Нархи миёнаи мактаби парвоз чанд аст?
Аз ягон мактаби парвоз дар бораи хароҷоти умумии онҳо пурсед ва шумо доираи норавшан мегиред, шояд аз 80 000 то 150 000 доллар, вале хеле кам ҷавоби рост. Ин тасодуф нест. Пардохтҳои курсҳои авиатсия яке аз асрори беҳтарини ин соҳа боқӣ мемонанд, зеро мактабҳо рақамҳои гилосро интихоб мекунанд, ки ҳангоми дафн кардани хароҷоти воқеӣ дар чопи хуб садо медиҳанд. Ин як бозии нархгузорӣ аст, ки ба донишҷӯёни бехабар аз зарурӣ даҳҳо ҳазорҳо бештар арзиш дорад.
Ин аст он чизе ки омӯзиши парвоз саноат ба шумо пешакӣ намегӯяд: Роҳҳои сертификатсияи FAA Қисми 141 ва Қисми 61 метавонанд барои литсензияҳои якхела 40 000 доллар ё бештар аз он фарқ кунанд. Аксарияти пилотҳои эҳтимолӣ барномаи худро дар асоси ҷойгиршавӣ ё маркетинг интихоб мекунанд, на дарк кардани ин фарқиятҳои хароҷоти сохторӣ.
Ин тақсимот рақамҳои воқеии паси пардохтҳои курсҳои авиатсиониро фош мекунад ва ба шумо маҳз ба куҷо рафтани пули шуморо нишон медиҳад.
Мактаби авиатсия чист?
Мактаби авиатсионист, ки дар он ҷо пилотҳои хоҳишманд аз мусофирон ба авиаторҳои сертификатсия табдил меёбанд, аммо ин ба коллеҷи анъанавӣ монанд нест. Ҳаёти хобгоҳ, курсҳои интихобӣ ва бешубҳа таътили баҳорӣ нест. Шумо барои як чиз пардохт мекунед: соатҳои парвоз ва Шаҳодатномаҳои Идораи федералии авиатсионӣ ки ба шумо имкон медихад, ки самолётхоро конунй идора кунед.
Модели бизнес оддӣ аст. Мактабҳои парвоз аз шумо барои иҷораи ҳавопаймо дар як соат, вақти омӯзгорон ва маводҳои мактабӣ пешакӣ пардохт мекунанд. Баъзеҳо ин хароҷотро ба бастаҳои барномавӣ бо маблағгузории ҷолиб ҷамъ мекунанд, дар ҳоле ки дигарон ҳама чизро алоҳида ҷудо мекунанд. Ҳеҷ яке аз равишҳо шаффофиятро дар бораи он ки шумо воқеан сарф мекунед, кафолат намедиҳад.
Аксари мактабҳои авиатсия ба ду категория тақсим мешаванд: Қисми 141 мактабҳо бо барномаҳои таълимии тасдиқшудаи FAA ё Қисми 61 мактабҳое, ки омӯзиши чандирро бидуни ҷадвалҳои қатъӣ пешниҳод мекунанд. Фарқият назар ба он ки аксари донишҷӯёни ояндадор дарк мекунанд, муҳимтар аст.
Дар ин чо вокеият чунин аст: мактаби авиационй аз лекцияю имтихонхо иборат нест. Ин дар бораи ҷамъ овардани таҷрибаи кофӣ дар парвоз аст, то имтиҳони FAA-ро бовар кунонад, ки шумо худро дар осмон намекушед. Мактабҳо бо ҳавопаймо ва дастур таъмин мекунанд. Шумо пул ва соатҳои бешумори машқро таъмин мекунед.
Сармоягузориҳо барои онҳое, ки омӯзишро хатм мекунанд, пардохт мекунанд, аммо бисёре аз донишҷӯён пеш аз гирифтани шаҳодатномаҳо пул тамом мешаванд, зеро онҳо аз ибтидо ҳаққи курси авиатсиониро нодида гирифтанд.
