Ndryshimi i Karrierës së Pilotit: Rruga Juaj drejt Linjave Ajrore

Një kalendar tavoline, një orar turni, një diplomë që nuk e përdorni më - shumë njerëz që ndryshojnë karrierë arrijnë në të njëjtin përfundim: puna e tyre aktuale mund të jetë e qëndrueshme, por nuk është vendi ku duan të kalojnë 20 vitet e ardhshme. ndryshimi i karrierës së pilotit nuk është një ndryshim i rastësishëm. Është një rrugë profesionale e rregulluar me certifikata të përcaktuara, kërkesa për orët e fluturimit, standarde mjekësore dhe një destinacion të qartë: fluturim me pagesë.

Kjo strukturë është pikërisht ajo që e bën aviacionin një karrierë të dytë të fortë. Nuk keni nevojë të hamendësoni se çfarë vlerësojnë punëdhënësit. Ju duhet të ndërtoni kualifikimet e duhura të FAA-s, të fluturoni vazhdimisht, të mbroni vrullin tuaj të trajnimit dhe të merrni vendime që mbështesin qëllimin tuaj të linjës ajrore që nga dita e parë.

Pse një ndryshim karriere si pilot mund të jetë një veprim i zgjuar

Fluturimi profesional u pëlqen njerëzve që duan më shumë sesa një titull të ri. Ata duan një karrierë të bazuar në aftësi me përparim të matshëm. Çdo vlerësim përfaqëson një aftësi që keni fituar: fluturimi në kushte instrumentale, operimi i avionëve kompleksë, menaxhimi i sistemeve me shumë motorë, mësimdhënia e pilotëve të tjerë ose përmbushja e standardeve të nivelit të linjës ajrore.

Për të rriturit që largohen nga puna në korporata, shërbimi publik, zanatet, mikpritja, logjistika ose ushtria, aviacioni ofron një rrugë ku performanca ka rëndësi. Një karrierë e mëparshme mund të ndihmojë gjithashtu. Punëdhënësit vlerësojnë pilotët e pjekur që mund të komunikojnë qartë, të ndjekin procedurat, të menaxhojnë presionin dhe të marrin vendime të shëndosha kur kushtet ndryshojnë.

Kompromisi është se trajnimi i pilotëve kërkon përkushtim. Ju do të investoni kohë, para dhe përpjekje të fokusuara përpara se të fitoni një pagë në linjën ajrore. Oraret mund të përfshijnë oraret e paraqitjes së hershme, fundjavat, festat, detyrat rezervë dhe kohën larg shtëpisë. Ndryshimi më i mirë i karrierës nuk bazohet vetëm në dashurinë për udhëtimet. Ai bazohet në një interes serioz për të operuar avionët në mënyrë të sigurt, për të mësuar vazhdimisht dhe për të ndërtuar një karrierë afatgjatë në aviacion.

Filloni me kërkesat e karrierës në linjën ajrore

Përpara se të zgjidhni një shkollë ose të caktoni një datë fillimi, kuptoni sekuencën. Shumica e atyre që ndryshojnë karrierë fillojnë pa përvojë fluturimi dhe punojnë përmes kredencialeve të Pilotit Privat, Vlerësimit të Instrumenteve, Automjetit Komercial me Një Motor, Automjetit Komercial me Shumë Motor dhe Instruktorit të Çertifikuar të Fluturimit. Prej andej, shumë prej tyre ndërtojnë kohë fluturimi si instruktorë përpara se të kalojnë në mundësi fluturimi në linjë ajrore ose komerciale.

Certifikata e Pilotit të Transportit Ajror është certifikata më e lartë e pilotit të FAA-s dhe kredenciali standard që lidhet me operacionet ajrore. Në shumicën e rasteve, pilotëve u duhen 1,500 orë fluturimi gjithsej për t'u kualifikuar për një certifikatë ATP të pakufizuar. Disa rrugë të kufizuara ATP mund të zbatohen për të diplomuarit që kualifikohen me gradë aviacioni ose pilotët ushtarakë, por një person që ndryshon karrierë duhet të planifikojë rreth kërkesave që zbatohen për prejardhjen e tij, jo një rrugë të shkurtër të supozuar.

Hapi juaj i parë praktik është marrja e një certifikate mjekësore të FAA-s. Kandidatët për karrierë në linjat ajrore zakonisht kërkojnë një Certifikatë Mjekësore të Klasit të Parë herët, edhe pse trajnimi mund të fillojë me një klasë më të ulët të mjekësisë. Ky është një vendim i zgjuar për menaxhimin e riskut. Ju jep një pamje më të qartë të përshtatshmërisë mjekësore përpara se të bëni një investim të madh në trajnim.

