## Введение в Pilot в командном режиме
Чтобы понять основы авиации, нужно разобраться с несколькими терминологиями, одна из которых — время пилота в команде (PIC). Этот термин важен не только для начинающих пилотов, но и для тех, кто уже работает в авиации. Понимание того, что такое пилот в командное время, составляет основу для записей в бортовом журнале и может значительно повлиять на траекторию карьеры пилота.
Время PIC, в двух словах, относится к периоду, когда пилот несет полную ответственность за безопасность и эксплуатацию воздушного судна. Однако это определение лишь поверхностно затрагивает эту сложную концепцию. В следующих разделах тонкости времени PIC будут подробно раскрыты, чтобы обеспечить всестороннее понимание этого важнейшего авиационного термина.
Цель состоит в том, чтобы вооружить как начинающих, так и опытных пилотов знаниями, необходимыми для точного учета времени их PIC, тем самым гарантируя, что они будут соответствовать требованиям соответствующих авиационных властей. Это важный аспект процесса обучения пилотов и лицензирования, поэтому его необходимо хорошо понимать.
Понимание определения пилота в командном режиме является первым шагом в оценке его значимости. Федеральное авиационное управление (FAA) определяет время PIC как период, в течение которого пилот является последней инстанцией и несет полную ответственность за выполнение и безопасность полета.
Это определение подразумевает, что КВС имеет право принимать важные решения, касающиеся выполнения полета. Это также предполагает, что КВС может быть привлечен к ответственности, если что-то пойдет не так во время полета. Таким образом, время PIC очень важно и должно точно регистрироваться.
Определить, кто является пилотом в команде, не так просто, как может показаться. В игру вступают различные факторы, такие как тип лицензии, рейтинги пилотов и характер полета. КВС может быть пилот, который физически управляет воздушным судном, или это может быть другое квалифицированное лицо, назначенное в качестве КВС для этого конкретного полета.
При определенных обстоятельствах два пилота могут регистрировать время PIC одновременно. Это разрешено правилами FAA при условии, что один пилот выступает в роли КВС, а другой является единственным манипулятором органов управления полетом. Однако этот сценарий имеет определенные условия, которые будут рассмотрены далее в статье.
В авиации единственным манипулятором управления полетом является человек, который физически контролирует работу самолета. Это лицо может быть или не быть назначенным КВС на этом рейсе. Тем не менее, они имеют право регистрировать время PIC при определенных условиях, предусмотренных FAA.
FAA позволяет единоличному манипулятору органов управления полетом самолета, для которого они рассчитаны, регистрировать время PIC. Это означает, что даже если другой пилот назначен КВС, единственный манипулятор все еще может регистрировать время КВС. Это положение усложняет понятие времени PIC, делая первостепенной задачей пилотов понимание его тонкостей.
Вопрос о том, когда я могу регистрировать время фотосъемки, волнует большинство пилотов. В соответствии с правилами FAA пилот может регистрировать время PIC, когда он является единственным пассажиром в самолете, назначенным PIC или единственным манипулятором органов управления полетом для данного типа самолета.
Кроме того, пилот также может регистрировать время PIC, когда он проходит подготовку в качестве командира воздушного судна или, при определенных условиях, на летном тренажере или устройстве для летной подготовки. Кроме того, инструктор может регистрировать время PIC, когда он проводит летную подготовку в полете. Поэтому очень важно, чтобы пилоты понимали эти сценарии, чтобы избежать расхождений в своих бортовых журналах.
Чтобы точно регистрировать время PIC, выполните шаги, описанные ниже:
Не забывайте всегда перепроверять записи в бортовом журнале, чтобы убедиться, что они соответствуют правилам FAA.
Самостоятельные полеты представляют собой уникальный случай, когда речь идет о регистрации времени PIC. В таких сценариях пилот является единственным человеком в самолете и, следовательно, единственным манипулятором органов управления полетом и КВС. Таким образом, они могут регистрировать всю продолжительность полета как время PIC.
Тем не менее, важно отметить, что пилоты-студенты могут регистрировать время PIC во время самостоятельных полетов только после того, как их инструктор одобрил их для самостоятельных полетов. Это подводит нас к следующему разделу, в котором основное внимание уделяется концепции пилота в команде после одиночного одобрения.
Допуск к самостоятельным полетам является важной вехой в обучении пилота. Это означает, что инструктор счел студента способным управлять самолетом самостоятельно. После того, как пилот-курсант получит это одобрение, он может регистрировать время PIC для всех самостоятельных полетов.
Тем не менее, для пилотов-студентов крайне важно понимать, что они не могут регистрировать время PIC при полете с инструктором, даже если они являются единственными манипуляторами управления полетом. Это связано с тем, что они еще не являются полностью лицензированными пилотами, а инструктор сохраняет ответственность за КВС во время двойных тренировочных полетов.
Таким образом, пилоты-курсанты могут регистрировать время PIC для самостоятельных полетов после получения одобрения соло, но не во время двойных тренировочных полетов с инструктором.
Понимание того, что такое командное время пилота и как его регистрировать, жизненно важно для каждого пилота. Это не только обеспечивает соблюдение авиационных правил, но и способствует точности бортового журнала пилота. Это, в свою очередь, может существенно повлиять на карьерный рост пилота, учитывая, что накопление времени PIC часто является необходимым условием для сертификации пилотов более высокого уровня и возможностей трудоустройства.
Понимая сложность времени PIC, включая роль единственного манипулятора управления полетом, условия регистрации времени PIC и особые случаи самостоятельных полетов, пилоты могут максимизировать свое время PIC и проложить путь к успешной авиационной карьере.
Как пилот, вы несете ответственность за точность записей в бортовом журнале. Поэтому найдите время, чтобы разобраться в тонкостях времени PIC и будьте в курсе любых изменений в авиационных правилах. Помните, что знание — это сила, и в авиации оно может означать разницу между успешным полетом и сложным полетом.
Летная академия Флориды Флайерз поможет вам в вашем авиационном путешествии. Свяжитесь с нами сегодня, и давайте вознесем вашу мечту в небо.
Летная академия Флориды Флайерз готов помочь вам зарегистрироваться сегодня и поднять свою карьеру вместе с нами.
Свяжитесь с нами или позвоните в команду Florida Flyers Team по телефону +1 904 209 3510 стать сертифицированным успешным пилотом.
