அலாஸ்கா கேடட் திட்டம்: விமான நிறுவனப் பணிக்கு நேரடியான பாதை

அலாஸ்கா கேடட் திட்டம் என்பது, 'விண்ணப்பி, பயிற்சி பெறு, விமான நிறுவனத்திற்காகப் பறப்பாய்' என்ற ஒரு எளிய பதிலுக்குச் சுருக்கப்படுகிறது. இந்தக் கண்ணோட்டம், இந்தப் பாதையை மற்ற எல்லா விருப்பங்களிலிருந்தும் வேறுபடுத்தும் முழுமையான நிதிக் கட்டமைப்பைக் கவனத்தில் கொள்ளத் தவறுகிறது.

விமானியாக ஆக விரும்பும் பெரும்பாலானோர், பயிற்சியின் மீதே கவனம் செலுத்துகின்றனர். பணம் எவ்வாறு வழங்கப்படுகிறது, உதவித்தொகை எப்போது கிடைக்கும், அல்லது இந்த அர்ப்பணிப்பினால் ஏற்படும் நெகிழ்வுத்தன்மை இழப்பு உண்மையில் என்ன என்பது பற்றி அவர்கள் ஒருபோதும் கேட்பதில்லை.

இந்தக் கட்டுரை அலாஸ்கா கேடட் திட்டத்தின் உண்மையான கட்டமைப்பு, உதவித்தொகை வழங்கும் முறைகள், விண்ணப்பிக்கும் காலக்கெடு, மறைமுகமான சாதக பாதகங்கள் மற்றும் தனித்துச் செயல்படுவதோடு ஒப்பிடும்போது இது எவ்வாறு வேறுபடுகிறது என்பனவற்றை விரிவாக விளக்குகிறது.

பயிற்சியின் போது அலாஸ்கா கேடட் திட்டம் உண்மையில் எவ்வளவு ஊதியம் வழங்குகிறது என்று எந்த விமானியிடமும் கேளுங்கள். பெரும்பாலானோரால் பதிலளிக்க முடியாது. அந்த இடைவெளியே, உண்மையான பகுப்பாய்வு எங்கிருந்து தொடங்க வேண்டும் என்பதை உங்களுக்கு உணர்த்திவிடும்.

உதவித்தொகை அமைப்பு, இந்தப் பாதை உங்கள் குறிப்பிட்ட நிதி நிலைக்குப் பொருந்துமா என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது. அதைப் புறக்கணித்தால், நீங்கள் முழுமையற்ற தகவல்களின் அடிப்படையில் ஒரு தொழில் முடிவை எடுக்கிறீர்கள்.

அலாஸ்கா கேடட் திட்டம் உண்மையில் எவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளது

அலாஸ்கா கேடட் திட்டம் என்பது ஹொரைசன் ஏர் நிறுவனத்தில் முதல் அதிகாரி பதவிக்கான ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட, தொடக்க நிலை பாதையாகும்; அது ஒரு பொதுவான விமானப் பயிற்சி உதவித்தொகை அல்ல. இது அசென்ட் பைலட் அகாடமி மூலம் செயல்படுகிறது மற்றும் ஹில்ஸ்போரோ ஏரோ அகாடமியில் பிரத்தியேகமாகப் பயிற்சியை வழங்குகிறது. பயிற்சி தொடங்குவதற்கு முன்பே, பயிற்சி மாணவர்கள் ஹொரைசன் ஏர் நிறுவனத்தில் பணிபுரிய ஒப்பந்தம் செய்துகொள்கிறார்கள், இது அந்த அனுபவத்தின் முழு ஊக்கக் கட்டமைப்பையும் மாற்றிவிடுகிறது.

பெரும்பாலான செய்திகள் இதை ஒரு எளிய செயல்முறையாகவே சித்தரிக்கின்றன: விண்ணப்பி, பயிற்சி பெறு, பணியில் சேர். ஆனால், இதன் நிதிக் கட்டமைப்புதான் இதைத் தனித்துவமாக்குகிறது. ஹொரைசன் ஏர் நிறுவனத்தில் பணிக்குச் சேரும் பதிவுபெற்ற பயிற்சி மாணவர்கள், வட்டியுடன் கூடிய கடனாக இல்லாமல், ஒரு கையெழுத்து ஊக்கத்தொகையாக வழங்கப்படும் நிதியுதவி மற்றும் $27,000 வரையிலான உதவித்தொகையைப் பெறுகிறார்கள்.

