Бисёр одамон орзуи халабон шуданро доранд, аммо гумон мекунанд, ки дараҷаи коллеҷ монеаи аввал аст. Ҳақиқат? Ин не.
FAA барои гирифтани пилоти иҷозатномадор дар ИМА дараҷаи донишгоҳиро талаб намекунад. Дарвоқеъ, ҳазорон халабонҳо ҳамасола касбҳои пурраи парвозро оғоз мекунанд, аз он ҷумла кори ҳавопаймоӣ, бидуни қадам ба синфхонаҳои коллеҷ.
Ин дастур аниқ нишон медиҳад, ки чӣ гуна метавон бидуни дараҷаи коллеҷ пилот шудан мумкин аст. Аз литсензияи аввалини пилотии хусусии шумо то сертификатсияи тиҷоратӣ ва имкониятҳои кор, мо ба шумо тавассути роҳи пурраи омӯзиш, қадамҳои иҷозатномадиҳӣ ва чӣ гуна худро барои мансаби касбии парвоз дар асоси маҳорат, на диплом, нишон медиҳем.
Оё ба шумо барои пилот шудан дараҷаи коллеҷ лозим аст?
Не - дараҷаи коллеҷ шарт нест, ки пилоти литсензиядор дар ИМА шавад. Дар Маъмурияти федералии авиатсия (FAA) стандартҳоро барои ҳамаи иҷозатномаҳои пилотӣ муқаррар мекунад ва ҳеҷ яке аз онҳо маълумоти донишгоҳиро талаб намекунад.
Муҳимтар аз ҳама омӯзиши парвози шумо, пешрафти иҷозатнома ва соатҳои умумии парвоз аст. Гарчанде ки баъзе ширкатҳои ҳавопаймоии калон метавонанд дараҷаро ҳамчун тахассуси афзалиятнок номбар кунанд, бисёре аз ширкатҳои ҳавопаймоии минтақавии ИМА ва чартерӣ танҳо ба сертификатсияҳо, малакаҳо ва вақти сабти парвоз тамаркуз мекунанд.
Барои донишҷӯёне, ки дар ҳайрат ҳастанд, ки чӣ тавр бидуни дараҷаи коллеҷ пилот шудан мумкин аст, ҷавоб оддӣ аст: роҳи аз ҷониби FAA тасдиқшудаи PPL, IR, CPL ва ATP -ро пайравӣ кунед ва шумо ба ҳамон имкониятҳои касбӣ ҳамчун ҳамсолони дар коллеҷ таҳсилкардаатон комилан ҳуқуқ хоҳед дошт.
Иҷозатномаҳое, ки шумо бояд бидуни дараҷаи коллеҷ пилот шавед
Барои сохтани касби касбии парвоз бидуни таҳсил дар коллеҷ, шумо бояд маҷмӯи стандартии онро анҷом диҳед Иҷозатномаҳои FAA. Ҳар як қадам шуморо барои имтиёзҳо ва имкониятҳои нави корӣ мувофиқат мекунад:
- Иҷозатномаи пилотҳои хусусӣ (PPL): Шаҳодатномаи аввалини шумо, ки ба шумо имкон медиҳад, ки танҳо ва бо мусофирон парвоз кунед (ғайритиҷоратӣ).
- Рейтинги асбобҳо (IR): Барои парвоз дар шароити пасти намоён танҳо бо истифода аз асбобҳои кабина талаб карда мешавад.
- Литсензияи озмоишии тиҷоратӣ (CPL): Ба шумо имкон медиҳад, ки барои корҳои парвозӣ, аз қабили чартер, боркашӣ ё дастурдиҳӣ музд гиред.
- Рейтинги бисёрмуҳаррикӣ (ихтиёрӣ): Ба шумо барои парвоз кардани ҳавопаймо бо зиёда аз як муҳаррик мувофиқат мекунад - барои бисёр нақшҳои тиҷоратӣ муҳим аст.
- Инструктори сертификатшудаи парвоз (CFI): Як роҳи маъмули сохтани соатҳо ҳангоми ба даст овардани даромад тавассути таълими донишҷӯёни дигар.
- Пилоти ҳавопаймоии нақлиётӣ (ATP): Барои парвоз ба ҳайси капитан барои ширкатҳои ҳавопаймоии тиҷоратӣ зарур аст; ҳадди ақал 1,500 соат вақти умумии парвоз.
