FAA மாணவர் பைலட் வரம்புகள் என்ன?
மாணவர் விமானி வரம்புகள் என்ன? நீங்கள் எவ்வளவு தூரம் செல்ல முடியும் - எவ்வளவு விரைவாக அங்கு செல்வீர்கள் என்பதை தீர்மானிக்கும் விதிகள் அவை. நீங்கள் உங்கள் சிறகுகளைப் பெறுவதற்கு முன்பு, மாணவர் விமானிகள் சட்டப்பூர்வமாக என்ன செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள் என்பது குறித்து FAA ஒரு கடுமையான கோட்டை வரைகிறது. இந்த வரம்புகள் தனி விமானங்கள் மற்றும் பயணிகள் முதல் வான்வெளியில் அணுகல் மற்றும் குறைந்தபட்ச வானிலை.
நீங்கள் அவற்றைத் தவிர்த்துவிட்டால், தவறாகப் புரிந்து கொண்டால் அல்லது புறக்கணித்தால், அது உங்கள் பயிற்சியை மெதுவாக்காது - அது உங்கள் செக்ரைடை அல்லது உங்கள் சான்றிதழைக் கூட இழக்க நேரிடும். இந்தக் கட்டுரை மாணவர் விமானிகள் என்ன செய்கிறார்கள் என்பதை சரியாகப் பிரிக்கிறது முடியாது கீழ் செய்யுங்கள் FAA விதிமுறைகள்—மற்றும் உங்கள் உரிமத்தை தெளிவாகவும், பாதுகாப்பாகவும், சரியான பாதையில் செல்லவும் நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்.
FAA விதிகளின் கீழ் மாணவர் பைலட் வரம்புகள் என்ன?
எனவே, FAA இன் படி மாணவர் பைலட் வரம்புகள் என்ன? முழு பைலட் சான்றிதழைப் பெறுவதற்கு முன்பு ஒவ்வொரு மாணவர் பைலட்டும் பின்பற்ற வேண்டிய அடிப்படை விதிகள் இவை. இந்த வரம்புகள் இதில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளன 14 சி.எஃப்.ஆர் 61.89, மேலும் அவை உங்கள் முதல் பாடத்திலிருந்து உங்கள் செக்ரைடை முடிக்கும் வரை பொருந்தும்.
மாணவர் விமானிகள் பாதுகாப்பான, மேற்பார்வையிடப்பட்ட எல்லைகளுக்குள் செயல்படுவதை உறுதி செய்வதே இதன் குறிக்கோள். இந்த வரம்புகள் நீங்கள் எங்கு, எப்போது, எப்படி பறக்க முடியும் என்பதை வரையறுக்கின்றன - மேலும் அவை பயிற்சியின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. நீங்கள் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லவோ, குறிப்பிட்ட வான்வெளியில் பறக்கவோ அல்லது தேவையான குழு உறுப்பினராகச் செயல்படவோ முடியாது. மேலும் குறிப்பாக அங்கீகரிக்கப்படாவிட்டால், இரவு விமானம், வணிக விமானம் மற்றும் லேசான வானிலையில் செயல்பாடுகளிலிருந்தும் நீங்கள் தடைசெய்யப்படுவீர்கள்.
இந்த விதிகளை உங்கள் பாதுகாப்புத் தடுப்புகளாக நினைத்துப் பாருங்கள். நீங்கள் சுதந்திரமாகப் பறக்கத் தயாராக உள்ளீர்கள் என்பதை நிரூபிக்கும் வரை, இந்த வரம்புகள் உங்கள் பயிற்சியை மையமாகக் கொண்டு உங்கள் முடிவெடுப்பதை கூர்மையாக வைத்திருக்கும்.
விமானங்கள் மற்றும் பயணிகள் மீதான மாணவர் பைலட் வரம்புகள் என்ன?
மாணவர் பைலட் வரம்புகள் என்ன என்பதைப் புரிந்துகொள்வதன் முக்கிய பகுதி, எந்த வகையான செயல்பாடுகள் வரம்பிற்கு வெளியே உள்ளன என்பதை அறிவதாகும் - குறிப்பாக பயணிகள் மற்றும் வணிக நடவடிக்கைகளுக்கு வரும்போது.
