5 Zgjedhje për Tranzicionin nga Pilotët Ushtarakë në ata Civilë Para Aplikimit

Sfidat e tranzicionit nga pilot ushtarak në atë civil nuk e pengojnë automatikisht një karrierë në linjën ajrore, por vetëm përvoja ushtarake nuk do të thotë që mund të kaloni direkt në një vend në linjën ajrore. Sipas Administratës Federale të Aviacionit, pilotët ushtarakë të kualifikuar mund të kualifikohen për një certifikatë Piloti të Transportit të Kufizuar Ajror me 750 orë; sipas 14 CFR § 61.73, pilotët ushtarakë gjithashtu mund të aplikojnë për certifikata dhe vlerësime të specifikuara të FAA-s përmes kërkesave të kompetencës ushtarake.

Përvoja që sillni është e konsiderueshme, por kredencialet civile, koha e dokumentuar e fluturimit dhe kërkesat e aplikimit për linjën ajrore ende kanë rëndësi. Orët dhe vlerësimet tuaja duhet të përkthehen në kuadrin civil dhe mund t'ju duhet trajnim shtesë për të adresuar boshllëqet ose për të përmbushur standardet për një rol të caktuar. Ky udhëzues shpjegon se si llogaritet përvoja ushtarake e fluturimit, si ta paraqisni qartë atë në një CV dhe çfarë duhet të përgatitni para se të aplikoni dhe të intervistoheni. Ai gjithashtu shqyrton pse pilotët zgjedhin tranzicionin, nga ndjekja e një rruge të ndryshme karriere në aviacion deri te planifikimi për jetën pas detyrës aktive.

1. A llogariten orët e fluturimit ushtarak për një karrierë në linjën ajrore?

Orët e fluturimit ushtarak mund të mbështesin një karrierë në linjën ajrore, por ato nuk plotësojnë automatikisht çdo kërkesë për punësim ose certifikim civil. Punëdhënësit civilë kanë nevojë për një dosje që mund ta vlerësojnë, ndërsa certifikatat dhe vlerësimet e FAA-s varen nga kërkesat civile përkatëse. Kualifikimet ushtarake mund të ofrojnë një bazë të fortë; përvoja e dokumentuar dhe çdo trajnim shtesë i kërkuar plotësojnë pamjen.

Filloni duke krijuar një ditar civil që regjistron përvojën tuaj të fluturimit ushtarak në një format të qartë dhe të organizuar. Transferoni çdo fluturim duke përdorur detaje nga të dhënat tuaja zyrtare, duke përfshirë datën, llojin e avionit, kohën e fluturimit dhe kushtet ose detyrat përkatëse. Vazhdoni të mbështesni dokumentet ushtarake me ditarin e fluturimit, pastaj pajtoni të dhënat me ato të dhëna përpara se të përdorni totalet në një aplikim. Ndani kategoritë me kujdes në vend që të paraqisni një total të padiferencuar. Kjo i ndihmon recensentët të kuptojnë përvojën e përfaqësuar nga secili regjistrim.

Kualifikimet ushtarake dhe kërkesat e punësimit nga linjat ajrore mbivendosen, por ato nuk janë të këmbyeshme. Lidershipi, përvoja në avionë dhe gjykimi operacional mund ta forcojnë kandidaturën tuaj, ndërsa përshtatshmëria civile varet nga certifikatat, vlerësimet dhe kërkesat e kohës së fluturimit që zbatohen. Pilotët ushtarakë duhet t'i përkthejnë orët e tyre në ekuivalentë civilë dhe t'i dokumentojnë qartë vlerësimet e tyre. Ekipet e punësimit më pas mund ta vlerësojnë atë përvojë kundrejt kërkesave për një pozicion specifik.

Mbani të dallueshme totalet vjetore dhe mujore të orëve të fluturimit. Ato mbulojnë periudha të ndryshme dhe nuk duhet të ngatërrohen me kohën e detyrës ose kohën e caktuar për një operacion fluturimi. Regjistroni periudhën e mbuluar nga secili total, pastaj krahasojeni atë vetëm me kërkesën përkatëse civile. Oraret ushtarake dhe kornizat operative civile mund të përdorin masa të ndryshme, kështu që një total vjetor ushtarak nuk vërteton se ju përmbushni një prag civil mujor.