பெரும்பாலான விண்ணப்பதாரர்கள் உணர்வதை விட அந்த வேறுபாடு அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

முதல் வகுப்பு மருத்துவச் சான்றிதழ் என்பது ஒரு சமரசமற்ற தேவையாகும். அது இல்லாமல், எந்த விண்ணப்பமும் அடுத்த கட்டத்திற்குச் செல்லாது. விமானியாக விரும்பும் பலர் இந்த ஆவணம் இல்லாமல் செயல்முறையைத் தொடங்குகிறார்கள், மேலும் முன்கூட்டியே பெற்றிருக்கக்கூடிய மருத்துவ அனுமதிக்குக் காத்திருந்து, பல மாத கால உத்வேகத்தை இழக்கிறார்கள்.

ஹொரைசன் ஏர் நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டுத் தரங்களுடன் ஒத்துப்போகும் விமானக் குழு மற்றும் பாடத்திட்டத்தைக் கொண்டுள்ள ஹில்ஸ்போரோ ஏரோ அகாடமியில் பயிற்சி மாணவர்கள் பயிற்சி பெறுகின்றனர். இந்தப் பயிற்சியானது, பூஜ்ஜிய மணிநேரப் பயிற்சி முதல் வர்த்தகப் பல்-இயந்திர மற்றும் CFI தகுதிகள் வரையிலான முழுமையான முன்னேற்றப் படிநிலைகளை உள்ளடக்கியது. பட்டதாரிகள், ஏற்கனவே நடைமுறையில் உள்ள ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட வழிகாட்டுதல் திட்டத்தின் மூலம், நேரடியாக ஹொரைசன் ஏர் நிறுவனத்தின் முதல் அதிகாரிப் பதவியில் சேர்கின்றனர்.

இந்தத் திட்டம், சுயாதீனப் பயிற்சியில் உள்ள நிச்சயமற்ற தன்மையை நீக்குகிறது. நீங்கள் விமான ஓட்டுநர் அனுபவத்தைப் பெற்ற பிறகு, ஒரு விமான நிறுவனம் உங்களை வேலைக்கு அமர்த்துமா என்று யூகிக்க வேண்டியதில்லை. உறுதியான பலன் இல்லாமல் கடன் சுமக்க வேண்டியதில்லை. இதற்கு ஈடாக, ஒரே ஒரு விமான நிறுவனத்திற்கு நீங்கள் கட்டுப்பட்டிருக்க வேண்டும். ஆனால், தெளிவை விரும்பும் விமான ஓட்டுநர்களுக்கு, அந்தக் கட்டுப்பாடே இதன் முக்கிய நோக்கம்.

இந்தத் திட்டத்திற்கு யார் தகுதி பெறுகிறார்கள்?

பெரும்பாலான வழிகாட்டிகள் குறிப்பிடுவதைப் போலல்லாமல், அலாஸ்கா கேடட் திட்டம் முற்றிலும் புதியவர்களுக்கானது மட்டுமல்ல. இது இரண்டு தனித்தனிப் பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒன்று, விமான அனுபவம் இல்லாத, விமானியாக விரும்பும் நபர்களுக்கானது; மற்றொன்று, ஏற்கனவே பயிற்சியைத் தொடங்கியவர்களுக்கானது. இந்தத் திட்டத்தை விவரிக்கும்போது, ​​பெரும்பாலான போட்டியாளர்கள் கவனிக்கத் தவறும் விவரம் இந்த இரட்டை அமைப்புமுறைதான்.