மாணவர் விமானிகள் எந்த சூழ்நிலையிலும் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதை FAA கண்டிப்பாகத் தடை செய்கிறது. இழப்பீட்டிற்காக சொத்துக்களை கொண்டு செல்லவோ அல்லது பணியமர்த்தவோ, தேவையான குழு உறுப்பினராகச் செயல்படவோ அல்லது ஒரு வணிகத்தின் முன்னேற்றத்திற்காக பறக்கவோ முடியாது. இந்த விதிகள் நெகிழ்வானவை அல்ல, மேலும் பயிற்றுவிப்பாளரின் விருப்பப்படி சார்ந்து இல்லை - அவை பலகை முழுவதும் பொருந்தும்.
ஒரு மாணவர் விமானியாக நீங்கள் என்ன செய்யக்கூடாது என்பதற்கான ஒரு சுருக்கமான சுருக்கம் இங்கே:
- பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லுங்கள்
- இழப்பீடு அல்லது வாடகைக்கு பறக்கவும்
- தேவையான குழு உறுப்பினராக செயல்படுங்கள்
- எந்த வணிக நோக்கத்திற்காகவும் பறக்கவும்
- டோ பேனர்கள் அல்லது கிளைடர்கள்
- மேற்பரப்பு தெரிவுநிலை 3 சட்ட மைல்களுக்குக் குறைவாக இருக்கும்போது (அல்லது இரவில் 5) பறக்கவும்.
இந்த விதிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை மீறுவது ஒரு சிறிய பிழை மட்டுமல்ல - இது தனி உரிமைகளை உடனடியாக இழக்க வழிவகுக்கும், FAA அமலாக்க நடவடிக்கை அல்லது மோசமானது: தோல்வியுற்றது சோதனைச் சவாரி உங்கள் பதிவு புத்தகம் தணிக்கை செய்யப்படும்போது மதிப்பாய்வு செய்யவும்.
கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வான்வெளியில் மாணவர் பைலட் வரம்புகள் என்ன?
மாணவர் விமானி வரம்புகள் என்ன என்பதன் மிக முக்கியமான அம்சங்களில் வான்வெளி சம்பந்தப்பட்டவை - குறிப்பாக வகுப்பு B, C மற்றும் D. ஆகியவை அடங்கும். கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வான்வெளி சிக்கலான தகவல் தொடர்பு மற்றும் போக்குவரத்து தேவைகளுடன் வருகிறது, மேலும் மாணவர் விமானிகள் தனியாக நுழைவதற்கு முன்பு சரியான ஒப்புதல்களைப் பெற வேண்டும்.
FAA விதிமுறைகளின் கீழ், மாணவர் விமானிகள் தங்கள் பதிவு புத்தகத்தில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள குறிப்பிட்ட வகுப்பு B வான்வெளி ஒப்புதல் இல்லாமல் வகுப்பு B வான்வெளியில் தனியாக பறக்க முடியாது. அப்படியிருந்தும், FAA பல வகுப்பு B விமான நிலையங்களை அடையாளம் கண்டுள்ளது, அங்கு தனி செயல்பாடுகள் முற்றிலும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன, LAX, SFO, BOS மற்றும் பிற இணைப்பு D முதல் பகுதி 91 வரை பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.
வகுப்பு C மற்றும் D வான்வெளியைப் பொறுத்தவரை, ATC உடன் தொடர்பு கொள்ளவும், கோபுரக் கட்டுப்பாட்டு சூழல்களில் பாதுகாப்பாகச் செயல்படவும் உங்கள் திறனை ஒரு பயிற்றுவிப்பாளர் அங்கீகரிக்க வேண்டும். அந்த அடையாளம் இல்லாமல், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வான்வெளியில் தனியாகப் பறப்பது அனுமதிக்கப்படாது - நீங்கள் மற்ற பகுதிகளில் தொழில்நுட்ப ரீதியாக தகுதி பெற்றிருந்தாலும் கூட.
முடிவு என்ன? ஒப்புதல்கள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வான்வெளி அணுகலைத் திறக்கின்றன, ஆனால் அவை இல்லாமல், மாணவர் பைலட் வரம்புகள் உங்களை எல்லைக் கோடுகளுக்கு வெளியே கண்டிப்பாக வைத்திருக்கின்றன.
