அமெரிக்க விமான நிறுவன விமானியாக ஆவதற்கு 18 முதல் 36 மாதங்கள்: உண்மையான காலவரிசை

ஒரு முழுநேர, விரைவுப் பயிற்சி மாணவருக்கு விமான ஓட்டுநர் ஆவதற்கான யதார்த்தமான காலக்கெடு 18 முதல் 36 மாதங்களாகவும், பகுதிநேரப் பயிற்சி பெறுபவருக்கு 3 முதல் 5 ஆண்டுகளாகவும் உள்ளது. உங்கள் வேகத்தை நிர்ணயிக்கும் ஒரே காரணி, FAA-இன் 1,500 மணிநேர விமானப் போக்குவரத்து விமானித் தேவையாகும், ஏனெனில் சான்றிதழ் பயிற்சிக்கே 9 முதல் 12 மாதங்கள் மட்டுமே ஆகும். செலவுகள் மற்றும் அதன்பிறகு நீங்கள் எவ்வளவு விரைவாக ஒரு விமானப் பயிற்றுவிப்பாளர் வேலையைப் பெறுகிறீர்கள் என்பது, நீங்கள் காலக்கெடுவின் ஆரம்ப அல்லது பிற்பகுதியில் முடிப்பீர்களா என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது.

டிஎல்; டி.ஆர்:

• R-ATP தகுதியுடன் பகுதி 141 கல்வி நிறுவனங்களில் பயிலும் மாணவர்கள், குறிப்பாக ஒரு பட்டப்படிப்புடன் இணைந்திருக்கும்போது, ​​7 முதல் 13 மாதங்களுக்குள் விமான நிறுவனப் பணிக்குத் தேவையான மணிநேரங்களை அடைய முடியும்.
• விமானப் பயிற்றுநர்களுக்கான பறக்கும் நேரத்தை அதிகரிக்கும் கட்டம் பொதுவாக 9 முதல் 24 மாதங்கள் வரை ஆகும், மேலும் வானிலை, விமானங்களின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் தேவை ஆகியவை இந்தக் கால அட்டவணையை கணிசமாகப் பாதிக்கின்றன.
• பயிற்றுவிக்கும் கட்டத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பான செலவுகள் பெரும்பாலும் குறைவாக மதிப்பிடப்படுகின்றன, மேலும் முழு பயிற்சிக் காலம் முழுவதும் செலவுகளைப் பிரித்துச் செலுத்துவதற்கு நிதியுதவி விருப்பங்களும் உள்ளன.
• விமானப் பயணத்தை ஒரு முழுநேர வேலையாகக் கருதி, முழு வருகையுடன் தினமும் பறக்கும் மாணவர்கள், தாமதங்களைத் தவிர்த்து, 18-36 மாத காலக்கெடுவிற்குள் படிப்பை முடிக்க முனைகிறார்கள்.
• விமான நிறுவனத்தில் பணிபுரியத் தேவையான குறைந்தபட்ச 1,500 மணிநேரப் பயிற்சியே முக்கியத் தடையாக உள்ளது, ஆனால் இராணுவப் பயிற்சி அல்லது R-ATP திட்டங்கள் போன்ற மாற்று வழிகள் தேவைப்படும் மணிநேரங்களைக் குறைக்க உதவும்.

பொருளடக்கம்

• நீங்கள் விமானி ஆவதற்கான காலக்கெடுவை எது தீர்மானிக்கிறது?
• PPL-இலிருந்து ATP-க்கான படிப்படியான பாதை
• உங்கள் கால அட்டவணைக்கு எந்தப் பயிற்சிப் பாதை பொருந்துகிறது?
• குறுக்கு வழிகளைப் பின்பற்றாமல், விரைவாக வேலை நேரத்தை அதிகரிப்பது எப்படி?
• விமான ஓட்டுநர் ஆவதற்கு உண்மையில் எவ்வளவு செலவாகும்?
• திட்டமிட்டபடி செயல்படுவதற்கான உங்கள் முதலாம் ஆண்டு சரிபார்ப்புப் பட்டியல்
• தங்கள் காலக்கெடுவை அடையும் மாணவர்களை வேறுபடுத்துவது எது?
• உங்களுக்கென ஒரு துரிதப்படுத்தப்பட்ட கால அட்டவணையைத் தொடங்கத் தயாரா?
• ஆதாரங்கள்

நீங்கள் விமானி ஆவதற்கான காலக்கெடுவை எது தீர்மானிக்கிறது?