Ҳамаи ин литсензияҳоро метавон дар мактаби парвози Қисми 141 аз ҷониби FAA тасдиқшуда ба даст овард Академияи парвозҳои Флорида Флайерс— бе дохил шудан ба доиишкададои олй.
Оё шумо метавонед бидуни дараҷаи коллеҷ пилоти ҳавопаймо шавед?
Бале - шумо метавонед дар ИМА бидуни дараҷаи коллеҷ пилоти ҳавопаймо шавед. Дар ҳоле, ки баъзе интиқолдиҳандагони асосӣ дараҷаро ҳамчун "бартарӣ" номбар мекунанд, бисёре аз ширкатҳои ҳавопаймоии минтақавӣ комилан ба литсензияҳои FAA, иҷрои омӯзиш ва соатҳои умумии парвоз тамаркуз мекунанд.
Ширкатҳои ҳавопаймоӣ ба монанди SkyWest, Republic Airways ва Endeavour Air мунтазам халабонҳоро киро мекунанд, ки тавассути барномаҳои таълимии сохторӣ бидуни гирифтани маълумоти донишгоҳӣ омадаанд. Ин интиқолдиҳандагон ба халабонҳои дорои асосҳои қавӣ, малакаҳои тез ва сабтҳои пайвастаи парвоз афзалият медиҳанд.
Гуфта мешавад, ки гирифтани дараҷа метавонад бартариҳои дарозмуддат пешниҳод кунад - алахусус агар шумо ният доред, ки ба амалиёти байналмилалӣ, нақшҳои капитанӣ ё идоракунии ширкатҳои ҳавопаймоӣ гузаред. Аммо вақте ки сухан дар бораи вазифаҳои сатҳи дохилшавӣ меравад, роҳи пилот шудан бидуни дараҷаи коллеҷ на танҳо имконпазир аст - ин маъмул аст.
Қадам ба қадам: Чӣ гуна метавон бидуни дараҷаи коллеҷ пилот шудан мумкин аст
Агар шумо омода бошед, ки бидуни гузаштан аз масири коллеҷ як касби парвози касбӣ созед, ин ҷо як роҳи равшан ва исботшуда аст:
Дар мактаби парвози аз ҷониби FAA тасдиқшуда номнавис шавед - Академияи Қисми 141-ро ҷустуҷӯ кунед, ба монанди Академияи парвозҳои Флорида Флайерс, ки омӯзиши сохторӣ ва мувофиқи раводидро пешниҳод мекунад (агар лозим бошад).
Бо иҷозатномаи пилотҳои хусусии худ (PPL) оғоз кунед — Ин асоси тамоми тайёрии лётчикхо ва аввалин кадами расмй ба суи парвози касбй мебошад.
Рейтинги асбоби худро (IR) илова кунед — Ин ба шумо имкон медихад, ки дар шароити пасти намоён парвоз кунед ва барои лётчикхои касбй зарур аст.
Иҷозатномаи пилотҳои тиҷоратии худро (CPL) ба даст оред - Бо CPL, шумо метавонед ба таври қонунӣ барои парвоз пардохт кунед. Бисьёр студентон илова мекунанд Рейтинги бисёрмуҳаррик дар ин марҳила барои имконоти бештари кор.
Соатҳои парвозро созед - Аксари халабонҳо устодони сертификатшудаи парвоз (CFI) мешаванд, то ҳангоми ба қайд гирифтани 1,500 соати барои ATP зарурӣ пул кор кунанд.
Ба ширкатҳои ҳавопаймоии минтақавӣ муроҷиат кунед — Пас аз он ки шумо ба ҳамаи иҷозатномаҳо ва талаботи соат мувофиқат кардед, шумо ҳуқуқи мусоҳибаро дар ширкатҳои интиқолдиҳандаи ИМА, ки дараҷаи коллеҷ талаб намекунанд, пайдо мекунед.
Ин харитаи роҳ қадам ба қадам ин аст, ки чӣ тавр ҳазорон халабонҳо ҳар сол дар асоси маҳорат ва сертификатсия мансабро оғоз мекунанд, на академикҳо.
