ஒரு தொழில்முறை விமானி ஆவது எப்படி: முழுமையான தொழில் வழிகாட்டி

தவறான விமானத்திற்காகத் தவறான விமானப் பயிற்சிப் பள்ளியை ஒருவர் தேர்ந்தெடுப்பதால், இரண்டு வருடப் பயிற்சியும் ஒரு லட்சம் டாலர்களும் வீணாகிவிடக்கூடும். விமானியாக விரும்பும் பெரும்பாலானோர், தாங்கள் எந்த விமானத்தை ஓட்டப் போகிறோம் என்பதிலேயே மூழ்கிவிடுகிறார்கள்; ஆனால், உண்மையில் தாங்கள் விமான நிறுவனங்களில் இடம்பிடிப்போமா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் உத்திசார்ந்த முடிவுகளைப் பற்றி ஒருபோதும் சிந்திப்பதில்லை. ஒரு தொழில்முறை விமானியாக ஆவதற்கான பாதை என்பது ஒரேயொரு சான்றிதழ் அல்ல. அது, ஒன்றன்பின் ஒன்றாக உருவாகும் தொடர்ச்சியான தேர்வுகளின் வரிசையாகும்.

இரண்டு ஆண்டுகளில் பணியமர்த்தப்படும் விமானிகளை, ஐந்து ஆண்டுகள் காத்திருப்பவர்களிடமிருந்து பிரிக்கும் பயிற்சி வரிசை, பணி அனுபவத்தை அதிகரிக்கும் கட்டம் மற்றும் வழித் தேர்வுகள் ஆகிய முழுமையான செயல் திட்டத்தை இந்தக் கட்டுரை விவரிக்கிறது. சரியான விமானத்தை விட சரியான கட்டமைப்புதான் முக்கியம். இறுதியில், நீங்கள் எந்த நிலையில் இருக்கிறீர்கள் என்பதும், அடுத்து என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதும் உங்களுக்குத் துல்லியமாகத் தெரிந்துவிடும்.

ஒரு தொழில்முறை விமானியாக ஆவதற்கான உண்மையான பாதை

பெரும்பாலான மக்கள் இந்தத் தொழிலை, ஏறுவதற்கு ஒரேயொரு மலையாகவே அணுகுகிறார்கள். ஆனால், இதை ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் அதற்கே உரிய இலக்கு, செலவுகள் மற்றும் இடர்ப்பாடுகளைக் கொண்ட, தனித்தனி கட்டங்களின் தொடர்ச்சியாகப் பார்ப்பதே புத்திசாலித்தனமான வழியாகும்.

இந்தப் பாதை மூன்று கட்டங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: பறக்கக் கற்றுக்கொள்வது, பறக்கும் நேரத்தை அதிகரிப்பது, மற்றும் பணியில் சேர்வது. ஒவ்வொன்றிற்கும் வெவ்வேறு உத்திகள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் முதல் கட்டத்தில் எடுக்கப்படும் முடிவுகளே, நீங்கள் மூன்றாம் கட்டத்தை எவ்வளவு வேகமாக கடந்து செல்கிறீர்கள் என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன.

1 படி. உங்கள் அடிப்படைச் சான்றிதழ்களைப் பெறுங்கள். அதாவது, முதலில் தனியார் விமானி சான்றிதழ், பின்னர் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் ரேட்டிங், அதன்பின் வர்த்தகச் சான்றிதழ். இவற்றுள் எதையும் முன்கூட்டியே பெறாமல், அவசரப்படுவது உங்கள் விமான ஓட்டும் திறனில் இடைவெளிகளை உருவாக்குகிறது. இந்த இடைவெளிகள் பிற்காலத்தில், பொதுவாக ஒரு விமான நிறுவன நேர்காணலின்போதோ அல்லது ஒரு சோதனைப் பயணத்தின்போதோ வெளிப்படுகின்றன.

2 படி. உங்கள் காலக்கெடு மற்றும் நிதிநிலைக்குப் பொருந்தக்கூடிய ஒரு பயிற்சி அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுங்கள். விரைவுப் பயிற்சி மையங்கள், பயிற்சி வரிசையை ஒருமுகப்படுத்தப்பட்ட, முழுநேர முயற்சியாகச் சுருக்குகின்றன. பல்கலைக்கழகத் திட்டங்கள் அதை விரிவுபடுத்துவதோடு, ஒரு பட்டத்தையும் கூடுதலாக வழங்குகின்றன. இந்தத் தேர்வு, விமான நிறுவனங்கள் உங்கள் விண்ணப்பத்தை எவ்வாறு மதிப்பிடுகின்றன என்பது உட்பட, அதன் பின்னரான அனைத்தையும் வடிவமைக்கிறது.

3 படி. தற்செயலாக அல்லாமல், திட்டமிட்டு விமானப் பயண நேரத்தை உருவாக்குங்கள். விமான நிறுவனங்களை விரைவாக அடையும் விமானிகள், பயண நேரத்தை உருவாக்குவதை ஒரு காத்திருப்புக் காலமாக அல்லாமல், ஒரு வேலை தேடலாகவே கருதுகின்றனர். வாடகை நேரத்திற்குத் தங்கள் சொந்தப் பணத்தைச் செலவழிப்பதற்குப் பதிலாக, பறக்கும் நேரத்தைப் பதிவுசெய்துகொண்டே பறப்பதற்கு ஊதியம் வழங்கும் பணிகளையே அவர்கள் நாடுகின்றனர்.