Një sekuencë realiste stërvitjeje

Rruga më e shpejtë rrallë ka të bëjë me nxitimin e mësimeve individuale. Bëhet fjalë për eliminimin e boshllëqeve të gjata midis tyre. Fluturimi dy ose tre herë në muaj mund ta zgjasë një vlerësim shumë përtej afatit kohor të pritur, sepse çdo mësim fillon me rimësim. Studentët me kohë të plotë që stërviten vazhdimisht në përgjithësi i ruajnë aftësitë më mirë dhe arrijnë aftësi më të mira më shpejt.

Një program i strukturuar duhet t'ju çojë nëpër progresionin e mëposhtëm: trajnim privat për pilotë për kontrollin dhe vendimmarrjen themelore të avionëve; trajnim instrumental për fluturim preciz dhe aftësi të lidhura me motin; trajnim komercial për manovrime dhe operacione në nivel profesional; trajnim për shumë motorë për sisteme të përparuara të avionëve; dhe trajnim instruktorësh për pilotë që duan të ndërtojnë orë pune në mënyrë efikase.

Në Akademinë e Fluturimeve Florida Flyers, trajnimi i FAA Pjesa 141 dhe aftësia e brendshme e kontrollit të fluturimit të FAA-s përmes Autoritetit të Vetë-Ekzaminimit janë të dizajnuara për të zvogëluar një burim kryesor të ndërprerjes së trajnimit: pritjen për një ekzaminues të jashtëm. Për një person që ndryshon karrierën, ky kontroll operacional ka rëndësi. Një kontroll i vonuar i fluturimit mund të ndikojë në datën e përfundimit, kohën e punës, planet e strehimit dhe buxhetin.

Zgjidhni Trajnimin për Moment, Jo Vetëm për Çmimin

Çmimi më i ulët i reklamuar i trajnimit të fluturimit nuk është gjithmonë kostoja totale më e ulët. Një program mund të duket i përballueshëm derisa disponueshmëria e avionëve të bëhet e kufizuar, ndërrimi i instruktorëve ndërpret progresin ose caktimi i fluturimit me kontroll krijon muaj vonesash. Humbja e momentit kushton para sepse keni nevojë për më shumë fluturime rishikimi për të rifituar aftësinë.

Bëni pyetje të drejtpërdrejta para se të regjistroheni. Sa shpesh mund të fluturoni çdo javë? A është flota e avionëve në dispozicion për vëllimin e trajnimit të premtuar? A funksionon shkolla sipas miratimit të FAA Part 141? Çfarë ndodh nëse moti anulon disa mësime? A janë koordinuar në mënyrë efikase kontrollet e udhëtimit? A mund t'i mbështesë shkolla studentët nga koha zero përmes certifikatave komerciale, me shumë motorë dhe instruktorë?

Një program i përshpejtuar është një zgjedhje e mirë kur mund ta mbroni kohën. Kjo mund të nënkuptojë marrjen e një leje nga puna, përdorimin e kursimeve, zhvendosjen e përkohshme ose organizimin e një punësimi fleksibël. Kjo nuk do të thotë sakrifikimi i përgatitjes. Trajnimi i përshpejtuar funksionon kur studimi në klasë, puna në simulator, mësimet e fluturimit dhe përgatitja për kontrollin e udhëtimit organizohen rreth një orari serioz javor.

Trajnimi me kohë të pjesshme mund të funksionojë ende për profesionistët që nuk mund ta lënë menjëherë punën e tyre aktuale. Ai thjesht kërkon disiplinë. Ndërtoni një kalendar të caktuar trajnimi, caktoni buxhet për një pistë më të gjatë dhe shmangni anulimin e mësimeve për angazhime që mund të zhvendosen. Qëllimi nuk është të stërviteni me ritmin e dikujt tjetër. Qëllimi është të stërviteni mjaftueshëm shpesh për të përparuar në mënyrë të sigurt dhe të parashikueshme.

Ndërtoni një plan financiar që mund t'ju çojë deri në fund

Një ndryshim karriere si pilot duhet të financohet si një arsim profesional, jo të trajtohet si një hobi i hapur. Llogaritni më shumë se kostoja e publikuar e secilit vlerësim. Përfshini tarifat e testeve me shkrim, ekzaminimet mjekësore, tarifat e ekzaminuesit, aty ku është e aplikueshme, strehimin, transportin, ushqimin, kufjet dhe furnizimet, kërkesat e sigurimit dhe një rezervë për trajnime shtesë nëse është e nevojshme.