விமானப் பயண அனுபவம் இல்லாத நிலையிலிருந்து ஒரு விமான நிறுவன நேர்காணலுக்கு நீங்கள் எவ்வளவு வேகமாக முன்னேறுகிறீர்கள் என்பதை மூன்று காரணிகள் தீர்மானிக்கின்றன: உங்கள் கல்வி நிறுவனம் எந்த ஒழுங்குமுறைப் பாதையின் கீழ் இயங்குகிறது, நீங்கள் வாரத்திற்கு எத்தனை நாட்கள் பறக்கிறீர்கள், மற்றும் மோசமான வானிலை அல்லது பராமரிப்புப் பணிகளால் ஏற்படும் பணிநிறுத்தம் உங்கள் கால அட்டவணையில் எவ்வளவு பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது என்பனவாகும்.

பள்ளிகள் இரண்டு FAA கட்டமைப்புகளில் ஒன்றின் கீழ் செயல்படுகின்றன, மேலும் இந்த வேறுபாடு பெரும்பாலான விண்ணப்பதாரர்கள் உணர்வதை விட அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. பகுதி 141 பள்ளிகள், FAA-ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட, கடுமையான படிநிலைச் சோதனைகளைக் கொண்ட ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட பாடத்திட்டத்தைப் பின்பற்றுகின்றன, இது பொதுவாகச் சான்றிதழ் பெறும் கட்டத்தைச் சுருக்குகிறது. 7 to XNUM மாதங்கள் மேலும், விமானப் பட்டப்படிப்புடன் பயிற்சியையும் இணைக்கும் மாணவர்களுக்கு, வரையறுக்கப்பட்ட ATP (R-ATP) தகுதிக்கு இது வழி திறக்கிறது. பகுதி 61 இந்தப் பயிற்சி, நேர அட்டவணையில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது, மேலும் வேலை அல்லது பள்ளிக்கு இடையிலும் இது சிறப்பாகப் பொருந்துகிறது. ஆனால், குறைந்தபட்ச மணிநேரத் தேவைகள் அதிகமாக இருப்பதாலும், பாடங்களின் வேகம் அவ்வளவு ஒழுங்குபடுத்தப்படாததாலும், பொதுவாக ஒரே சான்றிதழ்களுக்கு 9 முதல் 15 மாதங்கள் வரை அதிக காலம் நீடிக்கிறது.

கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நாளும் விமானத்தில் பயணம் செய்து, தங்கள் பயிற்சி மையத்திற்கு அருகில் வசித்து, நேரடியாகப் பயிற்றுவிக்கும் பணியில் சேரும் முழுநேர விரைவுப் படிப்பு மாணவர்கள், பொதுவாக ஒன்று முதல் மூன்று வருட காலக்கெடுவில் இப்பணியை நிறைவு செய்கிறார்கள். வேலை அல்லது குடும்பப் பொறுப்புகளைச் சமாளிக்கும் பகுதிநேர மாணவர்கள், 3 முதல் 5 ஆண்டுகளுக்குத் திட்டமிட வேண்டும்.

நீங்கள் எந்தப் பாதையைத் தேர்ந்தெடுத்தாலும், கணிதம் இறுதியில் ஒரே முட்டுக்கட்டையில் வந்து முடிகிறது:

• பெரும்பாலான முழுநேர மாணவர்களுக்குச் சான்றிதழ் பயிற்சி (CFI மூலம் PPL) 9 முதல் 12 மாதங்கள் வரை ஆகும்.
• தனிப்பட்ட சூழ்நிலைகளைப் பொறுத்து, ATP குறைந்தபட்ச இலக்குகளை அடையத் தேவையான மீதமுள்ள மணிநேரங்களைச் சேர்ப்பதற்குப் பல மாதங்கள் முதல் ஓரிரு ஆண்டுகள் வரை ஆகலாம்.
• 1,500 மணிநேரத் தரநிலை, அல்லது உங்கள் பட்டம் அல்லது இராணுவப் பின்னணியைப் பொறுத்து குறைக்கப்படும் R-ATP வரம்பு என்பதே, “பயிற்சி பெற்றவர்” என்பதையும் “விமான நிறுவனத்தில் பணிபுரியத் தகுதியானவர்” என்பதையும் பிரிக்கும் உண்மையான திருப்புமுனையாகும்.