• முன் விமான அனுபவம் தேவையில்லை. விமானியாக விரும்பும் நபர்கள், உயர்நிலைப் பள்ளியிலிருந்தோ அல்லது பணி மாற்றத்தின் காரணமாகவோ, விமானம் ஓட்டிய அனுபவம் ஏதுமின்றி நேரடியாகச் சேரலாம்.
• சில விமானப் பயிற்சி ஏற்றுக்கொள்ளப்படும். தனியார் விமானி சான்றிதழ் போன்ற பகுதிப் பயிற்சி பெற்ற விமானிகள், புதிதாகத் தொடங்காமல் சேரலாம்.
• முதல் வகுப்பு மருத்துவச் சான்றிதழ் தேவை. இது கட்டாயமானது மற்றும் விண்ணப்பம் சமர்ப்பிக்கப்படுவதற்கு முன்னர் பெறப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
• விண்ணப்பம் மூலம் அலாஸ்கா ஏர் நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ வேலைவாய்ப்பு இணையதளம்மூன்றாம் தரப்பு செயலிகள் எதுவும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது.
• வசிப்பிடம் மற்றும் பணிபுரியும் அனுமதி. இந்தத் திட்டத்திற்கு அமெரிக்காவில் பணிபுரியும் அனுமதியும், ஒரேகானில் உள்ள ஹில்ஸ்போரோவிற்கு இடம் பெயரும் திறன் தேவைப்படுகிறது.
• வயது வரம்பு எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை. வயது வித்தியாசமின்றி, மற்ற அனைத்துத் தகுதிகளையும் பூர்த்தி செய்யும் விண்ணப்பதாரர்களை இந்தத் திட்டம் ஏற்றுக்கொள்கிறது.
• ஹொரைசன் ஏர் நிறுவனத்திற்கான அர்ப்பணிப்பு. ஏற்பு என்பது, பயிற்சியை முடித்த பிறகு ஹொரைசன் ஏர் நிறுவனத்தில் பணிபுரிய ஒப்புக்கொள்வதாகும்.

இந்த இருவழி மாதிரி ஒரு உண்மையான சிக்கலைத் தீர்க்கிறது. பகுதிப் பயிற்சிக்காகப் பணம் செலவழித்த சுயாதீன விமானிகள், அனுபவமற்றவர்களை மட்டுமே ஏற்கும் பயிற்சித் திட்டங்களில் சேர முடியாமல் பெரும்பாலும் தவிக்கின்றனர். இந்தத் திட்டம் அவர்களை மீண்டும் ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட பாதைக்குள் கொண்டுவருகிறது.

மின்னோட்டத்தைச் சரிபார்க்கவும் விமானி பயிற்சி தேவைகள் விண்ணப்பிப்பதற்கு முன். முதல் வகுப்பு மருத்துவப் பரிசோதனையே உங்களை உள்ளே நுழைய வைக்கும் திறவுகோல்; அதில் தேர்ச்சி பெற முடியாவிட்டால், வேறு எந்தத் தகுதியும் பயனற்றுப் போகும். முதலில் அந்தத் தேர்வுக்குத் திட்டமிடுங்கள், பிறகு உங்கள் அனுபவ நிலைக்குப் பொருத்தமான பாதையைத் தேர்ந்தெடுத்து உங்கள் விண்ணப்பத்தை உருவாக்குங்கள்.

உதவித்தொகை மற்றும் நிதியுதவி செயல்படும் விதம்

அலாஸ்கா கேடட் திட்டத்தின் நிதிக் கட்டமைப்பில்தான் பெரும்பாலான விமானிகள் கணக்குத் தவறுகிறார்கள். அவர்கள் அந்த உதவித்தொகையை ஒரு கல்விக் கட்டணத் தள்ளுபடி போலக் கருதுகிறார்கள், ஆனால் அது ஒரு உறுதியான ஒப்பந்தத்துடன் இணைக்கப்பட்ட கையெழுத்து ஊக்கத்தொகையாகச் செயல்படுகிறது. உண்மையான ஒப்பீடு என்பது, உத்தரவாதமளிக்கப்பட்ட பண வரவுக்கும், சுயாதீனப் பயிற்சியின் முடிவில்லாத கடனுக்கும் இடையேதான் உள்ளது.

சுயாதீன விமானப் பயிற்சிப் பள்ளி நிதியுதவி என்பது மாணவர் கடன்கள், தனிப்பட்ட சேமிப்புகள் அல்லது குடும்ப ஆதரவு ஆகியவற்றைக் குறிக்கும். உங்களுக்கு விமான நிறுவனத்தில் வேலை கிடைத்தாலும் கிடைக்காவிட்டாலும், அந்தக் கடனை நீங்கள் சுமக்க வேண்டியிருக்கும். அந்த இடர் முற்றிலும் உங்களுடையது. பயிற்சிக் காலத்தில் வட்டி சேரும், மேலும் முதல் அதிகாரியாக உங்கள் முதல் சம்பளம் வருவதற்கு முன்பே கடனைத் திருப்பிச் செலுத்தத் தொடங்க வேண்டும்.