Pastaj merrni në konsideratë periudhën pas certifikimit komercial. Një pilot i ri komercial mund të ketë nevojë të shpenzojë kohë të konsiderueshme përpara se të kualifikohet për një rol në një linjë ajrore. Instruksioni i fluturimit është një nga rrugët më të zakonshme dhe më të vlefshme sepse shpenzon orë të tëra, ndërkohë që mpreh gjykimin, komunikimin dhe njohuritë teknike. Nuk është e vetmja rrugë, por është një rrugë e provuar.

Shmangni krahasimin e pagës suaj sot vetëm me pagën e parë që mund të merrni si instruktor i ri ose pilot komercial i nivelit fillestar. Krahasoni të gjithë harkun e karrierës. Puna juaj e parë në aviacion është një urë, jo vija e finishit. Një plan i fortë merr parasysh tranzicionin e të ardhurave, duke mbajtur fokusin tuaj në kualifikimet dhe përvojën që krijojnë mundësi më të mëdha më vonë.

Shndërrojeni karrierën tuaj ekzistuese në një avantazh në aviacion

Personat që ndryshojnë karrierë shpesh shqetësohen se po fillojnë me vonesë. Mosha ka më pak rëndësi sesa gatishmëria, kriteret e përshtatshmërisë mjekësore, performanca në trajnim dhe sjellja profesionale. Një aplikant që ka menaxhuar ekipe, ka drejtuar pajisje, ka shërbyer klientë, ka ruajtur standardet e sigurisë ose ka punuar sipas procedurave të rrepta sjell përvojë të dobishme në kabinën e pilotit.

Përdoreni këtë përvojë me qëllim. Nëse keni punuar në operacione, theksoni planifikimin dhe disiplinën e procesit. Nëse vini nga puna që trajton klientët, zhvilloni aftësitë e komunikimit që e bëjnë një instruktor dhe anëtar të fortë të ekuipazhit. Nëse keni një formim teknik, zbatojeni këtë kuriozitet në sistemet e avionëve, motin dhe rregulloret. Aviacioni shpërblen pilotët që janë të përgatitur pa u bërë të ngurtë.

Gjithashtu, duhet të jeni të sinqertë në lidhje me ndryshimet në stilin e jetës. Oraret e linjave ajrore mund të jenë shpërblyese, por ato nuk janë nga ora nëntë deri në pesë. Vjetërsia ndikon në ofertat, itineraret, ditët e pushimit dhe cilësinë e jetës afatgjatë. Në fillim të karrierës suaj, fleksibiliteti është një aset. Nëse po ndryshoni karrierë me një familje, përfshijini ato në plan herët në mënyrë që kërkesat e trajnimit dhe oraret e ardhshme të kuptohen në vend që të zbulohen më vonë.

Bëjini 90 ditët e para të numërohen

Periudha para dhe menjëherë pas regjistrimit mund të përcaktojë cilësinë e të gjithë përvojës suaj të trajnimit. Merrni certifikatën tuaj mjekësore, rishikoni materialin bazë të aviacionit, organizoni financat tuaja dhe krijoni një rutinë realiste javore të studimit. Nuk keni nevojë të mësoni përmendësh çdo rregullore para mësimit tuaj të parë, por duhet të arrini të gatshëm ta trajtoni trajnimin si përgatitje profesionale.

Gjatë 90 ditëve të para, përqendrohuni te qëndrueshmëria mbi përsosmërinë. Paraqituni të përgatitur, përfundoni detyrat para çdo mësimi, bëni pyetje specifike dhe përdorni diskutime për të identifikuar modelet. Një ulje e vështirë, një mësim i ngadaltë në fluturim jashtë vendit ose një provë praktike e pakënaqshme nuk janë provë se keni zgjedhur karrierën e gabuar. Është pjesë e të bërit një pilot i aftë.

Pilotët që përfundojnë më mirë nuk janë gjithmonë ata me talentin më të lindur. Ata janë ata që ruajnë vrullin, pranojnë trajnimin dhe e mbajnë parasysh objektivin e linjës ajrore kur ngarkesa e punës bëhet e vështirë.

Një karrierë e re nuk fillon kur merr një ofertë pune në një linjë ajrore. Ajo fillon kur angazhohesh për hapin e parë të kërkuar, krijon një plan trajnimi që mund ta mbash dhe fillon të fitosh kualifikimet që e shndërrojnë ambicien e kabinës së pilotit në realitet profesional.