Флорида Флайерс дар доираи барномаҳои Қисми 141-и FAA тасдиқшуда ё барои қонеъ кардани талаботи FAA Part 61 сохтани соатро пешниҳод мекунад. Мо ба халабонҳои беруна иҷораи соатӣ ё иҷораи ҳавопайморо пешниҳод намекунем. Сохтмони соатӣ танҳо барои донишҷӯёни ба қайд гирифташудаи парвози мо дастрас аст.
Ду намуди раводид мавҷуданд, ки аз ҷониби мактабҳои парвоз дар ИМА дода мешаванд. Вобаста аз тасдиқи академияи парвоз, раводиди донишҷӯии парвози M1 ё раводиди донишҷӯии парвози F1 дода мешавад. Академияи парвозҳои Флорида Флайерс барои бақайдгирии донишҷӯёни ғайримуҳоҷири M1 тасдиқ шудааст.
Мактаби парвозии мо барои донишҷӯёни парвозҳои байналмилалӣ аз Ҳиндустон барномаҳои махсуси омӯзиши парвозро пешниҳод мекунад. Барномаҳои омӯзишии парвозҳои Ҳиндустони мо барои қонеъ кардани стандартҳои омӯзиши парвози DGCA тарҳрезӣ шудаанд ва барои донишҷӯёни парвози Ҳиндустон фармоишӣ шудаанд. Барномаҳои донишҷӯёни парвози мо барои Ҳиндустон тақрибан 42,000 долларро оғоз мекунанд ва парвози аз ҳама қобили рақобат мебошанд
Танҳо варақаи бақайдгирӣ пур кунед ва ҳуҷҷатҳои худро пешниҳод кунед. Мо барои оғози барномаи омӯзиши парвози шумо санаи муайян надорем.
Мо интиқоли пулӣ, пардохтҳои корти кредитӣ, чекҳоро аз Бонки ИМА, Venmo, Zelle, CashApp қабул мекунем. Донишҷӯёни Карераи ҳавопаймоӣ одатан пас аз расидан ба Академияи авиатсионии мо пасандози аввалияро пардохт мекунанд ва пас аз он пардохтҳои баробари ҳармоҳа пардохт мекунанд. Лутфан, инчунин дигар имконоти пардохти ҳаққи таҳсили моро дар ин ҷо санҷед.
Мо ба ҳамаи хатмкунандагони CFI мувофиқ пешниҳоди кори шартиро пешниҳод мекунем. Ба донишҷӯёни раводиди M1 иҷозат дода намешавад, ки кор кунанд. Шаҳрвандии ИМА ё мақоми қонунии доимии доимӣ ва/ё иҷозати кор барои ИМА талаб карда мешавад.
Мо тавсия медиҳем, ки танҳо бо як устоди парвоз кор кунем. Бо вуҷуди ин, баъзан химия танҳо комил нест. Мо бо шумо кор хоҳем кард, то роҳи беҳтарин ва самараноки истифодаи блокҳои омӯзишии парвозро пайдо кунем.
Мо донишҷӯёни бештарро қабул намекунем, зеро мо метавонем тамрин кунем. Ҳамин тариқ, инструктори парвози мо ба донишҷӯён таносуби 1:4 то 1:5 аст, як устоди парвоз ба 4-5 донишҷӯи парвоз.
Ин аз мавҷудияти ҳавопаймо ва омӯзгори парвоз вобаста аст. Таъмири нақшавӣ ва ғайринақшавии ҳавопаймо, инчунин шароити обу ҳаво метавонанд баъзе парвозҳои ба нақша гирифташударо ба таъхир андозанд. Консепсияи фаврии мо кафолат медиҳад, ки ҳамаи донишҷӯёни парвоз ҳадди аққал як маротиба дар як рӯз парвоз кунанд.
Барномаҳои касбии ҳавопаймоии мо метавонанд дар давоми 4-6 моҳи омӯзиши пурраи парвоз анҷом дода шаванд. Бо вуҷуди ин, аксари донишҷӯёни парвозҳои хориҷӣ ин барномаро дар тӯли 10-12 моҳ анҷом медиҳанд.
Ба ғайр аз ҳаққи бақайдгирӣ дар баробари пешниҳоди варақаи бақайдгирии шумо, мо пардохтҳои пешакӣ талаб намекунем. Бо вуҷуди ин, пас аз расидани шумо метавонад пасандоз талаб карда шавад ва пас аз он пардохтҳои баробар дар як моҳ пардохт карда шаванд.
Барномаи мо парвозро дар бар мегирад- ва вақтҳои омӯзиши заминӣ, ки аз ҷониби маъмурияти федералии авиатсия талаботи ҳадди аққал барои анҷом додани ҳар як модули курс талаб карда мешавад. Шумо бояд ҳамаи хароҷоти дигарро, аз қабили TSA, хароҷоти раводид, ҳаққи сафар, ҳаққи имтиҳони FAA ва хароҷоти зист барои будубоши шумо буҷет кунед.