Нақши FAA дар мактабҳои авиатсионӣ
Идораи федералии авиатсия на танҳо ширкатҳои ҳавопаймоӣ ва фазои ҳавоиро танзим мекунад. Он ҳама ҷанбаҳои фаъолияти мактабҳои парвозро назорат мекунад, аз тахассуси устодон то стандартҳои нигоҳдории ҳавопаймоҳо. Ин назорат мустақиман ба ҳаққи курсҳои авиатсия таъсир мерасонад, ки донишҷӯён ҳеҷ гоҳ намебинанд.
Назорати FAA аз болои мактабҳои парвоз иборат аст аз:
- Аттестатсияи инструкторони парвоз
- Тасдик намудани планхои таълими
- Талабот ба қобилияти парвози ҳавопаймо
- Шаҳодатномаи тиббии пилотҳои донишҷӯӣ
- Стандартҳои имтиҳон барои ҳама иҷозатномаҳо
- Шаҳодатномаҳои фаъолияти мактаб
- Талаботи ҳадди ақали соати парвоз
Ҳар як қоида хароҷотро илова мекунад. Вақте ки FAA санҷиши ҳавопаймоҳоро ҳар 100 соат талаб мекунад, мактабҳо ин хароҷотро ба донишҷӯён тавассути нархҳои баландтари иҷора месупоранд. Вақте ки сертификатсияи инструктор вақти мушаххаси парвозро талаб мекунад, мактабҳо барои як соат зиёдтар пардохт мекунанд, зеро инструкторони соҳибихтисос маоши баландтар доранд.
Системаи сертификатсияи дугонаи FAA Фарқияти Қисми 141 ва Қисми 61-ро эҷод мекунад, ки ба таври куллӣ ҳаққи курсҳои авиатсиониро ташаккул медиҳад. Қисми 141 мактабҳо бояд барои тасдиқи FAA муроҷиат кунанд, барномаҳои таълимии муфассалро пешниҳод кунанд ва аз санҷишҳои мунтазам гузаранд. Ин бори бюрократӣ пулро талаб мекунад, аммо ба мактабҳо имкон медиҳад, ки халабонҳоро бо соатҳои камтари парвоз сертификат кунанд.
Қисми 61 мактабҳо бо назорати ҳадди ақали FAA фаъолият мекунанд, ки чандирӣ пешниҳод мекунанд, аммо талаб мекунанд, ки донишҷӯён пеш аз сертификатсия соатҳои бештари парвозро анҷом диҳанд. Ҳеҷ як роҳ бидуни фаҳмидани он ки чӣ гуна талаботҳои FAA ба сармоягузории умумии шумо таъсир мерасонанд, пасандозҳоро кафолат намедиҳанд.
Қисми 141 ва Қисми 61: Фаҳмидани фарқиятҳои асосӣ
Муҳокимаи Қисми 141 ва Қисми 61 дар ҳар як форуми пилотӣ бартарӣ дорад, аммо аксари донишҷӯёни ояндадор ба омилҳои нодуруст тамаркуз мекунанд. Ин дар бораи он нест, ки кадом барнома беҳтар аст. Гап дар бораи он аст, ки кадом чаҳорчӯбаи меъёрӣ ба шумо вобаста ба он ки чӣ тавр омӯхтаед ва чӣ қадар вақт сарф карда метавонед, ба шумо камтар пул сарф мекунад.
Қисми 141: Омӯзиши сохторӣ бо назорати FAA
Қисми 141 мактабҳо дар доираи барномаҳои қатъии тасдиқшудаи FAA бо нақшаҳои муайяни дарсҳо ва нуқтаҳои назорати пешрафт амал мекунанд. Шумо барномаи таълимии қатъиро бо ҳадди ақали вақт дар байни марҳилаҳо риоя мекунед. Соатҳои умумии парвоз барои сертификатсия кам карда мешаванд. Иҷозатномаи пилотии хусусии пилотӣ ҳадди аққал 35 соатро дар Қисми 141 ва 40 соат дар Қисми 61 талаб мекунад. Танҳо ин фарқияти панҷ соат тақрибан аз 1,000 то 1,500 долларро сарфа мекунад.