Për të identifikuar boshllëqet, krahasoni ditarin tuaj të fluturimit dhe të dhënat e kualifikimeve ushtarake me certifikatat dhe vlerësimet e kërkuara për rolin tuaj të synuar në linjën ajrore. Shënoni çdo kategori përvoje, vlerësim ose dokumentacion që mungon, pastaj përcaktoni se cilat kërkojnë trajnim shtesë ose validim formal. Orët dhe vlerësimet e fluturimit ushtarak mund të kenë nevojë për validim nga Autoriteti përkatës i Aviacionit Civil përpara se të lëshohet një licencë civile. Të dhënat e qarta ndihmojnë që ky shqyrtim të jetë më efikas.

Certifikimi mjekësor, detyrimet e mbetura të shërbimit dhe mosha mund të ndikojnë në kohën e tranzicionit. Planifikoni certifikimin mjekësor civil si një detyrë të veçantë të përshtatshmërisë dhe merrni parasysh angazhimet e shërbimit kur caktoni një afat kohor aplikimi. Kodi Elektronik i Rregulloreve Federale identifikon 65 vjet si moshën e detyrueshme të daljes në pension për pilotët, një kufi përkatës i planifikimit të karrierës.

Për veteranët amerikanë, Projektligji GI mund të ndihmojë në mbulimin e kostove të trajnimit civil të fluturimit. Flight School USA ofron trajnimin e fluturimit GI Bill, një rrugë për t'u marrë në konsideratë ndërsa planifikoni kredencialet dhe përvojën e nevojshme për aviacionin civil.

2. Përkthimi i përvojës ushtarake në një CV të aviacionit civil

Një CV i një linje ajrore duhet t'i bëjë kualifikimet ushtarake të kuptueshme për ekipet e punësimit civil. Përshkruani përvojën tuaj në avion, përgjegjësitë operacionale, udhëheqjen dhe kredencialet përkatëse në terma të qartë. Shmangni zhargonin dhe akronimet ushtarake të pashpjegueshme. Një rekrutues i panjohur me titullin e një njësie ose shkurtimin e misionit mund të mos e kuptojë përvojën që fshihet pas tij. Përdorni gjuhë të thjeshtë aviacioni, duke ruajtur emrat zyrtarë të kualifikimeve aty ku ato ndihmojnë në verifikimin e të dhënave tuaja.

Filloni me pozicionin e synuar. Identifikoni përvojën dhe kualifikimet më të rëndësishme për atë rol, pastaj vendosini ato në një vend ku një recensues mund t'i gjejë shpejt. Për shembull, përshkruani avionin që keni drejtuar, përgjegjësitë tuaja gjatë operacioneve të fluturimit dhe ekipet që keni drejtuar. Mos u mbështetni në një titull pune ushtarak për të komunikuar këto detaje. Shpjegoni se çfarë keni bërë dhe si lidhet kjo me fluturimin civil.

Kontrolloni përvojën tuaj ushtarake përpara se të hartoni një kandidat. Krahasoni të dhënat tuaja zyrtare me çdo hyrje në CV dhe sigurohuni që kualifikimet, vlerësimet, përvoja e fluturimit dhe arritjet e avionëve të përshkruhen në mënyrë konsistente. Dalloni kualifikimet e verifikuara nga detyrat më të gjera. Nëse një rol përfshinte përgjegjësi si të fluturimit ashtu edhe të lidershipit, përshkruani secilën veçmas në vend që t'i kombinoni ato në një kërkesë që errëson përvojën tuaj të drejtpërdrejtë. Kjo e bën profilin tuaj më të lehtë për t'u vlerësuar kundrejt një pozicioni në linjën ajrore.

Zëvendësoni shkurtimet me përshkrime të sakta që lexuesit civilë mund t'i kuptojnë. Zgjeroni një akronim që në përdorimin e parë ose hiqeni atë kur mund ta shprehni qartë detyrën. Për shembull, "planifikimi operativ i udhëhequr për misionet e fluturimit" komunikon më shumë sesa një përcaktim të pashpjegueshëm të njësisë. Mbani terma teknikë që identifikojnë përvojën kuptimplote të aviacionit, por jepni kontekst të mjaftueshëm për një menaxher punësimi jashtë specialitetit tuaj ushtarak.

