳуҷҷатҳои худро пешниҳод кунед. Мо барои оғози барномаи омӯзиши парвози шумо санаи муайян надорем.
Мо интиқоли пулӣ, пардохтҳои корти кредитӣ, чекҳоро аз Бонки ИМА, Venmo, Zelle, CashApp қабул мекунем. Донишҷӯёни Карераи ҳавопаймоӣ одатан пас аз расидан ба Академияи авиатсионии мо пасандози аввалияро пардохт мекунанд ва пас аз он пардохтҳои баробари ҳармоҳа пардохт мекунанд.
Мо ба ҳамаи хатмкунандагони CFI мувофиқ пешниҳоди кори шартиро пешниҳод мекунем. Ба донишҷӯёни раводиди M1 иҷозат дода намешавад, ки кор кунанд. Шаҳрвандии ИМА ё мақоми қонунии доимии доимӣ ва/ё иҷозати кор барои ИМА талаб карда мешавад.
Мо тавсия медиҳем, ки шумо танҳо бо як устоди парвози таъиншуда кор кунед. Бо вуҷуди ин, баъзан химия танҳо комил нест. Мо бо шумо кор хоҳем кард, то роҳи беҳтарин ва самараноки истифодаи блокҳои омӯзишии парвозро пайдо кунем.
Мо зиёда аз он ки мо таълим дода метавонем, талабагонро кабул намекунем. Ҳамин тариқ, инструктори парвози мо ба донишҷӯён таносуби 1:4 то 1:5 аст, як устоди парвоз ба 4-5 донишҷӯи парвоз.
Он аз мавҷудияти ҳавопаймо ва омӯзгори парвоз вобаста аст. Таъмири нақшавӣ ва ғайринақшавии ҳавопаймо, инчунин шароити обу ҳаво метавонанд баъзе парвозҳои ба нақша гирифташударо ба таъхир андозанд.
Барномаҳои касбии ҳавопаймоии мо метавонанд дар давоми 4-6 моҳи омӯзиши пурраи парвоз анҷом дода шаванд. Бо вуҷуди ин, аксари донишҷӯёни парвозҳои хориҷӣ ин барномаро дар тӯли 10-12 моҳ анҷом медиҳанд.
Ғайр аз ҳаққи бақайдгирӣ дар якҷоягӣ бо пешниҳоди шумо шакли бақайдгирӣ, мо пардохтҳои пешакӣ талаб намекунем. Бо вуҷуди ин, пас аз расидани шумо метавонад пасандоз талаб карда шавад ва пас аз он пардохтҳои баробар дар як моҳ пардохт карда шаванд.
Барномаи мо вақтҳои омӯзиши парвоз ва заминиро дар бар мегирад, ки аз ҷониби маъмурияти федералии авиатсия талаботҳои ҳадди ақал барои анҷом додани ҳар як модули курс талаб карда мешавад.