இரவு விமானம் மற்றும் தெரிவுநிலைக்கான மாணவர் பைலட் வரம்புகள்
இரவு நேர செயல்பாடுகள் மாணவர் பைலட் வரம்புகளுக்கு முற்றிலும் மாறுபட்ட அடுக்கைக் கொண்டுவருகின்றன - மேலும் FAA அவர்களை மிகுந்த எச்சரிக்கையுடன் நடத்துகிறது. ஒரு விதியாக, மாணவர் விமானிகள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளனர் இரவில் தனியாக பறப்பது அவர்கள் இரவில் இரட்டை பயிற்சி மற்றும் ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட பயிற்றுவிப்பாளரிடமிருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட இரவு தனி ஒப்புதல் இரண்டையும் பெற்றிருந்தால் தவிர.
ஒப்புதலுடன் கூட, தெரிவுநிலைத் தேவைகள் மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. மேற்பரப்பு தெரிவுநிலை குறைந்தது 5 சட்ட மைல்கள் இருக்க வேண்டும், மேலும் விமானம் சரியாக பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்:
- நிலை விளக்குகள்
- மோதல் எதிர்ப்பு விளக்குகள்
- வேலை செய்யும் சக்தி மூலம்
- உதிரி உருகிகள் (தேவைப்பட்டால்)
FAA விதிகளைப் பொருட்படுத்தாமல், உங்கள் PPL சரிபார்ப்புச் சட்டத்தில் தேர்ச்சி பெறும் வரை, பல விமானப் பள்ளிகள் இரவு நேர தனி விமானங்களை அனுமதிப்பதில்லை என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. எனவே ஒப்புதல்கள் உங்கள் எல்லைகளை விரிவுபடுத்தும் அதே வேளையில், மாணவர் விமானி பயிற்சியில் இரவு நேரப் பறத்தல் மிகவும் கவனமாகப் பாதுகாக்கப்பட்ட சலுகைகளில் ஒன்றாக உள்ளது.
குறைந்தபட்ச வானிலை மற்றும் மாணவர் பைலட் வரம்புகள்
உபகரணங்கள் மற்றும் ஒப்புதல்கள் முக்கியமானவை என்றாலும், வானிலை குறைந்தபட்சங்கள் FAA மாணவர் பைலட் வரம்புகளின் மற்றொரு முக்கியமான பகுதியாகும் - மேலும் அவற்றை மீறுவது உங்கள் தனி சலுகைகளை உடனடியாக முடிவுக்குக் கொண்டுவரும். 14 சி.எஃப்.ஆர் 61.89பகலில் விமானம் அல்லது மேற்பரப்பு தெரிவுநிலை 3 சட்ட மைல்களுக்கு குறைவாகவோ அல்லது இரவில் 5 சட்ட மைல்களுக்கு குறைவாகவோ இருக்கும்போது, மாணவர் விமானிகள் விமானத்தை இயக்கக்கூடாது.
தெரிவுநிலைக்கு கூடுதலாக, நீங்கள் நிலையான VFR கிளவுட் அனுமதிகளுக்கு இணங்க வேண்டும்:
- மேகங்களுக்குக் கீழே 500 அடி
- 1,000 அடி உயரம்
- 2,000 அடி கிடைமட்டப் பிரிப்பு
ஆனால் FAA குறைந்தபட்ச வரம்புகளுக்கு அப்பால் கூட, உங்கள் விமான பள்ளி அல்லது பயிற்றுவிப்பாளர் உங்கள் அனுபவ நிலை, சமீபத்திய செயல்திறன் அல்லது குறிப்பிட்ட வானிலை நிலைமைகளின் அடிப்படையில் கடுமையான வரம்புகளை விதிக்கலாம். சில பயிற்றுனர்கள் 10 முடிச்சுகளுக்கு மேல் காற்றில் அல்லது குறுக்கு காற்று 6 முடிச்சுகளுக்கு மேல் இருக்கும்போது - FAA குறைந்தபட்சங்கள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக பூர்த்தி செய்யப்பட்டிருந்தாலும் கூட - தனி விமானத்தை அனுமதிப்பதில்லை.