Қисми 61: Омӯзиши чандир дар ҷадвали шумо
Қисми 61 бидуни сохторҳои ҳатмии барномаи таълимӣ чандирии комил пешниҳод мекунад. Омӯзгори шумо дарсҳоро ба суръат ва дастрасии шумо мутобиқ мекунад. Ҷанговарони рӯзҳои истироҳат ва донишҷӯён бо ҷадвалҳои пешгӯинашаванда дар ин ҷо рушд мекунанд, аммо барои сертификатсия ба шумо соатҳои умумии парвоз лозим мешавад. То он даме, ки шумо дарк кунед, ки он соатҳои иловагии зарурӣ мустақиман ба маблағи баландтари курсҳои авиатсионие табдил меёбанд, ки аксар вақт аз ҳама гуна бартариҳои бароҳатӣ зиёд мешаванд, чандирӣ ҷолиб аст.
Тақсим кардани ҳаққи курсҳои авиатсионӣ аз рӯи намуди иҷозатнома
Ҳангоми пешрафт аз парвози фароғатӣ ба мансабҳои тиҷоратии ҳавопаймоӣ, арзиши курсҳои авиатсионӣ ба таври назаррас афзоиш меёбад. Фаҳмидани сохтори хароҷот барои ҳар як шаҳодатнома ба шумо кӯмак мекунад, ки буҷетро дақиқ кунед ва аз зарбаи стикерӣ канорагирӣ кунед, ки бисёр халабонҳои хоҳишмандро дар ними роҳ аз роҳи омӯзиш дур мекунад.
Литсензияи пилотҳои хусусӣ (PPL): $10,000 то $15,000
Нуқтаи вуруди шумо ба авиатсия. Барномаҳои Қисми 141 35 соати ҳадди ақали парвозро талаб мекунанд, дар ҳоле ки Қисми 61 40 соатро талаб мекунад, гарчанде ки аксари донишҷӯён пеш аз омода шудан ба санҷиш 60 то 70 соат лозиманд. Омили иҷораи ҳавопаймо аз 150 то 180 доллар дар як соат, ҳаққи омӯзгор аз 60 то 80 доллар дар як соат, маводҳои мактаби ибтидоӣ, ҳаққи имтиҳонҳо ва арзиши шаҳодатномаи тиббӣ.
Рейтинги асбоб: $8,000 то $12,000
Рейтинги асбоб ба иҷозатномаи шумо қобилияти парвози обу ҳаво илова мекунад. Интизор шавед, ки 40 то 50 соати парвоз дар шароити воқеӣ ё симулятсионии асбобҳо, инчунин мактаби васеъи заминӣ. Бисёре аз донишҷӯён хароҷоти вақти симуляторро нодида мегиранд, ки вобаста ба мураккабии таҷҳизот дар як соат аз 50 то 100 доллар кор мекунанд.
Иҷозатномаи пилотҳои тиҷоратӣ: $25,000 то $35,000
Чиптаи шумо барои гирифтани музд барои парвоз. 250 соати умумии парвозро талаб мекунад, ки маънои онро дорад, ки шумо байни рейтинги асбоби худ ва санҷиши тиҷоратӣ вақти зиёдеро эҷод мекунед. Фосилаи байни соатҳои зарурӣ ва маблағи ҷории шумо бузургтарин тағирёбандаи хароҷот мегардад. Сохтани вақт тавассути иҷораи мустақил одатан бидуни дастур дар як соат аз 120 то 150 доллар арзиш дорад.
Рейтинги бисёрсоҳавӣ: $5,000 то $8,000
Ширкатҳои ҳавопаймоӣ талаб мекунанд бисёрмуҳаррик тачриба. Омӯзиш аз 10 то 15 соат дар ҳавопаймоҳои думоторӣ иборат аст, ки дар як соат аз 300 то 400 доллар иҷора мегиранд. Худи рейтинг оддӣ аст, аммо хароҷоти яксоатаи ҳавопаймо ин яке аз гаронтарин рейтингҳо дар як соати парвоз мебошад.