கேடட் திட்டம் அந்த மாதிரியைத் தலைகீழாக மாற்றுகிறது. நீங்கள் ஹொரைசன் ஏர் நிறுவனத்தில் சேரும்போதே, $27,000 வரையிலான உதவித்தொகை கிடைத்துவிடுகிறது. அது கடன் அல்ல. அதற்கு வட்டி சேராது.

நீங்கள் பயிற்சியைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு, இது உங்கள் சொந்தச் செலவைக் குறைக்கிறது. மேலும் தேவைப்படும் பயிற்சி மாணவர்களுக்கு, அலாஸ்கா ஏர் குரூப் ஃபெடரல் கிரெடிட் யூனியன் ஒரு சலுகையை வழங்குகிறது. தனிப்பயன் கல்வி நிதி திட்டம் படிப்படியான திருப்பிச் செலுத்தும் விருப்பங்களுடன். உங்கள் விமானி வருமானம் வளர வளர, செலுத்த வேண்டிய தொகையும் குறைவாக இருக்கும்.

முன்கூட்டியே கணிக்கக்கூடிய தன்மையை விரும்பும் விமானிகளுக்கு இந்த அமைப்பு சிறந்தது. உதவித்தொகை ஆரம்பகட்டச் சுமையைக் குறைக்கிறது. படிப்படியான திருப்பிச் செலுத்தும் முறை உங்கள் வருமான வளர்ச்சிப் பாதையுடன் ஒத்துப்போகிறது. பாதுகாப்பை விட நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு நீங்கள் முக்கியத்துவம் கொடுத்தால், சுயாதீன நிதியுதவி முறை பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

ஆனால், பிராந்திய விமான நிறுவனத்தில் பணிபுரிய விரும்பும் விமானிகளுக்கு, இந்தப் பயிற்சித் திட்டத்தின் நிதி மாதிரியானது, பெரும்பாலான விமானியாக விரும்பும் நபர்களைத் தரையிறக்கி வைக்கும் நிச்சயமற்ற தன்மையை நீக்குகிறது.

எப்படி என்பதைப் புரிந்துகொள்வது உங்கள் விமானி பயிற்சிக்கு நிதியுதவி பெறுங்கள் தெளிவான ஓடுபாதைக்கும் வட்டப்பாதைக்கும் உள்ள வேறுபாடு இதுதான்.

பயிற்சி கால அட்டவணை மற்றும் என்ன எதிர்பார்க்கலாம்

அலாஸ்கா கேடட் திட்டம், பல ஆண்டு காலப் பயணத்தை, தெளிவான மைல்கற்களுடன் கூடிய ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட தொடர் வரிசையாகச் சுருக்குகிறது. இது, அடுத்து என்ன வரும் என்று யூகிக்க வேண்டிய ஒரு முடிவில்லாத பயிற்சி அல்ல. ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் ஒரு நோக்கம் உண்டு, மேலும் முன்னேறிச் செல்வதற்கு இதில் இடமில்லை.

வேலைக்கு முந்தைய பரிசோதனையில் தேர்ச்சி பெறுங்கள்எந்தப் பயிற்சியும் தொடங்குவதற்கு முன், விமான நிறுவனம் உங்கள் பின்னணி, மருத்துவத் தகுதி மற்றும் அர்ப்பணிப்பு ஆகியவற்றை மதிப்பீடு செய்கிறது. இதுவே, தகுதியான விண்ணப்பதாரர்களைத் தயாராக இல்லாதவர்களிடமிருந்து பிரிக்கும் ஒரு முக்கியக் கட்டமாகும். குற்றமற்ற பதிவும், தற்போதைய முதல் வகுப்பு மருத்துவச் சான்றிதழும் இந்தத் தடையைக் கடக்க உதவுகின்றன.