Përdorni një strukturë të qëndrueshme për çdo hyrje përvoje: roli, avioni ose konteksti operacional, përgjegjësitë dhe rezultatet përkatëse. Mbani datat dhe kualifikimet të përafruara me të dhënat tuaja mbështetëse. Rishikoni çdo rresht për pretendimet që kanë nevojë për sqarim, duke përfshirë shkurtesat, titujt specifikë ushtarakë dhe përshkrimet e gjera si "gati për mision". Zëvendësojini ato me detyra konkrete ose kredenciale të verifikuara. Ky shqyrtim përfundimtar mbron saktësinë duke e bërë përvojën tuaj më të lehtë për t'u kuptuar.

Kërkojini një mentori të aviacionit civil ta shqyrtojë CV-në për qartësi. Një lexues i ri mund të identifikojë gjuhën që ka kuptim brenda shërbimit tuaj, por jo për një rekrutues të linjës ajrore. Rishikoni ato rreshta, pastaj kontrolloni që kualifikimet më të forta të shfaqen dukshëm dhe dokumenti të mbështesë pozicionin që po ndiqni. Për përgatitje të strukturuar rreth pritjeve të aviacionit civil, shqyrtoni trajnim fluturimi i fokusuar në karrierë si një hap i mundshëm i radhës.

3. A mund të shkojnë pilotët ushtarakë direkt në një linjë ajrore?

Pilotët ushtarakë mund të ndjekin karriera në linjat ajrore, por vetëm përvoja ushtarake nuk e përfundon procesin e certifikimit civil. Në Shtetet e Bashkuara, rruga varet nga kualifikimet tuaja ushtarake dhe përvoja e fluturimit, certifikatat përkatëse të FAA-s dhe çdo trajnim i nevojshëm për të përmbushur standardet civile. Kualifikimi dhe gatishmëria e linjës ajrore për të aplikuar janë të lidhura, por nuk janë të njëjta.

Sipas Administratës Federale të Aviacionit, pilotët ushtarakë mund të kualifikohen për një certifikatë Piloti të Transportit të Kufizuar Ajror (R-ATP) me 750 orë, më pak se orët e kërkuara në pistat e trajnimit civil. Ky prag i reduktuar nuk e eliminon nevojën për të përcaktuar të drejtën për t'u kualifikuar, për të dokumentuar përvojën ushtarake dhe për të përfunduar hapat përkatës të certifikimit. Gjithashtu, kjo nuk do të thotë që çdo kërkesë për punësim në linjën ajrore përmbushet automatikisht.

Sipas Administratës Federale të Aviacionit, një Certifikatë Piloti e Linjave Ajrore të Kufizuara të SHBA-së (R-ATP) u lejon pilotëve ushtarakë me 200 orë kohë fluturimi jashtë vendit të fillojnë procesin e certifikimit. Trajtojeni atë përvojë fluturimi jashtë vendit si një pjesë të të dhënave, jo si zëvendësim për çdo certifikatë ose kualifikim tjetër. Organizoni të dhënat mbështetëse të fluturimit dhe kualifikimet ushtarake përpara se të filloni procesin e aplikimit.

Sipas 14 CFR § 61.73, pilotët ushtarakë mund të aplikojnë për certifikata komerciale të FAA-s, vlerësime instrumentale ose vlerësime tipi përmes kërkesave të specifikuara të kompetencës ushtarake. Filloni duke identifikuar certifikatën ose vlerësimin civil të nevojshëm për rolin tuaj të synuar. Pastaj krahasojeni atë me kualifikimet tuaja ushtarake dhe përgatitni dokumentacionin mbështetës. Një vlerësim ose test i FAA-s mund të shndërrojë disa trajnime ushtarake në kredenciale civile. Një pilot i Gardës Kombëtare Ajrore tha se një test i FAA-s e shndërroi trajnimin ushtarak në vlerësime instrumentale, shumëmotorëshe dhe avionësh, sipas Zyrës Botuese të Qeverisë së SHBA-së.

Një Certifikatë Kualifikimi lidhet me një rrugë të veçantë të aviacionit ushtarak: Certifikimi i FAA-së për Strukturat e Avionëve dhe Sistemin e Motorrit për teknikët e mirëmbajtjes. Për këtë proces, FAA vlerëson përshtatshmërinë bazuar në specialitetin ushtarak të profesionit, dhe teknikët kanë nevojë për një Certifikatë Kualifikimi nga autoriteti i nënshkrimit i miratuar nga FAA i degës së tyre. Nuk është një certifikatë piloti. Pilotët ushtarakë duhet të përqendrohen në certifikatat dhe vlerësimet e pilotëve që përputhen me përvojën e tyre të fluturimit.

