Programet më të mira pilot të miratuara nga FAA për karrierat në linjat ajrore

Programet më të mira të pilotëve të miratuara nga FAA bëjnë më shumë sesa thjesht t'ju mësojnë se si të fluturoni një aeroplan. Ato e vendosin çdo certifikatë, orë fluturimi, kontroll fluturimi dhe miratim instruktori në një sekuencë të qartë profesionale - kështu që ju mund të kaloni nga mësimi i parë në kualifikimet e pilotëve komercialë pa humbur muaj për shkak të një orari të dobët, mungesës së avionëve ose trajnimit të shkëputur.

Për pilotët e ardhshëm të linjave ajrore, programi i duhur nuk është thjesht ai me çmimin më të ulët të reklamuar. Është shkolla që mund t'ju trajnojë vazhdimisht, të përfundojë kurrikulën tuaj të miratuar nga FAA, t'ju përgatisë për çdo provim praktik dhe t'ju kalojë në vlerësimin tjetër me qëllim. Shpejtësia ka rëndësi, por shpejtësia e organizuar dhe në përputhje me FAA-n ka më shumë rëndësi.

Çfarë do të thotë në të vërtetë "Miratuar nga FAA"

Fraza "e miratuar nga FAA" përdoret shpesh gjerësisht në marketingun e trajnimit të fluturimit. Për pilotët e karrierës, miratimi që meriton vëmendjen tuaj është certifikimi i Pjesës 141 të FAA-s. Një shkollë e Pjesës 141 vepron sipas skicave të kurseve të trajnimit, kontrolleve të fazave, standardeve të mësimeve, procedurave të mbajtjes së të dhënave dhe kërkesave të kontrollit të cilësisë të miratuara nga FAA. FAA shqyrton shkollën dhe kurset e saj në vend që t'ia lërë çdo aspekt të trajnimit gjykimit të një instruktori individual.

Kjo strukturë mund të jetë një avantazh i madh për studentët që duan një rrugë të përcaktuar drejt aviacionit komercial. Sipas Pjesës 141, studentët e kualifikuar mund të përfundojnë certifikata të caktuara me minimume përvoje aeronautike më të ulëta se sa kërkohen sipas Pjesës 61. Një kurs pilotësh komercialë, për shembull, mund të përfundohet me vetëm 111 orë fluturimi totale kur studenti përmbush kërkesat përkatëse të Pjesës 141.55(e). Ky është një avantazh serioz i efikasitetit për një student të fokusuar me kohë të plotë.

Trajnimi i Pjesës 61 është ende trajnim legjitim i FAA-s dhe mund të jetë një zgjedhje e shkëlqyer për pilotët rekreativë, studentët me orare të parregullta ose pilotët që kanë nevojë për fleksibilitet maksimal. Por një pilot i ardhshëm i linjës ajrore duhet të krahasojë dy formatet bazuar në shpejtësinë e përfundimit, vazhdimësinë totale të trajnimit, aksesin në avionë dhe aftësinë e shkollës për të menaxhuar të gjithë rrugën. Zgjedhja më e mirë varet nga qëllimi juaj, jo nga një slogan.

Si të identifikoni programet pilot më të mira të miratuara nga FAA

Një program karriere i vlerësuar mirë duhet të gjykohet nga provat operative, jo nga premtimet. Pyesni se si shkolla i lëviz studentët nëpër kurs kur ndryshon moti, ndodh mirëmbajtja ose disponueshmëria e ekzaminuesve bëhet e kufizuar. Një program mund të ketë një kurrikulë të rafinuar në letër dhe prapë të krijojë vonesa të gjata nëse nuk ka avionë, instruktorë ose kapacitet testimi të mjaftueshëm.

Kërkoni një sekuencë të plotë profesionale

Programet më të forta ofrojnë një përparim të drejtpërdrejtë nga trajnimi për Licencë Piloti Privat përmes Vlerësimit të Instrumenteve, Automjetit Komercial me Një Motor, Automjetit Komercial me Shumë Motor, Instruktorit të Çertifikuar të Fluturimit dhe përgatitjes ATP të orientuar drejt linjave ajrore. Kjo renditje ka rëndësi sepse çdo vlerësim mbështet tjetrin. Aftësitë instrumentale ju bëjnë një pilot komercial më të aftë. Trajnimi për avionë me shumë motorë ju përgatit për operacione më të avancuara të avionëve. Kredencialet CFI u japin shumë pilotëve të karrierës një rrugë praktike për të ndërtuar kohën e fluturimit të nevojshme për punësim në linjat ajrore.