முழுமையான தரைவழிப் பள்ளிப் பயிற்சிவகுப்பறைப் பயிற்சியானது, ஹொரைசன் ஏர் நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளுக்குப் பிரத்தியேகமான அமைப்புகள், விதிமுறைகள் மற்றும் நடைமுறைகளை உள்ளடக்கியது. இது பொதுவான விமானப் போக்குவரத்துக் கோட்பாடு அல்ல. இது, உங்களை அந்த விமானத்திற்கும் அதன் கலாச்சாரத்திற்கும் தயார்படுத்தும் விமான நிறுவனத்திற்கே உரிய அறிவாகும்.

செய்முறைப் பயிற்சிகளைச் செய்யவும்விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டு அறைக்கு வெறும் புத்தக அறிவு மட்டுமல்ல, தசை நினைவும் தேவைப்படுகிறது. உதாரணமாக, ராவ்ன் அலாஸ்கா விமானிகள் பெறுவது 6 வார விரிவான பயிற்சி வகுப்பறைப் போதனையை செய்முறைப் பயிற்சிகளுடன் இணைக்கும் ஒரு முறை. அலாஸ்கா கேடட் திட்டமும் இதே போன்ற ஒரு மாதிரியைப் பின்பற்றுகிறது.

பூஜ்ஜிய மணிநேரத்திலிருந்து வணிகரீதியான பல-இயந்திரம் வரையிலான முன்னேற்றம்இதுவே பயிற்சித் திட்டத்தின் மையமாகும். நீங்கள் எந்த விமான அனுபவமும் இல்லாமலோ அல்லது பகுதிப் பயிற்சியுடனோ தொடங்கி, பல-இயந்திர மற்றும் CFI தகுதிகளுடன் கூடிய வர்த்தகச் சான்றிதழை நோக்கிப் படிப்படியாக முன்னேறுவீர்கள். ஒவ்வொரு தகுதியும் அடுத்த கட்டத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

முதல் அதிகாரி இருக்கைக்கு மாறுதல்பயிற்சியை முடித்து, தேவையான மணிநேரங்களைச் சேர்த்த பிறகு, நீங்கள் ஹொரைசன் ஏர் விமானத்தின் காக்பிட்டிற்குள் நுழைவீர்கள். இந்த உத்தரவாதம் வெறும் கோட்பாட்டு ரீதியானது அல்ல. இது இந்த முழு செயல்முறையின் இறுதிப் புள்ளியாகும்.

இந்த செயல்முறையை நிறைவு செய்வதன் மூலம், சுய பயிற்சியின் தொழில் நிச்சயமற்ற தன்மையின்றி, நீங்கள் ஒரு விண்ணப்பதாரர் நிலையிலிருந்து விமான நிறுவன விமானியாக மாறுகிறீர்கள். காலக்கெடு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. முடிவு அறியப்பட்டது.

கேடட் திட்டம் மற்றும் சுயாதீன விமானப் பள்ளி ஒப்பீடு

விமான ஓட்டுநர் ஆவதற்கான வழக்கமான பாதையில் ஒரு பெரும் குறைபாடு உள்ளது. நீங்கள் பயிற்சிக்கு பணம் செலுத்துகிறீர்கள், உங்கள் சொந்த செலவில் விமான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வளர்த்துக் கொள்கிறீர்கள், பின்னர் நேர்காணலுக்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லாமல் விமான நிறுவனங்களுக்கு விண்ணப்பிக்கிறீர்கள். அலாஸ்கா கேடட் திட்டம் அந்த அபாயத்தை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது. நிதி நிச்சயமற்ற தன்மையை ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட உறுதிப்பாட்டிற்காகப் பரிமாறிக்கொள்வதன் மூலம்.

சுயப் பயிற்சி ஒரு பாதுகாப்பான தேர்வாகத் தோன்றுகிறது, ஏனெனில் கட்டுப்பாடு உங்கள் கையில் இருக்கிறது. உங்கள் பள்ளி, உங்கள் கால அட்டவணை, உங்கள் வேகம் ஆகியவற்றை நீங்களே தேர்வு செய்கிறீர்கள். ஆனால் அந்தக் கட்டுப்பாட்டிற்கு ஒரு மறைமுகமான விலை உண்டு. இறுதியில் வேலை கிடைக்கும் என்ற எந்த உத்தரவாதமும் இல்லாமல், நீங்கள் பல ஆண்டுகளையும் பல்லாயிரக்கணக்கான டாலர்களையும் செலவிடுகிறீர்கள்.