4 படி. குறைந்தபட்சத் தகுதிகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கு முன்பே, வேலைக்குச் சேர்வதற்கு உங்களைத் தயார்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். அதாவது, நீங்கள் இலக்காகக் கொண்ட விமான நிறுவனங்களில் ஏற்கனவே பணிபுரியும் விமானிகளுடன் தொடர்புகளை ஏற்படுத்திக்கொள்வது, உங்கள் பதிவுப் பதிவேட்டைத் தூய்மையாகப் பராமரிப்பது, மற்றும் வலுவான பயிற்றுநர் தக்கவைப்பு உள்ள ஒரு பயிற்சிப் பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஆகியவை ஆகும். சான்றளிக்கப்பட்ட பயிற்றுநர்களை (CFIs) அடிக்கடி மாற்றும் ஒரு பயிற்சிப் பள்ளி, உங்களைப் பயிற்சியின் பாதியிலேயே தவிக்க விட்டுவிடும்.

5 படி. விமானம் ஓட்டுவதற்கான பயிற்சிக்கும், வேலைக்குச் சேர்வதற்கான பயிற்சிக்கும் உள்ள வேறுபாட்டைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள். முதலாவது உங்களை ஒரு விமானியாக ஆக்குகிறது. இரண்டாவது உங்களை வேலைக்குத் தகுதியானவராக ஆக்குகிறது.

புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமியில் உள்ளதைப் போன்ற திட்டங்கள், அமெரிக்க மற்றும் சர்வதேச மாணவர்கள் இருவருக்கும் இந்த முழுமையான தொடர் வரிசையை வடிவமைக்கின்றன, எனவே இதற்கான பாதை... விமான பைலட் ஆக முதல் விமானப் பயணத்திலிருந்து முதல் விமான நிறுவனப் பணி வரை சீராகச் செல்கிறது. இதை ஒரே பெரும் இலக்காகக் கருதாமல், ஒன்றோடொன்று இணைந்த மூன்று கட்டங்களாகக் கருதும் விமானிகள், பணத்தை குறைவாக வீணடிப்பதோடு, விரைவில் விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டு அறைக்குச் செல்கின்றனர். இந்த வரிசைமுறையே உத்தியாகும்.

ஒரு தொழில்முறை விமானியாக ஆவதற்கு உண்மையில் என்ன தேவை

யாராவது த்ராட்டிலைத் தொடுவதற்கு முன்பே, தகுதி நிர்ணயங்கள் எழுத்துப்பூர்வமாகவே நடக்கின்றன. ஒரு தொழில்முறை விமானியாக ஆவதற்கான தகுதிகள், வெறும் திறமையைப் பற்றியதை விட, பெரும்பாலான விண்ணப்பதாரர்களை ஆரம்பத்திலேயே வடிகட்டி வெளியேற்றும் கடுமையான முன்நிபந்தனைகளின் தொகுப்பைப் பூர்த்தி செய்வதைப் பற்றியதே ஆகும். உண்மையில் நீங்கள் எவற்றைப் பற்றிக் கவலைப்பட வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, உங்களால் ஒருபோதும் முடிக்க முடியாத பயிற்சிக்காகப் பணத்தை வீணாக்குவதிலிருந்து உங்களைக் காப்பாற்றுகிறது.

மருத்துவச் சான்றிதழ்தான் முதலில் எல்லாவற்றையும் தீர்மானிக்கிறது.

FAA மருத்துவப் பரிசோதனையே முதல் உண்மையான வடிகட்டலாகும், மேலும் அது ஒரு சம்பிரதாயமானதல்ல. முதல் தர மருத்துவச் சான்றிதழுக்கு, கண்ணாடி அல்லது காண்டாக்ட் லென்ஸ்கள் மூலம் 20/20 பார்வையைச் சரிசெய்யக்கூடிய திறன் தேவைப்படுகிறது, எனவே பார்வைக் குறைபாடு மட்டுமே உங்களைத் தரையிறக்கம் செய்யாது.

இதயப் பிரச்சனைகள், மருந்து தேவைப்படும் நீரிழிவு நோய், அல்லது குறிப்பிட்ட மனநலப் பாதிப்புகளின் வரலாறு போன்ற அடிப்படைக் குறைபாடுகள் விண்ணப்பதாரர்களை அனுமதிப்பதற்கான காரணங்களாகும். விமானப் பயிற்சிக்கு ஒரு டாலர் கூட செலவழிப்பதற்கு முன், உங்கள் மருத்துவ அனுமதியைப் பெறுவதுதான் இந்தத் தொழில் வாழ்க்கையில் எடுக்கக்கூடிய மிகச் சிறந்த நிதி முடிவாகும். தனியார் விமானிப் பயிற்சியை முடித்த பிறகு, தகுதியிழப்புக்கு வழிவகுக்கும் ஒரு நிலையைக் கண்டறியும் மாணவர், தனது நேரத்தையும் சேமிப்பையும் வீணடித்திருக்கிறார்.