Математикаи бераҳмона: карераи пилотӣ аз сифр ба тиҷорат вобаста аз самаранокии омӯзиши шумо ва оё шумо барномаҳои Қисми 141 ё Қисми 61-ро интихоб мекунед, аз 80 000 то 120 000 доллар арзиш дорад. Ҳаққи курсҳои авиатсионии интишоршуда хеле кам воқеияти зарурати соатҳои бештар аз ҳадди ақалро дар бар мегирад.
Пардохти курсҳои авиатсияи пинҳонӣ
Мактабҳои парвозӣ нархҳои барномаи худро ба таври назаррас таблиғ мекунанд, аммо ҳаққи курсҳои авиатсионии эълоншуда хеле кам инъикос мекунад, ки шумо пеш аз гирифтани шаҳодатномаҳо чӣ пардохт мекунед. Ин хароҷоти пинҳонӣ ба маблағи умумии сармоягузории шумо аз 15,000 то 25,000 доллари амрикоӣ илова мекунанд, ки донишҷӯёни омоданашударо ҳангоми таълими миёна дар буҷаи ибтидоии онҳо бедор мекунанд.
| Категорияи хароҷоти пинҳон | Диапазони хароҷоти маъмулӣ | Чаро мактабҳо онро таблиғ намекунанд |
|---|---|---|
| Соатҳои иловагии парвоз берун аз ҳадди ақал | $ 8,000 - $ 15,000 | Аксари донишҷӯён аз ҳадди ақали талабшуда 20-30 соат бештар лозиманд |
| Пардохти имтиҳони хаттии FAA | $ 600 - $ 900 | Санҷишҳои сершумор бо арзиши $175- $200 дар ҳама сертификатҳо |
| Пардохтҳои санҷишӣ (DPE) | $ 2,500 - $ 4,000 | Имтиҳони пилотҳои таъиншуда барои як чек аз 600 то 1,000 доллар талаб мекунанд |
| Шаҳодатномаи тиббӣ | $ 150 - $ 300 | Вобаста аз синну сол ва намуди сертификат ҳар 1-2 сол талаб карда мешавад |
| Китобҳо ва маводҳо | $ 800 - $ 1,500 | Курсҳои рақамӣ, дастурҳо, диаграммаҳо ва дастурҳои таълимӣ ҷамъ мешаванд |
| Гӯшмонак ва таҷҳизот | $ 400 - $ 1,200 | Гӯшмонакҳои босифати авиатсионӣ муҳиманд, на ихтиёрӣ |
| Тренингро пас аз фосилаҳо такрор кунед | $ 2,000 - $ 5,000 | Ҳаёт рӯй медиҳад; танаффусхои таълимй баркарор намудани валютаро талаб мекунанд |
| Мукофоти банақшагирии ҳавопаймо | $ 1,000 - $ 3,000 | Вақтҳои баландтарин ва дастрасии рӯзҳои истироҳат арзиши бештар доранд |
| Санҷиши такрории Checkride ноком шуд | $ 800 - $ 1,500 | Омӯзиши иловагӣ ва пардохти имтиҳонкунандагон барои кӯшиши дуюм |
| Пардохти иловагии сӯзишворӣ | Тағйирёбанда | Бисёре аз мактабҳо ҳангоми боло рафтани нархҳо сӯзишворӣ илова мекунанд |
Намуна равшан аст: мактабҳо ҳадди ақалро иқтибос мекунанд, дар ҳоле ки воқеият ҳадди аксарро талаб мекунад. Донишҷӯёни оқил 25% аз маблағи эълоншудаи курсҳои авиатсиониро буҷет мекунанд, то ин изофаҳои ногузирро ҳисоб кунанд, ки маркетинги оптимистиро аз хароҷоти воқеии анҷомёбӣ ҷудо мекунанд.