முன்: ஒரு விமானி தனது பயிற்சிக்குக் கடன்கள் அல்லது சேமிப்பின் மூலம் நிதியளிக்கிறார். அவர் பட்டம் பெற்று, 12 முதல் 18 மாதங்களுக்கு ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்றுவிப்பாளராக (CFI) விமான அனுபவ நேரங்களைப் பெற்று, பின்னர் நேர்காணலுக்கு அழைக்கப்படுவார் என்ற நம்பிக்கையில் ஒவ்வொரு பிராந்திய விமான நிறுவனத்திற்கும் விண்ணப்பிக்கிறார். சிலருக்கு வேலை கிடைக்கிறது. பலருக்குக் கிடைப்பதில்லை.

தங்களுக்குப் பயிற்சி அளித்த நிறுவனத்துடன் எந்தத் தொடர்பும் இல்லாமல், பணிமூப்புப் பட்டியலில் கடைசியில் இருந்து தொடங்குபவர்கள்.

பிறகு: அதே விமானி அலாஸ்கா கேடட் திட்டத்தில் இணைகிறார். அவர்கள் ஒரு $12,500 உதவித்தொகை சேர்ந்தவுடன், அவர்களுக்கு ஒரு தொழில்முறை விமானியிடமிருந்து வழிகாட்டுதலும், சிறப்பு நிகழ்வுகளுக்கான அழைப்புகளும் கிடைக்கும். ஹில்ஸ்போரோ ஏரோ அகாடமியில் பயிற்சி நடைபெற்று, அங்கிருந்து ஹொரைசன் ஏர் நிறுவனத்திற்கு நேரடியாகச் செல்லும் வழியும் உள்ளது. வேலை வாய்ப்பு என்பது தற்செயலாகக் கிடைப்பதல்ல, அது இந்தச் செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாகவே வழங்கப்படுகிறது.

இதற்கு ஈடாகக் கிடைக்கும் பலன் உண்மையானது. நீங்கள் ஆரம்பத்திலேயே ஒரு விமான நிறுவனத்திற்கு உறுதியளிக்கிறீர்கள். உங்கள் விமான நேரங்களை மற்ற நிறுவனங்களுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கும் நெகிழ்வுத்தன்மையை இழக்கிறீர்கள். ஆனால், விருப்பத் தேர்வுகளை விட உறுதியை மதிக்கும் விமானிகளுக்கு, அந்த ஈடாகக் கிடைக்கும் பலன்தான் முழு நோக்கமும் ஆகும். பாதுகாப்பு என்பது ஒரு சமரசம் அல்ல. அது, சுயாதீனப் பயிற்சியால் வழங்க முடியாத ஒரு சிறப்பம்சமாகும்.

இந்தப் பாதையைப் பற்றி பெரும்பாலான வழிகாட்டிகள் தவறாகப் புரிந்துகொள்வது என்னவென்றால்...

அலாஸ்கா கேடட் திட்டம், தொடக்கநிலையாளர்களுக்கான ஒரு பயிற்சித் திட்டமாக மட்டுமே சித்தரிக்கப்படுகிறது. அந்த அனுமானம், ஏற்கனவே சில பயிற்சி நேரங்களைக் கொண்ட விமானிகளுக்கான பாதையை அடைத்துவிடுகிறது. இத்திட்டம் பகுதி விமான அனுபவம் உள்ள விண்ணப்பதாரர்களை வெளிப்படையாக ஏற்றுக்கொள்கிறது, ஆனாலும் பெரும்பாலான கட்டுரைகள் இதை ஆரம்பநிலையாளர்களுக்கான ஒரு வழித்தடமாக மட்டுமே கருதுகின்றன.

இந்தக் குறுகிய கண்ணோட்டம், விமானிகள் ஏற்கெனவே தகுதிபெற்றிருக்கும் கட்டமைக்கப்பட்ட தொழில் உத்தரவாதத்தை அவர்களுக்கு இழக்கச் செய்கிறது. மற்றொரு பொதுவான தவறு, உதவித்தொகையை முழுமையான கல்விக் கட்டணமாகக் கருதுவதாகும். $27,000 கையெழுத்து ஊக்கத்தொகை உதவினாலும், பயிற்சிச் செலவுகள் அந்தத் தொகையை விட அதிகமாக இருக்கும். பயிற்சி மாணவர்களுக்கு மீதமுள்ள தொகைக்கு நிதி தேவைப்படுகிறது, மேலும் அந்தத் திட்டமிடல் படியைத் தவிர்ப்பது முன்னேற்றம் தடைபடுவதற்கு வழிவகுக்கிறது.