வயதுத் தேவைகள் பெரும்பாலானோர் நினைப்பது போல் இருப்பதில்லை.

தனியார் விமானி சான்றிதழுக்கான குறைந்தபட்ச வயது பெரும்பாலானோர் எதிர்பார்ப்பதை விடக் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் விமானப் போக்குவரத்து விமானி சான்றிதழுக்கு அதற்கென ஒரு வரம்பு உள்ளது. உண்மையான வயதுப் பிரச்சினை என்பது சட்டப்பூர்வ குறைந்தபட்ச வயது வரம்புகளைப் பற்றியதல்ல, மாறாக தொழில் வாழ்க்கையின் வளர்ச்சிப் பாதையைப் பற்றியது.

விமான நிறுவனங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வயதில் ஓய்வு பெறுவதைக் கட்டாயமாக்குகின்றன. இதன் பொருள், இருபத்தைந்து வயதில் தொடங்குபவரை விட, நாற்பது வயதில் தொடங்குபவருக்கு வருமானம் ஈட்டுவதற்கான கால அவகாசம் குறைவாக இருக்கும். தொழில் மாற விரும்பும் வயதானவர்கள், காலக்கெடுவை நீட்டிக்கும் பல்கலைக்கழகப் படிப்புகளை விட, விரைவான பாதைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும்.

கல்வி: கல்லூரிப் பட்டம் பெற்றவரா இல்லையா

விமானப் போக்குவரத்து விமானி சான்றிதழைப் பெறுவதற்கு கல்லூரிப் பட்டம் அவசியம் என எந்த மத்திய விதிமுறையும் இல்லை. இருப்பினும், முக்கிய விமான நிறுவனங்கள் வரலாற்று ரீதியாக அத்தகைய சான்றிதழ் பெற்ற விண்ணப்பதாரர்களுக்கே முன்னுரிமை அளித்து வந்தன, மேலும் பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் அந்த நிலைப்பாட்டைத் தளர்த்தியுள்ளன.

நான்காண்டு பட்டப்படிப்பு ஒரு சட்டப்பூர்வத் தேவை அல்ல, ஆனால் மற்றபடி ஒரே மாதிரியான விண்ணப்பதாரர்களைப் பணியமர்த்தல் குழுக்கள் ஒப்பிடும்போது, ​​அது ஒரு போட்டி வேறுபடுத்திக் காட்டும் காரணியாக விளங்குகிறது. விமான பைலட் தேவைகள் ஆட்சேர்ப்பு சுழற்சிகளுக்கு ஏற்ப பணிச்சூழல் மாறுகிறது, எனவே ஒரு பட்டப்படிப்புத் திட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன் தற்போதைய எதிர்பார்ப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்.

திறன் என்பது மறைக்கப்பட்ட வடிகட்டி

விமானம் ஓட்டும் திறனைப் பயிற்சி மூலம் பெறலாம். பணிச்சுமை அதிகரிப்பைச் சமாளிக்கும் திறன், நெருக்கடியான சூழ்நிலைகளில் வானொலித் தொடர்பு கொள்ளும் திறன், மற்றும் ஏதேனும் தோல்வியுறும் போது கட்டுக்கோப்பான முடிவெடுக்கும் திறன் ஆகியவையே முக்கியமான தகுதிகளாகும்.

விமானப் பயிற்சிப் பள்ளிகள் இதை எழுத்துத் தேர்வுகள் மூலம் அல்லாமல், முதல் சில பாடங்களின் போதே மதிப்பிடுகின்றன. ஆரம்பத்தில் ஒரே நேரத்தில் பல பணிகளைச் செய்வதில் சிரமப்படும் மாணவர்கள், திட்டமிட்ட பயிற்சி இல்லாமல் அரிதாகவே முன்னேறுகிறார்கள். வெற்றி பெறுபவர்கள் ஒவ்வொரு விமானப் பயிற்சியையும், பதிவேட்டில் பதியப்படும் மற்றொரு மணி நேரமாக மட்டும் கருதாமல், தகுதிச் சோதனைப் பயணத்திற்கான ஒரு ஒத்திகையாகக் கருதுகிறார்கள்.

படிப்படியான விமானப் பயிற்சி செயல்முறை

நீங்கள் பெறும் ஒவ்வொரு சான்றிதழும் அடுத்த கதவைத் திறக்கும் ஒரு திறவுகோல். எந்தவொரு தனிப்பட்ட மதிப்பீட்டையும் விட வரிசைமுறை மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் முன்னேறிச் செல்வது பணத்தை வீணடிப்பதற்கான மிக விரைவான வழியாகும். இதுவே இதன் மையக்கரு. விமான பைலட் பயிற்சிமேலும், அது ஒருபோதும் மாறாத ஒரு தர்க்கத்தைப் பின்பற்றுகிறது.

1 படி. உங்கள் தனிப்பட்ட விமானி சான்றிதழைப் பெறுங்கள். விமானம் மேலேறுவது முதல் தரையிறங்குவது வரையிலான விமானப் பயணத்தின் அடிப்படைகளை நீங்கள் இங்குதான் கற்றுக்கொள்கிறீர்கள், மேலும் மற்ற அனைத்தும் இதன் மீதுதான் கட்டமைக்கப்படுகின்றன. இது இல்லாமல், எந்தவொரு மேம்பட்ட பயிற்சிக்கும் அர்த்தமில்லை.