Pilotët ushtarakë që ndjekin karriera në linjat ajrore duhet të marrin një certifikatë Piloti të Transportit Ajror (ATP) të FAA-s për fluturime në linja ajrore komerciale. Mund të zbatohet rruga R-ATP, ndërsa certifikatat, vlerësimet dhe trajnimi shtesë i saktë varen nga të dhënat tuaja dhe operacioni i synuar. Identifikoni boshllëqet herët, duke përfshirë kërkesat e certifikimit civil, vlerësimet përkatëse të tipit ose përvojën me shumë motorë, pastaj planifikoni testet ose trajnimin e kërkuar.

Nuk ka një afat kohor të vetëm tranzicioni. Koha e nevojshme varet nga shpejtësia me të cilën i mbledhni të dhënat tuaja, vlerësoni kualifikimet tuaja ushtarake dhe përfundoni çdo test të kërkuar të FAA-s ose trajnim shtesë. Detyrimet e shërbimit mund të ndikojnë gjithashtu kur filloni çdo hap, prandaj përfshijini ato në planin tuaj të karrierës.

4. Ndërtimi i një profili aplikimi dhe interviste për linjën ajrore

Një aplikim i fortë për një linjë ajrore lidh përvojën tuaj ushtarake me rolin specifik civil. Filloni duke shqyrtuar njoftimin e punës dhe duke identifikuar kualifikimet, përgjegjësitë dhe dokumentet e kërkuara të deklaruara. Pastaj, përputhni çdo kërkesë me një shembull të qartë nga karriera juaj. Kjo i jep aplikimit tuaj një qëllim të përcaktuar dhe ju ndihmon të përgatitni përgjigjet e intervistës bazuar në të njëjtat prova.

Ndërtoni një set dokumentesh përpara se të dorëzoni aplikimet. Mblidhni certifikatat dhe vlerësimet tuaja aktuale civile, të dhënat e fluturimit dhe dokumentet e kualifikimeve ushtarake. Përdorni emra dhe data të qëndrueshme në të gjitha dokumentet dhe zgjidhni mospërputhjet përpara se ato të arrijnë në një ekip punësimi. Mbani një kopje të çdo aplikimi që dorëzoni, në mënyrë që të mund të përgatiteni për pyetje në lidhje me përvojën dhe kredencialet që keni paraqitur.

Përgatitni shembuj që demonstrojnë gjykim, komunikim, lidership dhe vendimmarrje të disiplinuar. Zgjidhni një situatë specifike, shpjegoni përgjegjësinë tuaj, përshkruani veprimin që ndërmorët dhe deklaroni rezultatin. Një shembull operacional ushtarak mund të tregojë se si i keni trajtuar kushtet në ndryshim, si keni koordinuar një ekip ose si keni komunikuar një shqetësim për sigurinë. Mbajeni shpjegimin të qartë për një intervistues që nuk është i njohur me njësinë ose misionin tuaj.

Një profil i qartë aplikimi mund t'i adresojë sfidat e tranzicionit nga pilot ushtarak në atë civil duke treguar se si përvoja juaj përshtatet me rolet civile. Kërkoni edhe mentorim nga aviatorë civilë me përvojë. Kërkojini një mentori të zhvillojë një intervistë praktike për rolin e linjës ajrore që po ndiqni. Lëreni të flasë për terminologjinë specifike të shërbimit, shpjegimet e paqarta dhe përgjigjet që nuk i adresohen drejtpërdrejt pyetjes.

Adresimi i sfidave të tranzicionit nga pilotët ushtarakë në pilotë civilë në një intervistë do të thotë të shpjegosh se si përshtatesh me operacionet civile. Përshkruani qasjen tuaj ndaj procedurave, punës në grup dhe komunikimit në një mjedis civil. Për shembull, shpjegoni se si ndiqni një proces të standardizuar ndërsa ngrini një shqetësim përmes kanalit të duhur. Bazojeni përgjigjen tuaj në përvojën tuaj pa sugjeruar që operacionet ushtarake dhe ato të linjave ajrore janë identike.