முதல் வகுப்பு மருத்துவச் சான்றிதழே உண்மையான நுழைவாயில். மருத்துவப் பரிசோதனை இல்லை என்றால், விமானப் பயண நேரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் எந்தப் பயிற்சித் திட்டமும் இல்லை. விமானியாக விரும்பும் பலர், இந்த ஆவணத்தைப் பெறுவதற்கு முன்பே பாடத்திட்டம் மற்றும் உதவித்தொகை விவரங்கள் குறித்து ஆராய்ந்து, தங்களால் நுழைய முடியாத ஒரு பாதையில் தங்கள் முயற்சியை வீணடிக்கின்றனர்.

சர்வதேச விமானிகூடுதல் தடைகளை எதிர்கொள்கின்றனர். வசிப்பிடத் தேவைகள் மற்றும் மருத்துவத் தரநிலைகள் அணுகலை முற்றிலுமாகத் தடுக்கக்கூடும். கேடட் திட்டத்தின் குறிப்பிட்ட தகுதிகளைப் பூர்த்தி செய்யாதவர்களுக்கு, புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி ஒரு நேரடி மாற்றீட்டை வழங்குகிறது; இது இந்தக் கட்டுப்பாடுகளை முற்றிலுமாகத் தவிர்த்து, கட்டமைக்கப்பட்ட பயிற்சிப் பாதைகளை அளிக்கிறது.

இந்தத் திட்டத்தை எளிமையானதாகக் கருதும் வழிகாட்டிகள்தான் விமானிகளைத் தயார் நிலையில் வைத்திருக்காமல் விட்டுவிடுகிறார்கள். திட்டம் விளம்பரப்படுத்துவதற்கும் அது உண்மையில் கோருவதற்கும் இடையிலான இடைவெளியில்தான் உண்மையான உழைப்பு நிகழ்கிறது.

ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதற்கு உங்களை எவ்வாறு தயார்படுத்திக் கொள்வது

அலாஸ்கா கேடட் திட்டம் அதிர்ஷ்டத்தை விட தயாரிப்புக்கே வெகுமதி அளிக்கிறது. பெரும்பாலான விண்ணப்பதாரர்கள் அவசரமாக விண்ணப்பித்து, ஒரு மணிநேர விமானப் பயிற்சிக்கு முன்பே எல்லாவற்றையும் தீர்மானிக்கும் அந்த ஒரு முக்கியத் தேவையைத் தவறவிடுகிறார்கள்.

1 படி. உங்கள் பெற முதல் வகுப்பு மருத்துவச் சான்றிதழ் எதையும் சமர்ப்பிக்கும் முன். இதுதான் நுழைவாயில். இது இல்லாமல், உங்கள் விமானப் பயணப் பதிவு எவ்வளவு வலுவாகத் தோன்றினாலும், எந்த விண்ணப்பமும் அடுத்த கட்டத்திற்கு நகராது.

கெடு தேதிக்கு சில வாரங்களுக்கு முன்பே விமான மருத்துவப் பரிசோதகரிடம் தேர்வை முன்பதிவு செய்யுங்கள்.

2 படி. ஹில்ஸ்போரோ ஏரோ அகாடமி மற்றும் அதன் பாடத்திட்ட அமைப்பைப் பற்றி ஆராயுங்கள். தொடக்க நிலை பயிற்சியிலிருந்து வணிகச் சான்றிதழ் பெறும் வரை அவர்களின் பயிற்சித் தொகுதிகள் எவ்வாறு வரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன என்பதைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள். பாடத்திட்டத்தை அறிந்துகொள்வது, உங்கள் அனுபவம் அவர்களின் முன்னேற்ற முறையுடன் எவ்வாறு ஒத்துப்போகிறது என்பதைப் பற்றி நேரடியாகப் பேச உங்களுக்கு உதவுகிறது.