Ҷойҳои пилотӣ, ки шумо метавонед бе дараҷаи коллеҷ ба даст оред
Пас аз он ки шумо омӯзиши заруриро анҷом додед, ҷойҳои зиёди парвозҳо мавҷуданд - ҳатто агар шумо дараҷаи донишгоҳӣ надошта бошед. Иҷозатномаҳои FAA, ки шумо ба даст овардаед, аз ҳама гуна дипломҳо баландтар аст.
Инҳо роҳҳои маъмули касб барои онҳое ҳастанд, ки чӣ гуна бидуни дараҷаи коллеҷ пилот шудан мехоҳанд:
- Инструктори парвоз (CFI): Кори аввалини маъмуле, ки ба шумо барои ба даст овардани даромад ҳангоми сохтани 1,500 соат барои мувофиқати ширкати ҳавопаймоӣ кӯмак мекунад.
- Пилоти Чартер: Мусофирони парвоз ё бор барои операторони хусусӣ тибқи қоидаҳои Қисми 135.
- Пилоти боркаш: Ҳавопаймоҳои хурду миёнаро барои интиқоли шабонарӯзӣ, нақлиёти тиббӣ ё ширкатҳои логистикӣ идора кунед.
- Тадқиқоти ҳавоӣ ё пилоти баннерӣ: Нақшҳои сатҳи ибтидоӣ бо ҷадвалҳои тағйирпазир - олӣ барои эҷоди таҷрибаи воқеии ҷаҳонӣ.
- Корманди якуми ширкати ҳавопаймоии минтақавӣ: Бисёре аз интиқолдиҳандагони минтақавӣ халабонҳоро танҳо дар асоси тахассуси FAA киро мекунанд, бидуни дараҷа талаб карда мешавад.
- Пилоти корпоративӣ: Баъзе операторони ҳавопаймоҳои хусусӣ ё тиҷорӣ халабонҳои ботаҷрибаеро киро мекунанд, ки дорои рекорди баланди парвоз ва омӯзиши касбӣ мебошанд.
Ин нақшҳо нишон медиҳанд, ки бидуни дараҷаи коллеҷ лётчик шудан комилан имконпазир аст ва танҳо бо қувваи омӯзиши парвози худ як касби бомуваффақияти авиатсиониро бунёд кардан мумкин аст.
Арзиши чӣ гуна метавон пилот шудан бидуни дараҷаи коллеҷ
Яке аз бартариҳои бузургтарини пайгирӣ кардани пилот шудан бидуни дараҷаи коллеҷ ин пасандозҳои умумӣ мебошад. Дар ҳоле ки роҳҳои донишгоҳҳо метавонанд 4+ солро дар бар гиранд ва танҳо барои таҳсил зиёда аз 100,000 XNUMX доллар арзиш доранд, масирҳои мустақим ба омӯзиш вақт ва пули шуморо комилан ба малакаҳои парвоз ва сертификатсияи FAA равона мекунанд.
Хароҷоти умумии шудан ба пилотӣ иҷозатномаи тиҷоратӣ дар байни $ 50,000 ва $ 70,000, вобаста ба мактаби парвоз, ҳавопаймои истифодашуда, басомади омӯзиш ва рейтингҳои ихтиёрӣ.
Ин аст тақсимоти хароҷоти маъмулии омӯзиш:
| Элементҳои омӯзишӣ | Арзиши тахминӣ (доллари ИМА) | Cохта шуд |
|---|---|---|
| Иҷозатномаи пилотҳои хусусӣ (PPL) | $ 12,000 - $ 15,000 | Дар бар мегирад 40-70 соат, мактаби ибтидоӣ, checkride |
| Рейтинги асбобҳо (IR) | $ 8,000 - $ 12,000 | Вақти парвози асбобҳо, симулятор, омӯзиши IFR |
| Литсензияи озмоишии тиҷоратӣ (CPL) | $ 18,000 - $ 25,000 | Ҳавопаймоҳои мураккаб, кросс-миллӣ, санҷиши FAA |
| Рейтинги бисёрмуҳаррик (Параметри) | $ 3,500 - $ 6,500 | Дастури дуҷониба дар ҳавопаймоҳои бисёрмуҳаррик |
| Инструктори сертификатшудаи парвоз (CFI) (Параметри) | $ 5,000 - $ 8,000 | Ҳангоми сохтани соат ба ATP лозим аст |
| Санҷишҳои хаттии FAA + Пардохти Checkride | $ 1,000 - $ 1,500 | Дар тамоми иҷозатномаҳо ва рейтингҳо |
| Мактаби ибтидоӣ ва маводи таълимӣ | $ 500 - $ 1,000 | Дастурҳо, диаграммаҳо, гӯшмонакҳо ва ғайраҳоро дар бар мегирад. |
Эзоҳ: Ҳеҷ як таҳсил дар коллеҷ талаб карда намешавад = роҳи тезтар ба ROI ва шуғл.