Një shkollë që ofron vetëm vlerësime të izoluara mund të funksionojë për një program pilot që ka tashmë përvojë. Për një student me kohë zero ose që ndryshon karrierë, një program i unifikuar eliminon hamendësimet. Duhet të dini se çfarë vjen më pas përpara se të filloni fazën aktuale.

Verifikoni disponueshmërinë e avionëve dhe ritmin e stërvitjes

Një program i përshpejtuar përshpejtohet vetëm kur mund të fluturoni vazhdimisht. Pyesni nëse avionët janë të dedikuar për flotën e trajnimit, si menaxhohet mirëmbajtja dhe sa shpesh fluturojnë zakonisht studentët me kohë të plotë çdo javë. Aktiviteti i rregullt i fluturimit i ndihmon studentët të ruajnë procedurat, të ndërtojnë vetëbesim dhe të shmangin pagesën për të rimësuar materialin pas pushimeve të gjata.

Florida ofron një avantazh të fuqishëm trajnimi për shumë studentë, sepse moti i saj i fluturimit gjatë gjithë vitit mund të mbështesë një orar më të qëndrueshëm sesa vendet sezonale. Moti nuk zhduket dhe operacionet e sigurta vijnë gjithmonë të parat, por një vendndodhje me më shumë ditë fluturimi mund të bëjë një ndryshim domethënës në një afat kohor karriere.

Pyet kush kryen kontrolle

Caktimi i orarit të testeve praktike është një nga faktorët më të anashkaluar në trajnimin e pilotëve. Një student mund të përfundojë mësimet e kërkuara, por të presë javë ose muaj për një ekzaminues të caktuar për pilot. Kjo pritje mund të ngadalësojë progresin, të zvogëlojë aftësitë dhe të shtojë koston.

Autoriteti Vetë-Shqyrtues i FAA-s është një dallues i madh sepse i lejon një shkolle të autorizuar të Pjesës 141 të kryejë teste praktike kualifikuese brenda institucionit. Nuk i ul standardet e FAA-s. Krijon një tubacion testimi më të kontrolluar brenda sistemit të miratuar të trajnimit. Për një student me kohë të plotë, ky avantazh operacional mund të jetë ndryshimi midis përfundimit në orar dhe uljes në tokë duke pritur një ekzaminues.

Krahaso vlerën totale, jo çmimin kryesor

Kuota më pak e kushtueshme nuk është automatikisht programi me koston më të ulët. Vonesat në trajnim, mësimet e përsëritura, tarifat e zëvendësimit të avionëve, përgatitja e papritur për kontrollin e udhëtimit dhe ndërlikimet e strehimit mund ta ndryshojnë shpejt numrin përfundimtar. Kërkoni një përshkrim të qartë të asaj që përfshin programi i kuotuar, çfarë supozimesh bën në lidhje me performancën e studentëve dhe cilat kosto mund të ndryshojnë.

Studentët me orientim drejt karrierës duhet të marrin në konsideratë gjithashtu vlerën e trajnimit në një mjedis profesional që përdor procedura standarde operative, kontrolle të strukturuara të fazave dhe ndjekje të disiplinuar të progresit. Qëllimi nuk është të nxitohet trajnimi. Qëllimi është të arrihet çdo standard i FAA-s në mënyrë efikase dhe të jetë gati për hapin tjetër profesional.

Programi më i mirë i miratuar nga FAA për pikën tuaj të fillimit

Nuk ka një kurs të vetëm që i përshtatet çdo piloti aspirant. Programi më i mirë pilot i miratuar nga FAA është ai që përputhet me certifikatat tuaja aktuale, kohën e disponueshme, buxhetin dhe rezultatin e synuar të karrierës.

Nëse nuk keni përvojë fluturimi, filloni me një rrugë të strukturuar nga zero në komerciale. Së pari do të fitoni Licencën tuaj të Pilotit Privat, pastaj do të ndërtoni aftësitë instrumentale dhe privilegjet komerciale të nevojshme për të fluturuar kundrejt kompensimit. Studentët e përkushtuar ndaj një orari profesional duhet të preferojnë një shkollë që ka një plan të përcaktuar përmes CFI dhe trajnimit me shumë motorë në vend që ta trajtojnë çdo certifikatë si një blerje të veçantë.

Nëse tashmë keni një Licencë Piloti Privat, përparësia juaj zakonisht është trajnimi instrumental. Linjat ajrore dhe operatorët profesionistë presin që pilotët të ndihen rehat me sistemin instrumental, jo vetëm të aftë për të fluturuar në mot të mirë. Prej andej, trajnimi komercial për avionë me një motor dhe shumë motorë krijon kualifikimet e nevojshme për të filluar ndërtimin e përvojës profesionale.