இந்த வரம்புகளைப் புறக்கணிப்பது மாணவர் பைலட் வரம்புகளை மீறுவது மட்டுமல்ல - இது மோசமான தீர்ப்பைக் குறிக்கிறது, மேலும் அது மட்டுமே உங்கள் செக்ரைடு ஒப்புதலை தாமதப்படுத்தும்.
மாணவர் பைலட் வரம்புகள் என்ன என்பதை மாற்றியமைக்கும் FAA ஒப்புதல்கள்
FAA ஒரு கண்டிப்பான அடிப்படையை அமைக்கும் அதே வேளையில், சில ஒப்புதல்கள் பயிற்றுனர்கள் மாணவர் பைலட் வரம்புகளை சட்டப்பூர்வமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் மாற்றியமைக்க அல்லது நீட்டிக்க அனுமதிக்கின்றன. இந்த ஒப்புதல்கள் உங்கள் பதிவு புத்தகத்தில் அத்தியாவசிய மைல்கற்களாகும், மேலும் அவை 14 CFR 61.87 மற்றும் தொடர்புடைய FAA வழிகாட்டுதல்களால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன.
புதிய சலுகைகளைத் திறக்கும் முக்கிய ஒப்புதல்கள் இங்கே:
- தனி விமானப் பயிற்சிக்கு முந்தையது ஒப்புதல்
- தனிப்பாடத்திற்கு முந்தைய அறிவுத் தேர்வு ஒப்புதல்
- தனி விமானப் பயண ஒப்புதல் (90 நாட்களுக்கு செல்லுபடியாகும்)
- தனி கிராஸ்-கன்ட்ரி ஒப்புதல்
- இரவு நேர தனி விமானப் பயண ஒப்புதல் (உங்கள் பள்ளி அனுமதித்தால்)
- வகுப்பு B வான்வெளி ஒப்புதல் (குறிப்பிட்ட விமான நிலையங்களுக்கு)
இந்த அங்கீகாரங்கள் ஒவ்வொன்றும் பயிற்றுவிப்பாளரால் வழங்கப்பட்டவை மற்றும் வழித்தடத்தைப் பொறுத்தது. நீங்கள் தனியாக விமானத்தில் பயணித்ததால், நாடுகடந்த அல்லது இரவு நேரப் பயணங்களுக்கு நீங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டீர்கள் என்று அர்த்தமல்ல. ஒவ்வொரு விமானப் பயணத்திற்கும் முன்பு உங்கள் பதிவுப் புத்தகம் புதுப்பித்த நிலையில் இருப்பதை எப்போதும் உறுதிப்படுத்தவும் - குறிப்பாக மாணவர் சலுகைகளின் விளிம்புகளுக்கு அருகில் செயல்படத் திட்டமிடும்போது.
ஒரு ஒப்புதலைத் தவறவிடுவது - தற்செயலாகக் கூட - ஒழுங்குமுறை மீறலுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட மணிநேரங்களை செக்ரைடு தகுதியிலிருந்து தகுதி நீக்கம் செய்யக்கூடும்.
மாணவர் பைலட் வரம்புகளை நீங்கள் மீறினால் என்ன நடக்கும்?
மாணவர் பைலட் வரம்புகளை நீங்கள் மீறினால் என்ன நடக்கும் என்று நீங்கள் யோசித்தால், பதில் எளிது: விளைவுகள் கடுமையானவை - பெரும்பாலும் நிரந்தரமானவை. ஒப்புதல் இல்லாமல் வகுப்பு B வான்வெளியில் பறப்பதாக இருந்தாலும் சரி அல்லது லேசான வானிலையில் புறப்பட்டதாக இருந்தாலும் சரி, ஒவ்வொரு மீறலும் பதிவு செய்யப்பட்டு, மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டு, நினைவில் வைக்கப்படும்.