Бе дараҷаи илмӣ лозим нест ва бо имконоти омӯзиши модулӣ дар мактабҳо ба монанди Флорида Флайерс, ин масир барои онҳое, ки мехоҳанд ба соҳа зудтар ворид шаванд ва танҳо ба чизҳои муҳим - парвоз тамаркуз кунанд, беҳтарин аст.
хулоса
Агар шумо дар ҳайрат бошед, ки чӣ тавр бе дараҷаи коллеҷ пилот шудан мумкин аст, ҷавоб оддӣ аст: иҷозатнома гиред, пайваста бошед ва соатҳои худро сабт кунед.
Барои дохил шудан ба кабина ба шумо диплом лозим нест - танҳо ӯҳдадорӣ, сертификатҳои FAA ва муҳити пурқуввати омӯзишӣ. Флорида Флайерс сохтор, чандирӣ ва дастурҳои коршиносиро пешниҳод мекунад, ки ба шумо лозим аст, ки касби авиатсионии худро бо талаби сифри таълимӣ оғоз кунед.
Саволҳо оид ба чӣ гуна метавон бидуни дараҷаи коллеҷ пилот шудан мумкин аст
Оё ширкатҳои ҳавопаймоӣ халабонҳоро бе дараҷаи коллеҷ киро мекунанд?
Бале. Бисёр ширкатҳои ҳавопаймоии минтақавӣ дар ИМА танҳо дар асоси таҷрибаи парвоз ва иҷозатномаҳои FAA киро мегиранд. Дараҷаи коллеҷ метавонад аз ҷониби баъзе интиқолдиҳандагони асосӣ бартарӣ дошта бошад, аммо барои оғоз кардан лозим нест.
Барои бе маълумоти коллеҷ пилот шудан ба ман кадом иҷозатномаҳо лозиманд?
Ба шумо литсензияҳое, ки дигар пилотҳои касбӣ лозиманд: Литсензияи хусусии пилотӣ (PPL), рейтинги асбобҳо (IR) ва иҷозатномаи пилотҳои тиҷоратӣ (CPL). Рейтингҳои ихтиёрӣ ба монанди Multi-Engine ё CFI метавонанд имконоти кори шуморо васеъ кунанд.
Бе дохил шудан ба коллеҷ барои лётчик шудан чӣ қадар арзиш дорад?
Арзиши умумӣ вобаста ба мактаби парвози шумо, суръати омӯзиш ва рейтингҳои иловагӣ аз $50,000 то $70,000 аст. Шумо аз таҳсил дар коллеҷ худдорӣ мекунед ва ин роҳро аз ҷиҳати иқтисодӣ самараноктар мегардонед.
Оё бидуни дараҷаи коллеҷ гирифтани кори пилотӣ мушкилтар аст?
Не - пешрафти касбии шумо аз сертификатҳо, соатҳо ва маҳорат вобаста аст. Аксарияти мактабҳои парвоз ва ширкатҳои ҳавопаймоии минтақавӣ ба иҷрои кор тамаркуз мекунанд, на маълумоти илмӣ.
Оё донишҷӯёни хориҷӣ метавонанд бидуни дараҷаи коллеҷ халабон шаванд?
Бале. Донишҷӯёни хориҷӣ метавонанд дар мактабҳои Қисми 141-и аз ҷониби FAA тасдиқшуда ба монанди Флорида Флайерс бидуни ниёз ба дараҷа таълим диҳанд. Ҳама чизе, ки лозим аст, раводид, тасдиқи TSA ва шиносномаи эътиборнок аст.
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред (904) 209-3510 Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна табдил додани иҷозатномаи пилотҳои хориҷӣ дар 4 қадам.