Nëse tashmë keni një vlerësim komercial, një program CFI mund të jetë një nga lëvizjet më strategjike të ardhshme. Udhëzimi i fluturimit ndërton kohë, mpreh njohuritë teknike dhe zhvillon aftësitë e komunikimit që i bëjnë profesionistë më të mirë në kabinën e pilotëve. Për pilotët që synojnë linjat ajrore, shpesh është ura më e drejtpërdrejtë midis certifikimit komercial dhe përvojës në nivelin ATP.

Studentët ndërkombëtarë kanë nevojë për një shtresë tjetër planifikimi. Zgjidhni një shkollë të autorizuar për të regjistruar studentët me vizë M-1 dhe me përvojë me kërkesat e TSA-së, koordinimin e strehimit, mbështetjen për adresën në SHBA dhe dokumentacionin e FAA-së. Trajnimi ndërkombëtar nuk duhet të duket si një pistë me pengesa të veçanta. Akademia e duhur organizon mbështetje administrative së bashku me orarin e trajnimit të fluturimit.

Pse një Pjesë e Strukturuar 141 e Shpejtë mund të fitojë

Një program serioz i përshpejtuar nuk ka të bëjë me shkurtimin e kohës. Ka të bëjë me heqjen e fërkimeve të panevojshme nga një kurrikulë kërkuese e FAA-s. Studentët stërviten sipas një programi mësimor të planifikuar, fluturojnë shpesh, kryejnë kontrollet e fazave sipas orarit dhe kalojnë direkt në certifikatën tjetër pasi të përmbushin standardin.

Akademia e Fluturimit Florida Flyers është ndërtuar rreth këtij modeli që i jep përparësi karrierës, duke ofruar trajnim FAA Part 141 nga Pilotët Privatë përmes përgatitjes komerciale, shumëmotorëshe, CFI dhe ATP. Programi i saj i Pilotëve Komercialë Fast Track i miratuar nga FAA mund t'i çojë studentët e kualifikuar drejt certifikimit komercial në vetëm 111 orë fluturimi totale sipas FAR Part 141.55(e), ndërsa Autoriteti i Vetë-Ekzaminimit ndihmon në zvogëlimin e vonesave në planifikimin e ekzaminuesve të jashtëm.

Ky model është veçanërisht i vlefshëm për të rriturit që ndryshojnë karrierë, studentët në moshë kolegji që duan një rrugë të drejtpërdrejtë në aviacion dhe praktikantët jashtë shtetit që zhvendosen në Florida për trajnim me kohë të plotë. Angazhimi është i konsiderueshëm. Ju nevojitet disiplinë studimi, përgatitje financiare dhe aftësia për t'u trajnuar vazhdimisht. Në këmbim, një program i organizuar siç duhet mund ta shndërrojë një objektiv të largët të linjës ajrore në një sekuencë të matshme të arritjeve të FAA-s.

Pyetje që duhen bërë para se të regjistroheni

Para se të zgjidhni një shkollë, pyeteni nëse është e certifikuar nga FAA Pjesa 141 dhe cilat kurse janë të miratuara sipas certifikatës së saj. Konfirmoni sa shpesh mund të prisni të fluturoni, çfarë ndodh nëse mirëmbajtja e lë në tokë një avion dhe si i planifikon shkolla kontrollet e fazave dhe testet praktike. Pyesni nëse çmimi i kuotuar përfshin avionin, kohën e instruktorit, trajnimin në tokë, përgatitjen për testime dhe materialet që do t'ju nevojiten realisht.

Gjithashtu, pyetni se çfarë ndodh pas trajnimit komercial. A ofron shkolla trajnim për shumë motorë dhe CFI? A ka një rrugë të qartë për të ndërtuar kohën e fluturimit? A ju përgatit mjedisi i trajnimit për standardet profesionale, jo thjesht për kërkesat minimale të testit? Përgjigjet e drejtpërdrejta për këto pyetje ju tregojnë shumë më tepër sesa një tarifë hyrëse tërheqëse.

Karriera juaj si pilot fillon me një vendim regjistrimi, por ky vendim përcakton çdo certifikatë që vjen më pas. Zgjidhni një program me strukturën e FAA-së, qasje të besueshme në trajnim dhe një rrugë të qartë profesionale, pastaj sillni fokusin e nevojshëm për të fituar vendin tuaj në kabinën e pilotit.