என்ன நடக்கக்கூடும் என்பது இங்கே:
- CFI உங்கள் தனி உரிமைகளை ரத்து செய்கிறது. உடனடியாக
- உங்கள் செக்ரைடு மறுக்கப்படலாம். தகுதியற்ற விமான நேரம் காரணமாக
- பதிவு புத்தக உள்ளீடுகள் தகுதி நீக்கம் செய்யப்படலாம்., மறுபயிற்சி மற்றும் புதிய ஒப்புதல்களை கட்டாயப்படுத்துதல்
- FAA ஆய்வாளர்கள் விசாரிக்கலாம், குறிப்பாக வான்வெளி அல்லது பாதுகாப்பு மீறல்கள் சம்பந்தப்பட்டிருந்தால்
- நீங்கள் அமலாக்க நடவடிக்கையை எதிர்கொள்ள நேரிடும்.சான்றிதழ் இடைநிறுத்தம் அல்லது தாமதம் உட்பட
FAA ஆல் மீறல்களைப் புகாரளிக்க CFIகள் தேவை, மேலும் சோதனைச் சாவடி மதிப்பாய்வுகளின் போது இடைவெளிகள் அல்லது முரண்பாடுகளைக் கண்டறிய தேர்வாளர்களுக்குப் பயிற்சி அளிக்கப்படுகிறது. ஒரு எளிய பிழை - செல்லுபடியாகும் ஒப்புதல் இல்லாமல் பறப்பது அல்லது தடைசெய்யப்பட்ட சூழ்நிலைகளில் பதிவு நேரத்தைப் பதிவு செய்வது போன்றவை - பல மாத முன்னேற்றத்தைச் செயல்தவிர்க்கக்கூடும்.
அதனால்தான் மாணவர் பைலட் வரம்புகள் என்ன என்பதை அறிவது விருப்பத்திற்குரியதல்ல. இது விமானப் பயணத்திற்குத் தகுதியானதாகவும், சவாரிக்குத் தயாராகவும் இருப்பதன் ஒரு பகுதியாகும்.
முடிவு: நீங்கள் தனியாக இருப்பதற்கு முன் மாணவர் பைலட் வரம்புகள் என்ன என்பதை மாஸ்டர் செய்யுங்கள்.
மாணவர் விமானி வரம்புகள் என்ன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது என்பது எழுத்துத் தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவது மட்டுமல்ல - இது உங்கள் பயிற்சி முதலீட்டைப் பாதுகாப்பது மற்றும் உங்களையும் மற்றவர்களையும் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கும் சட்ட எல்லைகளுக்குள் பறப்பது பற்றியது. இந்த FAA விதிகள் நீங்கள் எப்போது பறக்க முடியும், எங்கு செல்லலாம், ஒரு மாணவர் விமானியாக நீங்கள் எவ்வளவு பொறுப்பைச் சுமக்க அனுமதிக்கப்படுகிறீர்கள் என்பதை வரையறுக்கின்றன.
அந்த எல்லைகளைக் கடப்பது - தற்செயலாகவோ அல்லது தவறான புரிதலாகவோ - தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்ட விமான நேரங்கள், தனி சலுகைகள் இழப்பு அல்லது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் இழக்கும் செக்ரைடு தாமதங்களை ஏற்படுத்தும். அதனால்தான் ஒவ்வொரு விமானமும் ஒரு முன் விமான சரிபார்ப்புப் பட்டியலுடன் மட்டுமல்லாமல், உங்கள் தற்போதைய ஒப்புதல்களின் கீழ் சட்டப்பூர்வமாக அனுமதிக்கப்பட்டவை பற்றிய தெளிவான புரிதலுடன் தொடங்க வேண்டும்.
சிறந்த மாணவர் விமானிகள் வெறும் மணிநேரங்களை மட்டும் பதிவு செய்வதில்லை. அவர்கள் விதிகளைக் கற்றுக்கொள்கிறார்கள், அவற்றைத் துல்லியமாகப் பின்பற்றுகிறார்கள், மேலும் தங்கள் பயிற்றுனர்கள் மற்றும் தேர்வாளர்களின் நம்பிக்கையைப் பெறுகிறார்கள். புறப்படுதல் மற்றும் தரையிறங்குதல்களை விட அதிகமாக கற்பிக்கும் ஒரு பள்ளியில் பயிற்சி பெறத் தயாரா?