PPL-இலிருந்து ATP-க்கான படிப்படியான பாதை

பயிற்சி நிறுவனம் மற்றும் முயற்சியைப் பொறுத்து கால அளவு மாறுபட்டாலும், ஒவ்வொரு விமானியும் ஒரே மாதிரியான சான்றிதழ் வரிசைமுறையைப் பின்பற்றுகிறார். நடைமுறையில் ஒவ்வொரு கட்டமும் உண்மையில் எப்படி இருக்கும் என்பது இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

1. தனியார் விமானி உரிமம் (PPL). FAA-இன் குறைந்தபட்சத் தேவைகளுக்கு 40 மணிநேரம் தேவைப்படுகிறது, இருப்பினும் பெரும்பாலான மாணவர்கள் 55 முதல் 70 மணிநேரத்திற்குள் படிப்பை முடிக்கின்றனர். முழுநேர மாணவர்கள் பொதுவாக 2 முதல் 3 மாதங்களில் படிப்பை முடிக்கின்றனர்; பகுதிநேர மாணவர்களுக்கு பெரும்பாலும் 6 முதல் 12 மாதங்கள் தேவைப்படுகின்றன.
2. கருவி மதிப்பீடு. இந்தக் கட்டம், ஏறத்தாழ 35 முதல் 50 மணிநேர கருவிவழி விமானப் பயிற்சியைச் சேர்க்கிறது. மேலும், மேகமூட்டங்கள் மற்றும் குறைந்த பார்வைத் திறன் உள்ள சூழல்களில் கருவிகளை மட்டுமே கொண்டு விமானம் ஓட்ட உங்களுக்குக் கற்றுக்கொடுக்கிறது. முழுநேர மாணவர்கள் பொதுவாக இதை 2 முதல் 3 மாதங்களில் நிறைவு செய்வார்கள். Flightschoolusa-வின் கருவி மதிப்பீட்டு பயிற்சித் திட்டம் சரியாக இந்த வேகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டே இது கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.
3. வர்த்தகச் சான்றிதழ் (ஒற்றை மற்றும் பல இயந்திரம்). பெரும்பாலான மாணவர்கள் 190 முதல் 250 மொத்த மணிநேரப் பதிவுடன் இந்த மைல்கல்லை அடைகிறார்கள், மேலும் முழுநேரப் பயிற்சி இதற்கு மேலும் 2 முதல் 3 மாதங்களைச் சேர்க்கிறது.
4. CFI, CFII மற்றும் MEI. உங்கள் வர்த்தகச் சான்றிதழைப் பெற்ற பிறகு, பயிற்றுநர் சான்றிதழ்களைப் பெறுவதற்குப் பொதுவாகக் கூடுதலாக 1 முதல் 2 மாதங்கள் ஆகும். மேலும், இந்தச் சான்றிதழ்தான், பயிற்சி நேரங்களுக்குப் பணம் செலுத்துவதற்குப் பதிலாக, அவற்றை உருவாக்கும்போதே சம்பாதிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.
5. விமானப் பயிற்றுவிப்பாளராகப் பணியாற்றிப் பெற்ற அனுபவம். இது கூடாரத்தில் உள்ள நீண்ட கம்பம் போன்றது. பயிற்றுவித்தலுக்கு பொதுவாக வழங்கப்படும் மணிநேர ஊதியம், பள்ளி மற்றும் பிராந்தியத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும். மேலும், பெரும்பாலான சான்றளிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்றுநர்கள் (CFIs) ATP குறைந்தபட்சத் தகுதிகளுக்கான இடைவெளியைக் குறைப்பதற்கு 9 முதல் 24 மாதங்கள் வரை தொடர்ச்சியான விமானப் பயண அனுபவம் தேவைப்படுகிறது.
6. ATP-CTP பயிற்சி. ATP தகுதிச் சோதனையில் கலந்துகொள்வதற்கு முன்பு, FAA விதிகளின்படி, விமானப் போக்குவரத்து விமானி சான்றிதழ் பயிற்சித் திட்டத்தை (Airline Transport Pilot Certification Training Program) நிறைவு செய்ய வேண்டும். இது ஒரு குறுகிய ஆனால் கட்டாயமான கல்வி மற்றும் சிமுலேட்டர் பாடத்திட்டமாகும், இதற்குச் சுமார் ஒரு வாரம் ஆகும்.