Përpara një interviste, rishikoni përshkrimin publik të linjës ajrore për funksionimin e saj dhe detyrat e deklaruara të rolit. Përgatitni pyetje koncize në lidhje me pozicionin, pritjet e trajnimit dhe procesin e tranzicionit. Shmangni pyetjet që janë përgjigjur tashmë në njoftimin e punës. Një pyetje e fokusuar tregon se e keni studiuar mundësinë dhe keni marrë në konsideratë se si përvoja juaj përshtatet me përgjegjësitë e saj.

Përfundoni përgatitjen tuaj me një shqyrtim saktësie. Kontrolloni që aplikimi juaj, shembujt e intervistës dhe të dhënat mbështetëse përshkruajnë të njëjtat kualifikime. Nëse një mentor identifikon një pretendim të paqartë, rishikojeni atë para se ta dorëzoni. Ky proces i disiplinuar e shndërron një karrierë të gjerë ushtarake në një profil koherent të linjës ajrore, me çdo deklaratë në përputhje me përvojën tuaj të dokumentuar.

5. Arsyet pse pilotët ushtarakë kalojnë në aviacionin civil

Pilotët ushtarakë kalojnë në aviacionin civil për shumë arsye. Disa duan të vazhdojnë të fluturojnë pas detyrës aktive, ndërsa të tjerë kërkojnë një mjedis operativ ose strukturë karriere të ndryshme. Vendimi shpesh kombinon qëllimet profesionale me angazhimet e shërbimit, prioritetet familjare dhe planifikimin afatgjatë. Identifikoni cilët faktorë kanë më shumë rëndësi përpara se të zgjidhni një afat kohor tranzicioni, pasi ato formësojnë rolet dhe kualifikimet që duhen ndjekur.

Kohëzgjatja e karrierës është një konsideratë praktike. Disa pilotë largohen nga detyra aktive rreth moshës 10 deri në 12 vjeç për të maksimizuar vitet e mbetura të punës para moshës së detyrueshme të daljes në pension prej 65 vjeç, siç identifikohet nga Kodi Elektronik i Rregulloreve Federale. Ky kohë nuk është një rregull universal. Detyrimi i shërbimit të një piloti, planet personale dhe gatishmëria civile ndikojnë të gjitha në kohën kur duhet të fillojë përgatitja.

Aviacioni komercial mund të ofrojë një mjedis të ri profesional në të cilin mund të aplikohet përvoja e fluturimit ushtarak. Disiplina, lidershipi dhe përvoja e punës si pjesë e një ekuipazhi mund të mbështesin fluturimin civil. Por ky ndryshim kërkon gjithashtu përshtatje me korniza të ndryshme rregullatore, kërkesa operacionale dhe kultura të vendit të punës. Konsideroni nëse mjedisi i linjës ajrore i përshtatet prioriteteve tuaja në vend që të supozohet se avionët ose procedurat e njohura e bëjnë punën identike.

Për disa aviatorë, vendimi është gjithashtu personal. Një studim mbi përvojat e tranzicionit të Aviacionit të Operacioneve Speciale të Ushtrisë Amerikane intervistoi trembëdhjetë ish-aviatorë, shefa ekuipazhi dhe mjekë fluturimi që kishin lënë shërbimin brenda pesë viteve të fundit. Ai e përshkroi tranzicionin si një ndryshim personal dhe ekzistencial, jo vetëm një sërë detyrash logjistike. Ky zbulim nënvizon pse planifikimi i karrierës duhet të përfshijë identitetin, riintegrimin familjar dhe mirëqenien emocionale.

Planifikimi financiar ka rëndësi gjithashtu. Kostot e trajnimit dhe certifikimit të fluturimit civil varen nga kredencialet tuaja ekzistuese, testet e kërkuara, trajnimi shtesë i fluturimit dhe kualifikimet e nevojshme për rolin tuaj të synuar. Kostot tuaja varen nga rrethanat tuaja individuale. Veteranët gjithashtu mund të marrin në konsideratë mbështetjen e Bill GI për trajnimin e fluturimit të përshtatshëm si pjesë të planifikimit të tyre.

Merrni vendimin përmes një krahasimi të strukturuar. Shkruani arsyet e largimit tuaj, rolin civil që dëshironi, kredencialet që kërkohen ende dhe angazhimet e shërbimit që ndikojnë në kohën tuaj. Pastaj diskutoni planin me një mentor të aviacionit civil dhe anëtarët e familjes. Kjo e shndërron një qëllim të gjerë në një strategji praktike tranzicioni dhe ndihmon në sqarimin nëse fluturimi civil i përshtatet ambicieve tuaja profesionale dhe prioriteteve personale.