2 படி. உங்கள் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் ரேட்டிங்கைச் சேர்க்கவும். இது, கருவிகளை மட்டுமே கொண்டு விமானம் ஓட்ட உங்களுக்குக் கற்றுக்கொடுக்கிறது. மேகமூட்டமான சூழல்களிலோ அல்லது குறைந்த பார்வைத் திறனிலோ பறப்பதற்கு இது இன்றியமையாததாகும். ஆரம்பத்தில் இதைத் தவிர்க்கும் விமானிகள் பிற்காலத்தில் பெரும்பாலும் சிரமப்படுகிறார்கள், ஏனெனில் நெருக்கடியான சூழ்நிலைகளில் இந்தப் பழக்கங்களை வளர்த்துக்கொள்வது கடினமாகிறது.

3 படி. உங்கள் வர்த்தகச் சான்றிதழைப் பெறுங்கள். விமானம் ஓட்டுவதற்கு உங்களுக்கு உண்மையாகவே ஊதியம் வழங்கும் முதல் தகுதி இதுதான், மேலும் இதற்குத் தனிப்பட்ட பயிற்சியை விட உயர்வான துல்லியத் தரம் தேவைப்படுகிறது. இந்தச் சிறப்புரிமை உண்மையானது என்பதால், சோதனை ஓட்டம் மிகவும் கடுமையானதாக இருக்கும்.

4 படி. பல-இயந்திர ஓட்டுநர் தகுதியை நிறைவு செய்யுங்கள். பெரும்பாலான விமான நிறுவனப் பணிகளுக்கு இது தேவைப்படுகிறது, மேலும் ஒரு இயந்திரம் செயலிழக்கும்போது ஏற்படும் சமச்சீரற்ற உந்துவிசையைச் சமாளிக்கக் கற்றுக்கொள்வது என்பது போலியாகச் செய்ய முடியாத ஒரு திறமையாகும். இந்த இடத்தில்தான் மாணவர்கள் தாங்கள் உண்மையில் எத்தகைய விமானி என்பதைக் கண்டறிகிறார்கள்.

5 படி. ATP சான்றிதழுடன் நிறைவு செய்யுங்கள். இது விமானி சான்றிதழ்களிலேயே மிக உயர்ந்த நிலையாகும், மேலும் விமான நிறுவனங்கள் பணியமர்த்தும்போது இந்தத் தகுதியையே எதிர்பார்க்கின்றன. ஒவ்வொரு படியும் அடுத்த படியுடன் இணைகிறது, மேலும் அதன் வரிசை கட்டாயமானது.

ஃப்ளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமியின் விரைவு வர்த்தக விமானிப் படிப்பு போன்ற திட்டங்கள், இந்த முழு செயல்முறையையும் ஒரு குறிப்பிட்ட பாதையாகச் சுருக்குகின்றன. நீங்கள் வரிசையை நீங்களாகவே கண்டறிய வேண்டிய அவசியம் இல்லாத வகையில் இந்தக் கட்டமைப்பு உள்ளது. இந்தச் செயல்முறையை நிறைவு செய்வது, உங்களுக்குப் பயிற்சி நேரத்தை உருவாக்கி சம்பாதிக்கத் தொடங்கும் வாய்ப்பை அளிக்கிறது.

ஒரு தொழில்முறை விமானியாக ஆவதற்கு எவ்வளவு காலம் ஆகும்?

இந்தக் கேள்விக்கான நேர்மையான பதில், நீங்கள் விமானப் பயணத்தை எவ்வளவு இயல்பாகக் கையாளுகிறீர்கள் என்பதைச் சார்ந்தது அல்ல, மாறாக நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் பாதையை முழுமையாகச் சார்ந்துள்ளது. விரைவுப் பயிற்சிப் பள்ளிப் பாதையை, பல்கலைக்கழகப் பட்டப்படிப்புப் பாதையுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கும்போது, ​​உங்கள் முதல் பாடத்திற்கு முன்பே நீங்கள் எடுக்கும் ஒரு உத்திசார்ந்த முடிவே காலக்கெடு என்பது தெரியவருகிறது. அந்தத் தேர்வு, உங்கள் மொத்த முதலீட்டிலிருந்து, விமான நிறுவனங்கள் உங்களை எவ்வளவு விரைவாகக் கருத்தில் கொள்ளும் என்பது வரை அனைத்தையும் வடிவமைக்கிறது.

விரைவுப் பயிற்சி மையங்கள் முழு வரிசையையும் சுருக்குகின்றன விமான நிறுவனங்களுக்கு மாணவர் விமானி இதை ஒரு தீவிரமான, முழுநேர அர்ப்பணிப்பாக மாற்றுகிறது. இந்தப் பயிற்சித் திட்டங்கள் செமஸ்டர்கள், விருப்பப் பாடங்கள் மற்றும் கல்வி நாட்காட்டிகளை நீக்கிவிட்டு, ஒவ்வொரு நாளும் விமானப் பயணத்தை மையமாகக் கொண்ட ஒரு கவனமான அட்டவணையை அவற்றுக்குப் பதிலாக வழங்குகின்றன. இதன் குறைபாடு என்னவென்றால், நீங்கள் ஒரு பகுதி நேர வேலை செய்யவோ அல்லது இந்தச் செயல்முறையை பகுதி நேரமாக எளிதாகக் கடந்து செல்லவோ முடியாது. ஏனெனில், நீங்கள் பயிற்சியை முழு மனதுடன் உள்வாங்கிச் செய்யும்போது மட்டுமே அந்த உத்வேகம் செயல்படும்.