Чӣ тавр Қисми 141 Омӯзиши сохторӣ хароҷоти умумиро коҳиш медиҳад
Шӯҳрати Қисми 141 барои пардохти пасттар барои курсҳои авиатсия таблиғи маркетингӣ нест. Муносибати сохторӣ воқеан пулро тавассути коҳиш додани талаботи соати парвоз ва пешрафти мунтазам сарфа мекунад.
Афзалиятҳои арзиши қисми 141 иборатанд аз:
- Соатҳои ҳадди ақали парвоз барои ҳар як сертификат кам карда шудааст
- Барномаи таълимии тасдиқшудаи FAA зиёда аз дарсҳоро бартараф мекунад
- Санҷишҳои марҳила пешрафтро пеш аз пешрафт таъмин мекунанд
- Мактаби заминии сохторӣ ба хароҷот дохил карда шудааст
- Ҷадвалҳои пешбинишаванда ба буҷет дақиқ кӯмак мекунанд
Математика рост аст. Литсензияҳои пилотии хусусӣ дар Қисми 141 ҳадди аққал 35 соат ва 40 соат дар Қисми 61 талаб мекунанд. Ин фарқияти панҷ соат тақрибан 1,200 долларро фавран сарфа мекунад. Инро дар байни рейтингҳо ва пардохтҳои курси авиатсионӣ то 5,000 доллари амрикоӣ ё бештар аз он дар пасандозҳои умумӣ афзоиш диҳед.
Сохтори сахти Қисми 141 бесамарии гаронбаҳоро пешгирӣ мекунад. Ҳар як парвоз ҳадафҳои бо стандартҳои FAA алоқамандро муайян кардааст, аз ин рӯ инструкторон наметавонанд вақтро барои манёврҳои нолозим беҳуда сарф кунанд.
Муваффақият ӯҳдадорӣ аст. Қисми 141 барои донишҷӯён мунтазам дар ҷадвали мактаб тамрин мекунанд. Дарсҳои аз ҳад зиёдро аз даст медиҳед ва шумо санҷишҳои марҳиларо такрор карда, бартариҳои курсҳои авиатсиониро зуд аз байн мебаред.
Қисми 61 чандирӣ: Вақте ки он ба маблағи сармоягузории иловагӣ аст
Қисми 61 омӯзиши арзиши умумии курсҳои авиатсияро талаб мекунад, аммо барои баъзе донишҷӯён чандирӣ ҳар як доллари иловагиро барои соатҳои иловагии парвоз сарф мекунад.
Қисми 61 беҳтарин барои:
- Мутахассисони кор бо ҷадвалҳои пешгӯинашаванда
- Донишҷӯёне, ки барои тиҷорат зуд-зуд сафар мекунанд
- Онҳое, ки суръати дарсро бартарӣ медиҳанд
- Пилотҳо ҳангоми пурра кор кардан рейтингҳо илова мекунанд
- Фасли ҷуғрофӣ барои омӯзиш дар ҷойҳои гуногун
Мукофоте, ки шумо мепардозед, назорат аз болои ҷадвали омӯзишии шуморо мехарад. Донишҷӯёни қисми 61 метавонанд ҳафтаҳо бидуни ҷарима таваққуф кунанд, омӯзгоронро бидуни ихтилофи барномаи таълимӣ иваз кунанд ё дар фурудгоҳҳои гуногун тамрин кунанд. Ин барои пилотҳое, ки касбро бо омӯзиши авиатсия мувозинат мекунанд, хеле муҳим аст.
Қисми 61 инчунин барои донишҷӯёне, ки бо суръати ғайримуқаррарӣ таҳсил мекунанд, бартарӣ дорад. Мубориза бо десант? Омӯзгори шумо метавонад панҷ дарси пайдарпайро барои кори намунавӣ бидуни нигаронӣ дар бораи мондан дар ҷадвали барномаи таълимӣ, ки Қисми 141 талаб мекунад, бахшад.