Shkolla e Fluturimit në SHBA: Programi i Karrierës me Çmim Fiks

Shkolla e Fluturimit në SHBA ofron Programin e Karrierës me Çmim Fiks për pilotë aspirantë që planifikojnë një rrugë profesionale në aviacion. Nëse përvoja juaj ushtarake lë pas hapa për t'u trajtuar në trajnim civil ose në përgatitje për karrierë, eksploroni Programin e Gatshëm për Linjën Ajrore dhe opsionet e trajnimit të fluturimit. Veteranët gjithashtu mund të marrin në konsideratë Trajnimin e Fluturimit GI Bill ndërsa planifikojnë kredencialet e tyre të ardhshme. Studentët ndërkombëtarë mund të shqyrtojnë Shërbimet e Pranimit të Vizës M1 për trajnim fluturimi në Shtetet e Bashkuara.

Përdorni përvojën tuaj të dokumentuar dhe qëllimet e karrierës për të identifikuar rrugën e trajnimit që i përshtatet hapit tuaj të ardhshëm. Kontaktoni Flight School USA për të diskutuar planet tuaja të trajnimit në aviacion.

Vendosni në lëvizje karrierën tuaj të ardhshme në aviacion

Sfidat e tranzicionit nga pilot ushtarak në pilot civil janë më të lehta për t'u menaxhuar kur lëvizja juaj e ardhshme pasqyron prioritetet tuaja, jo vetëm rolin tuaj të kaluar. Vendosni se çfarë dëshironi që të ofrojë fluturimi civil: një mjedis të ri operativ, një rrugë profesionale afatgjatë ose një mënyrë për të vazhduar fluturimin pas detyrës aktive. Ky vendim mund të udhëheqë se cilat mundësi meritojnë vëmendjen tuaj.

Shndërrojeni qëllimin tuaj në një plan pune. Përcaktoni kredencialet që ju nevojiten ende, dokumentet që duhet të përgatitni dhe angazhimet personale që formësojnë kohën tuaj. Rishikojeni planin ndërsa mësoni më shumë rreth roleve civile. Një proces i qëllimshëm ju ndihmon të merrni vendime me qëllim në vend që ta trajtoni çdo aplikim si një hap të veçantë.

Kur të jeni gati të diskutoni një rrugë trajnimi të fokusuar në karrierë, kontaktoni Shkollën e Fluturimit në SHBASillni përvojën, qëllimet dhe pyetjet tuaja në bisedë, pastaj ndërmerrni hapin tjetër me besim.

Pyetjet e bëra më shpesh

A mund të shkojnë pilotët ushtarakë direkt në një linjë ajrore?

Po, pilotët ushtarakë mund të ndjekin pozicione në linjat ajrore pasi të plotësojnë certifikimin përkatës të FAA-s dhe kërkesat e punëdhënësit. Përvoja ushtarake mbështet aplikimin, por nuk zëvendëson kredencialet civile. Rruga e Pilotit të Transportit të Kufizuar Ajror e Administratës Federale të Aviacionit mund të zbatohet për pilotët ushtarakë të kualifikuar. Një hap i parë praktik është të identifikoni certifikatën e kërkuar për pozicionin tuaj të synuar, pastaj ta krahasoni atë me kualifikimet tuaja aktuale para se të aplikoni.

A më duhet një certifikatë ATP përpara se të aplikoj në një linjë ajrore?

Ju nevojitet një certifikatë piloti transporti ajror e FAA-s për të fluturuar në operacione ajrore komerciale, por përgatitja e një aplikimi dhe përmbushja e kualifikimeve për detyrë fluturimi janë faza të ndara. Ndërtoni profilin tuaj të aplikimit ndërsa organizoni kredencialet e kërkuara për rolin. Pilotët ushtarakë mund të kualifikohen për një rrugë të kufizuar ATP. Përputhni statusin e certifikatës suaj me kërkesat e deklaruara të pozicionit të linjës ajrore dhe bëni të qarta kualifikimet tuaja aktuale në materialet e aplikimit.

A llogariten orët e fluturimit ushtarak për një karrierë në linjën ajrore?