பல்கலைக்கழகப் படிப்புகள் ஒரே சான்றிதழ்களை நான்கு ஆண்டு பட்டப்படிப்பு முழுவதும் நீட்டிப்பதால், காலக்கெடு கணிசமாகக் குறைகிறது. இதன் நன்மை என்னவென்றால், சில விமான நிறுவனங்கள் மதிக்கும் ஒரு கல்லூரிச் சான்றிதழ் கிடைப்பதும், கட்டமைக்கப்பட்ட உள்ளகப் பயிற்சிகள் மற்றும் வளாக விமானப் பயிற்சிக் கழகங்கள் மூலம் பறக்கும் நேரத்தை வளர்த்துக்கொள்ளும் வாய்ப்பு கிடைப்பதும் ஆகும். இதற்கான செலவு என்பது கூடுதல் ஆண்டுகள் மட்டுமல்ல, விமானப் பயணக் கட்டணங்களுக்கு மேலாக கல்விக் கட்டணமும் ஆகும். இதனால், இதே சான்றிதழ்களைப் பெறுவதற்கு இதுவே மிகவும் செலவுமிக்க வழியாக அமைகிறது.

முடிந்தவரை விரைவாக விமான ஓட்டுநர் அறைக்குள் நுழைவதை இலக்காகக் கொண்ட வாசகருக்கு, ஏறக்குறைய எல்லாச் சூழ்நிலைகளிலும் விரைவுப் பாதையே சிறந்ததாகும். பட்டப்படிப்பை ஒரு மாற்றுத் தொழில் வாய்ப்பாக விரும்புபவருக்கோ அல்லது ஒழுக்கத்துடன் இருப்பதற்கு ஒரு கல்விச் சூழலின் கட்டமைப்பு தேவைப்படுபவருக்கோ மட்டுமே பல்கலைக்கழகப் பாதை பொருத்தமானதாக இருக்கும்.

காலக்கெடு உங்கள் திறமையின் அளவுகோல் அல்ல. நீங்கள் பயணிக்கத் தேர்ந்தெடுக்கும் அமைப்பின் பிரதிபலிப்பே இதுவாகும், மேலும் சுருக்கப்பட்ட ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதுதான், இரண்டு ஆண்டுகளில் வந்து சேரும் விமானிகளையும் ஐந்து ஆண்டுகளில் வந்து சேர்பவர்களையும் வேறுபடுத்துகிறது.

விமானப் பயண நேரத்தை அதிகரித்தல்: பெரும்பாலான விமானிகள் தவறாகச் செய்யும் ஒரு படி

சான்றிதழ்கள் என்பது பாதி வெற்றிதான். மற்ற பாதி, விமான நிறுவனங்கள் உங்களை நேர்காணலுக்கு அழைப்பதற்கு முன்பு உண்மையில் கோரும் விமானப் பயண நேரங்களைச் சேகரிப்பதாகும், மேலும் இந்த இடத்தில்தான் தொழில் வாழ்க்கை தேக்கமடைகிறது.

1 படி. உங்கள் வர்த்தகச் சான்றிதழைப் பெறுவதற்கு முன்பு, ஊதியம் பெறும் மற்றும் ஊதியம் பெறாத நேரப் பயிற்சி முறைகளில் ஒன்றைத் தீர்மானியுங்கள். இந்தத் தேர்வு, நீங்கள் சம்பளம் பெற்றுக்கொண்டே பயிற்சி நேரத்தை உருவாக்குகிறீர்களா அல்லது உங்கள் சேமிப்பைப் பயன்படுத்துகிறீர்களா என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது.

2 படி. விமானப் பயிற்சி அளிப்பது இயல்பான தேர்வாக இருப்பதற்கு ஒரு காரணம் உண்டு. அது விமான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை அதிகரிக்கிறது, அடிப்படைகளை மெருகேற்றுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு மணி நேரமும் வேறொருவருக்கு விமானம் ஓட்டக் கற்றுக் கொடுப்பதில் ஈடுபடுவதால், விமான நிறுவனங்கள் மதிக்கும் ஒரு பதிவேட்டையும் உருவாக்குகிறது.

3 படி. பறப்பதற்கு உங்களுக்கு ஊதியம் வழங்கும் மாற்று வழிகளைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். பேனர் இழுத்தல், குழாய்வழி ரோந்து, மற்றும் ஸ்கைடைவ் பைலட் பணிகள் ஆகிய அனைத்தும் பறக்கும் நேரத்தை உருவாக்குகின்றன, ஆனால் ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு வகையான அனுபவங்களை அளிக்கின்றன, அவற்றை விமான நிறுவன நேர்காணல் செய்பவர்கள் வெவ்வேறு விதமாக மதிப்பிடுகிறார்கள்.