ப்ரோ உதவிக்குறிப்பு: உங்கள் பயிற்றுவிக்கும் நேரங்களை, ஆங்காங்கே சிதறிய தனித்தனிப் பாடங்களாகப் பதிவு செய்வதற்குப் பதிலாக, தொகுப்புகளாகப் பதிவு செய்யுங்கள். அதிகப் பயிற்சி நடைபெறும் ஒரு பயிற்சி நிலையத்தில், ஒரு நாளைக்குத் தொடர்ச்சியாக மூன்று பாடங்களை நடத்தும் ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட பயிற்றுவிப்பாளர் (CFI), அமைதியான ஒரு களத்தில் அவ்வப்போதைய முன்பதிவுகளுக்காகக் காத்திருப்பவரை விட, மிக வேகமாகத் தனது பயிற்சி நேரங்களை அதிகரித்துக் கொள்கிறார்.

CFI இலக்கை நோக்கித் தயாராகும் மாணவர்களுக்கு, உங்கள் வர்த்தகச் சான்றிதழுக்குப் பிறகு வழங்கப்படும் CFI பயிற்சியில்தான், உண்மையான பறக்கும் நேரத்தை அதிகரிக்கும் உத்தி வடிவம் பெறத் தொடங்குகிறது.

உங்கள் கால அட்டவணைக்கு எந்தப் பயிற்சிப் பாதை பொருந்துகிறது?

விமானி அறைக்குச் செல்வதற்கான எல்லா வழிகளுக்கும் ஒரே அளவு நேரமும் பணமும் ஆவதில்லை, மேலும் தங்கள் சூழ்நிலைக்குப் பொருந்தாத தவறான வழியைத் தேர்ந்தெடுப்பதுதான், மாணவர்கள் தாங்கள் திட்டமிடாத மாதங்களை இழப்பதற்கான மிகவும் பொதுவான காரணமாகும்.

• பகுதி 141 விரைவுபடுத்தப்பட்ட அகாடமிகள் சான்றிதழ் பயிற்சியை 7 முதல் 13 மாதங்களுக்குள் சுருக்குதல், பட்டப்படிப்புடன் இணைக்கும்போது கட்டமைக்கப்பட்ட R-ATP தகுதியை வழங்குதல், மற்றும் பெரும்பாலும் பிராந்திய விமான நிறுவனங்களின் வேலைவாய்ப்பில் நேரடி வழிகளைப் பராமரித்தல்.
• பகுதி 61 விமானப் பள்ளிகள் கூடுதலாக வேலை செய்யவோ அல்லது வகுப்புகளுக்குச் செல்லவோ வேண்டிய மாணவர்களுக்கு இது பொருத்தமானது, ஆனால் அதிகபட்ச குறைந்தபட்ச மணிநேரங்கள் மற்றும் நெகிழ்வான அட்டவணை அமைப்பு காரணமாக, மொத்த காலக்கெடு நீண்டதாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கலாம்.
• பட்டப்படிப்பு, இராணுவம் மற்றும் R-ATP வழிகள் சரியான நபருக்கு, நீண்ட கால முன்பண அர்ப்பணிப்பு, இரண்டு அல்லது நான்கு வருட விமானப் பட்டப்படிப்பு, அல்லது இராணுவ விமானப் பயிற்சி போன்றவற்றை விடுத்து, 750 முதல் 1,000 மணிநேரம் வரையிலான குறைக்கப்பட்ட ATP மணிநேர வரம்பை ஏற்றுக்கொள்ளலாம். இது, பயிற்சி நேரத்தை உருவாக்கும் கட்டத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும்.

