Мир авиации регулируется сложной системой правил, обеспечивающих безопасность всех участвующих сторон. Центральное место в этой системе в США занимают Федеральные авиационные правила (FAR), которые состоят из частей 91, 121 и 135. Эти части являются нормативной основой для всех полетов, и их понимание имеет решающее значение для всех, кто занимается авиацией.
Каждая из этих частей регулирует отдельный аспект авиации. Часть 91 касается авиации общего назначения, Часть 121 касается регулярных авиаперевозчиков, а Часть 135 касается рейсов по требованию и пригородных перевозок. Хотя на первый взгляд они могут показаться похожими, каждая часть имеет уникальные правила и требования, которые отличают ее.
Понимание этих различий важно как для пилотов, операторов полетов, так и для любителей авиации. В этой статье будет подробно рассмотрена каждая из этих частей, подчеркнуты их ключевые различия и последствия для пилотов и операторов.
Часть 91 Федеральных авиационных правил - это раздел, регулирующий авиацию общего назначения. Авиация общего назначения в самом широком смысле охватывает всю деятельность гражданской авиации, не отнесенную к категории коммерческой или военной. Сюда входят такие виды деятельности, как частные полеты, летная подготовка, деловые полеты и авиация для отдыха.
Нормативы, изложенные в этой части, призваны обеспечить безопасность этих работ. Они охватывают широкий спектр тем: от требований к авиационному оборудованию до правил полетов и эксплуатационных процедур. Например, он предусматривает, что пилоты должны всегда сохранять визуальную ориентировку на землю во время полета, если только они не получили специального разрешения на полет. правила полетов по приборам (ППП) операций.
Несмотря на свой всеобъемлющий характер, его часто считают наименее ограничительным из трех частей. Это обеспечивает большую гибкость в операциях, но эта гибкость сопровождается более высоким уровнем личной ответственности командира пилота.
Часть 121 ФАП регулирует деятельность регулярных авиаперевозчиков. Это авиакомпании, работающие по регулярному расписанию и предлагающие рейсы широкой публике. Основные авиакомпании такие как American Airlines, Delta и United подпадают под эту категорию.
Правила этой Части значительно более строгие, чем правила Части 91. Они охватывают широкий спектр областей, включая техническое обслуживание самолетов, подготовку экипажей, выполнение полетов и процедуры безопасности. Эти правила призваны обеспечить максимальный уровень безопасности пассажиров и экипажа.
Одной из определяющих особенностей операций Части 121 является требование к авиакомпании иметь Сертификат авиаперевозчика. Этот сертификат, выданный Федеральное управление гражданской авиации (FAA), подтверждает, что авиакомпания выполнила необходимые стандарты безопасности и уполномочена осуществлять полеты.
Данная часть ФАП регулирует деятельность операторов связи и пригородных перевозок. Эти операторы предлагают незапланированные или нечастые рейсы, часто обслуживая деловых путешественников или частных лиц, ищущих чартерные услуги.
Как и 121, 135 операций требуют сертификата авиаперевозчика. Однако правила Части 135 менее строгие, чем правила Части 121. Они охватывают различные области, включая правила полетов, техническое обслуживание самолетов и квалификацию экипажа.
Несмотря на снижение строгости, Часть 135 по-прежнему обеспечивает высокий уровень контроля за безопасностью. ФАУ внимательно следит за этими операциями, чтобы обеспечить соблюдение правил и обеспечить безопасность пассажиров и экипажа.
Хотя все три части регулируют различные аспекты авиации, каждая из них имеет свои уникальные правила и последствия. Одно из ключевых отличий заключается в уровне регулирующего надзора. Часть 91, регулирующая авиацию общего назначения, является наименее ограничительной, допуская большую гибкость, но также налагая на пилота более высокий уровень личной ответственности.
С другой стороны, части 121 и 135, которые регулируют регулярные авиаперевозчики и перевозки по требованию/пригородные перевозки соответственно, требуют наличия сертификата авиаперевозчика и подпадают под более строгие правила. Однако Часть 135 носит менее строгий характер, чем Часть 121, что отражает различный характер операций, которые они регулируют.