4 படி. நீங்கள் உண்மையிலேயே விரும்பும் விமான நிறுவனப் பணிக்கு ஏற்றவாறு, பணி அனுபவத்தை அதிகரிக்கும் உத்தியைத் தேர்ந்தெடுங்கள். பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் பயிற்சி அனுபவத்திற்கு மதிப்பளிக்கின்றன, அதே சமயம் சில நிறுவனங்கள் வாகனங்களை இழுத்துச் செல்லுதல் மற்றும் ரோந்துப் பணிகள் வழங்கும் பலதரப்பட்ட செயல்பாட்டுப் பின்னணிகளை எதிர்பார்க்கின்றன.

5 படி. இந்தக் கட்டத்தில் உங்கள் மருத்துவச் சான்றிதழைப் பாதுகாக்கவும். விமானிகள் பயிற்சி செய்யும் போது, ​​தங்கள் மருத்துவச் சான்றிதழைப் பயன்படுத்தத் தவறுகிறார்கள். ஆனால், தங்களிடம் பயிற்சி நேரங்கள் இருந்தாலும், அவற்றை விமான நிறுவனப் பணிக்கு சட்டப்பூர்வமாகப் பயன்படுத்த இயலாது என்பதை அவர்கள் கண்டறிகிறார்கள்.

6 படி. சுயமாகத் தகுதிகளைப் பெறுவதற்குப் பதிலாக, ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட பயிற்றுவிப்பாளர் பயிற்சித் திட்டத்தைப் பயன்படுத்துங்கள். பயிற்றுவிப்பாளர் பயிற்சியை முறையாக வரிசைப்படுத்தும் ஒரு திட்டம், உங்களை விரைவில் சரியான இருக்கையில் அமரச் செய்யும், மேலும் அங்கிருந்துதான் ஒரு முழுமையான தகுதியை நோக்கிய மணிநேரங்கள் சேரத் தொடங்கும். விமான பைலட் தொழில்.

விமான நிறுவனங்களை மிக விரைவாக அடையும் விமானிகள், அபாரமான திறமை கொண்டவர்கள் அல்ல. அவர்கள், விமானியாகப் பயிற்சி பெறும் நேரத்தை ஒரு தெளிவான வெளியேறும் திட்டத்துடன் கூடிய உத்திசார்ந்த கட்டமாகக் கருதியவர்களே தவிர, முடிவில்லாத ஒரு காத்திருப்பு நிலையாகக் கருதாதவர்கள். புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமியின் சான்றளிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்றுநர் (CFI) திட்டம், விமானிகள் வலது இருக்கையில் அமரும் முதல் நாளிலிருந்தே திறம்படப் பயிற்றுவிக்க அவர்களைத் தயார்படுத்தும் இந்தக் கட்டத்திற்காகவே துல்லியமாக உள்ளது.

விமான நிறுவன கேடட் திட்டங்கள் மற்றும் சுயாதீனப் பயிற்சிக்கு இடையே தேர்வு செய்தல்

சான்றிதழ்களைப் பெற்ற பிறகு ஒரு திருப்புமுனை ஏற்படுகிறது. ஒரு பாதை, ஒரு பெரிய விமான நிறுவனத்திற்கு உறுதியான பணி வாய்ப்பை வழங்கும் பயிற்சித் திட்டத்திற்கு இட்டுச் செல்கிறது. மற்றொன்று, எல்லா வாய்ப்புகளையும் திறந்து வைத்து, பிற்காலத்தில் ஒரு இடத்திற்காகப் போட்டியிட உங்களைக் கட்டாயப்படுத்துகிறது. உண்மையான வேறுபாடு என்பது அர்ப்பணிப்புக்கும் கட்டுப்பாட்டிற்கும் இடையிலானது.

கேடட் திட்டங்கள் போன்றவை யுனைடெட் ஏவியேட் திட்டம் உங்களுக்கு ஒரு செயல்திட்டத்தை வழங்குகிறோம். நீங்கள் பயிற்சி பெறுகிறீர்கள், அறிவுறுத்துகிறீர்கள், இலக்குகளை அடைகிறீர்கள், மேலும் விமான நிறுவனம் உங்களை நேர்காணல் செய்ய ஏற்கெனவே ஒப்புக்கொண்டிருக்கும். இந்த அமைப்பு, தனிப்பட்ட விமானிகளைப் பாதிக்கும் நிச்சயமற்ற தன்மையை நீக்குகிறது. விமான ஓட்டும் நேரத்தை அதிகரிக்கும் அதே வேளையில், விண்ணப்பங்களுக்காகப் போராடத் தேவையில்லை. இறுதியாக நீங்கள் குறைந்தபட்சத் தகுதிகளை அடையும்போது, ​​வேலைக்கான கதவு திறந்திருக்குமா என்று யோசிக்க வேண்டிய அவசியமும் இல்லை.