மிக வேகமான, யதார்த்தமான காலக்கெடுவுக்குள் விமான நிறுவனத் தகுதி பெறுவதே உங்கள் இலக்காக இருந்தால், பகுதி 141 விரைவுப் பயிற்சியுடன் R-ATP தகுதியையும் இணைப்பது, பொதுவாக வேகம் மற்றும் கட்டமைப்பு ஆகியவற்றின் மிகச் சிறந்த கலவையாகும். இந்தப் பாதைகள் எவ்வாறு ஒப்பிடப்படுகின்றன என்பது குறித்த கூடுதல் விவரங்கள் Flightschoolusa-வில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. விமானி பயிற்சி கால அளவின் விவரம்.

குறுக்கு வழிகளைப் பின்பற்றாமல், விரைவாக வேலை நேரத்தை அதிகரிப்பது எப்படி?

முழு கால அட்டவணையிலேயே பயிற்றுவிப்பாளர் கட்டம்தான் மிகவும் கணிக்க முடியாத பகுதியாகும். ஏனெனில், உங்களால் முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய எதையும் விட, அது பெரும்பாலும் மாணவர்களின் தேவை, வானிலை மற்றும் விமானத்தின் கிடைக்கும் தன்மை ஆகியவற்றையே சார்ந்துள்ளது. அந்த மாறுபாட்டால் ஆச்சரியப்படுவதற்குப் பதிலாக, அதற்கேற்பத் திட்டமிடுவதுதான், 12 மாதங்களில் 1,500 மணிநேரப் பயிற்சியை எட்டும் மாணவர்களை, 24 மாதங்கள் எடுத்துக்கொள்ளும் மாணவர்களிடமிருந்து வேறுபடுத்துகிறது.

வானிலை அல்லது விமானச் செயலிழப்பு போன்றவற்றால் கட்டுப்படுத்தப்படும் சிறிய நிறுவனங்களைக் காட்டிலும், நிலையான மாணவர் வருகையைக் கொண்ட வெப்பமான காலநிலைப் பகுதிகளில் உள்ள அதிக எண்ணிக்கையிலான விமானப் பயிற்சிப் பள்ளிகள், மாதத்திற்கு மிக அதிக விமானப் பயண நேரங்களை உருவாக்குகின்றன. சில சான்றளிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்றுநர்கள் (CFIs) சீரான விமானப் பயண வானிலையைப் பெறுவதற்காக, பருவகாலத்திற்கு ஏற்ப வேண்டுமென்றே தங்கள் இடங்களை மாற்றிக்கொள்கின்றனர். மேலும், Flightschoolusa-வின் CFI ஃபாஸ்ட் டிராக் திட்டம் போன்ற கட்டமைக்கப்பட்ட, விரைவுபடுத்தப்பட்ட பயிற்றுநர் பயிற்சித் திட்டங்கள், துல்லியமாக இந்த வகையான அதிக அதிர்வெண் கொண்ட கால அட்டவணையை மையமாகக் கொண்டே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ப்ரோ உதவிக்குறிப்பு: உங்கள் பள்ளியால் அறிவிக்கப்பட்ட கால அட்டவணையை விட 20 முதல் 30 சதவீதம் கூடுதல் நேரத்தையும் பணத்தையும் ஒதுக்குங்கள். வானிலை ரத்துகள், விமானப் பராமரிப்பு மற்றும் ஒவ்வொரு மாணவரின் முன்னேற்ற வேகத்தில் ஏற்படும் இயல்பான மாறுபாடுகள் ஆகியவற்றைச் சமாளிப்பதற்காக இந்த கூடுதல் நிதி ஒதுக்கப்படுகிறது.

விமான ஓட்டுநர் ஆவதற்கு உண்மையில் எவ்வளவு செலவாகும்?