3 படி. பகுதியளவு இருந்தாலும், உங்களுக்கு ஏதேனும் முந்தைய விமானப் பயண அனுபவம் இருந்தால், அதை முன்னிலைப்படுத்தி உங்கள் விண்ணப்பத்தைத் தயாரிக்கவும். இந்தப் பயிற்சித் திட்டம், ஏற்கனவே பயிற்சி பெற்ற விமானிகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது. உங்கள் விமான மணிநேரங்கள், தகுதிகள் அல்லது தரைவழிப் பயிற்சிப் படிப்பை முடித்ததை ஒரு முன்கூட்டிய தொடக்கமாகக் கருதாமல், உங்கள் அர்ப்பணிப்புக்கான சான்றாக முன்வையுங்கள். எண்ணிக்கையை விடத் துல்லியமான விவரங்களே முக்கியம்.

4 படி. உதவித்தொகைக்கு அப்பாற்பட்ட நிதி விருப்பங்களை ஆராயுங்கள். அலாஸ்கா ஏர் குரூப் கடன் சங்கம், மாணவர்களுக்குக் கடன் வசதியை வழங்குகிறது. திருப்பிச் செலுத்தும் விதிமுறைகளையும், அவை உதவித்தொகை அமைப்புடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கின்றன என்பதையும் புரிந்து கொள்ளுங்கள். உங்கள் முழுமையான நிதி நிலையை அறிந்து கொண்டு இந்தச் செயல்முறையில் ஈடுபடுங்கள்.

5 படி. முன்கூட்டியே விண்ணப்பிக்கவும். இந்தத் திட்டத்தில் ஒவ்வொரு குழுவிற்கும் வரையறுக்கப்பட்ட இடங்களே உள்ளன. முந்தைய விண்ணப்பதாரர்கள் ஏற்கனவே இடங்களை நிரப்பிவிட்டதால், தாமதமான விண்ணப்பங்களுக்குக் கடுமையான நிபந்தனைகள் விதிக்கப்படும். காலக்கெடுவை ஒரு பரிந்துரையாகக் கருதாமல், ஒரு உறுதியான கட்டுப்பாடாகக் கருதுங்கள்.

இடம் கிடைக்காத விமானிகளுக்கு, புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி, விமானப் பயண நேரங்களைக் கூட்டிக்கொள்ள அல்லது சுயமாகப் பயிற்சியை முடிக்க ஒரு மாற்று வழியை வழங்குகிறது. நோக்கம் மாறாது: விமானியின் கட்டுப்பாட்டு அறையை அடைவது. பாதை மட்டும் வித்தியாசமாகத் தெரிகிறது.

விமானத் தளத்தை நோக்கிய உங்கள் அடுத்த நகர்வு

அலாஸ்கா கேடட் திட்டம் என்பது ஒரு பயிற்சித் தேர்வு அல்ல. அது, நிதி ரீதியான முன்கணிப்புத்தன்மை மற்றும் உறுதியான இலக்கை மையமாகக் கொண்டு கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு தொழில் வாழ்க்கைக் கட்டமைப்பு ஆகும். அந்த வேறுபாடு, நீங்கள் அதை மதிப்பிடும் விதத்தையே மாற்றிவிடுகிறது.

நீங்கள் மருத்துவச் சான்றிதழையோ அல்லது விண்ணப்பத்தையோ தாமதப்படுத்தும் ஒவ்வொரு மாதமும், ஹொரைசன் ஏர் நிறுவனத்தில் மற்றொரு விமானி தனது இடத்தை உறுதிசெய்கிறார். இந்தத் திட்டம் வேகத்திற்கும் முன் தயாரிப்பிற்கும் வெகுமதி அளிக்கிறது. இதை ஒரு செயலற்ற விண்ணப்பமாகக் கருதாமல், ஒரு வியூக நகர்வாகக் கருதும் விமானிகளே உதவித்தொகையையும் கட்டமைக்கப்பட்ட பாதையையும் பெறுகிறார்கள்.

இன்றே உங்கள் மருத்துவத் தகுதியை மதிப்பிடுங்கள். கேடட் திட்டம் உங்களுக்குப் பொருத்தமாக இருந்தால், இப்போதே விண்ணப்பிக்கவும். அது பொருந்தவில்லை என்றால், புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி அதே இடத்திற்கு ஒரு மாற்று வழியை வழங்குகிறது. எப்படியிருந்தாலும், விமான ஓட்டுநர் அறை உங்களுக்காகக் காத்திருக்கிறது.