அந்த உறுதியின் விலை நெகிழ்வுத்தன்மை ஆகும். கேடட் திட்டங்கள் உங்களை ஒரே விமான நிறுவனம், ஒரே பயிற்சி முறை மற்றும் ஒரே மாதிரியான எதிர்பார்ப்புகளுக்குள் கட்டிப் போடுகின்றன. விமான நிறுவனத்தின் ஆள்சேர்ப்பு வேகம் குறைந்தால், அதனுடன் உங்கள் காலக்கெடுவும் மெதுவாகும். மேலும், நீங்கள் தகுதி பெறும் ஆண்டில், எந்த நிறுவனம் தீவிரமாக ஆள்சேர்ப்பு செய்கிறதோ, அந்த நிறுவனத்திற்கு உங்கள் பணி அனுபவப் பதிவேட்டை வழங்கும் திறனையும் நீங்கள் இழக்கிறீர்கள். இந்த அர்ப்பணிப்பு இரு திசைகளிலும் செயல்படுகிறது.

சுயாதீனப் பயிற்சி எல்லா வாய்ப்புகளையும் திறந்து வைக்கிறது. நீங்கள் பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள், பெரிய நிறுவனங்கள், சரக்கு விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் பெருநிறுவன விமானப் பிரிவுகள் என அனைத்திற்கும் ஒரே நேரத்தில் விண்ணப்பிக்கலாம். இதில் உள்ள சாதகம் என்னவென்றால், சரியான நேரத்தைக் கணிக்கும் முழுப் பொறுப்பும் உங்களையே சாரும். நீங்கள் ஆள்சேர்ப்பு காலங்களைக் கண்காணிக்க வேண்டும், இடைவிடாமல் தொடர்புகளை வளர்த்துக்கொள்ள வேண்டும், மேலும் உங்களைப் பரிந்துரைக்கும் விமானிகளின் பார்வைக்கு உங்களை வெளிப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும்.

ஒரு குறிப்பிட்ட விமான நிறுவனத்தில் நேரடித் தொடர்பை விரும்பும் விமானிக்கு, கேடட் பயிற்சி முறை சிறந்த தேர்வாகும். விருப்பத் தேர்வுகளை மதித்து, தங்கள் தொழில் முன்னேற்றத்திற்கான வாய்ப்புகளைத் தாங்களே நிர்வகிக்கத் தயாராக இருப்பவர்களுக்கு, சுயாதீனப் பயிற்சி சிறந்த விளைவுகளைத் தருகிறது. எதிலும் கையெழுத்திடுவதற்கு முன், உங்கள் மனநிலை என்ன என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.

ஒரு நடுநிலையான பாதை உள்ளது, ஆனால் மிகச் சில விமானிகளே அதைக் கருத்தில் கொள்கிறார்கள். சுயமாகத் தொடங்கி, போதுமான விமான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வளர்த்துக் கொண்டு, உங்கள் இலக்கு விமான நிறுவனத்திற்கு ஆள்சேர்ப்புச் சுழற்சி சாதகமாக இருக்கும்போது மட்டுமே பயிற்சித் திட்டங்களுக்கு விண்ணப்பிக்கவும். திட்டத்தின் நற்பெயரை விட நேரம்தான் முக்கியம். விரக்தியிலிருந்து அல்ல, மன உறுதியுடன் எடுக்கப்படும் முடிவே சிறந்த முடிவாகும்.

ஒரு தொழில்முறை விமானியாக ஆவது பற்றி பெரும்பாலான வழிகாட்டிகள் தவறவிடும் விஷயங்கள்

இந்தத் தொழிலில் உள்ள ஒரு குறிப்பிடத்தக்க காரணி என்பது விமானத்தை இயக்கும் திறன் அல்ல. அது, நீங்கள் ஒரு பயணிகள் விமானத்தின் இடது இருக்கையில் அமர்வதற்கு முன்பே உருவாக்கும் தொடர்பு வட்டம்தான்.

வெறும் விமான ஓட்டும் திறன் மட்டுமே உங்களை சோதனை ஓட்டங்களில் வெற்றிபெறச் செய்யும். நல்லுறவுகள் உங்களுக்கு வேலையைப் பெற்றுத்தரும். ஒவ்வொரு பயிற்றுவிப்பாளர், கட்டுப்பாட்டு அதிகாரி மற்றும் சக மாணவரையும் ஒரு தற்காலிக அறிமுகமாகக் கருதாமல், எதிர்காலப் பரிந்துரையாளராகக் கருதும் விமானிகளே, விமான நிறுவனங்களில் மிக விரைவாக இடம்பிடிக்கிறார்கள். ஒரு நேர்காணலில், ஒரு குறைபாடற்ற தரையிறக்கத்தை விட, மதிக்கப்படும் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளர் வழங்கும் வலுவான பரிந்துரைக்கு அதிக மதிப்பு உண்டு.

கல்வி உதவித்தொகைகள் என்பவை பெரும்பாலான வழிகாட்டிகள் முற்றிலுமாகப் புறக்கணிக்கும் மற்றொரு மறைமுகச் சாதகமாகும். இது போன்ற அமைப்புகள் நைன்டி-நைன்ஸ் மற்றும் ஈஏஏ ஆகியவை தீவிர விமானப் பயிற்சிக்கு நிதியளிக்கின்றன. விண்ணப்பிக்க நேரம் ஒதுக்கும் மாணவர்களுக்கானது இந்த விருதுகள். இந்த விருதுகள் செலவுகளைக் குறைப்பது மட்டுமல்ல. ஆட்சேர்ப்பு வாரியங்கள் மற்றும் ஆலோசனைக் குழுக்களில் அங்கம் வகிக்கும் நபர்களின் கவனத்திற்கு உங்கள் பெயரை இவை கொண்டு வருகின்றன.