இந்தத் தொழில் வாழ்க்கையில் பணமும் நேரமும் ஒன்றிணைந்து பயணிக்கின்றன, மேலும் பெரும்பாலான மாணவர்கள், நேரத்தை ஒதுக்கும் கட்டத்தைத் தொடுவதற்கு முன்பே, பூஜ்ஜியத்திலிருந்து CFI நிலையை அடைவதற்கான செலவைக் குறைத்து மதிப்பிடுகிறார்கள்.

நிதியுதவி விருப்பங்களில் பயிற்சிப் பள்ளி கட்டணத் திட்டங்கள், தனியார் விமானப் போக்குவரத்துக் கடன்கள், முன்னாள் படைவீரர்களுக்கான ஜிஐ பில் சலுகைகள் மற்றும் குறிப்பாக விமானப் பயிற்சிக்காக வழங்கப்படும் கல்வி உதவித்தொகைகள் ஆகியவை அடங்கும். விமானப் பயிற்சி நிதியுதவி திட்டங்கள், ஆரம்பக்கட்ட செலவை ஒரே மொத்தத் தொகையாகக் கோருவதற்குப் பதிலாக, உங்கள் பயிற்சிக் காலம் முழுவதும் பிரித்துச் செலுத்த அனுமதிக்கின்றன. பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் இறுதியில் வழங்கும் தொகையை விட வருமானம் குறைவாக இருக்கும் பயிற்றுவிக்கும் கட்டத்தில் இது மிகவும் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.

திட்டமிட்டபடி செயல்படுவதற்கான உங்கள் முதலாம் ஆண்டு சரிபார்ப்புப் பட்டியல்

உங்கள் முதல் சில மாதங்களிலேயே இந்த வழிமுறைகளை நன்கு கடைப்பிடித்து வந்தால், பெரும்பாலான மாணவர்களை அவர்களின் இலக்குக் காலக்கெடுவைத் தாண்டச் செய்யும் தாமதங்களைத் தவிர்க்கலாம்.

1. எங்கும் சேருவதற்கு முன், உங்கள் FAA முதல் தர மருத்துவப் பரிசோதனையைத் திட்டமிடுங்கள். பயிற்சியின் நடுவில் கண்டறியப்படும் தகுதியிழப்பு நிலை, ஆயிரக்கணக்கான டாலர்களை வீணடிக்கிறது.
2. பயிற்றுவிப்பாளர்களின் இருப்பு மற்றும் விமானத்தின் நிலை ஆகியவற்றை ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பதற்காக, இரண்டு அல்லது மூன்று பயிற்சிப் பள்ளிகளில் அறிமுக விமானப் பயிற்சி வகுப்பில் கலந்துகொள்ளுங்கள்.
3. உங்கள் உருவாக்க IACRA கணக்கு சான்றிதழ் விண்ணப்பங்களும் FAA ஆவணங்களும் உங்கள் சோதனைப் பயணத் திட்டமிடலைத் தாமதப்படுத்தாதபடிக்கு முன்கூட்டியே திட்டமிடுங்கள்.
4. எந்தவொரு பள்ளியிடமும் அவர்களின் சராசரி மாணவர்-ஆசிரியர் விகிதம் மற்றும் வர்த்தகச் சான்றிதழ் பெறுவதிலிருந்து CFI வேலை கிடைப்பதற்கான வழக்கமான நேரம் குறித்து நேரடியாகக் கேளுங்கள்.
5. FAA-ஆல் நியமிக்கப்பட்ட தேர்வாளருக்காக வாரக்கணக்கில் காத்திருப்பதற்குப் பதிலாக, பள்ளிக்குள்ளேயே சோதனை ஓட்டங்களை நடத்த அனுமதிக்கும் சுய பரிசோதனை அதிகாரத்தை அந்தப் பள்ளி கொண்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

தங்கள் காலக்கெடுவை அடையும் மாணவர்களை வேறுபடுத்துவது எது?