உங்கள் FAA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்சியை இதனுடன் தொடங்குங்கள் புளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி இன்று
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: மாணவர் பைலட் வரம்புகள் என்றால் என்ன?
| கேள்வி | பதில் |
|---|---|
| FAA விதிகளின் கீழ் மாணவர் பைலட் வரம்புகள் என்ன? | 14 CFR 61.89 இன் கீழ் வரையறுக்கப்பட்ட மாணவர் விமானி வரம்புகளில், பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வது, ஒப்புதல் இல்லாமல் இரவில் பறப்பது, அங்கீகாரம் இல்லாமல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வான்வெளியில் நுழைவது மற்றும் குறைந்த தெரிவுநிலை அல்லது மிதமான வானிலையில் இயக்குவது போன்ற கட்டுப்பாடுகள் அடங்கும். உங்கள் தனிப்பட்ட விமானி சான்றிதழைப் பெறும் வரை இந்த விதிகள் பொருந்தும். |
| ஒரு மாணவர் விமானி பயணிகளையோ அல்லது சரக்குகளையோ ஏற்றிச் செல்ல முடியுமா? | இல்லை. FAA விதிமுறைகளின் கீழ், மாணவர் விமானிகள் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதோ அல்லது வாடகைக்கு சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்வதோ கண்டிப்பாகத் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. அவ்வாறு செய்வது ஒரு கடுமையான மீறலாகக் கருதப்படுகிறது, இதன் விளைவாக தனிச் சலுகைகள் இழப்பு அல்லது சான்றிதழ் இடைநீக்கம் ஏற்படலாம். மற்றவர்களை சட்டப்பூர்வமாக ஏற்றிச் செல்ல குறைந்தபட்சம் ஒரு தனியார் விமானி உரிமத்தை நீங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும். |
| ஒரு மாணவர் விமானி வகுப்பு B வான்வெளியில் பறக்க அனுமதிக்கப்படுகிறாரா? | இயல்பாக இல்லை. ஒரு மாணவர் விமானி வகுப்பு B வான்வெளியில் தனியாக மட்டுமே பறக்க முடியும். if அவர்களின் பயிற்றுவிப்பாளர் அந்த வான்வெளிக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட பதிவு புத்தக ஒப்புதலை வழங்குகிறார். அப்படியிருந்தும், சில வகுப்பு B விமான நிலையங்கள் இணைப்பு D முதல் பகுதி 91 வரையிலான மாணவர்களுக்கு முற்றிலும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன. ஒப்புதல் இல்லாமல், வகுப்பு B இல் நுழைவது ஒரு மீறலாகும். |
| மாணவர் விமானிகள் இரவில் தனியாக பறக்க முடியுமா? | இரவு நேர செயல்பாடுகளில் இரட்டை அறிவுறுத்தல் மற்றும் அவர்களின் CFI இலிருந்து இரவு தனி ஒப்புதலைப் பெற்றிருந்தால் மட்டுமே. இரண்டும் இல்லாமல், மாணவர் விமானிகள் இரவில் சட்டப்பூர்வமாக தரையிறக்கப்படுகிறார்கள். சில பள்ளிகளும் பயிற்றுனர்களும் உள்ளூர் கொள்கை மற்றும் இடர் மதிப்பீட்டைப் பொறுத்து இரவு தனி விமானங்களை முற்றிலுமாக கட்டுப்படுத்தலாம் - ஒப்புதலுடன் கூட. |
| நான் ஒரு மாணவர் பைலட் வரம்பை மீறினால் என்ன நடக்கும்? | FAA மாணவர் விமானி வரம்புகளை மீறுவது தனிச் சலுகைகள் ரத்து செய்யப்படுதல், தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்ட விமான நேரங்கள் அல்லது மோசமான - செக்ரைடு மறுப்பு அல்லது சான்றிதழ் இடைநீக்கம் - ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கும். CFIகள் கடுமையான மீறல்களைப் புகாரளிக்க வேண்டும், மேலும் நடைமுறைச் சோதனைகளின் போது உங்கள் பதிவுப் புத்தகம் FAA தேர்வாளர்களால் கொடியிடப்படலாம். இவை சிறிய மீறல்கள் அல்ல - அவை கூட்டாட்சி விமானப் போக்குவரத்து விதிமுறைகளை மீறுவதாகும். |
புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி குழுவை இன்று தொடர்பு கொள்ளவும் (904) 209-3510 4 படிகளில் வெளிநாட்டு பைலட் உரிமத்தை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது பற்றி மேலும் அறிய.