Po, orët e fluturimit ushtarak mund të kontribuojnë në kualifikimet e pilotëve civilë kur dokumentohen siç duhet dhe pranohen për certifikimin përkatës. Mbani të dhëna zyrtare për të mbështetur përvojën tuaj të fluturimit dhe organizoni informacionin në mënyrë që recensentët civilë ta kuptojnë atë. Për shembull, ndani përvojën e avionëve dhe detyrat e fluturimit në vend që të paraqisni një total të pashpjegueshëm. Kjo u jep recensentëve të certifikimit dhe ekipeve të punësimit të linjave ajrore një bazë më të qartë për vlerësimin e të dhënave tuaja.

Nga Aviacioni Ushtarak në atë Civil – Mision i Arritshëm?

Po, tranzicioni është i arritshëm me përgatitje të disiplinuar dhe një plan realist. Një ndryshim i suksesshëm përfshin më shumë sesa transferimin e aftësive të kabinës së pilotit: ai kërkon gjithashtu të mësuarit e procedurave civile, përshtatjen me një kulturë të ndryshme operative dhe përgatitjen për një identitet të ri profesional. Vendosni një rol të qartë të synuar, identifikoni kualifikimet e tij dhe merrni parasysh riintegrimin familjar dhe mirëqenien personale së bashku me detyrat e karrierës.

Si duhet të zgjedhin pilotët ushtarakë një shkollë fluturimi?

Zgjidhni një shkollë fluturimi bazuar në boshllëkun e trajnimit që duhet të plotësoni dhe karrierën tuaj të synuar në aviacion. Një veteran që ndjek certifikata civile mund të marrë në konsideratë trajnimin e fluturimit GI Bill, ndërsa dikush që përgatitet për punësim në linjë ajrore mund të shikojë një Program Airline Ready. Krahasoni fokusin e trajnimit të deklaruar të programit me qëllimet, të dhënat dhe kualifikimet tuaja të mbetura. Flight School USA ofron të dyja rrugët për pilotët që planifikojnë karriera në aviacionin civil.

Atëherë, nga të filloj?

Filloni duke përcaktuar rolin civil që dëshironi, pastaj mblidhni të dhënat tuaja të kualifikimeve ushtarake dhe dokumentacionin e fluturimit. Shkruani certifikatat ose vlerësimet e FAA-s që lidhen me atë rol dhe krahasojini ato me kredencialet tuaja aktuale. Kjo krijon një hartë praktike tranzicioni: çfarë keni tashmë, çfarë ka nevojë për vlerësim dhe çfarë trajnimi ose testimi ka mbetur. Një mentor i aviacionit civil mund t'ju ndihmojë të përsosni planin dhe t'ju përgatitë për pritjet e punëdhënësit.

Si mund ta shndërrojnë pilotët ushtarakë trajnimin e fluturimit ushtarak në certifikata të FAA-s?

Sipas 14 CFR § 61.73, pilotët ushtarakë mund të aplikojnë për certifikata komerciale të FAA-s, vlerësime instrumentale ose vlerësime tipi përmes kërkesave të specifikuara të kompetencës ushtarake. Procesi i konvertimit mbështetet në përputhjen e kualifikimeve ushtarake dhe dokumentacionit mbështetës me kredencialin civil të kërkuar. Një test i FAA-s mund të vlerësojë gjithashtu njohuritë përkatëse. Mbani të organizuara të dhënat zyrtare të kualifikimeve dhe identifikoni certifikatën ose vlerësimin specifik të nevojshëm për rolin tuaj të synuar civil.

Çfarë provimesh, testesh fluturimi dhe dokumentacioni të FAA-s u nevojiten pilotëve ushtarakë në tranzicion?

Testet dhe të dhënat e kërkuara varen nga certifikata ose vlerësimi që po kërkoni. Përgatitni dokumentet e kualifikimit ushtarak dhe të dhënat e fluturimit, pastaj identifikoni hapat e testimit të FAA-s për atë kredencial. Një pilot i Gardës Kombëtare Ajrore përshkroi një test të FAA-s që shndërronte stërvitjen ushtarake në vlerësime për instrumente, shumëmotorë dhe avionë, sipas Zyrës Botuese të Qeverisë së SHBA-së. Kur është e mundur, merrni certifikatat përkatëse të FAA-s përmes një qendre testimi të miratuar nga FAA para se të largoheni nga shërbimi ushtarak.