Еще одно ключевое отличие заключается в операционных правилах. Например, полеты в соответствии с Частью 91 в основном выполняются в соответствии с правилами визуального полета (VFR), а полеты в соответствии с Частями 121 и 135 обычно выполняются в соответствии с правилами полетов по приборам (IFR).
Эксплуатационные регламенты трех частей призваны обеспечить безопасность и эффективность выполнения полетов. Эти правила охватывают широкий спектр областей: от правил полетов и эксплуатационных процедур до технического обслуживания воздушных судов и квалификации экипажей.
Правила Части 91, будучи наименее строгими, допускают большую гибкость при выполнении полетов. Однако эта гибкость сопряжена с ответственностью за обеспечение безопасности полета. Напротив, части 121 и 135 имеют более строгие эксплуатационные правила, что отражает большую сложность и риск, связанный с этими операциями.
Несмотря на различия в правилах эксплуатации, все три части имеют общую цель: обеспечить безопасность и защищенность полетов. Эта цель достигается за счет сочетания нормативного надзора и личной ответственности пилотов и операторов.
Безопасность лежит в основе правил трех частей. Эти правила устанавливают минимальные стандарты безопасности при выполнении полетов, охватывающие такие области, как техническое обслуживание самолетов, обучение экипажей и эксплуатационные процедуры.
Часть 91, регулирующая авиацию общего назначения, уделяет большое внимание личной ответственности командира пилота. Правила безопасности согласно Части 91 призваны предоставить пилотам гибкость в управлении своими действиями, обеспечивая при этом безопасность полета.
Напротив, правила техники безопасности в частях 121 и 135 носят более предписывающий характер, отражая больший риск, связанный с этими операциями. Эти правила устанавливают строгие стандарты безопасности при техническом обслуживании самолетов, подготовке экипажей и выполнении полетов.
Правила трех частей оказывают существенное влияние на пилотов. Эти правила определяют правила эксплуатации, стандарты безопасности и сертификационные требования, которых должны придерживаться пилоты.
Для пилотов, работающих в соответствии с Частью 91, правила предоставляют большую эксплуатационную гибкость. Однако эта гибкость сопряжена с ответственностью за обеспечение безопасности полета. Пилоты, выполняющие полеты в соответствии с Частью 91, должны хорошо понимать правила и уметь принимать обоснованные решения в интересах безопасности.
Для пилотов, действующих в соответствии с частями 121 и 135, правила носят более предписывающий характер. Эти пилоты должны соблюдать строгие правила эксплуатации и стандарты безопасности, и они подлежат регулярным проверкам и аудиту со стороны ФАУ.
Выбор подходящей операции зависит от множества факторов, включая характер операции, тип используемого самолета и конкретные требования пассажиров.
Часть 91 хорошо подходит для частных полетов, летной подготовки и прогулочной авиации, где упор делается на гибкость и личную ответственность. С другой стороны, Часть 121 лучше всего подходит для авиакомпаний, работающих по регулярному расписанию, где безопасность и надежность имеют первостепенное значение. Для операторов, предлагающих незапланированные или нечастые рейсы, Часть 135 является идеальным выбором, предлагая баланс между гибкостью и нормативным надзором.
Принимая это решение, операторам важно тщательно рассмотреть свои эксплуатационные потребности и нормативные требования каждой части. Им также следует подумать о том, чтобы обратиться за профессиональной консультацией, чтобы убедиться, что они сделают лучший выбор.
Части 91, 121 и 135 Федеральных авиационных правил являются краеугольным камнем авиации в Соединенных Штатах. Эти правила регулируют все аспекты полетов, от авиации общего назначения до регулярных авиаперевозчиков и рейсов по требованию/пригородных перевозок.
Хотя на первый взгляд эти части могут показаться сложными и пугающими, понимание их имеет решающее значение для любого, кто занимается авиацией. Понимая различия между этими частями и их значение для пилотов и операторов, вы сможете принимать обоснованные решения и обеспечивать безопасность и успех своих операций.
Свяжитесь с нами или позвоните в команду Florida Flyers Team по телефону +1 904 209 3510 стать сертифицированным успешным пилотом.