உண்மையில் 18 முதல் 36 மாத காலக்கெடுவை அடையும் மாணவர்கள், விமானப் பயிற்சியை ஒரு பொழுதுபோக்காக அல்லாமல் ஒரு வேலையாகக் கருதுகிறார்கள்: தினசரிப் படிப்பு, சீரான விமானப் பயிற்சி நாட்கள், மற்றும் சான்றளிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்றுநர்களானதும் முழுமையான வருகைப்பதிவு. வேகமும் பாதுகாப்பும் ஒன்றுக்கொன்று எதிரானவை அல்ல, ஆனால் ஒரு வாரத்தைச் சேமிப்பதற்காக சோதனைப் பயணத் தயாரிப்பை அவசரப்படுத்துவது ஒரு தவறான முடிவாகும். உங்கள் நிதிநிலைக்கு உண்மையிலேயே தேவைப்படும்போது மட்டுமே பணத்தைச் சேமிப்பதற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள், ஏனெனில் தாமதமாகப் பணியில் சேர்வது உண்மையான பணிமூப்பை இழக்கச் செய்யும்.

— ரெய்னர்

உங்களுக்கென ஒரு துரிதப்படுத்தப்பட்ட கால அட்டவணையைத் தொடங்கத் தயாரா?

இந்தக் கட்டுரை இப்போது முன்வைத்துள்ள வேகமான, யதார்த்தமான பாதைக்கு Flightschoolusa தான் நேரடியான வழியாகும். Florida Flyers Flight Academy சுய பரிசோதனை அதிகாரத்தைக் கொண்டுள்ளது. இதன் பொருள், சோதனைப் பயணங்கள் FAA தேர்வாளரின் காத்திருப்புப் பட்டியலில் இல்லாமல், அகாடமிக்குள்ளேயே நடைபெறுகின்றன. இது முழுத் துறையிலேயே உள்ள மிகப்பெரிய மறைமுகத் தாமதங்களில் ஒன்றாகும்.

நீங்கள் ஒரு அமெரிக்க மாணவராக இருந்தாலும் சரி, அல்லது ஒரு சர்வதேச விண்ணப்பதாரராக M1 விசா ஆதரவின் கீழ் விண்ணப்பித்தாலும் சரி, அகாடமியின் நிதியுதவி விருப்பங்கள் மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ள கட்டம் வாரியான கால அட்டவணையுடன் பொருந்தும்படி கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதனால், கற்பித்தல் வருமானமும் கல்விக் கட்டணங்களும் ஒன்றுடன் ஒன்று முரண்படாது. உங்கள் சொந்த அட்டவணை மற்றும் பட்ஜெட் இந்தக் கால அட்டவணையுடன் எவ்வாறு பொருந்துகின்றன என்பதைப் பார்க்க நீங்கள் தயாராக இருந்தால், இதிலிருந்து தொடங்குங்கள். விரைவுபடுத்தப்பட்ட விமான நிறுவன தொழில் பயிற்சி திட்டம் மேலும், சந்தைப்படுத்தல் கையேட்டில் உள்ள சிறந்தபட்ச சூழ்நிலையை அல்லாமல், உங்கள் இலக்குத் தேதியை மையமாகக் கொண்டு ஒரு உண்மையான திட்டத்தை உருவாக்கிக்கொள்ளுங்கள்.

ஆதாரங்கள்

• PPL-லிருந்து ATP-க்கான காலவரிசை 2026: பயிற்சிப் பள்ளி வகை வாரியான யதார்த்தமான பாதை | விமானப் பயிற்சிப் பள்ளி தேடுபவர்

பரிந்துரைக்கப்படுகிறது

• விமானி பயிற்சி கால அளவு: விமானியாக விரும்பும் நபர்களுக்கான யதார்த்தமான கால அட்டவணைகள்
• விமானி ஆவது எப்படி: 2026 விமானப் பயிற்சி வழிகாட்டி
• விமானி தொழில் பயிற்சி: 2026-ஆம் ஆண்டில் தொழில்முறை விமானப் போக்குவரத்துக்கான அதிகாரப்பூர்வ வழிகாட்டி
• விமான நிறுவனத்திற்குத் தயாரான விமானி திட்டம்: தொழில்முறை விமானப் பணிகளுக்கான 2026 வழிகாட்டி