Пардохти баландтари курсҳои авиатсия вақте арзишманд мешавад, ки шароити зиндагӣ омӯзиши пайвастаро ғайриимкон месозад. Пардохти 10,000 доллари амрикоӣ барои пурра тарк кардани омӯзиш, зеро сохтори Қисми 141 ба воқеияти шумо мувофиқат намекунад.
Имкониятҳои маблағгузорӣ барои курсҳои авиатсионӣ
Аксари халабонҳои хоҳишманд наметавонанд чеки 100 000 доллари ИМА-ро барои омӯзиши парвозҳо нависад, ки маблағгузории пулро байни орзуҳои авиатсия ва воқеият месозад. Фаҳмидани имконоти худ аз қарорҳои ноумедӣ, ки шуморо бо фоизҳои дарранда ё бори идоранашавандаи қарзи пеш аз расидани аввалин маоши ширкати ҳавопаймоии шумо ба бор меорад, пешгирӣ мекунад.
Қарзҳои федералии донишҷӯӣ: ҳар сол $5,500 то $12,500
Қисми 141 мактабҳо аксар вақт барои кӯмаки донишҷӯёни федералӣ мувофиқат мекунанд, агар онҳо бо коллеҷҳои аккредитатсияшуда алоқаманд бошанд. Меъёрҳои фоизӣ аз 5% то 7% бо шартҳои чандири баргардонидан аз шаш моҳи пас аз хатми донишгоҳ оғоз мешаванд. Мушкилот маҳдудиятҳои қарзгирӣ аст, ки хароҷоти пурраи омӯзишро хеле кам мепӯшонад ва донишҷӯёнро маҷбур мекунад, ки манбаъҳои маблағгузории сершуморро якҷоя кунанд.
Қарзҳои хусусии ҳавопаймоӣ: $10,000 то $150,000
Қарздиҳандагони махсус мисли AOPA Finance, Саллie Мэйва Stratus Financial қарзҳои махсуси озмоиширо пешниҳод кунед. Вобаста аз холҳои кредитӣ ва косингерҳо, меъёрҳои фоизиро аз 7% то 14% интизор шавед. Шартҳо аз 10 то 15 сол тӯл мекашанд, ки пардохтҳои ҳармоҳаро идорашаванда мегардонанд, аммо маблағи умумии пардохтро тавассути фоизҳои ҷамъшуда ба таври назаррас афзоиш медиҳанд.
Нақшаҳои пардохти мактаби парвоз: Шартҳои тағирёбанда
Бисёр мактабҳо маблағгузории хонаро бо қисмҳои ҳарҳафтаина ё моҳона пешниҳод мекунанд. Қулай, вале гарон, бо фоизҳои самаранок баъзан аз 15% зиёд. Чопи хубро бодиққат хонед, зеро пешфарз кардани омӯзиши миёна аксар вақт маънои аз даст додани дастрасӣ ба ҳавопаймо ва устодонро дорад.
Фоидаҳои собиқадорон (Бил GI): Ҳар сол то 25,000 доллар
Пост 9/11 GI Bill омӯзиши парвозро фаро мегирад дар мактабҳои тасдиқшудаи VA. Маҳдудиятҳои соати парвоз татбиқ мешаванд, аммо собиқадорони соҳибихтисос метавонанд пардохтҳои назарраси курсҳои авиатсиониро тавассути манфиатҳои ба даст овардашуда бидуни қарз бартараф кунанд.
Маблағгузории оқилона маънои гирифтани қарзи ҳадди ақал, муқоисаи хароҷоти умумии пардохт дар байни қарздиҳандагон ва фаҳмидани он, ки маоши ширкатҳои ҳавопаймоӣ дар ниҳоят сармоягузориро барои халабонҳое, ки омӯзишро хатм мекунанд ва шуғли таъмин мекунанд, асоснок мекунад.