விமான வகையை விட விமானப் பயிற்சிப் பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் அதன் பராமரிப்பு முறைகளே அதற்கான அறிகுறியாகும். பழுதுபார்க்கப்படாமல் நிறுத்தப்பட்ட விமானங்கள் நிறைந்த விமானக் கொட்டகையைக் கொண்ட ஒரு பள்ளி, உங்கள் பயிற்சியை மாதக்கணக்கில் தாமதப்படுத்தும். பயிற்றுவிப்பாளர்களைத் தக்கவைப்பதும் அதே அளவு முக்கியமானது. சான்றளிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்றுவிப்பாளர்கள் (CFIs) அடிக்கடி மாறிக்கொண்டே இருந்தால், உங்கள் அடுத்த சான்றிதழைப் பெறுவதற்கான முயற்சிகளை மேற்கொள்வதற்குப் பதிலாக, புதிய ஆசிரியர்களிடம் உங்களை மீண்டும் மீண்டும் நிரூபித்துக் கொள்வதிலேயே நீங்கள் பல மணிநேரங்களைச் செலவிடுவீர்கள். புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி போன்ற திட்டங்கள், பயிற்றுவிப்பாளர்களைப் போதுமான காலம் தக்கவைத்துக் கொள்வதால், மாணவர்கள் தனிப்பட்ட விமானி நிலையிலிருந்து வணிக விமானி நிலை வரை ஒரே வழிகாட்டியுடன் பறக்கிறார்கள்.

வாகனக் குழுவைப் பற்றிக் கேட்பதற்கு முன், பள்ளியின் பராமரிப்பு அட்டவணை மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளர்களின் பதவிக்காலம் குறித்துக் கேளுங்கள். எந்தவொரு சிற்றேட்டையும் விட அந்தப் பதில்கள் உங்கள் கால அட்டவணையைச் சிறப்பாகக் கணிக்கின்றன. விமானி சம்பளம் அந்தத் தாமதங்கள் இல்லாமல் பயிற்சியை வெற்றிகரமாக முடிப்பதைப் பொறுத்தே நீங்கள் பின்னர் சம்பாதிப்பீர்கள்.

விமானியாக விரும்பும் மற்றவர்கள் இதே போன்ற முடிவுகளை எவ்வாறு கையாண்டார்கள் என்பதைப் படியுங்கள். எங்கு தொடங்குவதுபோக்குகள் சீராக உள்ளன. இதில் வெற்றி பெறுபவர்கள், இதை விமானப் பயணப் பொழுதுபோக்குடன் இணைந்த ஒரு உறவு சார்ந்த தொழிலாகக் கருதுகின்றனர்.

விமான ஓட்டுநர் அறையை நோக்கிய உங்கள் அடுத்த படி

ஒரு தொழில்முறை விமானியாக ஆவதற்கான உத்திசார்ந்த பாதை இப்போது தெளிவாகியுள்ளது. மேலும், அதனைப் பாடங்களின் தொடராகக் கருதாமல், திட்டமிட்ட முடிவுகளின் தொடர்ச்சியாகக் கருதுபவர்களுக்கே சாதகம் அமைகிறது. பயிற்சிக்கும் தொழில் வாழ்க்கை திட்டத்திற்கும், விமான ஓட்டுநர் நேரத்தைப் பதிவு செய்வதற்கும் வேலைக்குத் தகுதியான ஒரு சுயவிவரத்தை உருவாக்குவதற்கும் உள்ள வேறுபாட்டை வாசகர் இப்போது காண்கிறார்.

ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட செயல்திட்டம் இல்லாமல் செலவிடப்படும் ஒவ்வொரு மாதமும், முன்னதாகவே உறுதியளித்த ஒருவருக்கு ஒரு மாத பணிமூப்பு இழக்கப்படுகிறது. விமான நிறுவனங்கள் இப்போது ஆட்களைப் பணியமர்த்துகின்றன, மேலும் திட்டமிட்ட ஒரு விமானிக்கும், திட்டமிடாமல் சென்ற ஒரு விமானிக்கும் இடையிலான இடைவெளி, பதிவேட்டில் மட்டுமல்ல, நேர்காணல் அறையிலும் வெளிப்படுகிறது.

இந்த வாரம் விமானப் பயிற்சிப் பள்ளிகளைப் பற்றி ஆராய்ந்து, ஒரு அறிமுகப் பயணத்திற்கு ஏற்பாடு செய்யுங்கள். சேர்க்கை ஆலோசகரிடம் இது குறித்துப் பேசுங்கள். airline pilot requirements உங்கள் சூழ்நிலைக்குப் பொருந்தக்கூடியவை. புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி, அமெரிக்க மற்றும் சர்வதேச மாணவர்கள் இருவருக்கும் இந்தப் பாதையை உருவாக்குகிறது, எனவே அடுத்த பதிவுப் புத்தகப் பதிவு இந்த ஆண்டா அல்லது அடுத்த ஆண்டா என்பது மட்டுமே எஞ்சியுள்ள கேள்வி.