хулоса
Пардохти курсҳои авиатсиони як сармоягузории назаррасро ифода мекунад, аммо шаффофият тахминҳоеро, ки аз тайёрии миёнаи халабонҳои хоҳишманд халалдор мекунад, аз байн мебарад. Қисми 141 ва Қисми 61 ҳар кадоми онҳо вобаста ба чандирии ҷадвал ва маҳдудиятҳои буҷаи шумо бартариҳои мушаххасро пешниҳод мекунанд.
Мактабҳое, ки нархҳои пасттаринро таблиғ мекунанд, хеле кам роҳи арзонтарини сертификатсияро пешкаш мекунанд. Хароҷоти пинҳонӣ, соатҳои иловагии парвоз ва шартҳои маблағгузорӣ назар ба иқтибосҳои аввалия муҳимтаранд.
Халабонҳои доно 25% аз маблағи эълоншудаи курсҳои авиатсиониро буҷа мекунанд ва сохторҳои таълимиро, ки ба услуби омӯзиш ва дастрасии онҳо мувофиқанд, интихоб мекунанд, на аз паси тахфифҳои ба назар ҷолиб.
Сармоягузории омӯзишии парвози шумо дар тӯли як касби пурдаромади авиатсионии шумо дивидендҳо мепардозад, аммо танҳо агар шумо онро анҷом диҳед. Буҷаро аз рӯзи аввал ба таври воқеӣ таҳия кунед.
Саволҳои зуд-зуд додашаванда дар бораи ҳаққи курсҳои авиатсия
Мактаби парвоз чанд пул арзиш дорад?
Пардохти курсҳои авиатсионӣ аз $80,000 то $150,000 барои омӯзиши сифр то тиҷории пилотҳо иборат аст. Литсензияи пилотҳои хусусӣ аз 10 000 то 15 000 доллар арзиш дорад. Маблағи умумии курси авиатсияи шумо аз басомади омӯзиш ва намуди барнома вобаста аст.
Фарқи байни омӯзиши парвози Қисми 141 ва Қисми 61 чӣ гуна аст?
Қисми 141 мактабҳо барномаҳои таълимии тасдиқшудаи FAA-ро истифода мебаранд, ки ҳадди аққал 35 соатро талаб мекунанд ва арзиши умумии курсҳои авиатсияро кам мекунанд. Қисми 61 ҷадвали чандирро пешниҳод мекунад, аммо ҳадди аққал 40 соатро талаб мекунад, ки одатан арзиши бештарро талаб мекунад.
Пилоти тиҷоратӣ шудан чӣ қадар вақт мегирад?
Донишҷӯёни рӯзона дар давоми 18 то 24 моҳ омӯзишро хатм мекунанд. Таълими гоибона аз 3 то 5 сол давом мекунад. Ҷадвалҳои пайваста бо нигоҳ доштани малакаҳо ҳаққи курсҳои авиатсиониро кам мекунанд.
Оё ман метавонам омӯзиши пилотамро маблағгузорӣ кунам?
Қарздиҳандагони тахассусӣ маблағгузории курсҳои авиатсиониро аз $10,000 то $150,000 бо фоизи 7% то 14% пешниҳод мекунанд. Ветеранҳо метавонанд аз имтиёзҳои GI Bill дар як сол то 25 000 доллар истифода баранд.
Дар омӯзиши парвоз ман бояд чӣ гуна хароҷоти пинҳониро интизор шавам?
Буҷет 25% боло аз ҳаққи курси авиатсияи эълоншуда барои пардохти чекрайд ($2,500 то 4,000 доллар), соатҳои иловагии парвоз ($8,000 то $15,000) ва мавод ($800 то $1,500).
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред (904) 209-3510 барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна интиқол додани мактабҳои парвоз.
Мундариҷа
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред (904) 209-3510 Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи он ки чӣ гуна мактабҳои беҳтарини пилотӣ дар ИМА метавонанд ба шумо барои расидан ба орзуҳои авиатсионии шумо кӯмак расонанд.
